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京東物流燒錢虧300億？！劉強東辟謠；羅永浩：自己老了，兄弟們沒跟著發大財|黑馬早報

劉雪兒 2016-07-18 09:05

又一周來了，大家早安！

靜靜在大學中學到的最深的一句話是：“你要有獨立思考的能力，而不是完全倚仗外界事物來進行判斷”。人是很奇妙的生物，有渴望被認可與贊美的心理需求，這無可厚非，但不同人看問題的角度以及與你的利益關系是不同的，評價自然千差萬別。有則改之，無則加勉，我們聽聽無妨，但務必請給自己一點獨立思考的時間，我是一個什麽樣的人？我做這件事是為了什麽？做事思路上有什麽問題與借鑒之處？靜靜希望與大家共勉。

不多說啦，快來早報餐廳嘗嘗新品吧？

1、劉強東：物流虧損遠達不到300億 但速度已經超過亞馬遜

7月17日晚，京東創始人劉強東做客央視《對話》節目，面對京東物流虧損300億傳聞，他回應，“我們去年UPS按照去年帳面虧損94億，但實際虧損只有8億人民幣，到貨速度比美國亞馬遜好很多。”面對燒錢質疑，他表示，“物流投資的重頭是倉儲，即使是自建的庫房也化作了公司資產，沒有燒掉一說”，“任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功，不然就沒意義”。

針對現場嘉賓給予他的“下一個馬雲”等評價，他自貼“草根”標簽，“我出生在一個草根的家庭，一個蘇北很貧窮的一個村子里面。所以我覺得我一輩子都是一個草根創業者”。

@變頻寶寶：京東的物流體系是京東的核心競爭力。

@你我他5201314：京東物流快是在自己倉庫的產品才快，不在倉庫的一樣慢，現在京東也有好多是別人開的店，走平臺化了。

@Tony_INGS：走的路不同，各有千秋，沒有誰好誰差。

2、羅永浩：我是“過勞胖”，遺憾兄弟們沒跟著發大財

7月16日晚，錘子創始人羅永浩在跟極客公園內創始人張鵬的對話中表示，“我現在是典型的“過勞胖”，過去幾年，不光自己老了，團隊成員也老了，兄弟們沒跟著發大財”。

在業務方面，他表示，“OS方面遺憾是沒早點引入非常專業的開發管理者，這就是為什麽錘子熬夜一直熬到吃早點的原因”，““T1白色版一直虧錢都怪我無能”，“T2對於一個創業公司來說是過於激進的選擇”。

談到雷軍時，他表示，“過去的幾年里，親眼看著小米從單純的只是追求性價比和銷售數量慢慢轉變，尤其是從米4開始，米5更是做得格外用心，希望社會認可雷軍”。

@JDJK：老羅還是很不錯的，畢竟那些年罵過雷軍耍猴的手機老總里，只有他為此道了歉。

@讀懂：錘子手機比起藍綠廠手機還是很良心的。華為手機從來都不便宜。榮耀8還分移動版、全網通。

@恢複到：只有情懷是不行的，商場如戰場，你得拿出成績來啊！

3、大麥網遭撞庫39名用戶被騙百余萬 警方已經介入調查

有網友爆料稱遭自稱“大麥網工作人員”的電話詐騙，被騙走7.6萬元。據大麥網統計，目前已有39名用戶被騙，損失達147.42萬元。多數用戶已在轄區派出所報案，部分已被受理。

大麥網表示，將會先行向用戶墊付被騙資金，同時否認泄露用戶信息，稱可能是不法分子利用用戶使用相同用戶名和密碼的習慣，嘗試登錄後盜取信息實施詐騙。

@波蘭手風琴：教你們點密碼設置技巧，不同網站用不同密碼，如果是不重要的賬號可以統一用比較簡單的密碼，但是網銀支付寶郵箱這些密碼最好用高級別的不同的密碼，防止撞庫和破解。

@要長知識的明白君：先把錢墊著，良心企業！

@ruo518：最近一直收到大麥的警示信息 [失望][失望]騙子招數越來越多，希望大夥兒都些心眼。

4、小心反被"妖怪"抓："口袋妖怪"遊戲有泄露隱私風險

在成為熱門文化現象的同時，這款遊戲也讓全球玩家在賬戶權限、遊戲下載和隱私保護等方面面臨多種安全風險。加上或因黑客攻擊造成的服務器癱瘓事件，以及近期多地發生與遊戲相關的安全事故，有遊戲玩家幹脆將其稱為“勇敢者遊戲”。

