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大孤山之患:大连油管爆炸调查


http://www.21cbh.com/HTML/2010-7-20/yNMDAwMDE4NzcyNQ.html


如果数年前的一次警告得到足够的重视,今天的大连输油管道爆炸事件或许可以避免?

据本报记者调查了解,早在2006年,在原国家环 保总局发布的石化行业环境风险排查名单中,大连就有8个石化项目上榜。而此次发生爆炸的大孤山半岛区域,当时就有5个石化、储油基地及原油码头榜上有名。 爆炸事发地大连30万吨级原油码头项目港址变更项目,在当年环境风险核查中也被点名。

在原环保总局的通报中,大连30万吨级原油码头港址变更项目的环评报告,被认为是“环境风险评价专章深度不够,风险防范措施与风险应急预案不完善”。

“这 次爆炸的是陆地上的管道,当年我们做环评时,考虑的是油轮在海上碰撞的风险,包括和码头前沿碰撞,没有太多考虑陆地管道,”上述环评报告负责人之一、大连 理工大学环境与生命学院环境评价中心的郑洪波19日向本报记者解释说,“因为我们做的是码头项目环评,重点是船舶在作业装卸时发生泄漏对海洋生态的影响, 输油管道属于配油罐系统,不包含在这一项目之内,所以没有太多地把它纳入评估。”

而这次被爆炸所引燃的储油罐所属的中石油保税油库,当年专家们在环评报告中也提示很多风险敏感点,如“保税油库因输油管线腐蚀破损、误操作等事故均能引起突发性的大量溢油事故,油库火灾、爆炸也将造成大量溢油”。

但这些提示都未能阻止这次爆炸、火灾和泄油事故的发生。而类似的潜在隐患,在中国沿海近年遍地开花的石化产业区中还有多少,这不能不引发担忧。

“问题已经引起中央高层的重视,国务院将部署安监总局和公安部发布通知,全国范围内对化工等危险化学品安全生产大检查。”7月19日下午,刚刚结束了大连事故现场处理回到北京的环保部环境监察局局长邹首民告诉本报记者。

环评的美丽与哀愁

邹首民19日回京时,环保部环境监测总站,环保部应急中心,以及东北督查中心的官员仍然留在大连处理事故。环保部应急中心主任张志敏刚处理完紫金矿业污染,又将赶赴大连。

此次爆炸火灾发生地大连大孤山半岛石化区域,早在多年前就受到国家环保部门的关注。

大 孤山半岛,位于大连市开发区的东南,面积约25平方公里。西太平洋石化、凯飞基地等近20个大型化工石化生产、储存、转运项目在此布局。LNG、逸盛大 化、福佳大化等一系列石化加工项目也在这里上马。石油、化工行业的高度集中,使这里被原国家环保总局列为重点监测的高风险事故区。大孤山半岛环境风险问题 被列为大连市政府监管的重点。

早在2006年原国家环保总局对全国127个重点石油、化工企业进行环境排查工作中,辽宁省有18个项目列入重点名单,其中大连占8个项目,而大孤山半岛就有6个。

这些项目包括中国石油天然气集团大连石油化工公司国家石油储备大连原油基地工程、中国石油大连石油化工公司新码头工程、大连30万吨级原油码头项目港址变更、大连西太平洋石油化工有限公司150万吨/年加氢裂化及其配套项目等。

在2006年原环保总局的通报中,此次爆炸发生地的大连30万吨级原油码头项目港址变更项目,其环评报告即被批评为“风险防范措施与风险应急预案不完善”。

在当时的核查中,环保总局曾给出意见:

—— 应重新核算原油罐爆炸源强。油罐发生爆炸燃烧伴生的主要污染物为CO,应估算CO源强,并进行风险后果预测,并对受影响的环境目标提出风险防范措施和应急 预案,如涉及居民搬迁,应提供具体搬迁方案。针对国家现有的风险防范与应急预案要求,对现有码头提出相应补救措施,重新核算风险防范措施投资等。

——尽快核实搬迁范围并落实对周围居民等敏感保护目标搬迁方案。应就发生风险事故后对现有养殖区的影响,提出可行的风险防范措施和应急预案。以及按原油最大泄漏量设置围油栏。

这次在爆炸事件中起火的储油罐,属于大连中石油国际储运有限公司保税油库。这个保税油库当初也有一份厚厚的环评报告。

这份报告指出,保税油库因输油管线腐蚀破损、误操作等事故均能引起突发性的大量溢油事故,油库火灾、爆炸也将造成大量溢油。

报告提到,大连原油储备库储备油的来源主要为性质以沙特轻质油为代表的高含硫原油,以及以印尼米纳斯原油为代表的低含硫原油。原油属于易燃易爆品,在储存和收发油过程中存在发生火灾和爆炸的危险性,同时也具有一定的毒性。

若发生火灾爆炸事故,则会对大气环境造成严重的影响。油品燃烧、爆炸将造成大气环境污染,其污染程度与损失的油品量和气象条件有关,燃烧产生的污染物有SO2、CO、NOx、CnHm、烟尘和醛类等,燃烧产生的高温将造成局部地区的热污染。

对于火灾和爆炸事故发生的可能情形,报告也作了预估。

如在储存、输送原油过程中可能产生泄漏、跑料事故,遇明火能发生火灾、爆炸事故。违章用火(吸烟、焊接作业、车辆等)引燃原油或原油挥发气。由于静电接地系统失效,原油产生的电荷不能及时消除,当电荷集聚到一定能量时,也会引发火灾、爆炸事故。

