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墨西哥取消高鐵合同，中企或可獲償2.7億元

（新華社記者 陳飛/圖）

墨西哥取消高鐵或因總統豪宅“起火”

首單中國高鐵“走出去”流產事件持續發酵。

11月11日下午，據中國政府網消息，國務院總理李克強在人民大會堂會見來華進行國事訪問並出席亞太經合組織第二十二次領導人非正式會議的墨西哥總統培尼亞。

李克強表示，不久前，中墨企業聯合體按照墨方招標程序，憑借自身競爭力，成功中標墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項目，這一結果完全是公正合法的。我們對墨政府此後撤銷招標結果感到遺憾。鑒於墨方所作積極表態，中國政府將繼續鼓勵中國企業參與墨高鐵等基礎設施項目建設，希望墨政府能夠公平對待中國企業，推動相關合作早日取得實質性成果，也為雙方開展更高水平的合作創造有利條件。

對此，墨西哥總統培尼亞回應，墨方十分重視中國企業參與墨高鐵項目建設，有關合作完全是透明的。墨方期待中國企業擴大對墨投資，歡迎中國企業繼續參與墨高鐵項目，將努力解決目前遇到的問題，保障中國企業的合法權益。墨方將為拉中關系發展發揮積極推動作用。

而就在兩人就此事進行商談的同時，墨西哥國內輿論並不平靜。

11日11日《人民日報》海外版公眾微信號俠客島連發三篇文章解讀了墨西哥為何突然取消中國高鐵項目招標結果。

該文指出，墨西哥總統培尼亞一處面積超過1400平方米、價值700萬美元的豪宅，沒有登記在其及其演員妻子名下，而是在Higa建築集團名下的IIC公司。該集團另一子公司Teya建築公司，便是與中鐵建組成聯合體的四個墨西哥公司之一。

在培尼亞當墨西哥州州長期間時，Higa建築集團拿下了80億比索（約合6億美元）的政府建設項目。培尼亞競選總統，該集團出錢出力出飛機。更為戲劇性的是，培尼亞總統的演員老婆里維拉邀請記者到家中為其拍照，閑談中無意中說出了豪宅一事。此事不久便成為墨西哥國內政治焦點事件。

而作為大選承諾，高鐵項目是墨西哥執政的革命制度黨必須要兌現的；即便是在野黨和媒體，也沒有說高鐵不該修，而僅將矛頭對準競標企業的資質和招標時間。

過短的競標時間和唯一的競標企業，很快成為反對黨攻擊執政黨的重要把柄。在議會沒有完全多數的情況下，高鐵成了反對黨將死執政黨的關鍵棋子。就這樣，墨西哥總統宣布取消此前的招標結果，重啟該項目的招投標工作。

不過，據環球時報消息，11月12日，墨西哥官方否認總統“收豪宅”，並披露住宅是婚前財產。

墨西哥總統府發言人愛德華多發布公告稱，“房產是里維拉與培尼亞結婚前所購，與培尼亞無關，二人早在結婚前就作了財產公證”。愛德華多還表示，里維拉在2012年1月購買該房時，已支付30%的購房款，余款正按合同分月償還。未公示財產是因為據墨西哥法律規定，只有政府公職人員需要公布財產，而其親屬則不需要。同時，里維拉購買政府承包商的房產也並不存在利益沖突，因為Grupo Higa是一家大型企業，在全國各地都擁有大量房產。

“躺槍”中國企業或可得賠償2.7億

在公眾對於墨西哥高鐵項目是否引發涉嫌非法圖利爭議不斷之際，作為被取消合同“躺槍”的中國企業正在尋找合法途徑維護權益。

據此前南方周末報道，中國鐵建在正式聲明中表示，在獲知取消中標結果消息後，立即啟動了應急預案，並向墨方提出質詢。公司已組成法律專家團隊，對該事件進行法律層面的深入評估，“必要時將通過法律途徑維護企業合法權益”。

