http://www.21cbh.com/HTML/2010-12-16/0NMDAwMDIxMDk0NQ.html
“千亿万科”（000002.SZ）将绿城中国（3900.SH）远远甩在身后，但宋卫平不愿服输。
2010年12月 10日，绿城秋季恳谈会上，绿城董事长宋卫平对今年交出的成绩单直言“不满意”，远未达到去年绿城制定的增长目标。截至2010年11月30日，绿城集团 全国74个在售项目，累计完成总销售额达468亿元，而瑞银11月发表的报告预计，今年全年绿城的销售额将在520亿元左右。对比2009年，绿城销售额 实现517亿元，仅次万科，位居全国房地产行业第二。
对于现在的局面，宋卫平表示无奈，“如果再有200亿至300亿的资金，绿城一定能在三年后追上万科”。掣肘绿城的是资金。“看到人家比我们好，偶尔会有妒忌心理”，宋卫平坦言，随着年龄的增长，心态越来越好，现在“看到别人好，我会去学习。”
“为什么一定要赶超万科？”
宋卫平如是回答本报记者提出的问题，“我在小学的时候就从来没有考过第二名，这是应该有的志向。”
2009年，绿城和万科似乎无限接近。2009年，绿城销售额517亿元，万科销售金额634.2亿元；绿城同比增长239%，而万科同比增长32.5%。数字显示，绿城的发展更加迅速。2009年绿城秋季恳谈会上，宋卫平豪言三至五年赶超万科并非没有基础的假想。
然 而现实很残酷。仅仅一年的时间，万科摇身一变，登上千亿舞台，而绿城却似乎原地踏步，早前所制定的2010年670亿的销售目标已经难以完成。有意思的 是，在绿城秋季恳谈会之前，万科总裁郁亮也在北京接受媒体群访。郁亮指出，“合理定价、坚持做主流住宅、快速周转、战略纵深去到二、三线城市，今年发展良 好的发展商都是这样，走高端路线的地产商今年表现较差。”
显然，改善性需求受到很大程度的抑制给绿城带来的影响更大。据本报记者了解，2010年，绿城项目的销售去化率已经下降到60%-70%之间，而2009年，绿城旗下项目的销售去化率接近90%。
宋卫平认为绿城和万科之间最大的差别正是资金的差别。根据绿城此前的研究，万科投入运营的资金有1200亿，而绿城仅靠200亿来维持，其中100多亿是自有资金，90亿是来自股东合作伙伴。宋卫平坦言“很辛苦。”销售收入排名前六的企业，绿城自有资金是最少的。
统计显示，万科2009年至2010年11月30日，共计拿地金额840亿元，实现销售1630亿元，公司目前可用储备资金在500亿元左右。而2010年，绿城仅拓展了18个项目，其中13个是通过合作得来。
实 际上，万科和绿城的发展已经走上了截然不同的发展轨道。前者布局全国，后者今年35%的销售额是杭州一个城市贡献的。绿城的开发版图除了长三角外,也涉及 长沙、郑州为代表的华中区域,以及北京、天津、大连为代表的华北区域，而绿城尚未挺进华南区域。万科提供的主要是主流住宅产品，而绿城提供的大多是高端住 宅产品。
而在宋卫平心目中，“全国范围内造房子比我们好的最多只有一家半家，不可能有两家三家。”他说。而这“半家”所指星河湾，“一家” 所指龙湖。三四年前，宋卫平曾带队去学习星河湾的精装修。宋卫平比喻说，星河湾地产董事长黄文仔几乎用绿城做5个项目的精力来投入做一个项目。“今天，我 们的精装修已经达到了星河湾的水平，有些项目是等于或者超过星河湾。”
对于龙湖（0960.HK）,宋卫平则不惜对龙湖地产董事长吴亚军的 赞美之词。不久前，吴亚军带着管理团队来绿城交流。宋卫平认为吴亚军作为女老板有胆识、有魄力。而龙湖在成本管控和企业管理上，都有绿城值得学习的地方。 “打比方说，龙湖可以用100种材料的组合达到装修的很高标准，绿城可能会用到200种。”绿城一位高管说。
