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統計局：2月70個大中城市房價漲幅略有回落

http://www.infzm.com/content/99064

3月18日上午，國家統計局發佈了2月份70個大中城市住宅銷售價格統計數據，數據顯示，房價環比上漲的城市個數減少，持平的城市個數增加，漲幅略有回落。

新建商品住宅價格同比價格上漲的有69個城市，65個城市同比漲幅回落，比1月份增加了28個，最高漲幅為18.7%，最低漲幅為1.8%。而二手住宅同比價格上漲的也是69個城市，漲幅回落的城市有58個，比1月份增加了31個，最高漲幅為15.9%，最低漲幅為0.4%。

統計局數據顯示，與上月相比，70個大中城市中，新建商品住宅價格下降的城市有4個，持平的城市有9個，上漲的城市由上個月的62個縮減至57個。環比價格變動中，最高漲幅為0.7%，最低為下降0.2%。

與去年同月相比，70個大中城市中，新建商品住宅價格下降的城市有1個，上漲的城市有69個。2月份，同比價格變動中，最高漲幅為18.7%，最低為下降4.1%。

與上月相比，70個大中城市中，二手住宅價格下降的城市有15個，持平的城市有9個，上漲的城市由上月的48個縮減至46個。環比價格變動中，最高漲幅為1.1%，最低為下降0.9%。

與去年同月相比，70個大中城市中，二手住宅價格下降的城市有1個，上漲的城市有69個。2月份，同比價格變動中，最高漲幅為15.9%，最低為下降8.8%。

北上廣深漲幅趨緩

近幾個月，北上廣深漲幅最為明顯，持續突破同比漲幅達20%。

2月份統計數據顯示，雖然北上廣深四地的房價依然堅挺，但漲幅略微趨緩的態勢，四地房價漲幅均未超兩成。北京環比漲幅0.3%，同比漲幅15.5%，分別比1月份收窄0.2%和3.3%；上海環比漲幅0.4%，同比漲幅18.7%，分別收窄0.1%和2.2%；廣州環比漲幅0.5%，同比漲幅15.9%，分別收窄0.2%和3%；深圳環比漲幅0.3%，同比漲幅15.9%，分別收窄0.1%和2.3%。

從二手房住宅價格來看，北京環比漲幅不變，同比漲幅15.9%，分別比1月份上漲0.1%和減少2.5%；上海環比漲幅為0.6%，同比漲幅為12.1%；分別上漲0.5%和減少1.1%；廣州環比漲幅為0.3%，同比漲幅為11.4%，分別減少0.7%和1.5%；深圳環比漲幅為0.8%，同比漲幅為14.5%，環比漲幅不變，同比漲幅減少0.7%。

據網易財經消息，上海易居房地產研究院研究員嚴躍進認為，2月份是傳統淡季，各大房企的推盤力度、購房者的購房力度等都不會太大，房價難以出現較高的漲勢。此外降價潮也對此有影響。

而2月份因樓盤降價而引起轟動的杭州，雖然新建商品住宅價格變化尚不明朗，但二手房住宅已受到衝擊，其中環比繼續下降，降幅為0.4%，同比漲幅為1.7%，比1月份收窄8.3%。

廈門環比漲幅連續兩月全國居首

數據顯示，2月新建商品住宅環比漲幅最高的城市是廈門，漲幅0.7%。而1月新建商品住宅環比漲幅最高的城市也是廈門，漲幅為1.2%。在同比價格上，廈門也上漲較快，上月同比上漲15.0%，1月同比上漲16.4%。

航運股風口：BDI松柏之舞始於秋 年內漲幅保守為40-50% 作者：格隆匯 姜明（海通交運分析師）

http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1756
近期波羅的海乾散貨指數(BDI)連續上升，航運股也跟隨走出了一波反彈行情。格隆曾經在港股那點事中《小牛市需要遵守的5條交易鐵律》中提示，小牛市中就要做指數，做週期，做組合。航運股是否應該也成為組合中的一部分？BDI指數上漲有沒有可持續性？我們特地邀請了交運行業資深專家、格隆匯成員姜明為大家解讀。文中觀點僅代表個人觀點。

  ​7月份之後隨著各地密集出台地產放鬆政策，地產銷量有望邊際改善，礦價在90-95美金附近位置趨穩，鋼廠拿貨意願日益增加，8月14、15日BDI收於942、1015局部高點，環比（較前一天）增速創年內新高，8月以來BDI漲幅已達35%，較7月22日723全年最低點漲幅已達40%。

如果用「風起於青萍之末」描述過去2周的市場，那麼伴隨房地產寬鬆政策、進口礦替代、9月份北美糧食貨盤釋放等行業利好的不斷刺激，我們認為BDI指數「舞於松柏」的行情即將到來，年內指數高點突破1400-1500點是大概率事件，預計BDI指數40-50%的漲幅行情將驅動板塊投資機會，推薦標的：中遠航運（600428.SH）、中海發展(600026.SH，1138.HK)、中國遠洋(601919.SH，1919.HK)、招商輪船（601872.SH）.

行業分析：

​行業邏輯梳理—礦石海岬定BDI​

1、BDI公式先天缺陷導致海岬船左右散貨市場：BDI=（海岬平均租金 + 巴拿馬平均租金 + 大靈便平均租金 +靈便平均租金）/ 4 * 0.113473601，先不考慮4種船型細分市場供需面給租金帶來的波動，僅從船舶造價和船東投資回報角度思考，我們很容易得出結論「海岬船型載重多為16-18萬噸，船舶規模和造價明顯高於其它船型，常態下船東必要回報率一定最高，由於每種船型租金在BDI公式中的權重都是25%，這會導致海岬租金在BDI中的權重必然高於其它船型」。2007年以來，海岬、巴拿馬、大靈便、靈便四種船型平均佔BDI比重分別為35%、26%、23%和16%，海岬船比重最高，而峰值一度高達62%。​

2、海岬船在過去六輪BDI行情中的平均貢獻度約為70%：2009年以來幹散貨有六輪波段行情，我們可以清晰的看到伴隨每輪散貨BDI的上揚，海岬船指數BCI的漲幅更為明顯，海岬對於BDI指數的貢獻率最高90%，最低為55%，平均為70%。2014年7月22日-8月15日，BDI漲幅為40%，海岬指數BCI漲幅為81%，海岬船對於BDI的貢獻率約為55%。​

3、礦石和海岬決定散貨景氣度和BDI高點：眾所周知，海岬船承運的貨物80%為鐵礦石，而全球70%的鐵礦石海運貿易源於中國進口，所以中國的地產、基建以及鋼鐵產業鏈對於海岬船租金和BDI的走勢至關重要。​

