【書摘】移動的帝國：我們為什麽要研究日本移動互聯網
來源: http://new.iheima.com/detail/2013/1219/57255.html
日本是目前全世界移動互聯網運營經驗最豐富的國家，日本的移動互聯網產業一直走在世界的前列。由日本首創的運營商――SP模式、二維碼、手機錢包等移動互聯網服務，曾經深刻影響了世界。然而在2008年，當智能手機被引入到日本後，日本原有的以運營商為中心的移動互聯網格局被狠狠地顛覆。書名：《移動的帝國：日本移動互聯網興衰啟示錄》作者：曾航 劉羽 陶旭駿孫正義先生曾經有個很著名的“時間機器”理論，大致意思是在某行業比較發達的國家先開展業務，等待時機成熟時進入行業發展較落後的國家，就像坐著時間機器回到若幹年前的發達國家。多年來，中國的互聯網產業一直是以美國為師的。大批起源於美國的商業模式被“Copy 2 China”。美國一直是全世界通信產業和互聯網產業的引領者。但在移動互聯網方面，我們亞洲的日本、韓國等近鄰在許多方面走在了歐美國家前面。以手機錢包為例，日本從2005年左右就開始發展手機錢包，而在美國一直到2013年，NFC支付還遲遲打不開局面。日本是目前全世界移動互聯網運營經驗最豐富的國家，日本的移動互聯網產業一直走在世界的前列。在功能手機時代，日本曾經是全球首屈一指的移動互聯網發展大國，由日本首創的運營商――SP模式、二維碼、手機錢包等移動互聯網服務，曾經深刻影響了世界。日本的移動互聯網發展水平曾經長期領先於美國。日本是世界上第一個商業運營3G網絡的國家，那時候用手機聯網取得互聯網服務還不叫移動互聯網。日本創造了第一個基於手機定制、手機的內容平臺和網絡服務的生態系統。很多年前，手機支付、優惠券在日本早已是平常事。日本運營商的地震預警業務給到用戶幾十秒時間逃命，還提供災後在線尋人、留言等業務。這些都是日本司空見慣的服務，由於這些服務在日本之外基本沒有推廣，所以中國業界並不十分熟悉。遠在蘋果做手機以前，日本NTT-DOCOMO的i-mode就已經是一個“網絡服務-終端-平臺-業務-渠道”的完美封閉體系了。這是一套和蘋果的App Store+iPhone體系高度類似的封閉體系，在iPhone在全球走紅之前，日本的這套體系一直是全世界最先進的移動互聯網模式。然而在2008年，當智能手機被引入到日本後，日本原有的以運營商為中心的移動互聯網格局被顛覆，這和發生在中國的事情非常類似。這是一場封閉與開放的戰爭。Web和App的對決迅速分出了勝負。日本的移動互聯網產業正在經歷痛苦的轉型。在歷史上，日本多次被外敵打敗，但是又迅速學習敵人的長處，並重整旗鼓。由於產業基礎好，日本在經歷了功能手機轉智能手機的初期陣痛之後，其移動互聯網產業又迅速爆發了驚人的活力，例如在手機遊戲行業，日本的GREE、DeNA、GungHo等公司快速發力，成為全球盈利能力最強的手機遊戲公司。日本是全世界移動互聯網最成熟的市場之一，日本市場的經驗教訓，一定程度上有助於中國產業鏈各方少走許多彎路。如果拋下成見多看看日本，會發現我們的國家、我們的信息通信行業，和日本這走來的一路有那麽多的共同之處。先看看互聯網和移動互聯網的基礎服務提供者，通信運營商。在移動互聯網界，一般大家都會認同，良好的用戶體驗是由軟件、硬件、平臺和服務共同構成的。而網絡基礎，就像空氣之於生活質量一樣重要。在主要發達國家中，還沒有像日本的運營商那樣影響甚至主導移動互聯網行業發展的現象。歐美的通信市場在反壟斷、拆分重組運營商、市場自由進入和虛擬運營的背景之下已經競爭者林立，運營商管道化非常嚴重。中國的移動通信行業，經過兩輪重大的重組之後，也形成移動、聯通、電信的並立局面。都是國有資本控制下的股份上市公司，領先企業中國移動基本上只在移動領域具有優勢，市場占有率超過半壁天下，而另兩家則是兼有固網，移動業務只瓜分余下半壁江山，但都在快速進攻並挑戰著移動的用戶份額。