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我們人到了貴州，全中國最窮的省分之一，鴻海集團總裁正在那裡探詢投資養生村的項目。我們到了東北大城瀋陽，那裡過去的天空是黑的，是有名的煤號鐵礦的大本營，如今KTV一條街華麗的傲視全中國，黑色天空換成了霓虹燈照亮夜空。我們到了安徽合肥，雖然名為省會，它的人均所得、經濟發展，居然連一個三線城市不如，比照北京國際機場規格的合肥新橋國際機場卻在它啟用之後，迎來第一個十一黃金假期的高峰。 這些過去在經濟發展上像是麻雀般不起眼的城市，如今都躍上枝頭當鳳凰；中國內陸城市出現翻天覆地的改變，一個個故事改寫了這些城市的財富和機會。 三十六歲的丁麗麗從來沒想過，自己竟然能在河南鄭州過著這樣的日子，她是丹尼斯便利店事業處經理，掌管一百多家門市。一早，公司配給她的座車等在樓下，要接她去各店視察。 她，十五年前買不起一台腳踏車現在一個月賺比農民五年總收入多 今年，她要以一週一店的速度，在河南再開出五十家便利店；除了配車，住家車庫還停著一台新台幣七十五萬元的日產轎車，很難想像十五年前，她窮得連一台腳踏車都買不起。 來自江蘇徐州農村的丁麗麗，求學時全家一年收入還不到人民幣一千元，現在她月收入比一個河南農民五年總收入還多，也超出許多台灣同齡上班族；今年十一月，一家三口要搬進鄭東新區的六十坪新屋，而她十三年前買下的丹尼斯員工住房，房價也上漲十倍，幾年前把母親接來同住，現在都是城市人口了。 他，十五年薪水翻了66倍過去一月吃兩次豬肉，現在餐餐吃膩了肉 場景轉到貴州貴陽市，在台農飼料廠工作的張永江來自偏僻的僮族農村，進了城，他從工廠作業員轉作業務經理，十五年來月薪從人民幣一百五十元提高到一萬元，從一個月吃一、兩次豬肉到現在餐餐吃膩了肉；一家人站在公司剛剛被拆遷、即將改建住宅的廢墟上，他指著不遠處房子告訴我們，打算去那裡看房買屋。 這兩個案例，只是中國「城鎮化」大浪潮中的一小滴；二○○○年以來，中國有多達二億二千萬人、接近日本總人口兩倍，從農村移往城市。 這是人類歷史上最龐大、最快的商機，從體量規模與增長速度都是如此。二○三○年前，中國還有五億人口要從農民變城市居民，相關總投資額高達人民幣六十兆元（約合新台幣三百兆元），約為台灣國內生產毛額（GDP）二十年總和。 諾貝爾經濟學獎得主史帝格利茲（Joseph Stieglitz）說，二十一世紀兩大事件，一是高科技產業變革，二就是中國城鎮化。試想，光是未來七年裡，中國就要新增三億城市人口，他們的生活形態丕變，消費模式也將顛覆以往。 中國因為城鎮化而劇變的同時，兩岸開放的巨輪，加速滾動、無法回頭。 兩岸服務貿易協議即將簽署完成，後續更有多達八千項的貨品貿易協議，預定年底前形成共識；自從二○一○年海峽兩岸合作經濟架構協議（ECFA）啟動後，一波又一波的開放浪潮，正讓兩岸進入無邊際競爭的大開放、大賽局。 外貿協會董事長王志剛說，抓住中國城鎮化商機，反守為攻，是面臨新局面的台灣必須的戰略。而切入這個大浪潮最好的支點，正是中國二、三線新城市。二十年前，你可以只認識北京、上海、廣州、深圳，現在，你一定要認識這些新城市。 五億人要進城，代表什麼？一個月薪資多千元，每年商機多人民幣六兆 幾億人口要落戶，對中國現有不到七百個城市而言，是沉重的負擔；過去十年裡，人們爭相湧入一線城市，光是北京就增加了一千萬人口，滿溢的人口推升出中國的「超級城市」。 中國是典型的數人頭經濟，有多少口人就有多少張嘴，多少輛車子，多少幢房子，還有多少個幼童的父母要送孩子去學英語、學才藝……。 