需求疲軟和供應充足打壓價格，動力煤繼續被冷落。在作為亞洲市場標竿的澳大利亞Newcastle港口，週三當天動力煤交易價格在78美元左右，接近自2009年以來的最低價格水平。
動力煤價格前景對於嘉能可斯特拉塔，英美能源等礦業公司以及一些貿易公司來說是非常重要的。分析人士認為，因為價格疲軟和成本上升，許多動力煤礦生產商處於盈虧平衡或稍微虧損的現狀。從今年1月起，用於火力發電廠的動力煤已經下跌了17%。
據 Macquarie資本估計，今年上半年從世界生產成本最高的三個國家，澳大利亞，俄羅斯和美國海運出口的動力煤上升了13%。作為世界第二大動力煤供應商，澳大利亞煤炭生產商因為價格疲軟已經開始削減間接成本。但同時也在試圖也更低的單位成本積極擴大煤炭生產。戰略分析師認為，
煤炭生產商擴大生產，但需求並沒有更上去，這使得煤炭價格繼續承壓。今年頭六個月裡，澳洲動力煤出口增長13.5%至8820萬噸。而與此同時，作為世界煤炭需求最高的中國和印度需求跡象並無顯著回升。
Macquarie資本分析師Stefan Ljubisavljevic表示，
「印度買家在今年上半年對於動力煤的價格起到了一定的支持作用，但目前由於盧布貶值以及發電廠庫存高企，印度買家已經遠離市場。同時也有跡象表示，在主要產煤國，生產商正在提高生產水平。由此可以看出，動力煤價格預計在今年餘下的時間內將保持疲弱。「
花旗集團分析師Heath Jansen認為，本週中國煤炭生產商宣佈下調價格，強調了動力煤市場疲軟。他在一份報告中表示，
」中國國內價格的下調可能電力生產商更多的選擇購買國產煤，這對於海運進口煤來說是一個極大的壓力。「
花旗認為，中國對於動力煤需求的峰值可能在2020年前達到，因此經濟增長放緩，政策制定者試圖從出口和投資型經濟模式轉向消費模式。隨著中國國內可再生能源及核能的大力建設，以及天然氣供應量增加，動力煤需求前景將深受影響。