📖 ZKIZ Archives


簽證業務成出境遊市場突破口 OTA“賠本賺吆喝”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4587531.html

簽證業務成出境遊市場突破口 OTA“賠本賺吆喝”

一財網 樂琰 2015-03-18 17:43:00

攜程和百程以“0元服務費”進行激烈價格戰,爭奪簽證服務市場;我趣旅行網從美國簽證開始試水,長期推出0元服務費。緣何各家在線旅遊企業願意“賠本賺吆喝”?

據外交部消息,中國政府和斐濟政府互免簽證諒解備忘錄於近期生效。這是繼聖馬力諾、塞舌爾、毛里求斯、巴哈馬後,第五個和中國達成互免簽證協議適用於持普通護照公民的國家。

《第一財經日報》記者3月18日多方采訪獲悉,多國對華個人遊客的簽證的利好不斷,激發中國遊客出境遊熱情。中國旅遊研究院在《2014年中國旅遊經濟運行分析和2015年發展預測》中指出,2014年我國出境旅遊人次首次突破1億大關,達1.07億人次,預計2015年出境旅遊1.35億人次,同比增長將達16.8%。

作為出境旅遊的第一道關,簽證業務成為在線旅遊搶占出境遊市場的“突破口”,各OTA(在線旅遊代理商)開始在線路、服務甚至金融配套方面火熱爭奪客源。

簽證放寬

據悉,在斐濟與中國達成互免簽證協議前,已有聖馬力諾、塞舌爾、毛里求斯、巴哈馬等4國對中國持普通護照公民實行了免簽政策。除了這5個互免簽證的國家,單方面允許中國公民免簽或辦理落地簽證的國家和地區也達到了47個。其中,單方面允許中國公民免簽入境的國家和地區共11個,可落地簽的國家和地區共36個。

在這些國家和地區中,不乏塞班島、塞舌爾、阿聯酋、馬爾代夫、泰國和韓國的濟州島等熱門出境旅遊目的地國家和地區,免簽和落地簽政策的實施,極大地激發了中國遊客出境旅遊的熱情。

受中國龐大的旅遊消費市場需求的影響,日本、加拿大以及歐洲多個國家和地區也針對中國公民出臺了更為寬松的簽證政策。據了解,從2015年1月起,中國赴以色列旅遊的團隊簽證出簽時間縮短為5個工作日;法國的簽證時間則從原來的48小時至4天改為不超過48小時;赴意大利簽證申請時間則縮短至36小時。

此外,中國、加拿大兩國於3月9日達成並實施了最長有效期為10年的簽證協議,並將各自相關簽證的單、多次簽證收費統一調整為100加元(約合人民幣490元);赴美旅遊、短期商務簽證期限也由1年延長至10年,留學簽證由1年延長至5年;日本從1月19日起則放寬了對華個人遊客3年多次往返簽證的申請條件,簽證有效期也延長至5年。

多國對華簽證政策的放寬,無疑提高了中國護照的含金量,簽證政策的持續利好,將讓中國遊客出境更便捷。

借簽證掘金市場

簽證辦理,是出境旅遊的第一道關。多國對華簽證政策的放寬,降低了個人簽證的難度,也讓出境旅遊不再那麽“高不可攀”。

然而,簽證的辦理往往涉及到多個專業環節和簽證地點的限制,遞交的材料多且複雜、能夠辦理簽證的使領館集中分布在北上廣等地區,時間和地域的限制讓多數人選擇旅行社代為辦理。

記者采訪多家旅行社後發現,各家旅行社代辦簽證的費用千差萬別。比如新加坡簽證費用,旅行社給出的報價低的350元,高的500元;加拿大簽證報價則從最低700元到最高2000元不等,價格相差最高接近2倍。

記者從加拿大使領館官方渠道獲悉,目前加拿大簽證的單、多次簽證收費統一為100加元(約合人民幣490元),旅行社報價多出的部分被解釋為“服務費”。對此,有業內人士稱“服務費是傳統旅行社的主要利潤點,可以自行定價,業內並無具體規範”,這一行業慣例也造成了代辦簽證市場的混亂。

與傳統旅行社不同,多家OTA企圖利用簽證這一接入口,搶占出境遊市場。記者從同程旅遊了解到,其代辦簽證服務利潤較低,比如美國簽證價格為1199元,剔除大使館簽證費用160美元(約合人民幣1010元)及寄送服務等費用外,利潤率不足5%。目前通過同程旅遊可辦理北美洲、歐洲、亞洲及大洋洲等熱門旅遊國家及地區的簽證業務,未來簽證業務將進一步擴大範圍,且價格還將逐步下調。

此前,攜程和百程以“0元服務費”進行激烈價格戰,爭奪簽證服務市場;我趣旅行網從美國簽證開始試水,長期推出0元服務費。

緣何各家在線旅遊企業願意“賠本賺吆喝”?

“各家在線旅遊企業試水簽證業務,意在以簽證為突破口來搶占出境旅遊市場,簽證是出境的第一步,通過簽證業務,可以獲得出境遊遊客的消費入口,進而將之引導轉化為出境遊產品的購買者。”同程旅遊CMO馬和平表示,簽證政策的利好,無疑會刺激出境遊的消費需求,也給在線旅遊企業提供了一個搶占出境遊市場的契機,包括簽證、國際機票、國際酒店、國際景點等在內的一站式服務。

由於簽證利好拉動出境遊,部分OTA甚至將投資目光放在了出境遊相關金融服務業。3月18日,攜程宣布其攜手萬事達卡聯合發布亞洲第一款多幣種電子旅行支票——攜程環球電子旅行支票,可支持美元、英鎊、歐元、加拿大元、新加坡元、日元等,可在全球210萬ATM機使用。“旅行支票是預付費模式,攜程配合高速增長的出境遊還研發了保證金產品等。”攜程名店購業務CEO林曉江告訴記者,為推廣上述新業務,攜程還與商戶合作進行海外購物折扣營銷。

據艾瑞監測數據,我國在線旅遊市場交易規模增速將維持在20%以上的水平,2014年我國在線出境遊市場規模達197.4億元,互聯網滲透率尚不足10%。業界認為,目前韓、日及東南亞地區出境遊人數的大幅增長,除了中國消費能力的提高這一因素外,也歸功於出境簽證的簡化。

編輯:陳姍姍
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=136371

“一元出境遊”是陷阱?

來源: http://www.infzm.com/content/109234

“低價旅遊”九大陷阱 (李伯根/圖)

 

五一小長假來臨,旅遊又會大熱,“低價遊”是否均是劣質產品?要規避旅遊市場中的陷阱,需經營者、監管方及消費者共同努力。

最近,途牛旅遊網(以下簡稱途牛)攤上大事兒了。

先是一個月前因“1元出境遊”產品涉及“不合理低價”問題被國家旅遊局約談;接著4月23日又因“低價銷售”遭眾信旅遊等17家旅行社集體“封殺”。雖然短短三天後這些旅行社又宣布與途牛恢複合作,但途牛“低價旅遊”依然被推向輿論的風口浪尖。

虧錢也要搶占市場

“低價旅遊”現象,早在十二年前就已初見端倪。2003年5月23日,得知世界衛生組織宣布解除SARS時期對廣東及香港兩地的旅行警告,廣之旅率先推出38元遊廣州的“抗SARS勝利全城大遊行”活動,短短兩天就吸引了約2000名遊客。

同年,“零團費”“負團費”旅行團在各地興起。旅行社以低價甚至免費的噱頭招徠旅遊者,實際行程中誘導旅遊者購物或參加另行付費旅遊項目,以彌補成本、獲取利潤。至此,“低價旅遊”正式進入公眾視野。此後,雖然有旅遊法等均對低於成本報價、強制遊客購物等問題做出了明確規定,但低價旅遊現象屢禁不止,在線旅遊產品尤為活躍。

2014年3月,同程旅遊網投入1億元,率先推出“1元門票”產品。同程CEO吳誌祥表示,“1元門票”的運作模式是由銀行、景區、線上線下合作夥伴以及企業自身四方出資,“羊毛出在狗身上”。

在隨後的7、8月暑期旅遊旺季,攜程、途牛等在線旅遊企業也相繼加入“1元旅遊”大戰,其中途牛的“1元出境遊”最為誇張,如2014年8月25日推出的“巴厘島4晚6日遊”線路,市場價約3900元,而途牛體驗價僅需1元。

長期關註旅遊市場的北京交通大學經濟管理學院旅遊管理系教授王衍用對此表示,迫切需要擴大市場規模、提高占有率,是在線旅遊企業紛紛投身“價格戰”的主要誘因。

據最新數據,截至2013年底,全國納入統計範圍的旅行社共有26054家,全年行業總交易額約為3174.3億元,其中在線旅遊交易規模約為293億元,市場占有率不足10%。而攜程、去哪兒、途牛、藝龍等國內四大在線旅遊上市公司2014年財報顯示虧損。即便虧損,也要想辦法搶市場。

中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒總結在線旅遊企業砸錢投資“1元門票”的三大目的:搶奪移動端App下載量;爭奪在景點門票上的話語權和入口;以門票為賣點,打包酒店、機票、租車等更具附加值的產品,以便收回門票成本。他預測在線旅遊行業“寧可虧損也要市場”的局面還將會持續一段時間。

低價等於劣質?