為什麼我們敢在這個時點看BDI年內突破1400-1500點​？

1、地產寬鬆政策有望持續，礦石需求依舊剛性：國內房地產走勢是影響鋼鐵產業鏈和海岬市場最重要因素，基於債務壓力，地方政府7月份已密集出台寬鬆政策，而這種態勢在下半年有望持續，特別是市場普遍預期的利率下浮政策對於銷量提振作用顯著，預計房地產銷售數據邊際改善，中國粗鋼日產量將穩定在目前220萬噸以上的水平是大概率事件（2013年日均產量為209萬噸），礦價在90-95美金/噸也將有一定支撐，礦石貿易信心恢復有助於海岬現貨市場的活躍成交，疊加低礦價因素將在中長期體現對國內礦石的替代效應（國內礦石平均成品節約100-120美金/噸），海岬租金走高將是大概率事件，繼而拉動BDI的整體上揚。​

2、9月迎來北美糧食，超跌巴拿馬反彈引發共振：我們曾在去年10月份的專題報告《透過海岬市場看BDI缺陷和散貨大周期》中引入海岬租金和BDI的觀測指標—中國月度礦石進口量/海岬船保有量，以此判斷行業1H2013是干散貨大周期底部（847點的均值是歷史最低），2014來BDI指數雖然整體為下滑，但由於低基數，年初以來均值同比仍改善22%，但海岬BCI、大靈便BSI和小靈便BHSI指數均值分別同比改善22%、9%和7%，唯有巴拿馬BPI指數同比負增長1%，除了受海岬船租金下滑連帶衝擊以外，上半年中國煤炭進口同比負增長、南美糧食行情低於預期也是巴拿馬船租金持續萎靡的重要原因，9月份即將迎來北美糧食出口季節，巴拿馬船租金和BPI指數有望小幅改善，若能共振於海岬船的復甦，BDI的向上彈性將進一步增加。​

3、歷史數據表明8月中旬之後BDI改善概率極高：我們整理了1990-2014年的BDI季度均值，今年3季度以來（7月1日至8月15日）BDI的季度均值為803點，幾乎等同於我們前面所說歷史底部1Q2013年的802點，一定程度說明BDI向下空間非常有限。同時，我們發現在過去24年中有10年BDI季度均值高點出現在4季度，8年出現在1季度、6年出現在2季度，沒有一年出現在3季度，這讓我們反推出3-4季度BDI上漲應該是大概率事件，進一步分析過去24年BDI數據，9-12月份指數均值較8月15日上漲的概率平均為73%，其中10月概率最大（接近79%），平均漲幅約為25%，漲幅最高為12月份，接近34%。​

4、BDI年內突破1400-1500點是大概率事件：目前納入BDI指數計算的4條海岬船平均日租金僅為13000美元，正好是去年4季度BDI高點（接近2300點）租金水平的1/3，鑑於我們之前分析的因素，保守估計年內海岬租金摸高20000美元應該是大概率事件（我們根據波交所評估值BFA比我們樂觀的多，它們8月15日給出的最新評估值顯示年內海岬平均日租金將要突破27000美金），BDI指數在該租金水平下介於1450-1550點，較BDI當前1015點仍有40-50%的漲幅。​

投資建議: 預計BDI指數40-50%的漲幅行情將驅動板塊投資機會，推薦干散貨標的：中遠航運（600428.SH）、中海發展(600026.SH，1138.HK)、中國遠洋(601919.SH，1919.HK)、招商輪船（601872.SH）。

風險提示：中國經濟增速低於預期、油價非理性上漲。

財說個股深度剖析——汽車之家月漲幅超60%的背後邏輯 財說

來源: http://xueqiu.com/9041141730/31101547

$汽車之家(ATHM)$ 股價今日收報55.87美元，較上周五收盤價大漲12.78%，近一月漲幅61.94%，市值現已提高至58.9億美元，逼近60億美元。股價如此漲幅，使得$汽車之家(ATHM)$ 成為投資者熱議的焦點。（$騰訊控股(00700)$ $鳳凰新媒體(FENG)$ $網易(NTES)$ 汽車頻道）

汽車之家近一月股價表現



　　說起$汽車之家(ATHM)$ ，人們對其的第一印象是“一家汽車垂直網站”，第二印象是去年12月11日在紐交所上市了，了解再多的朋友可能會知道該公司由李想創立於2005年6月，可為汽車消費者提供貫穿選車、買車、用車、置換所有環節的全面、準確、快捷的一站式服務，旗下主要運營著汽車之家（Autohome.com.cn）和二手車之家（che168.com）兩個網站。

　　那麽你有想過嗎？這些年不只有知名媒體的汽車頻道、還有太平洋汽車網、愛卡網等無數汽車垂直網站，為何汽車之家能在諸多網站中脫穎而出，成功赴美上市還受到投資者熱捧？其股價瘋狂上漲的邏輯是什麽？



　　

1.核心競爭力：專業的內容和對用戶體驗的執著追求

　　說起汽車之家的優勢業務，那必然是論壇。汽車之家過去依靠強烈的媒體屬性，在論壇上開辟出一條新路，並一直遙遙領先。其在論壇上形成了以不同車系為主題的版塊兒，論壇註冊用戶數超過770萬，2013年9月日均UV達270萬。

　　更具特色的是，網站上內容95%以上的內容都是用戶提供的，這些用戶自發貢獻的個性化內容，既成為小白用戶選車時非常好的參考，也成為汽車之家寶貴的數據庫信息，從而使網站更好地進行數據挖掘和精準營銷，尤其是在移動端，用戶行為和商業模式完全不一樣，大數據挖掘和精準推薦的重要性顯得至關重要。

2.近期亮麗的業績表現

　　2014年二季度汽車之家營收約為5.068億元，環比增長48.2%，同比增長71.8%，超出了公司4.72億元人民幣(約合7610萬美元)至4.93億元人民幣(約合7950萬美元)的指導性預期。單季度營收首次突破5億元，創下歷史新高。凈營收同比增長主要得益於廣告服務和經銷商訂閱服務營收的增長。



　　可以說汽車之家一直保持著80%左右的的高毛利率水平。主要原因在於公司是內容驅動型企業，這種自有內容、自有流量的模式使汽車之家能利用最低的成本和費用實現了最大化的收益，一直保持行業內較高的利潤水平。

　　2014年二季度凈利潤為2.196億元，環比增長60.41%，凈利潤環比增長率出現了大幅提升至61.41%。




3.逐步向汽車電商轉型，打造汽車O2O

　　從財報數據可以看到汽車之家的經銷商訂閱服務收入不斷增加，尤其是在14年二季度環比增速大幅提升，且預計2015年該項業務收入占比將超過30%。我們將這部分收入看作汽車之家是對交易環節的初步探索。當用戶在線上挑選車型時，可以看到距離較近的經銷商及其報價，而付費的經銷商會員在排名上具有優先級。