11月12日，中國商務部網站引援墨西哥《經濟學家報》報道稱，墨西哥政府將對中鐵建公司牽頭的中墨聯合競標體進行賠償，賠償金額不超過聯合體報價的1%，具體金額將經過協商並對外保密。

墨通訊交通部鐵路運輸處長蘇阿雷斯表示，根據《公共工程及相關服務法》，將會根據聯合體競標所產生的費用，與其協商進行賠償。幾日前，通訊交通部長曾表示中墨聯合體是唯一按時遞交標書的企業，為此，共有200個技術人員在墨西哥工作，並且“耗費了數百萬美元的資金，這是其他企業沒有做到的”。

根據《公共工程及相關服務法》第四十條規定，如果公共招標有企業中標卻沒有與其簽訂合同，就像墨西哥城-科雷塔羅高鐵項目這種情況，招標方將進行賠償，但賠償金額沒有規定。法律稱“在投標方的書面要求下，機構或單位需要賠償前者在準備和起草標書過程中無法彌補的花費，只要這些花費是合理的、被證實的並且與招標直接相關的。”

以此前中鐵建聯合體中標的報價總額約為44億美元計算，其獲得的賠償金額將不會超過4400萬美元(約合2.7億元人民幣)。

不過，雖然中國對突然取消中標結果“異常震驚”，但是生意總歸還是要做的。在墨西哥政府宣布正式重啟高鐵投標後，11月9日，澎湃新聞引援墨西哥國內主流報紙《宇宙報》報道，中國鐵建股份有限公司牽頭的國際財團還是會重新參與墨西哥高鐵項目投標。

在一封簡短的公報中，由中國鐵建、中國南車股份有限公司和墨西哥當地4家公司組成的聯合體表示，會關註墨西哥通信和交通部下次招標的日期。有消息稱重新啟動招標的日期是三周之後，即11月末。招標將沿用之前的要求，感興趣的公司有六個月的時間準備報價。

美聯航更改”超賣“規則 自願棄座可獲償1萬美元

當地時間27日，美聯航宣布10項重大規則變化，希望以此改善因暴力驅逐乘客事件而惡化的客戶關系。

4月9日，美聯航3411航班暴力驅逐69歲越南裔美籍華人醫生陶大維(David Dao)，將這家總部位於芝加哥的航空公司推上了輿論的風口浪尖。

在美聯航的公關危機飽受非議之際，這家航空公司宣布對機票“超賣“規則做出了10項重大變更，希望以此改善客戶關系，其中包括：

——在“超賣“情況下，自願放棄座位的乘客可以得到1萬美元補償。陶大維及其他三名乘客所能得到的補償僅為800美元。

——已經在機上入座的乘客，除非因為安全原因，否則不能被趕下飛機。

——美聯航將減少超賣數量，特別是在當天最後一個航班、該航班飛往特定目的地或是該航班乘客放棄座位的幾率較低的情況下。

——美聯航正在為機組人員開發一款新的app，用於處理各種客戶問題。

——機組人員訂票必須至少提前起飛1小時，除非機上仍有多余座位。

——美聯航還表示將為乘務員提供培訓，以便更好地處理較為困難的情況。

這些新措施是否能改善美聯合與客戶之間的關系目前尚不得知。但據悉，沒有美聯航員工將會因為陶大維事件被解雇。

美聯航母公司聯合大陸控股公司以“UAL”代碼在納斯達克股市掛牌交易。暴力驅逐事件發生後，聯合大陸公司股價走勢一度呈現自由落體的態勢。該公司股價10日以71.52元(美元，下同)收盤，但11日盤中卻最低一度跌到68.36元，最後以70.71元作收。單日1.13%的跌幅，等於市值蒸發了2.55億元；若以盤中最慘直逼4%的跌幅計算，市值更是一度縮水高達10億元。