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黃竹坑站1期料短期推 估值近百億

1 : GS(14)@2016-12-22 08:09:04

【明報專訊】除何文田站外，隨着港鐵（0066）港島南線於下周三（28日）通車，市場估計，黃竹坑站第1期項目亦將於短期內推出，料可建約800伙，市場估值最高近百億元，相信入標財團仍會以本港大型發展商為主。

事實上，發展局長陳茂波早前已透露，今季港鐵將推出兩幅地皮，包括何文田站上蓋第一期，另亦會推出黃竹坑站第1期，若港島南線通車時間受阻，則會先推出將軍澳日出康城，不過由於港島南線已定於聖誕假期後通車，估計黃竹坑站第1期項目可趕及推出市場。

料涉約800個住宅單位

黃竹坑站項目第一期估計可建樓面約66.5萬方呎，料提供約800伙，未來可享海景，有條件打造成豪宅，但由於臨近舊區，估值較為參差，每方呎樓面地價約5500至1.5萬元，項目估值約36億至98億元。

規劃署不支持新世界屏山地轉住宅

另方面，新世界（0017）或相關人士去年向城規會申請把元朗屏山永寧村一幅約13.4萬方呎綠化地，改劃成住宅用途，料建約1100伙，另有非住宅商業部分，有關申請周五將由城規會審議，但未獲規劃署支持，主要是申請人未能證明興建住宅不會對環境、交通、周邊用途等構成不良影響。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7056&issue=20161222

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黃竹坑工商物業 呎價高見萬元

1 : GS(14)@2016-12-28 07:52:37

【明報專訊】南港島線通車，黃竹坑一帶物業看高一線。中原工商舖及市場資訊顯示，黃竹坑過去兩年商廈買賣成交呎價由2015年最低逾7200多元，升至2016年最高1.49萬元水平。早年已拆售的商廈項目ONE ISLAND SOUTH及W50，近月二手成交呎價已逾萬元水平。

黃竹坑過去兩年工廈買賣成交呎價由2015年最低5200元，升至2016年最新逾8400元，當中以今年下半年呎價升勢最為顯著，今年第3季雖然只有7宗成交，惟平均呎價高達9147元，而隨着第四季南港島線接近通車，該區工廈成交量更升至13宗，平均成交呎價雖有回落迹象，不過仍高逾8400元水平。

發展商早年插旗區內

近月該區連錄多宗逾億元工廈成交，包括黃竹坑信誠工業大廈兩宗成交，總值4.75億元；以及黃竹坑道59及61號5至6樓全層連天台，以2億元易手。此外資深投資者陳秉志亦看準鐵路效應優勢，早前推出黃竹坑怡達工業大廈32個單位放售，意向呎價約6300至6500元，若全數沽出，涉資約6.86億元。

發展商亦早着先機，紛紛在區內插旗，其中由信置（0083）伙拍郭炳湘旗下帝國集團於今年10月以25.28億元、每方呎樓面地價高達8872元投得黃竹坑業勤街商貿地，創全港商貿官地新高紀錄。事實上，多家發展商早年已在黃竹坑商貿區持有項目，當中包括由尚嘉控股持有的香葉道41號項目、嘉華（0173）工貿項目THE FACTORY及商廈項目嘉尚匯，及新地（0016）業發街4號商廈項目。

港鐵站上蓋涉4700伙 料成來季焦點

至於港鐵黃竹坑站上蓋物業發展項目，可建樓面共約385萬方呎，提供共約4700個單位，其中計劃於新一季度推出的第一期發展項目，估計可提供約1000伙，料將會繼啟德新發展區後，成為發展商另一個群起競逐的項目。

區內舖加租最高逾倍

不過區內舖位方面卻買賣兩閒，不少業主均憧憬鐵路效應，其中鴨脷洲大街有租戶被業主加租一成甚至逾倍，部分租戶更難抵加幅不再續租，街上亦出現多個空置的舖位。有代理表示，近年鴨脷洲大街地舖租金近一年平均升幅達一至兩成，部分舖位呎租亦升至逾50元，與舊租約比較升幅超過三成。

[地產]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5285&issue=20161228

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【南港島線】湊熱鬧遊黃竹坑　中式修院與世隔絕最神秘

1 : GS(14)@2016-12-28 08:12:55

從城巴車廠可望到聖神修院的側面。



黃竹坑雖然工廈林立，但其實它就像一顆椰菜，你越往內剝，卻越能細味它的甜味。南港島線通車在即，你也許打算湊湊熱鬧來趟一日遊。但來以前，我倒想先告訴你，關於黃竹坑的三個小故事。