山東濟南的王先生在某旅遊網站團購了一張130元的“濟南一日遊”,到地點才發現6個景點里有5個為免費;浙江嘉興的馬小姐以720元團費價報了某旅行社的四天三晚港澳遊,結果大部分時間都被導遊帶去商場購物;廣東佛山的張先生花費100元團購的“豪華海景套房”,屋內裝修簡陋不說,所謂的海景“要拿望遠鏡才能看到”。

2015年3月25日,國家旅遊局發文稱,針對同程、途牛兩家企業在互聯網上以低價招徠遊客的經營行為,已責成江蘇省旅遊局會同南京市旅遊委員會、蘇州市旅遊局分別約談了同程、途牛企業負責人。通告中特別提出,要求途牛停止其“1元出境遊”業務。

中國社會科學院旅遊研究中心副主任劉德謙分析,2014年3月“1元旅遊”類產品上線至今,時隔一年後國家旅遊局才出面約談,可能在於最初的低價活動尚未形成勢頭,不方便強行介入。如今影響擴大,加上媒體炒作,倒逼主管部門采取措施。

值得註意的是,國家旅遊局在低價旅遊問題的處理上並沒有“一竿子打死”,而是只叫停了途牛的“1元出境遊”,保留了同程的“1元門票”。王衍用認為,這體現了主管部門“分類對待”的監管策略,因為“適當的低價旅遊也有正面效應,會帶動景點周邊酒店、餐營業的發展”。

“被主管部門約談之前,途牛的‘1元出境遊’就已經下線。”途牛網內部人士李強(化名)介紹,“1元出境遊”只是途牛“1塊去旅遊”營銷活動的一部分,是一個短期促銷產品。產品下線是促銷活動結束後的自然反應,並非約談後的結果。

李強多次強調,遊客在“1元出境遊”享受到的旅行體驗,與正常市價的旅遊產品相比不會打折。“主管部門認為‘1元出境遊’是一種不正當競爭,擔心影響用戶體驗,但我認為低價不一定就等同於劣質。”途牛的公關團隊自稱“1元出境遊”活動並未出現消費者投訴的情況。

是誰不遵守市場秩序?

途牛被國家旅遊局約談後的4月23日,國旅總社、中青旅、中旅總社、眾信旅遊等17家業內主流旅行社聯名發表《致途牛旅遊》聲明,宣布停止向途牛旅遊網供貨旅遊產品,原因是與途牛在維護正常的市場秩序、良性的行業發展以及合理的定價等問題上存在重大分歧。

而途牛也在當天迅速反擊,稱眾信旅遊不遵守契約精神、無視客戶體驗,在沒有任何溝通的情況下單方面中止合作,決定即日起下線眾信旅遊全部產品。

這場充滿火藥味的對峙只持續了三天。4月24日,國家旅遊局介入調查,4月26日,17家旅行社宣布與途牛恢複合作。

國家反不正當競爭法規定,“經營者不得以排擠競爭對手為目的,以低於成本的價格銷售商品”。廣東恒益律師事務所律師周磊分析,途牛“1元出境遊”符合低價傾銷行為的構成特征,是反不正當競爭法的規制對象。

而途牛似乎對“低於成本價格”一說並不服氣,稱此前已通過大規模采購、與銀行等開展異業合作、利用IT與互聯網技術提升產業鏈效率、特賣及預售減少庫存損失等措施降低了成本。

“途牛這種依靠資本撐腰亂定價的做法,就是在擾亂市場秩序。”王衍用不贊成純市場化競爭,認為在現階段的中國,不能“拆別人的墻角來壯大自己”。

曾在旅遊市場打拼多年的東星集團總裁蘭世立則認為,不正當競爭是有前提的,企業利用壟斷地位橫加幹涉市場才是不正當競爭,“途牛可能在旅遊市場中有一定的話語權,但還沒有處於絕對的壟斷地位。”在他看來,途牛的確為線下旅行社提供了一些平臺和利潤,即使雙方無法繼續合作,也沒有“封殺”的必要,“封殺這才是真正的壟斷行為”。

五一將至,劉德謙提醒旅遊者,為防止“低價旅遊”產品由“餡餅”變“陷阱”,切莫貪圖小便宜,應充分了解產品,認真考察交易對象信譽,仔細閱讀合同後再簽字。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=142694

“七出省、五出境”:雲南拓寬孟中印緬經濟走廊

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4676683.html

“七出省、五出境”:雲南拓寬孟中印緬經濟走廊

一財網 章軻 2015-08-25 11:36:00

雲南省處於古代南方絲綢之路要道,與越南、老撾、緬甸三國接壤,擁有面向“三亞”、肩挑“兩洋”的獨特區位優勢。

《第一財經日報》記者8月25日從雲南省交通運輸廳了解到,依托“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊等國家戰略,該省正在推進“七出省、五出境”公路通道建設,落實《大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定》,以促進國際道路運輸便利化,構建“互聯互通”交通運輸支撐體系。

三年道路投資過千億

雲南省處於古代南方絲綢之路要道,與越南、老撾、緬甸三國接壤,擁有面向“三亞”、肩挑“兩洋”的獨特區位優勢。

雲南省交通運輸廳總規劃師張發春介紹,雲南共有17個陸路口岸,其中對老口岸兩個,對越口岸4個,對緬口岸11個,口岸數量居全國第二位,且有瑞麗、猴橋等10個國家一類口岸。

截至今年6月30日,雲南省已開通國際道路客貨運輸線路25條,從事國際道路運輸的企業共51家,經許可從事國際道路運輸車輛1267輛。

統計數據顯示,2015年1-6月,雲南省與周邊國家完成國際道路旅客運輸量113.62萬人次,周轉量1446.22萬人公里;貨物運輸量421.74萬噸,周轉量15747.35萬噸公里。

張發春介紹,雲南交通2013年實施“三年攻堅”計劃以來,預計到2015年底,將完成高速公路投資1200多億元,建成通車里程將接近4000公里,昆明經磨憨出境至老撾至泰國曼谷公路國內段、昆明經河口出境至越南河內至海防公路通道國內段、昆明經瑞麗出境至緬甸皎漂公路通道國內段、昆明經騰沖出境經緬甸至印度公路通道國內段、昆明經清水河出境至緬甸的公路通道國內段等“五出境”公路建設已取得初步成效。

張發春介紹,根據《雲南省“十二五”道路物流園區規劃》,“十二五”期間,雲南省依托中越、中老泰、中緬、中緬印4個外向通道,建設了河口、磨憨、瑞麗、騰沖4個口岸門戶國際物流樞紐。目前,磨憨國際物流中心、河口口岸物流園區已完成一期工程,下一步將加快推進物流園區及物流公共信息交換平臺的建設。

經濟走廊潛力巨大

打通孟中印緬經濟走廊的戰略,讓雲南省沿邊城市找到了發展的巨大潛力。以瑞麗為例,本報記者拿到的《國家公路運輸樞紐瑞麗汽車客運中心項目可行性研究報告》稱,瑞麗市交通區位條件將發生根本改變,從單純口岸型公路運輸樞紐一躍成為公、鐵綜合型交通樞紐。

根據該研究報告預測,2020年瑞麗火車站的旅客發送量將達到84萬人,遠景年將達到320萬人,成為滇西地區最大的鐵路旅客集散地。預計2020年接待遊客人數將達到450萬人次,累計旅遊收入將達到40億元。

在中緬兩國至今尚未單獨簽訂便利運輸協定的情況下,雲南省德宏州與對應的緬甸地方政府和特區管理機構及交通部門加強協調溝通,建立了定期會晤制度,以推進中緬兩國間的跨境便利運輸。

德宏州政府副秘書長藺如程介紹,2007年,瑞麗市政府和緬甸木姐地方政府就開通瑞麗—木姐跨境便利運輸達成共識。2008年,雙方就開通瑞麗—木姐國際定線旅遊車輛形成共識。目前,德宏州瑞麗口岸與緬方開通了跨境貨物便利運輸,從瑞麗口岸出境的中方運輸車輛在緬甸境內的縱深里程由原來的15公里增加到220公里。