賬戶權限上，登錄時會要求獲取用戶的谷歌賬戶名與郵件地址；下載渠道上，未推廣地區用戶會從風險較大的非官方網站下載；隱私上，谷歌地圖會持續更新用戶所在位置，尤其是當玩家聚集在同一地點在遊戲中訓練“怪獸”時，可能有泄露隱私的風險。

@艱苦奮鬥：瘋狂程度還真不是一般般的火，半夜三更滿大街開車打雙閃抓精靈找補給站滴。升級夠可以精靈PK打擂臺。

@減肥的：哪個軟件都不安全，放心吧。信息早就泄露了。

@到非對話框：同感……從知道有這款遊戲開始就有這樣想法。

5、上半年巨虧20億港元 酷派19億港元“買單”奇酷紛爭案

奇虎360註定在酷派公司的擴張過程中留下難以抹去的印記，因為之前的合作失誤，酷派需要向360支付巨款，這一損失體現到了2016年上半年的業績中：在預虧的20.50億港元中，酷派花近19億元來為奇酷糾紛案買單。

@野蠻非先生：酷派在未已經過董事會（第二大股東奇虎360）批準的情況下引入樂視，從而稀釋奇虎360的股權比例，是酷派違約在先，這沒什麽好哭訴的。

@豪放的呂樂奇：近20億的損失就這麽接下了，真夠有實力的。

@北辰貞：這就是吃著碗里瞧著鍋里的下場。

6、韓國：高通涉嫌壟斷 擬罰59億元創紀錄

由於強勢的市場和專利地位，高通在全球各地經常面臨反壟斷問題，比如去年被中國發改委罰了60.88億元並做出整改。現在，韓國公平交易委員會(FTC)宣布，經過對高通長達17個月的反壟斷調查之後，準備罰款最多1萬億韓元，約合人民幣59億元。

高通尚未就此做出正式回應，不過很可能會最終與韓國方面達成和解。59億元罰款看起來很重，但其實每一年，高通都能從韓國廠商那里獲取大約85億元的授權費用。

@不只是舊的：羊毛出在羊身上，覺得這種在抑制科技的發展

@木訥先生：估計韓國把中國的60億當成了參考價。

7、五年內二次停產定位不清被迫撤離 戴爾兵敗平板電腦市場

在PC市場穩坐市場前三的戴爾，在平板電腦市場卻頻頻受挫。繼2011年停產Android平板電腦到2012年重啟，戴爾方面再次宣布不再出售Android平板，轉而專註於Windows二合一電腦。業內分析人士認為，戴爾自身定位不清晰，遲遲未能打開基於個人消費級平板電腦市場的被迫撤離之舉。

@符合看帥哥：但在windows陣營，除了微軟Surface，戴爾壓力也不小，惠普、華碩、宏碁早已發力，今年年初華為也進軍了。

@發貨的：戴爾有原來企業級用戶的用戶基礎，但要打開二合一設備市場，恐怕要註意產品創新和自身定位吧。

@fjfehvfdhjfdgh：安卓平板本身就是陪襯的這麽一款產品，生產出來做什麽？

8、英特爾CEO想實現公司重組 卻引發強烈不滿和混亂

據外媒報道，芯片巨頭英特爾CEO布萊恩•科茲安尼克近日召開業務匯報會，這是公司的季度例行會議，而在不久前，英特爾宣布該公司歷史上規模最大的裁員計劃之一，其準備削減1.2萬人，約占總員工人數的11%。

科茲安尼克正在主導一場大規模調整戰略，在面臨PC市場萎縮，最大創收源陷入低潮時，英特爾正將專註點轉向服務器和聯網設備芯片，而其仰仗的工人則是來自外部的年輕一代。這些改變導致科茲安尼克與英特爾部分老人的隔閡進一步加深。

@附近的：英特爾桌面處理器和芯片做的那麽強，不明白為什麽做不好掌上的，這樣下去不出10年又一個諾基亞。

@回歸：只做硬件必死，諾基亞就是個例子。英特爾在軟件上下的功夫太少了。

@和看：英特爾在擺脫PC主營業務方面做得不錯，畢竟在數據中心時代，英特爾現在執行的應該是一個非常理性的戰略。

9、小米筆記本部分配置曝光：15W低功耗處理器i7-6500U

據最新爆料，小米筆記本將有11寸、13寸兩款型號，采用低壓低功耗的Intel Skylake-U系列處理器，其中高配版采用Core i7-6500U(雙核四線程2.5-3.1GHz/HD 520/TDP 15W)，並搭配8GB內存，Windows 10操作系統，但顯示屏不支持觸摸。

小米筆記本的外形會和蘋果 MacBook Air很相似，但不會有Thunderbolt雷電接口，而充電器是類似華為MateBook筆記本的USB Type-C類型，最大充電功率65W(20V/3.25A)。