本报记者了解到，绿城的风险底 线是400亿。如果销售额达到四百亿，绿城则可以应对偿付土地出让金、支付融资利息、提供企业正常的周转资金等等。今年绿城的销售业绩足可以实现这一目 标，超过400亿的部分均可以作为发展资金。媒体问答环节结束后，绿城又开始接受股东和投资者的问询。据透露，宋卫平表示直到明年上半年绿城都会非常谨慎 的拿地。有投资者评价绿城的策略终于稳健。对于明年，宋卫平制定的及格线是500亿销售额。随着新项目的增加，如果销售去化率维持在50%以上，实现这一 目标并无困难。
而高资产负债率一直困扰绿城。绿城发布2010年中期业绩时，其净资产负债率高达158.8%。
绿城今年9月 成立房产建设管理有限公司，即别人拿地，绿城来代建，用宋卫平的话说，是给“地主”家当“长工”。短短3个月商业代建签约项目已达21个，总建筑面积 337万平方米。对代建公司，宋卫平的期许是：每年大概代建50个项目，希望能做到100个，这样该公司在五年内的销量就可达到上千亿，或成为绿城销量最 大的一个公司。宋卫平已经种下了一个更深远的计划。通过代建更多的商品房、保障房，来深植绿城的品牌。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_504dc8080100uszd.html
在新股、次新股中，多數我都看不到令人信服的能夠賺到真金白銀的證據，雖然他報表業績可能年年增長。
但有幾個我看到確實過去它賺了大錢，當然不能保證他未來也能賺。
他們是：神冠控股、中國高精密、微創醫療、奧博控股，當然還有我喜歡的銀基。
如果其中有跌倒15倍pe的，我會很感興趣。
其他的要麼幾乎沒賺錢，要麼賺得很少。
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你以前在中國吃了那麼多苦，你不 願意選擇在美國這個自由的地方發展自己？」 「正因為我吃了那麼多苦，我更想選擇回中國去做事。我今年三十歲，如果從現在起，我所做的事能為自己國家的老百姓帶來一點點好處，我會覺得很幸福。」 「今天的中國有你做事的機會嗎？」 「中國已經開始在變了。歷史在選擇我們每一個人。關鍵是我們能否抓住機會。」 索羅斯就這樣簡單的問，我就這樣如實的答。這一問一答會對我今後的人生發生什麼樣的影響，我當時想都沒有想。但是，對索羅斯而言，這段對話讓他說出了以下 決定：「梁，我為你的選擇感到高興。你想做的事，我都會支援。我也感覺到中國將要發生巨大的變化，這個變化將會影響全世界，就是說，會影響人類歷史的發 展。我很盼望參與這個變化的過程。我希望你擔任我的中國顧問。」 我看見索羅斯一絲不掛 我回到美國後，第二天上午就去索羅斯家向他彙報。索羅斯正好在洗澡，他迫不及待的把我喊進浴室，請我坐在椅子上，自己裸身泡在浴池裡，一點也不介意，認真 聽我的彙報。我剛說完，他從浴池裡走出來，渾身是水，一絲不掛，說：「給我電話。」我遞過電話，幫他披上浴袍。他給自己的律師打電話，讓他馬上過來開會， 然後對我說：「你要盡快完成註冊手續，開好銀行帳號。從今天起，你用蘇珊的書房做基金會臨時辦公室，你現在可以去工作了。」 我說：「我的時差還沒有倒過來呢。」 索羅斯笑著說：「沒關係。睏了就在客房睡覺。」 我們的工作馬上開始了。律師過來後，索羅斯把他帶到蘇珊的書房，讓我把在中國成立基金會的方案和中方對此事的決定，轉述給律師聽，並請他從法律的角度提出 問題。律師很熟悉註冊非營利組織的法律程式，他說只要做好必要的文件準備，馬上就能獲得批准。當然，他要知道，我們怎麼給基金會取名。索羅斯望著我，等待 我的想法。我沉思了很久，沒有想出來。 律師自己想了一個名字。「開放社會基金會——中國分會，」他解釋說，「開放社會基金會是總會，匈牙利、中國，將來可能在不同的國家成立的基金會都是分 會。」我聽了搖搖頭，索羅斯咬著大拇指也搖搖頭。 「我的開放社會基金會，將來會是一個全球性的慈善機構，這點是很清楚的，」索羅斯停頓一下，緩慢的說道，「我希望在不同的國家和地區將要建立的那些基金 會，都應該為當地人服務，由當地人管理，根據當地社會的實際情況去生存和發展。」 