中國與印度總人口近24億,占世界人口的三分之一,是兩個極其重要的區域市場。預計2015年雙邊貿易額將達到1000億美元以上。

雲南省保山市交通運輸局副局長楊永魁對記者表示,打通昆明-保山騰沖-緬甸密支那-印度雷多國際大通道,將有效縮短運輸距離,對拓展雙邊貿易、開拓南亞市場具有十分重要的意義。

本報記者從保山市政府了解到,圍繞“一帶一路”的戰略目標,保山市正試圖將自己打造成孟中印緬經濟走廊的戰略門戶樞紐和我國“通向南亞第一市”,正在建設以騰沖為起點,以印度阿薩姆邦的雷多為止點,全長602公里的中印國際大通道。保山、騰沖兩個機場正在進行擴建改造,大理至保山段鐵路計劃於2019年建成。

西雙版納與老撾、緬甸接壤,毗鄰泰國,國境線長966.3公里,占雲南省邊境線近四分之一。磨憨國際道路運輸管理站站長段貴明介紹,2011年-2015年,西雙版納州累計投入口岸建設資金約1.6億元,組織實施建設口岸項目近50項。《中老磨憨-磨丁經濟合作區建設共同總體方案》近期上報國務院,盡早爭取中老兩國領導人的正式簽署。

仍存在諸多困難

本報記者在采訪中了解到,作為經濟欠發達的邊遠省份,雲南省對接“一帶一路”戰略仍存在諸多困難。

德宏州政府反映,國道G556騰沖至瑞麗公路騰沖至隴川段一級公路改造項目是滇西保瑞口岸經濟帶環線公路唯一的瓶頸路段,加快改造迫不及待。

統計數據顯示,該項目沿線涉及的3個國家一類口岸、2個國家二類口岸,2014年的進出口貿易總額,超過了雲南省對緬貿易總額的80%、全國對緬貿易總額的1/3。此外,騰沖和瑞麗是滇西兩個重要的旅遊聚集極點,2014年雙方的旅遊人數累計超過了3000萬人次,但道路不便捷,制約了雙方旅遊的相互交流,成為了滇西黃金旅遊環線打造急需解決的問題。

楊永魁對記者表示,正在推進的怒江流域國內及國際段航道整治及航運開發、緬甸密支那至八莫航道改造和港航基礎設施建設項目,應享受瀾滄江—湄公河流域開發的同等支持政策。此外,為加快孟中印緬經濟走廊建設,建議將緬甸密支那至班哨公路(密班公路)納入孟中印緬經濟走廊早期收獲的項目規劃,在政策方面給予傾斜支持。

段貴明反映,目前西雙版納的交通和口岸基礎設施建設仍然滯後。他說,泛亞鐵路中線玉溪至磨憨段還未開工建設;口岸基礎設施建設和管理資金投入不足,聯檢查驗和配套設施滯後,信息化水平低,口岸交通和物流基礎薄弱。此外,由於貨物吞吐量不大,部分口岸利用率較低,對外貿易規模小,國際貿易合作領域偏窄,口岸帶動外向型經濟發展的龍頭效應還未充分顯現。

段貴明建議,國家加大對西雙版納的口岸升級轉型和基礎設施建設的投入力度;加快批準立項建設中老磨憨—磨丁跨境經濟合作區,啟動中老跨合區建設,促成中老雙方開通磨憨口岸貨運通道和關便利化政策支持。

采訪中,西雙版納州交通運輸局有關人員也向記者反映由於中外車輛管理模式、技術標準不統一而帶來的困擾。如目前我國的荷載標準是按照總軸數來核定載重量,而老方是按照不同的單軸來核定,造成在中方不超載的車輛進入老撾屬超載。在發放行車許可證時,運輸工具載重噸位難以核定。

為此,專家建議交通運輸部盡快建立和完善全國國際道路運輸信息管理系統,以便口岸國際道路運輸管理機構的快速查驗和發放行車許可證,促進快速通關;盡快推動《大湄公河次區域跨境貨物及人員便利運輸協定》的實施,統一國際道路交通標誌、標識、收費和車輛技術標準,建立規範化、制度化的國際道路運輸管理體系。

雲南大理三塔。攝影/章軻

編輯:劉展超

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=157976

翻譯應用站在了出境遊的風口

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0922/152075.shtml

fanyi

許多人小時候都有“環遊世界”的夢想,筆者在學生時代也曾幻想著有一天可以“餵馬、劈材、周遊世界”,這在當時看來很美好卻又有些不切實際。其實環遊世界並沒有想象的那麽困難,一個重要的原因是,出境遊變得更容易了。中國的出境遊市場正在崛起,許多App則會因此受益,例如翻譯應用就站在了出境遊的風口。

出境遊正在成為在線旅遊新興市場

中國旅遊研究院近日發布報告顯示,2014年我國出境旅遊人次首次過億,達到1.07億人次,同比增長18%,2015年我國出境旅遊人次將同比增長16%以上。另一份報告則顯示,2014年中國出境遊客人數在國際遊客中的比重達到9.58%,已連續兩年成為世界最大的出境旅遊市場,未來5年出境遊將達到6億人次。盡管如此,擁有世界最多人口的中國目前出境遊並不算發達,持有護照的人數還不到十分之一,這意味著出境遊未來還有巨大的增長空間。與出境遊相對應,入境遊也火爆,Google剛發布的一份報告顯示,中國是全球第三大入境遊目的地,增長強勁。

出境遊和入境遊同時增長,原因來自於多方面。發達的航空網絡帶來更便捷和低成本的交通,隨著中泰高鐵開建未來跨境交通將進一步平民化;同時國家層面也在支持跨境旅遊,尤其是簽證環境,截至2015年1月,共有52個國家和地區對持普通護照的中國公民個人因私前往實施免簽、落地簽證政策;各國居民的消費能力也在穩步提升,數據顯示41.59%的中國遊客將生活總支出的20%以上用於旅遊;當然,還有一點是移動互聯網的高度發達讓出境遊更方便,訂機票訂酒店,獲取路線、攻略,通過翻譯應用解決文字和語言障礙,尤其是近年來火爆的共享經濟,讓人們獲取租房、交通服務、導遊這些都更加便利,給出境遊燒了一把火。

今年國慶節與中秋節假期相鄰,通過拼假可以獲得長假,在國內景區長假人滿為患的情況之下,很多人選擇了出境遊。因此不少互聯網企業開始圍繞著出境遊開展營銷,正在積極入華的共享經濟鼻祖Airbnb,就與國內互聯網巨頭百度旗下的翻譯應用達成合作。百度翻譯推出6.5版本針對出境遊場景進行深度優化,同時與Airbnb聯合開展了0元領取語言離線包、免費抽取境外遊大獎的營銷活動。不論是滿足人們在海外住宿的Airbnb,還是解決溝通障礙的百度翻譯,無疑都是出境遊市場火爆的重要贏家,所以聯合營銷抓住這樣的“關鍵時刻”也是理所當然。

翻譯應用的機會在於從工具到服務

百度翻譯與海外共享住宿巨頭AirBnb合作,是一個新的開始,在過去它是一款工具,而AirBnb則是住宿服務,很難將兩者聯系起來。百度翻譯在過去主要是通過不斷讓自己更加智能、好用、精準來捕獲用戶芳心,例如支持了離線翻譯包,支持了語音的翻譯、支持了菜單的翻譯,這次合作則是與服務商結合——主要是分發後者的服務。

順著這個思路往下,可以發現,翻譯應用非常典型的使用場景就是用戶在國外出遊,而這種場景下用戶需要的多種服務與翻譯應用其實都可以結合。

例如,去美國的時候我就發現電話里跟Uber司機溝通自己的位置非常困難,有百度翻譯的會話翻譯這個問題或許就可以解決,這樣百度翻譯就可以跟Uber合作——而且百度還投資了Uber。例如去餐廳用餐,百度翻譯能翻譯菜單,未來是否可以直接跟國外的餐廳或者互聯網點餐平臺,與Yelp、OpenTable合作,讓用戶在國外也可以享受到類似於大眾點評和糯米這樣的服務。例如在當地購物,百度翻譯能幫助用戶更好地討價還價,未來與跨境電商合作,與海淘電商合作,就可以直接讓用戶網購下單,避免行李超重的煩惱。在某個景點自由行沒有導遊,百度翻譯與街景技術直接打通,掃一掃景區,中文語音導遊講解就出來了……