@披著泥土的金子：手機發熱的只能燙手，這次好了，來塊鐵板，直接可以燒烤了

@leecj：小米筆記本 又將拉低筆記本的價格了 價格屠夫 太棒了

@鄧日月火華：這cpu可以肛i5-4200m，性能還是可以的(不少廠商把i5-4200m設為入門遊戲本標配)。

10、亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯將出演《星際迷航3：超越》

作為一個在德克薩斯州長大的孩子，傑夫·貝佐斯從小就喜歡和鄰居家的孩子們一起，用紙板制作三錄儀和移相器、並扮演《星際迷航》里的角色，如今貝佐斯終於有機會體驗一下兒時的幻想。

@gjf好：真有趣，亞馬遜 Alexa 虛擬助手的靈感就是來自於“企業號”戰艦上的電腦。

@該規劃局：埃隆·馬斯克曾在《鋼鐵俠2》中“扮演”了他本人，維珍銀河公司創始人翁理查德·布蘭森也出演過《皇家賭場》和《超人歸來》兩部電影。國外大佬這麽喜歡科幻電影啊哈哈！

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京滬高鐵成全球最賺錢高鐵？ 專家稱每年運營成本300億

剛剛過完5周歲生日的京滬高鐵，因為“京滬二通道”的呼之欲出，再次成為業界關註的焦點。

京滬高鐵是全球最賺錢高鐵？每人次平均利潤或50元

近日發布的京滬高鐵股東之一的天津鐵路建設投資控股(集團)有限公司披露的債券說明書，透露了京滬高鐵的財務數據：截至2015年末，京滬高速鐵路股份有限公司資產總額1815.39億元，負債總額503.67億元，所有者權益總額1311.72億元，資產負債率27.74%;2015年公司營業總收入234.24億元，營業總成本167.36億元;營業外收入13萬元，營業外支出2751萬元;利潤總額66.6億元，凈利潤65.81億元。

這也讓京滬高鐵被外界稱為全球最賺錢高鐵。

“京滬高鐵成為鐵路總公司手里最賺錢、最優質的一個資產，沒有之一。”高鐵研究者、《高鐵風雲錄》作者“@高鐵見聞”如此評價稱。

據鐵總官網公布的數據，自2011年6月30日開通運營以來，京滬高鐵僅在當年的半年時間內運送旅客就達2415萬人次，2015年運送旅客近1.3億人次。由此推算，2015年，京滬高鐵每人次旅客平均利潤約50元(包括票務以外的其他利潤)。

鐵路部門表示，5年來，這是國內僅有的盈利高鐵線路。

而在2015年，京滬高鐵對外披露的數據，只是簡單的“年京滬高鐵運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，首次實現盈利”。

對於京滬高鐵如此快盈利的原因，安信證券一位分析師認為，這與日本的新幹線類似，日本新幹線也是運營第3年開始盈利，兩者相似之處在於線路段目標客戶人群一致，主要針對兩地商務客旅，相對於飛機來說，高鐵準點率高、班次十幾分鐘一趟，費用也低廉，這使得客戶群保持穩定增長，京滬高鐵運送能力也從最初的1700多萬人增長到現在超過1.3億。

從2011年開始運營到2015年，僅3年多時間就實行盈利，這在世界高鐵史上是少有的。

資料顯示，京滬高鐵從1990年就提出建設構想，直到2008年開工，歷時18年，經歷3年半的建設，這條世界上技術標準最高的高鐵，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目通車運營。

根據最終批複，京滬高鐵最終總投資約2209億元。

不過，中國工程院院士王夢恕對於上述數據有自己的看法，據他自己的測算，京滬高鐵每年的運營成本應該在300億左右，這300億包括貸款每年需要還給銀行的250億，當時貸款2500億，以10年還款期，每年在250億左右，另外還包括人工成本、維修、折舊等，加上每年3%CPI因素，可以推算出京滬每年的運營成本在300億元左右。

王夢恕所推算的成本，與報告中營業總成本167.36億元存在較大差距。有分析認為，這種差異主要是由於會計統計口徑不同所致。

而王夢恕對京滬高鐵的運營能力一直持比較贊賞態度，在不同場合都提到，“隨著京滬高鐵客流量肯定是會越來越大的，等收回成本之後盈利就會大大增加。”

京滬二通道尚無明確時間表

隨著京滬高鐵的盈利能力增加，“京滬二線”的修建似乎也被提到了日程。

據上個月國務院原則通過《中長期鐵路網規劃(2016~ 2030)》，其中提到“北京—天津—濱州—濰坊—臨沂—淮安—揚州—上海”，這就是所謂的“京滬二線”。

同時，“京滬二線”在一些省市交通規劃中也多被提及，如《山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提到，未來5年，我省將力爭實現市市通高鐵，在鐵路規劃中，明確說明了京滬高鐵二線省內路線：魯冀界—濱州—東營—濰坊—臨沂—魯蘇界。

