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百度五次涉足汽車服務:這次推出hao123二手車頻道能成嗎?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0624/156879.shtml

百度五次涉足汽車服務:這次推出hao123二手車頻道能成嗎?
劉宏劉宏

百度五次涉足汽車服務:這次推出hao123二手車頻道能成嗎?

以汽車之家和易車網為例,這兩家公司就曾經為獲得百度的流量入口明爭暗鬥,想必hao123二手車頻道上線,必將引起新的流量爭奪戰。

文|劉宏

近日,百度旗下導航網站hao123推出二手車特賣頻道,試圖通過接入合作方提供服務,打造二手車電商信息服務平臺,做一個二手車產業鏈的整合者。然而,這已經是百度最近五年,第五次涉足汽車服務市場。

早年兩次嘗試都以失敗告終,教訓慘痛

早在2011年7月,百度愛好者就曾經報道過百度上線“百度選車頻道(xuanche.baidu.com)”一事。百度選車以搜索為入口,主要提供汽車對比、查詢及車主點評服務,旨在幫助消費進行汽車消費決策。

這款產品由百度搜索引擎產品市場部打造,當年還曾招聘消費決策產品運營主管,並要求對汽車同類產品、汽車行業有深入認識和了解。

百度選車的 slogan 是“從第一印象談起”,其在官網這樣寫到“設計前期思考的是如何通過百度已經形成的品牌效應,通過專業公正的數據,來有效的幫助用戶解決選車的難題。”

然而,選車一誕生就有從業者表示“百度不懂汽車市場,連基礎的數據庫都沒統一”,以此暗預其沒有未來。果不其然,百度選車在2012年1月就宣布停止服務。

除了百度選車,百度還自主打造了“百度汽車頻道(car.baidu.com)”。2014年,百度上線汽車頻道,這一次,百度再度以搜索為入口,試圖打造線上最大的二手車交易市場。

百度汽車在官方上宣稱,百度汽車是專業的二手車搜索引擎,依托海量的認證二手車車源,真實的二手車報價信息,為廣大用戶提供二手車服務,幫用戶輕松找到自己滿意的二手車。

和百度選車一樣,百度汽車頻道同樣沒有逃過關閉的命運。2015年,百度汽車頻道從搜索入口轉入百度生活服務信息大全——即百度匯,最後伴隨著百度匯的關閉而關閉。

這期間,整合了百度汽車的百度匯經歷了域名從livehui.baidu.com轉向shenghuo.baidu.com,以及一次重大的產品方向調整“從聚合購物信息到依托百度糯米開賣商品”。

從百度選車到百度汽車頻道,龐大的搜索入口都沒能幫助業務提振,一位百度前員工甚至稱從沒有聽過這兩款產品。在這兩個項目背後,主導的都是搜索引擎產品市場部,反應出以純技術和單純的搜索聚合做汽車服務市場,存在局限性。

收購汽車點評欲赴美上市,最終丟失陣地

2011年6月23日,現代快報報道了一則消息,稱登陸新三板僅3個多月的北京萊富特佰網絡科技股份有限公司獲得百度註資,萊富特佰是垂直互聯網領域第一家在新三板上市的企業。

該公司旗下擁有中國最具影響力的手機綜合類門戶網站——手機中國(cnmo.com),而萊富特佰的另一核心資產,就是汽車點評網(xgo.com)及汽車交易子業務“買車惠”。

根據萊富特佰的公告,2011年6月15日至6月16日,北京百度網訊科技有限公司受讓萊富特佰290萬股股份,以29%的持股比例成為第二大股東。百度本次通過代辦股份轉讓系統購買萊富特佰290萬股股份,轉讓價格為每股1.07元,耗資310.3萬元。

同年,百度增持萊富特佰,持股比例達到51%,實現完全控股。作為萊富特佰子公司的汽車點評網,在被百度收購的4年時間里發展迅猛;截止到2015年7月,汽車點評每天超過5000萬瀏覽量,有媒體報道稱其第一購車入口的品牌形象已經深入人心。

2013年,汽車點評營銷中心總經理梁冉在接受記者采訪時曾透露,汽車點評計劃在2014年於國內上市。公司每年凈利潤的增幅都達到了預期,無論是流量還是業務額均在第三個季度就完成全年的任務了。

令人遺憾的是,汽車點評國內主板上市計劃未能成行,更有媒體報道稱其將赴美上市,而這一傳聞最終也不了了之。

兩年後,汽車點評母公司萊富特佰在2015年8月被58趕集收購。2015年8月7日,58同城宣布與新三板掛牌的萊富特佰正式簽署協議,對其增資1億人民幣。增資後58同城持有萊富特佰70%的股份,成為控股股東,同時汽車點評網正式更名位“58車”。

