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【財經速讀1.20】國海證券“蘿蔔章”事件處置方案獲通過，分擔損失0.56億元；*ST魯豐控股股東擬19.95億元出讓控股權，張士平成新實控人；中國電影擬斥1500萬美元投資《速度與激情8》；阿里拿下奧委會頂級贊助商，投資或達8億美元

來源: http://www.ikuyu.cn/indexinfo?type=1&id=11408&summary=

關註這4個因素（做好這四點）讓組織內部保持激情

來源: http://www.iheima.com/top/2017/0220/161306.shtml

*本文系春暖花開（微信ID： CCH_chunnuanhuakai）授權i黑馬發布。

導語：為什麽組織激活的力量那麽強大？因為不管處於什麽樣的環境，在組織維度，一個企業始終面臨兩大挑戰：一個挑戰是組織能不能適應外部變化，另一個挑戰是組織能不能讓內部保持激情。

激發管理層和員工的激情是很難的事情。一個組織能夠保持持續的活力，就需要不斷進行組織變革。我認為華為的最強之處在於自我驅動的力量，這種力量推動華為不斷進行組織變革。以華為為例，我們探究一下，哪些因素決定企業是不是能夠持續保持活力。

一：有沒有很強的危機感

這常常是領先或優秀的企業所缺乏的。你能不能讓組織一直有危機感？好的組織就可以做到。任正非總是說他沒有成功過，比爾·蓋茨經常說微軟離破產永遠只有180天，張瑞敏說他總是戰戰兢兢、如履薄冰。最近俞敏洪有危機論，說新東方走到現在再不變就得死。一個組織如果想活下來，想變好，就要有足夠的危機意識。

危機意識的關鍵是高管團隊。從老板到高管，都必須要有危機意識——有危機意識不是一件難事，別驕傲就行。持續領先的企業為什麽強大?因為它們永遠戰戰兢兢，沒一天好日子過。基層則需要有安全感，因為基層沒有能力對企業成長負責，如果你讓基層一直有危機意識，那他們可能就做不好本職工作，從而影響產品的品質和成本。如果反過來，基層有危機感，而高層沒有，後果將更可怕。

二：願不願意打破平衡

打破組織平衡有兩種方式：

一種是已經到了不得不打破的時候；

一種是組織自己去打破，即彈性組織。

好的企業，自己打破自己的平衡；不好的企業等外力逼迫，被逼轉型。我相信柯達轉向數字技術，比誰都有條件，諾基亞引領智能手機也是如此，但是它們都固守自己，不願意打破自身的組織平衡，等到外力逼迫的時候，就破產了。

就我自己而言，我要是不打破原有的平衡，相信我可以過得很好，當教授舒舒服服，保持著教授把一個企業帶到行業第一的紀錄。我回到新希望六和，有很多的未知，它這麽大，它遇到了挑戰，我憑什麽那麽自信，做了就一定會成功?但我還是願意打破穩態的生活，進入一個未知的領域。

我非常崇尚體育精神。我認為人類精神當中至高的是體育精神。我理解的體育精神就是永遠不滿足現狀，突破極限，承受失敗。體育比賽可以說是偉大的“發明”，因為每個記錄必將被打破，每個成功的人終將以承受失敗、超越自我告終。就像劉翔，他不可能永遠保持百米跨欄紀錄。我們現在更應該熱捧他，因為他坦然地、高興地接受失敗，不斷戰勝自己。可惜很多人不是，他當冠軍的時候對他好，他接受身體現實放棄比賽，就有人對他不好，這說明我們不具備體育精神。

其實人類的進步就是打破平衡，探索未知的世界，所以平衡一定要靠自己打破。

三：組織文化能不能包容變革

變革必然涉及失敗，或者一定會出現很多問題，願不願意包容很重要。

從操作層面講，推進變革是比較容易的。你只要不斷表揚就行了，至於有沒有完美的結果，不要過度追求。就像改革開放，四個特區只有深圳實現了完整可持續的成功。但是我們包容了另外三個特區，因為我們並不在意珠海、廈門、汕頭的變革當下是否取得最好的成效。當時這四個特區確實變了，就應該被肯定。所以包容變革的文化很簡單，就是不斷獎勵和肯定那個做變化的；如果要等到做出結果才肯定，就沒有包容了。