还有雷击可能引发原油罐火灾、爆炸事故。原油泵房是各类机电设备集中、操作频繁、最容易泄漏和散发油气的场所,在通风不良和电气设备不符合防爆要求的情况下,有可能发生火灾爆炸事故。

此外,沙特油硫含量高(2.07m%),原油罐上的氧化铁或铁与原油中的硫长期发生腐蚀作用而生成硫化亚铁,如果这些硫化亚铁沉淀物暴露于空气中,可发生氧化放热反应,可能引发火灾事故。

原油罐内原油经泵外送时,因储罐的液位仪表和液位极限报警仪表失灵,可能造成储罐抽空造成罐体损伤。

该 报告对爆炸事故后果的预测表明:当库区内单个储罐发生爆炸时,在近距离内(60m)对建筑物和人员均会造成严重损害,最远可波及到790m范围内。随着本 项目的实施,拟建油库周围的居民区均将拆迁,因此油罐的爆炸事故不存在对居民的伤害威胁,但不可避免地会对邻近的大连新港现有生产设施、办公生活设施及其 有关人员造成伤害。

考虑到本项目油罐区较为集中,如果一个油罐发生爆炸事故,且应急措施不得当,极有可能引起连锁反应,导致多储罐发生爆 炸。虽然其影响范围不是线性上升,但由于同时发生爆炸,其可能引发的火灾或爆炸的影响将不堪设想。因而报告认为必须建立完善的事故应急及防范措施,防止各 种事故的发生。

每次风险排查都是一次排雷

因为大孤山半岛化工和石化行业云集,大连理工大学环境与生命学院环境评价中心教授张树深和同事郑洪波还编制了大孤山半岛区域环境风险评价报告书。

“大孤山半岛区域规划环评,当时提到了很多环境风险排查的企业,只要是化工企业,每一个项目都做过专题评价和环境风险评价”,郑洪波说。

大孤山半岛区域规划环评不公开,外界无法知晓这个区域还有哪些环境隐患,仍然只能从2006年环保总局的点名中“窥斑见豹”。

例如,位于大连新港东南侧,与此次爆炸一路之隔的中国石油天然气集团大连石油化工公司国家石油储备大连原油基地工程,也被称为环境风险评价专章深度不够,风险防范措施与风险应急预案不完善。

“考虑到项目发生原油池火灾时,项目环境风险事故属于特别重大环境事件,企业需要在后续项目实施中提高风险管理水平和强化风险防范措施,尽一切可能防治和杜绝项目发生大规模的原油池火灾事故”,环保总局的意见称。

此外,国储项目还要求“按最大可信事故设置防火堤和围堰,确保原油不外溢。并设置足够容积的消防废水池”。

毗邻该地区的另一项目——大连西太平洋石油化工有限公司150万吨/年加氢裂化及其配套项目,也被称为环境风险评价专章深度不够, 风险防范措施与风险应急预案不完善。要求补充整改的条款近10条,其中包括“按最大可信事故设置防火堤和围堰”。

张树深告诉记者,做大孤山半岛的区域环评也很复杂。根据风险企业做一个详细的评估,模拟各种分析着火爆炸,甚至是爆炸是否会引起连锁反应,对大连市区会不会有影响。

化工类企业包括仓储油,爆炸是重点防范的风险,包括新港新30万吨油码头附近也有一个老的油码头,文化大革命前就运行,30多年一直没有发生过问题,从来没有发生成规模的漏油事故。

“事故发生的原因非常复杂,现在要把这些事故都预测到,也是行业和环保系统研究的目标”,张树深说。

据他介绍,一般做这种石化类的环评报告书,都是根据国内外的情况进行分析,然后提出事故发生概率,如果太大,国家都不能批,但有些事故是不可预测的,如果能预测就把电关了,把油关了。

“现在关键的问题是,一旦发生事故,有没有应急对策,应急对策有没有效,这是比较重要的。”

比如当时的大连30万吨级原油码头项目港址变更项目环评报告也考虑到了陆域管道一旦发生泄漏污染的风险,因此提出了围栏围堵,喷洒吸油剂,和吸油船等措施,这些措施都在这次事故抢险中被用上了。

石化突进下的生态之压

此次石油管道泄漏爆炸一个不可忽视的背景是石化产能过剩下突进的狂潮。为此,环保部还特意组织专人针对几大重点沿海区域五大产业战略规划环评,其中重点产业即为石化。

“这个问题没什么好怀疑的,那么多石化项目,放在哪里都是环境风险很高”,环境科学与工程系副教授刘毅是环渤海地区沿海重点产业发展战略环境评价技术负责人。

刘毅说,比如整个渤海地区,石化项目如果集中在一两个区域无可厚非,美国的休斯敦石油化工的基地,规模比我们任何一个基地都大,但是美国全国就一两个石化基地,集中布局。而我们很多地方规模都增长得很快,这就不是集中的发展,就变成分散的发展。

本报记者获得的一份《海峡西岸经济区沿海重点产业发展战略环境评价实施技术方案》(下称《方案》)就称,大石化的冲动不仅海西区。

《方 案》称,今明两年中国新增炼油能力5350万吨/年。其中新建投产项目新增炼油能力2200万吨/年(中海油惠州1200万吨/年、中石油钦州1000万 吨/年),扩建项目新增炼油能力达3150万吨/年(中石化福建、中石化武汉、中石化长岭、中石化天津、中石油抚顺、中石油独山子等)。届时中国炼油能力 将达到3.8亿吨/年。

