國家旅遊局局長：廁所供給不足品質不高是旅遊發展最薄弱環節

國家旅遊局局長：廁所供給不足品質不高是旅遊發展最薄弱環節

一財網 王子約 2016-03-13 13:21:00

國家旅遊局局長：廁所的供給不足，品質不高，是我國旅遊發展中最薄弱的環節。

大眾旅遊時代下的微觀樣本：酒店創業風口來了？| 推廣

導讀 : 上升為國家戰略的“互聯網+”，正在全方位的影響著酒店行業。酒店創業者如何抓住這里面的機遇，進一步充分利用好OTA平臺，成為互聯網+酒店的弄潮兒

過去的2015年，攜程、去哪兒、藝龍等在線旅遊公司加速整合，共享經濟下的Airbnb山雨欲來風滿樓，酒店集團間的聯姻與平臺聯盟共謀發展，雲PMS、APP、微信、支付寶等技術變革也在改變著酒店業的運營服務模式，經濟型酒店的收益下滑與非標準住宿品牌的投資創業熱潮……可以看到，上升為國家戰略的“互聯網+”，正在全方位的影響著酒店行業。

我用了接近一周的時間走訪了北京、濟南、無錫3個城市的3家具有個性的酒店及其創始人，試圖換位思考，從酒店創業者的視角去看待“大眾創業、萬眾創新”的中國社會浪潮下的酒店生態，也試圖通過研究新興住宿業態的微觀樣本，把握即將到來的“大眾旅遊時代”的脈搏。過程中，我努力克制自己時不時冒出來的挑釁、刁難、挑事兒的想法，跟他們聊了一場接著一場的天，嘗試著去感受當下中國社會里各個城市各家酒店的“互聯網+”創業溫度與態度。

一二三線城市的不同酒店創業樣本

也是湊巧，北京、濟南、無錫……這樣的走訪軌跡，正好對應了中國一、二、三線城市。

在北京見到登巴國際連鎖客棧創始人“登巴大叔”，那是一個沒有霧霾、天空湛藍、陽光燦爛的冬日，他正坐在大楊家胡同24號登巴客棧北京店四合院中間的玻璃房沙發上。交流中，昨晚剛和一群房客圍爐夜話當年窮遊故事的他，又回憶起2006年在四川康定開設第一家登巴客棧的情景。彼時，登巴大叔喜好徒步旅行，從松潘、黃龍到九寨，一呆就是一個多月,當時徒步尚未流行，登巴大叔行走在路上，經過的每一輛車都會停下來，問他需不需要搭便車經過的，沿途老百姓熱情款待，食宿全免。行走，見證了時代變遷，這些放在當下未免匪夷所思的事情，促成了當年登巴大叔開設一家客棧的初衷：讓大家來康定方便。那是一個古色古香的小院子，木質，藏式鍋莊原樣。一個名叫小渭的姑娘加入幫忙，每個房間象征性的放了一個錢罐子，房客自己交錢，從現在的標準來看，那更像家庭旅館。2007年在海螺溝登巴客棧開了第二家，2008年汶川地震後一段時間四川景區生意不好，兩個幫忙的姑娘走掉了。2008年下半年生意好轉，新都、亞丁各開了一家，到那時登巴大叔有5家店，最開始堅持下來的4個幫助打掃衛生的當地姑娘，後來都成長為店長。到2015年底，從康定到拉薩，從成都到北京，從首爾到曼谷，登巴從一家小店發展到國內外有54家連鎖的國際客棧品牌。

（登巴大叔和他的登巴連鎖客棧北京店）

與登巴大叔一樣在酒店領域創業十年多的，還有無錫貓屎咖啡酒店的創始人謝春紅。2004年到2005年間，他利用無錫新區開發的政策機遇，創辦了麗晶假日酒店，圍繞著當時新區的幾家企業和來往客戶做服務，開業就客滿。2008年他又開辦了一家商務型的酒店——麗晶簡愛，2009年他加盟了布丁連鎖酒店，用他的話講，“那幾年開酒店真是利潤豐厚”。到了3年前，謝春紅的團隊加盟了貓屎咖啡，2014年他在行業里首次將貓屎咖啡這個著名的咖啡品牌和酒店相融合，創辦了貓屎咖啡酒店。為了這家酒店，謝春紅請了著名的設計公司，酒店床墊全部使用印尼進口乳膠墊及頭枕，環保的同時還給予客戶良好的睡眠體驗。酒店擁有客房103間，會議室可同時容納130人，棋牌室、桌球室、KTV等一應俱全當然，還擁有國內單體面積最大的貓屎咖啡旗艦店。

我在濟南見到的臻逸嘉酒店公寓連鎖品牌創始人王彥濤，已經浸染在酒店行業長達20年。1995年，他從山東南下廣州，就開始在酒店摸爬滾打，過去的10年他都在山東臨沂擔任星級酒店的總經理，他自豪的說，“臨沂有一半的酒店都有我的兵”。幫助哥哥的公司在新三板成功掛牌後，2014年，王彥濤開始進行酒店領域的創業，也顯示了他厚積薄發的優勢，目前擁有完全自主知識產權品牌的酒店4個：臻愛9號國際酒店公寓、臻語菲諾智能頭等艙公寓、臻逸家概念主題公寓、繽米tatami時尚公寓。王彥濤的酒店集團發展勢頭很猛，除了目前正在運營的4個直營店，已簽約在籌建的直營店有廈門4個、天津4個、臨沂6個，就連濟南也還有8個。王彥濤的創業團隊正在圍繞“ 養生好睡眠”和“智能大健康”兩個主題，打造中國最好的輕奢頭等艙公寓、智能養生酒店公寓、色彩香薰主題公寓、潮流影視主題公寓、時尚榻榻米公寓等多個主題式酒店式公寓。 

新興住宿業態迎來黃金十年，酒店創業風口來了？

高星級酒店營收增長跑不贏GDP甚至出現負增長已是事實，伴隨與此的，是近年來以主題精品酒店、度假租賃、非標民宿等為代表的新興住宿業態的快速發展。中國旅遊研究院在《中國旅遊住宿業發展報告2015》中指出，旅遊住宿業的關註焦點，經歷了從星級標準酒店到品牌標準酒店，再到非標準住宿業態的過程，新興旅遊住宿業態的支配性力量正日益凸顯。創新創業正成為住宿業發展的主基調，這些新興住宿業態突破了傳統酒店業的局限，提供差異化產品，滿足不斷細分的消費階層的需求，極大的蠶食了目前傳統的酒店市場。

與此同時，這些新興住宿業態正在加速與其他領域的創新融合，報告中寫道，主題精品酒店將住宿與當地文化創意產業結合，度假租賃業是住宿業與互聯網+和分享經濟的結合體，民宿是旅遊住宿與家庭住宅的結合，健康養生酒店是住宿與醫療、健康產業的融匯……這些維度，在我走訪的這三家酒店身上可以一窺縮影。

把存量房以酒店式公寓的形式出租出去，是房地產商化解庫存壓力的一種有效途徑，同時為酒店式公寓市場帶來了機遇。對於房地產商而言，雖然短期內降低了流水，但長期利潤可觀，還能防止房子因長期無人居住和維護而發黴。接下來房地產商面臨的問題還有兩點，一是將酒店式公寓品牌化，二是服務。濟南臻逸嘉酒店公寓連鎖品牌的創始人王彥濤捕捉到了這個風口。公寓品牌化方面，主打“智能家居”和“養生”概念，王彥濤和他的團隊直接與開發商或是業主合作，幫助他們將房間打造成客房出租出去，並負責前期客房的設計、裝修及後期的維護保養。目前“臻系”酒店式公寓全部使用了海爾智能家居系統和智能感應門鎖、全自動滾筒洗衣機、加熱智能馬桶蓋、電動按摩床、空氣凈化器、功夫茶具；運營上，效仿酒店運營模式，一方面靈活地決定公寓的租期長短和價格，通過互聯網渠道攜程、去哪兒網等OTA平臺進行分銷引流；一方面打磨服務，我2015年12月中旬見到他的時候，王彥濤正在醞釀“100項管家式服務”，利用晚上時間親自培訓服務員。當然，王彥濤這樣做得這麽細的底氣在於他對員工也“不薄”：高於同行業30%的底薪，獨創每天上班的第一件事是先看到分紅獎勵的模式。這讓王彥濤的團隊成員在為客人提供服務上，格外賣力。