四：夠不夠堅持

有變革就會有阻力，因為變革都會涉及利益調整。傷了別人的利益，你怎麽能讓他認同呢?所以阻力會有，有一些是消除不了的，你不讓變革阻力變成主流就行。

要進行變革，還會有當期利益損失。所以堅持、韌性就很重要。至於如何堅持，依各人性格而異。有的老板武斷，反正就是要變，十套馬車來也拉不回去。有些人有很強的說服力，一直說到你服為止。我更多是用溝通的方式，用成功樣板的力量。

3天狂收13億！“老司機”票房飆上天：有速度還得有激情

3天，票房狂收13億元，打破多項紀錄。

剛剛過去的周末，《速度與激情8》(下稱《速8》)毫無懸念地延續前幾集火爆的態勢，並有望挑戰進口影片票房紀錄，乃至成為中國內地票房的“新冠王”。

速度系列的“梗”基本上可以概括為：一言不合就飆車，花掉上億不眨眼，攜帶香車美女全世界亂竄……從2001年第一部上映，《速度與激情》專註飆車16年，火爆程度持續開掛，在經歷了連續多集開發、導演演員編劇更叠之後，還能保持這樣的受歡迎程度，不得不讓人思考好萊塢系列化電影開發的獨特魅力。

2001年上映的《速度與激情》第一部，“速激大家庭”合影

《速8》瘋狂，或挑戰《美人魚》

似乎就是換擋踩油門的事兒，然而《速度與激情》偏偏就是有辦法在玩足7部之後，還能夠把觀眾的目光緊緊吸引到飆車上。

根據貓眼電影數據，截至4月16日晚，《速8》上映3天的票房已經突破13億元，成為今年票房上升最快的影片。

影片在預售中就創下多項紀錄，並以5970萬元的成績，成功打破由系列前作《速度與激情7》(下稱《速7》)保持的零點場票房5247萬元的紀錄，成為內地零點場新冠軍。距離正式上映還有3天時，輕松打破《西遊·伏妖篇》創造的上映前34小時預售破億元的成績，成為國內預售最快破億的電影。不僅如此，該片還打破IMAX版本最快破千萬票房紀錄，上映後一家獨大，連續3天票房占比超過九成，強勢碾壓其他影片。

業內人士預計，《速8》不僅有望突破《速7》創下的進口片票房紀錄，甚至有望挑戰去年春節檔《美人魚》創下的本土票房最高影片紀錄，成為本土票房“新冠王”。

事實上，類似的場景在該片的上一部作品《速7》中也有出現。該片上映後，刷新7項影史紀錄，並成為當時中國票房最高、也是唯一一部票房破20億元的影片。

樂正傳媒副總裁彭侃對第一財經記者分析稱，從中國市場來看，大環境上，整個4月中國電影市場缺乏優質影片，市場萎靡不振，《速8》的出現相當於給市場打了一劑“強心針”，激起了觀眾壓抑一段時期的觀影欲。此外，本身制作精良，又有深入人心的IP(“知識產權”)加持，票房火爆也在意料之中。

單看《速8》這部影片，大明星、大制作、強IP……幾乎好萊塢所有的套路均可以在這部電影中看到，並且是按照最高級別來配置。飛車特效、猛男辣妹、動作場面，還有那些關於家人和兄弟的情感，這些“期待”都被很好地滿足了。

《速7》和《速8》連續的成功，讓它正超越《變形金剛》，成為內地影史上最賣座的好萊塢系列電影。當然，前提是不把“漫威”旗下龐大的作品家族當作一個單獨系列。

越來越風光的秘訣

在好萊塢影史上，玩出一個火爆的套路並不難，但是要讓一個套路連續火爆這麽多年，並且不讓觀眾有審美疲勞，甚至越來越火，這可不是件容易的事情。

按照慣例，很多系列影片往往第一部票房火爆，會接著拍續集，但越往後票房越發低迷，最終片方來一部悲情的終結篇給這一系列畫上句號。近期上映的《生化危機》、《金剛狼》系列就是例子，捧場者多為“資深鐵桿粉”，對路人的吸引力已十分有限。而《速度與激情》系列卻越戰越勇，特別是後面幾部，票房屢破紀錄，令人嘆服。