索羅斯的話啟發我的思路，我自言自語：「中國現在的實際情況就是改革開放，」突然，我有了靈感，大聲說道，「就叫中國改革與開放基金會吧。」 律師質疑：「名字是不是太長？」 「長就長點，」索羅斯聽了這個名字很高興，說，「新鮮、別致，就用它。」 我見識到索羅斯的冷酷 從索羅斯的豪宅走到海邊僅需兩分鐘。索羅斯和我常常就穿著游泳褲，直接從後門走到沙灘上去。 夏天快過了一半。有一個週末，我去索羅斯的海邊別墅玩，中午吃過飯，正想去練球，索羅斯跟我說，以後不要到鄰居的球場打球了。我問他為什麼，他說鄰居自殺 了。 「怎麼會自殺？」我很驚訝的問道，「上個週末我還看見他好好的。」 索羅斯說：「他兒子投資失敗負了很大一筆債。他把所有積蓄都給兒子去還債，沒想到兒子拿了錢又去投資，結果又失敗，債上加債，無路可走。」 我說：「那也不至於去死呀？」 索羅斯繼續解釋：「他死的前一天晚上找我談話。我當時就預感到他想自殺。他說整個事情都是自己害了兒子，現在無路可走，已經把自己全部的財產，包括地產、 車子、蒐藏的骨董統統賣了給兒子還債。」 我歎了一口氣，還是想不明白，說：「那他也不應該去死。」 索羅斯冷冷的說：「他應該自己了斷。」 「什麼？他臨死前找你談話，這意味著他信任你。你這麼有錢，怎麼可以見死不救呢？」我實在不能理解索羅斯怎麼可以這樣想，「你太殘忍了！」我脫口而出。 「這不是救與不救的問題，」索羅斯的情緒沒有被我的話所影響，他語氣平靜的說，「一個人做錯了事，是應該自己去承擔的。」 我大聲嚷道：「那是一條命啊！哲王。」 「是他自己的命，由他自己掌握。」索羅斯以這句話結束了談話。索羅斯並沒有告訴我，除了債務一事，他和準備自殺的鄰居還談了什麼。我對索羅斯面對一位即將 死亡者的冷漠感到震驚和難受。 我幫助索羅斯躲過謀殺 一九九七年，由泰國引發的亞洲金融危機，讓索羅斯成為眾矢之的，並被扣上「金融大鱷」的帽子。某些亞洲國家的政治領袖對索羅斯咬牙切齒、恨之入骨、憤怒聲 討，鞭打「金融大鱷」最厲害的人，當屬馬來西亞總理馬哈迪。 金融危機發生時，馬元兌美元兩個月之內重貶二○％，股市崩盤，銀行癱瘓，幾十億美元頃刻化為烏有。用馬哈迪的話來說，該國四十年的經濟發展毀於旦夕了。所 以，他指控索羅斯為亞洲金融危機始作俑者，因為就是這個「金融大鱷」打壓匯價，帶頭放空，導致資金紛紛外逃。 索羅斯對馬哈迪的攻擊一直保持沉默，但他私下表示這些指控都是極為荒謬的。他說，從他開始進入金融投資事業起，身為基金經理，他在為投資人追求最大利潤 時，是沒有道德標準的，他完全是遵守金融市場的法規條例進行各項投資活動。他認為，是東南亞各國貨幣政策的弊端，給他和其他投機客提供了獲利的機會。 一個週末的下午，索羅斯和我在海邊別墅的書房裡商量如何回覆兩封邀請信的事，一封是一家世界金融機構八月份在泰國舉辦的研討會，主題是有關亞洲金融危機， 組織者請索羅斯做專題講演；另一封是世界銀行和國際貨幣基金九月份在香港舉行聯合會議，索羅斯被大會邀請發表演說，主題也是與亞洲金融危機有關。 可是，就在準備去香港參加會議的前幾天，我從一個管道得到不好的消息：有殺手會去香港獵擊索羅斯。索羅斯聽我報告了這個消息，還是堅持要去。我左思右慮， 終於想好一招，並且向他強調：安全在於保密。這次去香港的行程必須保密，也就只有他知、我知、沒有第三者知道。他點頭認可。 其實，我想的一招，就是把這個消息公開出去，讓媒體去炒作。這樣做，必定會達到三個效果：一、殺手會緊張，甚至擔心行動已經洩密；二、香港當局會更加小心 防範，大會的安全措施也會因此升級；三、老百姓會急切關注此事，民心不會倒向想謀害索羅斯的那些人一邊。 就在風聲鶴唳的輿論聲中，索羅斯和馬哈迪終於在國際會議上公開攤牌，面對面的幹了起來。九月二十日，馬哈迪上臺說，「有些人必須靠剝奪他人、使別人窮，來 積攢財富。」他指的是誰，在場的每一位嘉賓都很明白。