主題精品酒店則被賦予一個文化創意展示和體驗空間的意義。無錫貓屎咖啡酒店是國內首家以咖啡為主題文化的酒店，跨界融合是它的特色。創始人謝春紅正在著手建設管家式服務，提供叫車、音樂、咖啡等細節服務內容。他也在讓自己的酒店成為無錫當地文化傳播的前沿陣地，讓地方特色的文化和具有個性的概念成為自己酒店的主題。

與酒店式公寓、主題精品酒店的標準化服務不同，民宿客棧擅長的是講情懷、設置場景，以及與景區文化的契合。10年來，一個精力充沛、修得了馬桶、下得了公共廚房、喜歡到處旅行，和陌生人交朋友的登巴大叔及其所打造的窮遊文化，吸納四方來客造訪登巴客棧。每個人都有著自己的故事，有些可謂之奇觀，如年過75歲的老人摩托車騎遊，年過69歲的老人騎自行車走川藏，17歲北京女孩一個人走川藏和泥泊爾……大家可以在登巴的廚房一起煮飯吃，高談闊論，就這樣，每年接待超過50萬人次的登巴客棧成為了一個陌生人社交的重要場景。而分布在全球的54家和2016年即將開業的一批登巴客棧，都將為登巴大叔設想的周邊文化經濟提供有力的支撐。登巴大叔的團隊在康定的上木居存幫助10家民居做建設、培訓和推廣，既是公益又是發展當地經濟的有效方式，同時團隊已經開始引進一些與登巴客棧比較匹配的窮遊文化、戶外活動、當地特色產品，放在客棧里供客人體驗和購買。 

“迎接正在興起的大眾旅遊時代”已被總理寫進2016年的《政府工作報告》，國內經濟增速放緩，旅遊業成為近年來促進經濟增長和擴大內需的新動力。攜程董事局主席兼就CEO梁建章此前也曾表示，旅遊產業是最有前景的行業，“因為第一，旅遊業是一個高層次的精神需求，第二，不同於邊際成本為零虛擬的信息產業，旅遊是個實體產業，旅遊平臺公司的價值巨大”。可以說，在過去的一年中，旅遊傳統六大要素“食宿行遊購娛”中的諸多環節，在資本、技術、商業模式、創新創業層面達成了共識並逐漸走向深化，而我本次走訪的這些酒店，作為新興住宿業態的縮影，作為大旅遊產業的入口，亦是對即將到來的“大眾旅遊時代”的佐證。 

酒店創業，如何融合線上？

王彥濤非常重視來自互聯網平臺上的口碑，在籌備“100項管家式服務”的過程中，他給員工下達了命令，每天上班打開電腦的第一件事，是盯住來自OTA平臺諸如去哪兒網上的客人點評。這不僅僅是因為“客人不滿意就免單”是濟南臻愛9號的一項特色服務，這些用戶點評，也是王彥濤與房產開發商談判的“籌碼”： 

“我無需寫任何的方案，我用手機打開，給他們看我在去哪兒上的排名和點評。”王彥濤說。2015年5月開業至今，濟南臻愛9號在去哪兒上的點評接近500條，好評率100%，10余條待改善建議，評分4.7。

登巴客棧的情況略微複雜。客棧民宿的問題是共通的，裝修風格上各有花樣，不能提供統一標準，人為因素比重大，消防、飲食、洗滌用品也都存在隱患，因此在攜程、去哪兒網、途家、窮遊等平臺上，經常會看見同一家客棧的口碑的“冰火兩重天”。而登巴國際連鎖客棧北京店讓人很意外，在去哪兒網平臺上，1000余條點評里，好評率高達98%。令客人們贊不絕口的，有“四合院的玻璃房和玻璃穹頂”，有“灑滿陽光的下午吃著美食聊人生”，有“詩和遠方的家”，亦有“天寒水管破裂水漫四合院的萬眾搶險”。  

在攜程、去哪兒上評分頗高的還有無錫貓屎咖啡酒店，謝春紅將這些點評作為店長的考核指標，以季度為周期，“達不到目標，店長要走人的”。

 

 

 

走訪的三家，都是酒店創業者與OTA積極探索合作途徑的樣本。登巴大叔、王彥濤、解春紅都算是中年創業者，酒店同行創業者年齡普遍不小，這是為什麽呢？一個主要的原因是酒店創業投入成本很高，動輒需要幾千萬上億的資金，而且回本和盈利的周期都很長。加上涉及到建築、裝修、組建團隊、日常管理、物品采購、服務培訓、互聯網營銷與推廣……開酒店是一項龐大而複雜的創業工程，謝春紅甚至讓我轉告年輕的創業者不要輕易在酒店行業嘗試創業，“家里有底氣的可以涉足”。他們對於OTA的分析倒是一致：以攜程、去哪兒為代表的在線分銷商們提供的不僅是一個流量工具，更是一種思維方式，影響著新興住宿業的發展創新。

一方面，OTA攜便利性和入口優勢，協助酒店創業者完成了用戶從零到一的積累過程。酒店與OTA之間的競合關系，在創業酒店直銷能力和用戶體系尚未強大的情況下，表現為OTA對酒店極大的客源導流。登巴國際連鎖客棧自2013年去哪兒網主動找上門來後開始“觸網”，到2015年底，線上客源已經占到全部客源的50%，導流銷售客房從0間到旺季的1000多間。同樣參照與去哪兒網的合作，我了解到濟南臻愛9號國際酒店公寓、無錫貓屎咖啡酒店在2015年10-11月與去哪兒網合作後，平均每月導流過來的客房也增加了100多間次。

另一方面，打磨服務，打造用戶口碑。OTA將客人的反饋及時傳達給酒店創業者，形成互動，便於酒店創業者明晰自身定位，通過產品升級、服務流程等方面的優化和創新，契合消費者的差異化需求。在線分銷渠道是新興住宿業價值鏈的重要一環，但是打鐵還需自身硬。酒店在用戶體驗方面積極探索，在OTA上也能爭取到更好的評價和更高的排名。畢竟對於散客而言，對於一家酒店的第一印象往往來自於互聯網上的點評。  

據旅遊市場研究咨詢機構勁旅咨詢數據顯示，2015年，中國住宿預訂市場總交易額約為3137.2億元，其中在線住宿預訂市場規模達1141億元，住宿預訂市場在線滲透率為36.4%，較2014年高出9.1個百分點。在線分銷渠道攜程、去哪兒網、藝龍三家住宿預訂業務交易額體量占在線住宿預訂市場總交易規模的比例約為56.3%，超過整個中國在線住宿預訂市場一半的份額。盡管如此，中國在線住宿預訂領域的滲透率與亞太的40%+、歐美的70%+相較仍存在差距，攜程、去哪兒、藝龍、同程正在加快對線下資源的延伸，萬達、海航、中青旅等向線上攀爬，BAT紛紛布局，風險資金蜂擁而入，加上政策支持的明確表態，新興住宿業態下的酒店創業，想象空間巨大。

