全球經濟前景黯淡 央行“寬松總動員”
來源: http://wallstreetcn.com/node/213375
當全球經濟前景變得更加黯淡之時,全球央行們毫不猶豫地開始了“寬松總動員”。本周,這股“降息潮”愈演愈烈,繼丹麥央行周一降息後,土耳其央行周二也宣布降息。上周瑞士央行停止貨幣和歐元掛鉤的同一天,印度央行宣布降息25個基點,秘魯央行宣布降息25個基點,埃及央行用時也宣布降息50個基點。
土耳其央行周二宣布下調基準回購利率至7.75%,隔夜貸款利率和隔夜拆借利率維持在11.25%和7.5%不變,成為本輪全球央行“降息潮”中的最新一員。土耳其去年三季度經濟增長放緩至兩年低點1.7%。
然而,此後土耳其工業部長Isik表示,本次降息並未達到預期,希望央行能采取更大膽的降息行動。“我們希望利率能盡可能地降低至最低水平,希望實際利率能降到零。隨著通脹水平下降,利率應當以相同步伐隨之下調。”
丹麥央行周一也將存款利率從-0.05%降至-0.2%,將貸款利率從0.2%降至0.05%。但丹麥調降負利率,對丹麥克朗的影響僅曇花一現。瑞士上周四意外放棄三年之久的瑞郎兌歐元上限政策後,丹麥緊盯政策將遭到狙擊的預期升溫。
分析人士認為,瑞士央行有如炸開了一道堤壩,使資金洪流洶湧而下,很快會帶來對周邊其它央行,如匈牙利和波蘭央行的壓力。波蘭茲羅提兌瑞士法郎在消息公布後立即暴跌21%。
寬松總動員下一彈:歐央行QE
然而,在瑞士央行行動後,市場還驚魂未定,歐洲央行議息卻已近在眼前。據彭博周一(1月19日)調查顯示,93%的受訪經濟學家認為歐洲央行行長德拉吉將會宣布規模至少為5500億歐元的債券購買計劃。
市場猜測歐央行大規模資產購買規模至少在5000億歐元,最多有可能達到15000億歐元。購債還將設定限制條件,包括購買的國債評級、單個國家債券市場購買的最大比例、歐洲央行或歐元系統整體為所購買的國債承擔完全責任。
德國智庫Ifo主席周一對CNBC表示,他預計歐洲央行量化寬松(QE)將引發市場深度波動。
新興市場寬松大幕剛剛拉開
隨著全球各國央行競相寬松,更多新興市場國家央行可能會進行貨幣政策的調整。
高盛高華1月20日發布報告稱,在近期政策放松的推動下,中國四季度GDP和12月份實體經濟數據小幅好於預期。一季度環比增速仍將面臨下行壓力,高盛高華依然預計未來幾個月將有更多放松政策出臺。
野村也在報告中稱,為了達到7.0%的GDP增長目標,中國政府方面將會繼續放寬政策,預計二季度將再降息一次,並在今年的每個季度都下調存準率50個基點。
全球經濟黯淡+通縮陰霾
雖然各國有各國的具體情況,但能讓全球的很多央行現在保持一致寬松的大方向,有個兩大共同原因:一是經濟整體動能不足,增長前景趨弱;二是油價暴跌後,全球很多國家都同時面對著巨大的通縮風險。
國際貨幣基金組織(IMF)在1月20日發布的《世界經濟展望》報告中表示,全球增長將得益於油價的下跌,但預計油價下跌對全球增長的促進作用不及負面因素的不利影響,這些因素包括,在許多先進和新興市場經濟體,對中期增長預期減弱的調整導致投資疲軟。
IMF將2015-2016 年的全球增長率預期分別下調為3.5%和3.7%,相比2014 年10月期報告的預測下調了0.3 個百分點。之所以做出這種調整,是因為對中國、俄羅斯、歐元區和日本經濟前景做出了重新評估,以及一些主要石油出口國的經濟活動因油價大幅下跌而減弱。美國是唯一一個增長預測上調的主要經濟體。
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拼車鼻祖Sidecar停止運營 國內拼車應用前景黯淡
來源: http://www.iheima.com/news/2016/0101/153571.shtml
導讀 : 被稱為拼車鼻祖公司的Sidecar停止運營,讓國內拼車應用的前景抹上了一層陰霾
i黑馬 訊 1月1日消息,被稱為拼車鼻祖公司的Sidecar於2015年12月31日下午2點正式停止運營。
Sidecar的聯合創始人蘇尼爾·保羅(Sunil Paul)和賈漢·卡納(Jahan Khanna)在Medium發帖指出,資金劣勢是他們關閉Sidecar的主要原因。他們表示:“我們的影響力將會傳承下去。我們改變了交通法,創造了一種新的交通模式,改變了城市、也讓成千上萬的人的生活變得更加輕松和美好。”
Sidecar成立於2012年2月1日,彼時是一家走P2P模式、按需合夥搭乘的服務公司。但到2015年下半年,它轉變思路,成為一家B2B快遞公司。 其最新一輪融資在2014年 9月,彼時Sidecar獲得C輪Avalon Ventures、Union Square Ventures、維珍集團創始人理查德·布蘭森爵士等1500萬美元融資。 這相比籌集了66億美元的Uber和籌集了13億美元的Lyft相比有相當大的資本劣勢。