王夢恕對此則表示，“京滬二線”目前沒有任何計劃，國家目前主要還是以修建戰略鐵路為主。

而且在“十三五”規劃和《中長期鐵路網規劃（2016~2030）》中，都沒有實際文字提及京滬二線。地方政府的強烈意願表現也只能說是情理之中。京滬二線究竟什麽時候可以落實、開工，期間的論證亦是一個相當複雜的工程，時間表未知。

（綜合每日經濟新聞、澎湃新聞報道）

來了20多個大佬，他把“雙11”帶到了b2b行業，吸引了300多家企業級服務商

易濤 2016-07-29 17:46

如果說2015年是b2b元年，那麽2016年就是b2b企業跑馬圈地的關鍵一年。一個月前，老牛（創業黑馬董事長牛文文）與找鋼網王東做客《創業家》欄目，錄完節目，老牛拍板，要把b2b行業里好的企業級服務商和大咖都請來，黑馬社群擁有這麽多（2萬＋）中小企業創始人，搞一場中小企業與b2b企業直接對接的交易會，顛覆一下傳統辦會的形式。

在黑馬里著名的創業黑馬”天使“會議室里，辦一場企業級服務狂歡節的idea誕生了，又和被媒體譽為中國本土“創投之王”的達晨創投一拍即合，確定了“看見未來”企業級服務峰會主題。接著，主贊助商快速敲定了，那就是黑馬企業，首創vr教育的邢帥教育（帥！）。

要做就做爆款。

所以！

要在最牛逼的地方：北京國家會議中心。

時間：8月6號7號連搞2天！（場子租金就得大幾十萬）

針對創業痛點要給出最牛逼的解決方案：

我們每天在和黑馬不斷溝通過程中，發現在創業的過程中，發現了以下比較多的需求：

創業者怎麽又快又準的註冊商標？如何快速找到高端人才？我們公司業務範圍比較大，員工出差特別多，有沒有一個優惠的tob訂票網站？小企業財稅怎麽管理？要不要請專業法務？技術外包很多都不靠譜，能不能給我們推薦一家靠譜又實惠的技術外包企業？怎麽上京東眾籌？哪兒有便宜實用的辦公空間？。。。

於是，黑馬創交會這一次，我們篩選了超過20個行業里的300家知名企業級服務商到場，並給出這一年最實惠的價格，為黑馬服務。全場5折起。

包含：

1.商標註冊

2.人才獵頭

3.雲計算

4.企業安全

5.差旅服務

6.企業財稅

7.辦公空間服務

8.品牌傳播

9.辦公硬件服務

10.企業禮品

11.企業金融

12.設計外包

13.技術外包

14.企業oa

15.crm

16.營銷推廣

17.新媒體渠道

18.股權眾籌

19.產品眾籌

20.fa機構

21.上市財務服務

22.企業法務

。。。。

企業包含（不完全名單）：戴爾、邢帥教育、易後臺、中子星、愛美互動、空間家、鏢獅網、思亮信息、艾佳生活、超信、e裝辦公、 微鏈、 易後臺、 易法客 、中子星、 天職國際會計師事務所、 創客CFO、分眾傳媒 、華視傳媒、探路者旅行、在路上商旅、 容聯雲通訊、 face＋＋、 梆梆安全、 悟空保 、京東眾籌、京東雲等等300多家優質的企業級服務商。