他還呼籲，貨幣交易毫無道德可言，應該視為非法行為，並且堅決取消掉。 九月二十一日，索羅斯上臺發言，他指出，馬哈迪希望消除資金流動行為，但君不知，凡是抑制資金自由流動的行為，其後果將會使投資窒息，嚴重的傷害經濟的發 展。他說：「干預資本的可兌換性將招致災難。馬哈迪博士才是馬來西亞金融危機的禍源，」索羅斯進一步把話挑明，「他拿我當替罪羊，好掩飾他自己的失敗。他 只有嫁禍於我，才能對馬來西亞國民有所交代，其實，他本人和他的觀念都已經受到了馬來西亞獨立媒體的批判。」 世人通過衛星轉播的現場表演，看到索羅斯和馬哈迪爭鋒相對，脣槍舌劍的場面。（本文摘錄自一、十、三十三章）
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前一段有人跟我抱怨，說春秋航空京滬航線的時間段太糟糕了：晚上9點多從上海虹橋機場出發，航班要12點過後才能抵達北京，回到家就是凌晨1點多鐘了。
對於春秋來說，這確實是非常痛苦的一條航線，因為它成本高，賣價低。我們一直希望能以商務客人為主，但是現在這條線上這類客人太少了，因為時段差。坦率地講，為了這條航線我爭取了整整6年，我非常希望以後能再爭取到一個稍微好一些的時段。
但另一方面，即使這樣的時段，京滬線自開航來一直保持著95%的上座率，我們飛機180個座位，每次都載客超過170人。這樣高的客座率在航空企業裡並不多見。
我還想說的另一個例子是，春秋航空去年9月份開始推「商務經濟座」，我們把原來傳統航空公司頭等艙旅客才能享受的首排座位、免費飲料、特供餐食等一系列服務打包出售。現在這個產品反響還不錯，我們正在考慮擴大推廣範圍。
我為什麼要說這兩個事情？第一個例子說明了廉價航空確實迎合了市場的需要，人們對於這種產品的需求和渴望程度是非常迫切的；第二例子則體現出一個正在發生的趨勢，那就是現在低成本航空和全服務航空的界限正在模糊。
對於一個企業來說，想要知道自己接下來做什麼、不做什麼，就一定要想得足夠遠，能夠對於行業發展有正確的認識和判斷。而這也是我做旅行社、做航空這麼多年來，非常重要的一個經驗和心得。
十年磨劍
1994年春秋旅行社拿到國內旅行社營收排名第一時，大家當時都開心的不得了。
所有人都興高采烈的時候，我們領導層卻很清醒。我把全世界旅行社排名前十家拿來做分析，分析完大家傻眼了，沒人能再高興起來。當時春秋只有1個多億的營收規模，而國際上大型旅行社的規模動輒200億以上，差不多是春秋的將近200倍。
就在這樣背景下，我們開始很嚴肅地著手研究和論證春秋將來應該怎麼走的問題。這一研究就是將近三年。
三年裡，我們走訪了很多旅行社，著名的旅行社我都去過；後來，我們對航空產生意向，我又走訪了很多航空公司。
我們可以說走遍了各種類型的航空公司。第一類是旅遊包機航空公司，世界做得最好的德國TUI，英國的Thomas Cook，這些我都登門拜訪過，即使不理我，我也會厚著臉皮敲門。第二種是傳統航空公司，我跑得更多，像全亞航、日航、澳航、英航等等，見不到高層，我們就去找這些公司的中下層請教；第三類低成本航空我更是去了10來家，其中美國西南航空公司給我留下非常深刻印象，春秋之後採取的廉價模式正是以它為樣本。
到了1997年時，我們內部已經下了決心要做航空，並且是低成本航空。確定了方向以後，我們就開始做市場。因為航空業有個不成文的規律是「飛機跟著市場走，人才會跟著飛機走」。
到了2004年，我一年年包飛機可以達到8000航次。這是什麼意思，就是說雖然我沒有建立航空公司，但是每天在天上飛的將近20多個航班是我的客人。即然這樣，那我們還等什麼？2005年春秋航空順勢成立。
所以，做廉價航空這件事，不是2004年我達到了8000航次的時候才決定做的，在1997年我們就有了目標，並一直為此做準備。如果從1994年籌划算的話，做春秋航空，我準備了整整10年，