總之,翻譯應用未來可以跟不同類型的出境遊服務商合作,幫他們獲取中國用戶,同時也給到用戶更好的出境遊體驗,而不只是一款翻譯輔助工具。這其實也是需要工具型應用想要轉型的方向,工具型應用解決了某個剛需問題,都有一定用戶基數,如何將這些用戶價值最大化?其實順應了軟件工程最基礎的理論,即SaaS——軟件即服務,跟用戶建立持續性的聯系,不斷加載各種服務是非常經典的模式。

出境遊+共享經濟+翻譯應用=

翻譯技術已經到達一定成熟度,作為用戶來看,菜單翻譯、常用句子的會話翻譯還是很靠譜的,在使用中可以有多種方式,例如將中文翻譯出來給外國人看文字、聽語音。相信翻譯技術還可以進一步發展,支持語言更多,更加精準,甚至實現類似於同聲傳譯這樣的實時翻譯——這樣出國去旅遊,就相對於身邊有一個私人翻譯了。

翻譯應用現在結合共享經濟模式,其實還有更多玩兒法。

它可以通過機器+人工兩種方式給到用戶最好的出境遊交流體驗。一方面,可以在後臺配置人工翻譯,遠程翻譯複雜的內容,同時視頻、語音等方式傳送到現場,這是通過眾包的形式;另一方面,翻譯應用還可以是一個平臺,連接需要翻譯的出境用戶與當地的專職翻譯或者說兼職大學生等等,做翻譯領域的Uber。這兩種,都是共享經濟。

還有更多,現在出境遊領域的共享經濟,除了住宿、交通的共享之外,還有一類共享是當地私人向導,就是自由行到了一個地方,要想體驗最好的風土人情、最原汁原味的當地美食……跟旅行團、自由行都不夠,你需要在當地有一個“土著朋友”(這是很多創業團隊開始嘗試做的事情),就是做私人導遊領域的Uber。之前炒得比較熱的“遊米”,理念就是這樣的,每個人都可以來做導遊,帶遊客到你家吃住,帶遊客到處玩耍……百度翻譯其實可以進軍這一領域,例如集結翻譯者來當導遊,當然,也可以幫助不懂中文的外國人,在翻譯軟件的幫助下擔任私人導遊的角色。退而求其次,至少也可以跟類似模式的創業應用合作。

共享經濟最大的發揮場所,就是需求與資源連接效率嚴重偏低的地方,比如壟斷帶來的,比如信息不對稱導致的問題,許多都是可以通過共享經濟解決的。出境遊許多場景其實是信息不對稱的,例如尋找美食、尋找景點、尋找民宿打出租車,都會存在信息溝通的障礙(入境遊也是,因為入境遊反過來就是外國人的出境遊),所以出境遊為共享經濟應用制造不少機會。而翻譯應用的本質就是在不同語言之間消除信息不對稱、解決溝通問題,所以它跟共享經濟會有很多結合點,出境遊這個場景,對於翻譯應用來說有太多可為之處了,所以我認為翻譯應用不只是一款工具,至少它會成為一個出境遊服務的綜合平臺。

版權聲明:本文作者羅超,文章僅代表作者獨立觀點,不代表i黑馬觀點與立場。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=161557

在美國當校霸,獲刑6-13年 刑滿驅逐出境

來源: http://www.infzm.com/content/110228

(曹一/圖)

最新消息:

在美國就讀高中的十幾名中國學生,因瑣事將兩名女同學綁架至當地一處公園,對其進行了長達近七小時的折磨、毆打和恐嚇。此案中有三名未成年人被捕。其中一名嫌犯的父親還因為意圖賄賂受害者被捕。3人今日被判獲刑6至13年不等,刑滿後將被驅逐出境。

1月5日,涉嫌淩虐和綁架同學的三名中國留學生翟雲瑤、楊雨涵和章鑫磊和檢方達成認罪減刑協議,三人將分別獲刑13年、10年和6年。2月17日將正式宣判。

法官強調,三犯服刑期滿後將被驅逐出美國,此案的兩名受害者已經對案發時在場的所有施暴者提起民事賠償訴訟。

在他們看來,學生之間打群架那不算個事兒,在中國國內的校園是司空見慣的。要是被學校知道了,頂多被校長或訓導主任教訓一番,嚴重一點就叫家長或給個警告處分,被開除學籍想都沒有想過,更別說鋃鐺入獄甚至牢底坐穿了。

“知道”(微信號:nz_zhidao)告訴你,當校霸欺負小夥伴在美國與中國的處罰區別。

毆打同學的後果居然不是學校警告了事?2015年6月18日,就中國留學生淩辱同學一案,美國加州頗莫納高等法院的法官將傳喚3名成年被告。看他們是否認罪。如果他們認罪,那麽本案就定罪結案;如果他們拒不認罪,接下來他們的命運就交到陪審團手中。

2015年3月30日,中國留學生翟雲瑤帶領十數名女孩,將另一名留學生劉怡然引誘到一個地方進行圍毆。情節包括扒光受害者的衣服、用煙頭燙傷她的乳頭、試圖用打火機燒她的頭發、用高跟鞋踢她的頭部、強迫她趴在地上吃沙子及剃掉她的頭發逼她吃掉等。花季少女居然會這麽殘忍!在毆打過程中,還有女生用手機拍照留念,其中包括她吃頭發和赤身裸體的照片。整個過程持續5小時,受害人被打得遍體鱗傷。

這涉案的12名中國小留學生都是洛杉磯私立學校“牛津高中”的學生。有六人被逮捕,其余六人一看攤上大事了,嚇得逃之夭夭。被逮捕的六人中,有三人已滿18周歲算成人,包括翟雲瑤與她的男友張鑫磊。

人身欺淩,大刑伺候

“大姐大”翟雲瑤涉嫌哪些罪名呢?根據美國加州刑法典,她總共涉嫌6項刑事罪名:一項酷刑罪、三項綁架罪與兩項毆打罪。其中前四個罪名都是重罪。而加州刑法典206.1規定:Torture is punishable by imprisonment in the state prison for a term of life。可見,如果罪名成立,單酷刑罪一項就可以判終身監禁。

張鑫磊同樣面臨這6項罪名指控。在許多國人看來,真是挺冤的。事發當天,他只是負責開車。在圍毆受害人時,他並沒有動手,只是在一邊看熱鬧。但根據加州刑法典,他是本案的共犯(Accomplice),與翟雲瑤同罪。

本案還有一個小插曲。一位被告的家長,因為涉嫌賄賂證人被捕。根據加州刑法典137條與138條,以賄賂或暴力/威脅的方式試圖讓證人改變證詞,或試圖讓證人不出庭,那都是重罪。一旦罪名成立,坐牢也是免不了的。

在4月14日法庭首次傳喚時,翟雲瑤與張鑫磊都嚇懵了,都沒有想到自己可能因此要被判終身監禁。在他們看來,學生之間打群架那不算個事兒,在中國國內的校園是司空見慣的。要是被學校知道了,頂多被校長或訓導主任教訓一番,嚴重一點就叫家長或給個警告處分,被開除學籍想都沒有想過,更別說鋃鐺入獄甚至牢底坐穿了。

這種不了解美國國情與法律的事也不是頭一起了。

近來在,密歇根州立大學的一些中國留學生,拉幫結派,打架鬥毆,在校園里以暴力欺淩而聞名。他們在自己的汽車上貼上中國城管的標誌,並取名“城管幫”。2014年1月31日,“城管幫”三名成員毆打一位同學,導致受害人受傷昏迷,並造成其右耳後部4厘米長、1厘米深的撕裂傷。

這下攤上大事了。2015年1月30日,在庭審上,兩名被告均否認自己參與幫會,稱車身上的城管標誌“只是為了好玩”,“城管幫”並沒有一個特定的領導者,“大家只是朋友”。但檢察官認為,“城管幫”就是幫派,有組織性,平日里為了達到一些目的經常恐嚇其他中國留學生。

根據密歇根州刑法的定義,黑幫包括如下特點:有統一的符號,有表明成員的方式(名稱、標誌、符號);有確定的領導層或指揮結構;有判定是否為成員的準入標準。“城管幫”有多名成員,在車身貼有城管標誌,有組織性,以幫會的名義活動,群體鬥毆與暴力欺淩,符合上述定義。在密歇根州,黑幫犯罪會在原有罪名基礎上額外增加量刑。

在美國一些州,如果黑幫成員犯罪手法過於殘忍,最高刑罰是終身監禁直至死刑。還好密歇根州廢除了死刑,但活罪是在所難免的了。看來,“開玩笑”很任性,後果很嚴重。

反欺淩進行時

事實上,美國非常認真對待欺淩這一現象,有一個多層次的反欺淩體系在實時運作。

在美國聯邦政府,有一個專門負責預防暴力的機構。令人大跌眼鏡的是,這個機構居然是疾病預防與控制中心(CDC)。奇了怪了,疾控中心管預防暴力,是否有點越界啊?

