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中國製造2025大商機 力達在自動化設備趨勢上

2016-07-18  TWM

製造大國力拚變身製造強國,中國工廠將逐步邁向自動化生產, 無論是機器手臂或空壓機,力達-KY控股都站在這波浪潮上。

中國由世界工廠邁入世界市場,廉價勞力不再,然製造業占整體GDP(國內生產毛額)比重仍達四○.五%(二○一五年第三季),產業升級刻不容緩。

跟隨德國工業四.○步伐,中國推出中國製造二○二五,「自動化」內容成為顯學,大量工廠將逐步走向「自動化」生產。

依中國國家統計局資料,○四年至一四年,中國人均薪資由一三二六元人民幣,成長到四六九○元人民幣,年化成長率一三.五%,人均工資連年高漲,已成勞力密集產業一大隱患,生產線自動化需求急迫。

中國製造二○二五,為中國實施製造強國戰略的第一個十年計畫,目標在二五年,中國將由「製造大國」變身為「製造強國」;三五年,製造業將超日趕德,拉出「自動化」龐大商機,家電生產商美的集團(Midea Group,市值一○二億美元)已在線上,是典範。

美的集團是中國家電生產大廠,全球超過二十個生產基地、六十個分支機構,○八年到一五年,營收由四五三億元人民幣,增加到一三八四億元人民幣,成長三○六%,勞動力支出則由二一一億元人民幣,上升至八一六億元人民幣,成長三八六%,占銷售額比重由四七%升至五九%,薪資成本的上揚對其影響顯見。

外有薪資上漲壓力、內有產業升級野心,美的集團在一六年斥資十二億歐元,收購德國機器人大廠Kuka公司二五%股權,股權占比提升至三八%,成為Kuka公司最大股東;在此之前,美的已和日本安川電機合作生產工業機器人、收購一家小型中國機器人公司,一系列策略皆為完成其走向生產「自動化」的目標。

據Markets & Markets預估,中國工控及自動化規模將自一三年的一二九九億元人民幣,增至一七年一九一二億元人民幣,成長四七%;另中國政府推動智能製造,產值計畫由一五年三千億元人民幣,增至三兆元人民幣,成長更達十倍,「自動化」內容成為中國製造業升級最重要靈魂。

機器手臂串聯出「自動化」內容的精髓,空壓機則代表著整個工廠「自動化」的心臟位置,為全廠氣動元件、機器手臂、設備提供穩定動力來源,力達–KY明確連動到中國「自動化」浪潮,不能忽視。

本文由工作夥伴陳俊佑(一九七六∼,中山大學企管學系)、江若寧(一九九○∼,台北大學經濟系)撰述,我最後修正定稿,願讀者有得。

力達–KY控股(四五五二),股本九億元,營運主體包括力達(中國)機電(成立於○一年)及力達(江西)機電(成立於一二年),為中國第一大通用空壓機品牌,以自有品牌「羅威」在中國市場生產銷售,產品應用為機械三○%、食品一二.五%、生物製藥八.八%、紡織六.七%、汽車六.五%等,終端客戶包括賓士、可口可樂、美的等各產業龍頭。

董事長吳建能(一九五七∼),台灣子弟,赴中國深耕發展近三十年,專精機電領域,與現任董事黃達平(一九七三∼)合作創業,以活塞式空壓機領域起家,吳董對內在產品品質控管要求極嚴,以準時交貨及近乎零客訴內容贏得客戶信賴,黃董事對外則展現強烈企圖心,以國際前二大品牌(阿特拉斯科普柯、英格索蘭)為目標,在中國市場迅速崛起。

○二年力達跨入螺桿式空壓機領域,近年整合國內外軟硬體並與德國施耐德合作導入中央智慧控制系統,去年推出F變頻螺桿式空壓機,較同業的傳統螺桿機更加輕薄、無噪音,在節能方面對比同業更有一三至二○%優勢,一三年自主研發的渦旋式空壓機,氣源潔淨度最佳,可廣泛運用於醫藥、食品、精密儀器等高端客戶,使其營運再度呈現快速成長。

一二至一五年總營收複合成長率一四%,成為中國重要機電業馳名品牌,並往海外發展。

力達本身壯大的同時,也大力投資在泉州台商園區建立機電供應鏈,讓上游供應商能準時供貨,主要部件在工廠生產及加工,再以組裝方式快速出貨予各地經銷商,從接單到出貨只需八至二十天,並可配合彈性調度多次出貨,經營能力相當優異。

目前力達空壓機分為活塞式五○%、螺桿式三七%、渦旋式一○%,在中國工廠自動化趨勢快速成長下,未來二年預計投入二至三億元新台幣,增加高單價螺桿式及渦旋式之產量,在產品組合優化下,將可延續高成長及高獲利之動能。

力達一三至一五年合併營收分別為五十六億元、六十七億元、七十六億元,稅後EPS(每股純益) 七.六七元、九.一五元、十.三八元;一六年第一季合併營收十八.八億元、EPS 二.八七元。第一季合併負債比二六%,流動比及速動比為三四七%及三一九%,財務體質十分優異,且現金流入能量驚人,帳上現金及定存占資產六四%,並將以稅後淨利的五○%配息給股東,預計七月二十日掛牌,值得追蹤。

中國推動智能製造,產值計畫將增至3兆元人民幣。

撰文 / 呂宗耀

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首個“中國制造2025”試點示範城市落戶寧波 試點什麽?

