ZKIZ Archives


里昂證券:滬港通會重演07年“港股直通車”的悲劇嗎?

來源: http://wallstreetcn.com/node/210897

在滬港通開通僅僅兩天之後,通過滬股通買入上海A股的資金熱情已經急劇降溫。

截止11:30分休市,滬股通每日額度130億元還剩119.16億元,占比91%;港股通每日額度105億元還剩103.85億元,占比98.9%。分別較前兩個交易日大幅下降。首日截止午市收盤滬股通已經用掉了超過80%的額度,港股通用了16.8%。截止周二港股收盤,滬股通每日額度130億還剩103.8億;港股通每日額度105億人民幣還剩102.4億。

上證綜指周二收跌0.22%,而香港恒生指數收跌0.66%,創下2012年來最大三日跌幅。

彭博社援引君龍人壽保險有限公司基金經理吳侃指出,因滬港通早有預期,股價已上漲不少。這令很多資金有所猶豫。

吳侃稱,“兩市聯通的新聞已經完全被消化並反映在了價格中,投資者不會在現今價位水平入市。”

昨日投資額需求大跌已經促使里昂證券將滬港通稱為“魔鬼列車”,參照的是2007年提出的允許內地投資者買入港股的港股直通車計劃。

2007年,“港股直通車”受到市場的關註,其實是源於內地資金投資港股存在極大的需求,該計劃一度推動港股暴漲逾萬點,但最終或因抵觸中國現行外匯管理政策而被終止,加之金融危機來襲,恒指暴跌65%。

恒生指數

盡管里昂證券分析師表示,現在判斷滬港通交易量的可持續性還為時過早,但他們認為迄今的投資額使用情況讓人失望,港交所的盈利預期可能被下調。

里昂證券駐香港分析師Marcus Liu發布報告稱,“盡管多頭指出有傳言稱很多投資者仍暫時在場邊觀望,但空頭則看到需求明顯下滑。我們對於滬港通的預期處於市場共識區間的低端。”

“港股通額度的低使用率可能對市場釋放出負面信號,因此前人們的期望過高,”匯業證券(Delta Asia Securities)分析師Sam Chi Yung表示,“對於滬股通,第一天的情況還不錯,但是隨後兩日逐漸放緩,因最近滬市已經向上修正過了,當前資本進入大陸股市可能沒有快速獲利的機會。”

華爾街日報報道稱,香港和倫敦的基金經理表示因為滬港通意味著中國市場的重大開放,他們並不急於立刻就入市投資,特別是該項目才啟動不到一周。Harris Associates基金經理Michael J. Mangan表示,過去兩天的買盤多數是“交易盤”而不是基於基本面的“投資盤”。

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

里昂 證券 滬港 通會 重演 07 港股 通車 悲劇
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=119827

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019