疾控中心認為,暴力一個公共健康問題,對個人、對他們的家庭與社區、對整個社會均有巨大的影響。疾控中心有一個暴力預防局(Division of Violence Prevention),職能是防治暴力引起的傷害與死亡,讓人們得享天年(live life to the fullest)。

顯然,疾控中心是以公共衛生的視角看待暴力的,就像對待流行病一樣。疾控中心撰寫了一個116頁的小冊子《青少年中的欺淩監測》,給出統一的“欺淩”定義與測量方法,指導政府其他部門、學校及社區如何控制導致欺淩的風險因子、如何應對與反制欺淩。

疾控中心認為欺淩(Bullying)是青少年暴力的一種形式。所謂欺淩,是一個或一群青少年對另一個青少年做出的侵犯性行為;前者並非後者的兄弟姐妹或約會對象;前者強勢,後者弱勢;侵犯性行為往往不止一次。欺淩的結果是對受害人造成身體上、心理上、社交上或學業上的各種傷害。

2014年3月28日,NBA球員霍華德來到休斯敦北郊的賽普瑞斯一所高中,宣傳阻止校園暴力公益活動。 (新華社 宋穹/圖)

欺淩分為三類:一、人身欺淩,如毆打與勒索;二、口頭欺淩,如辱罵;三、人際關系或社交欺淩,包括散布謠言、孤立受害者。一般用欺淩者/校霸與受害者來指稱欺淩關系的兩造。

疾控中心隸屬於聯邦衛生與公眾服務部。這個部還設立了一個網站StopBullying.gov。網站內容由編輯委員會的三大成員聯合提供:教育部、聯邦衛生與公眾服務部及司法部。大部分欺淩發生在校園里,所以教育部的參與是不可或缺的。嚴重的人身欺淩就是刑事犯罪了,所以司法部的角色也是題中應有之義。

這個網站科普有關欺淩的一切,並指導孩子及其家長在遇到欺淩後怎麽求助。當孩子在學校被欺淩,家長可以聯系老師、校長、校監與州教育部等。如果涉及犯罪或有人處於遭受傷害的直接風險之下,就撥打911。如果發現有人有自殺苗頭,可撥打國家自殺預防生命線電話1-800-273-TALK(8255)或直接上它的網站。一旦求助就會得到及時的反饋與幫助。

本次洛杉磯中國留學生欺淩同學案,受害人劉怡然其實並不是第一次受校霸翟雲瑤的欺負,亦有其他受害人在別的時間與場合被翟雲瑤欺負,但這些受害人都沒有向上述反欺淩系統求助過,是非常可惜的。

在聯邦政府三大部及學校與社會的反欺淩協力下,美國校園的欺淩現象總體上並不嚴重。根據美國國家教育統計中心與司法統計局的數據,在2011年,28%的12至18歲學生報告他們在這一學年在學校受到過欺淩。看起來這個數字挺嚇人。

但細分一下,16%的男生與19%的女生遭受辱罵等口頭淩辱;13%的男生與24%的女生遭受流言蜚語,5%的男生與6%的女生在活動中被故意排斥;僅有9%的男生與7%的女生遭受被推搡、絆倒與吐唾沫等人身淩辱。至於像洛杉磯中國留學生欺淩同學案這樣的嚴重人身淩辱事件則難得一見。

中國校園欺淩猖獗

上文說到,翟雲瑤與張鑫磊都沒有想到欺淩同學要被判終身監禁,那是對美國法律的無知。但他們覺得,學生之間打群架在中國國內校園司空見慣,不會面臨嚴厲處罰,這是實情嗎?

中國青少年研究中心曾在全國10個省份對5864名中小學生進行了問卷調查,結果為:“經常被高年級同學欺負的學生”占6.1%,偶爾被欺負的占32.5%。2006年,一項對西部某地級市的全市出項調查發現,學校有里有“大同學欺負小同學的現象”的占51.3%,有“拉幫結派、打架鬥毆”的占到36.3%,有“勒索錢財現象”的占到22.5%。這兩項調查主要關註以大欺小、恃強淩弱,那基本上都是人身欺淩了,只占欺淩的一小部分。

我們再隨機看一下媒體最近公開報導的嚴重人身欺淩事件。

事件一:2015年6月4日,江蘇南京一名初一男生被一名高年級男生狂抽十幾個耳光,被打得吐血,並被強迫在糞便池子添小便。這些情節還被拍成了視頻。回到家,父母發現受害人“滿臉紅腫,嘴唇腫得老高,話都說不清楚。”起因是勒索要錢不給。

這一引起公憤的事件處理結果很有喜感:南京坡口區教育局“將對雙方孩子心理幹預”。因為欺淩者未滿十六周歲,“從法律角度不構成犯罪”。對比一下本次洛杉磯中國留學生欺淩同學案,即使是淩辱者是未成年人,去少管所服刑也是逃不掉的。

事件二:2015年4月29日,上海市醫藥學校中職二年級的一名女生被五六名女生輪番推搡,多次倒地,甚至被扇耳光、踢打、拖拽頭發。在此過程中,有幾名女生拿著手機拍攝留念。相關視頻還被發到網上。起因是爭風吃醋。

這一同樣引起公憤的事件處理結果也同樣有喜感,還非常有幽默感:校方表示已迅速查明事件原委,安撫教育涉事女生,“會依照校規嚴肅處理涉事學生,但不希望這次事件影響她們今後的人生”。

上述兩個嚴重人身欺淩事件,警察及司法部門都沒有介入,是非常令人遺憾的,但人家也是依法辦事。

現行刑法第17條規定:“已滿14周歲不滿18周歲的人犯罪,應當從輕或者減輕處罰。因不滿16周歲不予刑事處罰的,責令他的家長或者監護人加以管教;在必要的時候,也可以由政府收容教養。”

《治安管理法》21條規定“已滿14周歲不滿16周歲的,及已滿16周歲不滿18周歲,初次違反治安管理的”,依照本法應當給予行政拘留處罰的,不執行行政拘留處罰。

這些法條本意是“未成年人保護”。但一個案件,施害的一方是未成年人,要是受害的一方也是未成年人呢?“未成年人保護”就成了“未成年犯罪保護”。

事後懲罰不力,事前預防也不夠。對校園欺淩現象,中國學界的研究很少,官方與民間的重視也不夠,基本還停留在“孩子們打打鬧鬧算什麽”的境地。校霸翟雲瑤在中國或能逍遙法外,但這種愜意最終在美國害了她。

請記住,我叫知道(微信號:nz_zhidao),南方周末每日網絡專稿。

要嚴肅,有知識;要八卦,有內幕。每天一篇,無需翻墻,盡享你想知道的和不知道的。我們只想,讓知道成為一種享受。

 

 

 
 
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=181110

春節數百萬國人出境遊 占領各大海外商場“買買買”

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4749225.html

春節數百萬國人出境遊 占領各大海外商場“買買買”

一財網 樂琰 2016-02-14 20:51:00

2月14日,記者多方采訪獲悉,相比往年,此次春節的出境遊已“唱主角”,且自由行占比近一半,市場估測有數百萬人選擇出境遊,而日韓和美國等成為主要目的地。

2016年,農歷春節,北海道一個並不知名的旅遊點,一輛滿載著中國遊客的大巴停了下來,一時間一群中國遊客蜂擁下車,立刻占領各個小商品店和當地商場,短短30分鐘,已將該區域商店內的馬油、昆布、海帶、土豆等土產一搶而空。

這僅僅是此次春節中國遊客在海外旅遊購物的一個縮影。《第一財經日報》記者2月14日多方采訪獲悉,相比往年,此次春節的出境遊已“唱主角”,且自由行占比近一半,市場估測有數百萬人選擇出境遊,而日韓和美國等成為主要目的地,這與中國遊客的“買買買”有直接關聯,中國遊客在海外主要旅遊點“瘋狂掃貨”,人們在歐美地區主要購入大牌包包和珠寶等,在日韓則以藥妝和爆款日用品為主,日本、美國等當地業者為迎接中國春節遊客潮,特意安排各種中文服務和優惠券,拉動消費。

