| ||||||
| 每次有人問我怎樣看航運股，我都認為此刻航運股只適宜短炒而不適宜長線持有。 上星期看過太平洋航運(2343)最新的年報後，這個想法更加深刻了。現在航運業的問題是經濟衰退，航運需求下降，運費急劇下跌，更嚴重的是未來兩年將有更多新船下水。 或許你會問經濟這麼差，為何還有很多新船下水？原因是完成一條船，船廠需時兩年。兩年前大家都認為經濟無限美好，不停造船希望可以多做點生意，誰又想到經 濟會突然來個大逆轉呢？有一位朋友不太認同我的講法，他拿出中遠控股(1919)從○四年到○八年的資料出來，認為集團過去幾年每年的營業收入都大幅增 加，因此覺得中遠或許是一隻值得長線投資的股票。我認為中遠並不是一家經營得差的公司，只是現在還不是開始吸納的好機會。 航運業需要三種情況下才能重返好景。一是經濟復甦，需求上升；二是大批航運公司於這次金融海嘯中倒閉，加速行業的整合；三是時間足夠長，舊船的淘汰開始追上新船下海的速度。 其實當你看見經濟開始復甦時，再投資航運股也不晚。若到經濟開始復甦時，航運公司是來不及加建新船，那時候，只要是需求比供應多一點點，運費都會被用家給搶上去。(王雅媛為持牌人士，並沒有持有以上股票) 逢周二見報 | ||||||