中國在線住宿預訂市場的快速增長背後，OTA背後的投入不容忽視。以去哪兒網為例，目的地事業部（2016年初升級為大住宿事業部），自2014年創立之初，從0開始，以每月新簽3萬家酒店的速度，推進直簽酒店的擴張。截至2014年第三季度，直簽酒店22萬家，此後，新簽與提高單店間夜量並舉，截至2015年第三季度，直簽酒店達28萬家，入住間夜量峰值達到了單日30萬。目前，去哪兒網大住宿事業部5000多人分布在全國141個城市為商戶提供服務，也提供補貼支持。也因為這樣，中國一、二、三線城市的酒店，都可以通過互聯網管理用戶評論、維護酒店口碑、采集用戶數據、更低成本推廣酒店產品、快速發起營銷活動、調配管理酒店用品等資源……去哪兒網還投入了一個專門的數據團隊在業務、運營和市場等方面，幫助酒店做整體支撐，從展示圖片、定價策略、房間庫存維護、財務會計，事無巨細。

目前，去哪兒網在三星級以下酒店穩坐第一把交椅，在中低端酒店中占據絕對優勢。

某種意義上講，OTA+酒店=酒店行業命運共同體。在線旅遊的增量市場還很巨大，出門在外，衣、食、住、行都很必需，其中“住”是重頭中的重頭。酒店創業者如何抓住這里面的機遇，進一步充分利用好OTA平臺，成為互聯網+酒店的弄潮兒，是我接下來幾年觀察的重點。

版權聲明： 本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。

收藏

分享

標簽 去哪兒

途家公布2016年戰略，進軍鄉村旅遊民宿

導讀 : 塗遠塗家，傻傻分不清楚…

i黑馬訊 3月24日消息，途家於今日公布了其2016年的戰略計劃。途家創始人兼CEO羅軍表示，2016年途家將與遠大住工成立合資公司“途遠”，挖掘鄉村旅遊民宿的潛力。

在戰略發布會上羅軍表示，“途遠”是遠大住工（住宅制造工業企業）與途家兩家合作開發的鄉村旅遊度假居住產品（大多為鄉村別墅），此後將在50余個度假旅遊地區地區開展上百個項目開發，途家將提供其擅長的管家服務，遠大住工則發揮其建築優勢。

不過也有人提出疑惑：此種模式會不會過重？羅軍稱不會。

羅軍表示，“途遠”項目將向投資者開放認購（目前“途遠度假”頻道內的認購均價顯示為40-60萬左右），投資者可享有該房產的使用權。投資者不自住期間，途家可幫助進行管理，並進行運營收益分成。在發布會現場，途家當場進行了18個項目的現場認購，並宣布於今日開展百余個項目的網上認購活動。

另據遠大住工董事長張劍介紹，一套“途遠”的鄉村別墅房的建設周期並不長，遠大能夠其縮短為數天至半個月的時間。（根據網絡資料，遠大可對房屋建設進行流水線式的工業化作業）

對於農民受益的問題，羅軍表示，“農民的收益是40年後這個房子歸他，而且這個土地的租賃權，每年會付給農民（固定的）土地租賃費用。”

除此之外，羅軍還宣布了途家鉆石年卡、途立方運營平臺、個人房東全球招募計劃、品牌加盟計劃等戰略。

其中，針對房源開發的途立方運營平臺已包含了品牌入駐、管家+自營、加盟+聯盟、RBO（房東自營）/RBA（代理經營）等多個模式，其目的在於配合各類房源提供不同的分享經營模式。“目前，途家已簽約項目超過800個，儲備房源超過80萬套，正在洽談的項目超過12000個。”

在品牌加盟方面，途家目前有自營品牌斯維登，3月18日還與雅詩閣合資成立品牌“途家盛捷服務公寓”。其中羅軍宣稱，斯維登品牌已是服務式公寓品牌的第一名。

途家官方還表示，未來途家還將發展一定的增值服務，例如與上海全築推出的築途、無憂我房、小螺趣租、途禮等，並涉及裝備式住宅、智能裝修、房地產眾籌、長租公寓、伴手禮等各個領域。

但羅軍表示：“個人房東、品牌加盟和途遠產品，目前都還在起步階段，更需要我們相應團隊通過一個個戰役去拿下”。

途家已於2015年8月宣布完成了3億美元的D及D+輪融資，估值超10億美元。彼時羅軍就表示，該融資款將主要用於途家線上線下平臺及生態鏈的發展布局、提升用戶體驗的產品技術研發、品牌推廣等，而當下，途家正在進行其住宿生態鏈的布局。

版權聲明： 本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。

收藏

分享

標簽 途家 共享經濟 戰略 民宿

白酒業下滑 茅臺鎮變謙卑力捧旅遊

在彌漫酒香的茅臺鎮逛一圈，感受一番醬香白酒“七次取酒、八次發酵、九次蒸餾”的傳統釀造工藝，喝一杯茅臺酒，再看看中國白酒的歷史與文化……不知如此能否吸引到一眾愛酒之人。

但無論你相信與否，在過去，要在茅臺鎮上這樣悠然自得地逛一圈，並非易事。“過去大家只談賣酒，誰還談旅遊，他還嫌你妨礙他做生意”，仁懷市一位不願透露姓名的官員對《第一財經日報》記者表示。

隨著白酒行業整體下滑，這個有黔北四大名鎮之稱的鎮子，現在開始希望有更多人能來旅遊。仁懷市副市長鄧帆對《第一財經日報》記者表示，過去酒貢獻了仁懷市超過80%的產值，希望到2020年旅遊總收入突破100億元。

不過，資料顯示，2015年，仁懷市實現的地區生產總值為505.7億元。

寸土寸金茅臺鎮

“過去來仁懷旅遊的人很少，大部分都是做商貿的，買酒賣酒的，”開了好幾年出租車的陳師傅邊開車邊對記者說，“因為過去來遵義也很不方便，旅遊發展大會開了以後，估計慢慢會有更多的遊客過來吧。”至今，從仁懷市區(也稱“中樞”)下茅臺鎮還不是十分方便，遊客若要打個出租車，約20分鐘到茅臺鎮，收費50元，與很多小城市一樣，出租車都是不打表的。

“酒以鎮名，鎮以酒聞”，說的便是黔北的四大名鎮之一的茅臺鎮，這里元朝時便被定名為“茅臺村”，在1930年建鎮，至今已經有86年之久，中國白酒大佬貴州茅臺便產於此，而且，除此鎮外，再無其他生產地，也因此，這里是西部省區內，唯一一個全國百強鎮。

由於茅臺鎮獨有的地理環境、氣候、土壤、微生物、紅高粱、赤水河等多種因素綜合，出茅臺鎮，便無法再釀出茅臺酒，使這里成為釀酒產業的重鎮，也是生產中國醬香型白酒的核心產區。在高峰時期，這里有數千家釀酒廠，你也許很難想象，在一個小鎮上，經常會出現塞車的情況，就如北上廣等大城市一樣，塞車能塞上一個小時。

出現這種境況，也是由於茅臺鎮內的寸土寸金，仁懷市披露的數據顯示，茅臺鎮域核心區面積7.5平方公里，茅臺酒廠占據五分之三，廠區和居民區混雜區域約2平方公里、人口達1.5萬，房屋建築面積達200多萬平方米。長期以來，茅臺鎮內人口密集、廠居混雜、住居擁擠、環境臟亂、布局零亂、土地稀缺。

“在白酒黃金十年，茅臺鎮上的人活得滋潤，那會兒茅臺酒廠的酒產量有限，來茅臺鎮的未必能拿到茅臺酒，就在鎮子上買點別家的;此外，醬香白酒有獨特的風味，即便做濃香型白酒，很多時候都需要勾調一些醬香型白酒才會出風味，所以在過去，即便是沒有品牌的原漿酒，在茅臺鎮上的酒都不愁銷路”，茅臺鎮上一家酒廠老板對《第一財經日報》記者表示。