方案称,“上述区域的很多地方尚未摆脱传统的发展思路和粗放型的发展模式,各地均以临港产业为发展重点,产业发展各自为政,缺乏有效协调机制,有限的环境容量和自然资源面临着巨大压力”。



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大连油管爆炸反思:脆弱的安全体系


http://www.yicai.com/news/2010/07/380812.html

随着近年中国石油进口量剧增,沿海出现一大批原油储备基地。发生在大连新港的油管爆炸事故已经为这些储备基地敲响安全警钟。
油储建设应该安全优先

有媒体此前报道称,爆炸地点——中石油国际储运有限公司(下称“中石油储油库”)附近有油罐99个,储有757万吨石油,在毗邻起火的103号油罐不足百米的地方就有51个液体化工品罐。

《第一财经日报》记者沿着大连西太平洋石油化工有限公司(下称“西太平洋石化”)所在的大孤山一路前行,发现附近的油罐确实不少,仅中石油、大连港旗下的商用原油罐就约有12个。

而国家战略储备库并不容易望见。西太平洋石化、大连港等多位工作人员都表示,战略储备库也就在附近。由于担心新港港区的原油码头中断时间过长,此前西太平洋石化还计划申请借用国储基地中的原油,用来应急。

大连国储基地是我国首批四个基地之一,其他三个分别设在镇海、舟山和黄岛,总库容为1200万立方米。《天津南港工业区总体发展规划(2009~2023年)》也透露,其成品油国家战略储备及商业储备库未来将达到2000万吨规模。

厦门大学中国能源研究中心主任林伯强教授对本报记者表示,设立国储基地首先要考虑安全第一,其次是方便性。

他认为,之前有关方面在对国储基地选址时,可能更偏向于一些与码头、石化企业相隔不远的地方(设立),但未来可能更要关注国储基地的安全性。

“由于国储长期不动,所以安全性显得最重要。放在化工品、原油油库集中的地方,是否真的合适,需要有关方面谨慎考量。”林伯强表示。

虽然美国的战略原油储备也集中在墨西哥湾,但其储油方式很特殊:美国人把原油注入到盐洞中并密封住。盐洞和深层原油的地质条件类似,减缓了原油的物理及化学反应。该方法现在已被采用到了中国的天然气储备上。

5米间距设计不合理

大连新港油管爆炸发生后,有关部门在油罐区发现了不少安全隐患。

记者发现,爆炸地油罐与油罐间的距离并不大。有媒体就称,部分消防车因罐间道路狭窄,而无法进入事故现场。

当然,记者从《石油库设计规范》中也注意到,立式油罐排与排之间的防火距离不应小于5米。

宁波大榭万华码头高层就表示:“在对这次火灾做更多总结后,或许相关部门要重新思考上述5米距离设计的合理性。”

她也指出,相关建设单位对油罐、码头设计时,也应该把各种风险因素考虑进去。

“比如说,当时中石油储油库3号油罐燃烧了,紧靠3号罐的2号和5号两罐阀门必须要关闭,才会阻止大火的进入。但管理阀门开关的电动装置却被烧毁, 必须要用人工来转动阀门才行。结果,每个阀门最终通过近10小时的8万圈人工转动才得以关上。这种阀门设计就欠考虑。像我们(万华码头)阀门设计的就是气 动阀,当压力不够、管道放空后,阀门将被自动关闭,可以避免事故的进一步扩大。”上述高层告诉记者。

另一个隐患在于消防用水供应。尽管消防队就在储油库的对面,步行百米而已,但配套用的消防水却难以满足需求。相关部门只有派出战勤保障部队取用海边水作现场支援。如果当时周边消防部队没有配备海边取水设施的话,将会拖慢整个救火的速度。

化工厂集聚风险不低

事实上,国储库跟商业储库的分布是跟着石化企业布局走的,而石化企业集中分布本身也存在一定的安全隐患。

目前国内大部分石化园区的兴建,是在沿海画出一块区域,设立一个大型炼厂(或一个乙烯厂),众多下游化工厂再围绕在周边。

以镇海炼化为主的宁波化工园区、以上海赛科石化(中石化、BP等合资的乙烯公司)为龙头的上海化工区、以中石油钦州千万吨炼油基地为核心的钦州石化基地等都是如此。

林伯强认为,这样做最大的优势在于,上下游石化产业链可以打通,下游企业获取上游资源的交通、人力成本会最低。

前述宁波万华码头的高层则认为:“化学品企业放在同一区域后,对安保、消防队的压力就会小一些。而且,有些化工区是在岛上的,岛上的居住人口也少,相对来说一旦发生重大事故,可能会与人口密集区隔得更远一些。”

但换个角度看,化工区里的某家公司若发生爆炸、火灾,附近的油罐、化学品灌由于距离过近,很可能发生连锁爆炸。在爆炸现场记者就看到,距离中石油储油库数百米为大连港控股的一批原油罐。受爆炸影响,其中一个原油罐也被熏黑了。