隨著 “中國制造2025” 的推進,目前已有上海、廣東、江蘇、浙江、山東等25個省區市出臺了具體的地方實施政策,各地形成了東部轉向高端裝備制造、中部產業升級、西部優勢產業突破的不同發展思路。

18日上午,工信部副部長辛國斌在“中國制造2025”城市試點示範新聞發布會上宣布,寧波成為全國首個“中國制造2025”試點示範城市。這也意味著試點示範城市工作的全面推進和正式啟動。

去年5月,我國實施制造強國戰略首個十年的行動綱領《中國制造2025》正式發布。辛國斌表示,中國制造2025是國家戰略。開展城市試點示範,是以“解剖麻雀”方式探索新常態下不同類型城市制造業轉型的模式和路徑,鼓勵部分地區先行先試、重點突破、形成經驗,有利於推進《中國制造2025》科學有序實施。

辛國斌表示,“中國制造2025”試點示範工作要堅持地方為主、中央引導,一市一案、突出特色,試點創新、示範引領。要聚焦制造業提質增效這一核心,著力構建具有自身特色和優勢的新型制造業體系、區域協同創新體系、人才培養體系和政策支持體系。

記者了解到,“中國制造2025”試點示範工作重點突出十項試點內容,即制造業創新體系建設、智能制造、綠色制造、工業強基、物聯網和工業互聯網創新應用、制造業與互聯網融合、質量與品牌建設、中小企業服務、服務型制造、重大政策先行先試。

工信部正式批複實施寧波為首個試點示範城市。寧波市代市長唐一軍表示,制造業是寧波經濟的支柱產業,是實施創新驅動戰略的主戰場,是優化經濟結構的關鍵領域,更是實現經濟提質增效的核心載體。

數據顯示,2015年,寧波市實現工業總產值16700億元,其中規上工業總產值13757億元,位居浙江省首位,制造業成為支撐寧波經濟增長的重要引擎。

唐一軍指出,下一步寧波將以推進制造業轉型升級和提質增效為中心,以新一代信息技術與制造業融合創新為主線,突出區域特色和優勢,著力加強資源整合和體制機制創新,推進寧波制造業率先向高端、智能、綠色、服務轉型升級。

記者了解到,寧波將培育一批千億級細分產業,重點主攻石墨烯、稀土磁性材料、高端金屬合金材料、關鍵基礎件、專用裝備、光學電子、汽車電子、專用集成電路等8大細分行業,編制三年行動計劃,研究千億級細分產業培育機制,力爭用10年時間,培育一批有較強國際競爭力的新千億級產業,打造一批具有國際競爭力的龍頭企業。

工信部還公布了各地“中國制造2025”推進狀況。目前已有上海、廣東、江蘇、浙江、山東等25個省區市出臺了具體的地方實施政策。各地形成了東部轉向高端裝備制造、中部產業升級、西部優勢產業突破的不同發展思路。

據介紹,陜西、甘肅等地出臺的政策除了明確發展目標和重點發展領域外,還提出了具體的產業項目和投資金額。江蘇、浙江、廣東、山東等東部制造業發達地區,把產業發展重點聚焦於高端裝備制造和戰略新興產業等高技術領域。

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布局“中國制造2025” 智雲股份上半年凈利同比增近六倍

智雲股份晚間發布半年報稱,公司實現營業收入18,900.04萬元,較上年同期增長92.49%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤5,092.03萬元,較上年同期增長559.53%。

報告稱,2016年是“十三五”開局之年,是《中國制造2025》的啟動之年,也是該公司加速推進發展戰略落地實施的關鍵之年。上半年, 該公司致力於構建汽車智能制造裝備、鋰電池智能制造裝備及3C智能制造裝備三大產業格局,戰略轉型升級已初見成效,主營業務新增端子清洗機、COG、FOG,背光組裝機、粒子檢測機、背光檢測機、雙面FOG、封膠機等產品及相關服 。其中汽車智能制造裝備業務板塊收入為8,557.78萬元,較上年同期增加3.21%;鋰電池智能制造裝備業務板塊收入為428.46萬元,較上年同期減少66.01%;3C智能制造裝備業務板塊收入為9124.63萬元,較上年同期增加100%。