2004年，我們籌備成立春秋航空公司的時候，在當時的董事會上，我拿出來一報告，主題是未來20年、30年的航空業會怎麼樣，春秋基於此該怎麼做。
現在歐美低成本航空公司已經佔了 2~3小時航程市場份額的70%。國內這一數字目前只有3%，我們起步晚，未來的空間會非常大。
現在，市場比原來成熟了很多很多。眼下很多傳統公司也開始順應市場需求來嘗試做低成本，最近的國內就有東航合資成立廉價航空的例子。以後這種情況還會更多。
20年後會是什麼樣
至今依然這樣：我做事常會想著20年、30年後會怎麼樣，這已經成為我的習慣思維。
春秋航空管理層經常會開一些戰略討論會，2012年半年不到我已經組織開了4次這樣的討論會。有些新來的人不理解，說王總你怎麼每天總是談虛的，談將來。我跟他解釋說，今天的事情是CEO的，我肯定要考慮將來。
幾天前我們剛剛開完一個20年後將怎麼樣的主題叫「春秋航空前瞻未來會議」。這是整個公司參加的一個會，不光是我一個人談，規劃部、各個部門領導都要重點談，談將來，講夢想。我在內部開玩笑說，這是「春秋大夢」。
在這次討論會上，我跟大家分享了我這一段時間對於整個行業的判斷和分析。我的第一個觀點是，未來全球航空業會出現3~5家世界型的大公司。我們知道，現在 世界航空業有三大聯盟，但是這些聯盟成員在資產上完全沒有關係，未來我認為會形成資產有一定關係的3~5個類似於聯盟的航空公司巨頭。
為什麼這麼說？因為航空業有兩大特點。第一全球化的社會需要非常強烈，比如從美國飛到中國，從中國到非洲，從非洲到澳洲，航空業的全球化程度非常高。全球化程度高，就很容易形成兼併，一直到出現寡頭。航空業和別的產業不一樣，它很容易形成寡頭或寡頭聯盟，因為這樣有利於資源分配和效益管理。
第二個特點是，儘管現在每個國家都在講天空開放，但實際上主要國家都不曾開放。受制於國家主權和領土的政治概念，基本不大可能有國家願意對其他國籍的飛機完全開放天空。
這兩個特點實際上是相互對立的。一方面說社會的需要是要求寡頭的出現，這樣最有利於生產力、生產資源的開放。但另一方面，國家領空不會完全開放決定了這些寡頭沒法徹底主宰整個行業。
矛盾怎麼解決？我認為長距離和短距離中間，配合3~5個寡頭，每個地區每個國家會形成一大批中型的航空公司。中國的寡頭飛過去，歐洲的寡頭飛過來，在當地 會有中型的公司來配合。因為寡頭不可能在每個地方建立自己的全資子公司，它踰越不了當地政府的政策保護和管制，必須有當地的公司和它相對應。
我的第二個觀點是，我們之前習慣用低成本航空和傳統全服務類航空來進行模式劃分，但將來的概念會轉變為長線航程和短線航程的劃分，這會成為更重要的劃分指標。
現在廉價航空公司和傳統航空公司的界限在模糊。美國聯合航空是一家傳統型航空公司，但是它現在採取的低成本做法比廉價航空還要厲害；再比如講輔助收入，過 去全服務類航空公司從來沒有這樣一項收入。但奇怪的是2010年美國航空業績統計報表出來後，輔助收入排在前三名的不是低成本航空美西南，而是三個傳統型 的航空公司。
還有很多奇怪的事情在發生。美國有些傳統航空公司在2009年時，在境內的短程航線採取了第一件行李就收費的方式，美西南對此卻不收費，這都非常讓人詫異。
與這個變化相對應的是，現在低成本公司在考慮怎麼進一步提高服務。比如低成本公司開始嘗試想做好一些比較高端的客人。去年年底春秋航空開始推商務經濟艙， 外界一度很不理解，說春秋的特色是廉價，怎麼會推中高端產品，是不是原來方式不能維繫了。其實，我是在研究了航空業趨勢以後，進行了一種呼應調整。
道理很簡單，當你的優勢都被別人佔領，如果你還是拘謹在原來的位置，在這個市場上就沒有你的位置。現在歐美最明顯的變化就是，傳統公司不傳統，低成本公司也不是原來的模式。實際上，原來低成本公司和傳統公司很多區別都已經不存在了。
春秋要做什麼
搞明白未來20年的航空業趨勢，再來規劃自己接下來的道路，思路就會清晰很多。