在中國,51用車、天天用車、嘀嗒拼車等在2015年下半年逐漸式微,幾乎沒有多少市場聲音,同時,出行巨頭滴滴和Uber也都推出了拼車業務,再加上資本寒冬的侵襲,國內其它拼車應用將面臨生死考驗。但這次Sidecar從拼車轉型B2B快遞之後的停運,或將對國內涉及拼車服務的公司起到一定警示作用。
股價黯淡融資客“刀口舔血” 樂視網49億融資盤“紅燈”閃爍
作為創業板的“網紅”,樂視網(300104.SZ)在A股市場坐擁一大批融資客“樂迷”,他們所貢獻的融資盤至今都超過樂視網整體流通市值的10%。這一比例是頭號兩融標的——中國平安(601318.SH)都無法企及的。
而伴隨整個樂視的生態故事潮退,資金問題接連暴露,樂視網股價也不斷黯淡。自今年6月2日複牌以來,這家“網紅”公司股價跌幅超35%,本月跌幅則已超逾15%。但讓市場意外的是,股價雖跌,樂視網的融資盤卻始終穩定在49億元以上,大量的融資客依然在“刀口舔血”。
正如一名券商兩融業務負責人對《第一財經日報》記者所說,融資盤超過流通市值的10%風險已較為集中,而目前樂視網股價仍“岌岌可危”,若情況繼續惡化,融資盤踩踏風險的“紅燈”或亮起。
融資客“刀口舔血”
在整個樂視備受爭議,其上市平臺——樂視網股價下跌超過15%的時候,後者在二級市場的融資盤總量變動卻微乎其微。由此看,樂視融資盤的籌碼仍在逆市增加。
樂視網的融資盤在此前經歷了一輪激增。在今年6月之前,樂視網的融資盤穩定在30億元左右。6月3日,樂視網宣布以45.01元/股的價格定增近48億元並複牌,隨後融資客持續買入。數據顯示,截止到6月底,不到一個月時間內,樂視網兩融余額已增長至50億元。
截止到11月21日前一周的數據顯示,樂視網的兩融余額49.39億元,11月大跌前為50.72億元,總量降低僅約2個百分點。作為創業板個股的樂視網,流通市值約470億元,融資盤占比整體流通市值的比例高達10.51%,對比頭號兩融大藍籌的中國平安,後者流通市值約3889億元,兩融余額占比流通市值不足3%。
《第一財經日報》記者進一步梳理數據發現,處於“風暴中心”的樂視網,在整個兩融個券交易中,流通市值和兩融余額均排名老九,但融資盤占比流通市值的比例,卻僅次於東方財富(300059.SZ)。
“融資盤占比整個流通市值超過10%,在業內這個都比較大,尤其是創業板股票,風險更為集中了。”上海一名兩融業務部分負責人對《第一財經日報》記者表示,其接觸的不少加杠桿買入樂視網的融資客,都是這家公司的“鐵粉”。
在這位負責人看來,市場如樂視網一樣的股票並不在少數,以預期故事擡動股價。但買樂視的融資客,卻不太一樣。“樂視網一直以來爭議都比較大,他們(融資客)好像不會輕易被嚇走,尤其一些做長線的,還承受著下跌,堅挺持有。”該負責人表示。
實際上,樂視網流通盤中加杠桿的籌碼或不止10%。“像賈躍亭、賈躍民一類的前十大股東里面的這些人,是不會輕易賣的,除掉這一部分的人,真正自由的流通盤里,加杠桿的部分遠不止10%。”一前券商兩融業務人士對樂視網目前的融資盤表示擔憂稱。
融資盤“閃崩”風險幾何
作為樂視的核心平臺,樂視網的股價變動,一直以來市場衡量樂視整體風險狀況的重要指標。11月以來,隨著樂視網資金問題的不斷暴露,盡管掌門人賈躍亭不斷奔波救火,樂視網的股價卻依然星光黯淡。
在《第一財經日報》記者對樂視持續關註和報道中,不止一位機構人士仍然認為,目前樂視網股價走勢仍難言明朗,若情況繼續惡化,融資盤踩踏風險的“紅燈”無疑將亮起。
11月11日,在樂視宣布獲得賈躍亭“中國好同學”的投資後,樂視網小幅盤整三日,但隨後股價再度“熄火“,連跌多日。最新的數據顯示,樂視網目前市值已經跌至756億元,距離去年牛市的市值高點,縮水約50%。
對於樂視網的融資客而言,若從6月3日複牌至今持有樂視網,則已遭遇30%的跌幅。另據《第一財經日報》了解,目前券商兩融的警戒線為140%,平倉線130%,整體杠桿不超過1:1。
“以目前的杠桿比例來看,融資客可承受的下跌幅度相應比去年高。”上述前券商兩融業務人士認為,對於複牌後加杠桿買入樂視網的“樂迷”而言,目前下跌30%相對安全,但若樂視網股價繼續惡化,融資客信心受挫,或迅速撤離,不排除引發融資盤踩踏,導致股票下跌幅度更大的“多米諾”效應。
接受本報采訪的兩融業務部負責人亦認為,目前整體跌幅還好,“不算嚇人”,但對於集中持有樂視網的融資客而言則應警惕風險。
