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比亞迪2013年度股東大會紀要 cnvsus

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1、 比亞迪新能源汽車發展的情況如何?

新能源汽車發展的拐點已經出現,未來3年將有大的發展。今年1-4月,比亞迪新能源汽車銷量同比增長了10倍。其中K9預計全年銷售5000台(每台200萬元),遠超去年的400-500台。秦目前供不應求,僅能滿足深圳、上海兩地需求,瓶頸在電池。

2、 電池擴產情況如何?

坑梓4GWH新建產能今年將逐漸投產,滿足未來1-2年需要。只要市場需求起來,比亞迪擴產非常容易。隨著規模上來,電池成本將大幅下降。

3、燃油車銷量下滑的情況如何?

由於13年一季度執行了12年未執行的訂單,導致基數較大,今年一季度公司燃油車同比有所下滑,5-6月我們已經趕上來了,同比持平。下半年將有G5、S7等新車型推出,預計有望保持燃油車同比持平。

4、 太陽能業務情況如何?

太陽能業務預計在今年6、7月份會實現盈虧平衡,主要市場在日本、非洲、美國和中國。

5、 關於新能源汽車購置稅減免的問題?

免購置稅(稅率10%)對新能源汽車發展是一大利好,這個提議最初是由比亞迪在寫給中央的信中提出,也算比亞迪對新能源汽車行業發展的一個貢獻。

6、比亞迪在電動出租車市場佈局如何?

目前影響比亞迪e6推廣的最後一個缺點就是充電時間長(充滿2小時,補電1小時),我們明年將推出e5和e3,具備快充能力,充滿電30分鐘,補電15分鐘,大幅降低充電時間。為瞭解決充電難,比亞迪還推出了立體式充電塔和循環充電機,用於在一定面積內給大量汽車充電。目前我國有120萬輛出租車,對於這個市場,比亞迪胸有成竹,希望通過推出上述5款產品,通吃這個市場。我們要用2毛錢一公里革8毛錢一公里的命。

7、 除了私家車、出租車和公交車,比亞迪新能源車還有哪些佈局?

比亞迪新能源汽車的佈局是全方位的,比亞迪在城市物流(已推出T3、T5)、城市建設、環衛、倉儲(已推出電動叉車)、機場、港口、礦山等各大細分市場都有佈局,將在未來3-5年內逐漸推出產品。這些車型的核心都是相通的,就是電池、電機、電控,比亞迪有15000名工程師,足以應對這些市場。

8、 已售比亞迪秦充電情況如何?

通過我們的回訪,購買比亞迪秦的用戶,90%的里程都是用電的,這說明充電難,消費者買秦當燃油車用的擔憂是完全不必要的,由於用電比燒油省錢,消費者會想盡一切辦法充電。目前來看,大多是在各自單位充電。

9、 農村新能源汽車市場的前景如何?

農村是唯一充電比加油容易的地方,這是一個巨大的市場。對此,比亞迪將在明年推出農村用新能源車。未來隨著新能源汽車市場上量,電池、電機、電控都將不值錢,新能源車將做得非常便宜,一年省下的油錢就把買車差價賺回來了。未來新能源汽車成本下降的空間比大家想像的大。

10 、鉛酸電池被取代的空間如何?

現在燃油汽車用電池主流是鉛酸電池,不僅使用有污染,而且使用壽命低。未來隨著鐵電池的普及和成本降低,將有200GWH的鉛酸電池被取代,這也將是一個巨大的市場。

11、電動叉車市場情況如何?

國外叉車燃油的不到30%,國內的大部分燃油。對於低速度高負荷的叉車,燃油耗費很大,特別適合用電動車,電動叉車的使用成本僅為燃油叉車的10%。目前比亞迪的電動叉車已經供不應求。

12、未來主打產品規劃如何?

比亞迪「唐」目前在加緊調試,預計今年11月左右上市;「漢」在明年上海車展發佈,年底上市,漢是一款轎車,百公里加速3.9秒,四驅,把內飾問題解決了;後年推出「明」,明是人類歷史上第一輛真正意義上四驅車,動力系統由一個主發動機、一個主電機和4個輪邊電機組成,真正實現4個輪子的獨立驅動。

13、如何看待與豐田的競爭?

豐田由於不願拋棄其獨有的行星齒輪技術(用於混合動力車),被原有的技術路線束縛,在插電式混合動力汽車領域,無論動力、節油還是成本,比亞迪都領先。

14、關於比亞迪的未來

我們為我國的航天、高鐵感到驕傲,也知道在家電、工程機械等領域我們從全軍覆沒到主導市場,唯獨在汽車領域我們一直抬不起頭來,我們的官員還都開著外國車,做著中國夢。但是現在,我們認為新能源汽車這個機遇對比亞迪來說是百年不遇,千載難逢,我們是高度自信,一定會實現我國汽車領域的彎道超車。
比亞 2013 年度 股東 大會 紀要 cnvsus
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