由於在2015年11月18日,深圳市市場監督管理局核準了鑫三力股東變更事項,鑫三力成為公司的全資子公司,並於2015年12月納入公司合並報表範圍。報告期內,鑫三力實現營業收入9,186.60萬元,歸屬於母公司凈利潤3,228.24萬元,合並後對公司凈利潤的貢獻較大。

公司同時表示,擬進行2016年中期現金分配,具體方案以公司現有總股本為基數,向全體股東每10股派發0.25 元(含稅)現金股利。剩余未分配利潤結轉以後年度分配。

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中國社科院:下半年房價增幅回落 2025年前一二線也會過剩

今年以來,一線城市和部分二線熱點城市出現了此起彼伏的快速上漲過程,接下來房地產走勢如何呢?

中國社科院25日在廣州舉辦的南國書香節上發布的《中國住房發展報告(2015-2016)》(下稱《報告》)認為,當前樓市的突出問題是住房市場嚴重失衡,結構性過剩與結構性短缺並存,社會經濟內需不足,產業轉型升級艱難,市場回暖基礎不穩,波動風險較大,分化趨勢嚴重。

下半年增幅回落 部分城市或下跌

《報告》主編、中國社科院城市競爭力研究中心主任倪鵬飛認為,2016年下半年樓市將會迎來一個短期的調整。持續的政策刺激與有力的制度變革的力度,決定調整幅度和時間提前或者延後,調整可能遲到,但不會缺席。

他介紹,從2016年下半年至2017年第二季度的預測時間段內,房價增幅或呈回落趨勢。 房地產投資增長幅度或將趨緩,2017年或將出現波動。不過,近期國家出臺了《關於實施支持農業轉移人口市民化若幹財政政策的通知》,政策力度比較大,對三四線城市的農民工購房預計會有比較大的刺激作用,從而對減緩樓市回落幅度會有較大作用。

此外,本世紀以來,我國房地產市場存在著一個短周期,大多是3年左右的周期。盡管有刺激,但下半年調整不可避免。 倪鵬飛認說,如果說2015年到2016年是政策刺激下的上升之年,2016年到2017年可能是首次出現在政策刺激下的調整之年。

倪鵬飛說,2016年下半年,一些城市的房價下降的可能性不小。尤其是一些房價上漲過快的城市,暴漲之後暴跌的可能性更大。比如深圳現在已經出現了下跌的趨勢,其他城市也有這種可能性。“因為他們是投機導致的。”

以合肥為例,今年以來合肥房價的保障,雖然與該市經濟基本面比較好、前期住房價格比較低等原因有關系,但更為重要的是,該市樓市50%以上購房者是安徽省內來的,在這種情況下,合肥房價上漲的潛力被投資客註意到,所以投機者大量進入,迅速炒作起來。“如果當地采取限購政策,不是合肥的居民不能買,投資客肯定會退場,省內其他地市的購房者也會大量減少,價格肯定會下降。”

“調整不是壞事,只有不斷的調整,這個市場才能夠更加健康。當然,我們還是希望調整能更平穩一些、幅度更小一些。”

從空間變化來看,倪鵬飛預計,未來樓市的區域分化將由“少數城市熱、多數城市冷”向兩極分化發展。現在少數熱點城市是一線城市和部分二線熱點城市,大概就10個城市左右。從現在情況來看,由於新型城市化的推進、供給側結構性改革、城市化的深入和升級給人口的變動創造了新的機會,所以熱點城市會有所增加。

這些增加的城市,包括東部大城市群,主要是東部一線城市和部分二線城市的周邊的城市和區域。比如京津冀的周邊目前處於熱火朝天的狀態;長三角沿著周邊的蘇錫常到南京、合肥這條線上,周邊的嘉興昆山南通等區域都會有比較大的一個提升;珠三角地區包括惠州、東莞、珠海等都有明顯的提升

此外還有人口眾多、經濟發達的中西部中心城市 ;人口、經濟發展較快和快速交通沿線的城市;擁有特色資源的一些城市,如擁有獨特的環境、文化、旅遊休閑與養老資源的城市。

這其中,最重要的指標是人口,即人口的年均增量。因為人口增加,就意味著需求的增加。

經濟房地產化之憂

在房價不斷走高的同時,房地產與宏觀經濟之間的隱患與風險也在不斷放大。

倪鵬飛說,現在房地產與宏觀經濟已經陷入到一個奇怪的循環。一方面,大家都覺得房地產有前景,所有的需求端無論是中低收入者、中產階級還是高收入階層,無論是還買房自己住,還是投資的性質,大家都瞄準了房地產,尤其是中等以上的收入階層。因此在居民的資產結構中,60%以上的資產都是房地產。