“我們現在都要求分散風險,去年股災 ,不少客戶集中買一只股票風險太大,造成後來我們平倉壓力也很大,樂視網作為創業板的股票,我們也不建議集中持有。”該人士稱。
“星光計劃”開始黯淡? 新加坡裝甲車被查扣背後
來源: http://www.infzm.com/content/121491
在一輛撤除帆布的裝甲車上,掛著有繁體字“軍X-15245”車牌,而“軍X-1”車牌據說屬臺灣“國防部”擁有。對曝光的裝甲車圖片分析,是新加坡制造的AV-81“泰萊斯(Terrex)”八輪裝甲車。(資料圖/圖)
從各方公布信息判斷,扣押事件並非是刻意設計的“陰謀”,航線設計上,貨輪不是直接從臺灣駛往新加坡,而是莫名其妙地經停廈門、香港。這些裝甲車只要不“落地”就無需申報。然而,承載方不僅把軍用裝備落地堆場,還沒有報關。
是不小心出了紕漏,抑或施苦肉計?國家間力量的組合與消長,正塑造著國際格局的變化。
2016年11月23日,像往常一樣,香港海關對葵湧貨櫃碼頭停靠的船舶例行檢查。一艘從臺灣經港的貨船上,海關人員突然發現3個貨櫃裝有仿真軍事用品,隨後又在9個貨櫃中搜出9輛貨真價實的裝甲車。
“中方已向新方提出交涉,要求新方嚴格遵守香港特區有關法律,配合香港特區政府做好後續處理工作。”2016年11月28日,中國外交部新聞發言人耿爽表示。而新加坡外交部部長維文一面聲稱,“我們不會允許任何單一事件挾持新中關系”,卻又強調與臺灣的軍事合作是“特別安排”。
對此,外交部發言人陸慷在12月7日召開的記者會上做出回應,希望新加坡遵循一個中國政策,同時遵守香港特別行政區有關法律和法規。
新加坡與中國香港、臺灣地區,相繼被拖入這場真相、想象與謊言相交織的“羅生門”。
“幽靈船載神秘軍火”
截至南方周末記者發稿時,新加坡軍方和外交部門已派出斡旋小組抵港,至少進行了三輪磋商,目的卻只有一個:索回被扣押的軍用裝備。
2016年11月24日,新加坡國防部發布一份簡短的文告聲稱,被扣押的軍品主要是泰萊斯AV-81輪式裝甲車,供新加坡武裝部隊“例常海外軍訓”使用。但並未透露“海外軍訓”究竟在哪里。
從港口以及相關航運組織提供的航運記錄來看,運載裝甲車的貨船(編號APL QATAR 041)是11月21日從臺灣高雄出發,中途曾在廈門海天碼頭停泊,原定29日抵達新加坡。
貨輪的航線設計問題尚未得到相關方面的解釋,卻衍生出大陸“覬覦新加坡先進裝甲車的軍事秘密”的諸多猜測。
“AV-81毫無疑問是新加坡自主研發的裝備皇牌,性能良好,得到美國海軍陸戰隊青睞,今年3月才取得價值1億多美元的合約,向美方提供13輛戰車作測試用途。”香港時事評論員黃世澤在新加坡《聯合早報》撰文推斷,“以中國軍方對美國尖端軍事技術的高度興趣,AV-81的技術細節,肯定是解放軍高層想要知道的。”
現代戰爭中,戰場通訊與電子幹擾生死攸關。據稱,被扣押的泰萊斯裝甲車上裝備有跳頻無線電通訊系統,牽涉到新美、新臺、臺美等各方正在搭建的“戰場實時通訊系統”。對此,北京的一名軍事專家並不認可,“美軍只不過是買了幾輛泰萊斯裝甲車當‘陪練’而已,所謂中國想借機偷師‘新加坡先進裝甲車’,更是夜郎自大,我們的裝甲車、通訊系統毫不遜色。”
“幾乎所有的揭秘和猜測,都假定這是香港海關奉中國政府之命所刻意進行的查扣。這種理解犯了一個常識性錯誤,即完全不了解‘一國兩制’下中央政府與香港政府的關系。”新加坡國立大學法學院副教授、亞洲法律研究中心副主任王江雨分析認為。
多年來,為防止“香港特區成為大規模毀滅武器的擴散渠道”,特區政府建立起一整套嚴格的戰略物品進出口管制法律體系。王江雨認為,無論在法理上還是現實中,北京不僅不大可能直接指揮港府的職能部門,即便在執行戰略物品進出口管制時,香港海關也是依法獨立執行。
從各方公布信息判斷,扣押事件更可能是疏忽散漫所致:航線設計上,該貨輪不是直接從臺灣駛往新加坡,而是莫名其妙地經停廈門、香港。按照香港海關規定,倘若這些裝甲車僅裝載於船上,只要不“落地”就無需申報。然而,承載方不僅把軍用裝備落地堆場,還沒有報關。
“武裝部隊以商業運輸運載一般軍備已數十年,也常在香港停靠,但從未出現狀況。”新加坡國防部長黃永宏接受媒體采訪時辯解說。
涉事船運公司“臺灣達飛通運公司”隸屬船運公司CMA CGM,至少兩次轉賣於法商之間,財務吃緊,管理混亂。僅運載裝甲車的貨船就沒有歸入“臺灣達飛通運公司”名單,以至於最初有媒體誤報“幽靈船載神秘軍火”。
如今,九輛裝甲車及相關裝備已轉移至內河碼頭倉庫,被打開的集裝箱再次密封,香港海關還安排保安24小時駐守。“星光計劃”也再一次被置於鎂光燈下。
2016年11月24日,香港,香港葵湧貨櫃碼頭發現9輛裝甲車,海關正展開調查(資料圖/圖)
一出無奈的“苦肉計”?
