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回顾吉利收购路上的三大拦路虎


http://www.yicai.com/news/2010/04/334730.html


3月28日,吉利汽车与美国福特汽车正式达成协议,吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。

在风光收购背后,吉利集团曾遭遇过三大棘手难题。

资金缺口

根据福特方面的要求,吉利控股需要在2010年3月底前筹得20亿美元的收购款,并在3月底前签署协议,进而在第二季度完成全部交易。但对于吉利来 说,要在短期内筹到20亿美元的收购款并非易事。据业内传闻,吉利的融资团队曾赴上海进行融资谈判,但进程缓慢。不过李书福表示,部分投资者的退出,让资 金问题确实在一段时间内比较棘手。但其他银行的加入,迅速弥补了资金缺口。09年9月底,吉利引入了战略投资者高盛集团,向其发行可换股债券 18.97亿港元及3亿份认股权证,获得25.86亿港元的融资。

但有行业人士担心,将收购款来源完全寄希望于国内金融机构和地方政府,对于吉利来说存在一定的风险,因为这些资金完全到位可能需要一定时间。并且, 筹集到20亿美元的收购款对于吉利控股来说,并不代表解决了所有的资金问题。沃尔沃轿车方面曾表示,吉利收购沃尔沃轿车后如果想要复活该品牌,至少还需要 投资14亿美元。

而沃尔沃轿车的高层甚至称:“在接下来的几年里,沃尔沃汽车品牌的市场营销、产品发展和产品分销需要花费大量的资金。”

核心技术转让受阻

由于福特在车型上采用了共享平台战略,福特旗下不少产品都采用了沃尔沃轿车的相关技术,而福特品牌本身在国内也拥有合资公司,并已将部分沃尔沃车型 实现国产。如果福特方面将沃尔沃轿车的相关技术平台全盘转让给吉利,势必对福特品牌自身的产品销售造成影响。而对于吉利来说,如果无法获得沃尔沃的技术平 台,则收购计划的意义将大打折扣。

有资料显示,福特方面正在采取一些实质性的行动以避免沃尔沃轿车的核心技术落入吉利之手。根据去年10月份吉利控股获得的沃尔沃轿车有限竞购权的协 议,吉利控股收购的标的是沃尔沃轿车百分之百的股权,这其中就包含了沃尔沃轿车所有的核心技术与知识产权。但此前有消息称,在沃尔沃关键技术和知识产权的 所有权转让方面,福特正在拆分和规避,他们将组建一家全资子公司,接手并继续享有这些所有权及再开发权,仅将余下部分转让给吉利控股。

福特方面态度强硬

沃尔沃轿车方面3月中旬表示,在1-2月份,沃尔沃轿车和福特汽车整个经营状况好转。分析人士指出,相对于当初计划出售沃尔沃轿车时面临的资金困 境,慢慢从金融危机阴霾中走出来的福特,在与吉利控股的谈判中获得更多的话语权。有消息称,由于另一竞购方皇冠集团的介入,在谈判后期,福特方面甚至把收 购价格提升至28亿美元,不过该消息并未得到福特及吉利方面的证实。此外,随着福特汽车重新开始盈利,美国国内质疑福特汽车是否有必要出售沃尔沃轿车的呼 声逐渐加强。
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