📖 ZKIZ Archives

客車安全首次納入官方測試 從源頭降低營運風險

我國已開始從制動安全、穩定安全、結構安全、保護安全等方面開始客車安全性評價，以便從源頭上降低營運客車的安全風險。

中國客車安全評價管理中心有關負責人28日介紹，在乘用車領域，美國、歐洲、日本和我國等早已推出新車方面的測試規程，以考驗乘用車的碰撞安全性。

然而在客車領域，國內外在安全性能方面只有強制性標準作為準入門檻，對高於標準要求的產品缺乏系統定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現。

為彌補國內外客車安全測試評價領域的空白，中國公路學會客車分會、重慶車輛檢測研究院有限公司等機構，於2017年7月底聯合成立中國客車安全評價管理中心，推出了《中國客車安全評價規程》（下稱《評價規程》），按照“比我國現有強制性標準更加嚴苛”的要求，對車輛進行安全性能測試，通過量化分值直觀展示客車產品的安全性能。

中國客車安全評價管理中心測試專家遊國平介紹，《評價規程》從制動安全、穩定安全、結構安全、保護安全四個維度，選取最具代表客車安全性能的關鍵項目，既包括制動、操穩、整車傾翻、座椅結構性能等傳統安全項目，也包括一些先進主動安全技術，並從引領新技術、新裝備應用的角度設置了加分項。

“四個維度，前兩個屬於主動安全技術，後兩個屬於被動安全技術，分值占比大概在6:4。”遊國平說。

主動安全技術，指車輛在正常行駛、事故發生前或事故發生過程中，能夠通過主動、輔助控制車輛或提醒駕駛員等形式，以防止事故發生的安全技術；被動安全技術，指的是事故發生時能夠有效保護車輛或車內乘員受傷、受損的安全技術，可以使事故損失盡量降低。

28日，中國客車安全評價管理中心在京發布了首批3個車型的測評結果。廈門金龍、宇通客車、廈門金旅各有一款車型以超過95分的總成績，獲得國內首批五星安全客車。

中國客車安全評價管理中心有關負責人介紹，參與第一批測試的車型都采用了較高的安全配置，如全盤式制動器、高性能輪胎、電控空氣懸架等，在制動性能等方面得分都比較高。而隨著電子控制技術的發展，以及在車輛主動安全技術中的運用，測試車輛在自動緊急制動性能、電子穩定控制性能方面，也都有亮眼的表現。

“發布的車型在一定程度上代表了客車生產企業在產品研發層面能夠達到的最高安全水平。測試評價結果也說明，中國客車企業完全有能力，引領世界客車產業發展，制造出全球領先的安全客車。”中國客車安全評價管理中心專家白崤說。

白崤表示，發布的車型將為其它客車生產企業進行產品研發提供對標依據，同時也為政府主管部門對客運的安全監管政策提供一些技術支撐，為客車運輸企業購買車輛提供直觀的決策參考。

“首批車型的測試開了一個好頭。下一步，我們將根據國家新的政策導向、國際最新前沿技術，結合國內客車行業發展程度以及首批測試中積累的經驗，對《評價規程》規程進行不斷修訂、完善和更新，以真正起到始終引領行業技術發展的作用。”白崤說。

鄭州交運集團常務副總經理周峰表示，隨著道路運輸車輛及從業人員數量的不斷增長，運輸網絡覆蓋範圍的日益擴大，影響道路運輸安全的因素更趨複雜，安全的壓力會越來越大。如何從源頭上降低營運客車的安全風險，更好地履行好安全主體責任，是運輸行業關註的熱點和焦點。

周峰說，《評價規程》通過權威、公正的測試評價，對客車安全性能進行了全面的“安全體檢”，以量化打分評星的形式呈現，企業將把《評價規程》的測評結果作為新增運力和車輛更新時的重要參考要素，從車輛采購環節入手，采購高品質、高安全等級的車輛，從源頭上把好旅客運輸安全關。