“新加坡與臺灣之間的軍事合作早在蔣介石時期就已存在,公開但是低調,上世紀90年代新加坡與中國大陸建交時與北京達成了諒解。”新加坡國際問題專家李明江說。
早在1965年,新加坡領導人李光耀就向蔣經國提出請求,希望臺灣幫助新加坡訓練軍隊。1973年,雙方推出“聯星計劃”,由臺灣現役軍官協助新加坡建立海空軍,這也創下奇特紀錄——新加坡海空軍司令皆由臺灣人出任。1976年,新加坡正式派出一支由步兵、炮兵和裝甲兵組成的“星光部隊”,定期輪流到臺灣訓練。上世紀80年代中期,“星光計劃”達到頂峰,每年1.5萬人赴臺受訓。
新加坡一度被稱為“東南亞的以色列”。建國之初,它不僅地處馬來人為主的伊斯蘭大國(馬來西亞和印度尼西亞)包圍之中,新馬分家讓兩國關系更加緊張。
“盡管不會被敵人擊垮,但是如果碰到黃蜂,給它蜇到,並不是好受的,最好的辦法就是不去理它。”“我們應該像一只毒蝦,有鮮艷的顏色來警告旁人,我們身上是有毒的。”按照李光耀的國防安全設計,新加坡建國後一邊推行“黃蜂戰略”、“毒蝦理論”,同時,還在各股國際勢力中展開“均勢外交”以求自保,而“星光計劃”正是重要一環。
“星光計劃”對中國及兩岸關系的傷害自始至終。早在1976年5月,李光耀第一次訪華時,當時中國領導人就曾明確表示質疑,“新加坡與臺灣發展了軍事聯系,這同新加坡政府支持‘一個中國’的立場矛盾。”
新加坡與臺灣則進一步擴展“星光計劃”。除部隊訓練之外,雙方每年定期舉辦“星光會議”,內容涵蓋裝備研發、部隊訓練等方方面面。2001年2月,所謂“中新協議”簽訂,“星光計劃”全面升級,新加坡將主戰坦克、霍克防空導彈等先進武器的使用人員送到臺灣培訓,而臺灣則派出C—130運輸機飛行員到新加坡受訓。
這項合作頗為隱秘。直到2007年5月11日,一架F-5F戰鬥機在臺灣墜毀,造成4人死亡,其中包括兩名新加坡軍人,才讓公眾了解。
蔣經國時期與李登輝主政前期,“星光計劃”最為熱絡。直到2002年4月21日,臺灣民進黨籍“立委”蔡同榮、林進興等人透露,由於本地民眾抗爭,以及訓練場地所限,一直在臺灣實施受訓的新加坡“星光計劃”可能轉赴中國大陸。
陳水扁政府負責對外交往的主管陳唐山更是出言不遜,咒罵新加坡是“鼻屎大的國家”、“浪趴國家”。這讓怒不可遏的新加坡威脅道,不僅要趕走所有臺灣駐新加坡辦事處官員,還要把“星光計劃”轉移至海南島。
美國並不希望美制武器性能參數泄露。《簡氏防務周刊》稍早前報道說,新加坡曾派人前往海南島勘探,認為條件要優於臺灣,這遭到美國極力阻撓,新加坡自然不敢挑戰美國的權威。正是在這一背景下,另一種猜測悄然而生。
“倘是逆向思考,也不排除這次新加坡‘有意無意’地泄露其從臺灣撤回新式裝甲車的行蹤,以表達將逐步結束與臺灣當局合作‘星光計劃’的意向。”坊間有傳言稱,此次裝甲車在港被扣押事件“也不排除新加坡軍方是使用苦肉計,故意以此方式曝光‘星光計劃’,以引發國際註意和北京的反感,新加坡軍隊就此趁勢完全退出臺灣。”
上述猜測並無更多實據,但新加坡軍方的確難辭其咎。僅托運過程中,軍方非但沒有認真審核“臺灣達飛通運公司”的船期表,還任憑後者“多載貨多賺錢”,經停廈門和香港;事發後,在臺的新加坡“星光部隊”也未及時覺察到,只是將責任推給臺灣的報關行。當報關行發現自身無能為力時,“星光部隊”才逐級呈報新加坡國防部。
為時已晚,敏感而隱秘的“星光計劃”,已演變成一場外交事件。
“平衡術”已不合時宜
“中國政府一貫堅決反對與中國建交的國家與臺灣地區開展任何形式的官方往來,包括軍事交流與合作。我們要求新加坡政府切實恪守一個中國政策。”2016年11月28日,中國外交部發言人耿爽表示。
“這也是警告其他國家不要與傾向‘臺獨’的臺灣當局走得太近。”中國海軍專家李傑說,新加坡對待南海爭端和蔡英文上臺的態度,影響了中國的國家利益。
多年來,“星光計劃”不僅讓新加坡單方面獲益,臺灣也可通過新加坡向日本、歐洲國家購買一些先進武器裝備,包括快炮、快艇等武器。無疑,新加坡扮演著臺灣與其它國家之間“軍火中介”的角色。