1.最古老的中式修院


從城巴車廠望向黃竹坑一段的港鐵，你會看見一幢中式建築，上面卻架着一個十字架。它在1931年建成，是香港最早出現的中式教會建築。它前身為華南總修院，原隸屬於天主教教廷傳訊部，至1964年，該修院停辦才轉交香港天主教區，並成為今天的聖神修院。現在院內住着不少神父、修女和修生（即接受天主教教會教育的學生），他們幾乎每天都會待在修院內祈禱和學習，甚少和黃竹坑的居民接觸，幾乎與世隔絕。即使是教徒也只能到場參加分享會，而非教徒則只能等開放日才能入內參觀，為這裏添上一道神秘的色彩。不過他們的網頁（http://www.hss.org.hk/）倒是有不少修院和聖堂的相片，感興趣的讀者不妨去看看。


2.消失了的黃竹坑邨


走入黃竹坑港鐵站，兩旁都是新簇簇的連鎖店。然而你腳下的位置，當年卻是養活數千人的黃竹坑村。麗芳年少時在黃竹坑邨住了好幾年，眼見港鐵快落成卻只道「這裏改了很多，以前這裏有好幾顆榕樹，他們（港鐵）都斬掉了。」她指着港鐵身後的爛地說。我翻查黃竹坑邨的舊照，發現有不少有趣的店名，譬如光大電器行、天地人茶餐廳、竹林辦館和十九記等。然而隨着屋邨清拆，這些店舖大多也一去不返。金冠辦館早年雖然搬至華貴重開，卻也因領展收購而結業，現在僅剩西醫葉焯堅在香港仔重開診所。


3.被遺忘的法定古蹟


巴士穿過香港仔隧道，只要沿着南風道走約五分鐘就會見到黃竹坑的石刻。這塊石刻是史前遺物，早被納入為法定古蹟。然而這裏就連黃竹坑人也甚少到來，只因這裏地點偏僻，又無清晰指示。早年石刻更滿佈蜘蛛網，至年中才進行維修，預定2017年1月尾重開。記者：黃映嫚攝影：周芝瑩


修院平日不會對外開放，外人需等開放日才能參觀。

黃竹坑邨如今已蕩然無存，圖右為南朗山道熟食市場。（相片由徐遠華議員提供）

黃竹坑石刻。


石刻長年人跡罕至，只因位置偏僻且日久失修。（相片由徐遠華議員提供）



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161228/19878579

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【坐地鐵搵食】$90原隻龍蝦飯抵食　黃竹坑工廈豪食都得

1 : GS(14)@2016-12-28 08:12:56

龍蝦意大利飯，$90（午餐連飲品，價錢依龍蝦的品種而改動）@糧心製作



黃竹坑雖然工廈林立，卻也有不少餐廳隱身於或新或舊的工廈裏。昔日這裏有富豪飯堂，聞說連李嘉誠和林建岳也要來撐場。無奈餐廳自2004年結業，富豪名人陸續轉場，黃竹坑似又回復平靜。然而近年工廈變工商兩用，或是翻新成為商廈，這裏又再成為打工仔的集中地，高質素的餐廳亦隨之開業。