交通運輸部發布的《2017年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2017年底，我國擁有公路客車、城市客車共146.73萬輛，完成客運量868.55億人次，承擔了全社會近60%的旅客運輸任務。客車的安全技術水平直接關系到千家萬戶的出行安全。

加州批準測試無人車輛對外接客，但須免費 | 科技早報

騰訊今日頭條大戰升級，雙方相互起訴

今日頭條官方表示，騰訊利用壟斷地位以各種理由、多次進行不正當競爭的行為。針對其中的“騰訊QQ空間攔截、屏蔽頭條網頁鏈接” “騰訊安全管家作為安全軟件攔截、屏蔽頭條網頁鏈接”，今日頭條已經起訴騰訊，目前兩案都已於6月1日獲得海澱區人民法院立案相關證據都已經提供給法院。今日頭條相關負責人稱，依據《反不正當競爭法》和《民事訴訟法》，針對“騰訊QQ空間攔截、屏蔽頭條網頁鏈接”、 “騰訊安全管家作為安全軟件攔截、屏蔽頭條網頁鏈接”兩案，今日頭條要求騰訊公司立即停止一切不正當競爭的行為，公開賠禮道歉同時賠償今日頭條公司共計9000萬元人民幣的經濟損失。

蘋果ARKit下周升級，將支持兩部手機一起玩

根據路透社一份最新的報告，蘋果公司將在下周舉辦的WWDC全球開發者大會上，升級ARKit增強現實開發套件，支持兩部設備分享同一虛擬物品，讓AR體驗更有趣。AR（增強現實）是蘋果公司極其重視的新技術之一，蘋果CEO庫克曾在公開場合多次談論AR技術，ARKit是蘋果在去年WWDC推出的AR開發平臺。ARKit 2.0則將會讓兩部設備用戶分享同樣的AR產品。（Macrumors）

樂視網公布關聯公司估值，樂融致新估值96.59億元

樂視網發布公告，公布樂融致新電子科技（天津）有限公司以及重慶樂視小貸等關聯公司估值報告。報告顯示，本次采用市場法對樂融致新進行了估值，樂融致新於2017年12月31日的估值結論建議為965984.91萬元。本輪估值的有效使用期為1年，有效期從估算基準日開始計算，即有效期自2017年12月31日起，至2108年12月30日止。此外，對霍爾果斯樂視新生代文化傳媒有限公司、重慶樂視小額貸款有限公司評估值分別為25,335.44萬元、16,636.57萬元。樂視網還宣布，將於6月22日10點召開2017年度股東大會，股權登記日為6月15日。

上海共享單車管理辦法征求意見：禁止車輛上設商業廣告

上海市交通委員會昨日就《上海市互聯網租賃自行車管理辦法》公開向社會征求意見。針對車輛停放、電子註冊等方面做出了明確規定。《辦法》指出，除已註冊的互聯網電動租賃自行車可以在本市外環以外繼續經營至3年使用期滿外，本市禁止新增利用電動自行車從事互聯網租賃經營活動。在電子註冊方面，互聯網租賃自行車應當經公安機關辦理車輛註冊手續後方可投入運營。未經註冊的互聯網租賃自行車，不得用於經營活動。《辦法》還指出，不得在車輛上設置商業廣告。

擔心影響漏稅案上訴結果，蘋果拒絕出席歐盟聽證會

蘋果拒絕了歐盟委員會要求其針對漏稅問題出席聽證會的要求，希望目前避免任何可能影響其在上訴結果出臺之前產生負面影響的失誤。蘋果歐洲政府事務高級主管在接受路透社采訪時表示：“最重要的是確保公眾的評論不會影響法律程序。由於上訴仍在進行中，而且很有可能很快就會在法庭上進行審理，因此我們將不會參加有關這一話題的公開聽證會，因為這可能會對法庭訴訟以及後續的上訴造成不利的影響。”（路透社）