其次,從供給端來看,中國經濟要轉型,盡管一直說要轉向科技創新、轉向制造業,鼓勵大眾創新等,但從實踐效果來看,轉向房地產在增加。

再次,現如今熱點區域的發展紅利和潛力往往很快就被房地產吸食和透支。比如,一個區域有一個重要的利好,很快就被房地產商進行炒作,往往這個利好還沒兌現,房價就上去了。

“海南國際旅遊島建設這個概念剛出來,房價就嘩啦啦上去了。現在比較明顯的是京津冀一體化,規劃剛出來房價就已經炒起來了。這些區域,往往產業還沒搞起來,就被高房價扼殺在萌芽之中。”倪鵬飛說。

倪鵬飛 說,這些都表明,現在宏觀經濟高度依賴房地產。這其中一大表現,就是今年7月的新增貸款大部分都是房地產的貸款。

倪鵬飛說,目前大家普遍都認為其他產業都不行,其他投資都沒有賺錢的機會,都向房地產方面投資,經濟越來越依賴房地產,房地產業越來越影響著經濟。目前宏觀經濟的房地產化十分嚴重,當經濟房地產化到一定程度,持續不下去的時候,那麽經濟就會出現停滯。

不僅如此,目前房地產市場的金融投資模式在推動這個循環。一些金融創新如低杠桿、零首付等使得更多人可能去炒房,開發企業貸款的創新房地產投資進一步資本化,進一步炒高地價和樓價。

那麽這種局面還能持續多久呢?

倪鵬飛說,關鍵在於房地產的真實需求飽和的程度。當一二線城市的房地產絕對過剩、真實供給大於真實需求的時候,房價上漲的動力、房地產進一步高速開發的動力就沒有了。

當然,在大家都有信心的情況下,虛假的需求可能還會繼續。“房地產泡沫很大原因是這種信心造成的,但是從根本上說,信心不可能離開真實需求太遠,房地產市場根本上還是來源於真實需求。”

“根據我們預測,大概在2025年的時候,長期的拐點可能要出現。”倪鵬飛說,由於過度的投資,使得過剩提前到來。即便是一線城市,過剩有可能在2025年之前到來。

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中國制造2025藍皮書:全球制造業正向東南亞等地區轉移

9日,《中國制造2025藍皮書(2016)》發布,這本由中國國家制造強國建設戰略咨詢委員會編寫的藍皮書,從綜合、領域、專題、區域、國際五個角度系統梳理了“中國制造2025”發布實施以來的推進情況,以及全球制造業發展的新動態和新舉措。

藍皮書稱,在智能制造技術應用、制造業綜合成本變化等因素影響下,全球制造業布局逐漸調整,正在加快向東南亞、南亞、非洲等成本更為低廉的地區轉移。

藍皮書稱,數年之前,拉丁美洲、東歐、亞洲大部分地區是低制造成本區,美國、西歐、日本是高制造成本區。但在勞動生產率提升、技術加快突破以及能源、物流等其他成本變動影響下,近幾年全球制造業成本格局正在改變。

數年之前,拉丁美洲、東歐、亞洲大部分地區是低制造成本區。(圖片來源:中新網)

藍皮書援引波士頓咨詢公司數據稱,當前制造業成本最低的國家依次為印度尼西亞、印度、墨西哥、泰國、中國,制造業成本最高的依此是澳大利亞、瑞 士、巴西、法國、意大利、比利時。俄羅斯、巴西制造業成本優勢減弱。墨西哥、美國等由於勞動生產率提高和能源成本優勢明顯,制造成本優勢逐漸顯現。

在成本變動影響下,一方面,跨國公司制造業生產呈現向發達國家加速回流趨勢;另一方面,全球制造業向東南亞、南亞、非洲等地轉移。

中國工業和信息化部部長苗圩當日表示,推進制造業供給側結構性改革,要抓好降低企業綜合成本,化解過剩產能和處置僵屍企業,補齊創新能力、質量品牌和工業基礎短板等工作。

對於降低企業綜合成本,苗圩表示,一是降低要素成本;二是降低交易成本;三是降低制度性成本。

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專家:我國鋼鐵業將在2020~2025年大規模推進兼並重組

作為去產能的關鍵領域,鋼鐵行業的兼並重組引發強烈關註。

19日,中國國際經濟交流中心第八十七期“經濟每月談”邀請了中國進出口銀行原董事長兼行長李若谷、中國國際經濟交流中心執行局副主任吳越濤、中國鋼鐵工業協會的副會長遲京東權威專家共話“化解過剩產能的思路與出路”。

遲京東認為,今後鋼鐵業的發展將以兼並重組為主導方向,而不是像過去那樣盲目擴張。只有通過重組,才能夠提升企業在市場上的競爭力,才能解決鋼鐵行業當前遇到的很多困難和問題。