業內人士分析了《速8》火爆背後的原因。首先，《速度與激情》系列本身內容題材仍然是觀眾追捧的題材之一，正如藝恩咨詢研究副總裁侯濤向第一財經記者感嘆：“在好萊塢科幻大片與超級英雄占據主流的大環境下，‘速度與激情’系列絕對屬於爆點，持久力強。”

《速度與激情》系列貢獻了很多經典飛車鏡頭

但如果僅僅認為好的題材和IP是該系列電影持續火爆的主要原因，那就想簡單了。

北京大學文化產業研究院副院長陳少峰向記者表示：“《速8》電影是系列電影中做得比較好的，其他系列電影目前還難以企及。有兩個原因比較重要，一個是類型符合電影的觀賞趨勢;一個是他們每一部都做得好，特別是越來越好。”

那麽是什麽觀賞趨勢被《速度與激情》系列把握了呢?

在陳少峰看來，最重要的是做系列電影本身是IP自我孵化、自帶粉絲的一種方式，要盡量做系列化的影視節目，而不是簡單的IP開發。其次，在中國內地，電影的主流消費者以“90後”為主，需要增強故事、視效的科技表達和體驗感。第三，觀眾口味提高了，制作精良比大牌演員更重要，演員支出占比不能太高。

系列化暗藏變化“心機”

“速度與激情”能夠獲得成功的很大原因，在於它是一個真正的“系列”，而不是共用一個IP的續集。

這體現在很多方面，最明顯的就是在“團隊”的打磨上。隨著一部一部故事的發展和成熟，“主角團隊”的概念也慢慢穩定了下來，通過老人帶新人，這樣既不會讓人覺得突兀，也可以讓新加入的人物迅速為觀眾所接受。

《速度與激情》換過很多導演。但是到現在第八部，前後邏輯幾乎嚴謹一體，只有第三部“東京漂移”略微偏離故事內核，有點兒“番外篇”的意思。由此看來，導演們並沒有 “自說自話”，為了追求系列性還是下了功夫的。

一位業內人士評價說：“你說飆車戲吧。飆了那麽多場車，不管是純粹的比賽也好，還是為了玩命救人等把飆車元素插入到情節中也好，其實套路就是那些啊——核心就是換擋踩油門嘛。可是《速度與激情》偏偏就是有辦法在7部之後，還能夠把你緊緊吸引到飆車的現場中。你以為不會有新意了，但就是能讓你爽到大呼過癮。”

不僅僅是飆車的新意叠出，《速度與激情》系列其實也暗藏變化的心機。

《速度與激情》深知速度重要，激情更不可少。續集大幅增加了動作場面和情感劇情。

《彭博商業周刊》對《速度與激情》系列發表了最新“拆解”文章，通過計算這個系列前7部電影中不同場景出現的時間點的變化，找到了它如何把觀眾口味變化變成劇情上的精確調整。

“賽車文化”是這部電影早年最重要的標簽。但通過計算後發現，《速度與激情》系列正在逐步淡化這種標簽。比如，電影中真正賽車的鏡頭從第三部最多的15分10秒，下降到了第七部僅有的33秒(最新的《速8》的賽車鏡頭也很短);主角們談論賽車的時長也從第三部的10分52秒，一路下降到了《速7》的3分鐘。

與“賽車文化”式微相對應的，是動作場面和情感劇情的大幅增加。

在“飛車追逐”、“爆炸”、“持槍鏡頭”、“貼身肉搏”這幾項的表現上，《速7》都創造了這個系列的新高;前四部提及“家庭”的次數為6次，而後三部達到了24次。這種變化，正是適應了這一系列從“美式賽車大片”成長為“全球動作大片”的路徑，減少賽車戲份，而增加那些普世元素：複仇、家庭、成長、責任。

隨著不斷的摸索與嘗試，故事講得已經爐火純青，圍觀群眾自然加倍擁戴。

“老酒換新瓶”老IP新創意

近年來，好萊塢越來越善於運用已經成功的電影IP翻拍或是拍攝續集。

在1995～2014年間，好萊塢共翻拍了326部電影，創造了108億美元美國國內票房，平均票房3313萬美元，是原創劇本電影票房的兩倍多。而系列化的電影更是成為了票房的主力軍。在2012年票房前100名的電影中，續集的數量是1999年的5倍。