加州批準測試無人車輛對外接客，但須免費

加州政府最近啟動了有關無人車接送消費者的兩個試驗性計劃。無人車公司如果滿足兩個條件之一，即可以接送客人。其一是，無人車上配置備份司機，在車輛出現意外時可以緊急操控，保障乘客安全。其二是，測試公司必須有專職的人員通過遠程的方式監控車輛的運行。上述條件來自加州公用事業委員會，在目前的試驗性階段，接送客人的無人車公司必須免費服務。上述委員會表示，免費可以讓消費者將無人車出行和其他出行區別開來，消費者需要向政府機構或者獲得牌照的無人車公司提供反饋意見。無人車接送客人不再在機場附近營業，乘客年齡必須在18歲以上。

微軟或收購代碼托管平臺GitHub，價格或高達50億美元

微軟公司在過去幾周內與軟件開發者平臺GitHub進行了多次對話，計劃收購這家代碼托管平臺。據知情人士透露，微軟和GitHub在考慮簽署一個價值3500萬美元的合作協議。知情人士稱，GitHub提出的全資收購價格超出了微軟的可接受範圍。基於GitHub的最新估值，收購價格可能高達50億美元。GitHub擁有2300萬獨立用戶，軟件開發者用GitHub來存放代碼、記錄版本更新、並討論項目問題。據GitHub稱，公司年訂閱服務收入超過2億美元，這包括企業用戶為使用GitHub企業級軟件支付的1.1億美元。微軟公司和GitHub對此未作回應。（CNBC）

賈躍亭被列入嚴重失信人名單 限乘飛機火車

近期，首批限制乘坐火車、飛機嚴重失信人名單在“信用中國”網站公示。公示名單共包含169人，其中，證監會提供了31人，涉及逾期不履行證券期貨行政罰沒款繳納義務和上市公司相關責任主體逾期不履行公開承諾。樂視系創始人賈躍亭位列其中。

360發現EOS多項高危漏洞，對方發布3萬美元致謝

據360安全官方微博消息，6月2日淩晨，EOS1.0正式版發布，同一時間，EOS官方就近期出現的一系列高危漏洞做出回應，向發現漏洞的360公司安全團隊公開致謝，對其中3個漏洞分別給出1萬美元的賞金。

天津自動駕駛道路測試成功，智能汽車加速市場化

天津市交通運輸委消息，日前，在相關單位協同配合下，天津本土智能汽車研發企業在唐廊高速天津段成功進行了自動駕駛汽車道路測試。下一步，天津市交通運輸委將會同市工信、公安等部門積極推動無人駕駛的創新研究，健全協調機制，推進專用測試場地建設，研究制定技術標準規範，並組織汽車行業企業，根據消費者對出行安全日益增長的需求，加快技術研發和應用進度，發展高等級智能網聯汽車技術，創造更加便捷高效的交通環境。

智能網聯汽車是國內傳統汽車升級的重點方向。發改委目標2020年智能汽車新車占比達50%，其中有條件駕駛以上占比10%以上。尤其是近期首批智能網聯汽車道路測試號牌發放，將進一步加快推動智能網聯汽車從研發測試向示範應用和商業化推廣轉變。現階段涉及智能網聯汽車主要是“輔助駕駛系統”及“車聯網產品”，因此可重點關註相關公司產品的落地。

智能網聯汽車產業鏈涉及通信、芯片、整車制造、定位導航、傳感器、能車載終端等各個環節，短期來看，智能網聯汽車仍處於導入期，但受益政策落地加速推動，有望迎來快速發展，從應用層面來看，短期將受益的領域包括車聯網（5G/V2X、T-BOX）、智能駕駛輔助系統（包括感知層的毫米波雷達和激光雷達、控制層算法進步、執行層轉向制動器、高精度地圖）有望迎來加速發展。

在政策的推動下，產業鏈上的企業將持續受益，A股市場相關上市公司中德賽西威（002920.SZ）、星宇股份（601799.SH）、上汽集團（600104.SH）以及四維圖新（002405.SZ）等值得關註。

