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1987年12月5日: 詹培忠買殼威華航運(0282)



1987年12月5日,股災後不久。詹培忠控制的炒祥有限公司宣佈購入威華航運股權。在前十二日,公司出售原本航運業務,公司資產只剩下每股1.74仙。其後詹培忠以溢價31.89仙,即33.63仙全面收購。從溢價31.89仙及總溢價,即現時所稱的殼價1,000萬計,即公司發行股本約3,135萬股。當時,大股東已答應把84.8%股權全數出售。

在收購後,公司進行以下動作:
(1) 削減股本9成,由每股1元削至1角。
(2) 增註冊股本1億元,即增加10億股,股本由5,000萬增至1.5億,可發行股本由5億股增至15億股。
(3) 每1股派認股證1份,然後1股供3股認股證,集資1,600萬。兩者,即合計增加供股權約1.25億份,其中需付款有9,400萬份,不需付款約3,100萬份。當中,認股證行使日期達15年,長至2002年2月28日,於1988年3月至1995年2月行使價為0.6元,1995年3月至2002年2月行使價為1.2元。
(4)發行4.8億新及認股權,每股20仙,集資9,600萬,購入3項資產,即(1)百樂門印刷70%股權、(2)銅鑼灣5層舊式樓宇及(3)大埔983,566呎農地。

完成後,公司易名百樂門印刷。公司在股災前1987年10月12日停牌,因股災後,股市大崩盤,當日恆生指數更跌破2,000點,細價股大跌,所以需要進行更多解釋,在定出令聯合交易所及證監專員滿意之有關公司未來業務詳情前,該公司不會進行買賣。

其後,該公司經營仍然不佳,更多次易主,其後落入蔡世亮的海裕國際(240,後易名利基控股)及海暉國際(269,前大寶地產、後易名凱暉國際、中國木業、中國資源交通)。1997年,蔡世亮於金融海嘯損失慘重,百樂門虧損更大,故有出售殼股之念。2000年科網泡沫前後,黎智英注入壹本便利股權及多個壹傳媒集團網站股權,股價大升,其後科網爆破,為維持股價,把股份5合1後又注入精華蘋果日報及壹周刊等股權,其後大致維持現狀至今。雖一度輝煌,但近年受到新媒體夾擊,經營江河日下,David Webb近年亦增持股權至5%,究竟未來如何,真的很難預料。

1987 12 詹培 培忠 買殼 華航 0282
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