遲京東否定了首鋼和河北鋼鐵合並的傳言,並指出,下一個國家推動的兼並重組對象將是鞍鋼和本鋼,到年底可能就會對外公布。不過,鞍鋼股份、本鋼板材20日晚間雙雙發布澄清公告稱,兩家上市公司及其控股股東對重組事項並不知情,同時兩家上市公司均表示,目前無任何應披露而未披露的信息。

兼並重組,優化產業布局

日前,寶鋼股份的控股股東寶鋼集團和武鋼股份的控股股東武鋼集團的聯合重組方案已獲國務院國資委批複,並上報國務院。

遲京東表示,寶鋼與武鋼的兼並重組是鋼鐵產業兼並重組示範性的第一步,今後鋼鐵業的發展將以兼並重組為主導方向。

國務院日前發布了《關於推進鋼鐵產業兼並重組處置僵屍企業的指導意見》。遲京東透露,到2025年,中國鋼鐵產業60%~70%的鋼產能要集中在10家左右的大集團里面。上述大集團將由3~4家8000萬噸級的鋼鐵集團,6~8家4000萬噸級的鋼鐵集團及專業化集團組成。

對於兼並重組的總目標,遲京東稱要經歷三個階段:一是今年到2018年,以去產能為主,同時要對下一步的兼並重組作出示範;二是2018年~2020年,圍繞兼並重組的政策進行完善;三是2020~2025年大規模推進兼並重組。

目前鋼鐵行業面臨著諸多問題,產業分散、同質化競爭嚴重、上下遊供需不平衡、高端產品仍有較大探索空間等都受到業內關註。

遲京東認為,國內的鋼消費開始進入下降期,最主要的原因就是生產和消費環境變化,經濟增長由高速向中高速轉變,GDP、固定資產投資增速都在回落,這對鋼鐵的直接影響是單位GDP粗鋼消費強度在回落,單位固定資產投資粗鋼消費強度在下降,直接導致對鋼的消費是下降的。

李若谷則認為,目前我國鋼鐵行業產能過剩的現象比較嚴重,究其原因主要在於“標準低”。鋼材標準低,建築標準也比較低。鋼鐵行業產能分散的問題也相當嚴重,行業集中度低,產業布局分散,滋長了企業間的惡性競爭和個別地方政府的保護主義,並帶來環保問題。

對此,李若谷建議,鋼鐵行業化解過剩產能就要提高標準。煉鋼標準要提高、鋼材建築標準要提高。隨著標準的提高,生產不了或者成本比較高的企業就會被淘汰。李若谷還主張大力發展鋼結構建築,提高鋼結構在整個建築行業的百分比以達到發達國家的平均水平40%-50%。從“鋼混結構”變成“鋼結構”每平方米要貴200多元,國家可以用減稅或其他辦法免除建築企業的成本負擔以大力發展鋼結構建築。

加強國際產能合作

化解過剩產能的另一條出路是國際產能合作。吳越濤表示,產能過剩是一個全球化的概念。在全球化時代,世界市場是一個統一的市場,供應和需求都是全球性的,產能的問題也不例外。全球性的概念說明產能過剩並不存在只有中國過剩的問題。

李若谷認為,國際產能的合作和國際產能的轉移是化解鋼鐵產能的一個有效方法。比如非洲、印尼等國家和地區有著非常廣闊的大市場,鋼鐵也有非常大的缺口,道路、交通、基礎設施建設,未來對鋼鐵的需求量非常大。

吳越濤表示,中國提出了“一帶一路”的倡議,現在對改善發展中國家的基礎設施建設是一個有利時機,原材料、建材價格很低,可以抓住這個機會去大力改善發展中國家的基礎設施建設。經驗表明,1億元的鐵路建設就能夠提供3千多噸鋼材的需求,如果把這塊蛋糕做大,在一定程度上也可以為去產能起到好的效果。中國提出“一帶一路”的倡議,也是希望和這些國家共贏挑戰、共同發展,可以積極走出去。

遲京東表示,中國的鋼鐵產能國際合作一定要回歸到企業、實體,搞國際產能合作是要賺錢的,是要有效益的,沒有效益的東西是政府援助,不叫走出去,鋼鐵企業今後無論搞什麽形式的產能合作,什麽形式的走出去,一定要以效益為中心。

記者了解到,許多鋼企已經開始“走出去”,布局國際產能合作。比如河鋼唐鋼通過控股德高公司,擁有了全球布局的營銷網絡,目前正在推進的並購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠項目,將有望實現河鋼集團向歐洲等發達地區深度布局的目標。

日前舉辦的第13屆中國-東盟博覽會上,中國與東盟相關國家已簽下80 個國際產能合作項目,合作金額超過 50 億美元。該展會還舉辦國際產能合作對接會等活動,重點推動與鋼鐵、鐵路、電力、有色金屬、建材、工程機械等優勢產能相關的中國企業與東盟方現場對接。

