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陳東昇或助陳平清算欠款

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此前,陳平曾屢次在媒體面前承諾「3月底結清加盟商欠款」。但錢從哪來,如何結算,一直讓外界擔心。截至昨日記者發稿時,陳平並未就上述傳聞回覆記者的短信,電話一直無人接聽。而昨日陳東昇秘書對記者表示,暫時不予回應。

《每日經濟新聞》記者獲悉,北京、上海等地的加盟商目前並未接到類似消息。尚在苦苦等待陳平還款的加盟商們,卻已經開始在為星晨急便的破產「買單」。

被曝拖欠廣東加盟商600萬

上述廣東加盟商告訴《每日經濟新聞》記者,此前,廣東共有300多位星晨急便加盟商,早在年前就已經在廣東上演了一出討債潮。

據描述,當時加盟商在星辰急便廣州白雲區的永泰倉庫圍追了6天,陳平授權星晨急便總裁陳輝新處理。當時在公安、省郵政局以及法律所的監督下,就加盟費、保證金共計299.6萬元寫下欠條,並支付了100萬元欠款,承諾3月底前結清。

不過,這位加盟商表示,廣東地區加盟商自年前就已經開始自行清算,現在加上營業部和客戶的錢已經有600萬元,每個總包都有一個清算表。

對於廣東加盟商瘋傳陳東昇可能出手相助的消息,星晨急便華南區原負責人盧宏文昨日對《每日經濟新聞》記者表示,目前「不便說」,需要直接去問陳平。盧宏文同時表示,廣東的清算從上週就已經開始。

快遞資訊網首席顧問徐勇對《每日經濟新聞》記者分析,不管外界曾如何瘋傳陳平與兩位哥哥陳東昇以及陳顯寶的家族矛盾,陳東昇出手相救的可能性依然存在。

「首先作為親兄弟,這是人之常情。」徐勇表示,如果陳平確實已經不具備償還能力,而又無人援助,就有可能陷入追債漩渦難以自拔。最重要,這也是一種社會責任的體現。

徐勇同時認為,陳平的大哥陳顯寶所在的宅急送,不同於陳東昇所在泰康人壽。從宅急送的業務角度講,盈利水平不是很高,經濟壓力大,並且宅急送也早在3月6日發佈官方聲明稱,雙方公司暫不具備合作的現實可行性。而泰康人壽此前則一直保持靜默。

數據短暫清零

自星晨急便被傳破產,陳平露面之後,就一直對外宣稱正在啟動「清算」程序。

據《每日經濟新聞》記者所知,由星晨急便自行研發的 「潘多拉系統」,在3月16日一度出現短暫 「清零」現象,這在當天引起星晨急便加盟商的極大恐慌,因為這套系統作為數據源,同樣是清算的重要財務憑證之一。

3月16日,北京、山東、湖南、江西、上海等多個省份加盟商向《每日經濟新聞》記者證實,從上午到下午5點之前,潘多拉系統裡的數據全部短暫「清零」。

令加盟商感到恐慌的是,有關押金、欠款等一系列財務數據,都由潘多拉系統控制。雖然有部分加盟商此前曾有自己截圖保留數據,但也有部分加盟商並未作任何保留。

當 日,《每日經濟新聞》記者有向陳平求證,陳平表示據他和IT負責人溝通,「一切正常」。然而在陳平向記者表示「一切正常」之後的近1個小時裡,多地加盟商 反映依然不能正常打開。直到下午5點多才恢復正常,加盟商這才稍顯安心,但依然心有餘悸。因為他們擔心系統數字有被篡改的風險。

加盟商開始「買單」

一邊被拖欠款,一邊被追賠付。在拿到陳平的欠款之前,加盟商們已經開始在為星晨急便的破產「買單」。

一位北京加盟商告訴《每日經濟新聞》記者,近兩日有客戶找上門來,因星晨急便發的貨物未能按時送達要求進行賠付。

這位加盟商向記者出示了一張被要求賠付的貨物跟蹤記錄單,單子顯示2011年11月30日從北京發的貨,在北京中轉站一直滯留到2012年1月16日才「裝車」發往上海,而「裝車」過程一直持續到2月2日,2月7日才到達上海分撥中心,然後才得以繼續發往其他分撥中心。

上 述加盟商同時向記者出示了另外一張跟蹤記錄單,一單2012年1月1日從北京發的貨,經深圳、東莞、泉州、福州、台州中轉2個月後,沒能到達收件人手中, 反而於2月10日又重新回到北京發貨人手中。加盟商反映的時間點說明星晨急便從去年11月開始,在發貨程序上就已存在問題。