“因此,在一个城市里,可能也需要考虑到化工区域分散的问题。”林伯强说道。




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天大油管 - 10倍PE 的石油設備股 會計仔筆記

http://accountboyhk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=1025622


安徽天大石油管材(839)2006年尾上市,2007年從創業板(8241)轉至主板。產品為油井管(鑽油用),其他油氣化工管(輸油用) ,船舶管及鍋爐管。其中,油井管為最主力產品,產能25萬噸,其他產能5萬噸,共30萬噸。

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中國的油井管大部份為中鋼級,主要用於中國東北一二千米深的油田,而西部四千米以上的油田及海洋油田大部份都仍靠進口。天大是少有高鋼級的油井管生產商。20071月,天大完成10萬噸油井管的熱處理技改;0771,完成車絲生產線技改。  此乃安徽省861計畫的第一期,第二期項目於2009年會再增加30萬噸產能,用於再高級的高鋼級油井管生產 。新產品可耐腐蝕,可用於3000以上的深井及含毒性地質的內陸及海洋油田。20081月從天大的網頁消息見到,http://www.td-gg.com/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/index.html 公司已攻克海洋石油油管領域,正式成為中海油的合格供應商,即現時客戶名單將包含中石油、中石化及中海油三大油企。如果再計及2008年技改帶來的5萬噸新產能,2010年會有65萬噸的產能,是07年總產量的255%

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在中國的鋼材出口中,石油相關設備是增幅最高的一類,連續幾年以近90%的增長率增加。2006年下半年起,中國鋼鐵產品的出口退稅由13%減到現時的3-5%,低增值的產品甚至要徵30%的出口關稅。但石油管材屬於國家鼓勵產品,到今時今日仍然有13%的出口退稅。出口量由07Q3技改後開始急升,07Q4出口噸數比06年增加128%,出口量佔總產量亦由YTD07Q314.7%急升至07Q425.5%。這13%的出口退稅及產品檔次的提高應可幫助提升毛利率。預期美國會進入衰退,但油價高企及發展中國家需求強勁,只要一日採油有錢賺,相信採油積極性都不會減低。就算打個和,仍有中國等國家為戰略性因素開採,最重要是有沒有新的油田被發現。

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新發現油田會越來越深,這是一個大趨勢,因為深較淺的油田都已經被發現,將來的油田必定是因新技術應用而變得可行的深井;老油田如天大的客戶大慶油田,挖了幾十年仍有油出也是因為越挖越深之故。越深的油井就要用越多、越強、越厚的的油管,這是非常淺顯易明的道理。跟據主席所講,現時出口46%為東南亞國家,美國佔比例不高,將來會集中火力開拓中東、非洲及南美客源。另外值得留意的是美國已就較低級的中國焊縫鋼管向WTO提出仲裁要求,但天大的鋼管全部都是高端的無縫管,是完全不同的品種,所以不受影響。

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睇數。1198789-839.xls 在招股書及年報覆蓋的2004 – 07Q3,經歷過中國鋼鐵業景氣度的高低潮,包括前幾年鐵礦石加價71.5%導致鋼價急升的期間,鋼鐵佔天大原材料成本的88%,但似乎天大的毛利率相當平穩,而且還不斷上升,產品應有相當轉嫁能力。2008年鐵礦石加價65%導致鋼材上漲,應該有望抵禦得到。07Q2開始清還銀行貸款,已開始有淨利息收入。07年的稅率是33%08年會減至25%,這裡又會有大概12%的增長。由於天大是06年尾上市,06EPS的平均股數並沒有計及上市新發行股份的攤薄效應,07EPS06EPS 看起來會似全沒增長。但如看08年盈利增長,計及銷量增加、稅率改變及人民幣升值,如果毛利可保持,盈利增幅至少為67%,這應該是相當保守的假設,原因如下:

 

  • 作了毛利率不變的假設,但較高毛利的油井管產能利用率遠低於較低的其他管,即新增銷量的毛利應較高。出口百份比持續增加帶來13%退稅,不斷的技改也會繼續提升毛利率。

  •  

  • 為簡單計,盈利增長率跟銷量增長率一樣,沒有考慮固定成本及利息開支減少的影響

  • 07年頭兩個月人民幣已升值2.5%,國家已說明會增加人民幣匯率彃性,10%升值假設應屬保守。

  • 另外09年中石油南堡大油田預計會正式開採,應會令國產海洋石油油管更供不應求。

如以discounted cash flow 看之後的銷量、稅率、及人民幣升值3個因素帶來的成長性,並以12% 成為折現率,天大應值21.5PE ($8.06),是未轉主板前trade 開既20-30PE的最低值。如假設股災將發生,最壞情況下所有盈利50%以上增長的股票都只值10PE計,一年後亦應值$6.27。轉主板後股市大跌,新號碼亦鮮為人知,令現價遠低於817 的$4.5 ,現價$3.8僅為07 expected PE10倍多一點,屬於非常便宜。


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天大油管 - 10倍PE 的石油設備股 會計仔筆記

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安徽天大石油管材(839)2006年尾上市,2007年從創業板(8241)轉至主板。產品為油井管(鑽油用),其他油氣化工管(輸油用,船舶管及鍋爐管。其中,油井管為最主力產品,產能25萬噸,其他產能5萬噸,共30萬噸。