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馬斯克2025年就要“登陸火星” 但不僅票價不低還會死人

據中新網報道,當地時間27日,美國太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)在墨西哥舉辦的國際宇航大會(IAC)上公布了他的火星登陸計劃。他將通過飛船把人類送上火星,最早可能在2025年就能實現這一目標。

第67屆國際宇航大會正在墨西哥瓜達拉哈拉舉行。據美國航天新聞網站Universe Today報道,馬斯克在主題演講中介紹稱,他將開發一套由超大型火箭以及可重複利用的飛船組成的“火星運輸系統”,用於人類移民火星。

英國廣播公司消息稱,馬斯克透露,“火星運輸系統”能夠在80天內將100人送至火星,而在更遠的未來這一時間有望縮短至30天。馬斯克稱,有了這一計劃,人們可以用大約100年的時間實現移民火星,建設一個有自我維持能力的社會。在他的設想計劃里,最終可能會有100萬“火星人”,他們會建立城市,甚至火星上也會有比薩餅店。

馬斯克還宣稱,將把移民火星的票價降低至20萬美元(1美元約合人民幣6.7元)一張票。“目前的關鍵問題是降低飛行成本,從而吸引潛在的誌願者。我們的目標是將成本降低至美國普通住房的房價,即約20萬美元。”

在被問到自己是否會去火星時,馬斯克坦率表示,第一批嘗試登陸火星的人將冒著生命危險,要做好面對死亡的準備。

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中國制造2025重點項目指南正式發布,這些企業將受益!

據工信部網站10月24日消息,近日,工業和信息化部印發《關於發布2016年工業轉型升級(中國制造2025)重點項目指南的通知》,決定組織實施2016年工業轉型升級(中國制造2025)重點項目,圍繞《中國制造2025》年度任務和工業和信息化部年度中心工作,主要支持產業共性技術公共服務平臺及設施、重點領域關鍵問題解決方案兩個方面共18個重點任務。同等條件下優先支持國家新型工業化產業示範基地內的優勢企業。

【全文】

工業和信息化部關於發布2016年工業轉型升級

(中國制造2025)重點項目指南的通知

工信部規函〔2016〕433號

各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門,各有關中央企業,各有關部屬單位:

為貫徹落實《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》、《中國制造2025》等文件精神,根據工業和信息化部《關於貫徹落實〈工業轉型升級規劃(2011-2015年)〉的實施意見》要求,促進制造業創新發展、提質增效,工業和信息化部決定組織實施2016年工業轉型升級(中國制造2025)重點項目,現將有關事項通知如下:

一、基本原則

(一)整體推進,重點突破。圍繞落實《中國制造2025》及相關專題規劃,推進“6+1”專項行動,聚焦經濟社會發展需要且市場難以有效發揮作用的重點領域和關鍵環節,謀求實現率先突破。嚴格控制小、散項目,避免“擺攤子、撒胡椒面”。

(二)創新模式優化流程。積極探索新模式、新方法,轉變政府職能,通過政務公開、引入第三方、招投標、網上公示等多種形式提高項目管理的透明度和公正性,減少行政幹預和自由裁量權。

(三)統籌協作加強監管。加強部門間溝通協作,明確各級主管部門、中介機構和相關工作人員的責任。加強事中事後管理,確保項目信息真實、執行得力,達到預期效果。

二、重點任務情況

圍繞《中國制造2025》年度任務和工業和信息化部年度中心工作,主要支持產業共性技術公共服務平臺及設施、重點領域關鍵問題解決方案兩個方面共18個重點任務。

(一)產業共性技術公共服務平臺及設施

圍繞重點行業、關鍵領域技術基礎、標準制定和咨詢評估公共服務平臺建設,重點支持制造業重點領域創新能力建設,“制造業+互聯網”公共平臺建設,工業互聯網技術架構構建和驗證、監控能力建設,以及全領域生產管理和質量管控體系標準化建設。

(二)重點領域關鍵問題解決方案

落實《中國制造2025》戰略任務,按照實施制造業供給側結構性改革的要求,重點支持關鍵電子信息產品支撐能力提升、改善重要短缺消費品供給能力、中藥材保障能力提升、行業系統解決方案應用推廣以及行業非競爭性共性質量技術應用推廣。

三、有關要求

(一)關於組織方式

1.采用評審方式組織項目的重點任務,工業和信息化部將委托第三方機構對申報項目進行評審,擇優遴選項目。

2.采用招標方式組織項目的重點任務,在本指南發布後,將由第三方招標機構在“中國采購與招標網”、“中國招標投標網”等網站另行發布招標公告。請各省級工業和信息化主管部門、各中央企業組織本地區、本企業在國內同行業中具有競爭力、項目符合要求且具有建設條件的實施單位,做好招標準備工作。

