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Rimowa不敗關鍵:百年只做一件事

2015-05-11  TCW
 
 

 

鋁材質、銀光閃閃、百褶條紋溝槽。這是德國百年品牌日默瓦(Rimowa)最為人熟知的「精品」行李箱形象。

一八九八年至今,日默瓦一直生產行李箱,它是第一個用鋁和一○○%聚碳酸酯(PC,俗稱防彈塑膠)生產行李箱的品牌,不僅重新定義了行李箱,甚至把工藝品做到變精品。

今年四月,它正式進駐品牌必爭地台北一○一的一樓,它隔壁是迪奧(Dior)、對面是香奈兒(Chanel)高檔化妝品;該品牌在正式開幕的試賣期,就繳出一個月新台幣一千三百萬元的業績,「品牌能到一樓都有相當大本事,」一○一發言人劉家豪觀察,日默瓦結合時尚、名人與好萊塢氣氛包裝等精品化形象,比其他行李箱品牌更鮮明,容易打動消費者,因此主動邀請進駐。

先行者優勢越是被仿冒,越像幫打廣告

但市場競爭者少說上百家,面對同業模仿、抄襲,為何還能百年不敗?

百年來累積的先行優勢,是第一個關鍵。「競爭對手越抄我們賣得越好!」日默瓦全球總裁兼執行長迪特爾.莫爾斯策克(Dieter Morszeck)接受《商業周刊》獨家專訪時透露,日默瓦是全世界被仿冒最多的行李箱品牌,只要新產品一推出,市場就出現很多模仿者,「到處都看到日默瓦,另一個角度講像幫我們打廣告,」反觀抄襲者只能處在被動挨打狀況,實際上走得並不長久。

「開創者做到九十、九十五分,標準和典範在那,模仿者有做到九十分嗎?」東方線上行銷副總監李釧如觀察,精品和一般模仿者差別,在於有重新定義材質、賦予意義的能耐,消費者認知上,日默瓦和LV、蘋果(Apple)很像,都是工藝品做到精品的代表。

她解釋,過去如果不是蘋果設計出塑膠機殼,大家不曉得塑膠材質也可以讓人驚豔,「蘋果很早出果凍機,也很多人模仿,但蘋果還是蘋果,」日默瓦同樣運用新材質,替行李箱創造新價值,同樣如此。

日默瓦去年全球營業額二億七千萬歐元(約合新台幣九十三億元),年成長約一○%,在德國慕尼黑策略集團(Munich Strategy Group)百家高質感中小企業評比中排名第七,並獲選德國《經濟週刊》(WirtschaftsWoche)全球市場各領域領導地位百家最佳中小企業第十三名。

永遠在發明從路燈身上,找到防彈材質

開發新材質,重新定義行李箱,是它第二個不敗關鍵。

二戰時期,包括木材、皮革、布料等日默瓦傳統生產行李箱的原料,隨德國科隆工廠在一次轟炸中完全燒毀,只剩鋁片完好如初;戰後,全球第一台民航機的褶紋設計與鋁合金材質,成該品牌新材質與專利百褶設計的靈感。「一九五○年代鋁製行李箱開始進入頂端市場,父親在那個年代就已預言,未來這將會是主導世界的主流。」莫爾斯策克回憶。

一九九七年,是該品牌新材質開發另一大躍進。率先開發一○○%防彈塑膠行李箱的點子,竟來自德國路燈燈蓋。

早期路燈燈蓋是玻璃製,易碎恐砸傷路人。那一年,莫爾斯策克到一位朋友正承包路燈燈蓋改造工程的工廠參觀,剛好防彈塑膠材料在桌上,「他叫我拿一個槌子去打,發現打不壞,那時候就想到搞不好可用到行李箱製造上,」他回憶,回去後嘗試做出樣品,大男人跳在上面,凹下去都會彈回來,才發現碰巧已找到未來會風行的材質,「工程師背景的我跟父親非常像,父親喜歡新科技、永遠在發明,永遠在做新嘗試。」

「我的背景是工程師,一直在尋找可以來打造最高品質、最耐用行李箱的新材質和方法,」他透露,日默瓦的真空壓模技術,能把防彈塑膠材質做到行李箱外殼僅有○.三五公分,卻仍有高耐用度,「除了材料,我們製程KnowHow也是獨步全球。」