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中國的油井管大部份為中鋼級,主要用於中國東北一二千米深的油田,而西部四千米以上的油田及海洋油田大部份都仍靠進口。天大是少有高鋼級的油井管生產商。20071月,天大完成10萬噸油井管的熱處理技改;0771,完成車絲生產線技改。  此乃安徽省861計畫的第一期,第二期項目於2009年會再增加30萬噸產能,用於再高級的高鋼級油井管生產 。新產品可耐腐蝕,可用於3000以上的深井及含毒性地質的內陸及海洋油田。20081月從天大的網頁消息見到,http://www.td-gg.com/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/index.html 公司已攻克海洋石油油管領域,正式成為中海油的合格供應商,即現時客戶名單將包含中石油、中石化及中海油三大油企。如果再計及2008年技改帶來的5萬噸新產能,2010年會有65萬噸的產能,是07年總產量的255%

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在中國的鋼材出口中,石油相關設備是增幅最高的一類,連續幾年以近90%的增長率增加。2006年下半年起,中國鋼鐵產品的出口退稅由13%減到現時的3-5%,低增值的產品甚至要徵30%的出口關稅。但石油管材屬於國家鼓勵產品,到今時今日仍然有13%的出口退稅。出口量由07Q3技改後開始急升,07Q4出口噸數比06年增加128%,出口量佔總產量亦由YTD07Q314.7%急升至07Q425.5%。這13%的出口退稅及產品檔次的提高應可幫助提升毛利率。預期美國會進入衰退,但油價高企及發展中國家需求強勁,只要一日採油有錢賺,相信採油積極性都不會減低。就算打個和,仍有中國等國家為戰略性因素開採,最重要是有沒有新的油田被發現。

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新發現油田會越來越深,這是一個大趨勢,因為深較淺的油田都已經被發現,將來的油田必定是因新技術應用而變得可行的深井;老油田如天大的客戶大慶油田,挖了幾十年仍有油出也是因為越挖越深之故。越深的油井就要用越多、越強、越厚的的油管,這是非常淺顯易明的道理。跟據主席所講,現時出口46%為東南亞國家,美國佔比例不高,將來會集中火力開拓中東、非洲及南美客源。另外值得留意的是美國已就較低級的中國焊縫鋼管向WTO提出仲裁要求,但天大的鋼管全部都是高端的無縫管,是完全不同的品種,所以不受影響。

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睇數。

1198789-839.xls 在招股書及年報覆蓋的2004 – 07Q3,經歷過中國鋼鐵業景氣度的高低潮,包括前幾年鐵礦石加價71.5%導致鋼價急升的期間,鋼鐵佔天大原材料成本的88%,但似乎天大的毛利率相當平穩,而且還不斷上升,產品應有相當轉嫁能力。2008年鐵礦石加價65%導致鋼材上漲,應該有望抵禦得到。07Q2開始清還銀行貸款,已開始有淨利息收入。07年的稅率是33%08年會減至25%,這裡又會有大概12%的增長。由於天大是06年尾上市,06EPS的平均股數並沒有計及上市新發行股份的攤薄效應,07EPS06EPS 看起來會似全沒增長。但如看08年盈利增長,計及銷量增加、稅率改變及人民幣升值,如果毛利可保持,盈利增幅至少為67%,這應該是相當保守的假設,原因如下:

 

  • 作了毛利率不變的假設,但較高毛利的油井管產能利用率遠低於較低的其他管,即新增銷量的毛利應較高。出口百份比持續增加帶來13%退稅,不斷的技改也會繼續提升毛利率。

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  • 為簡單計,盈利增長率跟銷量增長率一樣,沒有考慮固定成本及利息開支減少的影響

  • 07年頭兩個月人民幣已升值2.5%,國家已說明會增加人民幣匯率彃性,10%升值假設應屬保守。

  • 另外09年中石油南堡大油田預計會正式開採,應會令國產海洋石油油管更供不應求。

如以discounted cash flow 看之後的銷量、稅率、及人民幣升值3個因素帶來的成長性,並以12% 成為折現率,天大應值21.5PE ($8.06),是未轉主板前trade 開既20-30PE的最低值。如假設股災將發生,最壞情況下所有盈利50%以上增長的股票都只值10PE計,一年後亦應值$6.27。轉主板後股市大跌,新號碼亦鮮為人知,令現價遠低於817 的$4.5 ,現價$3.8僅為07 expected PE10倍多一點,屬於非常便宜。

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沙特油管爆炸傳聞驚動市場 油價五交易日來首度上漲

來源: http://wallstreetcn.com/node/210322

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原油價格五個交易日來在周三首度上漲,因傳聞一沙特油管爆炸,交易商對此作反應,同時美國原油庫存增加數量不及預期。

據沙特阿拉伯的一名安全消息人士透露,位於該國首都利雅得以北156英里處的一條輸油管道在維修期間起火,但火勢已得到控制,並表示這一事件並無恐怖分子牽涉其中。此前,未經證實的市場傳聞稱沙特阿拉伯的一條輸油管道發生爆炸,從而推動油價走高。

美國能源資料協會(EIA)公布,上周美國原油庫存增加46萬桶,增幅遠小於預期的增加220萬桶。

“鑒於原油供應面臨種種威脅,沙特傳聞確實震動市場。但之後傳聞得到澄清,市場看到庫存數據的更大意味,”Price Futures Group分析師Phil Flynn說。

經濟數據方面,美國ADP公司5日公布的報告顯示,10月份美國私營部門新增就業崗位23萬個,高於市場預期。投資者密切關註美國勞工部計劃於周五發布的10月份非農部門就業報告。