　　不得不說，自從去年雙十一以來，汽車之家正逐步從垂直網站向綜合性的汽車營銷、電商平臺的轉型，努力將當前的內容和流量優勢轉化為更加精準的營銷服務，提升媒體價值的同時進一步拓展交易平臺的價值。在今年6月初更是正式推出電商產品“車商城”，在車商城試運營的首月，共促成了3000宗汽車交易，涉及36個汽車品牌的137個車型。



總之，汽車電商是汽車之家“銷售線索”模式走到極致的結果，體現的是公司在垂直產業鏈上的覆蓋能力，同時也倒逼公司深耕垂直領域。

主要風險

1.和競爭對手相比仍有不足之處

　　用戶入口層面，汽車之家不如易車，據2014年底二季度艾瑞的最新統計數據顯示PC月度覆蓋用戶為7752.8萬人，移動端月度覆蓋人數為250萬人，位於第二。

　　用戶購買線索轉化率方面，汽車之家也遠不如$易車(BITA)$ 和$搜狐(SOHU)$ 汽車。2013年“雙十一”汽車電商數據顯示，汽車之家訂購總量達17776輛，訂購總金額26.43億；易車網總訂單量達90466輛，訂單額超過117億；搜狐總訂單量60556輛，訂購總金額92.05億。





2.受制於論壇為核心的業務模式和媒體思維

　　在互聯網發展的大趨勢下，整個論壇體系正逐步式微衰退，雖然中國汽車網站的論壇因其特殊性在一段時間內會保持活力，但終究難逃如美國Edmunds汽車社區衰落的命運。因此，汽車之家當務之急應該深度思考在論壇業務之外，如何快速進行移動端、汽車電商、二手車等的戰略布局，如何防止其它網站的新模式超越，真正擺脫以論壇為核心的業務模式和媒體思維。

　　此外，用戶瀏覽時長，瀏覽量（PV）、訪問用戶（UV）等指標在汽車之家的財報中被著重指出。這些指標在財報中的反複提及表明，衡量自身價值時，汽車之家的思維模式還停留在傳統的門戶時代。

3.盈利模式單一，過度依賴廣告收入

　　據財報數據顯示2014年二季度廣告收入3.7億元，同比增長60.7%，經銷商訂閱服務收入1.4億元，同比增長109.6%，二者在總營收占比分別為72.3%和27.7%。廣告收入的增長主要得益於汽車制造商廣告和經銷商廣告的雙增長，分別占到廣告收入的75.3%和24.7%。經銷商訂閱服務收入的增長主要是受到付費經銷商數量的增加，2014Q2汽車之家付費經銷商數量為13693家，去年同期為7351家，同比增長86.3%。

汽車之家營業收入結構百分比變化圖



　　從上圖可以看到，廣告收入無疑是汽車之家的主要收入來源，然而，對於垂直類汽車媒體，隨著國內汽車網站競爭愈發激烈，單純依靠廣告收入的盈利模式已逐漸不被市場看好，而收入模式單一，也成為汽車之家今後的風險之一。

（原創文章，未經授權，謝絕轉載，歡迎轉發！）

漢堡王收購Tim Horton交易利好 加元單日漲幅創兩年新高

來源: http://wallstreetcn.com/node/107160

似乎Tim Horton’s和漢堡王的交易促使了加元的升值。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

昨日，加元兌美元上漲近1%，漲幅創下2012年6月來新高，並將加元推向月度新高。

美國金融博客Zerohedge認為，漢堡王的避稅行為僅將推動加元小幅上漲，要說加拿大成為避稅天堂，有些言過其實了。

此前，華爾街見聞網站提到，美國快餐巨頭漢堡王世界公司正與加拿大最大的連鎖快餐店Tim Hortons商討合並事宜。收購一旦完成，新成立的企業將成為全球第三大快餐集團，漢堡王的總部也將從美國遷往加拿大。

此交易卻引來了不少爭議，很多人認為漢堡王的“叛逃”最大目的是為了避稅。目前其在美國享有的稅率為27%，而加拿大稅率只有15%。

這種做法也被稱為稅收倒置（tax inversion），這可以幫助企業規避海外收益流回本國時繳納的稅款，並可以將現金存放在國外，某些情況下還可以降低企業的整體稅率，實現合法避稅。

美聯儲會議紀要暗示加息應謹慎 道指創年內最大漲幅 黃金急漲近20美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/209140

周三，FOMC會議紀要暗示美聯儲加息應謹慎，強勢美元有傷美國出口，道指大漲1.6%，創去年12月來最大日漲幅，美元三連跌。黃金盤中急漲近20美元。WTI油價再挫1.7%。

標普500指數漲33.79點或1.75%，報1968.89點；納斯達克綜合指數漲83.39點或1.90%，報4468.59點；道瓊斯工業指數漲274.83點或1.64%，報16994.22點。

有“恐慌指數”之稱的CBOE波動性指數（VIX）暴跌12.15%，收15.11。

周三，美股幾乎平開，美聯儲公布FOMC會議紀要前，美股窄幅波動時漲時跌。FOMC會議紀要暗示，美聯儲在加息問題上應謹慎，美股上漲。收盤時，三大股指全線大漲，標普500創今年2月來最大日漲幅，道指創去年12月來最大日漲幅，代表小盤股的Russell 2000指數大漲1.9%。昨日，德國工業產出數據不佳和IMF下調全球經濟增速預期，道指大跌1.6%，創下7月底以來最大單日跌幅。

美國經濟數據方面，美國預算辦公室稱，預計2014財年美國預算赤字為4860億美元，預算赤字規模是2008年後最低水平；2013年為6800億美元。2014財年美國財政收入增長9%，達到3.013萬億美元；財政支出增加1%，達到3.499萬億美元。里士滿聯儲主席Lacker稱，反對美聯儲退出策略，美聯儲應以適當步伐出售其所持的MBS。芝加哥聯儲主席Evans稱，美聯儲在加息問題上需格外耐心，因為通脹和經濟增長都有下行風險。

美債收益率下行，黃金轉跌為漲，WTI油價大跌。10年期美債收益率呈倒V型走勢，美聯儲公布會議紀要後，美債收益率走低。美國10年期國債收益率收跌2個基點，收於2.33%。2年期美債收益率大跌6個基點，達到0.4%，創七周新低。FOMC會議紀要顯示強勢美元傷害美國經濟，美元連續第三日下跌，跌幅0.5%，利好黃金。12月份交割的紐約黃金期貨價格下跌0.53%，收於1206美元/盎司。此後美聯儲公布會議紀要，黃金大漲近20美元，接近1225美元/盎司。WTI油價報收於每桶87.31美元，大跌1.7%。市場對中國經濟放緩有擔憂，布油和銅等都下跌。布油盤中創兩年新低90.57美元/桶，後跌幅收窄。倫銅跌0.5%，達到6635美元/噸，接近5個月新低。