不過，隨著限制三公消費，全國白酒遭遇寒冬，茅臺鎮也受到了波及。鄧帆坦言，在行業調整期，茅臺鎮有不少小作坊不再生產酒了，這些小作坊有幾百家，但大多都是沒有齊全生產證照，屬於自產自銷一類。她沒有提供具體的關停數據，但補充說道，目前仁懷市證照齊全的釀酒生產企業有300多家，“數量並沒有大幅度減少，雖然有一部分企業仍在虧損，但規模以上企業都是盈利的。”鄧帆說。

無論如何，這個名鎮現在面臨轉型，在仁懷市政府2016年的政府工作報告上就這樣描述目前該市存在的問題：“經濟總量增幅放緩，主導產業支撐減弱，新興產業增長後勁在短期內難以釋放，經濟下行壓力不小”;“旅遊基礎滯後、業態不全，文化產品和要素資源吸引力不強，旅遊產業培育任務還很繁重”。

“仁懷市，過去超過八成產值的貢獻都來自於酒產業，但畢竟不能長期依靠單一產業，這樣做有風險。”前述官員如此對記者說，旅遊業似乎是仁懷市想到的支撐經濟的另一條路。

其實早在2009年，貴州省委、省政府便提出把茅臺鎮打造成“中國國酒之心”的規劃;到2012年，第一屆全省小城鎮大會再次提出，把茅臺鎮建設成為“貴州第一、全國一流、世界知名”文化旅遊名鎮，在“十二五”期間，仁懷實施“旅遊興市”戰略，把“酒”列為旅遊產業發展的重點項目，當時提到，“加速發展國酒茅臺工業旅遊、白酒文化旅遊和紅色文化旅遊，並將農業旅遊、鄉村旅遊相結合，為旅遊業發展註入新的活力，使之成為縣域經濟發展新的增長極”。

不過，過去的仁懷市並沒有如此著重旅遊，“說實在話，過去做旅遊，並沒有像如今這麽重視，首先是因為仁懷、茅臺鎮的交通環境並不方便，其次是因為賣酒太掙錢了，那時候你跟酒廠老板說旅遊，他們都不願意，怕麻煩”，不願透露姓名的官員坦言，“你跟他談旅遊，他讓你到一邊去，他要去喝酒”。

只因旅遊去茅臺

現在，借著限制三公消費的“紅利”，普通的遊客終於有機會可以到茅臺鎮的酒廠上走走，不因買酒。

與過去只賣酒不搞旅遊的境況不同，現在茅臺鎮一些傳統酒廠開始對廠房進行升級，發展精品酒莊。仁懷市委常委、茅臺鎮黨委書記王強向《第一財經日報》記者介紹，目前在茅臺鎮已經圍繞白酒生產的資源條件，規劃發展了一批旅遊區：已新建國壇、金醬等5個酒莊，提升改建雲漢春、衡昌等6個酒莊，希望能打造成5A級景區。目前這些酒莊已經在梳理自己的文化。

王強說，遊客在遊玩的時候順便買買酒，對酒企去庫存也能產生一定幫助。在他的規劃里，希望到2018年能打造一批茅臺鎮的精品酒莊。記者了解到，在過去，這些傳統的酒廠幾乎不對外開放，只接待一些商務合作夥伴的參觀。

在白酒行業下滑期，調整還發生在仁懷市壇廠鎮。這個地方位於赤水河的中上遊，過去出於對釀酒環境的保護，不能進行工業生產，此前被劃定為包裝配套和現代物流工業園，但隨著行業整體下滑，這片工業園區也拿出部分規劃為農旅用地。

在壇廠鎮八卦園的旅遊景區內，仁懷市壇廠鎮黨委書記胡傑對《第一財經日報》記者表示，過去這片地是工業用地，是一家新加坡的公司來投資白酒相關配套的，但2013年到2014年間，這家公司突然開始發展起了旅遊。他興奮地對記者說，目前八卦園景區還沒建成，但周末時已經有5000~10000名遊客，所在村的貧困戶一下子全部解決了，“預計整個景區建成後，農民戶可增收6500多元，可解決當地就業1200多人”。

這些甜頭，讓仁懷市看到了轉型機會。該市在“十三五”定下了高規劃，提出“2020年旅遊總收入突破100億元，接待國內外遊客突破600萬人次，旅遊業占全市GDP的6%，占服務業的20%”的目標。今年，貴州省第十一屆旅遊發展大會便將主會場定在茅臺鎮，“這體現了省委省政府對以酒為代表的仁懷旅遊資源的肯定，我們也會借著政策紅利推動旅遊。”鄧帆說。

仁懷市定的旅遊規劃有多高?或者可以通過數據對比感受到。仁懷市提供的數據顯示，“十二五”時期，仁懷累計接待遊客1593萬人次，累計實現旅遊收入180億元，年均增長23.2%。不過，這些旅客並未細分成商務旅遊、自由行旅遊、政務旅遊。

鄧帆說，希望到2020年，旅遊業占全市GDP的6%，而目前，旅遊的貢獻還很小，她沒有透露具體數據，只笑了一笑回答“目前只是個位數”。“仁懷為代表的醬香型白酒，本身就是非常有吸引力、吸附力的旅遊資源。像法國的波爾多、美國的納帕谷都是以旅遊為路徑，讓更多的客戶體會到酒文化的。”鄧帆認為。

王強介紹，目前仁懷市旅遊已提出構建“一心兩帶三區四遊”旅遊體系，其中“一心”是指茅臺鎮國酒之心，“兩帶”是指赤水河酒文化旅遊體驗帶和仁赤高速休閑產業經濟帶的旅遊體系，未來要做好“酒+旅遊”的文章。

現在的仁懷市提出“因酒立市、因酒興市、因酒強市;立足酒、依托酒、超越酒”的戰略方向，未來在白酒產業發展上，將通過行政加市場的手段，將白酒產業、文化產業和旅遊產業高度融合，實現三大產業聯動。

仁懷市確實正在花大力氣改造茅臺鎮，這也是借著白酒調整期的契機，因為這種改造，在過去寸土寸金的茅臺鎮，是不可想象的。

仁懷市政府官方網站披露，到2015年10月，仁懷鎮規範整頓地方酒類企業200余家，取締關閉非法白酒生產企業、作坊210家，汙染企業66家，形成鎮域內資產規模上億酒類企業10家，千萬以上企業50多家，500萬元以上企業140余家，同時又將近4000戶茅臺鎮居民搬遷至“國酒新城”，投入茅臺鎮環境整治工程概算總投資48.6億元，改善了過去茅臺鎮人口高度密集的情況。

仁懷市方面提供的資料顯示，為使茅臺示範鎮、茅臺旅遊綜合體、茅臺古鎮文化產業園、茅臺旅遊景區和茅臺酒工業園“五位一體”有機結合，總投資達256.89億元，規劃總面積21.76平方公里。

如今，走進茅臺鎮，灰色飛檐和磚墻、深色雕花門窗、青石板路、入口牌坊、白酒一條街、楊柳灣商業街、祭酒臺、白酒文化城……茅臺鎮終於一改過去的臟亂情況。仁懷市的政府工作報告顯示，2016年還要推動茅臺酒鎮5A級景區創建和世界文化遺產申報工作。

旅遊開發還要過幾道坎?