「糧心製作」藏於金來工業大廈的頂樓，從地鐵走過來也不過五分鐘。店家說是主打平價抵食的西式套餐，午飯時也總是坐滿上班族。我打開餐牌，價錢由$50-$100不等，乍看有點貴，今次試了三款連飲品午餐。最先上菜的是龍蝦意大利飯（$90），龍蝦比我手掌還要長一點，咬下去啖啖肉，而且鮮甜爽滑。飯底用上龍蝦汁煮成，每粒飯都帶淡淡的橙紅色，且還有魷魚、大蜆和鮮蝦當配菜，可謂用料十足。再來的分別是All Day Breakfast（$68）和海膽意粉（$70）。前者有滑蛋、雜菌、牛角包和黑醋沙律等等。雖然搭配不算新鮮，倒也令人滿足而歸，惟一美中不足的是雜菌偏鹹，配上牛角包也比較油膩，扣了一點分數。海膽意粉卻是最好吃的一道，意粉用蒜油炒香，有濃濃的蒜蓉味（記得不要約會前吃），光是意粉已有85分。傳統的蒜香意粉是不容放其他配菜，然而店家卻違反傳統的放上一小顆海膽。可幸的是海膽沒有搶去意粉的味道，反而它的鮮甜味卻令整道菜變得沒那麼單調。想吃點豪華點，倒可以試試位於貴寶工業大廈的Luxe Culinary。這餐廳主打高檔西餐，甚至還有名廚坐鎮。店家還會給每道菜式配上不同的酒。「我很喜歡烹調芝士，因為它可以突出酒的甜味，刺激你的味蕾。」現為CitySuper行政總廚的張倩敏（Charmaine）應店家的邀請，擔任餐廳的客席廚師，還特意為冬天設計以芝士為主的餐單。前菜有藍芝士紅莓多士，吃下去口感豐厚，紅莓的酸味稍為平衡了芝士的肥膩，配杯紅酒確實不錯。另外還有海膽醬三文魚多士，醬汁用上海膽、忌廉和芥末調成，上面還放上三文魚，油香十足，且辣辣的很開胃。「前菜可一起上，客人分來吃也較有趣，千萬別逐款上。」她向我們補充。主菜還有用烤芝士羊肉，「其實用其他肉也可以，只是羊比較特別。」她笑道，軟芝士味道香濃，配上羊肉雖然偏鹹，但夾着紅酒邊喝邊吃倒也剛剛好。但要留意的是，餐廳暫時只限包場，如果想開派對大概可容納40至50人，fine dining則可容納20人左右。黃竹坑其實也是一處尋寶的好地方，趁港鐵通車也不妨來逛逛看，或者你會發現更多有趣的地方呢。糧心製作香港仔黃竹坑業勤街35號金來工業大廈第1座25樓N室短評：價錢屬中上，但店家用料足，惟調味偶有失手，但每道仍是誠意之作。
Luxe Culinary價錢：$1,080-$1,580香港仔黃竹坑貴寶工業大廈5樓B室短評：價錢偏高價，但以fine dining來說還算合理。惟環境不夠氣氛，而且只限包場。記者：黃映嫚攝影：周芝瑩


英式All Day Breakfast，$68（午餐連飲品）@糧心製作

海膽意大利粉，$70（午餐連飲品）@糧心製作

藍芝士紅莓多士@Luxe Culinary


海膽醬三文魚多士@Luxe Culinary

烤芝士羊肉@Luxe Culinary



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161228/19878604

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未受惠南港島綫黃竹坑商廈蝕讓

1 : GS(14)@2016-12-30 02:04:54

【本報訊】港鐵（066）南港島綫昨日正式通車，但黃竹坑樓齡最新的商廈W50則錄蝕讓成交，一個銀主盤昨日經拍賣場以610萬元沽出，原業主持貨兩年多慘輸59.7萬元。上述黃竹坑商廈W50單位為12樓5室，建築面積518方呎，已淪為銀主盤，昨日拍賣，開價590萬元，獲買家承價至610萬元售出，呎價11,776元。原業主於2014年以669.7萬元向新地（016）一手購入，虧損59.7萬元，貶值8.9%。


下季賣地聚焦黃竹坑站上蓋

另外，黃竹坑站上蓋項目一期，料為下季賣地計劃（2017年1月至3月）焦點地皮，涉約1,000伙。港鐵早前表示，黃竹坑站上蓋首期項目將於南港島綫一通車便會招標，整個項目規模大，有4,700個住宅單位，總樓面400萬方呎。市場人士估計，涉約1,000伙的首期項目，估計每呎樓面補地價可接近1萬元，很大機會被納入下一季賣地計劃鐵路上蓋地皮。至於另一個受惠的區域為鴨脷洲，已納入本財年賣地計劃的利南道前駕駛學校地皮，可建樓面達76萬呎，每呎樓面地價料由8,000至10,000元，市值約60億至76億元。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161229/19879850

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黃竹坑站1期招意向 估值近百億 涉800伙 勢成發展商必爭之地

1 : GS(14)@2017-01-18 07:49:05

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3205&issue=20170118




【明報專訊】現屆政府一直大力覓地建屋，繼上周公布推出鴨脷洲利南道住宅地、並安排於本周五招標後，在梁振英最後一份《施政報告》公布前夕，港鐵（0066）亦搶閘公布推出黃竹坑站1期上蓋發展項目，項目將提供約800伙，業界估計地價高近百億元，每方呎樓面地價約1.4萬至1.7萬元；連同利南道住宅地涉1420伙將同期登場，市場料兩地將成發展商必爭之地。

