筆者昨天寫下《三次探底企穩 國家隊護盤策略有變》，可惜還是那個反應，很多人將信將疑。所以，在今天許多人要麽開盤出貨就不敢再進，要麽就是午後快速下滑就割肉了。沒想到尾盤國家隊終於發飆，讓昨天的假陽線上面加了一根實打實的真陽線，收盤3789.17，漲幅3.44%，這讓許多相信國家隊的投資者揚眉吐氣。

收盤後來看，兩市僅80余只股下跌，題材股活躍，中字頭股走強，軍工股、旅遊、鐵路基建等板塊漲幅居前，相關龍頭股漲停家數不少，有人稱之為海陸空走強。深證成指報12823.07點，漲幅4.11%。中小板8611.22，漲幅4.37%。創業板指2693.86，漲幅4.33%。創業板尾盤的走強讓人欣慰，因為它午後的跌幅3.7%也頗為驚人，最後強勢翻紅，助漲了人氣。

今天盤中抄底做T+0的投資者，真是爽到了，他們通常控制倉位，保有機動資金，隨時伏擊好股票。從領漲的板塊來看，軍工股依然是強者恒強，當然還有基建、裝備之類，國家隊青睞的股票也不錯。看來國家隊的打法不斷變換中，一方面是戰術在變，從原來的掃貨拉升，到現在的碎步扶持;另一方面是戰場在變，一會兒在金融保險，一會兒在軍工，還有一會兒到一帶一路。

投資者需要踏準國家隊的節奏，跟著他們有肉吃。筆者早前分析過國家隊的四步走戰略，第三步就是不斷做題材，轉換熱點，讓市場跟風，讓人氣回歸。無論那些流傳的陰謀論是真是假，筆者是相信當前的國家隊有能力應對當前的危機，所以，現在最缺的不是流動性，也不是利好消息，而是信心。

如果投資者總是逆著這個趨勢來操作，那還不如遠離股市，因為這個股市最大的股份持有者就是國家，他們救市有動力：一方面能夠讓國資股份增值，另一方面維護經濟穩定信心。大量散戶只有看清楚這點，才能隨風起舞，不要是空抱怨。

等到趨勢非常明朗，傻瓜進來挑一個股買進持有就能賺錢的階段，那時候又是另一個風險階段。正是在迷茫期間，大家還看不清方向的時候，你買對了，就在低點守住了利潤。筆者一再強調，炒股是一門學問，你這是和億萬競爭者在鬥智鬥勇，如果你拿半副身家為了將來的財務自由拼搏，為什麽不肯花點力氣做研究呢。

如果沒有其他安排，筆者每天差不多花十個小時在觀察和思考盤面，查看所有能看到的對股市有影響的信息。另外，也給第一財經電視做個廣告，很多專業投資者都是一邊看盤面，一邊放著第一財經電視節目(網絡視頻)。盡管節目里的嘉賓觀點不一定正確，而且常常有分歧，但是作為一種參考，總會有你沒考慮到的方面，兼聽則明。

正因為如此，筆者兩個月來幾十篇股評有上千萬讀者閱看過。雖然罵聲也不少，但是自問錯誤沒有那麽多，也沒有那麽明顯。市場永遠是對的，我們不可能每次都判斷準確，甚至都不能保證有60%的準確度，但是我們在和自己比較，過去判斷是40%準確，只要現在判斷是45%準確，這就是巨大的進步。

今天似乎還有一個好消息，就是美國量子基金創始人之一吉姆·羅傑斯蒞臨南京，有媒體報道提問A股的看法，他回答說：“今天上午我還買進了中國A股，每當市場出現恐慌的時候我就會買，越恐慌越買，因為中國資本市場不可能消失，所以機會一直都在。”回答是昨天發生，報道是今天早上發出來，或許也會有點人氣，中國股市常常是外來和尚會念經。

言歸正傳，今天的震蕩上行，很顯然是多部門聯手申明救市鼓舞了士氣，早上的高開代表了一些期許，遺憾的是，近期股市高開都不容易延續，很容易被拋壓拖累。筆者之前反複提出，持續的低開高走才是恢複信心的好方案。只有讓早上逢低買入的人有錢可賺，市場才能吸引更多人的人和資金，今天投入救市的所有錢，將來都會有豐厚的回報。