五億人要湧進城市，意味著他們的薪資提高，生活方式從農村自給自足轉向要去吃快餐、吃漢堡、喝珍珠奶茶、穿皮鞋，這些食衣住行娛樂所組成的新商機，如果要一個最簡單的算術，五億人一個月薪資增加人民幣一千元，一年增加一萬二千元，每年就是新增人民幣六兆元（約合新台幣三十兆元）的消費潛力。 去年底，全世界最長的京廣高鐵全線開通後，北京到河北省會石家莊，不到一個半小時，便捷的交通讓超級城市向外輻射，逐漸形成城市群；內陸省會則因政策、交通雙管齊下，蓄勢待發，它們此刻的經濟數據雖不如超級城市，但中國國務院總理李克強說，「差距就是發展潛力」。 貴州貴陽。GDP成長全國第一老邊窮經濟V型反轉，連郭台銘都相中投資 《商業周刊》採訪團隊抵達貴州省會貴陽市時，正巧鴻海集團董事長郭台銘派出九人小組，也到了這裡探勘投資環境，上自貴州首長、下至當地台商會長藍讚登全體出動，小心伺候這批嬌客。 我們從四十度高溫的西安轉進貴陽，迎面是二十五度的徐徐涼風，不難理解郭台銘為什麼打算在這個避暑城市，開出他的第一個養生園區。 郭台銘投資中國多年，卻是今年七月底才首度踏上貴州，「哇！那地方非常好！環境、空氣啦！」回台後，他仍讚不絕口。 「目前（貴州）交通還不發達，改善後會四通八達，不過他們會以環保科技為主，不要污染當地的工業，不希望把落後產業往那邊搬，」郭台銘難得詩意，「沿海城市都已經定型了，它（貴陽）是可以，在很美的畫卷上，重新來描繪的一個地方。」 鴻海集團計畫在貴陽，打造第一座低污染的第四代工廠，旗下永齡基金會等單位也要打造第一座養生園區，年底前啟動。 向郭台銘招商，是貴州省長陳敏爾今年最重要的「業績」。今年中，他為此專程來台拜訪郭台銘，還發動台商幫忙遊說，貴陽市上萬畝土地任君挑選，水、電、道路全數配套，誠意十足。 相較下，郭台銘富士康集團儘管在廣州深圳雇用三十多萬名員工，卻因深圳市區不斷向外擴張，已到了富士康邊上，讓它成為當地政府「騰籠換鳥」政策下，計畫被移出的那隻老鳥。 而郭台銘也在貴陽宣示，中國內需對集團營收占比，將從現在的僅三％一路拉升到五成。 城鎮化的進程，正在貴陽加速追趕，今年前三季，貴陽GDP成長率與天津同為一二．六％，高居全中國之冠。 以前這裡「人無三兩銀」，現在變西南小香港 「大家都在課本上讀過，『貴州天無三日晴、地無三里平、人無三兩銀』，現在除了第一個沒變，其他兩個都變了，」在貴州發展十餘年，橫跨酒店、KTV、酒廠、生技等業別的藍讚登說。 貴陽現代化的氣派機場今年四月剛剛啟用，連向廣州、四川的公路一條條開通，這裡的封閉與落後也逐漸打開，昔日「老邊窮」的貴州經濟正在起飛，在這裡，沒有「不景氣」。 貴州特殊的消費習慣也是全中國出了名的。一位在貴陽經營服務業的台商說，員工月薪人民幣一千五百元起跳，十之有六、七卻花了二．六個月薪水，買正牌iPhone5手機，讓他的iPhone4在店裡都快成骨董了。貴陽也因為這種奇特的驚人消費力，被稱為「西南小香港」，藍讚登打趣的說，這裡的GDP是全中國倒數前五名，消費力卻是前五名。 河南零售通路王──丹尼斯董事長王任生，同樣見證中國西北的崛起，以鄭州丹尼斯量販店為例，客單價從十年前的人民幣十六元、至今成長十倍，他肯定的說：「沿海二十五年的進步，內陸十五年裡，不敢說完全趕上，但也相當了。」 王任生認為，沿海經濟靠外銷起家，再由房地產接棒活絡，驅動力來自雙方面；但內陸，卻是同時匯集了三股推力。 「內陸是，房地產在前，而後往外銷發展，中國人民需求增加之後，內銷也增加了，因此是三方面的；例如河南是中國（人口）第一大省，它的需求量，就是整個美國人口的三分之一，所以進步就是飛躍式的，」王任生說。丹尼斯百貨旗艦人民店，一樓的化妝品專櫃，在中國數百家同業裡面，銷售業績都排前十名。 