歐洲股市普遍下跌。周三歐元區未公布重要經濟數據。由於投資者擔心歐元區經濟增長，泛歐斯托克600指數繼續下跌，跌幅0.86%，德法股市跌幅均約1%。昨日，德國8月工業產出環比跌幅創2009年1月來最大、IMF下調歐元區經濟增速，歐洲股市大跌。美元走弱，歐元兌美元上漲0.6%，達到1.2741，創近兩周新高。俄羅斯央行本月連續三次出手幹預外匯市場，累計拋售20億美元外幣捍衛匯率。

亞洲股市漲跌不一。滬指漲0.80%，創業板指漲1.08%。房地產、軍工、京津冀、生物醫藥等板塊上漲，黃金概念、藍寶石、煤炭采選等板塊下跌。9月匯豐中國服務業較8月的17個月最高水平稍有回落，為年內次高。李克強強調經濟仍在合理區間，未來將堅持區間調控、定向調控、預調微調。國務院要求政府債務納入政績考核，三公經費全部公開。中證報稱如三季度經濟數據顯示穩增長挑戰較大，不排除可能全面降息。中國一年期互換利率降至17個月新低，反映市場普遍預期央行將維持寬松的貨幣政策。恒指跌0.68%，博彩股走弱，華潤電力領跌藍籌。日本股市跌1.19%。日本8月經常帳盈余2871億日元，多於預期。

大宗商品市場走勢：

美債市場走勢：

外匯市場走勢：

隔夜全球市場收盤情況：

標普500指數漲1.75%；納斯達克綜合指數漲1.90%；道瓊斯工業平均指數漲1.64%。

泛歐斯托克600指數跌0.86%，收於328.00點；德國DAX股指跌1.00%；英國富時100指數跌0.21%；法國CAC40指數跌0.97%。

日本股市跌1.19%，恒指跌0.68%，滬指漲0.80%。

美元兌歐元下跌，美元兌日元下跌。

12月份交割的紐約黃金期貨價格下跌0.53%，收於1206美元/盎司。

WTI油價報收於每桶87.31美元，大跌1.7%。

美國10年期國債收益率下行2個基點，收於2.33%。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

探究新股最高漲幅與特定因素的關係 fangzider

來源: http://xueqiu.com/4565176986/32474717

新股通過配售方式，使得主力在收集到足夠多的籌碼前，也同小散一樣，幾乎沒有影響該只股票的能力。這使得我們能夠利用新股發行過程中某些數據，來推斷投資者或是投機者對於這個新股的預期，進而推斷出這些數據對最高漲幅的關系。

     整個研究，探討新股的發行地，發行總數，發行價格，中簽率，詢價累計報價倍數等等因素對新股最高漲幅的影響。並且在未來大量數據的支持下，來探究Y=aX1+bX2+cX3+···+θXn中，前面a、b、c···θ的數值，大致來估算新股最高漲幅。

     而研究這個的意義在於，我們可以事先預測這只新股的最高漲幅。在漲停板打開前，只要漲幅還未達到我們的預測值，我們就可以堅定的排隊；漲停板打開後，新股的波動會巨大，我們還是能根據我們的預測值來判斷是否選擇買入。

  研究註釋1：選取作為研究材料的次新股都是從14年6月18日開始。因為證監會的新政策使得從6月18日開始上市的新股都成了不敗神話。並且由於研究開始時，某些新股仍舊未達到最高點，所以選取30只已達到最高漲幅的次新股作為研究材料。

  研究註釋2：新股的發行地。考慮到上海主板，創業板，中小板的估值不同，可能會影響新股的估值，最終影響到其最高漲幅。

  研究註釋3：發行總數。會影響到新股的市值。某些投資者可能用的是市值估值法，這樣可能也會影響到最高漲幅。

 研究註釋4：發行價格。物極必反，價格回向市場中大多數股價的眾數附近靠攏，並且大眾對最高價股和最低價股有極強的思維定式，比如長春高新股價超越貴州茅臺後，沒多久就又跌回去，這其實反應了大眾的一種參照物心理。

 研究註釋5：中簽率。這個指標反應了獲得配售的概率大小。同時也是籌碼分散程度的指標。

 研究註釋6：詢價累計報價。這個指標反應了市場對此新股獲得配售的期望。

 研究註釋7：最高漲幅。選取在跌破10日線之前所創出的最高價。

發行地對新股最高漲幅的影響：




眾所周知，上海主板市盈率<中小板市盈率<創業板市盈率，而數據也顯示出，市場估值不同，會使不同發行地的新股的最高漲幅不同。但是同時也會發現，最高漲幅差也並沒有很大。

綜上論述，可得出一個結論，發行地不同，會導致最高漲幅不同，但發行地這個變量較其他變量而言，對於最高漲幅的影響較小。在未來根據數據建模過程中，其前面的系數a可以適當的設置小一些。

發行總數對新股最高漲幅的影響：




根據上述數據顯示，除了發行總數前15名在漲幅排名0~5名所占個數外，其余的都符合發行總數越大，漲幅排名越靠後這個規律。我猜測可能與A股炒作中，風格偏向小盤股這個原因有關。
綜上論述，發行數量越大，漲幅排名越靠後。

發行價格對新股最高漲幅的影響：





根據數據顯示，可以發現新股發行價越高，則新股最高漲幅越小。（大多數新股基本符合這個規律，個別的可能受到其他因素影響較大，出現偏離）而對於這個因素，我也只能猜測可能依然與A股最近炒作中出現的消滅低價股這個因素有關。

綜上論述，新股發行價越高，則新股最高漲幅越小。

中簽率對新股最高漲幅的影響：





數據顯示出，中簽率越高，則新股最高漲幅越小。從第三個表中可以明顯的比較出，中簽率的對新股最高漲幅的影響較大。則在未來建模研究的時候，中簽率前面的系數也需要相應的變大。

綜上論述，中簽率越高，最高漲幅約小。

詢價累計報價倍數對新股最高漲幅的影響：




根據數據來看，詢價累計報價倍數越大，新股最高漲幅越大。從表三可以看出，詢價累計報價倍數同中簽率一樣，區分很明顯。而在今後的建模過程中，對於這個數據前面的系數也要加大其占的比重。