不過，國家隊沒有讓7月6日的歷史重演，當天早上由於央行的降息降準，大盤大幅高開，隨後走低，並且一去不回頭。這種特別殺傷人氣的走勢，此後成為一種魔咒。所以今天的高開以及隨後的低走，確實讓人捏一把汗，如果今天沒有能守住紅盤，站回二次探底時3688的低點，那麽明天繼續往下走的概率加大。

而且，再次下探可能會沖破原來3373的低點，因為W底的第二個低點往往會破位，讓意誌不堅定的投資者割肉出局。說到W底，筆者在7月17日《下周複仇者歸來，股民要Hold住》中分析說：“在二次探底時，它可能會走出一個W底，但是目前看來它更像一個頭肩底。”市場的變化總是出乎意料，二次探底像是一個頭肩底，結果三次探底像是一個W底，總體上形成一個複合底部，而不是標準底部。

當然，今天的走勢也不是特別讓人放心，雖然大盤有126點的上漲，但是量能偏小，成交不活躍。而且大盤還在20天線下面，它需要在明天站回這條線，否則後期還將是一個弱勢的盤整，甚至不排除再次探底。另外，銀行、券商、保險三大金融板塊都偏弱，沒有起到真正的護盤穩定作用，當然，這也可能是當前融資配資受限，炒作這些大家夥，需要大資金。

所以，目前看明天的走勢，筆者認為大致還會延續今天的走勢，幾大股指期貨的尾盤走勢也是延續向上，這會為明天早上的開盤打下基礎。但是能否持續走強，即便出現巨幅震蕩，也能在尾盤收複失地，明天對於國家隊是一個更大的考驗。對於投資者而言，更多是跟風者，只有看到勝利曙光時，他們才會扛著真金白銀沖進來。

所以，明天如果多空發生了反複爭奪20天線(估計在3850點左右)的戰鬥，多方一定要堅持，國家隊也要舍得投入，必須站上去。只有在三天內重回生命線，未來的市場才會穩定下來，人氣人心才會回來。按照西方國家乃至香港地區應付股災的經驗，這些資金投入通常在幾年甚至十幾年後才會出來，而且都是賺的不亦樂乎。所以，今天的投入，不在乎現在的回報，將來會有獎賞，國家隊不會輸，也不能輸。(一財網-禪宗七祖)

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今天大盤雖然沒有創出甚於3373.54的新低，但是卻創出了第二低的收盤價，即比7月8日收盤價3507.19高，低於7月9日大反攻時的收盤價，這種弱勢的走勢看得讓人糾結。有人把它稱為“二次探底”，其實筆者倒是願意稱之為三次探底，因為反彈以來出現過二次探底，即3688.44點。

一般來說，三次探底的低點會比二次探底的低點略高，這樣的上升(反彈)通道才會穩固。當然，形態走穿了原來的通道，不過是形成一條新的反彈通道，無非是更寬幅度的震蕩區間。感興趣的股民可以在大盤60分鐘線上自己畫一條平行線。我們永遠不能苛求市場該怎麽走，只能苛求自己跟著市場的節奏走。

昨晚四點半，筆者寫完《A股4大原因夢碎反彈 國家隊退出為時過早》，對於暴跌的原因可謂百思不得其解，直到七點半，證監會的一條消息讓人茅塞頓開。原來還是監管層清查配資，再讓市場震蕩，一些配資盤聞風而動，感到形勢不妙大舉出貨，最後促成了不明原因的跟風殺跌。這讓原本有技術上回調需要的大盤雪上加霜，另外，外媒報道證金公司開始還錢給一些商業銀行，這讓外界誤以為國家隊撤資離場。

再結合外圍一些負面消息，包括但不限於美國加息，中國CPI或走高以及經濟承壓等消息。最後，盤面出現了比前次暴跌還深的跌幅，這種不應該出現的極端情形反複出現，反映出災後重建工作任重道遠。筆者在昨天發出前文後，晚間七點半做了一段話的更新：“那麽明天後天就沒什麽大事”，“可以放心了”。

今天的走勢基本符合筆者的判斷，大盤雖然收在3663點，下跌1.68%，但是企穩了，跌幅收窄。災後重建過程，在暴跌之後，不要用暴漲來回應，一個碎步上行的走勢更好。今天，如果有大膽的投資在盤中探底時做了抄底做波段，那麽即便收益不多，那麽損失也會少了很多。包括筆者在內，還有身邊幾個朋友今天低位買入相對強勢的軍工股以及昨天領跌、今天領漲的證券股，收益顯而易見。