才子測試都「肥佬」　學子自危 名師冒起發通識財

1 : GS(14)@2010-10-25 21:37:23

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=14588726

中學文憑試，一試定生死，四大必修科的考試範圍以通識科最無邊無界，官方強調科目着重考生的批判思維，但才子作家試做通識卷卻「肥佬」收場，令考生人人自危。學子憂心，各補習學校趁機推出通識名師班，務求在市場分一杯羮；經過一年摸索，越來越多人趕搭教通識列車，除了傳統中學通識教師及前新聞主播，知名博客也披甲上場，大發通識財。　記者：夏志禮

「新聞王子」要打破框框「新聞王子」李燦榮從傳媒前線退下，即轉戰培訓界別，早前決定殺入中學通識科，去年加盟活學教育擔任通識科首席補習導師，其課程着重啟發學生思考，打破通識科六大範疇的框架。
學生有高官市長人大
李燦榮說：「既有嘅六大範疇可以重新演繹，以地域劃分為本港、中國同世界，然後再用『天地人』去思考，天係指善惡，地係美醜同價值觀，人就代表法情理，好似菲律賓人質事件，就可以放入呢個模式思考討論，咁先可以全面掌握議題。」課程亦佐以生活例子，讓學生跳出傳統框框思考，學會引用數據，非胡亂吹水。
李燦榮自稱非一般補習名師，「我係遊士同謀士，邊度需要我就去邊度獻策，其他人用學生攞幾多個 A做宣傳，我係實戰派，只會同你講我嘅（培訓班）學生有高官、市長到人大，講賺錢，一堂通識補習一定唔夠我講一個講座多。」他強調，記者經驗非教學優勢，「有分析力都要識教，書生論政係冇用。」
李燦榮相信明年會出現補習報名潮，「家學生仲未知自己唔識，剩番一年有憂慮好正常。」他現時大部份補習班均以錄像班授課，但來年會多抽時間親身上陣，「教咗一年，家用喺通識嘅時間同精力都未夠十分一，但係我教畀學生嘅嘢絕對冇問題，如果我全力喺呢個市場發展，絕對可以賺好多。」
                                知名博客去補習社掛單《港男筆記》、《港女聖經》作者葉一知，以「刁民」身份名聞博客界，今年暑假決定在中型補習社進佳教育開班教通識，「自己有興趣又有錢收嘅工唔易搵。」他強調不走「補習天王」路線，不會提供貼題筆記，要求學生從不同角度切入問題，養成批判思維及多角度思考能力。
討論應否禁網上起底                        
                葉一知說：「好多同學話通識係講 common sense（常識），其實裏面嘅嘢唔 common（普通），佢哋所識嘅只係普通常識，考試未必用得着，技巧上點樣斷言論證，係一門功夫，唔係一朝一夕。」
補習課以小班形式上課，每班約 20人，強調臨場互動討論，由於學生程度參差，所以現時仍以「餵嘢」為主。葉一知說：「等佢哋根基好啲就會同哋討論時事，我會盡量諗啲新嘅有趣例子，唔想重複返學學到嘅嘢。好似港男港女，又或者網絡欺凌呢類事件，舉例好多人話上網起底唔啱，咁應唔應該立法阻止呢？呢啲議題學生有興趣，咁先會有意欲讀落去。」
葉一知曾擔任中英文科補習導師，「上年已經開始諗，因為本身對時事有興趣，自己嘅 blog同書，好多中學先生都攞去做通識教材，令我相信我嘅觀點係可以啟發學生思考，如果喺正規學校教，教嘅內容或者方向可能冇彈性，又要做其他非教學工作，所以決定喺中型補習社掛單。」
                                天后攜百寶箱互動教學現代教育「通識天后」陳靜嫻（ Costa）曾於中學擔任通識教育科主任。 Costa上課例必攜帶自備的百寶箱，內有蠟筆小新公仔、《通勝》、外國政治漫畫等，「好多學生常識水平唔係好紮實，劉曉波都唔知係邊個，又以為通識只係吹水，結果咩都吹唔到，所以要佢哋從有興趣嘅日常生活例子入手，好似小新可以講性教育或者人際關係、討論麥兜菠蘿油王子同殖民地有咩關係咁。」
啟發學生自己「撻着」                                                        
                  