3.所有申報項目需經項目建設所在地省級工業和信息化主管部門,或中央企業集團公司等出具推薦意見;部屬單位不需推薦,可直接申報或參加投標。

(二)關於資金支持方式

1.原則上僅支持市場不能有效解決、確需國家支持的領域。對於已通過其他渠道獲得中央財政資金支持的項目,不得申請本專項資金。研發類、試點示範類項目,不屬於本專項支持範圍。

2.平臺類重點任務補助比例不超過總投資的30%,其中公益性強、投資大、難度高的可提高到不超過總投資50%;應用推廣類重點任務補助比例不超過總投資的20%,其中公益性強、投資大、難度高的可提高到不超過總投資30%。

3.專項資金按照《工業轉型升級(中國制造2025)資金管理辦法》(財建〔2016〕320號)管理,原則上主要用於項目的儀器儀表、設備及軟硬件工具、信息資料、相關配套設施建設與改造、試驗費、材料費、燃料動力費、人工費和種源費(限中藥材領域)等支出,不得用於上述內容以外的其他支出。

(三)關於優先支持

對國家新型工業化產業示範基地內的優勢企業同等條件下優先支持。

(四)關於項目庫建設

為做好項目組織和管理工作,請各地工業和信息化主管部門、中央企業集團公司、部屬單位組織實施單位及時填報《中國制造2025》重大項目庫。

四、申報方式和截止時間

(一)每一省級工業和信息化主管部門、中央企業集團公司和部屬單位均為一個申報主體,原則上一個申報主體每個重點任務申報項目不超過2個(采用招標方式組織項目的重點任務不受此項規定限制)。

(二)請於11月4日前將申報材料(含申請文件、項目匯總表、各項目實施方案,一式3份,附電子版,詳見附件2、3)統一報工業和信息化部(規劃司)。

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瑞銀:2025年中國物聯網產業總市值超5000億美元

瑞銀財富管理投資總監股票分析師陳彥甫近日在北京的一次媒體見面會上表示,創新科技的發展對經濟有很大影響,估計到2025年創新經濟產值可達25萬億美元,單是中國物聯網產業,總市值就超過5000億美元。

近日,瑞銀創新科技CEO高峰會在北京舉行媒體見面會。陳彥甫指出,金融科技是非常值得關註的一個板塊,根據相關研究數據顯示,亞洲在金融科技上的投資2010年的時候是1.03億美元,但是到了2015年,已經超過43億美元,未來增長速度迅猛。他尤其看好人工智能行業,“因為現在人工智能影響每一個行業,長期來說,人工智能會很大提升生產力,並將會創造5000萬新的就業機會。”

他進一步列舉了9大值得註意的趨勢:中國“千禧一代”所帶來的浪潮,也就是現在的80後、90後的總收入雖不及美國,但增長潛力遠遠超過其他成熟的市場,人口結構的轉變會帶來許多新的機會;虛擬現實(VR)這幾年不光在中國,在全世界都很熱門,盡管去年才剛剛起飛,市場規模還很小,但預計到2020年市場規模可達90億美元甚至更高;分享經濟在全球平臺上目前的滲透率還很低,在國外有Airbnb,這些新的模式在未來都會持續,會創造很多機會;人工智能(AI)是大家關註的一個重點,現在人工智能影響每一個行業,在未來低技術含量、可預測性和重複性的崗位可能會被取代,但與此同時也會創造出5000萬新的就業機會,估計受影響的崗位在5000萬到7500萬之間;金融科技有助於降低金融業成本,帶來很多機會,根據相關研究數據顯示,亞洲在金融科技上的投資2010年時是1.03億美元,但是到2015年,已超過43億美元;汽車為科技行業帶來許多新的機會,未來會有更多的科技添加到這一出行工具里來,讓出行更安全,讓交通系統更有效率;工業IT,也是大家提到的自動化,將催化第四次產業革命;網絡安全也是一個重要趨勢,目前全球聯網終端數量超過100多億,越來越多的聯網也增加了網絡的脆弱性,未來網絡安全支出將是高速增長的區域;醫療保健因為人口趨勢也有很大的機會,中國正在步入老齡化國家行列,未來在醫療保健上的支出會增加,增速遠比人均GDP增速更高。

“還有一個跟中國特別相關的,就是企業並購。越來越多的中國企業會持續走出去做一些收購和投資,並購將幫助中國互聯網企業成為全球科技平臺領頭羊。”陳彥甫表示。

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破解“大而不強” 2025年我國重點產業將初步實現智能轉型

工信部7日發布的《智能制造發展規劃(2016—2020年)》(下稱《規劃》)提出,到2020年,我國傳統制造業重點領域基本實現數字化制造。到2025年,重點產業初步實現智能轉型。