請到了行業里最牛逼的嘉賓：

超過20位企業級服務產業大咖參會。（排名不分先後）

1.創業黑馬董事長  牛文文

2.達晨創投創始合夥人  劉晝

3.分眾傳媒創始人  江南春

4.北極光創投合夥人  鄧鋒

5.歡聚時代創始人  李學淩

6.艾瑞咨詢董事長  楊偉慶

7.盛景網聯董事長  彭誌強

8.達晨創投合夥人傅仲宏  肖冰

9.京東金融副總裁王琳

10.安永咨詢主管合夥人  郭  凱

11.找鋼網董事長  王  東

12.西域科技董事長  葉永清

13.惠民網董事長  張一春

14.六間房創始人  劉巖

15.豐厚資本創始合夥人  楊守彬

16.洛可董事長  賈  偉

17.點點客創始人  黃夢

18.Face++創始人  唐文斌

19.鏢師創始人  裴向宇

20.朋友印象創始人  栗浩洋

21.CSDN創始人  蔣濤

22.邢帥教育創始人  邢帥

23.微播易創始人  徐揚

24.朋友印象創始人  栗浩洋

25.愛美互動創始人  紀衛寧

等等大咖不一一列舉，他們的思考與幹貨，目標只有一個：讓你燒腦！

來一次就能享受創業全生命周期的所需全部服務，我們估算了一下，如果把所有的優惠帶回家，來一趟至少省10萬。

要做最牛逼的推廣宣傳：

我們拿下了只推爆款的分眾傳媒16個城市的高端寫字樓廣告位置。（馬上就到你家電梯）

我們還敲定了創投行業首個在微信官方朋友圈廣告，推送30萬精準用戶。（馬上就能在微信朋友圈看到我們啦）

我們還拿下了全國100多個城市高鐵站廣告位置。

我們與一直播合作，拿下了首頁熱門位置為備戰創交會的b2b創始人直播。

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此次b2b企業狂歡節暨“看見未來”企業級服務峰會面對黑馬會會員免費！（非黑馬門票：200元不打折也很值），目前已經快要爆滿了。

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來了20多個大佬，他把“雙11”帶到了b2b行業，吸引了300多家企業級服務商

易濤 2016-07-29 17:46

如果說2015年是b2b元年，那麽2016年就是b2b企業跑馬圈地的關鍵一年。一個月前，老牛（創業黑馬董事長牛文文）與找鋼網王東做客《創業家》欄目，錄完節目，老牛拍板，要把b2b行業里好的企業級服務商和大咖都請來，黑馬社群擁有這麽多（2萬＋）中小企業創始人，搞一場中小企業與b2b企業直接對接的交易會，顛覆一下傳統辦會的形式。

在黑馬里著名的創業黑馬”天使“會議室里，辦一場企業級服務狂歡節的idea誕生了，又和被媒體譽為中國本土“創投之王”的達晨創投一拍即合，確定了“看見未來”企業級服務峰會主題。接著，主贊助商快速敲定了，那就是黑馬企業，首創vr教育的邢帥教育（帥！）。

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所以！

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我們每天在和黑馬不斷溝通過程中，發現在創業的過程中，發現了以下比較多的需求：

創業者怎麽又快又準的註冊商標？如何快速找到高端人才？我們公司業務範圍比較大，員工出差特別多，有沒有一個優惠的tob訂票網站？小企業財稅怎麽管理？要不要請專業法務？技術外包很多都不靠譜，能不能給我們推薦一家靠譜又實惠的技術外包企業？怎麽上京東眾籌？哪兒有便宜實用的辦公空間？。。。

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包含：

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2.人才獵頭

3.雲計算

4.企業安全

5.差旅服務

6.企業財稅

7.辦公空間服務

8.品牌傳播

9.辦公硬件服務

10.企業禮品

11.企業金融

12.設計外包

13.技術外包

14.企業oa

15.crm

16.營銷推廣

17.新媒體渠道

18.股權眾籌

19.產品眾籌

20.fa機構

21.上市財務服務

22.企業法務

。。。。

企業包含（不完全名單）：戴爾、邢帥教育、易後臺、中子星、愛美互動、空間家、鏢獅網、思亮信息、艾佳生活、超信、e裝辦公、 微鏈、 易後臺、 易法客 、中子星、 天職國際會計師事務所、 創客CFO、分眾傳媒 、華視傳媒、探路者旅行、在路上商旅、 容聯雲通訊、 face＋＋、 梆梆安全、 悟空保 、京東眾籌、京東雲等等300多家優質的企業級服務商。

請到了行業里最牛逼的嘉賓：

超過20位企業級服務產業大咖參會。（排名不分先後）

1.創業黑馬董事長  牛文文

2.達晨創投創始合夥人  劉晝

3.分眾傳媒創始人  江南春

4.北極光創投合夥人  鄧鋒

5.歡聚時代創始人  李學淩

6.艾瑞咨詢董事長  楊偉慶

7.盛景網聯董事長  彭誌強

8.達晨創投合夥人傅仲宏  肖冰

9.京東金融副總裁王琳

10.安永咨詢主管合夥人  郭  凱

11.找鋼網董事長  王  東

12.西域科技董事長  葉永清

13.惠民網董事長  張一春

14.六間房創始人  劉巖

15.豐厚資本創始合夥人  楊守彬

16.洛可董事長  賈  偉

17.點點客創始人  黃夢

18.Face++創始人  唐文斌

19.鏢師創始人  裴向宇

20.朋友印象創始人  栗浩洋

21.CSDN創始人  蔣濤

22.邢帥教育創始人  邢帥

23.微播易創始人  徐揚

24.朋友印象創始人  栗浩洋

25.愛美互動創始人  紀衛寧

等等大咖不一一列舉，他們的思考與幹貨，目標只有一個：讓你燒腦！

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中國要300億收購這家德國企業，整個歐洲都慌了……

四方眾籌 2016-08-01 11:31

今天我們要和大家聊一個

驚動了德國政商兩界，

默克爾和李克強總理同時高度關註的德國公司

庫卡

近日

美的集團300億收購德國庫卡首戰告捷

公司持有庫卡股份比例已超過85%

如不出意外

美的將拿下全球領先的機器人制造商庫卡

故事要從2014年開始

德國庫卡公司發明了一款會打乒乓球的機器人

他們請了世界冠軍波爾和機器人來場“人機大戰”