據58同城方面稱,未來58同城將充分利用平臺協同效應,在互聯網金融、大數據分析等方向上持續推動傳統汽車產業的互聯網變革。當年,58同城和趕集網宣布合並。而趕集網創始人、CEO楊浩湧則在2014年設立趕集好車;在兩家公司合並後,趕集好車於2015年9月15日更名為“瓜子二手車直賣網”,開始獨立運營。

至此百度丟失了第三個汽車市場的服務項目。

投資易車網或為資本遊戲,後者股價大漲

丟失汽車點評網之後,百度在汽車服務市場的全部業務都成為歷史。但是,面對龐大的汽車點評需求,億萬級的汽車交易服務市場,百度並沒有止步不前。

今年6月7日,百度連同騰訊、京東各自註資5000萬美元進入紐交所上市公司易車公司(股票代碼:BITA)。騰訊、百度與京東三方同意分別認購2,471,577股的易車新發行普通股,定價為每普通股20.23美元,相當於每美國存托股份20.23美元。

易車公司創始人、董事長兼CEO李斌稱,希望借助百度在線上搜索、大數據和交易服務平臺等方面的領先經驗,為易車提供行業領先的新車和二手車購車體驗帶來更大的戰略優勢。

李斌的這一番話,透露出兩個訊息,第一投資易車網可能是百度的在汽車服務市場新的戰略布局,類似於占坑;第二,不排除百度此次是財務投資,易車網除了獲得三大巨頭的1.5億美元,還獲得了太盟投資集團( PA Grand Opportunity Limited)的1.5億美元,其股價受此消息刺激股價大漲12%。

第五次征戰汽車服務市場,繼續賣流量賺錢

百度選車、百度汽車頻道、汽車點評網、易車網,百度在汽車服務市場留下的足跡,不亞於在電商交易市場的次數。經歷了這麽多之後,百度還未停歇,hao123二手車頻道就是下一個領地。

百度hao123總經理楊光在接受媒體采訪時表示“將依托百度的大數據優勢,為新手打開互聯網選車的方便之門;通過導航網站用戶可以輕松的進入二手車頻道,訪問更便捷。”

作為世界上人口最多的國家,龐大的人口基數讓中國超越美國、歐盟,成為全球最大的汽車市場;2014年、2015年,中國先後在汽車生產和汽車銷售兩大領域成為全球第一。據統計數據,2014年全國共交易二手車605.3萬輛,比2013年同期增長16.3%,交易額3675.7億元,比上年同期上漲26%。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮預測說,2015年二手車交易規模將突破千萬輛,並有望達到1100萬輛,中國的二手車市場即將步入“千萬輛時代”。而有汽車經紀從業者認為,到2020年,中國二手車市場交易量有望達到4000萬輛,市值將會突破1萬億元。

百度在這樣的背景下再度涉足二手車業務,並不令人奇怪。需要擔心的是,此前有過4次相關經歷,先後遭遇失敗的百度能否吸取教訓,成功的通過hao123這個導航入口實現自己的商業目的。

從現狀來看,百度hao123二手車頻道應該是通過流量賺取利潤。百度作為中國最大的流量入口,流量交易所帶來的收入占據公司營收的80%之多,在6月14日宣布受醫療客戶影響降低營收預期之時,二手車交易領域的流量出售有可能給公司帶來新的增長點,但是整個業務在hao123及百度中地位尚處於較低的位置。

目前,二手車互聯網服務按照產業價值鏈的不同階段大致分為十二類:1,資訊為主門戶類網站;2,C2C為主的生活服務類網站;3,B2C為主的汽車交易網站;4,,B2B為主的拍賣網站;5,估值為主的汽車價值服務網站;6,汽車生活服務C端網站;7,汽車行業數字、軟件、運營外包等B端服務網站;8,實體連鎖經營線上宣傳網站;9,貫穿產業鏈的垂直網站;10,品牌4s店;11,實體商戶;12,電商。

這麽多細分領域的企業背後蘊藏著近千家網站。以汽車之家和易車網為例,這兩家公司就曾經為獲得百度的流量入口明爭暗鬥,想必hao123二手車頻道上線,必將引起新的流量爭奪戰。

筆者曾試圖連線百度hao123總經理楊光、百度公關部,對方均未給予回應。

劉宏頻道(ID:liuhongworld),百度愛好者站長,原 TechWeb 新聞編輯,曾供職多家創業公司擔任公關負責人,與俞昊然等合著《百度只有三十天》並出售給百度作為內部戰略參考刊物。

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