未來，我們做「二流公司」的可能性比較大。我肯定成不了全球性的寡頭，那我就做區域中型公司的寡頭。我對於春秋的定位是：圈定東北亞中短程，做這個區域的中型龍頭。
為什麼圈定的是東北亞這塊？在航空業，有一個很奇怪的現象，差不1500萬平方公里範圍會形成一個區域，這個範圍內會形成一個區域的低成本的寡頭。這貌似成為了低成本航空業的一個自身的區域。
1500萬平方公里是什麼概念，以一個中心點做出發點，差不多是3~4個小時航程時段，也就是A320所能抵達的區域。我們知道現在包括春秋在內的很多低成本航空都採用A320作為單一機型。
現在在美國，這樣的一個區域範圍內產生了美西南；在歐洲，同樣的區域範圍是都柏林的瑞安；東南亞的亞航已經嶄露頭角，作為一個區域低成本龍頭，它正在形成中。
再回頭來看我們敲定的東北亞。如果我們選擇了東北亞作為1500萬平方公里的航行範圍，那麼，以上海、首爾、東京、台北為基地剛好畫一個圈。這些航線資源都非常棒，比如含金量非常高的中日航線，台灣和大陸的航線，首爾和中國航線，然後輔助的則是日韓航線。
如果日本有航空公司從東京想飛中國，我們就是一個很好的合作夥伴，我可以從東北飛到廣東，中國的幾十個城市都可以，因為我是中國的公司，我有自己的土壤。
中型公司並不代表就沒有希望。現在全世界最大的公司是中型公司，而不是寡頭公司。要知道美西南就在美國，它的業務甚至都沒有出過國，但是做成了最大的航空公司。
（本報記者李娟採訪整理）
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口述．蔡明介 整理．林宏文最近很多媒體來約訪我，想寫聯發科反敗為勝的故事。說聯發科有多好、多成功，我覺得都還太早，最近我們的晶片賣得不錯，但我都跟同事說，革命尚未成功，大家不要高興得太早，還需要再努力。 其實，這兩、三年來，聯發科也沒有什麼特別的表現，更不是什麼很大的成功，我們只是把一些該做的事情做好而已。例如產品開發的進度，客戶的需求與服務，以 及time to market (產品上市的時程)，這些都是經營企業本來就要做好的事情。我們把這些事情做得快一點，符合市場及客戶的需要，如此而已。 外在環境的競爭情況也確實是如此，ＩＣ設計業的挑戰依然很大，價格戰沒有停止的一天，聯發科的毛利也不像以前那麼高。挑戰永遠都在，經營者沒有停下來的一天，只能心無旁騖地把事情做好。 比較現在與二○○九年，未來在手機產業的競爭，當然會更激烈，因為對手更大咖，產品的整合必須做得更好，深度要更扎實，不論是３Ｇ或４Ｇ，也都要想辦法加快研發速度，把障礙與難題解決掉。 最近我看媒體對宏達電的報導，讓我心有戚戚焉，這讓我想起兩年多前，媒體也是這樣報導聯發科，把聯發科講得很慘。 當時媒體報導聯發科的主管及員工大量跳槽流失，甚至手機事業部總經理徐志強、財務長喻銘鐸等主管離開，也被大肆張揚，其實他們是完成階段性任務；至於研發人員也是自然替換，情況並未如外傳的淒慘。 我覺得，宏達電目前的狀況，也沒有大家講的那麼差，我有幾次與宏達電執行長周永明接觸，對他們很多想法非常欽佩。hTC可以在那麼短的時間內把品牌做得那麼好，是非常不容易的，很令人尊敬，我覺得大家應該給他們更多鼓勵才對。 企業的營運都是一點一滴累積起來，很多都是細節；不論是人才、制度、管理、國際化與高階主管訓練等等，都要不斷投入。聯發科這兩、三年在這些部分都下了一些工夫，已經慢慢可以看到一些成績。但我覺得還不夠，還有很多事情需要再改進。 對於媒體曝光，我一直很認同︽誰說大象不會跳舞︾這本書的作者、ＩＢＭ前執行長葛斯納的想法，經營者除非在不得已的情況，否則盡量少接受訪問。因為主管應 該把時間全心全意放在企業的經營上，我也希望媒體不用寫聯發科有多成功，因為，革命尚未成功，聯發科離世界一流大廠還有一段差距，我們還需要很努力。 | ||||||