他倆都表示不服

比賽開始，雙方持續激戰

最終比分為11:9，機器人獲勝

作為全球工業機器人四大家族之一

那些聞名世界企業

奔馳、寶馬、大眾、博世，都是它的忠實客戶

……

他家的機器人到底有多牛？

讓我們先看一段它鋸木頭的小視頻體驗一番

你以為這只是簡單地鋸木頭？

當機器人鋸完後

停下來

工作人員將木頭取出

眾人驚呆了

……

一個圓木樁子

瞬間變成了2個三腳凳子和1個小木墩子

當然，

這對於 KUKA 機器人來說只是小菜一碟，

下面做幾個細膩的演示，

可能你會略有體會

作業中的機器如果意外碰到人手

則可以毫發無損

▼

操作人員僅使用小拇指

輕輕地觸碰

便可以領著他跟隨

▼

機械臂無論怎樣扭曲搖擺

都可將頭部固定在空間中的某一點

▼

在外力下也可以自適應地敏捷調整

▼

然而這還不是KUKA機器最高端的

你知道酷炫的特斯拉嘛

它的制造者正是KUKA機器人

還有，還有

——

像這種平臺

既可以像普通車輛一樣前後行駛

又可以橫向行駛

同時還可以原地轉向

根本就不存在拐彎半徑的問題

而之所以能做到如此靈活

完全是由於特殊的輪子設計

使得每一個子輪都可以獨立滾動

狹窄空間的轉向

幫助大型部件進行組合

歐盟官員特表示

為了防止關鍵技術的流失

庫卡最好把自己更多股權留在歐洲投資人手里

可以看到

在涉及核心科技上

德國人也開始暴露他們敏感脆弱的神經

不過，我就喜歡你看不慣我

但又不得不和我一起建設社會主義的樣子！

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“空中巴士”巴鐵試驗車啟動路面測試 可載客300人

幾年前或許你還對車“吃”車的想法嗤之以鼻，以為是天方夜譚，但是今天，車能“吃”車真的變成了現實。

我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，試驗包括剎車距離、摩擦系數、耗電等，檢驗車和路、人和車的關系。

巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數為300人。消息人士透露，此次路面測試跑全程不過300米。有網友質疑稱：“300米是開玩笑吧，還沒跑起來就停下了!”

據巴鐵科技發展有限公司介紹，“巴鐵”是一種新型的大運量公共交通工具，設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，采用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛，被網友戲稱為“能吃車的地鐵”。

巴鐵公司此前對外宣稱，“巴鐵1號”試驗車是世界首輛電力驅動的新型道路上部空間載客運輸的公共交通工具，其環保、緩堵、節能的優勢將有效緩解城市交通壓力，有效減少“城市病”的問題。

巴鐵公司總工程師宋有洲表示：“理想狀態下，‘巴鐵’最高時速可達60公里，平均時速40公里。”目前普通公交大巴的平均時速為15公里-20公里。

不過對於巴鐵的這種說法，還是有不少的質疑聲。北京工業大學交通研究中心教授陳艷艷曾對第一財經記者表示：“中國城市交通現狀複雜，橋梁高度、電車高度、綠化帶、私家車和社會車輛的行駛要求都會影響‘巴鐵’上路。”還有不少市民擔心交通安全，“現在小車肆意變道太多了，萬一撞上怎麽辦?”