料每呎樓面地價最高1.7萬元

港鐵公布，今日起推出黃竹坑站1期發展項目招收意向書，項目位於地段南面，地盤面積約11.8萬方呎，住宅樓面57.6萬方呎，預計可建兩座住宅，涉約800伙，料2022年落成，項目將於本月23日（下周一）截收意向。項目甫推出，即吸引多家發展商表示興趣，其中新地（0016）副董事總經理雷霆指，集團有興趣競投。會德豐地產常務董事黃光耀則稱，公司對項目有興趣，會作研究。

高力國際亞洲區估價及諮詢服務行政董事張翹楚估計，1期項目每方呎樓面地價可達1.5萬元，地價料約86.5億元。萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文預計，每方呎樓面地價最高1.7萬元，地價約98億元，估計黃竹坑站1期與何文田站1期項目的合作模式相似，分紅比例亦相若。

招標形式料與何文田站相若

事實上，高銀金融（0530）牽頭的財團上月爆冷奪得何文田站上蓋1期項目，該集團上周公布，項目總發展成本（包括評定補價及一次性付款）預計為130億元，即每方呎樓面地價推算達1.75萬元。至於分紅方面，據了解何文田站1期項目未來總賣樓收益扣除成本後，分紅固定為35%。

此外，地政總署上周亦公布推出鴨脷洲利南道住宅地皮，將於下月17日截標。測量界指地皮估值介乎76億至逾100億元，每方呎樓面地價1萬至1.5萬元，意味黃竹坑站1期項目及利南道住宅官地，將同期登場。

鴨脷洲地估值達百億

值得留意，港島南區近年一向缺乏住宅新地皮推出，政府較近期推出地皮已追溯至約4年前，當時由中海外（0688）以逾25.3億元、每方呎樓面地價1.1萬元投得，現發展成南區．左岸，項目至今累售87伙，佔項目全數逾75%，近期成交平均實呎逾3.1萬元。

同區南區．左岸地皮 4年前呎價1.1萬

業界認為，黃竹坑站1期項目具鐵路優勢，而利南道住宅地皮則屬臨海靚地；鑑於近期中資在港投地取態積極，估計黃竹坑站1期投資額將以逾百億元計，相信除資金雄厚的大型發展商外，其他財團難以獨資競投，料有興趣爭購的中型、甚至內地發展商，將合組財團競逐。

明報記者 劉詠怡

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黃竹坑站一期招意向地皮估值近百億　料建800伙

1 : GS(14)@2017-01-18 08:10:52

【本報訊】港鐵（066）南港島綫上月通車後，隨即加快推上蓋住宅項目，今日起就黃竹坑站第一期項目招收意向，可建800伙，料地價值近百億元。連同政府上周加入鴨脷洲利南道住宅地招標，南區兩地合共提供2,220伙供應。記者：程俊華



港鐵公佈，今日起邀請發展商或財團提交黃竹坑站第一期發展意向書，下星期一截收。整個黃竹坑站物業發展項目地段位於黃竹坑車廠上蓋，毗鄰港鐵黃竹坑站。第一期位於南面用地，地盤面積約為11.8萬方呎，最高可建住宅樓面面積為57.7萬方呎，預期可建兩幢、共提供約800個住宅單位的項目，料於2022年落成。



項目料分八期招標

黃竹坑站項目前身為黃竹坑邨，地盤總面積約77.2萬方呎，料多期合共興建14幢樓高約27至38層高住宅大廈，單位總數約4,700伙，並有一個接近47萬方呎的大型商場，被視為港島區罕有大型住宅項目，估計會分為八期招標。高力國際亞洲區估價及諮詢服務行政董事張翹楚認為，由於港島區缺乏大型項目供應，黃竹坑站反應一定不會差，「如果何文田站地價做到每呎1.7萬，黃竹坑站最少都1.5萬」，故地皮料值逾86億元。有測量師認為，以樓面地價1.5萬元估算，日後落成最少賣2.6至2.7萬元一呎。萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文估計，黃竹坑站與何文田站的招標模式相似，分紅比例亦會差不多。至2020年的未來土地供應中，只有10%來自港島區，所以區內一有地皮推出，肯定搶手。不過，由於黃竹坑站投資額大，相信除資金雄厚的大型發展商外，估計不少發展商會以財團形式入標，料入意向反應佳，不過真正入標數目不會太多，只有10份之內。