盤中有相熟的人來問，一成倉位的投資者能不能加倉?筆者回答說，要在水中才能學會遊泳，如果只是把腳踝放到河里沖洗，那是學不會遊泳的。其實，股民在股市中的資產是一個動態的數字，不要把峰值當做了實際資產，否則會影響你做判斷。只要保持總體上的盈利幅度或趨勢，那麽短時間內的變化，可以作為記錄，但是不要過於放在心上。

今天開盤之初，主力拉動銀行板塊，中信銀行等龍頭股領漲，但是持續短短十多分鐘，大量的拋壓就到了隨後創出新低。期待國家隊大手筆的人估計有些失望，筆者跟投資圈的朋友調侃說，這大概是國家隊的錢還在路上，因為上次約定的時間是十一點。結果，大盤還真在十一點左右翻紅，可惜沒有“宜將剩勇追窮寇”，最後再沒有翻紅機會。

為什麽中午時分沒有一鼓作氣?在大盤翻紅後繼續上沖。筆者以為可能有兩種考慮，一是國家隊不願在這個位置猛拉指數，價位不佳。因為這時候股票的價位並不算低，因為買入就不便賣出，這時候大局建倉並不算特別好的價位，雖然指數和前期低點只差了三百點，但是許多個股已經漲了30%甚至更多。

二是國家隊的策略有所調整，穩紮慢打。盡管昨天暴跌有點嚇人，但是心態畢竟比當初要好，一些融資配資盤只要追保及時，大致上能夠撐下去，不會造成連環強平。所以股市維穩就是點到為止，國家隊只護不拉，既然穩定在昨天收盤點位附近，就要靠市場自身的力量恢複上行。如果勉強上沖，再來一次千股漲停，這又會積累新的問題。

不過，這種策略也讓市場走勢很尷尬，午盤隨後逐漸走弱，超級大單盡管沒有減少，但是大戶單子卻在下滑，市場人氣不足，非國家隊出手不能挽回氣勢。直到中午一點半後，超級大單有所增加，大盤指數也開始止住下滑的勢頭，隨後一點一點震蕩上行，但是3700點壓力重重，最後只好飲恨收盤於3663。

今天，還有一個讓人憂心的情況是創業板，它的跌幅最大。在不少專業人士眼中，創業板最不被看好，兩天下跌就把原來一周多的反彈吞噬。今天還有一個不好的現象，就是三大板塊的20天線都已經被突破，如果不能在三天之內站回去，這種壓力會讓八月的行情都非常難看。未來利空會積累，利好會淡化，唯一好的就是，股民的心理陰影面積會逐漸縮小，時間是最好的醫生。

股諺說：“五窮六絕七翻身”，五窮六絕是貨真價實了，沒想到“七翻身”卻是銀樣鑞槍頭，在這個七月底讓股民在炎熱的空氣中感受心底的涼意。如果說，五月的震蕩讓新股民感受到前所未有的風險義務教育，那麽六月的暴跌讓老股民也感受到風險的高等教育，而七月的災後重建則是給管理層也上了一堂公開課。金融戰場，早就不是吼幾嗓子、揮舞鞭子就能讓市場乖乖聽話的階段，需要投入真金白銀，而且還得是不限額的。

繼昨夜聲明後，今天收盤後，證監會再次釋放出一點政策暖意：根據交易所監控報告和投訴舉報反映，近日，證監會已組織稽查執法力量，重點針對27日集中拋售股票等有關線索進場核查。這對於一些做空力量，肯定是有所震懾的。筆者之前提過，救市過程中不能打小算盤。現在穩定市場並不是幾個人或者幾家機構的事情，體現了國家意誌，一些禁令約束體現了國家信用，如果一些明明受約束的機構陽奉陰違，不僅會打亂救市的部署，更讓市場對監管層的信賴有失，這是一個全輸的結局。

盡管有些監管的臨時應急之策可以商榷，但是既然大家都在遵守一個遊戲規則，那麽至少還是相對公平的。如果幾家打破這個規則，不過是自己得利，讓更多人利益受損，這是不厚道的。監管層對此嚴查，也是應有之義。

綜合這兩天的走勢來看，一個重要的信號就是，目前的股市維穩尚未達到預期，現在就談什麽國家隊撤離方式，言之過早。昨晚，市場的暴跌再次讓管理層半夜喊話：國家隊不走，而且會擇機增持。這種表態確實有穩定軍心的作用，不過，由於國家隊的禁忌和規矩可能較多，反而在護盤之時顯得束手束腳。