好萊塢片廠會不斷培育新的續集電影品牌，以防觀眾厭倦已有的續集電影品牌後出現“青黃不接”局面。如2015年上半年，基於同名漫畫的電影《王牌特工:特工學院》和基於英國繪本的電影《帕丁頓熊》便作為新的續集電影品牌出現。利用系列化持續維護同一品牌價值的做法，成為了好萊塢尋求市場穩定性的一種重要策略。

“好萊塢電影的系列化開發有自己的技巧，這種可以系列化的電影都是最有價值的IP，如何維護好是有很多策略的：一方面要保持作品之間的連續性，比如人物設定;另一方面要有創新，例如這次《速8》導演換了，主角被黑化變成反派角色，也加入了不少新人，包括在‘古巴第一次取景拍攝好萊塢大片’對觀眾也是巨大的賣點。這些理念值得國內電影行業借鑒。”彭侃告訴第一財經。

業內人士透露，《速度與激情》的第九部和第十部正在開往影院的路上疾馳，有望未來四年內面世。充分挖掘IP潛力、不斷吸引粉絲套牢觀眾，演員範·迪塞爾率領的一眾“老司機”，可能是國內電影同行開發IP的最佳帶路者。

16歲的《速度與激情》玩出新創意 | 天天新語

IP老創意不能老。縱然將“一言不合瘋狂飈車”的模式延續16年，拍到第八集，《速度與激情8》(下稱《速8》)團隊並沒有讓觀眾產生審美疲勞感，偏偏就是有辦法給你們帶來新意。偏偏就能繼續打破票房紀錄。

3天票房破13億，看到《速8》這麽火爆，一位70後朋友問：“票房這麽厲害，我也想看了，只是沒看過“速”系列可以去看麽。”我的回答是，當然沒問題。一個好的系列電影，並不是單純的續集，觀眾幾乎不需要補太多背景資料就可以順暢的看完新一集。事實上，這也是好萊塢優秀的系列電影成功的重要原因——不是簡單的IP續集開發，而是基於IP的全新創作。

當然，作為一個賣座商業大片，自然少不了一些該有的套路。單看《速8》這部影片，大明星、大制作、強IP……幾乎好萊塢所有的套路均可以在這部電影中看到，並且是按照最高級別來配置。飛車特效、猛男肌肉、美女、動作場面，還有那些關於家人和兄弟的情感，當觀眾走出影廳的那一刻，這些“期待”都被很好地滿足了。

 

在好萊塢科幻大片與超級英雄占據主流的大環境下，這樣的題材絕對屬於爆點，持久力強。但如果你僅僅認為是好的題材和IP是速度系列持續火爆的主要原因，那你就想簡單了。玩出新意來才是王道，即便是有著大IP加持的商業大片。按照慣例，很多系列影片往往第一部票房火爆後，會接著拍續集，但越往後票房約低迷，最終片方來一部悲情的終結篇給這一系列畫上句號。近期上映的《生化危機終章》、《金剛狼》系列就是例子。而《速》系列卻越戰越勇，特別是後面幾部，票房率破影史記錄，令人嘆服，這又是為何?

雖然是一個老的題材、老IP，但該片隨處可見好萊塢式的創新。跟很多國產系列片不一樣的是，制片方沒有完全將它視作一部“系列片”，卻當成全新的作品來創作，不吃老本不炒冷飯，完全用全新的元素去打動觀眾。正如筆者的那位70後友人，僅僅補了一點兒《速》系列背景，就順暢無虞地看完《速8》，被這部大片“路轉粉”。

創新首先體現在內容定位的改變。雖然是賽車主題的影片，但《速度與激情》系列卻非常大膽的去淡化這種標簽，作品越來越遊離於最初標榜的“地下賽車”主題。在《速8》中，地下賽車更加只是一道點綴用的“冷菜”，真正的“大餐”則還是充滿視覺奇觀的大場面，各大主角之間的情感糾葛。

比如電影中真正賽車的鏡頭從第三部最多的15分10秒，下降到了第7部僅有的33秒(速8的賽車鏡頭也很短)，談論賽車的時長也從第3部的10分52秒一路下降到了《速7》的3分鐘。