工信部副部長辛國斌表示,我國制造業日益發展,到2015年已經成為制造業第一大國,但是在品牌塑造、創新能力等方面仍與其他先進國家有較大差距,“大而不強”仍是亟須破解的瓶頸。面對國內經濟下行、投資增速放緩的形勢,必須把推進智能制造作為培育先進制造業的新動力來抓。

《規劃》提出,要創新金融扶持方式,鼓勵建立按市場化方式運作的各類智能制造發展基金,鼓勵社會風險投資、股權投資投向智能制造領域。同時支持裝備制造企業擴大直接融資,發展應收賬款融資,降低企業財務成本。

明確“兩步走”與“十大任務”

工信部裝備工業司司長李東表示,當前智能制造已成為世界制造業的重要發展趨勢。以互聯網為代表的新一代信息技術加速與制造業融合發展,世界各國都在制訂智能制造的相關政策,將智能制造作為產業變革和發展的方向。

摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊對第一財經記者表示,智能制造“十三五”規劃是制造業2025戰略的有機組成部分。從宏觀角度來看,中國經濟目前和未來10年所面臨的主要問題是經濟轉型和產業升級的挑戰。

章俊認為,鑒於中國制造業整體依然落後於發達工業國的現狀,加上人口老齡化導致的勞動力成本上升,智能制造為中國制造業提供了彎道超車的機遇,不僅能有效提高傳統制造業的生產效率和降低各類成本,同時有利於培育和推進新興制造業的發展,這對提升中國制造業的全球競爭力至關重要。

李東介紹,推進智能制造要實施“兩步走”戰略。第一步,到2020年,智能制造發展基礎和支撐能力明顯增強,傳統制造業重點領域基本實現數字化制造,有條件、有基礎的重點產業智能轉型取得明顯進展;第二步,到2025年,智能制造支撐體系基本建立,重點產業初步實現智能轉型。

中國工程院院士尤政認為,“兩步走”和“長期堅持”體現規劃的科學性,表明從當前的中國制造到未來的智能制造,將是一個長期的發展過程。企業應該堅持需求導向推動,巨大的市場需求讓中國智能制造前景光明。

針對智能制造面臨的瓶頸和行業“痛點”,《規劃》提出了十大重點任務。包括加快智能制造裝備發展;加強關鍵共性技術創新;建設智能制造標準體系;構築工業互聯網基礎;加大智能制造試點示範推廣力度;推動重點領域智能轉型;促進中小企業智能化改造;培育智能制造生態體系;推進區域智能制造協同發展;打造智能制造人才隊伍等。

去年5月,國務院印發《中國制造2025》,計劃通過“三步走”實現制造強國的戰略目標,其中第一步,即到2025年邁入制造強國行列。智能制造領域是“中國制造2025”的主攻方向。

培育經濟增長新動能

李東認為,推進智能制造,能夠有效縮短產品研制周期,提高生產效率和產品質量,降低運營成本和資源能源消耗,並促進基於互聯網的眾創、眾包、眾籌等新業態、新模式的孕育發展。從生產端入手,加快發展智能制造,對於提高制造業供給結構的適應性和靈活性、培育經濟增長新動能等都具有十分重要的意義。

辛國斌強調,目前中國制造業最大的問題仍是大而不強,在智能制造領域存在許多薄弱環節,軟件、控制系統、核心技術、關鍵部件等領域嚴重受制於人。

目前,我國智能制造水平較低,意味著後續發展潛力巨大。目前僅16%的企業進入智能制造應用階段;從智能制造的經濟效益來看,52%的企業智能制造收入貢獻率低於10%,60%的企業智能制造利潤貢獻率低於10%。

中投顧問發布的《2016-2020年中國智能制造行業深度調研及投資前景預測報告》預測,未來我國智能制造產業年複合增長率約為20%,到2020年產業產值有望超過3萬億元。

工信部賽迪研究院裝備工業研究所副所長王影認為,中國制造的智能化轉型為智能裝備帶來了巨大的機遇,涉及成千上萬的企業技術改造,他們在升級設備時也一定會用到軟件、系統、關鍵部件以及成套裝備,要在發展過程中將這些產業帶動起來;同時要註意中國與國外還存在較大的差距。

今年,智能制造領域的扶持力度不斷加碼,試點示範、專項行動、財稅支持等政策都在穩步推進,隨著此次規劃的出臺,配套政策不斷完善,智能制造的景氣度有望不斷提升。

辛國斌介紹,近兩年來,已遴選了109個智能制造試點示範項目,覆蓋了63個行業。2016年4月11日,工業和信息化部下發了《智能制造試點示範2016專項行動實施方案》,在有條件、有基礎的重點地區、行業,分類開展離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務5種新模式試點示範。

工信部部長苗圩曾表示,工信部、財政部今年將繼續實施智能制造專項,共安排立項25個省的133個重點項目,預計國家撥款52億元,接近去年中央對智能制造專項補助的1.5倍。

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