從賣酒到發展旅遊產業，仁懷市乃至茅臺鎮仍面臨著很多道坎。

目前在國內，以酒文化為核心開發的旅遊文化資源並不少見，包括五糧液、洋河股份、水井坊、張裕等名酒廠都有相關的項目，投入不少但遊客不多是這些工業旅遊景點面臨的一個大問題。

鄧帆就引述一位專家的話來概括茅臺鎮的現狀，“‘茅臺酒香、茅臺鎮香，但茅臺鎮還缺點文化、缺點韻味’”，她說，我們希望打造的不是單純的工業旅遊，而是文化之旅。

其實，工業旅遊之難並不是個案。以茅臺酒廠為例，雖然其屬於國家第一批獲得工業旅遊示範的基地，但生產流程卻仍難全面向遊客開放。

鄧帆坦言，遊客奔著茅臺而來，都想了解茅臺酒的釀造，看看酒庫、看看車間，但如何在安全生產與旅遊之間取得平衡，如何既滿足旅客的需求，又保證工藝不受到破壞，是我們目前與茅臺集團還在研究的難題。比如制曲車間，溫度很高，研碎後的小麥飛揚，空氣不好，遊客的觀感可能就會大大受到影響;再比如醬香型白酒都有生產周期，工人工作一段時間，休息一段時間，如果時間來得不對，這部分的工藝就看不到了;再如存酒的地方，酒體發酵時，也不適合過多遊客參觀。“如何讓遊客可以看到，又不影響生產，是一個很大的難題。”鄧帆向《第一財經日報》記者表示。

目前，茅臺酒廠對外開放參考的主要是包裝車間、國酒文化城以及白酒體驗館。但即便是包裝車間，遊客能隨時看到也是經過特別安排的。因為茅臺酒根據需求生產，有時候包裝的工作量只到上午，下午就不用包裝了，那麽便會造成下午來的遊客看不到包裝過程，“所以我們也在跟茅臺商量，有時候放慢包裝速度，以保證接待遊客參觀。”鄧帆表示。

另一個難以解決的問題在旅遊交通，“2000年以前，貴陽到仁懷要花費近8個小時，遊客都不敢來。”鄧帆說，雖然至今，貴州省內基本可以做到市市通高速，但還無法做到縣與縣之間通，可達性還比較差，“有時候從一個地方到另一個地方需要重返貴陽，遊客在貴州省內旅遊難以不走回頭路。”她對記者說。

到茅臺鎮的曲折，確實是過去這里遊客少的原因。記者了解到，目前，若省外遊客到茅臺鎮，雖然可以選擇飛往遵義機場(距離茅臺鎮約1.5小時)，但機場的班次非常少，大部分遊客還是需要先到貴陽機場，再經歷逾3小時的車程才能到達茅臺鎮，因此，專門為茅臺鎮而來的遊客並不多。鄧帆說，在今年下半年，仁懷的機場將會開通，這樣會大大節省旅遊時間成本。

過去作為一個工業城市，對於仁懷市而言，開發旅遊資源在服務設施上也是大難題。王強表示，目前仁懷市內有130多家旅館，有將近8000人的接待量，特色餐飲60~70家，相關旅行社7家，旅行運輸服務公司2家。“按照目前仁懷市旅遊的發展趨勢，目前的接待能力顯然還不足夠，我們也正在做旅遊資源的重新定位，保持合理增長量。”鄧帆對記者說。

鄧帆坦言，目前仁懷市搞旅遊，最缺的就是人才，仁懷市、茅臺鎮如何將服務做好，整體感覺如何升級，這是我們面臨的一個大問題，“因此政府也在加緊對企業課堂、崗位的培訓，與省內院校結合加強人才引進”。

面臨各種各樣的問題，茅臺鎮旅遊到底能過幾道坎?未來如何將旅遊發展成支撐經濟的另一條“腿”，前面還有重重問題等待克服。

眾信旅遊控股子公司“優逸文”擬新三板掛牌

眾信旅遊5月3日宣布，其控股子公司北京優逸文公關策劃有限公司(下稱“優逸文”)改制設立股份有限公司，並將籌備申請在全國中小企業股份轉讓系統(下稱“新三板”)掛牌。

優逸文是眾信旅遊控股子公司，主要經營公關策劃、商務會獎、會展等業務，旗下擁有眾信(北京)國際商務旅行社有限公司(下稱“眾信商務”)和北京優眾國際會展服務有限公司(下稱“優眾國際”)兩家控股/全資子公司。

眾信商務主營企業商務會獎業務，主要為企業、集團、政府及機構客戶等開展國內外商務考察、研修培訓、獎勵旅遊、路演發布、文體交流、大型會議、參展觀展等業務提供咨詢、策劃、接待、執行的專業化服務，目前商務會獎業務已初步形成全國網絡布局，截至2015年底已設立了上海、成都、青島、廣州四家分公司，貼近了主要客戶市場。同時，該公司加大客戶的行業拓展力度，開拓了醫藥、汽車、保險、直銷、金融、教育、IT、日用快消、互聯網、能源等多行業板塊客戶。

眾信旅遊表示，為了進一步完善公司法人治理結構，提高經營管理水平，提升品牌影響力，穩定和吸引高端優秀人才，增強企業的核心競爭力，優逸文將正式籌備在新三板掛牌，同時將更名為“眾信博睿整合營銷咨詢股份有限公司”。

眾信旅遊方面指出，優逸文籌備新三板掛牌，符合其中長期發展戰略規劃，有利於建立有效的激勵機制，穩定和吸引優秀人才，以進一步做大做強公關、會獎等業務。優逸文籌備新三板掛牌不會影響上市公司的獨立性，同時將進一步助力眾信旅遊規劃各業務板塊，促進業務協同，推進眾信旅遊集團化運營，有利於提升公司整體資產價值和品牌價值。

第一財經記者采訪了解到，目前旅遊業界的資本運作越來越頻繁，業者都開始向上下遊產業鏈布局延伸。就在日前，同程旅遊宣布投資並購了北京永安國際旅行社有限公司(下稱“永安國旅”)，後者成立於1996年，於2002年取得出境資質，是中國旅行社協會理事單位。此次投資並購永安國旅意味著同程旅遊在北京市場再次進行了重要布局。2015年以來，同程旅遊先後投資並購了南通輝煌國際旅行社有限公司、上海美辰國際旅行社有限公司和廣州市創遊國際旅行社有限責任公司，此次對永安國旅的投資並購，標誌著同程旅遊在北、上、廣三地全面進行布局。

一個迪士尼，就扯下了中國在線旅遊的遮羞布

阿克西姆 2016-05-12 17:10

黑馬說

任何一個頭腦清晰的旅遊創業公司都清楚，成為迪士尼的小夥伴是品牌露出的最好機會。在迪士尼這個IP巨獸面前，互聯網旅遊公司沒有議價權，只能乖乖的任其擺布，瞬間被打回原形。旅遊行業里充斥著太多同質化的公司與旅遊產品。試問，真正能沈下心到供應鏈里的創業公司又有多少？

文|阿克西姆

盡管很多人想到了上海迪士尼樂園的火爆，卻不一定料到在3月28日零點正式開售後，會有首日門票被秒搶、半小時內點擊量超過500萬、其官網一度崩潰等堪比春運搶票熱潮。

在「五一」小長假期間，已經向公眾開放的迪士尼小鎮、星願公園湧入了成千上萬的遊客。在最近上海迪士尼樂園試運營期間，雖然僅對員工開放，但迪士尼小鎮仍舊人山人海。

人人都愛迪士尼，旅遊公司也不例外。雖然上海迪士尼樂園已經跳票多次，開園時間一拖再拖，但沒有一家公司願意錯過「迪士尼」這三個字，甚至不少公司激動的宣傳自己成為「上海迪士尼度假區旅遊業界合作夥伴」。

說真的，已經很久沒看到有這麽多在線旅遊領域的公司對一個東西如此的趨之若鶩。今天，上海迪士尼辦到了。上海迪士尼樂園就像一面鏡子，不僅照出了中國旅遊產業的困境，也凸顯了許多互聯網創業公司的尷尬。

