$长城汽车(SH601633)$ 股东大会的问答环节汇总 Macroliu
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$长城汽车(SH601633)$ 股东大会的信息 今天9点，股东会准时召开。
等结果的朋友们不好意思，刚到深圳，昨天512到处飞机飞不了。。。。。今天9点，股东会准时召开。
从会议文件得知，徐水工厂一期，已完工90，二期55，三期10，四期未提及。（每期规划25万产能，目前产H8，H9，H6C，关心提车速度的坛友，自己琢磨一下。）。
以下摘录交流时，魏董的回答。
问：自动驾驶技术，新能源车，新技术中心？
答：H6C，H7可能尝试自动驾驶。新能源目前，客户体验并不好，还有些早。新技术中心，也为新能源作准备，是原研发的增量，不是搬过来。
问：怎么留住人才？
答：从教育，居住等，解决其后顾之忧。幼儿园小初高配套，两万套住宅，500套专家公寓。
问：如何理解高端？
答：高端需要顾客的心智认同。目前，长城必须经过高端产品，卖中低端价格阶段，还要保证丰厚回报。
说：极赞成H8问题上，对技术的吹毛求疵，请继续保持。
答：。。。。。。
问：未来会打价格战么？进口20来万SUV越来越多，怎么办？
答：不会打，2014年一辆车净利润才一万。自主品牌利润低，没资格打。价格战伤害老客户，还掩盖了研发制造等经营问题。目前SUV也有亏钱的，包括外资。四年前规划H8H9，就知道今天SUV要火，早走了一步，准备还算充分，有信心胜出，后续产品会更有竞争力。出口海外市场，目前处于调整期，挑战很大，但无论如何，要保住网络，坚持住。
问：红蓝标规划？投资者说股价涨得太温和？
答：投资的事，我管不了，只负责真实披露信息。投资者自己判断。红蓝标可以使网络密度更大，选择更宽，客户群更广，一个车变两个车，降低研发费用，也没有风险，本来就是一个品牌。客户调查显示，15万以下的车，客户要好看。没有绝对的好看，但有绝对的难看。红蓝标也是因为，车子越来越时尚的趋势。
问：海外并购？下一个H6是谁？
答：成功的并购，找不出几个。看似便宜，往往不然。中国本身就是国际化市场，国内打不赢，出去没意义。H2数量不够大，毛利率上不去。30毛利率是个目标，未来产品都这样要求。
问：发动机？变速箱？
答：汽油直喷是主力，1.3，1.5，3都有。双离合不是一定好，AT做好了也一样。变速箱要做7个档，发动机要1250转到扭矩峰值。
问：未来自动档占比？
答：绝大部分。手动挡就是键盘手机，自动档是滑屏手机。就这概念。自动档，才能实现更多智能化。
问：分网成本低吗？其他自主的压力？自主将突破合资？
答：还是低。长城发展区域经销商，一家开多个店。和一般做法相反。自主品牌都好，是长城的愿望。但长城更稳健自信，产品更好。自主突破合资，压力还很大，并不乐观。
问：新能源车储备？轻量化技术？
答：2018年后有插电混合动力，技术前瞻到2025年。SUV太轻不现实。
问：蓝标店本来劣势？轿车啥时重回？
答：网络改造2-3年过渡期。目前有些红标店，也卖蓝标车。轿车等差异化做得更好，像内饰，不然没意义，5-6年后吧。外资轿车压力也大，也有不挣钱的。
问：车联网？H2网上定制比例？
答：手机比车联网强大，汽车就是一显示屏，或再加功放。手机更成熟。两套系统费用也高。网上卖车，实体店取消，不现实。再说，做好了车，让互联网绑架了，更难受。（众人笑）
问：东南亚市场？
答：是日本车的市场。东盟国家的政策，中国车税收40几，日本车可能免税。没法做。
问：长城终极目标？未来市值？未来业绩？
答：我只做汽车，这些不关心。（众人笑）。小心，投资有风险。（众人再笑）。
问：模块化设计？
答：从H7开始，重视模块，平台化设计。降成本，提品质。SUV平台，和轿车，只能通用一部分，结构性环节不行。
问：H8提车太慢？H8有7座？H9有5座？
答：H8产能还在提升，会很快。和H6C共线，也有冲突。H8没7座，太短。H9没考虑5座，用户反馈后，会出5座，叫商务版，舒适性会好些。
问：H8时机是否错过了？不做广告？
答：确实有影响。但对比竞品，还是有优势。广告费往往金额巨大，省下来提升客户体验，能做多少事？最重要的，还是客户体验。H9就是豪华车的驾乘感受，一坐，让人想不到，自主品牌也能做到这样！汽车产品评价，可以量化，做不得一点假。现在消费者爱说话，买车前都会上网看，三年前，我们提出“决胜手持”，（手机），以后官网会有消费者互动，什么都公开。
（主持人：结束。谢谢大家。）