作為開創“小國大外交”的特殊國家,新加坡一直篤行高度務實的“均勢”外交戰略,它最希望兩岸維持現狀,以便從兩岸都攫取最大利益。
“新加坡雖然以華裔為主,但卻是南洋諸國中最遲承認中華人民共和國的國家。”香港時事評論員黃世澤認為,1990年新加坡與中國建交談判兩大課題之一,便是“星光計劃”能否持續。中新建交以來,圍繞“星光計劃”的外交角力時有發生。
“我們不會允許任何單一事件挾持新中關系。”2016年11月29日,新加坡外長維文在出席《海峽時報》舉辦的論壇時卻又強調,“這並非機密,形式也沒有改變。新加坡不能遺忘曾協助我國建立武裝部隊的老朋友。”
正如專家所言,國家間力量的組合與消長,正塑造著國際格局的變化。如今,新加坡依舊堅守所謂“平衡術”明顯不合時宜。
估值一年縮水95%,為什麽智能手表鼻祖退場如此黯淡?
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1220/160424.shtml
估值一年縮水95%,為什麽智能手表鼻祖退場如此黯淡?
峰瑞資本
2016-12-20 09:02
如果矽谷的傳奇可以信以為真,那麽 Eric Migicovsky 應該已經嗨翻了。不管怎麽說,他失敗了。
本文由峰瑞資本(微信ID:freesvc)授權i黑馬 發布。
這是一個 30 歲的創業者在矽谷的經典失敗故事。從選跑道,踩坑,入不敷出,考慮裁員,到最後決定被收購,每一步都像在刀尖上跳舞。見過千千萬萬創業者,沒有誰能雄心勃勃又從不沮喪,向所有人保證此刻的狀況好到令人放心。
還是那句話,大部分初創企業都會失敗,但重要的是,你選擇創造了一些獨一無二的東西。
手機已經是目前公認的一個移動設備,對每個人來說是否還需要另外一個新的移動設備?它能提供哪些區別手機的功能?這才能有獨特的市場位置或用戶價值在。
很顯然現在的智能手表里,不管是 Apple Watch 還是 Pebble,都沒能提供一個殺手級的功能,把自己成功地區別於手機之外。目前僅僅能找到的一元功能也只是單獨針對運動這個場景,這只是一個單一的技術點,不足以引爆市場。用戶必須對產品有強大的需求才會去買。比如手機與 PC 相比的移動性,便攜性,手表和手機相比能有哪些獨特價值呢?
現階段看來,這些附加價值並不大,除了運動,監測心率等這兩點。消息提醒也一般。我認為未來手表要占據位置,一定是它在一些新的科技領域或者是新的技術點上達到了某些突破。比如能隨時測血糖,血壓等人體各項關鍵指標,甚至報警。但現在傳感器技術還暫時達不到。
所以未來如果手表在技術上有例如上述的突破,手表市場才會迎來爆發,至少能很大程度上彌補手機的不足。
曾與 Apple Watch 爭鋒的智能手表鼻祖,從 0 到 1 再到 0 的全過程
如果矽谷的傳奇可以信以為真,那麽 Eric Migicovsky 應該已經嗨翻了。不管怎麽說,他失敗了。
在過去的九年里,他夜以繼日地打造出 Pebble —— 這是一家他 21 歲在荷蘭的 Delft 留學時創立的智能手表公司。他的創業道路具有獨特的傳奇性:掙紮地從 YCombinator 里起步,成為眾籌英雄和平臺建造者,最後賣出了兩百多萬只智能手表。
聽上去很多,但實際上還不夠。Pebble 並沒有盈利,在看得到的未來也不會再有。
12 月 6 日 Migicovsky 將 Pebble 包括知識產權的核心資產賣給了 Fitbit,傳言 Fitbit 會雇回 40% 的 Pebble 員工。在 30 歲這年,他第一次面臨著成人後頭銜里沒有寫著 CEO 的日子。而在一個瘋狂追捧失敗的文化中,他也獲得了終極資格認證:一家潰敗並倒閉的創業公司。
但他並沒有嗨翻。
他也沒有悶悶不樂。當我(作者:Steven Levy)上周與這位瘦高個(他有 1 米 8)留著胡子的加拿大人在 Palo Alto 的餐館見面時,Migicovsky 還是那個愉快並樂於思考的小夥子,就像在更欣欣向榮的時期里認識的那個他一樣,盡管我們這次的談話帶著一些非同尋常的嚴肅。
▲ Eric Migicovsky.