綜上論述，詢價累計報價倍數越大，新股最高漲幅越大。

研究結果：發行地的估值越高，發行總數越少，發行價格越低，中簽率越低，詢價累計報價倍數越高，這種新股的最高漲幅越大。並且，中簽率與詢價累計報價倍數對新股最高漲幅的影響較大。


但由於從6月份到目前，可以研究的新股不多，所以數據不多，目前還無法通過大量的數據來探究每個影響因素前面的系數。但是通過這個簡單的研究，可以大致看出每個影響因素對於最高漲幅影響所占的比重，雖然數據不多，但這個也許可以作為日後用大數據研究前的一個小趨勢的發現。
小生雖然專業是金融，但現在只是大二生，見識可能有些膚淺。研究的過程中遇到了許多問題，文章中或是邏輯上可能不乏有很明顯的錯誤，有些變量因素可能還沒有考慮到，希望各位大V們（@小小辛巴 @小權 @朱勝國 @釋老毛@唐朝 @水晶蒼蠅拍 @歲寒知松柏 @張亮midas )能夠提出批評，給予我一些建議。謝謝

中國股市全線漲超2% 滬指單日漲幅創三個月最大

來源: http://wallstreetcn.com/node/209951

中國股市今日上演絕地反彈。兩市雙雙跳空高開之後一路拉升，滬指、深成指、創業板指收盤全線漲超2%。滬指單日漲幅創三個月最大，為年內第四大單日漲幅。

香港恒生指數尾盤突然發力，盤中一度沖漲2.5%，收盤上漲1.6%。上證綜指收盤大漲2.07%，單日漲幅為7月28日以來最大。

上證綜指收盤上漲2.07%，報2337.87點，成交額1581.48億元；深證成指收盤上漲2.03%，報7988.34點，成交額1751.79億元。創業板指收盤上漲2.01%。

兩市早盤雙雙高開後持續拉升。地產股率先反彈，金融股止跌企穩，自貿區題材和核電概念大幅上漲。天津自貿區、港粵港自貿區、廈門自貿區概念股表現搶眼，天津海運、海泰發展漲停。

兩市股指午後進一步拉升，題材股全線活躍。所有板塊全部飄紅，核電核能、軍工航天、衛星導航、鐵路基建等板塊漲幅居前。

受南北車合並傳聞刺激，今日鐵路板塊整體走強，鐵路基建板塊午後飆升，截至發稿，中國中鐵A封漲停，北方創業漲逾7%，晉億實業、中國鐵建、寶利來漲逾6%。南車北車經過兩天的停牌，南北車正在進行合並工作，周末會有重大消息發布。

近期A股持續無量空跌，技術面上有強烈反彈的要求，短期60日線附近企穩反彈，或將延續。

《證券時報》援引市場分析人士指出，經過昨日下挫之後，修複性行情或將啟動，今日打新申購資金解凍又增添市場流動性。在資金利率繼續下行以及改革紅利持續釋放的情況下，大盤中期市場方向繼續偏向樂觀。

中國國家主席習近平10月27日上午主持召開深改組第六次會議並發表講話時稱，要選擇若幹具備條件的地方發展自由貿易園(港)區。上海自由貿易試驗區取得的可複制可推廣的經驗，能在其他地區推廣的要盡快推廣，能在全國推廣的要推廣到全國。

據新浪引述中金報告稱，10月份央行向股份制銀行投放的千億定向資金並非SLF(常備借貸便利)，而是MLF（中期借貸便利），顯示央行貨幣政策從數量型為主向價格型為主轉變的趨勢明顯。

明日（10月29日）將有344家公司擬披露三季報，其中36家公司在業績預告中披露盈利大幅增加。

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銷售暴增，特斯拉股價創8個月最大漲幅

來源: http://wallstreetcn.com/node/209994

特斯拉(Tesla Motors)股價周二創下8個月來最大漲幅，因其首席執行官Elon Musk在Twitter上稱Model S在北美9月銷量大漲65%、全球銷量也創下歷史新高。

特斯拉股價周二收盤上漲9.5%至242.77美元，創下今年2月25日以來最大單日漲幅。今年以來特斯拉累計上漲61%，而同期大型企業指數Russell 1000只上漲了7.2%。而就在前一天，特斯拉股價還大跌5.77%，因華爾街日報引述WardsAuto.com稱，特斯拉9月銷量下降了26%，不過後來該數字被澄清單指美國地區。

根據華爾街日報昨日報導，WardsAuto.com的數據顯示，今(2014)年截至9月底為止，Model S電動轎車僅在美國賣出10,335臺，較去年同期萎縮26.3%，即使該款轎車在美國的產能已在這段期間內拉升了10%。

不過，Musk立即透過Twitter對華爾街日報作出反駁，宣稱該篇報導並不正確。他說，特斯拉9月份的全球汽車銷售量創下歷史新高紀錄，而北美地區的銷售量更年增了65%。

華爾街日報28日隨後報導，Barclays分析師Brian Johnson發表研究報告指出，9月份的Model S交貨量可能多達3,274臺，這會讓第3季度(7-9月)的總交貨量拉升至約4,900臺。他是從Musk宣稱9月北美銷售量成長65%、全球出貨量創歷史高的資料中計算出上述數據。

Johnson指出，Musk提供的最新數據顯示，特斯拉今年前三季的北美銷售量仍較去年同期萎縮17%。特斯拉之前就曾說過，今年上半年美國地區出貨量會較低，主要是受到該公司把車輛運送到亞洲與歐洲交貨的影響。特斯拉今年的汽車銷售量目標為35,000臺、高於去年的22,400臺，其中約有半數會來自北美地區。

根據特斯拉提供的數據，該公司今年前兩季的全球汽車銷售量為15,114臺。該公司預定11月5日公布第3季財報。

Musk甫於上週六(10月25日)透過官網宣布美國專屬的「Model S」電動轎車月租金優惠，可將價格下砍最多25%，另外還提供客戶90天的試用期，車主若不滿意可立即退貨。

Musk 25日表示，資金成本遠低於特斯拉的US Bank現在將為特斯拉車主提供融資租賃優惠，一臺全新的Model S每個月的租金可因此減少最多25%。另外，特斯拉將開始為租車的客戶提供滿意保證，若車主在把Model S開回家後覺得不滿意，只要在三個月內把車交還，特斯拉就會解除雙方的租賃義務。

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公司利潤增長與股價漲幅的關係 ruibeier

來源: http://xueqiu.com/7106608333/33025909

特別說明：本文寫於10月底，此前一直放在博客上，剛偶然看到順便轉過來。本段文字下面接著的4點是我轉帖正文前，臨時加的幾段話，這幾段話是我個人操作模式的簡要說明，而我正式轉帖的部分是我一直以來選股中考慮較多的因素。所以，最終下來本文內容實際為兩部分了，分別是操作模式和選股模式。在這里我想說的是：如果本文對您有幫助，無需謝我，您可以思考下怎麽選擇對你自己有用的操作模式，以便能在後面的行情里多賺些利潤；如果本文對你沒幫助，也請您不要即即歪歪的，如果即即歪歪的我直接拉黑，因我要讓你明白人與人之間要相互尊重。