就這一點看來，無論是從金融風險的應對能力、人才和機制方面，我國與發達國家市場都還有相當大的距離。如果對軍事有興趣的，肯定知道去年朱日和演習中，我國的一支藍軍部隊在車輪戰的不利條件下，連續打敗六支紅軍部隊，這種戰績絕不是僥幸得之。同樣，在金融的戰場上，我國也需要一支藍軍部隊，作為各種風險“假想敵”，讓我國的金融系統真正擔當得了風險。

明天怎麽辦？走著瞧！如果國家隊的策略奏效，明天按照上周一二三的小碎步上行，那就等著唄，不要急於增加倉位，可以借助小步回升換倉至更好的股票。如果策略不奏效，倉位高的那就減倉吧，輕倉位的可以不動，空倉的就繼續等企穩再說。（一財網-禪宗七祖）

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中航工業黨組近日面向全集團發出《關於認真學習貫徹習近平總書記在吉林調研考察時重要講話精神的通知》，而剛剛對股市幾次發聲的中航工業董事長、黨組書記林左鳴，再次借學習貫徹習近平總書記在吉林調研考察時講話的機會，通過接受中航工業集團官方報紙《中國航空報》采訪發聲，闡述其對“國退民進”、“國企壟斷”以及國有企業如何“做大”、“做強”、“做優”的看法。

“國進民退”是偷換概念，是故意把“國家”與“人民”對立起來，國有經濟與非公經濟應平等參與市場競爭。

林左鳴指出，本世紀初，國有企業逐步脫困，一些論調又來了，包括“國退民進”的論調。“一些人想盡辦法壓縮國有企業、尤其是中央企業存在的空間，找出一些所謂冠冕堂皇的道理，說什麽國有企業應該退出完全競爭性領域。這是沒有道理的！完全競爭性領域國有企業都退出了，國有企業只局限於不競爭的領域，其‘武功’自然就被廢了，哪來競爭力？那國有資產還怎麽保值增值？”

林左鳴認為，社會主義市場經濟越發展，完全競爭性領域也會越來越多，國有資本完全退出，自然就沒有辦法保值增值。所謂“國有資本全面退出完全競爭性領域”的說法，就是當年“國有資本一賣了之”的翻版。“如果真的退出競爭性領域，這些人又攻擊國企沒有競爭力，效率低。總之，國企在他們眼里怎麽做都不對，說白了他們就是要讓國企退出歷史舞臺。”

林左鳴進一步指出，這幾年“國民之爭”甚囂塵上，國有企業和資本一旦進入競爭性領域，就會被指“與民爭利”，這其實是把“非公經濟”“私有經濟”的概念換成“民營經濟”的概念後，很容易讓人們把這里的“民”理解為“人民”，其實這是巧妙地將“非公經濟”“私有經濟”視為代表“人民”，而把真正的國民所有的國有經濟，變成了“非國民”的，讓人們理解為似乎是“國家”與“人民”爭利。如果說有“國進民退”的話，應該是“國進私退”，顯然用“國進民退”這個詞是在偷換概念，是在故意混淆視聽，是在故意把“國家”和“人民”對立起來，制造一種國家在與人民爭利的假象，說穿了，就是在制造“國家”與“人民”之間的矛盾，就是要摧毀作為社會主義根基的國有企業和國有資本。“這次習總書記在吉林調研考察時反複強調，國有企業是推進現代化、保障人民共同利益的重要力量，要堅持國有企業在國家發展中的重要地位不動搖。這是對一些唱衰國企論調的有力駁斥。”

林左鳴又以航空工業舉例，“由於航空產品的市場還沒有做大，我們當然要涉足其他領域來做業務組合，通過軍民融合實現以民哺軍。如果非要我們在很多領域退出的話，我們真正的航空主業也會捉襟見肘，無法發展。從企業生存發展的角度來說，國有企業也不得不參與市場競爭，並在市場競爭中不斷把自己做大做強做優，在持續做大做強做優中，使國有資產不斷保值增值。”