                Costa聲稱掌握一套「奪 A方程式」，但沒有透露詳情，只表示與答題結構及思考模式有關，「通識唔可能講貼題，要諗用咩方法攞高分，所以就算係補習，我都唔會逼學生死背死記，會教學生點樣有效鋪陳表達自己意見，例如 10分題目係答一版紙定係三句；上堂會好注重互動，啟發學生自己『撻着』，諗到唔同方向答問題好緊要。」
她指自己的往績是其他補習名師難以匹敵的優勢，「補習好講口碑，學生唔識你都要報你，因為你可以畀到佢哋信心，我家連讀博士都係研究通識。」
對於市場越來越多通識名師，她指「呢個市場本身好大潛力……下年距離考試得番一年，肯定仲多人報，強化雞精班呢啲應該會爆班，有其他行家加入好正常，始終咁大個餅。」
                                有學生認為唔使靠補習通識補習老師為龐大市場磨拳擦掌之際，有高中生對補習 say no。在李求恩紀念中學就讀中五的涂佩妤表示，她雖然是首屆中學文憑試考生，但不會對通識科過份憂慮，「壓力一定有少少，但平日上堂同老師討論已經好足夠，畀錢補習唔係咁值得。」
多參與討論　留意時事                                                      
                  
                涂佩妤稱，補習社多以大班教學為主，數十名同學按照補習名師派發的筆記上課，「就算話自己唔係貼題，但其實都限制咗學生嘅思考方向，大家都用嗰套模式思考，出嚟嘅答案相差無幾，對我哋長遠冇咩幫助，所以下年我都睇唔到自己有需要補習。」
同校就讀中四的楊雅詩同意通識補習用處不大：「我有補語文科，因為呢啲科有特定規格，但係通識要求我哋有唔同嘅見解，我覺得平日上堂多留心同參與討論，留意多啲時事新聞已經好足夠。」
不過，港島區某名校中五生 Mandy說，現時補習社所教的多為應試技巧，包括如何審題、以最短時間組成結論等，名師平均每月做一次互動思維訓練，「咁大班人，其實好難判斷係咪真係有用 o架，上堂嗰陣試過用呢啲方法，好似真係有幫助，咁自己都有信心啲。」
通識科教師盧詠雯指，補習社以教思考方法為賣點，但業界始終以如何在考試取分為重點，因此難言補習成效有多大。

---

四川汉科：“夫妻档”创业软件系统测试

1 : GS(14)@2010-11-04 22:25:23

http://www.cb.com.cn/1634427/20101104/162567.html

除了第一桶金之外，孙亮还有个额外收获。这一战后，这对默契的夫妻几乎再没和对方提过出国留学的事，李成娟也终于决心留在丈夫身边一起创业。

　　在创业最困难的时刻，孙亮的老婆挺身而出，帮助老公拿下了第一单。

　　2004年，受不了原雇主官僚气息的孙亮选择了逃离，开始创业旅途。不过这段时间对他来说相当难熬，太太李成娟准备出国留学，并已得到澳大利亚几所大学的Offer，心中不舍却不愿牵绊对方，这让夫妻俩都陷入了犹豫之中。

　　更麻烦的是他的生意。

　　孙亮的创业领域是软件系统测试，这是个在现在看来涉入者仍不多，总需要费一番解释的业务。在选择项目时，他的标准主要有两条：市场要接受，而且得适合自己这样资金实力不强但精通技术的轻型公司运作，对比来看，软件系统测试是别人轻易想不到，但细细琢磨却肯定有用的事情。