鴨脷洲地下月截標

除黃竹坑開始有土地供應外，政府上周五亦突然將成功改劃的鴨脷洲利南道全海景住宅地推出，項目地盤面積約為12.7萬方呎，最高可建樓面面積76.2萬方呎，可興建約1,420個單位，下月17日截標。連同黃竹坑站項目在內，兩地可建約2,220伙，短期內令港島區住宅供應急增。而本季賣地，住宅供應量亦由3,610伙，增加近四成至5,030伙。理想城市集團企業估值部主管張聖典指出，利南道雖然有海景，但旁為工廈及較遠離港鐵站，將影響估值，料地價為每呎1.4萬元，與黃竹坑站相若。不過，兩地在下月一併招標，估計可為庫房帶來約188億元賣地收益。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170118/19900466

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黃竹坑站1期收39份意向破紀錄

1 : GS(14)@2017-01-24 12:17:00

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5346&issue=20170124
【明報專訊】發展商瞄準市區地，港鐵（0066）黃竹坑站1期上蓋發展項目昨日截收意向。港鐵公布，項目共收到39份意向書，中港發展商齊參戰，除多家投地常客外，早前投得兩幅啟德地皮的海航集團，據悉旗下香港國際建投（0687）亦有入意向，而少有入意向的中信泰富亦有派員遞交意向書。

海航旗下國際建投入意向

值得留意，項目收到意向書數目打破去年何文田站1期項目截收發展商意向書，及2015年5月份將軍澳日出康城7期各共收28份意向書紀錄，創港鐵上蓋發展項目獲收意向書數目新高。

繼早前港鐵推出何文田站上蓋1期發展項目後，港鐵黃竹坑站1期上蓋發展項目將於短期內招標。

項目昨日截收意向書，當中長實地產（1113）、新地（0016）、恒地（0012）、新世界（0017）、信置（0083）、會德豐（0020）、南豐、英皇（0163）、遠東發展（0035）、帝國集團、華懋、泛海（0129）、建灝地產等亦有入意向。

市值料近百億元

中資方面，早前投得兩幅啟德地皮的海航集團，旗下香港國際建投，世茂房地產（0813）、萬科置業（香港）、龍光地產（3380）、中海外（0688）、中信泰富、莊士中國（0298）等亦有入意向。

龍光地產投資發展部副總經理林力山認為，項目地段好，南港島線通車後交通方便，長遠看好香港樓市發展。

黃竹坑站1期發展項目位於黃竹坑站上蓋南面，地盤面積約11.8萬方呎，住宅樓面57.6萬方呎，預計可建兩座住宅，涉約800伙，料2022年落成。業界估計地價高近百億元，每方呎樓面地價約1.4萬至1.7萬元。

遠展英皇擬入標鴨脷洲地

至於同期登場、位於同區的鴨脷洲利南道住宅地皮，亦吸引發展商興趣。昨日到場就黃竹坑站上蓋1期項目入意向的英皇集團，該公司高級物業主任劉超群表示，會研究競投鴨脷洲官地，並強調集團對香港樓市長遠發展有信心。

此外，遠展地產部總經理朱寶林亦表示會入標競投鴨脷洲地皮。將於下月17日截標的鴨脷洲利南道地，可建約1420伙，測量界指地皮估值介乎76億至逾100億元，每方呎樓面地價1萬至1.5萬元。

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黃竹坑站地收39意向破紀錄　中資佔最少兩成　海航萬科有份

1 : GS(14)@2017-01-25 07:35:24

■黃竹坑站第一期項目（箭嘴示）昨截收意向，結果破紀錄勁收39份意向書。　資料圖片



【本報訊】市區地搶手，港鐵（066）南港島綫黃竹坑站第一期項目昨日截收意向，結果破紀錄勁收39份意向書，當中最少有五分一為中資背景財團，包括近期天價買啟德地皮的海航集團、內房龍頭萬科置業（香港）及中海外（688）。記者：黃嘉銘