林左鳴強調，他絕不反對發展非公經濟，但國有經濟應該和非公經濟平等對待，而不能用非公有制經濟去壓縮公有制經濟的生存空間。

國有資本最大的功能就是實現民族偉大複興，中國根本就沒有一家能在全球具有壟斷能力和壟斷地位的企業，必須在國際競爭中提高國有經濟的競爭力。

對於如何提高國有經濟的競爭力，林左鳴又提到前一陣子有人指責國有企業的行業壟斷。

“實際上，這個問題，要看從哪方面去看。如果放到國際競爭的層面上去看，我們會得出另外一個結論。”林左鳴說，如果談壟斷的話，世界上最大的壟斷國家是美國，是美國的華爾街。美國大的資本公司都是交叉持股，美國的20家資本公司，控制著全美120家左右的世界500強企業，他們做的是“超市經濟”，他們是在資本層面進行壟斷，兩個企業看起來有競爭性，但實際上是一個老板，那是真正的老板。

國有企業到底是不是壟斷，應該放到全球市場上來看，“我們的國企，有哪一個行業、哪一家企業在世界上是壟斷的？中國根本就沒有一家能在全球具有壟斷能力和壟斷地位的企業，沒有一家像波音、空客、微軟、因特爾等全球壟斷的企業。”

因此，林左鳴認為要提高國有經濟的競爭力，是要放在全球競爭的視野中去理解，提高國有經濟的競爭力，就是提高中國的國際競爭力，打造一批具有全球競爭力的大企業。要想盡一切辦法把國有企業做大、做強、做優，提高國內外競爭力，尤其是其國際競爭力。

林左鳴指出，國有資本最大的功能就是實現民族偉大複興。要實現民族偉大複興，有多少事情要做？例如，很多新的電影拍攝基地、很多新的文化業態，國有資本都沒有進入。國有資本擁有的一些傳統電影制片廠，有的已經相當萎縮。非公資本進入這些領域也是好的，但是，如果沒有國有資本的引領，就不容易使國家希望弘揚的正能量在這樣的一些重要的思想文化領域站住腳跟。“特別一些對青少年產生重要影響的文化領域，國有資本進入得還很不夠，這是需要我們警醒的。再比如，農村的深化改革問題，可不可以讓國有資本介入呢？我覺得這恐怕也是值得深入研究的，一旦實現，也許會對建設社會主義新農村產生翻天覆地的影響。”

林左鳴也強調，提高國有企業的競爭力，一定要重視創新。而國有企業的創新，不僅要註重體制機制的創新，還要註重商業模式的創新。有了創新機制、有了激勵機制，自然就能推動管理創新，創新就會成為企業的重要特征，體現出強有力的競爭力。

國企做大主要是市場占有率的擴大，而不能僅僅理解為企業規模大和人數多，做大意味著要占領更多的市場，擁有更多的客戶，這些年，航空工業主要是在“做強”，但在“做大”“做優”方面差距非常大。

對於習總書記把國有企業“做大”放在“做強”“做優”之前，有些學者因此說國企要合並，林左鳴認為，國企是否合並，要看我國經濟發展的需要和企業發展的需要，也就是說該合並的要合，不該合的也不能強求。“我認為，國企做大主要是市場占有率的擴大，而不能僅僅理解為企業規模大和人數多。做大意味著要占領更多的市場，擁有更多的客戶。

對於國有企業的“做大”“做強”“做優”三者之間的關系，林左鳴指出，這三者包含著做企業的內在邏輯。所謂“做大”，就是要有較高的市場占有率；所謂“做強”，就是企業在自身領域要有持續的技術創新能力；所謂“做優”，就是指產品要有非凡的品牌影響力。最重要的是先“做大”，先把市場控制在自己手里。

回頭中航工業的發展，林左鳴認為，從做大、做強、做優這三者來看，中航工業這些年的發展是不均衡的，這些年，航空工業主要是在“做強”，但在“做大”“做優”方面差距非常大，“我們的航空產品全球市場占有率很低，航空軍品主要是滿足國內的需要，國際市場占有率非常有限，我們的民用航空產品的市場占有率，與國際強者相比差距就更大了，在國外同樣受到擠壓。像我們這樣的企業如果不做大，市場占有率就低，就很難具有持續做強的能力，這樣我們的品牌影響力也不會大，也就不可能做優。這就是我們面臨的問題。”

自6月15日至今的大跌中，“國家隊”簡直成為眾多投資者心頭的救命稻草。上市公司在自救的同時也渴望“親媽”的照拂。

在持續進行的“國家隊”救市買股行動中，繼中國證券金融股份有限公司在救市前期出手後，中信證券旗下四大營業部逐漸成為公認的買盤主力軍。即：中信證券股份有限公司北京總部證券營業部、中信證券股份有限公司北京呼家樓證券營業部、中信證券股份有限公司北京望京證券營業部和中信證券股份有限公司北京金融大街證券營業部。