上海迪士尼與它的中國夥伴們

迪士尼2015年的全年收入524.65億美元，是BAT三家去年收入的總和。誰都清楚，上海迪士尼樂園宛若一個待字閨中又腰纏萬貫的白富美，引得無數旅遊企業的垂涎。

截止到3月底，上海迪士尼公布了自己的官方票務直營渠道以及兩批共67家旅遊業界合作夥伴。細心人看過名單會發現，這個名單很值得玩味，實際上迪士尼這些中國小夥伴們，是有三六九等的。

首先，迪士尼的小夥伴被分為「直營渠道」與旅遊業界合作夥伴。我們從上海迪士尼的官方微博就能看出端倪：

在迪士尼官方設定中，阿里旅行是僅次於官網、官方微信的直銷渠道。有報道稱，在前兩日的銷售中，迪士尼官網、官方微信和阿里旗艦店三者的成績非常接近，都是接近10萬人次的水平，而這三個直銷渠道走的量，已經占到總出票量的70%。

其次，67家旅遊業界合作夥伴，也是迪士尼分兩批公布的，且在權益上大有不同。據內部人士透露，票務方面，迪士尼特地設立了票池並分為了兩部分。一部分專門留給了負責直銷的上海迪士尼官網、微信、阿里旅行旗艦店、400電話預訂渠道，一部分留給了負責分銷的渠道商（即旅遊業界合作夥伴）。

據B12了解，迪士尼對各個分銷渠道的放票速度、數量有著嚴格的控制，而且要求分銷商不得銷售「裸票」。即使在旅遊業界合作夥伴中，第一批與第二批在權益上也有不同。有業內人士表示，對於第一批公布的業界合作夥伴，迪士尼為每一家批發商制定了固定的配額，配額用完還能采購票池中剩余的門票。而第二批公布的公司只能從直銷渠道、第一批分銷商分剩下的大餅里，爭奪剩余的票源。

諾大個旅遊市場，連這近70家旅遊企業有資格與迪士尼共舞且獲得資源相當有限。其他的旅遊公司只能另辟蹊徑，加入普通消費者的搶票大軍中。迪士尼門票被熱炒成為稀缺資源，也離不開熱情的其他旅遊業界人士。

不知道有沒有人想過，為什麽會有公司因為無法成為迪士尼的小夥伴而如喪考妣，又會有公司因為能與迪士尼一起快樂的玩耍而激動不已。

迪士尼是互聯網旅遊公司的一面鏡子

我細細梳理了下迪士尼合作夥伴名單中的互聯網旅遊公司，只占公司總數的兩層。

在迪士尼與小夥伴們的這場狂歡中，阿里旅行是賺夠了面子，一方面作為直銷渠道拿到了大量的交易流量，另一方面還展現了平臺模式對上下遊資源掌控能力，迪士尼的業界合作夥伴中大部分旅遊公司也在阿里旅行平臺的旗艦店里售賣上海迪士尼樂園的門票。

以往總留給人們強勢印象的OTA，在迪士尼面前，就威風盡失。剛剛「一統天下」沒多久的攜程也泯然眾人，與第一批其他的合作夥伴的權益別無二致。而同程的地位更慘，曾主打「一元門票」的同程出人意料的被迪士尼安排在了第二批名單中。

面對迪士尼這個金字招牌，傳統旅行社、OTA沒有話語權，沒有差異化，更加不大敢在門票價格上做文章，更多的采用將門票酒店或其他資源打包的形式售賣。

而任何一個頭腦清晰的旅遊創業公司都清楚，成為迪士尼的「小夥伴」是品牌露出的最好機會。在如今這個獲客成本越來越高、線上流量愈來愈貴的時代，迪士尼巨大的線下導流與資源，以及附加的商機，很可能就是這些細分領域創業公司未來發展的關鍵因素。

在迪士尼這個IP巨獸面前，互聯網旅遊公司沒有議價權，只能乖乖的任其擺布，瞬間被打回原形。迪士尼這面鏡子照出的是中國旅遊業與旅遊創業的尷尬。有時候，討論為什麽中國沒有迪士尼樂園這樣的旅遊產品與討論為什麽中國人拿不到諾貝爾獎一樣尷尬（雖然，莫言和屠呦呦都拿到了，然並卵）。

此前，上海交大由於上海迪士尼的緣故成立了主題公園研究所，其負責人方寶慶說，「目前國內的主題公園中 70%的中國主題樂園屬於虧損狀態，20%的主題樂園處於收支平衡狀態，僅 10%的主題樂園盈利。」

高盛曾預計迪士尼遊客量將使 2016年中國主題公園市場規模增長 10%。要知道，面對國內廣大人民強烈的旅遊需求，動心的不止是迪士尼樂園，默林、環球影城、華僑城、六旗這幾家身居世界前五強主題樂園，都已經進入中國市場。此外，夢工廠的功夫熊貓體驗館、浙江安吉的Hello Kitty主題公園、樂天世界都相繼在這兩年開業。

目前中國的主題公園數目超過 2500 個，投資在 5000 萬元以上的有 300 家左右。以上海迪士尼樂園為代表國際縱隊進入中國，直接提升了國內主題公園的規模與逼格，也會引發主題樂園大規模的軍備競賽，加速行業的洗牌。

一個迪士尼樂園就能攪得旅遊行業天翻地覆，說到底，就是因為面對國民巨大且多樣化的旅遊需求，供應端無法匹配。

如今，走到哪里都是雷同的仿古街道，一樣的古鎮與，同質化的旅遊產品到處泛濫。好的旅遊產品在國內成了稀缺資源，所以更多的人寧願去國外，也不想在假期與眾人把時間浪費在高速公路與擁擠不堪的同質化景區里。

這也是旅遊創業的痛點，行業里充斥著太多同質化的公司與旅遊產品。試問，真正能沈下心到供應鏈里的創業公司又有多少。

旅遊畢竟是低頻的消費，也是一個很重的東西，註重體驗，更要講服務。如今的旅遊行業，本質上還是對優質旅遊資源的爭奪，歸根到底還是旅遊產品的競爭。

好在，已經有不少巨頭與創業公司認識到這一點，他們不約而同的都選擇了對線下旅遊資源的深度改造與參與，也從側面反映了未來旅遊創業的機遇與方向。

2016年，攜程加速了對供應鏈各節點公司的收購，阿里旅行不斷推進的「未來景區」、「未來酒店」戰略，驢媽媽與各大景區、地方政府合作對旅遊資源的深度運營，以發現旅行為代表的初創公司對自由行市場加速挖掘，而一塊去、麥淘親子遊等垂直領域創業公司也借勢迪士尼拓展市場，這些都是業界最積極的嘗試。

顯然迪士尼映射出的問題不是一朝一夕能夠解決的，在線旅遊在中國紮根了這麽多年，仍沒能阻止迪士尼扯掉了他的遮羞布。未來，無論是互聯網巨頭還是創業者，對旅遊業的改造，仍然任重道遠。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

本土機構如何從600億醫療旅遊市場中分得一杯羹?

