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摩拜推新車成本驟降 變回普通單車的摩拜你還會騎嗎?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1019/159309.shtml

摩拜推新車成本驟降 變回普通單車的摩拜你還會騎嗎?
周路平周路平

摩拜推新車成本驟降 變回普通單車的摩拜你還會騎嗎?

“不要掐斷我們的想象力”創始人胡瑋煒並不想給自己太多的限制。

i黑馬訊 10月19日消息 常被用戶吐槽難騎的摩拜單車今日終於發布新款。這款命名為摩拜輕騎(Mobike Lite)的單車重17kg,比此前市面上的摩拜單車輕了8kg,不過依然比用戶普通的自行車重。

摩拜輕騎延續了摩拜單車在技術上的領先優勢,使用智能鎖,支持用戶以手機定位尋車、預約解鎖和關鎖計費。摩拜輕騎的費用也比摩拜單車便宜,每小時0.5元,已經開始在京滬兩地投放。其亮點在於,一是采用一體結構流線型車架,增加了車籃。二是使用特殊材質的註塑一體胎,采用特殊工藝,耐磨,可在一定程度上減震,而且不用充氣;三是配備了KMC鏈條,不容易掉鏈子,雖然是裸露在外,但相比於普通自行車降低了損壞率。四是智能鎖的系統采用太陽能板充電,太陽板直接安裝在了車籃底部。

創業家&i黑馬體驗了首批摩拜輕騎,的確比之前的單車有著明顯的不同,輕快了不少。不過,這款單車在外觀上已經與普通的單車沒有太多的差異,而且一個很怪異的設計是,盡管加了車籃,但摩拜輕騎的車籃並不會隨著車把移動,這與普通的單車並不相同,剛開始騎時明顯感覺到不習慣,總擔心車頭沒有轉動。

此前,人們對摩拜單車的吐槽集中在騎行體驗方面,車身重,難騎,沒籃筐等等,把騎摩拜單車稱為一項關於騎車的運動。當天,摩拜單車創始人胡瑋煒也坦誠,這是沒有把用戶體驗放在第一位造成的結果。“所以,接下來用最快的時間研發了一款新車。”新車采用了太陽能發電技術,把太陽能電池板放在了籃子里,智能車鎖的用電將通過電池板傳輸,而不再像之前那樣需要通過騎行傳輸。這樣的設計也使得摩拜輕騎的重量只有17kg,雖然仍然比普通的車要重,但已經比之前那款輕了8kg。“終於可以騎著車買菜了”。胡瑋煒笑稱。

摩拜單車另外一個令人擔憂的事情是,車輛的損壞和丟失。一輛摩拜單車的造價高達3000元,設計使用壽命為4年。然而,摩拜單車在進入北京一個月後,幾張關於摩拜單車被人為破壞的照片在社交網絡上廣泛流傳,從照片中也可以看到,摩拜單車遭遇了盜竊,人為破壞,停放不規範,甚至車被城管拖走的尷尬局面。

當天,摩拜專門邀請了海澱區中關村西區的民警出席發布會。據這位年輕的民警透露, 摩拜於8月16日在北京投放了首批單車,第二天就發生了單車被盜事件。原本以為自行車被盜,摩拜單車可以第一時間提供車的軌跡和騎車人的信息,協助破案。但單車的GPS定位系統遭到了人為破壞,規矩騎車軌跡破案的線索瞬間斷了。最終警方根據被盜之前的位置,調取錄像,查到了嫌疑人的身份,並於案件發生的第二天把當場抓獲。不難發現,造價昂貴的摩拜單車遭遇了很多現實的尷尬。

胡瑋煒透露,摩拜輕騎的車輛造價已經大幅度下降,“大概幾百塊錢”,但車輛壽命設計並沒有相應減少。這個價格與它的競爭對手“ofo共享單車”的成本相近。這種降低成本的做法將減少摩拜的運營壓力,加快單車的成本回收,也能加快車輛投放的速度。

不過至於盈利模式,胡瑋煒表示,摩拜現在剛剛起步,盈利還沒有具體的時間表,她一直強調不用對此太過心急,“你可能看不清前方100米,但你走近50米的時候或許就能看到。”摩拜單車的確還有很多問題存在,包括定位不準,系統宕機等等,這些都需要長期的打磨和完善。

“不要掐斷我們的想象力”胡瑋煒說,公司還在起步的初期,不想去做太多的設限,“我不care大家是不是認為我們是共享經濟,我們不是為了短期的利益做這個事情。”胡瑋煒說,“Facebook剛出來時有人關註他們的商業模式嗎?”

摩拜單車共享經濟吐槽難騎
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