畢竟,那天正是 Pebble 和 Fitbit 達成協議的日子。
Migicovsky 同意來見我,因為我已經斷斷續續地記錄下了這家公司的成長歷程。我在他還是 Y Combinator 里一家孤獨的硬件創業公司時就采訪了他,他是 2011 冬季那批進入的(他的公司當時叫做 Alerta,手表取名為 InPulse)。在過去的兩年中,Backchannel 多次訪問他們,並寫作了名為《Pebble 歷險記》的系列文章。
2014 年 9 月,當蘋果發布了智能手表的第二天我與他約見,Migicovsky 說 Pebble 將受益於市場對於可穿戴產品的認可。我還看過一個早期版本 —— 非常酷的 Swatch 式的 Pebble Time Round 。
今年早些時候,我很興奮地看到 Pebble 將產品線擴展到無屏設備,你可以掛在鑰匙鏈上播放音樂,同時記錄跑步數據。(它也可以運行 Amazon Alexa 軟件,根據聲音指令完成上千種任務)。當我在安排這次訪談時 —— 有報告已經透漏了這次收購的消息 —— 他很明確地說出我暗自計劃的:這將會是我書寫的 Pebble 的最後一次歷險。
“有如冒險般的” 也許還只是描述 Pebble 這一年較為善意的詞。2016 年是從危機開始的。
在這年之前,這個一度盈利的公司開始進入財政紅色預警,在 2015 年下半年沒有完成銷售目標。Pebble 之後再也沒有盈利過。在 2016 年 4 月,正當他們從擁擠的 Palo Alto 總部搬進寬敞明亮,位於 Redwood 城的新辦公樓時,Migicovsky 裁掉了 1/4 的員工,約 160 人。他們樂觀地租下了兩層樓,現在只用了一層。
事實證明,Pebble 和 Apple 都對可穿戴市場做出了誤判。手腕上的 iPhone 這個概念並沒被大眾接受。腕部設備最火的應用就是健身。
喜歡運動的人覺得可以戴在手上記錄跑步和生理數據很有用。Apple 關註的時尚,Pebble 關註的效率,以及其它第三方關註的創新都是花錢花跑偏了—— 智能手表市場實際上深植於健康和塑身。“我們領悟得太晚,而 Apple 也正在意識到這個問題” Migicovsky 說。(他承認推送也許是智能手表另外一個關鍵功能。)“我們在 2014 年並不明白這些 —— 如果我們當時推出的是可穿戴健身類的智能手表,也許結果會有些不同。”
▲ 可以串在鑰匙鏈上的 Pebble Core。
值得稱贊的是,Pebble 一直努力迅速地追趕品牌知名度。
今年早些時候宣布的產品都專註於健身領域,尤其是 Pebble Core - 前面提到的串在鑰匙鏈上的小玩意兒,跟一張麻將牌差不多大。(你會註意到第二代蘋果智能手表也同樣針對的是健身人群。)
Pebble 同時介紹了新的智能手表為健身類應用程序所做的優化,還自帶心跳檢測功能。4 月份 Kickstarter 便宣稱其訂單額已超過1200萬美元。
但所有這些對Pebble來說都太晚了,無力拯救公司。Core 註定要成為一款幽靈產品,僅有絢麗的原型機,卻永遠不會交付到 Kickstarter 下單的那 24000 位用戶手中。( Kickstarter 系統將退還資金給用戶。)
但 Migicovsky 沒有在我們四月聊 Pebble Core 時告訴我,Pebble 回到 Kickstarter 上是迫於公司無法籌集到資金。“在裁員時籌錢根本沒戲,”他現在說到,“這是我們為什麽選擇 Kickstarter 的原因。在這之後我們試圖籌錢,但還是不靈。”
整個春天和夏天,Migicovsky 都在窮盡一切方法來維持公司的運轉,可伴隨他與日俱增的狂熱的,是夏季的消退和悲催假期的顯現 —— 新產品延遲了,要到 2017 年才能出貨。
“九月份簡直太瘋狂了,” 他說,“我飛遍了全球,先是中國,試圖達成一個用於操作系統的許可協議,與投資者聊天——他們與在其他創業階段所遇到的投資者屬於完全不同的類別。” 他拜訪的並非頂級風險投資機構,而是遊離在科技圈之外的私募和家族式投資公司。