與“賽車文化”式微相對應的，是動作場面和情感劇情的大幅增加。在“飛車追逐”、“爆炸”、“持槍鏡頭”、“貼身肉搏”鏡頭這幾項上，《速7》都創造了這個系列的新高。前四部提及“家庭”的次數6次，而後三部達到了24次。這種變化正是適應了這個系列從“美式賽車片”成長為“全球動作大片”的路徑，減少文化性更強的賽車戲份，而增加那些普世元素：複仇、家庭、成長、責任。

這樣的發展恐怕令最早追隨該系列的“車迷型”粉絲百感交集，但尊重市場規律，按照觀眾需求來大膽創作，不拘泥於該片前集的定位，恐怕是“速”系列能夠歷久彌新的主要因素。畢竟，相比特效視覺、家庭、責任等主流文化，地下賽車終歸只是一個“非主流”小眾文化，剛開始幾集偶爾嘗新還能吸引和滿足觀眾的好奇心，到後面如果一味玩這一套就無法滿足觀眾的胃口和審美需求了。可以說“速”系列是一直在根據觀眾需求不斷挑戰原有的內容框架和定位，才有今天的戰績。

當然，創新還體現在諸多細節上。《速8》大膽更換新導演，對男主角進行黑化，變成反派角色，也加入了新人，註入新鮮血液;甚至克服種種困難在古巴第一次取景拍攝好萊塢大片，“古巴賽車”特輯中，飛車團隊史無前例的踏足神秘國度古巴，上演經典的街頭賽車戲碼。這對觀眾來說是一個巨大的吸引點。

跟很多國產片一樣，同樣是利用“珠玉之作”的知名度和影響力，源源不斷地拍出續篇，只有不斷註入新鮮血液，在劇本上下好功夫，不濫用“情懷消費”，“續集”才有可能綻放光彩，真正走進每一個影迷的心里。

四個月融資21起，物流行業迎來“速度與激情”時刻

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0505/162946.shtml

文 | 王妍

編輯 | 李書娜

五一剛過，物流行業就接連發布幾筆重磅融資：5月2日，貨車幫獲得百度領投的高達1.56億美元的融資，駒馬物流獲得聯想投資等5家機構4.5億人民幣融資，倉小微獲得姚勁波1000萬元天使輪投資。

而自2017年開年以來的四個月時間里，物流行業融資21起，融資總額超200億，而這再次證明在“四通一達”及順豐的統領下，市場依然存在新賽道和新機會。

從融資的統計來看，21筆融資主要集中在同城配送，占有7筆。在同城配送領域，融資的公司從Pre-A到D輪都有涉及，其中雲鳥配送獲得了1億美元的D輪融資，Pre-A輪的公司快服務也拿到數千萬人民幣，其余5家公司的融資數額也都超過億元，是億元級別融資金額最為集中的領域。

貨運物流同樣受資本的青睞，5月2日，貨車幫獲得1.56億美元的B+輪股權融資，由百度資本領投，本輪是繼B1輪全明星基金聯合領投之後的又一次巨額融資。這也使貨車幫成為估值超過10億美元的獨角獸。此前，福佑卡車也拿到2.5億人民幣的C輪融資，其余4家公司的融資金額均在千萬級別。貨運物流領域的融資主要集中在A輪的早期投資。

倉儲服務領域涉及4筆，主要集中在A輪到B輪，主要分化為兩種類型：大型物流倉儲服務公司和用智能硬件解決中小型企業倉儲問題的公司。其余品牌快遞、綜合物流等共計5筆融資。從事智能終端快遞櫃的豐巢科技以A輪25億人民幣成為融資數額最多的公司。

縱觀整個物流行業，移動互聯網、物聯網、機器人等技術的引入，一方面大幅提升物流效率帶動了傳統物流行業的轉變升級，另一方面也催生出新的物流科技公司，從供應鏈開始整合和改變行業的固有模式。創業家&i黑馬發現，這個過程呈現出兩個特點：

移動互聯網業務模式引入物流行業，互聯網+物流行業正在影響發展較為成熟的品牌快遞和大型貨運物流企業，尤其是在占物流行業比重更大的公路物流領域。對於投資機構而言，因為資本和市場的高壁壘，可以更快地獲取回報。

互聯網改造思路，影響物流行業包括貨運物流、倉儲等更大範圍。新進入者會選擇從電商出發，並選擇技術壁壘更高的商業模式，從智能硬件和中小型倉儲切入，智能化是非常明顯的趨勢。這樣的公司大多都處在天使輪到B輪之間，雖然軟硬件的研究和應用場景的落地周期比較長，但是選擇在前期進入市場，未來的戰略布局就能站在制高點。