1、自我投身A股市場以來，前面10年我買過的股票多了，當自己醒悟過來並改變風格後，最近10年以來我個人買過的股票就沒幾只了，所以很久以來我的操作習慣開始變為全倉一、兩只股票，然後拿2、3年時間，包括目前階段拿的銀行股也已經持有15個月（從2013年8月初起半倉浦發，2014年初開始重倉持有浦發，倉位84%，還有這幾個月買的興業占16%）。對於我來說，100萬資金和1個億資金操作一樣，都是全倉一個票，這種操作模式的結果是：收益率高低和資金額大小沒關，所以在我眼里不存在小賬戶可以賺高收益率、大賬戶就必須少賺的說法，如果說有差距，也至多是大賬戶全倉進出時會因為沖擊成本而略微降低收益率，所以我個人選票基本都是高流動性的大市值品種。而對於全倉一、兩只票操作，有人問踩地雷怎麽辦？踩中地雷那還是你選股有問題，而如何選股？我下面文章有介紹。也有人說，全倉一個票風險大，風險大在哪？如果遇到系統性風險，你拿10只票的風險和拿一只票的風險一樣。這就好比說天在下雨，你一個人站街頭被雨澆，絕不會因為街頭站的人多澆你身上的雨點就少一滴。所以，如果遇到系統性風險，絕對不會因為你持有的股票數量多就能規避掉風險。而遇到大級別行情，耐心持有一、兩只股票最終獲得的收益往往不比到處折騰賺的利潤少，這就好比2006-2007年的牛市行情里，市值最大的前十只鋼鐵股的平均升幅是771%，超過滬指513%的漲幅（從998點到6124點，漲幅513%），也就是說那輪牛市里即使拿住一只鋼鐵股的收益都超過大盤指數的漲幅，而那輪牛市里，有幾個人的收益能超過大盤指數513%的漲幅呢？又有幾個人的收益超過那幾只爛鋼鐵股771%的漲幅呢？
2、如何才能做到安心拿住股票？其實很簡單：所選票的安全性要高，是那種幾個月不看股價都無需擔心的優質品種，對所持票未來的上漲空間有清楚的目標，對盤口動態、盤口語言要有清晰的認識，對股價運行的趨勢心里要有合理的預期，就是做換位思考，不要總站在散民角度上整天盼股票每天瘋漲，相反多站在主力機構的角度去看待股價，這樣可以冷靜客觀的看待自己的重倉品種。
3、投資本來是快樂事，重倉一兩只自己研究精深的股票後，往往可以達到利潤最大化。如果東一錘子、西一斧頭的操作，賺取的多是蠅頭小利，因面對這些你沒有深入研究的品種，你不敢下重手買入，就好比有人經常曬單說自己某某股票盈利百分之幾十，他曬單也只敢曬漲幅（我就當他沒有修改成本價），但持股數量幾乎每人敢亮出來，因為持股數量微小，所以低倉位持股即使漲幅大，但對總資產收益率沒任何幫助。而如果重倉一兩只品種，長期觀察後對股價的走勢可以做到心中有譜，所以即使下跌，但因為已經了解股性，所以也不會對你心理造成大的影響，相反，正因為你已經熟悉其股性，所以即使做T+0也相對順手，當然我對T+0沒任何興趣，我自己的原則就是股價在達到心中目標位之前我所做的就是不斷的買進、買進，但到位後我會全倉出掉，然後選下一個再重倉出擊。
4、這個市場上的操作模式就兩類：一類是價值投資，另一類是投機。一直以來很少有人能琢磨明白我到底是什麽操作模式？其實我的操作模式不複雜，是“在價值投資基礎上做趨勢投資”，很簡單的就這13個字，但能做好這13個字，可能需要很深厚的功底，所以我不建議常人隨意模仿。而下面我要貼的是我選股的思路，這些只供股市新人參考。


