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$长城汽车(SH601633)$ 股东大会的问答环节汇总 Macroliu

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$长城汽车(SH601633)$    股东大会的信息 今天9点,股东会准时召开。等结果的朋友们不好意思,刚到深圳,昨天512到处飞机飞不了。。。。。

今天9点,股东会准时召开。

从会议文件得知,徐水工厂一期,已完工90,二期55,三期10,四期未提及。(每期规划25万产能,目前产H8,H9,H6C,关心提车速度的坛友,自己琢磨一下。)。

以下摘录交流时,魏董的回答。

问:自动驾驶技术,新能源车,新技术中心?
答:H6C,H7可能尝试自动驾驶。新能源目前,客户体验并不好,还有些早。新技术中心,也为新能源作准备,是原研发的增量,不是搬过来。

问:怎么留住人才?
答:从教育,居住等,解决其后顾之忧。幼儿园小初高配套,两万套住宅,500套专家公寓。

问:如何理解高端?
答:高端需要顾客的心智认同。目前,长城必须经过高端产品,卖中低端价格阶段,还要保证丰厚回报。

说:极赞成H8问题上,对技术的吹毛求疵,请继续保持。
答:。。。。。。

问:未来会打价格战么?进口20来万SUV越来越多,怎么办?
答:不会打,2014年一辆车净利润才一万。自主品牌利润低,没资格打。价格战伤害老客户,还掩盖了研发制造等经营问题。目前SUV也有亏钱的,包括外资。四年前规划H8H9,就知道今天SUV要火,早走了一步,准备还算充分,有信心胜出,后续产品会更有竞争力。出口海外市场,目前处于调整期,挑战很大,但无论如何,要保住网络,坚持住。

问:红蓝标规划?投资者说股价涨得太温和?
答:投资的事,我管不了,只负责真实披露信息。投资者自己判断。红蓝标可以使网络密度更大,选择更宽,客户群更广,一个车变两个车,降低研发费用,也没有风险,本来就是一个品牌。客户调查显示,15万以下的车,客户要好看。没有绝对的好看,但有绝对的难看。红蓝标也是因为,车子越来越时尚的趋势。

问:海外并购?下一个H6是谁?
答:成功的并购,找不出几个。看似便宜,往往不然。中国本身就是国际化市场,国内打不赢,出去没意义。H2数量不够大,毛利率上不去。30毛利率是个目标,未来产品都这样要求。

问:发动机?变速箱?
答:汽油直喷是主力,1.3,1.5,3都有。双离合不是一定好,AT做好了也一样。变速箱要做7个档,发动机要1250转到扭矩峰值。

问:未来自动档占比?
答:绝大部分。手动挡就是键盘手机,自动档是滑屏手机。就这概念。自动档,才能实现更多智能化。

问:分网成本低吗?其他自主的压力?自主将突破合资?
答:还是低。长城发展区域经销商,一家开多个店。和一般做法相反。自主品牌都好,是长城的愿望。但长城更稳健自信,产品更好。自主突破合资,压力还很大,并不乐观。

问:新能源车储备?轻量化技术?
答:2018年后有插电混合动力,技术前瞻到2025年。SUV太轻不现实。

问:蓝标店本来劣势?轿车啥时重回?
答:网络改造2-3年过渡期。目前有些红标店,也卖蓝标车。轿车等差异化做得更好,像内饰,不然没意义,5-6年后吧。外资轿车压力也大,也有不挣钱的。

问:车联网?H2网上定制比例?
答:手机比车联网强大,汽车就是一显示屏,或再加功放。手机更成熟。两套系统费用也高。网上卖车,实体店取消,不现实。再说,做好了车,让互联网绑架了,更难受。(众人笑)

问:东南亚市场?
答:是日本车的市场。东盟国家的政策,中国车税收40几,日本车可能免税。没法做。

问:长城终极目标?未来市值?未来业绩?
答:我只做汽车,这些不关心。(众人笑)。小心,投资有风险。(众人再笑)。

问:模块化设计?
答:从H7开始,重视模块,平台化设计。降成本,提品质。SUV平台,和轿车,只能通用一部分,结构性环节不行。

问:H8提车太慢?H8有7座?H9有5座?
答:H8产能还在提升,会很快。和H6C共线,也有冲突。H8没7座,太短。H9没考虑5座,用户反馈后,会出5座,叫商务版,舒适性会好些。

问:H8时机是否错过了?不做广告?
答:确实有影响。但对比竞品,还是有优势。广告费往往金额巨大,省下来提升客户体验,能做多少事?最重要的,还是客户体验。H9就是豪华车的驾乘感受,一坐,让人想不到,自主品牌也能做到这样!汽车产品评价,可以量化,做不得一点假。现在消费者爱说话,买车前都会上网看,三年前,我们提出“决胜手持”,(手机),以后官网会有消费者互动,什么都公开。

(主持人:结束。谢谢大家。)
長城 汽車 SH 601633 股東 大會 問答 環節 匯總 Macroliu
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