丹尼斯五萬八千名員工中，高達七成都像丁麗麗一樣來自農村，王任生為他們建造了低於市價五折的員工住房，幫助他們取得城市戶籍，享有更多的優惠福利與教育資源。 中國政府為了減輕超級城市的負擔，把人流導向周邊城市，政策力開始積極介入，大舉建設機場、高鐵等交通網絡，就是一例。人潮就是錢潮，跟著交通樞紐開店去，是選擇新城市的重要依據。 我們在瀋陽見證了，政策如何快速改變一個城市的樣貌。 遼寧瀋陽。百貨、酒店全進來了天空總飄滿煤灰的煤炭城，現在雙B滿街跑 今年八月三十一日，第十二屆全運會在遼寧瀋陽登場，為了這場盛會，整個瀋陽成了一座大工地：機場第三航廈正在收尾，運量是前兩期總和的四倍，封閉施工三年的繞城高速公路，七月底重新全線通車，由原來的四線道擴增成寬敞的八線道。 沿著通往機場的主幹道，我們來到一片廢墟，試圖尋找瀋陽舊貌，工人一肩扛起廢鋼筋、搖搖頭說：「你們來晚了！」昨天，這裡還是瀋陽市裡的「城市農村」，然而，一整座村莊從拆房子到清理乾淨，只要兩整天，一切只為了加緊全運會的建設。 久光百貨、萬達……中國一線百貨全數到位，五星級酒店一家家開出，未來瀋陽將與沿海的大連連結為城市群，但瀋陽比較基期低，是東北三省中，消費力增長最被看好的城市。 瀋陽健暉君悅酒店董事長王姿涵，早在去年就準備好五百間客房，等著搶食大餅。十幾年前她剛到瀋陽時，冬天因為大家燒煤炭取暖，天空永遠飄滿煤灰、黑壓壓一片，不見天日。 現在的瀋陽不僅能看到藍天，發達的重工業加上豐富礦產，富裕了這座城市，路上滿是雙B、奧迪，主幹道青年大街上，賓利、法拉利、保時捷三大名車展示間相連，新台幣千萬元的跑車，一個月能賣出二十多輛。 來自台灣的婚紗業者施華洛，看好中國渤海灣城市群（北京、天津、瀋陽、大連等）的發展，先後在天津、瀋陽等地設點，以代理全球最大禮服品牌LA SPOSA為主訴求，還有英國黛安娜王妃、安潔莉娜裘莉等名人加持，打造頂級婚紗概念店（當地稱「影樓」）；打響了名號，連當地人都開了山寨店仿效。 只要夠專業，來這邊做生意「很難不賺錢！」 「集團在台灣桃園、台中都還有據點，但慢慢資源都往中國傾斜了。」施華洛總經理李綠豐說，瀋陽婚紗人均消費人民幣一萬餘元，已經追上台灣，一次消費人民幣三十萬元（約合新台幣一百五十萬元）的礦老闆、富二代，施華洛經常遇到。 去年，施華洛光瀋陽店，婚紗照客人就有兩千對，個人寫真也有一萬人，營收比重約各半；集團中國三家店營收超過新台幣十億元，是台灣兩家店總和四至五倍，「台灣，我們都叫作『小店』，」李綠豐打趣說。 「來二線城市做生意很難不賺錢，除非你做得不專業，現在只要認真做，婚紗業還是很有機會，」在瀋陽把施華洛從零做到頂級品牌，李綠豐堅信，保持創業時的打拚精神，是不二法門，「只要你每天第一個來開門、最後一個關門，這裡的經濟面好、商業機會都是好的。」 安徽合肥。三百萬人回鄉打通交通任督二脈，農民進城激出經濟巨變 另一個政策深刻雕琢的，則是安徽合肥。它引人注意，因為「城鎮化」最大推手──李克強，就在這裡土生土長，拉近內陸安徽與沿海城市的差距，正是政策的主要精神。 比起鄰近的江蘇、浙江，安徽鮮少是投資焦點，六千八百萬人口長年持續流出，最高峰時在外打工人口一千兩百萬人，比半個台灣還多；但政策加持，包括建成中國最大汽車與家電生產基地、僅次於北京最多的國家級科學研究計畫等等，已有三百多萬人回流。安徽省副省長花建慧說：「隨著我們自身的發展，趨勢在逐步回流，這是安徽未來發展的人口紅利。」 要發展，先得打通交通任督二脈，今年五月底，合肥新機場啟用，不僅空運比去年同期成長兩成，周邊的高鐵運量更大增四成，人流的移動帶來了機會，一點一滴拉近城市差距。 