其他數據方面,10月份美國非制造業活動繼續擴張,但擴張速度放緩。美國供應管理協會5日發布的報告顯示,10月份美國非制造業活動指數為57.1。

有分析師指出,目前市場波動加大,並且對消息面十分敏感。市場關註OPEC 11月的會議上是否會決定減產,由於目前OPEC國家內部意見不統一,近日數家全球規模最大的貿易商主管表示OPEC有一定可能在11月27日的會議上決定減產。

本周三,布倫特原油收漲0.13美元,收報每桶82.95美元。在早盤震蕩交投中,布倫特原油最初下跌至2010年低位81.63美元,當時美元指數觸及四年半高位,之後油價急升至84.45美元日內高位。

美國WTI原油收漲1.49美元,報每桶78.68美元。日內最高觸及79.35美元,最低為76.46美元。

此前,國際油價在本周前兩個交易日持續下跌,因沙特方面宣布對美國降低供油價格,同時美國貿易數據也顯示原油進口減少。而布倫特油和WTI價曾在周二分別觸及四年多和三年多低位。

最後,值得註意的是,昨日美國中期選舉11月4日晚落下帷幕。共和黨在此次選舉中贏得國會參議院控制權,同時還保住了眾議院多數黨地位。力推頁巖氣的共和黨接管參議院後,可能會加速批複有關石油和天然氣管道的建設工程,還會加快原油和天然氣出口的相關法律的改革,或利好於美國的能源企業,但未必利好於國際油價後市反彈。

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中鋼股價四年新低,油管銷美萎縮八成 鋼價比白菜便宜 鋼鐵業冰河期來了

2015-11-09  TWM

停工放無薪假、財產遭查封、訂單大減??,鋼鐵恐成下個「慘業」,想迎向曙光,得再等好幾年。

台灣鋼鐵業會成為下一個雙D(面板、記憶體)「慘」業嗎?

答案是,可能性已經越來越高。因為從上游到下游,鋼鐵廠商都走在鋼索上,中國鋼鐵業龍頭業者鞍鋼已經放話,最冷的日子還沒有到來。

有多慘?第一幕場景是在台南。位在麻豆的老牌國內主力不銹鋼單軋廠千興,十月底宣布將停工一個月,替這波鋼鐵業產能停損潮開了第一槍,逾百名員工開始放無薪假,主要往來銀行已經開始和千興洽談調降貸款利率一事。

而位在官田的另一家鋼鐵上市公司威致,日前也傳出因業務衰退,無法即時清償應付貨款,遭債權人告上法院要求查封財產,衝擊威致股價,僅剩下一元左右。

警訊:中鋼賣老股救獲利

往南到高雄,別以為鋼鐵業慘況,只針對體質差的公司,現在連績優生中鋼也不優了!

受制於國際鋼鐵報價狂跌,中鋼今年第三季單月獲利創三年新低,還被迫要出清手中成本不到十五元的台積電老股來挹注獲利。

中鋼內部預估,即便對手中國寶鋼、武鋼有意減產,對營運已緩不濟急,全年獲利恐比去年腰斬。接下來,將逐步處分手中以投資為目的的股票來降低本業衝擊,今年每股盈餘恐僅能拚〇.六元。

中鋼的獲利不佳,不光是數萬員工年終獎金可能不保,受牽連更大的是中鋼股東們。

向來被認為是績優定存股的中鋼,計算至十月底的股價,即便還原權息後,仍創二〇一一年以來新低,等於將近一百萬名的中鋼股東全部套牢中。

如果把股東人數範圍擴大到整個鋼鐵股族群,在目前台股加權指數仍在八千五百點的位置,卻有一半以上鋼鐵公司股價連十元都不到。

換言之,鋼鐵業的不景氣,不光衝擊了台灣十二萬人就業,還重傷了超過一百萬人的血汗錢。

鋼鐵業唯一比雙D慘業好的是,負債規模相對小。

根據財報數據顯示,鋼鐵業在台灣各銀行的總舉債金額不如當初雙D慘業多,借款最多的前兩大就是中鋼和義聯集團。其中又以中鋼金額最多,到今年六月底為止, 負債總額為新台幣三千五百七十五億元;義聯集團中則以燁輝最多,金額也僅四百五十多億,其他家都在數百億到數十億元的規模。

就融資風險角度而言,不論是從資本公積與財務槓桿來看,中鋼和義聯集團都沒有值得擔憂的,至於其他小廠由於經歷過兩波不景氣(編按:一九九七年亞洲金融風暴和二〇〇八年金融海嘯)的洗禮,各公司負債比率都大幅下降,包括豐興、盛餘連三成都不到,未來將不會出現當初雙D慘業因為總債務衝破一兆,綁架銀行團強迫紆困的道德風險困境。

但鋼鐵業接下來就會出現許多彊屍企業,因為獲利不夠支付稅款和利息、營運支出,只能不斷跟銀行團借新還舊,維持現金流量而不被抽銀根;而銀行團也因資金爛頭寸過多,在確保債權和支持政府政策的前提下配合演出。

後市:三利空短期沒起色

雖然沒有面臨記憶體產業的倒閉風險,但就這波鋼鐵業不景氣的成因來看,景氣春天還在遙遠不可知之處。

首先,是中國鋼鐵業流血輸出的態勢,並沒有改變,目前中國鋼材銷售結算價不到人民幣一.六元/斤(編按:五百公克),等於比白菜還便宜。中國鞍鋼集團董事 長、中國鋼鐵工業協會會長張廣寧形容,當前的中國鋼鐵業,不僅是「冬天」,更是「冰凍期」,但最冷的日子還沒有到來。