大跌以來，上述5家交易席位頻頻出現在多只股票的龍虎榜交易席位中。據第一財經《財商》（微信號：caishang02）統計，在涉及交易的413只個股中，有372只股票龍虎榜累計數據顯示為凈買入。

上述獲得凈買入的個股，以醫藥生物、家用電器、服裝紡織等傳統防禦性板塊公司居多，國防軍工、公用事業、采掘等領域也有所涉及。

對照歷史經驗看，由於救市維穩的需要，國家隊的退出一般不會在短時間內被提上日程。而被國家隊大舉買入的個股，相應的其部分流通市值在短期內會被鎖定。流通盤面“縮小”的個股在資本市場上具有“船小好調頭”優勢，未來存在一定想象空間。

第一財經《財商》統計發現，被上述5家席位累計凈買入金額占自由流通市值比例超過10%的上市公司高達58家。滬市僅中國石油（601857.SH）一家，凈買入金額占自由流通市值比例為14.22%外，其余57家均為深市公司。

其中，良信電器（002706.SZ）以46.1 %的高比例位居首位。而九陽股份（002242.SZ）、美邦服飾（002269.SZ）、經緯電材（300120.SZ）、富奧股份（000030.SZ）、新宙邦（300037.SZ）占比也超過30%。

在此次救市行動中，兩市的大盤權重股一度作為維穩的首選標的。但從投資角度看，那些盤面小、業務成長潛力突出，且被國家隊重點買入的個股，在未來更具想象力。

8月12日晚間，天津塘沽濱海新區發生爆炸。值得關註的是，爆炸地點周邊也是天津化工產業布局的重地。此前，天津有意打造國家級化工產業基地，本次爆炸是一次挫折。

最先發生爆炸的倉庫屬於天津瑞海國際物流有限公司。據公開資料，瑞海國際物流公司成立於2011年，註冊於天津東疆保稅港區，註冊資金5000萬元人民幣，是天津口岸危險品貨物集裝箱業務的大型中轉、集散中心。

根據一份2014年9月的《天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程竣工環境保護驗收擬批複公示》，該堆場改造後設計危險品年周轉量5萬噸左右，普通貨物年周轉量2萬噸左右，用於電石、矽鈣合金、氰化鈉、甲苯二異氰酸酯(TDI)、燒堿、硫化堿、氬氣、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纖維素、硫磺、硝酸鉀、硝酸鈉、甲酸、磷酸、甲基磺酸、壓縮天然氣等危險品和PVC、天然橡膠等普通貨物進出口的暫存。

金銀島化工行業負責人王貞賢對《第一財經日報》記者解釋了上述物質在某種條件下可能遇險的情況：比如，電石遇水會發生爆燃並釋放乙炔;氰化鈉遇水會釋放出來有毒易燃的氰化氫；PVC等橡塑原料基本為固體形態，性質相對穩定，但燃燒過程中會產生大量有毒有害氣體。

同樣是來自金銀島的消息指，目前事故現場周邊部分道路封閉，液體裝船操作停滯，部分倉庫戒嚴，此次爆炸會對周邊地區化學品物流運輸產生一定影響。另外，當地幾家產能較大的化工企業，如天津石化、天津中沙、天津堿廠等生產正常。

天津是全國化工產業分布的重鎮，而天津的化工多數集中在濱海新區，濱海新區是國家繼浦東新區之後打造的又一個大型開發區，其經濟總量已經達到9000億元，現代化工是該區的四大主導產業之一。在《天津市工業布局規劃(2008-2020年)》中曾提出，將石油化工作為該市八大優勢支柱產業之一，並提出重化工業南聚的工業布局思路。作為兩大產業帶之一的臨海產業發展帶，重點發展大型裝備、石油化工、現代冶金等產業，充分合理利用港口、岸線資源，促進高水平的裝備、石化產業臨港聚集發展、循環發展，打造國家級裝備制造和石油化工產業基地。