莫爾斯策克是日默瓦百年來第三代傳人,他祖父和父親的家訓是聚焦單一行李箱品項, 品質第一,營業額、獲利第二的價值觀,則是另一不敗關鍵。

品質擺第一不惜成本,拒絕找中國代工

所以採購上,除日本的YKK拉鍊來自亞洲,其他零件都精選工藝品質最高的德國、義大利等歐洲供應商;工序上,製作行李箱有高達兩百項步驟,且多數採手工。

「日默瓦有不同的哲學,我們不是在某個方面最好,我們是要每個方面都最好,」莫爾斯策克不諱言,受父親影響,為求品質凡事「不惜成本!」舉例來說,其他品牌同業多採亞洲代工模式,它則是全歐洲唯一還留在歐洲境內生產的行李箱品牌,且工廠都是一○○%直營,儘管這兩個堅持改變,推估移到中國生產能省至少一半以上成本,也不改策略。

甚至有同業標榜一○○%防彈塑膠材質,其實是用成本少三成的回收材料,或混用價格僅五分之一的ABS樹脂,「也許原料上可以減低成本、增加獲利,但那只是虛有其表而已,不是我們的做法。」莫爾斯策克強調。

堅持品質至上,且二度成功開發新材料,又有百年累積來的品牌價值利基做後盾,都讓日默瓦重新定義了行李箱,這才成了媲美精品佼佼者LV和蘋果的不敗品牌。

Rimowa 不敗 關鍵 百年 只做 做一 一件 件事
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跨界跨很大 Rimowa打算賣飛機!



2015-08-24  TCW


一開始,這只是一個年度行銷活動。沒想到,在飛機狂執行長的堅持下,它卻成了日默瓦(Rimowa)這個精品行李箱品牌,百年來的第一個轉投資事業:飛機製造。

「Rimowa真的要賣飛機?」日默瓦總裁兼執行長、也是百年品牌第三代傳人莫爾斯策克(Dieter Morszeck)說,一聽到日默瓦的計畫,許多人都不相信,「畢竟建造飛機不是一家行李箱公司的日常工作。」而這一切,都要從那塊摺紋鋁板談起。

日默瓦最具識別度的產品特色,就是以摺紋狀的鋁板做為行李箱外殼,就連近年推出塑膠材質行李箱,也採用同樣的摺紋,成了品牌的另類商標。而這個摺紋,發想自近百年前的德國容克斯(Junkers)系列飛機。

老企業,最大膽的轉投資從零開始,挖史料、造飛機

二○一二年,日默瓦找來全球僅存可飛行的二次大戰時期民航機 Junkers JU52,從歐陸飛到美國,做長達六十一天的系列行銷活動,莫爾斯策克更親自擔任其中三天的飛行員。今年六十二歲的莫爾斯策克,早在六歲就第一次搭乘螺旋 槳飛機,十歲見到商務噴射機問世時,立志成為飛行員。三十歲如願拿到飛機駕駛執照的他,至今擁有三十多年飛行經驗。

就在整個美國骨董飛機行銷活動結束之際,飛上癮的他做出了生涯最瘋狂的決定:投入修復比Junkers JU52更古老的飛機── Junkers F13,讓它再次上青天。

擁有「商用民航機之母」稱號的 Junkers F13,於一九一九年問世,是全球第一架全金屬包覆的客機。在它之前,民航機只以木頭當骨架、用布料包覆機身,無法密閉,搭乘起來根本談不上舒適。F13 首創在乘客艙採用金屬封閉設計,兼顧舒適與安全性,一問世就大受歡迎,更因此催生了多國的民航公司設立。對莫爾斯策克而言,更具意義的是,F13正是當年 父親發明鋁殼行李箱的靈感來源。

Junkers F13 在中國民航史也具有重要地位,人稱「教官」的台灣航空史專家黃孝慈指出,與在西安事變中接回蔣介石的座機 Junkers JU52 相比,F13 屬於更早期的孫中山年代,不只是民國初年張學良、閻錫山等軍閥最愛座機,也是北伐時期俄國借給國民政府打仗的機型。

要修復的是有近百年歷史的 F13,可以想見其難度之高。日默瓦與德國歷史飛機之友(VFL)、瑞士 K?lin 骨董飛機修復廠、瑞士 Ju-Air 航空公司合作,花了兩年時間挖掘史料,找到部分原始設計圖,並全球走透透,找出遺落在匈牙利布達佩斯、瑞典斯德哥爾摩、法國巴黎、德國柏林與慕尼黑等五地 博物館的飛機殘骸。

然而,這款飛機在十多年的銷售年月中,不斷做小改款,費盡千辛萬苦找到堪用的飛機骨架,與尋尋覓覓得來並修復的骨董引擎,竟因年份不同而無法搭配,加上博 物館不願割愛等種種原因,讓修復團隊挫折之餘毅然轉向,決定投入更多的資金,將所有零件一比一重製,打造出一模一樣的、全新的骨董飛機。