他為此大開腦洞,甚至一度考慮眾包股權融資,但因為公司搞 Kickstarter 已經受到批評,於是只能放棄。也有其它方案,Hail Mary 計劃過 “開除所有人,把公司縮減到 10 人,看看會有什麽情況。”
他現在把這種情形比作是實時賭博,那場景就像大選之夜眼睜睜的看著評論員把一個個州都標紅了:還能另辟蹊徑幫希拉里·克林頓獲得選舉的勝利麽?與民主黨候選人一樣,事實證明並沒有這條出路。
▲ Fitbit 2007 年成立於舊金山,是最早進入可穿戴設備領域的公司之一。
十月份的時候,Migicovsky 最終確定了 Pebble 已經沒落。是時候賣掉他能賣掉的一切了,當然要優先考慮保護他的客戶們,與他的開發者們堅定地站在一起,以及盡可能為他的員工們做一些事情。
出奇的是,這次轉型給他和他的執行團隊帶來了一些新的動力。“我們在十月份做出那個決定之後,一切都豁然開朗了”,Migicovsky 回憶道,“我們一下子有了目標,那就是我們不得不賣掉公司。”
最合適的接收方是 Fitbit, 這是一家在健身可穿戴行業處於領導地位的公司,也是一個近期挺進智能手表市場的新玩家。
Migicovsky 說,Fitbit 最吸引他的(除了據彭博商業周刊估計將近 4 千萬美元的現金)是這家公司願意留住 Pebble 的開發者和用戶們。盡管具體操作方式尚不清晰 —— Fitbit 會將智能手表跑在 Pebble 的操作系統上嗎?—— Migicovsky 現在已在他的博客上指出,這筆收購案將會讓開發者們的受眾從原來 Pebble 的 200 萬用戶群體擴充到 Fitbit 的 5000 萬。“ Fitbit 將會極大地幫助到開發者們。” Migicovsky 說到。
盡管這筆收購案的所有特殊細節都沒有公開( Migicovsky 被限制談論這些),我們還是能從 Pebble 和 Fitbit 的博客公告中看到,收購案中的資產交易包含 Pebble 的軟件、固件、專利,但並不包含真正的硬件或者庫存產品。Pebble 仍然要自己負擔債務。而相當一部分的 “Pebbler ” ( Migicovsky 員工們的自稱) 將會加入 Fitbit 。尷尬的是,他們大部分都是工程師。Migicovsky 也確認了那些沒有加入的人將會收到遣散費。
▲ 帶著價簽的 Pepple 手表。
Pebble 手表將會持續運轉下去,盡管保修條款已經不再有效,初期階段 Fitbit 仍會支持維護 Pebble 手表。那些為 Pebble 開發了第三方應用和插件的開發者們也仍然可以將產品賣到已經縮水的 Pebble 社區。而那些在 Kickstarter 上訂購了 Pebble 產品的人將會收到退款。
而 Fitbit 近期也面臨著一些問題 —— 上個月他們就砍掉了節日促銷的計劃,並且他們的股價也一直處在低位。但是 Pebble 工程師的技術專長和來自 Pebble 的一些更具創意的功能專利,想必會給 Fitbit 未來的產品帶來提升。
諷刺的是,我去年四月份跟 Migicovsky 交談的時候,他談到過 Fitbit 在早期就明白了健身將會是可穿戴領域的主導功能,並且他們的業務也構建於此之上。
“Fitbit 對如何從健身領域轉型到更加普遍意義上的智能手表有一個明確的大綱”,他告訴我,“而我們現在有著截然相反的境況,我們是從普遍意義上的智能手表起家的,但現在需要意識到健身才是人們用 Pebble 拿來做的最重要的事情之一。”
他始料未及的是,最終 Fitbit 將會接手他的公司來完成自己的轉型。
一篇關於 Fitbit 聯合創始人及 CEO James Park 的媒體報道披露了他持有同樣的觀點:“隨著可穿戴設備變得越來越小,以及智能手表添加了健康/健身等功能,我們發現了一個發揮自身長項並且拓展我們在可穿戴行業領導地位的機會。”(我嘗試聯系 Park ,但我在截稿期前沒能聯系到他)
Migicovsky 他本人不會加入 Fitbit 。
關於我們談話之後他即將加入 YC 的報道,他對此不予置評。不過無論他怎麽做,他都不會以一個富翁的身份離開 Pebble 。“這次收購案不是那種類型的交易,” 他說到,“這是一個關乎客戶、員工以及制造商們的交易”。
“後悔嗎?”