在整個化工產業鏈的規劃布局下，除了化工生產，濱海新區還集中了一些大型的化工倉儲物流企業。其中包括全球最大的第三方石油化工倉儲運營商荷蘭皇家孚寶集團所投資的項目。2008年11月1日，臨港工業區孚寶渤化北方碼頭灌區項目，由荷蘭孚寶集團、天津渤化集團、天津北方石油公司共同投資，投資額數十億元，建設儲運原油、成品油和其他化學品的罐區和碼頭。同期，由天津港和中化國際合資組建的天津港中化國際危險品物流有限公司已經投運。

資料顯示，2010年時，南港工業區倉儲物流組就已經擁有了中石化、中石油、泰達藍盾、北方石油、京海石化等五個項目，項目庫容總量達605萬立方米。

在2014年的一項全國主要液體化工品儲罐統計中，華北地區總罐容約351萬立方米，絕大多數都是位於天津。

事實上，從2011年起，天津濱海新區已經成為國內最大的煉化一體化基地之一和華北地區最大的煉油及深加工基地。當時曾有本地媒體報道展望遠景時稱，“目前正努力成為世界級生態型石油化工產業基地。”

不過，此前也有分析指出，化工產業作為支柱產業之一，對天津濱海新區的經濟增長起著重要的推動作用，但同時也對其水資源短缺和水環境汙染造成嚴峻壓力。

顯然，這次爆炸事故的影響會更加深遠，化工產業的規劃和布局將重新得到反思。業內人士指出，天津港作為北方重要中轉港口之一，此次爆炸事故對化工行業的主要影響在於其物流運輸。消息指，此次出事貨場“瑞海國際”是天津港東疆轄區三個可存放化學物品的貨場之一，另外兩個分屬中化集團。

王貞賢認為，此次天津危化品大爆炸，勢必將危化品存儲運輸安全提到新的關註高度，未來或將引發國內石油化工行業安全生產大檢查，不排除個別企業會受此影響減產甚至停產。

新車銷售增速在持續放緩，皮卡車也未能“獨善其身”，但隨著電網加大投資力度，電力施工急需的工程類皮卡車有望從中受益。

據媒體報道，日前，國家電網下發了2015年年中綜合計劃調整，將固定資產投資從年初計劃的4396億元調增至4679億元。之前，南方電網也將固定資產投資規模調升至834億元。這將帶動電力設備、皮卡車等N個行業發展。

福田汽車(600166.SH)副總經理楊國濤向《第一財經日報》記者表示，隨著“一帶一路”、西部建設及其他大型基建項目的持續推動，為沿途相關重點省份電力發展帶來新的機遇，公司作為電力系統服務用車企業將支持國家電網的發展。“今年以來，公司已累計向國家電網提供了近2000臺皮卡工程車。”

電網投資計劃5513億

國家電網將2015年固定資產投資計劃調至4679億元，相較於原投資計劃，增長283億元，追加投資主要用於農網升級改造工程、部分特高壓及抽水蓄能、新能源接入等部分項目;南方電網也在年初固定資產投資規模700億元的基礎上，增加投資134億元，升至834億元。

粗略計算一下，國家電網和南方電網2015年固定資產投資計劃合計5513億元;國泰君安電力行業分析師古琦彬認為，電網投資覆蓋產業鏈較長、見效快，因此成為逆周期投資的重要選項。

國網陜西電力黨組書記、副總經理鄔捷龍告訴《第一財經日報》記者，2015年“一帶一路”走進務實合作環節，公司秉承“經濟發展、電力先行”的理念，加大固定資產投資，加快電網建設與改造，持續提高供電服務水平，為“一帶一路”建設提供電力保障。

據了解，繼“十二五”期間在陜西省寶雞境內累計完成電網投資20.09億元，國網陜西電力在“十三五”期間，還擬向寶雞市投入電網建設與改造資金約23億元。

其實，國網陜西電力正是電網加大電力投資力度的“縮影”，國泰君安就預測“十三五”期間配網投資，將從原先的1.46萬億元上調至2萬億元。

為此，國泰君安在研報中指出，政府與電網的步調空前一致，配網、農網在產業技術升級和補短板的兩大趨勢下，建設力度有望超越市場預期。

皮卡車有望受益

在投資者固有的印象中，電網投資最直接的“普惠”對象無疑是電力設備，但其實還有很多配套行業也在從中受益，只不過之前沒有那麽“顯山露水”而已，皮卡車就是一例。

國網陜西電力及甘肅電力旗下供電公司相關負責人向《第一財經日報》記者坦言，雖然相較於摩托車，成本較高，但縣鄉鎮供電局一線工作人員在進行電力施工、搶修、檢修等工作時仍“青睞”也急需皮卡車，一是客貨兩用，不僅載人較多，車鬥也可裝卸不少器械，還不會發生乘坐摩托車時的器械傷人事故;二是馬力大，特別是四輪驅動、柴油發動機型，抓地能力強、且底盤高，在多山、多雨地區爬坡過坎兒，安全系數高。