港鐵昨公佈，黃竹坑站第一期物業發展項目，共收到39份意向書，比起何文田站第一期及將軍澳日出康城第七期28份紀錄多出11份或近四成。港鐵指，收到發展意向書後，將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商或財團遞交正式投標文件，將盡快落實有關招標安排，市場估計日內將正式招標。綜合消息，最少有八間有中資背景財團有提交意向書，除上述三家財團外，還包括保利置業（119）、五礦地產（230）、世茂房地產（813）、龍光地產（3380）、中信泰富，而海航集團是次以附屬子公司香港國際建投（687）名義出手入意向。

■英皇高級物業主任劉超群（左）遞交意向書。　夏家朗攝

■中資財團龍光地產亦派出林力山為代表。



本地薑長實恒地入意向

本地代表則有長實（1113）、恒地（012）、華懋、嘉里（683）、嘉華（173）、新世界（017）、南豐、帝國、泛海（129）、信置（083）、會德豐（020）、遠展（035）及新地（016）等。一眾財團多表示項目挾港島及鐵路概念，景觀佳為最重要入意向原因。資料顯示，整個黃竹坑站物業發展項目地段位於黃竹坑車廠上蓋，毗鄰港鐵黃竹坑站。當中第一期位於南面用地，地盤面積約為11.8萬方呎，最高可建住宅樓面面積為57.7萬方呎，預期可建兩幢、共提供約800個住宅單位的項目，料於2022年落成。地皮最高估值接近100億元，樓面呎價達1.7萬元。對於鐵路項目招意向反應熱烈，中原集團主席兼總裁施永青認為，香港多了好多新的發展商，競爭大了，對香港有好處，令庫房收入增加，同時，由於他日要爭住賣樓，就會令樓價下跌。同時，新參與的財團可能借買香港地作為資產配置，基於港元與美元掛鈎，買香港地即是買美元的資產。


估值百億　分紅比例35%

萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，是次意向書反應的確好，項目可謂兵家必爭的靚地，但估計最終只有5至10份標書。項目發展規模大，估計地價連同投資價將以百億元計算，相信除資金雄厚的大型發展商外，其他財團難以獨資形式競投，料有興趣爭購的中型、甚至內地發展商，將合組財團出手。他估計，黃竹坑站同何文田站合作模式相似，分紅比例亦差不多。參考何文田站一期上蓋住宅項目，補地價金額62.8億元，樓面呎價8,459元，港鐵要求項目分紅比例固定35%，發展商另需直接出一口價競投。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170124/19906746

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黃竹坑站1期補價逾46億 須35%分紅

1 : GS(14)@2017-01-26 07:47:18

【明報專訊】除啟德新發展區成為中港發展商奪地「戰場」外，港鐵（0066）黃竹坑站1期上蓋發展項目昨日起招標，據悉項目補地價金額約46.84億元，每方呎樓面補地價約8119元，分紅比例等條款與去年底批出何文田站1期相同。業界料隨着啟德新發展區已先後售出10幅用地，預計黃竹坑站1期項目亦將成為中港發展商新戰場。

每呎補地價8119元 低何文田站4%

港鐵昨日公布，推出黃竹坑站1期物業發展項目招標，據悉項目補地價約46.84億元，每方呎樓面補地價約8119元，分紅比例則固定為35%，另發展商需出一口價競投；項目截標日期為下月27日。

補價連一口價競投金額料逾百億

黃竹坑站1期發展項目位於黃竹坑站上蓋南面，地盤面積約11.8萬方呎，住宅樓面57.6萬方呎，預計可建兩座住宅，涉約800伙，料2022年落成。是次批出補地價金額，較去年何文田站1期批出補地價62.82億元、每方呎樓面地價8459元低4%。高力國際亞洲區估價及諮詢服務行政董事張翹楚認為，雖然黃竹坑站1期每方呎樓面補地價低於何文田站1期，但由於發展商仍要出一口價去競逐發展權，相信項目補地價連一口價競投金額將逾100億元。

國際建投入意向 新地擬競投

值得留意，項目本周初大收39份意向書，數目創港鐵上蓋發展項目新高，中港發展商皆有興趣，除多家投地常客外，據悉連環投得啟德3幅地皮的海航集團，旗下香港國際建投（0687）亦有入意向。新地（0016）副董事總經理雷霆表示，項目補地價等招標條件合理，集團將研究入標。有業界人士認為，項目收39份意向書，不乏中資發展商參與，加上早前已批出何文田站1期發展項目，吸引多家中資背景發展商興趣，市區地皮買少見少，預料黃竹坑站1期上蓋項目將成中港發展商搶地新目標。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6661&issue=20170126

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