📖 ZKIZ Archives

時隔一周特斯拉自動駕駛再出事故 無法識別彎道撞向護欄

據外媒報道，特斯拉公司的Autopilot自動駕駛功能又導致了一起新的Model S電動車交通事故，所幸並未引起車主死亡。事故發生時 馬克·默爾森的特斯拉電動車正行駛在美國德克薩斯州的一段高速路面上，天氣狀況非常良好。但在一個彎道中，Model S的自動駕駛功能並未能識別彎道，撞向護欄。

車主回憶道，當時他正在雜物箱中夠一塊布，打算擦洗儀表盤。也就是說車主默爾森當時並未如特斯拉建議的，在開啟自動駕駛功能時將手隨時放在方向盤上。不過奇怪的是如果連普通的轉彎動作都無法完成，那是不是特斯拉的自動駕駛功能出現了錯誤。特斯拉是否是過於著急地推出一項並未完善的自動駕駛功能。

就在一周前，8月15日，一輛特斯拉Model S電動汽車在法國試駕期間突然著火。事後車輛完全被摧毀，事故原因目前不得而知。

此前， 一輛Model S型特斯拉自動駕駛汽車曾於5月7日在佛羅里達高速公路上與一部卡車相撞，當時坐在駕駛位置的40歲特斯拉車主Joshua Brown因此喪生。

7月初，一輛ModelX在開啟自動駕駛模式的情況下撞上高速路護欄並發生反彈側翻，所幸無人員傷亡。 而在 7月9日，另一輛特斯拉ModelX在美國蒙大拿的2號高速公路上行駛，這輛車突然向右側轉向，撞向隔離護欄。乘客和駕駛員均未受傷，但據CNN報道，ModelX右側嚴重受損，“一只輪子也不見了”。事後，該車的車主表示，事發時車輛正在使用自動駕駛功能。

8月2日， 北京地區發生特斯拉自動駕駛中國“首撞”事故。當時車主特斯拉Model S車主羅先生在北五環使用自動駕駛時發生撞車剮蹭，原因是系統未能準確識別前方停靠的黑色桑塔納。 隨後，在特斯拉中國官網上，被稱作“自動駕駛”的Autopilot被改成了“自動輔助駕駛”。

羅塞塔號探測器成功撞向彗星，結束12年"追星"之旅

據新華社報道，總部位於巴黎的歐洲航天局30日確認，“羅塞塔”彗星探測器已成功按計劃撞向彗星“67P/丘留莫夫-格拉西緬科”表面，結束了12年“追星”之旅。羅塞塔號項目主管Partrick Martin宣布任務圓滿成功。

羅塞塔號任務開始於12年前，它利用火星的引力彈弓效應，飛往67P/丘留莫夫-格拉西緬科彗星，2014年8月，羅塞塔號成功到達彗星，開始與彗星同步轉動，2014年11月12號，羅塞塔號向彗星表面發送了菲萊登錄器，羅塞塔號的任務是對彗星進行監測，並觀察它在接近太陽時會發生什麽變化，在其12年的偉大征程中，一共拍攝並傳回11.6萬張照片

自去年8月飛過近日點後，67P彗星正逐漸遠離太陽。67P彗星近日點為1.24個天文單位，而遠日點則達到5.68個天文單位，軌道周期6.44年。隨著距離太陽越來越遠，羅塞塔號兩翼各14米長的太陽能電池陣列發電能力也顯著降低，將無法繼續維持探測器和科學儀器的運轉，歐空局決定讓羅塞塔號著陸67P彗星，結束探測任務。

羅塞塔號將執行人類太空探索史上第二次彗星著陸任務，第一次實現彗星著陸探測的是“菲萊”著陸器，它於2014年11月12日在67P彗星阿吉爾基亞(Agilkia)地區著陸，但其攜帶的魚叉式著陸裝置未能發揮作用，著陸後菲萊被反彈飛行了兩個小時，最終在67P彗星阿比多斯(Abydos)地區失蹤。

在此之後，菲萊登錄器進入了休眠狀態，雖然其後曾短暫蘇醒過，但後來又失去了聯系，如今，羅塞塔號就要和菲萊登錄器重聚了。

歐空局在北京時間19:24確認羅塞塔信號消失。也就是說，此時此刻，羅塞塔飛船應該已經降落到67P彗星表面。

歐空局隨後表示，羅塞塔是一個偉大的項目，但接下來還有更多充滿挑戰性的任務要做。最後，羅塞塔飛船官方推特表達了感謝。

結束12年探索萬物之源長征羅塞塔號撞向彗星告別

私家車撞向細路英勇女以身擋車救人