以下文章原載：http://blog.sina.com.cn/s/blog_54a832620102v798.html …

                                                公司利潤增長與股價漲幅的關系
                                                            2014年10月31日
      偶然看到匯添富基金理財師劉建位寫的這篇文章《公司利潤增幅與股價漲幅的關系》，特意轉過來分享給各位，這篇文章的觀點我完全認同，我本人在金融行業摸爬滾打已經20多年了（畢業後就從事這行業，目前是解甲歸田享受下半生中），幾乎見識了A股市場全部的大風大浪，更是經歷及見識到A股市場一大批牛股的成長歷程，如雲南白藥、煙臺萬華、茅臺、伊利股份、萬科、格力電器、上海汽車、深發展、青島海爾、國電電力、中集集團等，這些個股漲幅都是數十倍甚至上百倍。雖然A股市場這兩年來惡炒之風再度泛濫（在此我懶得再提“公募”兩字，因我覺得這是A股市場的恥辱），但價值投資理念一直沒有湮滅，價值投資也一直是A股市場的投資王道，尤其是以後A股市場國際化後，行業定價將與成熟市場接軌（這個過程需要幾年時間），這樣價值投資將更是A股市場的主流投資思想，對此不用懷疑。對這20多年來A股市場成長起來的眾多超級牛股，我自己總結出這些牛股特點和劉建位這篇文章的觀點如出一轍，都是公司的經營利潤要持續增長，此外還有些其他特點，如：
     1、主業突出，產品具有不可替代性或近乎壟斷地位特征：如茅臺酒、同仁堂、東阿阿嬌、福耀玻璃等，這些公司的產品無法被其他產品替代，公司有足夠的產品價格定價權，由此帶來經營的高毛利可以促成公司的產業規模穩步做大。如上市以來上漲30余倍的茅臺酒，它是民族的，是不可替代的，其他任何酒廠生產的白酒都不敢叫茅臺。正因如此，茅臺酒有驚人的毛利率，結果就是茅臺廠這幾十年來經營上一直穩步增長，這種長期增長趨勢也不是眼前遏制三公消費而能真正逆轉的。
     2、行業屬性與居民消費息息相關的，如消費、醫藥類股票，比如上市以來股價上漲百余倍的雲南白藥，除了具備上面第一點所談及的產品具有不可替代性特點外，這些公司的產品消費層面遍及全體居民，如雲南白藥基本是大多數居民家中常備藥之一。醫藥股的成長性可能不如消費類公司的成長爆發力彪悍，但醫藥股的發展比較穩健，並且不受經濟周期影響。再比如伊利股份，上市以來股價累計漲幅百倍，這公司就是簡單的乳制品加工，但產業規模做的越來越大，公司利潤連年穩步增長，目前PE也才15倍左右。
     3、行業具有壟斷性，如資源類公司的馳宏鋅鍺、鹽湖鉀肥、山東黃金、中金黃金、包鋼稀土等，這類行業的發展與經濟周期有密切關系，其獨到之處在於爆發性強，受經濟周期、國際經濟因素及國家產業政策影響極為明顯，當經濟大周期向好時，這類行業的股票可能中短期就能上漲數十倍，但經濟周期趨弱時，這類股票的跌幅也可能極為猛烈，所以資源類股票的特點就是大起大落，較為激進。
     4、公司市值要小，成長性要高，股本擴張能力強。其實，這還是和公司經營利潤穩步增長有關，因只有長期穩定的利潤增長，才可以促成公司股本規模不斷擴大，股本規模擴大其實就是企業資產規模擴大，比如煙臺萬華、萬科、國電電力等都是公司利潤穩步增長，股本規模不斷擴張，公司資產規模不斷增強，進而帶動公司股價長期趨勢性走高。如國電電力上市以來實施過9次轉增股，總股本擴大近百倍，股價累計上漲30倍。再比如煙臺萬華上市以來實施轉增股7次，股本擴張17倍，上市以來募資總額4.52億，但分紅派現75億，這樣的公司完全是現金奶牛。再比如累計漲幅70倍的特變電工，公司經營主業突出，行業地位優勢明顯，上市以來實施過7次大比例的股本擴張，但利潤持續穩定增長，即使股價累計漲幅已經70倍，但現在動態市盈率也20倍不到。深萬科，上市20年以來實施轉增股14次，股價累計上漲70倍，但目前動態市盈率也只有11倍。所以，A股市場上確實是“小不是美、大也不是美，由小到大才是真正的美。”說起深萬科，無數人會想起劉元生的故事，而在深發展（現名平安銀行）上則有更多類似“劉元生“的故事出現，所以長線投資優質高成長股才是賺錢的王道。
       上面只是我簡單勾畫出能成為長線牛股需要具備的幾點特征，我說的絕對不全面，還有很多催生牛股的因素我都沒提及，比如選擇的行業要符合國家產業政策，象上海汽車、一汽轎車自2005年國家政策鼓勵汽車進入尋常百姓家的這10年里，這兩只汽車股漲幅都接近10倍，而同期A股指數漲幅多少？只有1倍而已。而其他與國家產業政策緊密相關的行業如節能環保、家用電器、新能源等我不再分門別類做陳述。當然，有人會說A股市場上有很多題材、概念股容易造就大黑馬，比如什麽科技、網絡、資產重組等公司極易催生大黑馬出來，但我要說的是：這類股票容易造就“黑馬”沒錯，但這些“黑馬”很難成為長線牛股，因這類股票瘋狂過後，最終絕大多數還是要重新變回雞毛，誰見過幾個科技、網絡、資產重組題材股最終成為市場常青樹的？這類股票基本都是瘋狂之後從哪里上去再跌回哪里，包括A股市場上退市的那一大堆股票，哪一個在退市前沒經歷過市場充滿憧憬的惡性炒作？可最後結果如何？還不是照樣退市？
       在A股市場上進行價值投資永遠是正道！有時身邊朋友問我股票的事情，他們每次說“炒股票”三個字時我都馬上更正股票不是“炒”的，股票是投資的。我在A股市場折騰的20年來，剛進入這行業時也是和市場中多數人一樣熱衷與“炒”，結果牛市里面賺點小錢，熊市里基本全吐回去。因為股票市場上有句俗語，是說“是頂逃不掉，能逃掉的基本不是頂，是底抄不到，能抄到的基本不是底“，既然大多數人投資過程中沒能力真正把握好“逃頂”和“抄底”，那麽與其挖空心思去想如何“逃頂”和“抄底”？還不如把精力放在怎麽找到優質高成長的公司，然後安心持有並享受公司高速成長帶來的利潤。而持有這類利潤長期穩定增長的優質股票，即使遇到熊市，公司股價也可以依靠利潤增長促成PE的自然下降來增強熊市的抗跌能力。可能有人會說銀行股的利潤一直在穩定增長，PE都從幾十倍下降到4、5倍了，可也沒見銀行股怎麽抗跌啊！如果誰這樣說，那我建議您看下銀行股的複權走勢，看下銀行股這些年熊市中到底是漲還是跌了！
      如何能做到安心持股去享受公司增長帶來的利潤？其實很簡單，我常說：“一把鋸子放在面前，如果研究每個鋸齒有多深？那股市很複雜，如果忽略鋸齒只看整個鋸身，那股市很簡單”。事實也是如此，這10多年來我個人一直堅持長線價值投資，基本是不管什麽市場階段，而是任何時候都是選擇被市場低估的優質高成長股票，然後去耐心持有，不等到心中合理的目標價位出現就基本不考慮出局，當然這樣做需要對行業定價有豐富經驗作前提條件，同時也要考慮市場整體氛圍情況。如何做到“手中有股、心中無股”？這就要求只賺看得見的利潤，就是買入某只股票後，要對自己未來在這只股票上能獲得多少利潤大概心中有數，如果能做到這點，那麽在持有過程中就不會急躁。而長線牛股也不代表這只股票的價格每年都要大漲，因這樣的股票其實很象一杯美酒，它需要慢慢去品味、需要耐心拿住。長線投資最重要的是重視複利魅力，以前我出去講課時經常提的案例：如果每年可以取得30%的投資收益，10年下來最終收益是多少？市場上很多人對區區30%收益不以為然，因為他們認為自己有能力在市場中可以取得動輒翻倍的收益，但我就好奇這些動輒可以翻倍的投資人，他們在A股市場也浸淫很多年了，最後總收成如何呢？每年30%收益是不多，但如果能堅持10年做到這個收益，100萬本金是可以增值到1379萬的，這個增值幅度很小嗎？
       有時身邊朋友看我重倉兩只銀行股覺得我是“賭徒”，其實這是我十幾年來的操作習慣，我長期以來的投資原則是：精選能長期發展的低估值好票然後重倉並耐心持有，然後等其價值被市場發掘，到股價達到我心中合理目標價位時才會考慮出掉，而重倉（全倉）操作的原因是：10萬資金全倉一只股票，然後拿時間換空間，如果股價最終上漲3倍，那賬戶資產就從10萬增值到40萬，到40萬後再精選1只股票繼續重倉持有，接著繼續拿時間換空間，如果新選的股票再漲2倍，賬戶資產就從40萬到120萬，120萬的資產與10萬起始本金相比增值就是11倍，如果增值11倍用5年甚至10年難道不劃算？股票投資原本就應該是長周期的投資行為，可我們很多人把投資股票誤當作炒股票，當然如果通過“炒”能取得高額利潤那也無可厚非，但事實上有多少人是靠“炒”取得高收益的？雖然這樣的高手有，但真的很少。而通過長線投資取得佳績的著名投資大師我們耳熟能詳，資本是想通的，發展是有共性的，那些投資大師用自己成功的經驗告訴了世人應該如何進行投資，但市場上絕大多數投資人對此卻視而不見，為此我只能一聲嘆息。
      目前A股市場上藍籌股被市場遺忘，其主因並不是這些公司的自身發展有問題，而是因為市場結構性原因，就是本該引領價值投資大旗的正規軍去落草為寇當遊擊隊了，而藍籌股能否真正啟動並修複估值其實是內、外資博奕的結果所決定的，我有篇正在寫的文章《銀行股背後的資金暗戰》將對此有詳細介紹，而對以銀行股為代表的藍籌股未來走勢？我個人看法是銀行股未來的價值發掘過程將是A股市場戴維斯雙擊最經典的案例，並且這個價值發掘過程有可能成為A股市場發展過程中具有教科書級別意義的一個重要歷史階段。