數百萬人出境遊

根據國家旅遊局最新發布的《2016年春節假日七天情況綜述》顯示,假日旅遊市場規模不斷擴大,旅遊拉動消費作用明顯。北京旅遊人數達918.6萬人次,同比增長1.9%。旅遊收入49.2億元,同比增長2.9%。湖南旅遊人數1830.85萬人次,同比增長26.95%。旅遊收入104.5億元人民幣,同比增長27.35%。上海旅遊人數首次超過400萬,達401.56萬人次。旅遊收入40.43億元,同比增長分別為5.6%和7.9%。河北旅遊人數792.8萬人次,旅遊收入40.7億元,分別同比增長17.3%和26.6%。重慶旅遊人數3289.11萬人次,同比增長11.83%。旅遊收入85.77億元,同比增長12.78%。吉林旅遊人數889.77萬人次,同比增長15.42%。旅遊收入75.69億元,同比增長22.44%。山東旅遊人數1653.7萬人次,同比增長11.7%。國內旅遊收入137.9億元,同比增長14.2%。

據途牛發布《2016春節旅遊消費盤點報告》指出,今年春節期間,國內遊客戶更青睞溫暖的南方,三亞、珠海、廣州等地遊人如織。

                                                                                     圖表來源:途牛

值得註意的是,相比國內遊市場,出境遊乃是春節旅遊市場的“主角”。

國家旅遊局指出,長假期間,赴境外旅遊已成常態。2016年春節假日出境旅遊形成小高潮。從遊客出行目的來看,度假休閑遊客所占比重更高,熱帶海島和休閑城市選擇最多,選擇中高端旅遊產品和自由行的遊客增多。最熱門的出境目的地國家和地區為日本、泰國、韓國、澳大利亞、越南、新加坡、印度尼西亞和菲律賓。

途牛統計的出境遊人次同比上漲近三成;地處東南亞、溫暖怡人的泰國成為中國遊客最愛前往的出境遊目的地國家,而美國則是出境長線遊客戶的最熱選擇,愛沙尼亞、贊比亞、古巴等國出遊人次同比增長迅速,成為新興出境目的地國家。

攜程數據統計,報名攜程春節跟團遊、自由行的旅遊者中,超過60%選擇出境遊,40%是國內遊。攜程報告估測,2016年春節全國出境旅遊人數有望接近600萬人次,成為史上人氣最高的黃金周。尤其是通過旅行社特別是在線旅遊網站參加出境遊的人數,增長會更高。

                                          圖表來源:途牛

瘋狂的“買買買”

“吃、住、行、遊、購、娛”是旅遊行業內所謂的出遊六大要素,如今這六大要素中被中國遊客演繹得最為突出的就是“購”。

“我們可以吃住都簡單一些,有些一般的景點也可以不去,但我們一定要留出時間來購物。來一趟國外不容易,很多商品差價巨大,得把握機會快點購物,還有要給朋友代購。”這次春節假期赴日本旅遊的許小姐說。

根據諸多遊客的反饋,春節出境遊最主要的旅遊購物地區是歐美和日韓,歐美主要是購買包包和珠寶等大牌,價格一般比國內同類商品便宜40%-50%,而日韓的旅遊購物則集中在土產商品和藥妝等方面,價格便宜30%-60%不等,但最重要的是正品保障。

“我是和家人在春節一起去的意大利,到了佛羅倫薩知名的奧特萊斯The Mall,一眼望去都是中國人,聽口音大多都是從內地遊客,走進商店內,幾乎50%以上的顧客都是中國人,只有四分之一是日本人或者韓國人,還有四分之一是歐美客人,我們大多都是買Prada、BV等大牌的包包、錢夾等,價格比國內買便宜一半左右,還有很多款式在國內買不到,還有給朋友代購一些商品。其實我自己根本沒有太想買的東西,可是看著便宜加上給朋友代購,買著買著就花了3萬多元。”石先生向《第一財經日報》記者描述。

由於是農歷春節,很多家庭出遊的客人還會舉家一起采購,而婚慶用品成為購買大戶。此次在歐洲遊歷數國的方先生透露,由於其在今年即將舉辦婚禮,因此家人和女友一起出遊也是購買一些珠寶作為聘禮,光是戒指、項鏈等首飾就耗資11萬元。“既然到了歐洲,肯定是買大牌劃算,我們的戒指都是在卡地亞買的,比國內便宜還可以退稅,所以首飾就一並買了。”

相比歐美旅遊購物買大牌不同,在日韓旅遊的中國旅客大多購買當地藥妝和日用品。

“我們旅遊大巴所到之處,商店內的馬油、昆布、海帶、土豆等土產一搶而空。其實我去的北海道相比東京而言,都不算最主要的旅遊目的地,但遊客的購買依舊熱烈。主要是看重這些吃的用的都是正品,不會有假貨,食品安全很重要。”許小姐坦言。

剛從日本回來的陸女士透露,其在日本專門購買了很多優衣庫的衣服。“大家肯定覺得很奇怪,上海都有店呀,為何要去日本買?其實很簡單,日本優衣庫的貨和上海門店的不同,選擇更多,而最關鍵的是價格要便宜40%左右。”陸女士說出了另一種旅遊購物需求。

鑒於中國遊客的“買買買”熱情,海外商家也抓緊機會,比如在歐美很多奧特萊斯內都設有中文服務,巴黎老佛爺百貨店每個專櫃幾乎都有說中文的營業員。而韓國樂天免稅店內則也遍布會說中文的店員,有些韓國免稅店內的店員本身就是中國人。

“日本當地商家很懂的,他們看到中國大巴停下來,就趕緊給所有的中國遊客發購物優惠券,如果看到是日本的本地散客,他們店家就不發優惠券。而且為了迎接中國春節遊客,當地還用了很多中國留學生做接待協助,我感覺好像沒有出國一樣,耳邊都是中文。”許小姐描述道。

石先生也有同感。“你可以在意大利的The Mall奧特萊斯看到都是中國服務員,為了幫助中國遊客更好地退稅,他們還專門設立了中文退稅點,在奧特萊斯內就可以完成退稅手續。這吸引了不少中國遊客前往購物,尤其是語言能力不強的中老年遊客。”

當然,此次春節旅遊市場也有相對低落的地區,比如中國香港,原本香港是購物旅遊的熱點城市,但根據國家旅遊局數據顯示,2016年春節假期,內地居民赴香港遊客數量出現下降。據香港入境事務處公布的數據顯示,節日前六天訪港遊客總計227.3萬人次,同比下降6.26%,其中內地遊客74.4萬人次,同比下降11.65%。也因如此,內地遊客在香港的購物熱度也不如往年同期。

情人節催熱節後旅遊市場

春節黃金周剛一結束,節後團費已經“探底”。記者從國內各大旅行社了解到,2月14日以後出發的國內遊、出境遊售價比春節平均便宜了3-4成。旅行社推出節後大促,部分產品折扣力度高達7成,最高比春節出行省近萬元。

但今年比較特別的是,年初七正值情人節,濃郁的年味尚未散去,浪漫出遊成為很多市民在“洋節”送出的最好禮物。

途牛高級市場總監李媛表示,由於情人節恰巧在春節假期過後上班第一天,“情人節+春節”拼假出遊成主流,三天以下行程的周邊遊走俏,國內的三亞、廈門、麗江以及出境的馬爾代夫、巴厘島、日本等目的地同樣受寵。酒店預訂方面,“有情調”酒店受追捧。

與往年相比,越來越多的市民喜歡旅遊過情人節。今年情人節緊鄰春節之後,催生了拼假出遊熱。早在春節放假安排出爐之時,不少機智的網友便“曬”出了春節拼假攻略,從2月14日開始請六天年假,可以連休15天,這樣的安排讓市民春節走訪訪友、情人節出遊度假兩不誤。

途牛調研數據顯示,超過5成的受訪者期望在情人節期間攜帶伴侶出遊,傾向於選擇請2天或者3天年假,享受一個超長假期。此外,自年初五起,旅遊產品報價大跳水,已陸續回歸平時價格,進一步刺激了市民出遊熱情。

從預訂情況來看,一至兩天行程的短途周邊遊受歡迎,溫泉、樂園、賞花是熱門主題;不少過情人節的情侶更青睞國內遊,三亞、廈門、麗江、蘇州以及桂林等休閑勝地人氣高。出境遊方面,馬爾代夫、巴厘島、普吉島以及塞班島等浪漫指數“爆表”的熱帶海島是出遊首選。

情人節到來,也帶火了國內酒店預訂。

歷年情人節的夜晚,酒店市場預訂都非常火爆,今年自然也不例外。攜程數據顯示,今年的情人節酒店市場的熱度在2月13日晚上就已初現端倪,2月13日-14日兩晚的酒店預訂量較去年同期上漲接近5成,其中高星級酒店的預訂量漲幅要超過8成。攜程酒店專家介紹,13、14日兩天,情侶入住境內外高星級酒店的占比高達68.2%,接近7成的占比遠超往年。