以國家電網為例，其覆蓋了全國26個省、88%的國土面積，地勢及環境比較多變，在複雜的作業環境下更需要優良的運輸設備作為基礎。

楊國濤就表示，福田汽車根據電力的工作環境及需求，專門定制了拓陸者皮卡電力工程車。

目前，國內能生產皮卡車的企業已達20家，前六家企業占據80%的市場份額;其中，2014年，長城風駿皮卡以11萬輛年銷量穩居第一，江鈴和鄭州日產皮卡位列第二陣營，銷量分別在7萬和5.7萬輛左右，福田汽車、中興、黃海汽車緊隨其後，構成了第三陣營。

一位上市車企中層人士坦言，今年上半年，整個新車銷售形勢遠不及前幾年，皮卡車也未能“獨善其身”，但皮卡車正在取代摩托車及非皮卡車型，成為電力系統服務用車，所以需求將率先得到釋放。

2014年全年，福田汽車為國家電網提供的皮卡工程車也不過四五百輛，但今年以來，福田汽車已累計向國家電網提供了近2000臺皮卡工程車，增長勢頭較好。

雖然周二晚上央行放了“雙降”的大招，但A股似乎只是盤中興奮了一小會兒，收盤再次下跌1.27%，振幅高達8%，創下了少見的五連陰，兩市50余只股票漲停，600余只股票跌停，很多上市公司股價創下了股災以來的新低。

顯然，央行和中金所的大招並未有效挽回A股頹勢，國家隊周三盤中也並未出現明顯護盤動作，在多數股票創下新低之際，證金公司股票池同樣受傷很深，其所持有四成個股股價已跌破股災以來的最低價，這說明證金公司為護盤持有四成個股已被套牢。

《第一財經日報》記者梳理上市公司公布的證金公司持股情況，以及證金公司通過中信證券北京總部營業部、中信證券北京望京營業部、中信證券北京金融大街營業部、中信證券呼家樓營業部買入的個股情況發現，證金公司“救市”以來共買入395只股票，由於近來市場持續暴跌，截至8月26日，167只個股已跌破股災以來最低價，占證金公司持股總數的比例達42%，由於證金公司並非在最低點買入，實際上套牢證金公司的股票數量更多。

在套牢證金公司的167只個股中，中小創股票數量最多，共計101只，占套牢證金公司股票數量的60%。

此前，證金公司概念股曾在市場上一枝獨秀，梅雁吉祥、浙富控股等“王的女人”股價如同坐火箭，但是A股近期的暴跌使得“王的女人”也開始失色，不再是二級市場上的寵兒，證金概念股的冷卻也一度使市場失去熱點。暴跌之下，A股全面淪陷，證金公司為護盤買入額股票也一步一步陷入泥潭，證金公司同樣出現浮虧。

自從8月14日證金公司祭出“救市退出計劃”以來，上證綜指跌幅達26.18%，創業板跌幅達29.32%，由於創業板是新一輪去泡沫的集中地，創業板成了近期套牢證金公司的主力。周三創業板大跌5%，進一步加深了證金公司的套牢程度。

“今天創業板的大跌與多只分級基金的下折密切相關，尤其富國創業板分級，是分級市場里的旗艦產品，規模很大，下折對市場的影響非常大，這導致了今日下午兩點以後創業板急跌。”上海一名基金經理告訴《第一財經日報》記者，由於分級基金下折為創業板帶來的巨大拋壓，導致大盤也受到一定連累。

事實上，影響創業板走勢的不僅僅是分級基金下折，場內兩融去杠桿和上市公司股權質押融資都是創業板頭上的大山。

雖然創業板大跌連累證金公司的持股，但由於證金公司持股並不為獲利，而是了保持股市流動性，因此大跌或並不影響證金公司的持股。

“證金公司或許短期內不減持為護盤買入的股票，但證金公司部分持股劃轉給匯金公司之後，匯金公司則可以減持，目前市場走勢仍不穩定，證金公司和匯金公司減持的可能性很小。”上述基金經理稱。