全球的醫療旅遊市場正在迅速膨脹。據世界衛生組織 (WHO)在今年公布的數據，目前醫療旅遊市場的市場毛利已達到每年600億美元，並正以20%的年增長率快速增長。WHO預計，到2020年，醫療健康相關服務業將有可能成為全球最大產業，觀光休閑旅遊相關服務則位列第二，兩者相結合將占據全球GDP的22%。

火熱的亞洲市場

根據統計，在2011年，中國的富裕人群中僅有3%的人群有意識前赴海外就醫，但在2015年，這一數字增長到了40%。僅在過去的2015年，第四季度中國患者赴海外就醫的數量就比2015年年初增加了三倍。

出境就醫人數的迅猛增加，讓從事出境醫療服務的中介數量猛增，甚至包括“春雨醫生“在內的移動醫療機構以及不少本土醫療機構也嘗試開拓這一業務，為長遠布局。但對政府以及這些本土醫療機構的從業者來說，將海外的患者吸引到中國來可能是一項比出境醫療消費更有吸引力的事情。

研究機構弗若斯沙利文的一份報告指出，盡管美國、歐洲國家看似擁有更先進的醫療技術，但令人意外的是，掘金醫療旅遊這一市場走在最前面的卻是發展中的諸多亞洲國家，比如泰國、馬來西亞、印度等，現在，中國也想從中分一杯羹。

據知情人士透露，目前國家層面正在就發展醫療旅遊的城市試點進行地方調研，上海、海南等地均有望進入試點名單。

“事實上，目前全球各地都在爭搶美國的客源，因為美國的就醫還是比較貴，有一些並不能進入他們的商業保險，所以美國一直以來很多患者都在尋找便宜的海外就醫的方式。”虹橋醫遊網總裁鄒麗劍告訴第一財經記者。據她透露，目前亞洲已經成為全球醫療旅遊市場最大的地區之一，這其中，泰國、馬來西亞等地優勢明顯。

本土機構如何掘金？

依托中醫資源以及相對鏈接的醫療服務，中國的醫療機構正嘗試從中分得一杯羹。這其中包括具有跨境醫療服務經驗的中介機構，他們希望能進一步獲取海外就醫患者的後續國內服務；此外，也包括一些本土的醫療機構。

“對於我們來說，首先我們有實力可以進行海外患者的醫療服務，並且價格可以比國外更便宜，盡早借此走向國際化，對於醫院來說也是不錯的發展方向。”上海市東方醫院副院長譚軍表示。作為上海市的一家三甲醫院，東方醫院在今年參與主辦了第二屆世界醫療旅遊大會上海峰會，希望借此進軍國際醫療領域，獲得更多的國際病患資源。

根據第一財經記者了解，包括上海的國際醫學中心等在內的高端民營醫療機構也將加入國際醫療旅遊的網絡。事實上，自兩年前上海醫學中心開業以來，患者就診率就一直不高，對他們而言，國際患者的增多有望對醫院資源的利用率獲得提升，從而盤活此前閑置的醫療資源。

相比較全國多數城市，由於坐擁優質和環境優勢，海南在醫療旅遊的政策和投資上則走得更加靠前。

以三亞為例，目前醫療旅遊產業已初具規模。據統計，目前前往三亞享受醫療旅遊服務的遊客多數集中在俄羅斯、哈薩克斯坦、瑞典、挪威等地，其中80%都選擇了醫療保健服務。而根據海南省旅遊相關部門的統計，早在2013年，三亞就已接待俄羅斯遊客17余萬人次，其中80%的遊客都會選擇醫療保健相關的服務，人均項目消費高達1200美金。

在政策上，2013年2月28日，國務院正式批複設立海南博鰲樂城國際醫療旅遊先行區的總體規劃和控制性詳細規劃，意欲將海南打造成我國旅遊醫療產業的“探路者”。在該“先行區”中，可以享受包括加快醫療器械要藥品進口註冊審批、適當降低部分醫療器械和藥品進口關稅、拓寬境外醫師職業實踐、允許境外資本舉辦醫療機構等9項特別優惠政策，目前該園區仍在籌建。

一個投資人眼中的旅遊產業投資邏輯

王馬偉 2016-06-07 15:58

旅遊產業鏈條，是個閉環的生態鏈，從產業發展的邏輯來看，我們對旅遊產業鏈進行拆分，通過對每個點的解讀，形成閉環的投資邏輯。

一、首先是前端的供應商平臺

傳統的旅行社，線上OTA平臺，這些領域已經處在高度的競爭狀態，中國大型的傳統旅行社基本都在國內上市，OTA平臺多在美國納斯達克上市，對於普通的投資機構來說，這樣的企業已經沒有投資的空間。

隨著互聯網共享經濟的發展，市場正在發生著悄然的改變，嘀嘀打車的興起，也使旅遊產業吹起了一陣共享經濟的暖風。

旅遊細分領域營銷整合平臺

以親子家庭旅遊、教育領域、體育競技、養生養老等為代表的特色旅遊垂直領域，以贊那度、世界邦、麥兜旅行、丸子地球、6人遊、哈達旅行等為代表的私人定制遊平臺，悄然興起。

而在這些平臺活躍著的用戶，都是80、90後，他們隨性，追求自由，同時有社交的需求，這些平臺用p2p的模式，以共享經濟和達人經濟取代了傳統的旅行社中介業務。在這個領域會出現幾個資本市場的新寵，也是大多投資機構值得關註的領域。

二、位於旅遊產業中端的資源提供者

回顧旅遊產業基本六要素，吃住行遊購娛，在每一個環節的要素資源都是消費者旅行中非常重要的支出，接下來，我就每一個環節進行分解，看看有哪些值得投資的項目。

吃

遊客對吃是最基本的需求，但又有最獨特的需求，地方特色的提供者可以說是散落在民間，對於資本方來說，很難去整合，但對於旅遊景區業態來說又是吸引遊客的重要利器。

住

一提到住，我們首先想到的是酒店，酒店發展到今天，已經成為一個獨立的行業存在，在過去的幾年中，大的並購案例中不乏國際酒店品牌的身影，成交額也非常之大。但縱觀國內旅遊行業上市公司，酒店板塊盈利的寥寥無幾，哪些住的資源值得投資方關註?我的觀點是非標住宿。

對非標住宿的理解，是相對於標準化的酒店而言的，舉幾個非標住宿的例子，花間堂、帳篷客酒店、木屋酒店、特色民宿，還有各種主題度假酒店，為什麽市場對非標住宿這麽青睞，是由於自由行、定制遊、自駕遊、社群等的興起，每個個體對產品的需求越來越個性化，這背後的邏輯並不是投資者要做什麽，而是消費者需要什麽。

行

旅行中交通工具是必不可少的，大的交通有航空、高鐵、火車，這些大的資源對於一般投資者來說力所不能及，小的交通有景區擺渡車、城市觀光巴士、景區索道、環保電瓶車、新型的平衡車等，這些小的交通往往是給景區產生效益最大的地方。

經濟和科技發展到今天，我們的出行已經不再受限傳統交通工具，投資者要找出新的高增長的投資熱點，就需要挖掘自駕遊平臺俱樂部、智慧景區的交通網絡，以及海外自駕租車領域的項目，類似這樣的項目有，自駕中國，專註於海外租車平臺的黃包車等等。

遊

這里講的遊，我們特指觀光、休閑為主的旅遊資源的範疇。世界上80%的景區都是以自然風光、歷史文化為主，後來出現的主題公園等人造景區才植入了娛樂等各種業態和概念。

中國的旅遊景區資源，基本都掌控在政府的手中，以旅遊資源類型的上市公司為案例，民營企業控股的較少，類似於黃山旅遊、張家界、桂林旅遊、麗江旅遊、曲江文旅這些上市公司，都是由政府控股。

統觀這類公司的業務構成，大部分都是景區交通、索道、演出等業態占據了多半的收入，由於遊客對服務和體驗需求的升級，傳統景區的發展亟待提升，以度假體驗娛樂為核心新型旅遊目的地正在興起，但觀光仍然是必不可少的要素。