大盤一如既往的低迷，個股一如既往的活躍。尤其是今年以來成長股是風生水起，低估再低估的藍籌股、地產股、百貨股和服裝股等，都只有個位市盈率了，甚至只有4-5倍市盈率，但市場就是不作為，不認可，形成了冰火兩重天。一方面說明成長股符合經濟轉型的需要，另一方面也說明市場目前進場資金仍然不足。
本週再次重新系統地學習風生水起博主的博客文章，感悟也是比較深的。風生水起能做到十年百倍，復合收益60%多，這絕對是頂級水平中的頂級水平。他的成功絕對不是偶然的，而是有著必然性。
分析風生水起的成功，我們應該理性對待，既不能造神，也不能將別人的努力和成功視為無物，而應是謙虛的學習、理性的理解、深入的分析、合理的分解、吸取其精華，以提高自己的水平。
首先，他對企業的理解的深入，以做實業的心態投資股票，這才是真正的投資人應有的態度。敢重倉拿三五年，這不是那麼容易的事，這期間的付出並沒有結果看起來那麼簡單，在鮮花和掌聲的背後是辛勤的付出和長期無人理解的堅守。
其次，他的目標專一。從行業上看，他主要投資電子類和醫藥行業；從個股看，他主要投資小市值成長股。前者是他的能力圈，後者是真正理解了價值的本質——成長。他看好的成長股，並至少持有四年以上，這是一般成長股投資者所不能達到的水平。
最後，選股和持股成功的正向催化，是促進他最終走向成功的頂峰。他曾選過中集B和茅台這種漲幾十倍的大牛股，但卻只賺了點皮毛。雖然操作上他是不成功的，但這為他今後的選擇小市值成長股的信心打下了堅實的基礎。雖然他在上一輪牛市中的600271航天信息賺了差不多8倍，但與上一輪大牛市比，這個收益並不算驚豔，但這次航天信息的真正長期持有和賺錢，是他走向投資成功的最重要的、不可或缺的一環。在2011年以前，他還在做波段，甚至短線，甚至還比較頻繁，但到2011年這種操作就非常少了，2012年到如今就更是幾乎沒有類似的操作了。從這個過程也表現了風生博主已經走向人生的頂峰——無為勝有為了。
感謝風生水起博主，在低迷的A股市場樹起一面價值投資成功的大旗！感謝風生水起，以自己的記錄教育和激勵他人。
從風生水起博主身上看，本人雖然同樣是做小市值成長股為主，但明顯有二點重要的不足：
一是缺少時間的磨練。本人正式進入股市時間是530半夜雞叫前一個月，準確的說是2007年4月23日。上一輪波瀾壯闊的牛市，我就屬於那成千上萬的韭菜之一——聽說這裡能賺錢的。由於本人的謹慎，在入市之前將不多的積蓄投資了一套房子，少量的資金試水股市，雖然經歷了08年的大熊市，根本不會對本人有什麼傷害。09年中期開始正式開悟，慢慢進入基本面選股群體。雖然經歷這麼些年下來，尤其是09年後，我都一直是每年盈利的，但實實在在的沒有賺到過什麼錢，都只是賺些小錢。整體對股市和投資的認識不夠深刻，仍停留在表面上。即使在前一段時間，跟朋友交流時，也認為自己沒有拿十倍股的能力，認為即使康得新再來一次，估計我仍然會在1-2倍之間脫手兌現。說到底，本人前期還沒有做好拿10倍股的能力和準備。通過對風生水起博主的學習和研究，以及前面不斷成功選股的正向催化，我想今後遲早有一天會有屬於自己的Tenbagger。
二是缺少專注的精神。雖然本人投資股市的時間不算長，但本人涉獵的範圍確實不少，長中短線，打新、套利等等，除了做空和期貨，什麼類似的個股都碰，什麼樣的投資都做，其實大量的分散了自己的精力，整體效果也非常有限。多而雜，雜而亂，亂而不精，這是必然的。做為一個普通的散戶，專注於自己最善長的那項，應該才是真正的成功之道。通過此次再學習，以前的目標再次清晰：專注小盤成長投資，這是比較適合自己的、走向偉大投資的最理想的路線。
目標有了，榜樣也有了，找到了不足，新的長征，新的征程，從現在起步。
一條焊工澳大利亞移民的新聞又讓藍翔技校火了一把。
「學挖掘機哪家強，中國山東找藍翔」;「學廚師哪家強，中國山東找藍翔」……各種地方電視台長年累月的播放藍翔技術學校的招生廣告，從計算機到廚師乃至挖掘機，這一代人誰不知道藍翔?