前端倉儲的智能化

區別於傳統物流，現代物流模式的關鍵在於從上遊倉儲開始，整合包括運輸到下遊配送等一系列的內容並實現一體化運作。倉儲是降低成本和提高效率的起點，利用大數據及人工智能技術將靜態倉儲轉化為動態管理，加快周轉率並合理統籌優化配送路線，大幅提高倉儲空間和設施的使用效率，從源頭控制物流成本。

而今年以來獲得融資的倉儲服務公司，包括了從天使輪、A輪到C輪的5家公司，融資金額從數百萬人民幣到3億美元不等。從業務模式上來看，這幾個公司的發展方向主要集中在電商物流市場的智能化和中小型倉儲。

數據顯示，2015年中國的B2C電商規模達到6230億美元，履單成本（創業家&i黑馬註：電商在獲得訂單後由裝配所產生的成本）占其中的7%-8%，而倉儲費用占其中的一半。這些公司正是看到了電商行業快速增長下的倉儲與配送需求，降低倉儲成本即使對於大型電商而言也是急需解決的問題。

與其他電商巨頭和企業以強大的資金和品牌壁壘進入物流市場不同，避開傳統物流行業，從電商倉儲切入，實現倉儲的智能化，是這幾個公司的主要切入點。相比智能倉儲的解決方案，動輒數億元的傳統大型倉儲設備成本更高。

以A輪的鯨倉和B輪的快倉為例，融資數額從6800萬到2億元人民幣，都選擇利用電商倉儲的AGV（創業家&i黑馬註：自動導引運輸車）來解決行業痛點，即在2012年被亞馬遜收購並且廣泛使用的Kiva——用機器人帶貨到人。

根據訂單的需要和庫存信息，機器人自動行駛運輸貨物並與配送員配合完成商品的配貨和分揀，提高倉儲的運轉效率並大幅減少人力成本，是當前物流行業技術創新較為成功的落地場景之一。這些公司目前主要集中解決後臺系統、軟件能力和機器人硬件問題。

智能化倉儲技術的運用場景是大型電商，而中小型電商的倉儲服務，整合利用閑置和零碎的倉儲空間，也是當前的趨勢之一，此次完成5000萬人民幣A+輪融資的公司易代儲就是為中小微企業提供個性化的分布式倉儲服務。一方面建立委托出租和代尋倉位的服務平臺，另一方面也提供消化閑置空間庫存的渠道。

同城配送的O2O風潮是否還在？

除了Pre-A輪的快服務和A輪的UU跑腿的融資金額在千萬級別，其余的5家公司，A輪的駒馬物流、B輪的貨拉拉、C輪的閃送、C+輪的斑馬快跑到D輪的雲鳥配送，融資金額都在數億元，最高達1億美元。從商業模式來看，主要集中在同城的貨運物流和“跑腿”。

據統計，2016年，僅同城配送領域，全年的市場規模達到600億。相比於O2O的同城跑腿，因為線下車輛的鋪設、技術研發、市場推廣等一些難題，同城貨運物流領域的入場門檻更高，而且相比幹線物流能夠實現更為標準化的服務。對於已完成大範圍城市推廣和積攢了相當體量的公司而言，以雲鳥配送為例，目前的關鍵是通過優化提升產品效率，進入精細化運營階段。

借O2O風潮興起的同城跑腿業務，從快遞、外賣獨角獸公司紛紛切入同城配送市場，到包括閃送、UU跑腿在內的同城快遞公司，全方位涉及用戶所有的需求品類。對於此類物流模式而言，從跑腿本身低頻的需求上盈利，一方面在於培養用戶的消費習慣，另一方面在於增強客戶對於品牌的依賴和粘性，實現有效的客戶增長。

從具體包含的範圍來看，跑腿業務領域仍然有差異化的趨勢。快遞和外賣在跑腿領域的競爭集中在與主營業務的匹配，閃送和UU跑腿等其他是在標品和非標品的市場上進行劃分，而且在B端和C端的覆蓋面上也有所差異。