所以說這個領域，搶占資源，仍然是今後的投資熱點，當然度假目的地的打造在有大資金周轉的前提下也是可以嘗試的。

購

近年來的出境旅遊，特別是日韓線路，幾乎變成了出境購物，當然購物也是旅行中不可缺少的一個要素，對於投資者，旅遊購物對應著旅遊商品，旅遊商品到底值不值得投資，目前還沒有太多的企業涉足這個領域，因為不管是旅遊商品的整合還是出境購物的整合，難度都非常大，且隨著跨境電商的發展，國家關稅政策的放松，國內免稅店的增加，不需要我們大包小包的去出國搶購。

娛

這是旅遊中今後發展最核心的元素，娛樂領域是一個非常大的範疇，主題公園、特色演出、競技體育、影視動漫，我們都可以歸納到這個泛娛樂領域來。

對投資者來說，這是一個值得深入挖掘的領域，特別是隨著我國中產階級消費的崛起，傳統的消費方式已經無法滿足人們的身心需求，國人的消費升級領域正發生著翻天覆地的變化，借用投資界某位大佬的一句話，用中國動力嫁接全球資源，那麽有哪些全球的資源可以嫁接到我們中國動力了？

我們還是細分開看。

首先是主題公園行業。主題公園在旅遊行業可以以一個獨立的領域而存在了，主題公園的發展資金需求量大，集客能力強，人才專業性高，國內的主題公園正在脫去地產的外衣，蓬勃地發展。

再來看特色演出行業。演出在旅遊活動中被非常多的應用，但是，遊客到底想看到哪類演出？這是一個需要認真調研的問題，不同的旅行目的地，不同的人群，人們想要看到的是不一樣的景致，做為一名旅遊行業投資者，同時也做為一個消費者，我想要看到的是具有民族特色的演出。

筆者做為一個出生在西北的漢子，從小接觸的演出就各種民間雜技和秦腔演出，類似這樣的傳統文化，我相信在祖國大地上還有很多，國內景區的文化演藝項目也在蓬勃發展，並推出了具有當地特色的文化演藝節目，我相信這個市場是非常龐大的，但怎麽與旅遊有機的結合，用最小的投入，產出最大的經濟價值，值得我們去思考。

近年來也有世界級的演藝項目進入國內市場，比如太陽馬戲團、戰馬舞臺劇等等，這些國際有較高知名度優質的IP,在國內的市場前景也非常廣闊。

其他可以歸納到泛娛樂行業。比如正在崛起的體育競技、影視產業、VR等，都和旅遊的發展密切相關，這些消費升級領域也是我們作為投資者需要重點攻克市場。

3後端同樣影響著每個出遊者

專註於後端市場數據，有新型旅遊媒體平臺，遊記、攻略、社群等，隨著大數據時代的到來，我們更能夠掌握客戶需要什麽，作為服務行業引領的旅遊業更離不開大數據的統計，由此形成獨特的有針對性的社群服務。

附：旅遊行業投資價值鏈

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

洪水、罷工、恐襲威脅，法國旅遊業怎麽辦

“我們只能在巴黎呆一天半，本想今天去盧浮宮，然後在塞納河上乘遊船吃晚餐，但兩項活動都取消了。”來自美國波士頓的埃勒•亞伯勒難抑失望之情。隨著暴雨導致的洪水降臨，法國巴黎兩大博物館閉館，塞納河航運和臨河遊樂設施暫停運營。而這只是法國旅遊業困境的一個縮影。

2015年，法國還曾迎來近8500萬名遊客，超過其他任何一個國家。今年，赴法遊客人數急劇下降。根據Euromonitor International的市場調查，比起2015年同期，2016年一季度赴法遊客數量直降8%，對該國每年高達4000億歐元的旅遊業收入造成了直接威脅。法國旅遊業到底遭遇了哪些問題？

洪水導致兩大博物館關閉

自上周開始，暴雨導致的洪水迫使法國總統奧朗德宣布受災最嚴重地區進入自然災害狀態。總理瓦爾斯4日公布災情時表示，近期法國中北部發生的洪災已造成4人死亡、24人受傷。3日，巴黎市長安娜•伊達爾戈警告稱，洪水將挫傷該國經濟和旅遊業。

首當其沖的就是位於塞納河畔的盧浮宮博物館和奧賽博物館。3日，盧浮、奧賽分別閉館，工作人員著手將保存於地下的藏品轉移至較高位置。7日，奧賽將重新開館，而盧浮宮尚未確認開館時間。

作為全世界最受歡迎的博物館之一，盧浮宮每年接待的遊客數量約有900萬人。但2016年1月的數據顯示，由於恐怖襲擊的威脅，參觀盧浮宮的校園團體數量降幅高達25%。近日逗留法國的外國遊客也不免失望而歸。

罷工直接影響歐洲杯

屋漏偏逢連夜雨。暴雨之下，法國政府還得操心如何讓法國的各大加油站保持幹燥——擴散至全國的罷工浪潮對近在眼前的歐洲杯和國家運轉都造成了困難。

1日，法國國營鐵路公司SNCF舉行全國鐵路大罷工；2日，巴黎地鐵開始罷工；6月中旬，法國航空公司的飛行員投票決定至少進行6天罷工；當前，法國的8座煉油廠中仍有6座因罷工無法工作或降低產量。罷工者針對法國政府的勞動力市場改革提出抗議——為了提高法國經濟的長遠活力，奧朗德希望對早已僵化的勞動力市場進行改革，為企業解雇員工松綁、降低超時加班補貼等。面對工會壓力，法國政府一直表示願意談判並調整新勞動法的內容，但仍堅持不撤回新勞動法。

按照法國各大工會的計劃，14日新勞動法提交參議院之際，法國將舉行新的全國大罷工，屆時正值6月10日~7月10日法國舉行歐洲杯之際。一連串的罷工行動將為這一足球盛事帶來噩夢——盡管歐洲人曾對其帶來的人流和旅遊經濟效應寄予厚望。

恐怖襲擊陰霾籠罩旅遊業

法國旅遊業需要擔心的還有恐怖主義。自從去年11月巴黎恐怖襲擊造成130人身亡後，迄今為止法國仍然處於緊急狀態之下。

數以百萬計的旅遊者因此重新考慮了自己的旅行計劃，導致歐洲航空公司訂票業務受到嚴重影響。去年11月，法國航空的母公司報告稱當月收入直降5000萬歐元，瑞安航空公司（Ryanair）、易捷航空公司（EasyJet）、德國漢莎航空公司（Lufthansa）和旗下擁有英國航空公司（British Airways ）和西班牙國家航空公司（Iberia）的國際航空集團（International Airlines Group）也因為遊客放棄法國旅行計劃而損失慘重。

雪上加霜的是，就在歐洲杯即將開球之際，大洋彼岸的美國開始勸阻本國公民赴歐。當地時間5月31日，美國國務院向所有前往歐洲地區旅遊的美國公民發布旅遊警告稱：下個月在法國舉行的歐洲杯可能會成為恐怖分子的襲擊目標。雖然美國經常針對全球各地發布短期旅行警告，但20年來，這是美國第3次針對歐洲全境發布旅行警告。

“隨著暑假到來，大量遊客訪問歐洲會引起恐怖分子的更多註意，他們或許會計劃在公共場所實施襲擊，尤其是在大型賽事上。”美國國務院的警告稱，“法國的歐洲杯場館、觀眾區、直播賽事的場館，乃至全歐洲的其他大規模體育活動和公眾聚集地都會成為恐怖分子潛在的目標。”

2016年歐洲杯預計將迎來超過100萬外國遊客，全法體育場將迎來250萬球迷。美國政府此時勸阻本國公民赴歐旅行顯然不會受到歐洲的歡迎。歐洲旅遊運營協會表示，這份旅遊警告看上去“別有用心地令人討厭”，“這類聲明究竟有何用意永遠不為人知。類似的警告往往建立在誇張的想象之上。”

直擊線上旅遊平台Expedia情緒實驗室 「求敗」旅遊網 年砸266億摸透人心