加上各國減產速度緩慢,包括韓國浦項、日本新日鐵、越南和歐美等大鋼廠都還在以拖待變,中國廠商也不願提早喊退,對照當初記憶體產業,全球在英飛凌退出、 爾必達倒閉後,最後只剩下韓系三星和海力士,以及美系美光、華亞科兩大陣營,才迎來一波大反彈,可以想見鋼鐵業要想藉由整併和退場潮來看見曙光,恐怕要數 年才看得見。

另外,國內房地產景氣衰退,以及公共建設支出,受限於預算,以及民眾對於

閒置公共建設反

感,使得國內建築

用鋼鐵銷量難以成

長,鋼鐵業要依賴內需市場,避開這波寒冬相當不易。

而原先期待美國

頁岩油開採熱潮,

可創造一條新生

路,但受到國際油價狂跌,導致美國

油氣開採業者財務

崩盤,限縮資本支出,連帶讓台灣輸

油氣管生產大廠中

鴻、高興昌及燁輝等鋼廠,最近銷美鋼管訂單月銷量大幅萎縮八成以上。

未來即便油價回穩,開採業者為了穩住油價,以創造現金流來還債,也將減緩開採項目,台灣業者想要盼到訂單早日回籠,恐怕仍是只能祈禱。

在這三重利空烏雲籠罩不散之下,接下來這個年對於鋼鐵業員工、家庭和龐大股東們都將備慼煎熬。


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大連中石油又出事 油管爆炸黑油成河

1 : GS(14)@2014-07-02 11:14:55

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140702/18784466

遼寧大連市中石油一條輸油管前晚發生爆裂,洩漏原油引發爆炸起火。大量原油湧入低窪路段,黑色原油流淌成河(圖),事故無人傷亡。大連市官方公佈,溢出的原油沒有污染自來水。但因中石油在大連的下屬公司四年內發生八次安全事故,有網民揶揄:「今年(事故)來的早了些。」





「今年來的早了些」

現場位於金州新區,前日傍晚6時半,有建築工程公司在附近施工,鑽穿中石油的輸油管,洩漏的原油流入污水管道,在排污管道出口發生爆炸及起火。當地居民指,爆炸產生的震感強烈,水泥井蓋都被彈起。救援人員調運大量河沙覆蓋原油,又用泡沫稀釋,至昨凌晨1時火勢被救熄,事故無人傷亡。
資料顯示,自2010年至今,中石油在大連的下屬公司和相關儲運企業已發生八次安全事故,包括2010年7月發生的儲油罐輸油管線爆炸,造成2死2失蹤,此後一年發生四次大型儲油爆炸事故,以及芳烴項目防波堤壩倒塌,而發生的洩漏劇毒化工品危機。有網民調侃:「去年在廠區裏頭,前年也爆炸了,今年不過是提前了而已。」
《北京晚報》
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鑽油管踐踏原住民聖地奧巴馬避談引示威

1 : GS(14)@2016-09-10 13:54:37

美國「世紀最大印地安抗爭」議題持續延燒,總統奧巴馬周三於老撾出席一個青年論壇時,迴避討論耗資38億美元(約296億港元)的「達州輸油管」(Dakota Access Pipeline,簡稱DAPL)工程踐踏了原住民家園的問題,惹來抨擊。印地安部族誓言保衞聖地、拒油管入家園,發動全國性示威同時入稟法院,獲得到國民支持,包括三藩市市民都有聲援。駐三藩市記者:唐芷瑩今次工程惹怒了本來就跟聯邦政府關係麻麻的印地安原住民,DAPL施工不但在立石印第安人保育區(Standing Rock Indian Reservation)的聖地上動土,又在密蘇里河(Missouri River)河底鑽管道,憂慮影響1,800萬當地人的飲用水健康。《路透社》報道,受影響的立石蘇族部落(Standing Rock Sioux Tribe)族人,周二與工程方的保安人員對峙,遭推土機及惡犬驅趕,釀成流血衝突。三藩市數十名示威者,包括原住民在內,周四到負責工程的陸軍工兵團(US Army Corps of Engineer)分部大樓外抗議,高叫口號和大唱土著民族歌。原屬南太平洋東加島國(Tonga)的紐梅托魯(Lao Niumeitolu)呼籲所有原住民站起來:「我們大都是全美最窮、教育水平最低的人,我們甚麼都沒有,但仍能捍衛自己的土地。」華人進步會(Chinese Progressive Association)成員亦參與行動。董事局主席曹玉娟(Pam Tau Lee)向《蘋果》解釋,華人同樣需要關注各地建輸油管造成環境污染、全球暖化等影響,「是時候反思,我們應否再倚賴化石燃料」。她認為這個踐踏文化的工程,涉種族歧視:「據我所知,當局將原本輸油管設計圖中,途經白人社區的路徑大肆改道,搬到原住民和有色人種的地方。」全長1,168英哩(約1,880公里),從北達科他州至伊利諾州,這個橫跨四州的輸油管工程於2014年啟動,計劃連接中西部至墨西哥灣,帶旺經濟。不過,這條輸油管爭議熾熱升溫,因它除了輸送原油,還被公眾懷疑石油企業與國防部之間可能涉及利益輸送。環保團隊亦質疑,陸軍工兵團在沒有完成妥善諮詢及完成環評報告下,就接納許可證開始施工,做法有問題。立石蘇族長老阿爾強伯特(David Archambault)本周接受傳媒訪問,表示原住民500年來都不斷警告,大地之母被破壞、絕對會反撲,希望人們尊重環境。經過印地安部族數月抗爭,華府地方法院已於本周二頒令暫停油管部分工程,將於周五聆訊裁決是否終止整項工程。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160910/19766607
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美原住民示威反建油管