曾經大熱的市場，存活下來的公司已屈指可數，但從資本投資來看，洗牌之後的同城物流仍然有可發展的空間。畢竟從數據上看，目前所有的平臺加在一起也未能滿足市場的需求。

值得一提的是，除了普通物流的城際運輸，從更遠或者更近的地點介入也是當前物流公司選擇突破的方向。獲得最大融資金額的豐巢科技就是解決物流到達的最後100米問題，而智能物流櫃是這個問題的解決方案之一。根據此前公布的統計數據，預計智能物流櫃今年的行業規模會超過100億。但盈利難、黏性差等讓這個年輕的賽道出現了明顯的淘汰現象。

相比傳統的社區快遞點和人工驛站，智能快遞櫃最明顯的優勢的是配置時間靈活、效率高、成本低、安全性能較高，但對於跑馬圈地的模式而言，盈利的關鍵在於占據市場的話語權和體量，而智能快遞櫃則陷入了網點越多，費用越多的怪圈。即使有多方快遞巨頭的融資支持和市場想象，但是目前智能快遞櫃的盈利模式仍然在探索中。

物流行業對線下基礎配套設施和市場體量的高要求，無論從哪個方面來說，聽起來都是個“很燒錢”的賽道，而多方資本的熱捧仍然無法掩蓋許多公司難以實現盈利的尷尬現狀。市場尚未封頂帶給參與者的熱情，不僅要拼資本實力，能跑多久多遠還有待時間和耐力的考驗。

上戶彩偷食作　化激情電影

1 : GS(14)@2016-09-29 08:06:01

日本女星上戶彩前年主演的人氣劇《晝顏》描寫女主角背夫偷食，令當地師奶睇得咬牙切齒，帶挈男主角齋藤工成師奶殺手。該劇終於落實添食開拍電影版，延續這個偷食故事的3年後，上戶彩飾演的木下紗和已經離婚，而齋藤工則與太太繼續過着平淡生活，已榮升媽咪的上戶彩將會挑戰激情親熱場面，安排明年夏天上映。



■山崎賢人正練大隻為孭飛新片《JoJo》演東方仗助。

至於漫畫《JoJo的奇妙冒險》亦宣佈開拍真人版電影，由三池崇史執導，飾演主角東方仗助的山崎賢人，昨日偕岡田將生、神木隆之介及G-DRAGON女友小松菜奈等現身記者會，此片同於明年夏天開畫。撰文：哥羅




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160929/19784736

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周國賢激情戲要問准媽咪

1 : GS(14)@2017-02-11 18:58:11

周國賢、衛詩雅及王宗堯等前晚在金鐘出席《格雷的五十道色戒2》優先場，每位到場嘉賓獲贈玫瑰花。周國賢透露正寫電影劇本，問到會否接受激情演出？他笑說：「要問准媽咪先，小朋友唔係顧慮，工作同家庭分開冇衝突。」同場的衛詩雅收花後開心表示：「估唔到有花收，?家冇拖拍，係最寂寞嘅情人節。」採訪：張俊銘攝影：沈健程




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170211/19924414

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龍淵子﹕中國風繼續吹 擁抱激情歲月

1 : GS(14)@2018-01-07 13:52:33

【明報專訊】2017過去了，對投資者來說，尤其是港股投資者，這一年絕對是激情燃燒的歲月，港股打了漂亮的一仗。對於2018年，龍淵子的展望就是「風繼續吹，在這激情燃燒的歲月」。

中國並不完美，你可以不喜歡他，也可以不當自己是中國人，可是在歷史的巨輪前，你的所謂喜歡和討厭根本不值一談。香港的反中政棍老是毒害青年人：「勇敢點，去抗爭吧！未來是你們的！」多大多無恥的謊言，這樣的年輕人未來肯定不是你們的，人最可悲的莫過於「啥都不是」，說得好聽是世界公民，面具下只不過是喪家之犬而已。相當悲哀！經歷幾十年的奮鬥，今天的中國已經完全不同，一樣的中國，卻已是完全不一樣的中國，中國國力絕對屹立於世界之林。政治方面雖無進步，可經濟、軍事、民生、環境方面皆有大突破。

