比亞迪2013年度股東大會紀要 cnvsus
http://xueqiu.com/9800161781/298708251、 比亞迪新能源汽車發展的情況如何？
新能源汽車發展的拐點已經出現，未來3年將有大的發展。今年1-4月，比亞迪新能源汽車銷量同比增長了10倍。其中K9預計全年銷售5000台（每台200萬元），遠超去年的400-500台。秦目前供不應求，僅能滿足深圳、上海兩地需求，瓶頸在電池。
2、 電池擴產情況如何？
坑梓4GWH新建產能今年將逐漸投產，滿足未來1-2年需要。只要市場需求起來，比亞迪擴產非常容易。隨著規模上來，電池成本將大幅下降。
3、燃油車銷量下滑的情況如何？
由於13年一季度執行了12年未執行的訂單，導致基數較大，今年一季度公司燃油車同比有所下滑，5-6月我們已經趕上來了，同比持平。下半年將有G5、S7等新車型推出，預計有望保持燃油車同比持平。
4、 太陽能業務情況如何？
太陽能業務預計在今年6、7月份會實現盈虧平衡，主要市場在日本、非洲、美國和中國。
5、 關於新能源汽車購置稅減免的問題？
免購置稅（稅率10%）對新能源汽車發展是一大利好，這個提議最初是由比亞迪在寫給中央的信中提出，也算比亞迪對新能源汽車行業發展的一個貢獻。
6、比亞迪在電動出租車市場佈局如何？
目前影響比亞迪e6推廣的最後一個缺點就是充電時間長（充滿2小時，補電1小時），我們明年將推出e5和e3，具備快充能力，充滿電30分鐘，補電15分鐘，大幅降低充電時間。為瞭解決充電難，比亞迪還推出了立體式充電塔和循環充電機，用於在一定面積內給大量汽車充電。目前我國有120萬輛出租車，對於這個市場，比亞迪胸有成竹，希望通過推出上述5款產品，通吃這個市場。我們要用2毛錢一公里革8毛錢一公里的命。
7、 除了私家車、出租車和公交車，比亞迪新能源車還有哪些佈局？
比亞迪新能源汽車的佈局是全方位的，比亞迪在城市物流（已推出T3、T5）、城市建設、環衛、倉儲（已推出電動叉車）、機場、港口、礦山等各大細分市場都有佈局，將在未來3-5年內逐漸推出產品。這些車型的核心都是相通的，就是電池、電機、電控，比亞迪有15000名工程師，足以應對這些市場。
8、 已售比亞迪秦充電情況如何？
通過我們的回訪，購買比亞迪秦的用戶，90%的里程都是用電的，這說明充電難，消費者買秦當燃油車用的擔憂是完全不必要的，由於用電比燒油省錢，消費者會想盡一切辦法充電。目前來看，大多是在各自單位充電。
9、 農村新能源汽車市場的前景如何？
農村是唯一充電比加油容易的地方，這是一個巨大的市場。對此，比亞迪將在明年推出農村用新能源車。未來隨著新能源汽車市場上量，電池、電機、電控都將不值錢，新能源車將做得非常便宜，一年省下的油錢就把買車差價賺回來了。未來新能源汽車成本下降的空間比大家想像的大。
10 、鉛酸電池被取代的空間如何？
現在燃油汽車用電池主流是鉛酸電池，不僅使用有污染，而且使用壽命低。未來隨著鐵電池的普及和成本降低，將有200GWH的鉛酸電池被取代，這也將是一個巨大的市場。
11、電動叉車市場情況如何？
國外叉車燃油的不到30%，國內的大部分燃油。對於低速度高負荷的叉車，燃油耗費很大，特別適合用電動車，電動叉車的使用成本僅為燃油叉車的10%。目前比亞迪的電動叉車已經供不應求。
12、未來主打產品規劃如何？
比亞迪「唐」目前在加緊調試，預計今年11月左右上市；「漢」在明年上海車展發佈，年底上市，漢是一款轎車，百公里加速3.9秒，四驅，把內飾問題解決了；後年推出「明」，明是人類歷史上第一輛真正意義上四驅車，動力系統由一個主發動機、一個主電機和4個輪邊電機組成，真正實現4個輪子的獨立驅動。
13、如何看待與豐田的競爭？
豐田由於不願拋棄其獨有的行星齒輪技術（用於混合動力車），被原有的技術路線束縛，在插電式混合動力汽車領域，無論動力、節油還是成本，比亞迪都領先。
14、關於比亞迪的未來
我們為我國的航天、高鐵感到驕傲，也知道在家電、工程機械等領域我們從全軍覆沒到主導市場，唯獨在汽車領域我們一直抬不起頭來，我們的官員還都開著外國車，做著中國夢。但是現在，我們認為新能源汽車這個機遇對比亞迪來說是百年不遇，千載難逢，我們是高度自信，一定會實現我國汽車領域的彎道超車。