這個市場的格局中日兩國極其相似。更為重要的相似點在於，這兩個國家的移動運營商都對移動互聯網的市場起到了非常重要的作用，並且仍將具有舉足輕重的話語權。中國的移動夢網可以說是i-mode的翻版，一度引領了中國的手機增值服務，造就了一大批SP和互聯網企業的暴富。運營商的這種地位在其他發達國家幾乎沒有出現過，這一點上，中國和日本很類似。移動互聯網產業的重要任務，是滿足工作和生活中的需求。商業環境和生活環境的相似性，有利於我們使用“時間機器”理論，通過研究案例，分析和借鑒先進國家的經驗和教訓。一定程度上中國人特別是城市人的生活環境正在接近日本，雖然也仍然有較大的差距和區別，但是現在我們所觀察到的很多現象表明我們正在越來越靠近日本曾走過的道路，並且很快接近。中日兩國的超大型城市比較多。經濟活動也主要集中在這些超大型城市。和歐美的產業相對分散不同，上海廣州北京深圳，或者東京大阪這樣的一線城市，集中全國的經濟活動比例是相當高的。由此，城市文化和城市購賣力的重要性對於商家來說是更為關鍵。中國的一二線城市的消費越來越呈現出日本現有或曾有的一些現象：連鎖百貨、大賣場和便利店商業形態的急速擴展、奢侈品消費熱潮、城鐵軌交的興起和區域消費拉動、手機的普及和高頻度使用、對高科技產品的熱愛等。這些現象背後，實際上是兩國的人文、文化、商業環境的相似經歷。不同的是，日本所經歷的階段，在不同的方面，不同程度地早了我們幾年。二戰之後的日本也是從勞動密集產業起步的，隨後以制造業立國，在造船、金屬加工、汽車、電子、化工、工程機械等幾乎所有的制造行業都獲得了全球範圍的成功。一時“made in Japan”風行世界。制造業的成功帶來了財大氣粗和進一步走向世界。大型企業和財團紛紛在各國投資或收購。據說截至目前為止，日本的海外資產和國內幾乎相當。在中國GDP總量反超日本之前，日本一直是僅次於美國的全球第二經濟體。而中國似乎正踏著影子一步步走來。老齡化、中小企業生存困難、出口市場萎縮、等等，中國在經歷日本不久前曾經經歷的事情，中日兩國具有如此相像的文化、思想，互相的經濟依存度還很高，我們很有必要加強對日本的了解。然而，中日兩國的信息不對稱是非常嚴重的。在日本的書店，研究中國的書籍、數據白皮書、市場調查報告等比比皆是，各行各業都有。在信息通信領域，即使日本企業還沒有大舉進入中國，但是針對中國市場的研究一直沒有停止過。多年以來而中國的業界卻很少關心這個鄰國。日本的信息通信業界曾經創造輝煌成為典範，即使後來又有所停滯，但現在仍是世界領先。即使日本企業曾經犯過的錯誤，中國企業也未必不會重蹈覆轍。實際上中國信息通信業的國際地位還不及日本。不久的未來，中國的信息通信行業會不會成功站上引領全球的潮頭？如果從商業故事的角度去看，過去幾年發生在日本移動互聯網市場的巨變也是世界IT產業歷史上的重要一幕，軟銀的孫正義用一系列巧妙的策略組合大大沖擊了日本本來非常堅固的封閉式移動互聯網體系，他將iPhone引入日本被看做是新的“黑船事件”（指19世紀時美國將軍佩里率領黑船艦隊敲開日本國門），其精彩猶如一部頂級的商業大片。從2012年初開始，野村綜研的團隊和21世紀經濟報道的記者先後多次深入日本進行考察，期間拜訪了包括NTT DOCOMO、KDDI、GREE、DeNA、電通、D2C在內的多家日本重量級移動互聯網企業，我們對日本移動互聯網進行了可能是有史以來最深入的一次調研，我們將調研的成果集結在這本書當中，希望為發展中的中國移動互聯網產業做出我們自己的貢獻。
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作者：曾航 劉羽 陶旭駿 | 編輯：ningyongwei | 責編：寧詠微