境內酒店目的地方面,三亞、上海、北京位居前三,數據顯示,三亞酒店入住人群中,只有不到30%為當地的情侶,而前往旅遊的情侶占比超過7成,北、上兩地則剛好與之相反,本地情侶占比均超過5成;選擇入住境內高星級(4-5星)酒店的情侶占比為62.3%,遠高於去年。

可以看出,情侶在旅途中的享受型需求非常旺盛,這樣情況同樣在情人節期間境外酒店的預訂上可見一斑,境外高星級酒店的預訂量接近8成,而3星以下(不含3星)的酒店預訂占比只有不到3%。目的地方面,馬爾代夫是情侶們眼中的寵兒,排名首位。

編輯:陳姍姍

更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=185473

攜程一季度酒店和交通票務高增長 加碼創新和出境遊

來源: http://www.yicai.com/news/5028516.html

美國時間2016年6月15日,攜程(CTRP.NASDAQ)公布了截至2016年3月31日第一季度的財務業績。其中,攜程大住宿和大交通業務保持高速增長,旅遊度假業務亦是同行業中的最大亮點。若不計股權報酬費用,2016年第一季度,歸屬於攜程股東的凈利潤為2.57億元人民幣,相比2015年同期為凈利潤3300萬元人民幣。

機票、酒店高速增長

攜程財報數據顯示,2016年第一季度,攜程凈營業收入為42億元人民幣,同比增長80%。

支撐起業績大幅增長的,是攜程旗下各大業務部門持續的健康表現。其中,攜程第一季度住宿預訂收入同比增長70%,為16億元人民幣。

住宿預訂持續增長,是因為攜程一直以來深耕上、下遊產業鏈,與酒店等保持著良好的關系。

另一大重要業務——攜程交通票務收入今年第一季度則同比增長了106%,為19億元人民幣。目前,攜程交通票務覆蓋機票、火車票及公路長途客票等服務。

這其中,隨著中國出境遊人次的不斷增長,攜程機票業務將持續收益。而火車票一直是攜程內部創業和創新的典範之一,從成立至今,也一直在服務消費者。另外,攜程汽車票預訂業務繼續快速擴張,目前覆蓋了全國3000多家汽車站,並在汽車票信息化領域做著自己的貢獻。

與此同時,2016年第一季度旅遊度假業務營業收入為5.56億元人民幣,同比增長41%,環比增長59%。據悉,該業務的增長主要來源於團隊遊和自由行業務量的增長。

合並去哪兒的財務影響

2016年第一季度歸屬於攜程股東的凈虧損為16億元人民幣(2億4500萬美元),相比2015年同期為凈虧損1億2600萬元人民幣(2000萬美元),相比上季度為凈利潤7600萬元人民幣(1200萬美元),主要是由於合並去哪兒網11億元人民幣(1億6700萬美元)凈虧損。若不計股權報酬費用,2016年第一季度歸屬於攜程股東的凈利潤為2億5700萬元人民幣(4000萬美元),相比2015年同期為凈利潤3300萬元人民幣 (500萬美元),相比上季度為凈利潤2億7200萬元人民幣(4200萬美元)。

談及攜程與去哪兒目前整合情況如何。攜程表示,其客戶服務歷來出色,去哪兒的技術實力非常強大。雙方取長補短,使兩家公司能同時提升客戶服務水平和運營效率。需強調的是,去哪兒目前仍保持獨立運營,如有具體問題請直接向去哪兒管理層問詢。

加碼創新和出境遊

近期,攜程聯合總裁兼COO孫潔表示,創新驅動對互聯網企業來說至關重要,過去幾年,攜程在產品、技術、營銷、服務等各領域都取得了很大的創新,這也是我們贏得市場和客戶的重要原因。

孫潔透露:“我們通過創新郵箱,創新大賽,Hackathon(編程馬拉松)等方式來鼓勵創新,讓年輕人有更多的機會成長。為了進一步落實創新成果,形成鼓勵創新的機制,集團成立了創新工場。”

據透露,創新工場將包括新項目孵化和產品創新。事實上,自梁建章“二次創業”回歸攜程後,攜程內部就一直在展開各種創新項目。

攜程未來繼續增長的方向就是加碼出境遊。“攜程的出境遊產品在中國旅遊業內是最豐富的。”攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章表示,“公司有行業內最大的國際酒店庫存,在國際機票方面,攜程的技術、產品和服務均為行業領先。同時,公司的的國際火車票業務和租車業務也發展迅猛,幫助顧客實現無縫交通鏈接。”

艾瑞咨詢最近對外發布的《2016年中國在線旅遊度假市場研究報告》顯示,2015年中國在線出境遊市場規模為368.8億元。2015年各大在線OTA紛紛搶奪出境遊市場。攜程以25.1%的市場份額位居首位,蟬聯在線出境遊市場第一。

總的來說,數據顯示,在線旅遊滲透率方面,中國2015年在線旅遊約占到整個旅遊市場的10%,美國的在線旅遊占到整個旅遊市場的50%以上。這也意味著攜程仍將在很長一段時間內享受到中國旅遊的發展紅利。

根據預測,攜程2016年第二季度凈營業收入年增長率約為70%~75%。而梁建章此前也說,預計到2020年,攜程整體交易額可以達到1.2萬億~1.4萬億元,這一水平對應2015年的3500億元,這意味著未來幾年要達到30%的年複合增長率。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=200633

出境機票最貴月份即將來臨 6月票價比7、8月便宜20%

來源: http://www.yicai.com/news/5031661.html

你知道嗎,一年之中出境機票價格最貴的月份不是在“十一”,而是在暑期!

隨著畢業季的到來以及為期兩個月漫長假期的臨近,大批的大學生、中學生甚至小學生都將走出校門去看看外面的世界。而隨著暑期出行高峰的臨近,熱門航線預訂將趨緊,對此,攜程和去哪兒網提醒,有暑期出遊計劃的消費者應盡早規劃。

學生出遊高峰集中在7、8月

攜程平臺的大數據統計顯示,雖然距離6月底高考放榜還有一段時間,但是14~18周歲的乘客機票預訂量已經呈現明顯漲幅,預計在6月下旬會迎來預訂高峰。

從目前的出行日期看,7、8月是最為集中的出行日期,含14歲以下兒童的機票訂單中,父母陪同的占比超過65%,而含16周歲到22周歲之間的機票訂單中以同年齡段結伴出行的比例最高。

而在學生群體機票訂單中,國際機票占比超過一半,比國內遊更受青睞。韓國、香港、泰國、日本、美國位居前五大熱門目的地國家與地區。

對此,攜程機票專家分析,隨著暑期國際航線運力加強,中短線的國際機票價格相比國內長線具有一定優勢,出境遊成了學生群體優先考慮的對象。

遊學潮催熱中美航線

去哪兒網最近一周的預訂數據顯示,出境目的地中,美國、英國以及加拿大倍受青睞,北京飛倫敦、紐約、洛杉磯、芝加哥、多倫多以及上海飛洛杉磯、倫敦等長航線都是預訂的熱門。

對此,去哪兒網機票專家分析,許多家長都會選擇在暑期為孩子安排一場遊學之旅,所以這段時期向來是歐美航線的旺季。此外,香港、首爾、東京、臺北、曼谷等目的地適合畢業旅行和親子出遊,在暑期熱度依然不減。

而國內目的地方面,北京、上海和廣州三地出發的熱門目的地主要包括成都、重慶、廈門、哈爾濱、三亞、昆明、西安等地。

機票價格將迎來一波上漲

去哪兒網此前發布的《去哪兒網2015年出境機票大數據報告》曾指出,8月份是一年之中出境機票價格的最高點。內地出發前往美國、韓國、香港等熱門目的地航線的票價都飆漲至一年之中的最高水平。

去哪兒網方面預計,隨著暑期出行高峰的臨近,機票價格也將迎來一波上漲,長航線漲幅更為明顯。

以北京往返洛杉磯為例,記者在去哪兒網上查詢到,6月下旬出發的中轉航班,含稅價格不足4千元;7月初則漲至近6千元了;8月份更是進一步上漲,轉機往返航班基本都在六千以上,直飛往返的含稅價格更是高達13000元。

不過,從目前機票價格看仍有有漏可撿。譬如8月中旬北京往返曼徹斯特,轉機航班含稅價格在5600元左右。

因此,對於已經結束考試的畢業生,不妨將出遊計劃安排在6月底,相比暑期旺季,6月出行的機票價格總體要比7、8月便宜20%左右。比如上海飛三亞的機票,攜程APP顯示,在6月中下旬398元,到了7月中旬最低價漲至950元,漲幅超過一倍。
 

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=201996

暑假出境遊同比增3倍!迪士尼成國內遊“人氣王”