通過整理臥底媒體公開報導，以下為你揭開一個真實的藍翔技校。
1、藍翔技校是中國黑客大本營?
紐約時報在報導中稱藍翔涉嫌攻擊 Google 等公司網絡，一時間引發了大量討論甚至惡搞。
藍翔的確有規模巨大的計算機機房，而且還是兩個。其中一個號稱進入吉尼斯世界紀錄，超過一千多台，但現在已經超過一半多年未用，像「計算機的墓場」。另一個機房跟個網吧差不多，既然跟網吧差不多，當然可以上網。
對於紐約時報提及的攻擊事件，藍翔的教師的說法是當時能夠上網的那個機房裡有一大批機器中了病毒，成了所謂的「肉雞」，被當做了攻擊美國網絡的跳板。
2、藍翔每年花多少廣告費?
有老師就告訴學生，藍翔校長，有濟南市軍區背景，全國人大代表，藍翔的廣告費每年就2個億。
3、真的可以免費試學嗎?
是真的，但試學區卻遠離現代化的主教學區，被設置在藍翔的一個機械廠，真正進試學區後才知道條件之艱苦。不滿意隨時走人——也不假，但加了點條件限制，就是每名試學人員都要保證學習20天以上，否則就千方百計「挽留」，平日大門緊鎖，想出去是不可能的。
4、真的可以報銷200元路費嗎?
「來試學只需帶上生活費，來了之後入學時會報銷路費200元。」
隨著試學學生不斷到來，有的學生開始諮詢路費報銷的事情。「不是說報銷200 塊錢路費嗎?怎麼現在還不報?」
最後，老師解釋：原來所謂的報銷路費，只有在交上學費之後，到時候可以少交 200元，比如廚師短期班，到時候不需要交 4560元，而是交 4360元。
5、學費並不便宜。
某時尚雜誌記者報名的網絡技術班，學制八個月，費用是一萬元。一般學制兩年的要兩萬元以上。
6、學校的管理非常嚴格。
上述記者在談到離開時用到了「逃」這個詞。學校實行的是「准」軍事化管理。請假什麼的屢屢被禁止。
7、學校內部的花費很高
因為是封閉式管理，學校內部的開銷比較大。伙食很差，臥底記者發現同學曾連續4天接連吃出蒼蠅 、塑料袋等雜物。很多同學吃泡麵。
8、年培訓能力已達到3萬人
「學校相當於一個「工廠」，畢業生相當於工廠的「產品」。年培訓學生3萬人。藍翔技校自稱就業率100。
9、師資力量
上述時尚雜誌臥底記者說，藍翔的計算機方面的師資力量並不強。計算機系拿著最高薪水的教師是從山東大學計算機系畢業的，也是唯一一個重點大學畢業的老師。記者報的是網絡技術班，這個班的培訓計劃裡居然有兩個月是學習 Word 操作。
10、授課：老師傳授餐飲「潛規則」
從專業的角度來說，普通人眼中的「潛規則」在老師們看來，是很普遍也是很現實的。一名臥底廚師班的同學說：不新鮮的魚如何處理，用過的油如何變乾淨，酒店剩下的菜如何處理，生活中遇到的飲食問題如何解決，老師們多少都提到了一些。用廚師班班主任劉老師的話說，「這些東西有的是行規，不管對錯都在社會上普遍存在，當廚師的 必須要瞭解，這樣才能在遵守行規的同時 ，避免在某些地方犯錯誤。」
11、一條提成鏈
話務拿提成、招生接待拿提成、老師也拿提成。譬如在上課時老師會提示你複合型人才的重要性，推薦你學習其他相關專業。