此外,不少加 盟商向記者反映,手裡還留存幾千張星晨急便的空白「面單」(快遞面單是指快遞行業在運送貨物的過程中用以記錄發件人、收件人以及產品重量、價格等相關信息 的單據),當初都是以1.5元/張的價格從星晨購買,而一旦星晨品牌更換或者倒閉,這些面單也只能由加盟商自己承擔。

如果加盟其他快遞公司,加盟商手中的封口簽、航空標籤、快遞信封,快遞袋,POS機等這些和星晨急便捆綁在一起的耗材,受品牌標識的限制,都只能作廢,這些可能全部都得加盟商自己買單。

徐勇對此表示,如果是由於星晨急便自身的問題造成的客戶賠付,加盟商可以保留相關憑證在清算中列出,向陳平索賠。徐勇同時建議,有關部門應該及時介入幫忙追查丟失貨物,減少顧客損失。


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任內以經濟局名義去信港聯 威脅沒收航權馮永業被指濫權助陳婉玉上位

1 : GS(14)@2016-04-13 16:39:12

■謝天賜指因經濟局的一封信而惹怒舅父何鴻燊,間接令陳婉玉上位。李家皓攝


【換樓醜聞】【本報訊】與妻子民政事務局常任秘書長馮程淑儀一同捲入換樓醜聞的馮永業,早前公開承認瞞妻與前港聯航空股東陳婉玉有「交往」後,事件有新發展。本報獲得經濟局2005年傳真給港聯的信件,指控港聯閒置港深航權,威脅沒收航權;港聯前行政總裁及股東謝天賜承認曾收有關傳真,指當年獲批航空營運人許可證僅數月,局方發警告信不合理,質疑時任副秘書長馮永業濫用職權,借局方名義施壓,助陳奪權上位。記者:李雅雯 林偉聰本報取得一封在2005年12月31日以經濟發展及勞工局局長葉澍堃名義傳真予謝天賜的信件,該信以「Allocation of Traffic Rights to Shenzhen(深圳航權分配)」為題,指港聯於2004年12月15日獲批香港飛往深圳航權,但超過12個月仍沒營運,若港聯不即時提出具體營運方案,局方或會沒收航權及影響港聯未來航權申請。



令何鴻燊向謝天賜問罪


謝天賜回應查詢時確認曾接過上述信件,指當年與港聯另一股東及董事陳婉玉就業務管理權有爭拗,質疑是陳的好友馮永業從中作梗,濫用職權出信向港聯施壓,令港聯大股東、謝的舅父何鴻燊向他大興問罪,「經濟發展局31號(2005年12月)中午12點傳真去我東涌office,當日何鴻燊1點半打畀我,好嬲話我得罪政府,政府要沒收航權,話我做得咁曳,直升機唔好掂,畀陳婉玉搞」。謝又指信件於周六發出,他與其他港聯高層原定待元旦假期過後,即2006年1月3日才看到傳真,但何鴻燊卻離奇得知傳真內容,謝稱曾就此事問陳婉玉,「係陳婉玉話係Wilson Fung(馮永業)畀封信佢」。謝批評馮身為相關政策官員,竟介入港聯股東紛爭,甚至製造「恐嚇信」,超越官員權限。謝天賜指當年與馮關係良好,但在此傳真發出前8日,港聯與局方的會議上,馮態度突改變,指摘謝經營不善,更指若不改善航線載客量會沒收航權,「Wilson話陳婉玉覺得我而家搞航空公司蝕太多錢,佢(陳婉玉)好擔心」。謝對此感憤怒,「我個business partner擔心關你乜事?你係政府官員,政府官員係製造營商環境畀我做生意,你使乜教我做生意」。事後他在公司失勢,最終離任,希望當局徹查事件。根據憲報,港聯於2005年4月正式獲往返各內地航點航權,謝指港聯在同年7月才獲航空營運人許可證,兩個月後已開辦廣州航班,3個月後開辦杭州航班,認為局方在年底出信指摘是欲加之罪,「老實講,國泰坐住好多航權冇飛,點解當局唔啄國泰?」



葉澍堃曾指信件不恰當

謝曾在2009年向空運牌照局提交文件,提及馮濫權出信,形容馮陳二人是密友(close friend);文件又提到,謝曾於2006年6月與前經濟事務及勞工局局長葉澍堃午餐,席上謝出示涉事傳真信,葉讀畢表示信件不恰當,又指代行的是初級官員,估計是按上司指示行事。謝昨稱葉澍堃當時稱「呢封信唔應該出,你點解唔早啲同我講?」令他質疑信件是由當時主責航權的馮永業所寫。本報致電馮查詢,他即時掛線;運房局不評論個別事件。本報就傳真事件向前身是港聯的香港快運和陳婉玉查詢,未有回應。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160413/19569219
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