這下子,日默瓦首創全球先例,開啟了復刻老飛機的艱鉅任務。當中的靈魂人物、一位二十九歲的年輕工程師凱林(Dominik K?lin)回憶,團隊總共花了九千個人均小時,找來先進的3D雷射掃描機,將保存最完整的巴黎博物館 F13 老飛機徹底掃描,記錄所有零組件的形狀、計算接合角度,總共打造出二千六百多個零件,再用手工以三萬五千多顆鉚釘連接,引擎則採用當年曾參與生產加拿大款 F13的引擎製造商產品,費時整整十五個月才打造完成。

全新的F13在今年七月下旬於全球最大航空展美國EAA AirVenture亮相時,果然造成了轟動。「我童年時夢想能再次看到F13飛上藍天,如今夢想終於成真!」莫爾斯策克說,他更大出外界意料宣布,將投 入生產F13復刻機,即日起接受預購。這是日默瓦第一次、也是最大膽的轉投資。

比起其他家族品牌傳人,福特汽車(Ford)第四代傳人在拍賣場高價標下現存歷史最悠久的福特量產車,路易威登(Louis Vuitton)由第五代傳人成立有家族傳承意味的紅酒品牌,但像日默瓦這樣,從無到有,創立了一家與品牌意象緊密結合的飛機製造公司,倒是頭一遭。

老飛機,賣一種冒險的FU全手工製,飛不快、飛不高

莫爾斯策克坦承,先前從沒想過要銷售飛機,但自從駕駛了三天的JU52後,體驗到骨董飛機「low and slow(飛不快、飛不高)」特性,比起開現代大客機像搭火車,駕駛骨董飛機則像騎馬,「F13能讓你感覺到,前方正有冒險旅程等著開始!」

顯然,全手工的骨董飛機,只有歐美熱愛飛行的富豪才負擔得起。日默瓦百年來針對高消費族群行銷行李箱的經驗,是否也能用於切入富豪飛機蒐藏市場?莫爾斯策克倒是一點也不擔心:「因為有我這個飛行狂在啊!」

【延伸閱讀】老飛機的復刻版,歷時 15 個月打造

.Junkers F13首次上市:1919 年.最高時速:170 公里.航程:600?1,400 公里.載客量:2(駕駛員)+4 人

整理:蔡靚萱

【延伸閱讀】Rimowa 執行長的飛行夢,6 歲點燃

6 歲.首次搭螺旋槳飛機10 歲.立志當飛行員30 歲.拿到飛機駕駛執照59 歲.駕骨董機展示 3 天


跨界 界跨 很大 Rimowa 打算 飛機
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【財經短打】LVMH高價購RIMOWA 掀行李喼大戰

1 : GS(14)@2016-10-09 22:53:01

https://hk.finance.yahoo.com/new ... 8%B0-044513712.html

行李喼界再有大型併購,德國鋁製行李箱品牌RIMOWA,以高達六億四千萬歐元(約五十五億港元),出售八成股權予法國奢侈品牌LVMH集團,RIMOWA將成為LVMH的首個德國品牌。在中國的推動下,全球旅遊業將持續增長,一人一個行李箱的大勢之下,將大大刺激業內併購活動。今次收購,對新秀麗(01910)來說影響最大,預計一場旅行箱大戰,一觸即發。

RIMOWA的行李箱售價由三千多至一萬多港元不等,於大眾市場中屬高端產品。不過,與LVMH旗下Louis Vuitton品牌,售價逾數千美元的行李箱相比,仍有大段距離。吸引到LVMH垂青,主要是RIMOWA業績突出,過去五年的增長速度跑贏整體行李箱市場的百分之五,預計今年收入達四億歐元。其次是RIMOWA於內地的知名度正不斷提升,收購有利打開中國市場。交易需要經過反壟斷機構審查,若一切順利,將於明年一月完成交易。

過去兩年,行李箱界的併購非常熾熱。新秀麗自一四年起便連環作出五項併收購,包括購入法國時尚行李袋品牌Lipault、美國電子產品保護套品牌Speck、戶外背包品牌Gregory、行李箱品牌Rolling Luggage。今年再以超過十八億美元收購美國的TUMI,非常進取。

對於今次對手RIMOWA收歸LVMH旗下,市場認為對新秀麗來說是壞消息。摩根大通的研究報告指出,交易對新秀麗所收購TUMI的業務屬於負面消息,因RIMOWA或因併購加速在高級行李箱業務的增長,將影響到新秀麗管理層希望令TUMI爭取更多市場分額的計畫,而新秀麗亦需要投放更多資源在市場推廣方面。