以下為劉建位寫的文章：
                                          盈利十年漲幾倍股價隨之漲幾倍
                                                 2014-09-22     劉建位
       中國白酒有兩大龍頭股，五糧液和茅臺。1998年五糧液股票上市，3年之後2001年茅臺股票也上市。但是，此後十年，兩只股票漲幅差別巨大：茅臺十年上漲27倍，五糧液十年僅上漲8倍。我一直想不明白：都是白酒巨頭，差別怎麽這麽大呢？莊家炒作？不可能。哪個莊家十年炒作一只股票？品牌知名度差別大？兩大白酒巨頭不相上下，十年前五糧液銷售收入和品牌影響力都大幅領先茅臺。究竟是為什麽呢？研究巴菲特多年，我才弄明白，原因很簡單，因為茅臺十年盈利漲幅比五糧液大得多。
       2001年底到2011年底，茅臺盈利十年上漲27倍Vs股價十年上漲27倍，而五糧液盈利十年上漲8倍Vs股價十年上漲8倍。從這十年來看，基本上盈利上漲多少倍，股價也會隨之上漲多少倍。只看一個十年不夠，我們再看看後面兩個十年：
       2002年底到2012年底，茅臺盈利上漲36倍Vs股價上漲38倍，五糧液盈利上漲17倍Vs股價上漲10倍。
        2003年底到2013年底，茅臺盈利上漲22倍Vs股價上漲26倍，五糧液盈利上漲12倍Vs股價上漲5倍。
       只看白酒股不夠，我們再看看其他行業的十年十倍股案例：2003年底到2013年底，格力電器盈利上漲33倍V.S.股價上漲29倍，宇通客車盈利上漲14倍V.S.股價上漲16倍，東阿阿膠盈利上漲12倍V.S.股價上漲12倍，國藥股份盈利上漲12倍V.S.股價上漲12倍，伊利股份盈利上漲13倍V.S.股價上漲12倍。
       很多中國股票案例表明：從十年甚至更長的長期來看，基本上盈利上漲多少倍，股價也會隨之上漲多少倍。
       我翻譯了《彼得·林奇的成功投資》，發現林奇說得最明白：“最終決定一只股票的命運的還是收益。人們可能會把賭註押在股票短期波動上，但從長期來看公司收益的波動最終決定了股價的波動。當然你會發現有時也有例外發生，但是如果你仔細觀察自己持有股票的走勢圖，你就會發現我所描述的股票價格隨著每股收益波動而波動幾乎是一個普遍規律。”
       證券分析之父也是價值投資鼻祖格雷厄姆說得最精辟：“短期而言，股票市場是一臺投票機——反映了一個只需要金錢卻不考慮智商高低和情緒穩定性好壞的選票登記比賽的結果，但是長期而言，股票市場卻是一臺稱重機。”
       長期投資最成功的投資大師巴菲特用一生的投資實踐證明：“市場可能會在一段時期內忽視公司的成功，但最終一定會用股價加以肯定。
 


看完沒？看完輕松一下:
                                  2015年金融行業春晚節目單
1、魔術《扇貝去哪兒了？》，表演者——獐子島公司；
2、詩朗誦《董事長，您在哪里？》，表揚者——樂視網全體股民；
3、小品《錢多的煩惱》，表演者——阿里的員工；
4、相聲《A股市場炒股誰最強？》，表演者——郭登峰（郭美美的媽媽）
5、歌曲《我要飛的更高》，表演者——蘭石重裝全體股民；
6、小品《買車》，表演者——GQY視訊老板娘；
7、大合唱《回來吧，回來吧》，表演者——長油股份全體股民；
8、小品《我的錢呢？》，表演者——湘酒鬼董事會；
9、小品《重大利好— 牛市來了》，表演者——英大證券李大霄；
10、民族舞《孔雀東南飛，再飛一會》，表演者——安信證券吳照銀團隊；

雀躍過後 黃金原油盤中回吐此前幾乎全部漲幅

來源: http://wallstreetcn.com/node/211045

北京時間周六淩晨，黃金和原油回吐了早些時候幾乎全部漲幅。此前，中國央行意外降息，黃金一度大漲10多美元到1206美元/盎司；俄羅斯和沙特同意聯手應對能源市場，布油大漲2.4%達81.6美元/桶。

北京時間周五晚6點30多分，中國人民銀行意外降息，宣布明天起金融機構一年期貸款基準利率下調0.4個百分點至5.6%；一年期存款基準利率下調0.25個百分點至2.75%，同時結合推進利率市場化改革，將金融機構存款利率浮動區間的上限由存款基準利率的1.1倍調整為1.2倍；其他各檔次貸款和存款基準利率相應調整，並對基準利率期限檔次作適當簡並。

受此影響，黃金從不到1190美元/盎司迅速上漲，震蕩後盤中沖高到1206美元/盎司。不過此後大幅回落，現位於1194美元/盎司。

北京時間周五晚6點多，俄羅斯官方聲明稱，沙特外長與俄外長均表達了對能源與石油市場相關問題合作的意願。雙方一致認為，油價必須“以市場為本”。面對國際油價暴跌、全球石油產量未見減少的形勢，兩大石油出口國俄羅斯與沙特有望聯手行動。

受消息影響，布油大漲超2%，最高達到81.6美元/桶。不過，晚9點多起，布油開始一路下滑，現位於79.6美元/桶，幾乎回吐早些時候的全部漲幅。

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