城鎮化給廣大農民的生活帶來劇變，但是從農民變市民，只是改變的第一步；想要在百萬、千萬人的大城市裡往上爬，孩子的教育，帶給他們最大的希望，也最勇於投資。 我們在陝西遇到開車師傅小李，兩夫婦一個月實拿到手的工資人民幣四千多元（約合新台幣兩萬餘元），但給四歲小女兒上私立幼兒園、學跳舞與表演的教育費用，就將近兩千元，是家庭最大的支出；過了這個暑假，小女娃還去上了少兒英語。 出身農村的小李幾年前入了西安市戶籍，幸運取得購買「經濟適用房」（如台灣合宜住宅，約市價一半）的資格，辛苦付房貸的日子還要過上好幾年；手舞足蹈的小女孩不知道，父母殷切希望，教育能讓她未來的日子更輕鬆。 為孩子自己開班，做成合肥第二大補教品牌 小李不是特例，中國教育部統計，教育占了中國城市中產家庭總支出的三五．一％，每年有上億孩子參加各種培訓班，二○二○年前，這個市場每年成長三成、規模將達新台幣兩兆五千億元。在各種培訓班中，少兒英語的比重高達五六％，遠超過其後的音樂、數學、繪畫等。 下午四點多，格林國際英語總經理龍慶毅帶我們來到規模最大的一所分校，下課時間一到，孩子一湧而出，教室大樓的樓梯、周邊馬路交通隨之打結。 一九八九年就到中國賣酒的台商龍慶毅，與原籍河南的妻子王冰在二○○一年來到安徽省會合肥，五年前為了給自己孩子上學方便，開了第一所分校，提供三至十二歲孩子的課後補習。 不同於多數品牌以美國系統為教學基礎，格林採用英式系統先做出差異化，延攬英國教育專家主持教學。為了主打金字塔中高端市場，一百位應聘老師只錄取四位，自行編寫教材以增加活潑生動化，開業不久就在網路迅速累積口碑，學生增加的速度，讓他們必須一年新增一家分校才能因應，現在已有一千五百多位學生，是合肥當地規模第二大品牌。 在中國，少兒英語品牌超過一萬個，一級戰區集中北京、上海這些富裕城市。但只有在合肥這樣房價較低、市場剛起飛的城市，龍慶毅夫婦才有機會買下一間間的門店，開起一家家的分校，扣除一級城市高漲的房租與工資，學費、房價兩頭賺。 城鎮化趨勢，不會再像二○○八年金融海嘯時，中國政府一次砸下人民幣四兆元救市的經濟特效藥，而是歷時十年、二十年的長效進程。藉由這個政策，讓更多的中國人民富起來，降溫對立的社會衝突，進而達成政權穩定的目的，才是中國政府的真正目的。 而在這個巨大滾輪之下，許多過去我們未曾留心的中國新城市，即將一一冒出頭，而這些新戰場的生存之道，也迥異於北上廣深等一線城市。 《商業周刊》採訪團隊從中國東北一路走向西南邊陲，尋找新城市的成功者，他們可能是十幾年前，就避開人潮、選擇這條蹊徑發展，也可能是，採用新穎的營運模式，配合新城市對投資的需求，在這裡找到新定位。新城市的商機，或許仍等待時間醞釀，但趨勢，已然成形。 【延伸閱讀】諾貝爾經濟學獎得主史帝格利茲說：二十一世紀兩大事件，一是高科技產業變革，另一個就是中國城鎮化 金、鐵礦大城 唐山奢侈品集散地：國際奢侈品大展，連續3年在此開展 中國交通十字路 鄭州亞洲高鐵中心：有亞洲最大列車編組站，與中國最大零擔貨物轉運站 朝代最多 西安手機開發基地：是華為、中興、聯想、聯發科、三星最重要手機開發基地 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5,000家量販店是台灣前3大量販店大潤發、家樂福、愛買加起來店數的52倍 16.6萬家便利商店便利商店數量將暴增，是目前台灣前4大便利商店合計規模的17倍 20萬家幼兒園中國目前約有14萬家幼兒園，等於將新增42％，教育市場潛力無窮 1.66億間房子(以3人為一單位)約是218倍台北總戶數，將直接嘉惠相關鋼鐵、水泥等產業 資料來源：中國國務院、麥肯錫全球研究院、中國社科院藍皮書整理：王毓雯 | ||||||