Tumi產品針對商務旅客,行李箱價格由六千港元起跳,最高更近二萬港元,定位較新秀麗高檔,而Tumi未被新秀麗收購之前,在亞洲地區的增長非常理想,近兩成收入來自亞太區,而中國亦增速亮眼,因而惹來新秀麗出手。

聯合國世界旅遊組織(UNWTO)預測,一○年至三○年,全球旅遊業預計每年將增長百分之三點三,而市場調整顯示,由一六至二○年,全球行李箱市場每年將增長百分之五點八。隨着中國人外遊數字持續上升,對高檔行李箱需求加速,亞太區將成兵家必爭之地,未來業內併購可能陸續有來。





撰文︰伍逸華

圖片︰資料圖片
財經 短打 LVMH 高價 RIMOWA 行李 大戰
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【索償特別多】RIMOWA真的很「易碎」?國泰:整唔到有得賠

1 : GS(14)@2017-04-13 22:41:04

國泰近日被指優待RIMOWA,掛上Fragile(易碎)的牌。



國泰近日被指優待RIMOWA,掛上Fragile(易碎)的牌,希望減低行李篋受損的索償個案,事實上RIMOWA是否真的這麼容易壞呢?



經營行李篋租用服務的租遊列國創辦人Rachel Cheung表示:「其公司擁有約50個RIMOWA行李篋,鋁鎂合金及至聚碳酸酯的種類也有,平均每個每月租出3至4次,每次也有5天。」營業兩年以來很多篋也被多次租用,但損壞情況都是一般是凹陷以及撞花,與其他篋沒有大分別。最多為手握位置移位,未試過很嚴重的情況。因此不認同坊間所說的RIMOWA在機場會受到職員的暴力對待。



行李篋損壞最厲害是轆,轆是用作負重,承受篋內所有重力。

伸縮手抽位,通常用作借力同樣會負載重,金屬也容易損壞疲勞。

要知道篋除了有機會被拋爛外,自己保養不善亦會減低篋壽命。「喼救站」負責人Ben Lee表示:「正常一個行李篋損壞最厲害是轆,轆是用作負重,承受篋內所有重力。應該避免超重加重轆的負荷。」其次為伸縮手抽位,通常用作借力同樣會負載重,金屬也容易損壞疲勞。防爆方面,Ben建議買一些纖維物料的篋,有少少軟身以及回彈力,就算受壓力也不容易損壞,當然一分錢一分貨。



喼救站負責人Ben Lee。

經營行李篋租用服務的租遊列國創辦人Rachel Cheung。

萬一不幸預上爆篋的情況,我們查詢過國泰航空、香港航空以及香港快運三間港人常乘坐的航空公司。國泰回覆一般發現寄艙行李篋有損壞,可以到行李服務櫃枱職員填表,提供行李篋型號以及價錢。職員再按個別情況進行評估,假如未能維修也可以全數賠償。香港快運回覆可以為旅客提供保險索償行李損毀證明文件,或按公司政策作出金額賠償。而香港航空截犒前也未有回覆。記者:翁怡富2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170413/19988557
索償 特別 RIMOWA 真的 易碎 國泰 整唔 唔到 到有 有得 得賠
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城嫂Moka愛A貨拎仿Rimowa篋 淘百元人仔仿Dior裙

1 : GS(14)@2017-04-15 23:27:56

本報早前率先爆Moka懷孕約兩個月,雙喜臨門,日前所見Moka穿adidas by Stella McCartney鬆身白色衞衣,遮掩身形,腳踏adidas Originals Tubular Viral波鞋,舒服為上,手挽的紙袋載有防孕吐的甜話梅,孕味濃到化不開。快將坐正城嫂之位的Moka,一向愛用名牌手袋,日前就以Lady Dior皮袋作隨身行李。以為銀色金屬篋是強國人至愛的行李箱名牌Rimowa出品?那就大錯特錯!Moka所用的銀篋是仿製品,相似度達90%,但8個角沒有圓釘,拉杆附近亦不見細小的品牌tag,價錢比近萬元的正品平一大截,一千幾百就有交易。
Moka用仿製品早有前科,早前在微博就穿Dior同款吊帶紅裙,是賣129人仔的淘寶貨,吊帶印一堆T、O、U等英文字,吊帶與長裙更是連體,與Dior2017春夏系列索價$69,000的長裙,以及分拆作內搭的$9,300繡品牌名字的bra有別。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170415/19990667
城嫂 Moka 貨拎 拎仿 Rimowa 百元 人仔 仔仿 Dior
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