1 : GS(14)@2016-10-29 13:20:21

美國北達科他州原住民堵路抗議輸油管工程貫穿「聖地」,警方前日驅散時演變成暴力衝突,有示威者向警方開槍與縱火,警方出動數百警力驅散,拘捕141人。


縱火開槍 141人被捕

數百名原住民與保育組織周日起在地盤附近紮營,並設置路障堵塞高速公路。警方驅散時有示威者縱火並向警員投擲汽油彈,一名女示威者更向副警長連開三槍,幸未有命中。當局出動聲波炮、豆彈與胡椒噴霧,在近6小時後成功驅散人群。行動中警方未有開槍,惟有人遭示威者逼離道路時,手部中槍,當局正調查事件。能源公司Dakota Access Pipeline正興建一條連接北達科他州與伊利諾州、近2,000公里長的輸油管。由於其中一段工程接近一處原住民部落的「聖地」,以及橫跨他們的水源密蘇里河,原住民多月來持續叫停工程。法新社/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161029/19815680
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【洛杉磯直擊】特朗普准油管闖聖地原住民:我們被遺忘

1 : GS(14)@2017-02-11 18:37:53

特朗普(Donald Trump)政府周二正式批准「達州輸油管」(Dakota Access Pipeline)計劃復工,並表示將可能盡快行動。消息一出,許多環保人士都心急氣憤,緊急動員示威抗議。在美國洛杉磯市中心就聚集了數百人,向特朗普政府高聲反對,表達他們心中的不滿。達州輸油管計劃一直以來都頗具爭議性,於北達科達州至伊利諾州之間,建造一條長達1,200哩的輸油管,以方便輸送原油。一旦建造完成,每天的輸油量最高可達57萬桶,十分驚人。據外界推測,方案在此時通過,應該是特朗普政府心急想實現先前「振興能源項目」的競選承諾。美國原住民和環保團體從一開始就對此計劃表示強烈反對,他們認為負責工程的美國陸軍工兵團(US Army Corps of Engineer)根本沒有做出縝密的環境評估,草率地做出決定。尤其其中一段輸油管距離立石印地安蘇族保育區(Standing Rock Sioux Reservation)不到一公里遠,不但影響當地環境,更會對原住民保留文化造成生態性的毀滅。另一段於密蘇里河(Missouri River)河底鑽管道,憂慮影響1,800萬當地人的飲用水健康。不滿的民意在周三化為行動,雖然並非周末,陸軍工兵團洛杉磯分部外仍聚集了許多抗議的市民。其中更有許多原住民參加,他們手持標語、大聲呼喊口號,為的就是希望阻止這項計劃草率執行,影響他們的美麗家園。「他們在屠殺我們的家園,搶劫我們的土地!他們根本不在乎我們的生命」。身為美國原住民的布朗艾斯(Lance Browneyes),正止住在輸油管預定地不遠的地方,對於特朗普政府火速通過這項計劃,他感到十分憤怒。布朗艾斯說,一直以來美國原住民都受到不平等的對待,社會上一直都漠視他們的聲音,「我的族人每天都在被殘殺、被強暴,但有人正視過我們的聲音嗎?沒有!一直都不把我們當人看」。他表示,印地安人非常崇尚自然與神靈,油管的建造會破壞他們的聖地,而這不是他們要的,「油不能喝!乾淨的水是基本的人權,你不能說做就做,這是不對的」。與布朗艾斯一起來的,還有他的妻子托雅(Toyah)。托雅強調,這個油管計劃根本沒有做好環評就草草執行,可想對環境將是多大的浩劫。托雅說,「我來自俄克拉何馬,以前從來沒有過地震,但是現在卻有了,這都是所謂的油管造成的!石油滲入地底已經對我們的地層造成傷害,這完全是他們的錯」。托雅也表示,以前類似的政策一遇到白人抗議就立刻「轉彎」,但是現在政府卻完全忽視當地的印地安人,根本是歧視;何況政府污染了水源,然後再期望人民去買瓶裝水來喝,這根本不合理,也是一種另類的官商掛結。有示威人士大叫:「這不只是南、北達州的問題,而是整個美國都該注意的。」另一位原住民Rootedsky也來到現場靜坐,一身傳統打扮的她顯得十分顯眼。她認為這個計劃只是個開端,如果現在讓特朗普政府得逞,以後連基本的人權都更難以維持了。她認為政府現在的態度就是打算「夾硬嚟」,完全忽視居民的權益,根本是蠻橫的做法。Rootedsky說,「人應該要能夠自在的與大自然共存,我們只有一個地球,我們不能這樣對待我們的大地,政府不代表人類,不能破壞自然資源」。抗議開始不久後,氣氛也越來越緊張。尤其現場傳出當局希望要在晚上動工的消息,更讓示威者氣憤不已。許多人都表示,他們絕對不會在這個議題上退讓,也有決心和政府抗爭到底,未來只會聚集更多的人,一起對抗不合理的對待。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170210/19924033
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