它從六艘船起家　進階資源概念股

2011-10-17 TCW

原本只是家族企業中年營收不到新台幣二千三百萬元的最小事業，七年後，竟躍升為一門年營收十五億元的生意，不只成長破六十倍，也成了家族第一家上市公司。

演出「逆轉勝」的主角，是預計第四季在台發行台灣存託憑證（TDR，指第二上市）的星商馬可波羅海業。

它，最早從六艘運煤船起步，接連買新船、建船廠自己造新船，截至今年六月船隊規模已達一百零六艘，包括全球最大原物料交易商嘉能可（Glencore）、澳洲第三大石油天然氣公司桑托斯（Santos）與印尼國營電力公司PT PLN等都是客戶。

人脈豐厚跟星國、印尼政要友好

切入船舶租賃、造船與維修等資源運輸領域，馬可波羅上半年營收新幣四千一百五十萬元（約合新台幣九億七千萬元）、稅後淨利新幣九百四十三萬元（約合新台幣二億二千萬元），躋身印尼市場前五大，可說是台灣極少數的印尼資源概念股。

馬可波羅執行長李云峰的印尼華僑父親過去白手起家，先在房地產市場賺到第一桶金，再朝礦業發展，握有不少當地土地與資源開採權，儘管鮮少在媒體曝光，不難想像他家族在新加坡與印尼的政商人脈。新加坡馬可波羅執行長辦公室牆上，就掛著超過二十張李云峰與新加坡前總理、副總理、部長級官員與印尼前首富林紹良等政要的合照。

一九九一年，為運出自家開採煤礦成立馬可波羅。「千島之國」印尼狹小河道多，噸位較大的遠洋船無法航行，煤礦等資源得透過拖（拖曳船隻用）、駁船（運輸貨物用）運送到外海。公司成立時人在澳洲讀中學，李云峰每逢寒暑假，當澳洲同學放假都在玩，他卻回印尼，三個月有兩個月睡礦場，從挖掘、火藥製作、開工程車等基層歷練。

二○○三年，父親將這個家族事業最小的船運公司交給李云峰經營。「當時他（李云峰）主動說要做大，想上市，大家都想才幾艘船，怎麼上市？」李云峰的大姊、馬可波羅財務長李淓淓回憶。

嗅出商機買地蓋船廠，發資源財

不論新加坡或印尼，船運或造船業幾乎全是年過半百的經營者，當年不到三十歲的「毛頭小鬼」李云峰卻喊出要蓋船廠甚至上市，周遭多不看好。

「父親白手起家，什麼事都可以從零開始，已經證明在我面前，」想得到父親肯定的李云峰認為，凡事起頭難，一旦放棄，一切只有結束。

除了企圖心，學工商管理的他，也隱約嗅出了商機。二○○五年，他借助父親資源，在印尼巴淡島買地發展船廠；沒造船背景與人才班底，他用家族人脈當敲門磚，說服新加坡第三大上市公司吉寶高層引薦人才，專業經營。

不過，馬可波羅這幾年的成功，除汲取家族資源，最關鍵的原因是受惠印尼「實物強權」的崛起。

澳洲農業與資源經濟局（ABARE）統計，二○○五年印尼煤礦輸出為全球之最，領先澳洲近三個百分點，二○○九年擴大到八個百分點，代表全球對印尼煤礦需求居高不下。

事實上煤礦運輸只是其一，印尼的銅、錫、鎳礦，以及黃金等蘊藏量都排名全球前十；其他如石油、林木、棕櫚油等天然資源也無不吸引國內外業者搶進。

以拖、駁船租賃為主要業務，馬可波羅船隊最適合在上萬座大小島嶼遍布的印尼海域運輸。只要資源開採越旺盛，商機就越大。

而且「印尼（海域）航運要求特許權，馬可波羅船隊是新加坡上市企業中，唯一一家擁有印尼旗的船隻公司，」卓越中華財務管理顧問公司總經理廖鈞德指出，為保護國內業者，印尼航運業限制外國投資人持股超過四九％，印尼籍的林云峰，在地優勢勝過國際企業。

市場倍增石油探勘，下個新生意

乘著大環境順風前行，二○○七年，李云峰順利讓馬可波羅在星國掛牌，那一年，他二十九歲，是新加坡上市公司中最年輕的執行長。

展望未來，李云峰透露，印尼政府打算五年內在基礎建設投資二千五百億美元，其中兩年內建完三十五座火力發電廠，印尼現有兩千多艘拖、駁船，至少還要增加一倍，才能滿足全市場需求。

寶來證券承銷部執行副總經理王永順補充，隨印尼經濟成長，電力不足與分布不均問題漸浮現，煤礦需求只會更多，和當地同業比，船齡多在五年以下的馬可波羅也有優勢。

九月三十日，印尼巴淡島，占地三十五公頃的馬可波羅船廠，眼前，二○○九年建好的兩座乾船塢，停著毛利上看四成的維修船，不遠處，正趕建此次TDR募集資金用途的第三座船塢。

另一端，一艘新完工、造價兩千萬美元的自家岸外補給船緩緩駛離，準備到西澳協助岸外石油探勘，這是繼拖、駁船租賃後，馬可波羅下個新商機所在。

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