　　孙亮是成都的第一批电脑发烧友，也曾经参与了当地最早的电子商务项目。他的职业生涯中接触过各类软件公司，发现大型企业的后台往往需要庞大的操作系统，要结合硬件、软件、局域网等，但是在正式运行前往往会有一些故障，需要进行测试和分析，在之后也需要有人利用专业技术手段去监控和分析。软件系统测试行业应运而生，这类公司开发出相应的测试工具，与对方的开发过程结合起来。

　　而孙亮创办的四川汉科计算机信息技术有限公司(下简称“汉科”)便需要在大型操作系统的生命周期中担当医生的角色，为其先体检并打预防针，然后帮其防患于未然。在中国，北京、上海各有一家企业从事类似业务。

　　汉科倾注了孙亮夫妇所有积蓄100万元，拉了七位外企做技术的朋友一起来建立。2004年时，他们已经同叫MERCURY的美国品牌进行了合作，代理这套复杂的系统测试软件，同时在其中加入自己研发的部分，价格则是通过定价体系再叠加上服务价值，一套解决方案至少上百万元。4月，孙亮开始了商务推广。

　　原以为万事俱备只差订单，却没想到差的很远。孙亮拜托外企做系统销售的朋友作为向导，对方跑了某个公司后，自己就立刻跟上，告诉对方系统测试的必要性，推销汉科的产品。几个月间大家都身兼数职，技术、销售一肩挑，风尘仆仆地跑遍了中国西部、南部的各个省市，只可惜从新疆塔克拉玛干油田到云南攀枝花，总是能碰到识货者，但对方却迟迟不下订单。

　　技术人员不会做商务，这句话听上去简单而浅显，实则严肃而致命。孙亮认为客户没有找错，有资金上大项目而且眼光远大的潜在买主都没落下，与对方的沟通上也不计成本，但很快也发现自己几乎毫无市场、商务经验的问题。客户中有很多大型集团，在与汉科谈生意之前必然会考虑到风险，遭到拒绝并不奇怪。

　　从有一个机会就扛上笔记本电脑满怀信心出动，到积累了近四十个意向项目依然没有订单，孙亮开始恼火。此时公司军心涣散，三个同事选择了离开。原来大家在漆黑的夜中抱团取暖，现在是每走一人心凉一下。创业前孙亮想过，这些朋友愿意冒险创业并不容易，便承诺不会比原东家薪水更少，给大家8000元的薪水，可这次战友们显然受不了零生意的日子了。

　　屋漏偏逢连夜雨，汉科的储备金只剩十几万，计划出国的李成娟也早已辞掉了工作。深夜，无法入寐的夫妻俩做起来商量，把公司关掉算了，找个工作问题不大。没想到，几天后李成娟告诉孙亮，她决定帮他做汉科的商务。

　　这让他眼前一亮。曾在成都某外贸公司担任副总的李成娟负责着每年几亿美元的丝绸生意，英语流利，是典型的重庆美女，在孙亮月薪10000元时就拿到了 20000元，收入从来都比自己高。孙亮知道太太有着丰富的商务经验和超高情商，却从未让一心想出国深造的她参与创业。而自己目前的状态显然让太太看不下去了。

　　巧的是，摆在他们眼前的是一个对方已经立项，离成功只有一步之遥的项目。成都的国家软件产业(成都)基地公共技术支撑平台软件测试平台正在筹备建立，其中必定需要软件测试的业务，孙亮明白，这个家门口的机会非常适合汉科进行发挥。结果一家北京公司却闯进来，完全是代理国外产品，老总有海外IT背景，将软件测试作为一个副业，从经验、资金实力、团队情况来看，都有实力横刀夺爱，而且还早早放话，启动了价格战。

　两家公司都需要这个大单作为强心剂。抱着“必须搞定”的念头，孙亮和李成娟设计了一套针对测试平台的技术与商务方案，孙亮负责主要策划，把词串好之后他们直接找到了项目负责人、被称为成都CIO的成都市信息办主任刘勇。这个项目最初由孙亮和另一位同事负责，自己做销售，同事解释技术，现在李成娟加入，就由她主要发言，自己作为工程师提供技术支撑。结果对方看到夫妻创业组合倍增好感，汉科首战大捷。

