【上海車展】歐系強攻電動界 2018年起陸續搶灘
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GS(14)@2017-04-22 10:44:33Audi第二台全電動概念車e-tron Sportback於上海車展首發。
今年的上海車展依然是電動概念車的戰場，早就表明全程投入電動車研發的Volkswagen，發表了他們首部電能SUV─I.D. CROZZ，可是他們將這部車重新定位，是跨界別多用途汽車（CUV）。外觀同樣以科幻感作招徠，C型的LED日行燈外，官方更指具備互動功能，會因應車輛的工作狀態而改變。此外，這部車提供225 kW的功率輸出，最高時速達180 km/h，充一次電後最遠的續航力可達500公里。若用150 kW的直流電充電，只需要30分鐘內就可以充滿八成電量。內櫳空間當然亦是關注焦點，使用最新的MEB電動車模組化平台，讓車軸模組和傳動系統模組相隔較遠；車輛具有較長的軸距，座椅的配置亦以高度靈活性為主。這部I.D CROZZ全於2020年量產之外，Volkswagen亦表明，會在2025年合共推出30部電動車款，到時希望充電站會充足啦。
全城追擊電動車市場，VW那部有部等？有一部近少少的，Audi繼之前宣佈將於2018年正式生產電動SUV Audi e-tron之後，今次上海車展再帶來全新電動房跑概念車Audi e-tron Sportback，並同時宣佈將於2019年正式投產。充滿流線科幻感的房跑以Audi coupe為基礎而設計，是四門四座的GT車款，長闊高達4.9x1.98x1.53米，軸距為2.93米，是C-Segment車型，近似Audi A7。此車合共三個電摩打，分別前軸一個及後軸二個，以達至quattro的四驅效果。此外，三個電摩打能合共釋出320kW馬力，0-100km/h加速只需4.5秒，而95kWh鋰電池的續航能力更可超過500公里。向來帶頭玩燈的Audi，這部e-tron Sportback亦以燈光技術作賣點，透過Matrix LED燈光技術、雷射及OLED照明技術，自動因應周圍環境而調節不同燈光，另外，當開車及打開車門時，系統會以不同LED燈組以投射出不同的歡迎圖案，大曬品牌燈光的研發科技。至於內櫳，同樣充滿科幻味道，錶板配合懸浮視覺效果的中控台，而中控台上及車門邊都備有超大超闊的觸控屏幕，未來電跑到量產時不知道科幻味會所剩多少呢？
福士SUV─I.D. CROZZ，車身線條同樣是簡約的科幻感，但車頭帶點跑格。
Benz A-Class概念房車整體設計是保留了跑味，沒有因為變為房車而轉變了應有的感覺。
今次上海車展，Mercedes-Benz並沒有新的電能概念車，可是帶來另一部有趣之作，A-Class Sedan。從官方照片的車形所看，車形有點像較早前的AMG GT Concept，不過是縮小版。或許大家亦會覺得是與CLA很相似，但A-Class Sedan的設計在整體上，C柱比CLA亦較短身，加上獨有地配上20吋輪圈，讓它更為流線以及富有動感，不過官方並未有披露動力配置。然而，暫時還沒有實際的量產日期。不過有幾多車迷會受落這部小房車呢？暫時未想通車主選擇A-Class Sedan跟CLA之間的最大分野是甚麼，有點自己打自己的感覺。記者：許維雅、梁立勤2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：
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【汽車籽】外形玩多色 配備加碼 升格歐系入門小車
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GS(14)@2017-10-22 16:37:15第六代Polo登場，尺碼增大拉闊，扁扁平平新造型有點像同廠的Scirocco，形象更sporty，日間行車燈的新線條是車頭最搶眼的地方。
【汽車籽：漢堡試駕】想換歐洲車，價錢經濟實惠，慳油好揸。只要說出以上三句，相信大部份人總會聯想起它，Volkswagen Polo。難怪這車系自1975年以來，至今已售出超過1,400萬部，這數字相當驚人。飛到德國漢堡率先試駕全新第六代The New Polo，單是內櫳的雙屏幕、頭尾LED燈的新設計，足以令這部年輕入門小車成功升格。