“我不會改變太多”,他說到,“我們的計劃執行得不完美,但很少有什麽事情是完美的。我們進行了嘗試,做出了很棒的產品,我們賣掉了它們,我們開創了一個市場, 我們…我們只是沒法走到下一步了。”
▲ Eric Migicovsky 在 Pepple 辦公室。
談到如何看待 “失敗” 是矽谷的 “卓越資格認證”,Migicovsky 並不認為自己擁有這樣一張認證。
“我沒有刻意遵循 ‘快速試錯’ 的聖經”,他談到自己 9 年的創業旅程時如是說到。然而,對於 Migicovsky 來說,這次出售公司的一個很大動機其實是為了保全一些東西,主要是讓他能夠有機會繼續培育他一手創建的社區。“那不是一個很大的社區, 但我覺得那是一個有分量的數字 —— 遍布世界的兩百萬人”,他回憶到。
在我看來,Migicovsky 在他人生二十幾歲的年紀已經達成了許多成就。
盡管戛然而止,Pebble 仍然是一家為用戶帶來價值的、創新的、極具張力的公司,也是個值得開發者們感恩的社區。在這個大公司間用一種殘酷甚至錯誤的方式相互競爭的大環境里,他們著實是一股清流。剛剛 30 歲,Migicovsky 還有大把時光去再創輝煌,別忘了他還有很多手表來幫他留住時間呢。
[本文由峰瑞資本(微信ID:freesvc)授權i黑馬發布,作者陳天橋。文中所述為作者獨立觀點,不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號(ID:iheima)。]
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沉默30載自稱《陽光》主唱盧昭明星途黯淡
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GS(14)@2017-03-24 17:08:04 已退出娛樂圈三十年的盧昭明,今年剛好年過半百,她最近突然於fb留言,澄清自己才是陽光檸檬茶廣告主唱者,而非作曲人林慕德所指的楊楚營。本報聯絡過任職錄音師的行內人,他稱曾於錄音室聽過盧昭明的歌聲、故認得廣告歌主唱者是盧不是楊。該名不願公開身份的行內人又稱,知道當年林慕德曾簽盧昭明為旗下藝人。林慕德女友鄧慧詩稱林忙於錄音,不便直接回覆,故由她代為回應。她稱廣告歌主唱者一定是楊楚營:「唯一可能是,楊楚營錄音那天,她跟Cindy上來錄音,有空檔時給試唱幾句,但肯定冇考慮給她唱!其他問題不回應了!因林生幾乎醒不起曾經簽過這人!」亞視出身的盧昭明,生於音樂世家,母親孫一華來自台灣,是香港六七十年代著名歌手,曾多次應邀上《歡樂今宵》及其他音樂節目獻唱,至七十年代末漸消聲匿跡。1984年,17歲的盧昭明入讀亞視藝員訓練班,外型嬌小的盧昭明,樣子甜美,十分討人喜愛,即使三十年後的今天,對比盧最近的生活照,變化不大,只是多了一頭白髮。那年盧昭明已獲安排入劇組參與《表錯7段情》之演出,飾演五妹,角色性格鬼馬多端,活潑可愛,跟其形象十分相似。才讀中四的盧昭明,上午返學,下午拍劇,打算完成學業後才決定是否加入娛圈。可惜天不從人願,盧昭明拍《表錯》一劇時屢傳是非,有指她未紅先驕又經常遲到。事後盧解釋是因為要返學致遲到,又向傳媒透露謂自己年紀輕輕,處世經驗尚淺,可能得罪人也不知,故拍劇期間亦感到有人故意為難,令她萌生退意。及後盧昭明遭亞視投閒置散,故她以學業為由,向亞視提出凍結合約,86年更參加無綫舉辦的第五屆新秀歌唱大賽(與許志安、關淑怡及文佩玲同屆),晉身頭十五位,但原來她與亞視仍有合約一事。最後事件曝光,盧昭明忍痛退出。無綫高層馮吉隆曾大讚盧之歌聲,更謂如果有機會,會邀其合作。1987年,盧昭明轉投陳淑芬創立的恒星娛樂,備受力捧,未錄唱片公司已安排她學唱歌跳舞,但未知為何未出碟已消失人間。值得留意的是,陽光檸檬茶,正是1987年推出。至於是盧昭明唱還是楊楚營主唱,只有林慕德本人最清楚。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170324/19968701
港女愛穿黑色 令臉色黯淡
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GS(14)@2017-06-21 07:45:07 【明報專訊】在港多年,峰京子亦深諳港人喜好。她覺得香港女性特別喜歡穿黑色的衣服,大概因為覺得黑色顯得身材苗條,而且較有個性。但她直言,黑色並非「好顏色」,會令臉色顯得黯淡和壓抑,若剪裁或材質不適合那個人,也不能有苗條的效果,反而如果穿適合的顏色和剪裁的衣服,更容易見效。
黑色服裝可靠多彩飾品搭救
她建議穿正裝可以挑選其他顏色,如藍色代替,若一定要穿黑色,最好在靠近臉部或裏面襯搭其他適合的個人色彩。其他如頭髮顏色、指甲、飾物或手表等穿戴物品,也可活用色彩配搭。
近年來教人如何着衫配搭的Youtube視頻多如牛毛,峰京子坦言,自己20年來都從事化妝行業,雖然對肌膚的事很清楚,但時尚方面還在學習,自己也看了很多書,各有不同的理論,別人的理念是對是錯不能一概而論。
她強調,個人色彩和骨格是「軸」,這始終是核心概念,如果不先掌握這些基礎理論,穿著盲目跟風的話,也是不會好看的,最重要是知道適合自己的最基本色彩和服飾式樣,是自然的還是花俏的、是柔軟的還是硬朗的,再尋求不同的元素,展現個性的穿着風格,就能事半功倍。
[新經濟新天地]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4062&issue=20170619
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