　　竞争对手闻讯也去拜访了高新区的领导。接下来就是走量了，这对夫妻更勤快地在家与对方办公处穿梭，甚至采用了跟踪战术，把领导的时间表弄个一清二楚。而在叙述上，李成娟找到了突破口：汉科有一定的技术实力，对产品功能能够吃透，而且作为小公司可以迅速为对方解决问题，承诺只要down机立刻来检查，而那家北京公司却要走过完成流程。

　　商业世界存在太多运气的成分，在李成娟出马之后，事情出现了转机，软件测试平台的订单终于在11月降临，300万元的金额超过了自己原来100万元的预期。

　　接下来，这对创业伉俪又在几个月内拿下了攀钢集团等几个百万元大单，瞬间云开雾散。这其中微妙连孙亮也不知如何总结，只是觉得，汉科在冥冥之中一直在等待着女主人李成娟的加入，6个月来种下很多希望，最终还是需要太太与自己组合完成。成都IT圈开始流传李成娟的故事，对这样一位女创业者的出身好奇，殊不知她只做过丝绸生意，却能在几日之内拿捏住商务的共通之处，从门外汉深入到复杂的系统测试领域。

　　除了第一桶金之外，孙亮还有个额外收获。这一战后，这对默契的夫妻几乎再没和对方提过出国留学的事，李成娟也终于决心留在丈夫身边一起创业。

---

借孖展壓力測試防風險

1 : GS(14)@2011-07-29 22:31:34

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20110728&sec_id=15307&art_id=15471336

《獨家報道》
市場消息透露，證監會較早前與證券業界代表進行非正式會面，因應港股最近走勢波動，呼籲證券行嚴加控制孖展借貸比率；而隨着內地投資者數目增加，證監又建議證券行留意內地假期，以免向內地客戶追收孖展時，遇上內地銀行假期，內地客戶難以調動頭寸，會波及證券行財政狀況。　記者：高淑嫻

---

Siri : 測試新功能 港式英語雞同鴨講

1 : GS(14)@2011-10-16 16:11:55

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=15708977


本報記者以港式英語測試 iPhone 4S新增的 Siri語音秘書功能，問「你是誰」、用單字問天氣等，也換來一句「 Sorry, I don't understand（對不起，我不明白）」，記者如即時回應一句「 I don't understand」，竟獲回覆「 Give me another chance（給我一次機會）」，十分有趣。

傳明年推國語 Siri

不少售賣 iPhone 4S水貨的店員也表示與 Siri「難以溝通」，記者昨親自嘗試，以港式英語問多個問題，很多時只換來「 Sorry, I didn't get that（對不起，我理解不到你所說的）」，問「 Who are you？（你是誰）」，得到的回答是「 Sorry， I don't understand"Why you"（對不起，我不明白"Why you"）」。
不過，說出已故蘋果 CEO喬布斯的名字「 Steve Jobs」時，因系統知道是個人名，終有較正常的回覆：「 Sorry, I don't see"Steve Jobs" in your address book（對不起，我在你的電話簿中找不到 Steve Jobs）」。
Siri語音秘書現只懂聽及講英語、法語及德語，據了解，系統明年將新增國語、日語、韓語、意大利及西班牙語。《蘋果》記者

---

樓市把脈：樓市價格壓力測試

1 : GS(14)@2012-05-12 11:26:55

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120512/16329828
港樓市交易量雖有向下勢頭，但私人住宅樓價整體仍堅挺，加上經濟不俗，說樓價大調整好像不合時宜。然而，還是做定一些假設的壓力測試較好，看看情況會否很壞，到出現時不致手忙腳亂。
跌價四成樓市危危乎

