重點摘要：產品出廠價格雖持續下跌，但某些成本居高不下，如過去10年，工廠工人平均工資增加3倍以上。「往價值鏈上方移動」，是中國政府希望企業轉型的方向，製造更多先進產品，並建立有力品牌。企業為生存必須找到新產品線，如原料廠巨科鋁業生產行李箱，太陽能設備商公元則生產廉價充電器。大讀世界是一整套深度特別報導，由全球《金融時報》記者聯合運作，以長篇深入原則，探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。 浙江巨科鋁業銷售經理許先生（Hyde Xu）出席了中國規模最大的商品交易會「廣交會」，但許先生來這裡不是為了交易，而是要告訴客戶：「我們還活著」。 許先生雙手一攤，無奈說：「出口情況不好，國內市場也很差。出口貨櫃運價已經跌了一半……，現在貨運公司和工廠都擔心破產。」 內外壞景氣交攻只做單一產品，根本賺不了錢 中國的金屬廠商雖然被指責在國際市場上傾銷，但因供給嚴重過剩、國內經濟放緩、全球經濟前景不明，許多業者都倒閉了。之前曾把握到中國營建業和汽車市場榮景的浙江巨科，為了因應這情況，除了促使供應商降低成本之外，也努力開發高價值新產品。 如今，巨科正嘗試開拓這個全球第二大經濟體另一個仍在成長的領域：旅遊市場。 巨科原本專門生產用來製造汽車零組件和建築裝飾的巨大鋁卷板，如今添購了新機器，開始生產輕便的鋁製行李箱，外觀類似深受中國旅客喜愛的新秀麗(Samsonite)和日默瓦(RimOwa)，但價格僅為這些高級品牌的一半。許先生說：「如果只賣簡單的鋁製品，我們很難賺到錢，所以我們必須找到新的產品線，否則公司活不下去。」 許多像巨科這樣的公司，正承受著空前沉重的壓力。 目前全球需求疲軟：歐洲仍在勉力掙扎，力求擺脫持續多年的危機;美國經濟未能強勁復甦;新興市場經濟體如巴西和印尼，因中國對它們的大宗商品需求減少，也陷入困境。 全球景氣欠佳，中國國內經濟發展趨緩，對製造業來說，更是雪上加霜。 官方數據顯示，第三季國內生產毛額(G D P)成長率已降至六.九％，遠低於二???年至二??九年間的兩位數水準。 工廠為求生存，紛紛壓低成本和提供折扣，這難免造成通縮壓力：中國工業生產者出廠價格指數(P PI)與去年同期相比，已連續四十四個月下跌。 雖然產品出廠價格持續下跌，但某些成本居高不下，甚至越來越高，例如過去十年，工廠工人平均工資便增加工二倍以上。 面對這種困境，中國政府希望企業「往價值鏈上方移動」，製造更多先進產品，並建立有力的品牌。中國製造業者不得不在境況艱難之際，謀求結構性轉變，告別低成本生產模武。 政府有心無力 拓展新興市場或內需又遇阻力在商業術語中，「轉型」 (pivot)通常是指矽穀新創企業在某種構想失敗後，轉變方向，把腦力和資金投資在截然不同的市場。如今越來越多中國製造業者被迫轉型，但不是所有公司都能成功。 改變需要資金。由於政府敦促國有銀行繼續支持掙扎中的國有企業，因此許多中小型民營製造商，很難獲得貸款。 牛津經濟研究院亞洲區主管高路易(Louis Kuijs)表示：「經濟放緩令中國政府措手不及，當局轉為致力穩定經濟成長，結構改革努力因此減弱了。總體數據顯示，中國正開始向價值鏈上方移動，但在個別公司或產業的層面，這過程中有大量的短期困難和苦惱。」 在國內市場放緩之際，中國本地成功的製造業者，例如最大家電廠商海爾和四大汽車企業之一的上汽集團，也面臨開拓海外市場的困難:它們的產品在許多先進國家仍被視為低檔貨，只能寄希望於拓展新興市場，但如今在這方面也陷於停滯。此外，向來專攻出口的製造業者也發現，要把重心轉向本地市場相當困難。 不過，一些務實的製造業者卻展現出強大的適應能力，例如太陽能設備製造商，公元太陽能便推出手機使用的廉價太陽能充電器。該公司王先生(Andrcw Wang)表示：「我們總是要適應。太陽能電池板價格暴跌對廠商非常不利，但我們因此得以開始生產這些廉價充電器，而這些產品極有市場。」 經濟放緩讓中國政府措手不及，當局轉為致力穩定經濟成長，結構改革努力因此減弱了。 | ||||