不過作為全球首輛建造完成而且已經測試上路的新型交通運輸工具，“巴鐵”的出現更多地受到了業內人士的鼓勵，幾名接受第一財經采訪的業內人士幾乎一直認為該方案對於緩解區域交通的壓力具有積極意義。

智車優行創始人CEO沈海寅對第一財經表示：“‘巴鐵’的項目還是非常具有原創性的，在中國缺乏原創的創新環境下，不管這個項目最終是否經得起考驗，至少做出來了，還測試了，應該鼓勵。”

普華永道旗下思特略全球合夥人、汽車行業分析師彭波對第一財經表示：“對於中國來說，任何新型交通模式、交通工具和交通系統方面的創新都值得研究和鼓勵，‘巴鐵’的案例是中國公共交通領域目前所看到的最具創新的模式，盡管障礙還不清晰，但這是中國所需要的，也是全球首創的，值得好好研究。”

今年5月，‘巴鐵’空中巴士的照片首次在網上公布時，大多數人以為是個玩笑。“這還怎麽在下面開車呢?太恐怖了!”不少網友覺得這個想法太瘋狂。直到現在還有很多人認為這個項目是拿來騙投資的。不過，目前究竟誰在投資‘巴鐵’項目還不清楚。

一位不願透露姓名的券商投資人對第一財經記者表示：“目前還沒有接觸過任何一個參與該項目的投資人，確實比較難評估，但是這東西的確是新事物，對局部城市交通將有所緩解，提出了全新的積極方案。”他還認為，對中國來說重新修建軌道不是難事，只要政府有決心，肯定能建成。

2010年，“巴鐵”披露空中巴士項目，今年5月，在北京的高新技術展會上正式亮相。“巴鐵”設計師宋有洲表示：“原車型已經在建造中，並且已經簽署試點協議，未來將與包括南陽、秦皇島、沈陽、天津和周口等5個城市的政府合作，進行用車試點。”

據“巴鐵”公司介紹，此次在秦皇島測試的只是目前在建的車廂中的一節，實際上路的空中巴士將由4節車廂組成。而此前有測算數據顯示，“巴鐵”每建造一公里的成本僅為地鐵的16%-20%，能夠至少緩解主幹道35%的擁堵。而且一輛“巴鐵”可以代替40輛普通公交大巴的燃油，每年可節省864噸燃油，減排2640噸。

目前全球範圍內都沒有類似“巴鐵”的案例。有外國網友評論稱：“這是中國在公共領域創新的為數不多的案例之一。”高風咨詢董事總經理、汽車行業分析師羅威(Bill Russo)對第一財經表示：“這聽起來很不可思議，但任何創新都要有接受質疑的勇氣。”

他還表示，“盡管‘巴鐵’無論從實用性或者政策層面都會面臨巨大的挑戰，尤其是對基礎設施建設、道路法規制定和人們行車習慣等方面的考驗，但是從創新的角度，對於提升中國制造業確實有其積極意義。”

螞蟻花唄於上交所掛牌300億消費金融ABS

2016年8月3日，螞蟻金服旗下螞蟻花唄消費信貸資產支持證券項目在上海證券交易所掛牌交易，據了解該計劃掛牌總額為300億元，由德邦證券作為管理人，發行期數不超過20期，首期發行規模20億元，期限為1年。

第一財經記者了解到，目前該項ABS首期20億元已經獲得了超額認購，認購機構包括資產管理公司、銀行、保險公司等眾多機構投資者。

2016年6月，德邦花唄消費貸款資產支持專項計劃一次性取得了300億元儲架發行額度。德邦證券相關人士表示，這不僅是上交所首單儲架模式發行產品，也是國內市場規模最大的儲架發行產品。上述負責人進一步表示，此次螞蟻花唄ABS的發行，改變了原先市場上消費金融資產證券化融資規模偏小、成本偏高以及產品設計依賴外部增信等問題。

此外，值得註意的是，德邦證券於2016年7月還先後操作了徽商銀行和平安銀行兩單票據類資產證券化的發行。

早在2015年11月4日，螞蟻金服就在官方微博上透露已經與德邦證券達成資本層面合作，這一合作正在等待監管部門批準。合作舉動讓螞蟻金服在獲得基金、保險、銀行等稀缺牌照之後向全金融牌照版圖又邁進了一步。

關於此次合作，此前媒體報道稱，螞蟻金服或將控股德邦證券75%的股份。螞蟻金服解釋稱，雙方合作的舉動是“互聯網推進器”計劃的一部分，入股德邦證券不會影響螞蟻金服對其他證券公司的開放和合作。此前，螞蟻金服曾拋出“互聯網推進器”計劃，希望在五年內助力超過1000家各類型金融機構向新金融轉型升級。但這一計劃不僅包含了數據、技術、渠道等層面的合作，資本合作也是重要一環。

此前，諸多跡象表明，螞蟻金服正在向證券業務突進，此次依托德邦證券發行的消費金融ABS也成為證券業務的突圍切入口之一。

螞蟻金服方面數據顯示，在螞蟻花唄服務的用戶中，超過60%的用戶，之前沒有享受過消費信貸服務。而商戶接入螞蟻花唄後，銷售額平均提升了23%。螞蟻借唄則已經為超過3000萬支付寶用戶授予了從1000元到30萬元不等的貸款額度。