數據來自政府2011年人口普查和美聯物業之網站，以全港18區為分類，先估算各區現正有按揭之業主普遍負擔多大按揭，除以各區平均樓價便得知大約樓按佔樓價多少百分比。再假設樓價以不同幅度下降，便得出不同的樓按相對樓價百分比，藉以觀察是否有較高（危險）情況。結果如下：
（ A）以現今樓價水平計，18區樓按相對樓價百分比一般為34%左右，較低的如港島東、中和西區，30%也沒有，較高的有九龍城、荃灣、元朗等，接近或超過40%。這不意外，尤以近年新樓盤多在九龍和新界，若一切均等，新樓通常比舊樓有較多和較大按揭。
（ B）若跌兩成，18區之樓按相對樓價會升至約42%，較低的亦超越33%，高的可升至57%，雖未到六成七成，但要知這42%是平均數，即會有個別業主面對更高樓按百分比。
（ C）若跌三成，18區之平均已近至50%，基本上全超越40%，高的有65%，有點危險。
（ D）若跌四成，18區之平均是58%，低者也有45%，高的可至75%，料負資產個案會增加。
（ E）若跌五成，平均會是67%，低極之區份亦有54%以上，最高的超過90%，情況甚為不妙。
故樓價若跌三成仍頂得順，四成危危乎，五成時會很慘痛但會有平貨執。

鍾維傑

---

股票 Rating System 今晚會公開測試

1 : GS(14)@2012-08-02 11:16:18

資料主要來自味皇對保薦人、律師及會計師的評級標準，但背後運作方法保密，希望在所有股票，包括創業版股票中都可以得出相對合理的評分

有關這兩部分問題，可以往下貼查詢
計分器討論貼
http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=38056
更新貼
http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=38055
如果喜歡聊天的話，也許都可以在這兒談談

---

2 : drbull(3010)@2012-08-02 11:43:51

有趣有趣~~~有所期待

---

3 : GS(14)@2012-08-02 11:48:51

初頭唔是做得好好，我地會慢慢做好佢的啦

---

4 : drbull(3010)@2012-08-02 11:49:58

加油!十卜十卜

---

5 : GS(14)@2012-08-03 00:34:19

無人試下玩的?

---

6 : GS(14)@2012-08-03 00:36:58

http://stock.zkiz.com/

中策集團有限公司
得分: 1.254/92 (1.363%)

聯亞集團有限公司
得分: 29.958/92 (32.563%)

長江實業（集團）有限公司
得分: 59.217/92 (64.366%)

威利國際控股有限公司
得分: 0.425/92 (0.462%)

堡獅龍國際集團有限公司
得分: 29.43/92 (31.989%)

越秀地產股份有限公司
得分: 48.956/92 (53.213%)


中科礦業集團有限公司
得分: 0.671/92 (0.729%)

---

7 : CHAUCHAU(1254)@2012-08-03 00:55:15

要否扣金錢?

---

8 : GS(14)@2012-08-03 10:41:15

這個要問問壇主

---

名牌爭中國市場 放棄不傷害動物認證　動物測試化妝品

1 : GS(14)@2012-08-02 14:02:00

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20120802/16568261
歐盟本擬明年全面禁制動物測試，但中國法例守舊過時，要求國際品牌，必先付費讓中國實驗室進行動物測試，才可將產品推出巿場。多間國際品牌如 L'Occitane、 Christian Dior、 YSL、 Chanel、歐萊雅等改變政策，放棄證明產品生產過程中沒傷害動物的「無傷害」（ Cruelty Free）的認證，產品將不再印有認證賓尼兔標誌。
化妝品公司表示沒用動物測試的標籤。   
中國化妝品巿場1216億元

中國去年化妝品巿場膨脹18%至100億鎊（1,216億港元），令所謂「良心品牌」為錢現形，國際無傷害認證總裁慨嘆：「我對若干品牌受中國巿場利誘墮落感到不滿，他們為錢任由動物付出高昂代價，現在惟有寄望消費者壓力扭轉乾坤。」英國《每日郵報》

---