這車系向來有平靚正的清晰定位，第六代VW Polo要得到年輕人的歡心，大膽玩顏色。它備有14種車身顏色選擇及8種車廂中控台飾面顏色給你配襯，紅紅橙橙的車廂，感覺的確醒神。只可惜當日天公不造美，大雨烏雲令充滿色彩的小驅欠了應有的活力。新Polo除了尺寸增大，長闊高為4,053mm×1,751mm×1,461mm，尺碼更闊更扁，而它的外貌變化亦頗大，包括車側多了很多骨線，鬼面罩及泵把也重新設計，整體看上去的感覺更sporty。再者，這一代加入頭尾LED燈，外形因此更煞食，個人就相當喜歡日間行車燈的線條設計，不論早晚看見都覺得十分吸引，相信新貌對於年輕人來說也相當吸引。
預計意外識自動關窗 泊車系統聰明易用
至於車廂內櫳同樣升級，最搶眼就是兩個數碼錶板，Polo是首次採用Active Info Display液晶體錶板，跟Golf那款不同之處是尺寸細小一點，比例較扁扁長長。中控台正中有一個8吋輕觸屏幕，藍牙、導航、連接app及上網搜尋資訊等大部份功能也可在此操控。兩個屏幕還有一個有趣設計，就是將導航地圖及指南針介面從兩個屏幕之中隨意調換左右，按一按掣便能轉換介面。實用性的功能設計方面，除新增電話無線充電，亦加入不少新安全輔助系統，如盲點提示、行人監察及倒車警示等，這些都是貴價車系才有的配備。此外更新增一項Proactive occupant protection設計，就是電腦認為即將發生意外時，它便立刻自動關起所有窗，包括天窗。值得一讚的還有新泊車輔助系統，電腦靠感應器自動偵測車位是S位還是L位。駕駛者只需跟着錶板車圖案出現的藍色箭嘴駛前倒後，試玩後覺得它十分聰明易用。
逾130公里飆高速公路 馬步扎實
雖則稱為歐洲入門小車，但今代軸距增長至2,458mm，所以車廂空間及尾箱容量也增大了。尾箱多了71公升，後排空間也十分充裕。不過始終是入門車，後座配備就不要奢求了。至於性能選擇就有九種級別，由65匹至200匹不等，最高級別的GTI版本固然是200匹。除了常見的電油、柴油引擎外，今代更創新加入一台天然氣引擎，不過香港就肯定不會出現。至於電油引擎，同樣有新鮮感，換上一公升引擎，馬力輸出分別是95匹及115匹，高階些少當然還有1.5L TSI版本。試駕車是1.0L115匹，試駕路段以主要係漢堡城市小鎮為主，這車比上一代1.2公升引擎的馬力還要多25匹，起步固然稱職。新Polo同樣備有四種駕駛模式，Eco、Sport、Normal及Individual，Normal偏向溫柔一點，Sport的反應快好多，踩油時力量即到，引擎不算很嘈吵。當然你不能預期它力量澎湃，但超車切線也不成問題。新車另一賣點就是跟Golf同樣用上MQB底盤，加上車身尺碼拉長了，走高速公路時，明顯比之前更穩定，即使時速超過130公里，仍覺得它馬步夠扎實。新車於歐洲率先發售，車價是12,975歐元（約119,700港元），以入門小車而言，它的靈活操控等各方面整體表現已超出了它該有的水平。
試駕路段以漢堡城市小鎮為主，比上一代1.2公升引擎的馬力多25匹，起步稱職。
除車身可選顏色外，中控台整幅飾板可選紅、橙等鮮艷顏色，活潑有生氣。
首次採用Active Info Display液晶體錶。
新功能軚環可操控新增安全輔助系統。
Polo新增四種行車模式，跟Golf看齊。
中控台用上雙數碼錶板，貴氣升格，當然個別版本是options。
車身有14種顏色選擇，滿足年輕人口味。
新LED尾燈設計有點像電腦版pattern。
輪圈款式都有不少新設計，務求增強新鮮感。
軸距增長至2,458mm，後排座空間更闊落。
泊車輔助系統及駕駛模式等按鈕置於波棍台。
The New Polo1.0 TSI規格：引擎︰999cc直三Turbo馬力︰115hp/5,000-5,500rpm扭力︰200Nm/2,000-3,500rpm波箱︰7前速DSG自動，前驅售價︰待定查詢：VW HK（灣仔告士打道39號夏愨大廈地下B舖）
採訪、攝影：許維雅編輯：施明慧
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20171017/20184870