G2新世界 中美雄霸全球

現在世界的經濟說穿了就是G2的經濟，美國為最大，中國次之，其他不甚了了。每次龍淵子聽到老外或者一些香蕉朋友聊中國經濟，動輒這風險，那風險，動輒爆破硬着陸，動輒新興市場風險，動輒美國怎樣，中國就會怎樣！問題是，你們年年悲觀數十年，風雨不改，而中國長成今天的參天大樹，難道你們尊重科學的傳統扔到垃圾箱了去？今天的中國在經濟方面，已經是難於撼動，有兩個大進步﹕第一，中國現在的經濟總量已經是美國的三分之二，而且中國經濟增速仍遠遠高過美國，中美經濟體量並不懸殊，而其他主要經濟體如日本、德國、印度，就只有中美的15％至25%左右。

經濟除卻西藏無盲點

中國今天的最大進步是經濟腹地的成功拓展，對內，高鐵、網購和移動支付成功把以前落後的西部、東北、西南融入沿海經濟帶，現在的貴州、雲南、重慶等經濟增速大幅領先全國，中國經濟除了西藏再無盲點，這極大拓展中國經濟的內部縱深。中國的經濟腹地成功向南和向西拓展，一帶一路的構想不是產能輸出，而是經濟腹地的外部拓展，中國現在已經是世界幾乎所有主要經濟體的第一或者第二出口國，這很重要，代表中國對他們的重要性，隨着一帶一路的進一步深化，中國的經濟實力將沿着亞歐大陸橋深入中亞、中東，到達東歐。事實上這不以美國歐洲的喜惡為依歸。

第二，中國的經濟在成功往「中國發明」邁進，這雖未必能什麼都成功，可有大進步是必然的，為何？事實上「市場+錢+人才技術+政策扶持=創新成功」。中國有世界上最大的單一市場，14億人口，美國就3億，歐盟主體也就3億，是你4倍，對於新技術，這是何等幸福！現在在中國，只要你有技術，錢和投資最不缺，中國現在的一級投資市場規模達到12萬億人民幣，等於美國60%的規模，幾乎都專注國內。技術和人才，中國現在每年研發投資佔世界的25%，僅次於美國的30%，這兩個國家的研發佔了世界逾半，中國每年佔世界專利申請的18.5%，美國每年的博士學位三分之一給了中國人，這幾年中國留學生每年回國四五十萬人，幾乎全員歸國。中國還有國家政策扶持，所以這種情况下，中國創新的成功是必然的，或者必定會顛覆韓國、台灣這級別的。

這種情况下，中國的經濟還在以每年6.5%左右增長，這是何等的幸福，這是股市大牛的前提。

這幾年，從宏觀自上而下的角度看。龍淵子看到的是經濟在轉型，雖然提升動力還不夠大，但確實逐步增大。高新技術產業投資增速維持高增長。從經濟轉型的角度看，既然產業升級需要靠技術進步來推動，那就需要研究哪些行業的研發投入量更大，其成長機會也就更大。

國策扶持 半導體行業可看好

從大類行業看，中國在電子通信、核科學、工程與技術、地球與科學及農學等領域的投入較大，如果進行細分，發現計算機、通信和其他電子設備製造業、電氣機械和器材製造業、汽車製造業、醫藥製造業等細分行業成為R&D經費的投入重點。例如，半導體行業是中國政府巨額投入的戰略行業，此前的投入一直沒有滿意的回報，但近來據說是隨着摩爾定律的「放緩」，給了中國半導體行業趕上的機會。中國每年在芯片的進口額高達1.6萬億元人民幣，據說超過原油的進口額，如果能從部分替代變成完全替代，將給中國半導體企業帶來巨大商機。政府還繼續投入，設立的半導體產業基金總和是萬億級的，因此，這行業就值得看好。如人工智能技術的推廣和應用，也將導致多個產業領域的變革，從而帶來新的投資契機。

消費升級是另外一個大重點。人均GDP超過8000美元就是消費升級的標誌，尤其是中國3億偏高收入群體的消費升級，因為其規模已相當於美國的總人口，其購買力水平可媲美韓國。此外，人口老齡化與少子化也是今後消費轉型和升級的一個長期投資主題，令服務消費如健康養老、醫療服務等消費增速持續上升。此外，隨着5G的推出，中國在通信領域將領先於全球，這將進一步支持網絡消費、網絡金融等新型服務業更快發展。

綜合來說，龍淵子2018聚焦：保險、醫療、科網娛樂教育、高端工業。周期板塊龍淵子看好地產和油股。

[龍淵子 清源茶舍]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6188&issue=20180102

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