資產證券化產品已經成為互聯網金融產品尋求低成本資金的路徑之一記者了解到，目前螞蟻金服旗下網商銀行也正在謀劃信貸端的資產證券化項目以補充資金來源，但該項目未來發行的目標市場為銀行間市場而非上交所。

除螞蟻金服外，隨著國內消費信貸和互聯網金融行業的發展，越來越多的互聯網企業依托於自己專註的消費場景、利用其積累的大量真實數據，通過線上及線下結合的風險控制技術向客戶提供小額消費信貸，從而滿足客戶的需求。包含宜信、京東金融、分期樂等在內的大量互聯網金融平臺在資產證券化層面紛紛異動，供應鏈金融、保理、信貸、分期、票據均成為資產證券化熱門的底層資產。

Airbnb擬籌款8.5億美元 估值達300億美元

據外媒報道，據提交給美國特拉華州的一份文件披露，旅行房屋租賃公司Airbnb計劃籌款8.5億美元。

此前6月，一名知情人士稱，新一輪融資對Airbnb的估值為300億美元。

上述文件並未透露投資方的名稱，同時Airbnb發言人拒絕對此事發表評論。

據Equidate表示，2015年7月，Airbnb籌資16億美元，估值為256億美元。若把上述文件中披露的8.5億美元計算在內，Airbnb的股權融資總額已超過30億美元。

今年6月，Airbnb從摩根大通、花旗、美國銀行和摩根士丹利獲得了10億美元的債務融資。

Moon Express提供“月球葬” 一千克骨灰300萬美元

據外媒報道，上周，私人登月公司Moon Express(月球特快)拿到了首個私人登月“執照”。隨即，它們公布了自己的登月服務計劃，其中將骨灰帶至月球成了最抓眼球的項目。如果你想死後長眠在月球，可以關註下Moon Express了。

不過，想要埋骨在月球對大多數人來說只能算夢想了，因為Moon Express創始人兼主席納威表示，帶一千克骨灰上月球就要花費300萬美元，這就意味著，普通人想要在月球長眠，至少要花費500萬美元。如果你長的高大些，恐怕就得花800萬美元。不過，即使價格如此昂貴，需求依然很高。納威表示：“現在已經有很多人在排隊了。”

當然，作為第一個私人登月公司，Moon Express可不是來搞喪葬服務的。明年，該公司就將執行首次登月任務，到時它們將在月球上釋放一臺機器人探測器。這臺探測器預計要在月面行駛500米並將高清視頻回傳到地球。

未來，Moon Express將利用自家探測器在月球挖掘一些地球上稀有的礦產資源並送回地球。

“拿到了許可後，我們可以自由探測地球的第八塊大陸——月球了。未來Moon Express將在月球上探尋新知，為地球的發展和進步尋找新資源，造福全人類。”該公司CEO理查德說道。

最近幾年，私人航空業發展的熱火朝天，埃隆·馬斯克的SpaceX和傑夫·貝佐斯的藍色起源都成了其中的佼佼者。

李寧上半年凈利1.13億 全年計劃凈增300-500個門店

知名運動品牌李寧體育今日發布2016財年中期業績。財報顯示，截至2016年6月30日半年內，李寧體育營收為35.96億元，同比上升13%;期內經營利潤為1.53億元，同比上升167%;今年上半年李寧體育凈利潤1.13億元，較去年同期-2900萬元大幅改善。

數據顯示，今年上半年李寧體育整體毛利率為46.7%，較去年同期的45.2%上升1.5個百分點，對於毛利率的提升，李寧方面表示，主要是由於毛利率較高的新品銷售占比上升。與此同時今年上半年，李寧體育電商業務發展迅速，數據顯示，其電子商務虛擬店鋪業務按年增長略高於70%。

公告稱，本集團業務已處於穩步上升的階段，主要是由於以下因素：1、本公司重點投入的5大品類得到市場認同，跑步、籃球、健身訓練用品的增幅尤為顯著。經銷商信心逐步恢複，銷售給予特許經銷商的收入同比增長;2、本公司持續致力於移動互聯網業務的發展，電子商務渠道發展迅速，銷售同比增幅超過一倍;3、自營銷售點的同店銷售亦有所增長。

此外，據李寧體育方面表示，其2016年計劃凈增銷售門店300-500家的目標不變，這也代表，李寧體育多年的“關店”模式正式告終。

此外，在財報中，李寧方面還表示，李寧集團已確定出售紅雙喜10%的股權，交易出售完成後，集團將不再將紅雙喜並表，而是轉為以聯營公司方式入賬，因此今後其將不再為集團的可報部分。“於二零一六年六月三十日止六個月業績中，紅雙喜被重新劃分為持有待售及終止經營業務”。