暑期,旅遊市場將迎來全年“出遊”的最高峰,不但學生族乘著暑假“呼朋喚友”去旅遊,“爸媽幫”也盤算著暑期親子出遊計劃。

根據驢媽媽、途牛等OTA近期的數據統計發現,今年暑期出遊預訂人數是去年的約3倍。從預訂時間上看,隨著學生族陸續放假和上海迪士尼樂園開園,6月15日~6月30日是今年預訂暑期旅遊產品的高峰。出遊時間上,預計今年暑期出遊高峰期將為7月下旬。

出遊方式上,相比其他時間段,暑期長途遊增長顯著,5天以上出遊產品預訂占比達56%。親子、避暑、遊學等主題旅遊產品增幅較大,顯示出消費者越來越青睞高品質、個性化的旅遊產品。

迪士尼產品熱銷

炎炎夏日,面對動輒35℃以上的氣溫,旅遊避暑成為人們出遊首選,暑期國內遊迎來出遊旺季。

驢媽媽的《2016暑期出遊趨勢報告》(下稱“《報告》”)顯示,今年暑期驢媽媽平臺國內遊出遊人次是去年同期的3倍。其中,海南、上海、福建、雲南、北京位列國內遊熱門目的地TOP5。

從國內遊預訂趨勢分析,海濱沙灘、山水遊等眾多避暑線路將受到遊客追捧。如驢媽媽推出的“桂林、陽朔、象鼻山、遇龍河漂流、銀子巖、世外桃源、古東瀑布、桃花江雙飛5日遊”、“青島、威海、煙臺、蓬萊、日照、連雲港巴士5日遊”等避暑線路預訂火爆。

在景區門票預訂方面,上海迪士尼樂園在預訂出遊人次、搜索次數、咨詢量等多項數據均高居第一,將成為整個暑期國內景區“人氣王”。

從途牛旅遊網截至目前的預訂情況看,單訂門票的遊客最多。上海迪士尼打包產品也較受歡迎,尤以自助遊、自駕、跟團遊最受青睞。東部地區用戶傾向於上海迪士尼深度遊以及上海一地深度遊,行程以2~4天為主。

途牛方面表示,暑假期間,上海外灘、東方明珠、杜莎夫人蠟像館、上海野生動物園、田子坊等是外地遊客喜愛的上海景區。途牛涉及相關景區的“上海迪士尼樂園3天2晚自駕遊”、“上海迪士尼樂園自駕2日遊”、“上海迪士尼樂園3日自助遊+高鐵”、“上海迪士尼-煙火表演-上海杜莎夫人蠟像館2日遊”等跟團產品均預訂火爆。

第一財經記者了解到,上海迪士尼產品提前預訂周期較其他國內遊產品稍長,以途牛為例,目前上海迪士尼門票、自駕、周邊跟團產品需至少提前3天預訂,而自助遊、國內長線跟團則需至少提前半個月。

此外,中西部用戶最愛上海周邊城市連線產品,杭州、西塘、周莊、烏鎮等較受用戶歡迎。途牛“上海迪士尼-杭州-烏鎮4日雙飛自助遊”、“上海迪士尼-杭州-西塘5日雙飛自助遊”、“上海迪士尼-杭州-周莊-烏鎮-西塘雙飛5日遊”等跟團產品預訂量靠前。

出境遊同比增長3.2倍

《報告》顯示,今年暑期出境遊預訂同樣火爆異常。據驢媽媽數據,今年暑期出境遊出遊人次是去年的3.2倍。其中,泰國、日本、韓國、菲律賓、意大利、印尼、美國、英國、法國、新加坡是出境遊十大熱門目的地。

相比於日韓、東南亞遊持續“高燒不退”,以長灘島、普吉島、巴厘島等為代表的東南亞島嶼今年預訂量增長迅猛,碧水藍天、熱帶風情加上適中的價格,吸引著眾多國內遊客紛紛預訂遊玩。

此外,遊學主題旅遊產品也成為出境遊的預訂熱門。暑假時間悠長,不少家長選擇讓孩子參加遊學團。

《報告》顯示,驢媽媽平臺今年遊學產品的預定量較去年同期上漲顯著,英國、美國、澳大利亞等名校集中的國家成遊學三大熱門目的地,其中英美遊學增速較快,已超去年排名第一的澳大利亞。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=203736

土耳其流亡宗教領袖葛蘭:不擔心會被美國驅逐出境

上周末,土耳其經歷了驚魂48小時。盡管這場短命的政變已經結束,真相仍然撲朔迷離,余波還在擴散。

總統發動了政變?

土耳其總統埃爾多安將政變的矛頭指向遠在美國的流亡宗教領袖葛蘭。上周日,葛蘭在賓夕法尼亞的家中接受媒體采訪時表示,埃爾多安對於自己策劃了這場政變的指控是完全沒有根據的。他還表示,盡管土耳其進一步向美國政府施加壓力,要求將自己引渡回土耳其,但他自己並不擔心會被美國驅逐出境。

目前葛蘭尚未收到美國政府有關引渡的任何消息。他認為,埃爾多安的引渡要求不過是一次虛張聲勢。葛蘭還把埃爾多安的政治戰略和上世紀40年代的希特勒相提並論。“很顯然,統治黨派領導層和總統之間存在分歧。他們沒收財產、占領媒體、砸門、傷害民眾,這些舉動和希特勒的軍隊十分相似。”葛蘭表示,最近幾年,他在土耳其的追隨者受到了埃爾多安的不公對待。

葛蘭還提出,他反對一切的軍事政變,因為他就是這種政變的受害者。

美國國務卿克里表示,美國尚未收到引渡葛蘭的要求,但他希望土耳其“能向美國呈現合法證據”,而美國將會“對此作出恰當判斷”。

上周六中午,幾十名群眾聚集在葛蘭的居所外,打破了這片鄉村地區的平靜。一名帶頭巾、手中揮舞著土耳其國旗的婦女叫道:“美國應該停止保護葛蘭!葛蘭是一名罪犯!”

葛蘭的媒體顧問阿斯蘭多根(Alp Aslandogan)表示,葛蘭的安全“處於高度警戒狀態”。葛蘭雇傭的賓夕法尼亞州騎警和一小支私人武裝安保力量試圖控制這群抗議者。

現年77歲的葛蘭看上去非常虛弱。據他的醫生稱,葛蘭患有糖尿病和心臟病。自1999年起,葛蘭便一直居住在賓夕法尼亞。

“大清洗”

據BBC報道,土耳其司法部長在周日表示,自政變以來,土耳其軍隊已經逮捕了超過6000人,其中包括高官階軍人和2700名法官。死亡人數則已上升至290人。上一個周日在“清洗”土耳其西南部城市代尼茲利時,被捕政變士兵再增50人。司法部長預計被捕人數還將上升。

“我們將繼續清洗國際體系中的‘病毒’,因為這種‘病毒’已經擴散了。不幸的是,這種‘病毒’已經和癌癥一樣包圍了整個國家。”土耳其總統埃爾多安在伊斯坦布爾舉行的一場悼念政變受害者的葬禮上如是表示。

在一些人看來,埃爾多安將利用此次政變的機會,更激進地推進憲法改革,從而進一步加強自己的權力。

伊斯坦布爾和安卡拉等城市中,民眾聚集起來表達對政府的支持。埃爾多安對群眾表示,土耳其將考慮恢複死刑。“在民主國家,決策的制定基於人民的意願。我認為,我們的政府應該先和反對派談一談,然後作出決定。我們不能再推遲(死刑的恢複),因為在這個國家,發動政變的人必須要為此付出代價。”

2004年,土耳其為加入歐盟取消了重大刑罰。1984年以來,該國沒有執行過死刑。

土耳其軍人逃亡希臘

上周六,一架土耳其軍用直升機降落在了希臘北部的亞歷山德魯波利斯國際機場上。據希臘航空當局稱,這家直升機當時低空飛行,從東方駛向希臘。在距亞歷山德魯波利斯機場不到10英里時,飛機用緊急頻道撥出了聯系電話。希臘當局向機上人員發出信號,直接允許他們進入機場,並提供了相關氣象和機場跑道信息。

不過,這8名軍人希望尋求政治庇護的希望似乎落空了。在直升飛機著陸之後,土耳其外交部長卡烏索戈魯要求希臘將這批官兵引渡回土耳其。希臘政府發言人傑洛維希利表示,希臘當局已經和土耳其方面進行過溝通,將盡快安排這架土耳其直升機回國。

據雅典通訊社報道,直升機上的8人中,3人為少校軍銜,3人為上尉,2人為中士。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=205691

Next Page

ZKIZ Archives @ 2019