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信贷新政双预案

http://magazine.caing.com/2011-01-15/100217182.html

央行、银监会双双担负信贷调控职责,信贷汹涌能否就此因势利导?
《新世纪》周刊 记者 温秀
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工农中建四大行的信贷冲动如期而至。同业交换数据显示,1月上旬四大行信贷投放近2400亿元。令人关注的是,2011年央行和银监会将如何来调控信贷?

1月14日,央行宣布自1月20日起,上调存款准备金率0.5 个百分点。调整后,大型存款类金融机构的存款准备金率将高达19%,中小金融机构亦将达到15%。此前,在2010年底央行针对商业银行召开的货币政策吹风会、2011年央行工作会议与即将召开的2011年银监会工作会议中,通过更加公开透明的政策工具、实施更为精细化的调控,成为货币和监管当局的共识。

    信贷新政双预案

多位大行高管透露,央行已经将差别准备金率的测算公式下发到各家银行,要求各银行据此测算各自的规模。银监会正在探讨调整不良贷款的监管思路,会重点关注贷款分类的准确度和资产质量的细微变化。

不过,在两部门内部仍不乏不以为然的声音。有官员认为,这些创新工具不够市场化,是规模难以制定下的变通之举,现在必须开始探讨一些市场导向的调控工具,而且,两部门相互如何协调以避免叠加,也是一大难题。

悬念与底线

“今年的信贷投放规模,目前依然没有确定。”接近货币和监管当局的权威人士称,“最终恐怕还是要定个数,否则可能不好控制。”决策层是否制定2011年信贷投放目标规模,已成为银行业界判断今年信贷新政的风向标。

一位大行高管一语道破个中缘由:“稳健的货币政策其实已经有紧缩的信号,但到底是松是紧还要取决于CPI的变化,由于变化趋势和成因难以预测,所以规模也不好确定。”

相比提出框架性要求的2011年央行工作会议,在针对商业银行召开的货币政策吹风会,则详尽透露了央行的调控思路和底线。在会上,央行总的希望是均衡投放,特别是,“上半年进度的安排要留有余地”。

由于CPI走势难以确定,这就使得定多大的盘子,变得扑朔迷离。这也是央行希望在上半年“留有余地”的重要原因。不过,在央行看来,在GDP增长8%,CPI增长4%的情况下,可以接受的贷款增速应该是12%到13%,并将根据GDP和CPI的消长情况,动态调整。

而CPI上涨究竟是输入型的还是国内因素导致,也会影响政策走向。如果是前者,央行认为,“信贷增速有所加快还是情有可原的”,但如果是后者,就“必须加大贷款的调控力度”。

央行高层在会上直言,“行政性的规模控制远远不够,效果也不稳定”,而且“往往会催生要规模等问题”,“相当于摁下葫芦浮起瓢”。

不过,商业银行更希望早点落袋为安,即投放要趁早,在没有确定规模之前多圈点地。

按照1月上旬四大行新增贷款总量已经达到2400亿元推算,即便没有月末冲动,平稳投放,如果没有硬约束,有受访银行高层预计,仅四大行在1月的投放就可以轻松突破7000亿元。这意味着,整个行业的信贷投放将达到1.5万亿元左右。

虽然大盘子尚未确定,但央行不会对各行的投放冲动坐视不理。数位知情人士透露,央行已经确定了差别准备金率计算参数,并要求各行据此约束自身的信贷投放。

央行对主要商业银行表示,凡是被要求上缴差别准备金的金融机构,应及时调整自身的信贷投放。否则,央行就“可能会在存款准备金的利息上采取相应的差别政策”。

在前述吹风会上,央行高层直言,原则上各行2011年新增贷款均要比上年有所回落。其中大型银行由于系统性重要的程度更高,新增贷款下降的幅度相应地也应更大一些。

事实上,央行在2010年12月中旬就曾召集各行高管,结合即将推行的差别准备金政策,要求各行警惕年底年初的投放冲动。有央行高层在会上表示,“如果突击冲规模,会对差别准备金动态调整产生直接的影响”,“希望各行统筹安排,避免对今后的资产管理和利润造成负面影响”。

新规预案

“银行显然不会喜欢,但也并非无法接受。”有大行高层表示,差别准备金制度提高了调控执法的透明性,使得银行对货币当局的调控行为有更为明确的预期。

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至于效果,他认为,虽然大银行根本不会在乎提高一点存款准备金率带来的影响,却害怕“公然受罚面子难看”。所以会想方设法在“体制内博弈”,而不会搞得“太出格”。1月投放的最大不确定性在于其他银行是否“听招呼”。

央行高层在前述吹风会上,向各家商业银行的高管详细解释了这一工具的要点所在。

首先,是以社会融资总量和银行信贷这两项比值偏离其长期趋势值的程度,来表征整个宏观经济热度的状况,增强政策工具的针对性和有效性。

其次,在动态调整的取向确定之后,调整重点是具体金融机构对整体偏离度的影响。如果银行资本充足率达不到宏观审慎的要求,就需要缴纳一定的差别准备金。央行表示,这主要是考虑到在银行体系存在流动性过剩、信贷投放规模较大的形势下,单个金融机构在其中的表现和作用不同,而且是不断变化的,所以需要有差别性和针对性。

再次,是动态缴纳会考虑不同金融机构的系统重要性。“对于系统重要性较高的金融机构要给予较高的宏观审慎要求”。

而金融机构的经营稳健状况也是重要的参照物之一。“对于资本充足率较低、资本质量较差、经营稳健型指标也较低的金融机构,需要缴存的差别准备金就更多。”

央行认为,差别准备金动态调整有助于在经济形势或金融市场发生意外情况或突发逆转的时候,提供较为充足的损失吸收能力。央行寄望于系统重要性较高的银行及早达到宏观审慎的要求。

数位受访银行高管透露,央行日前已明确了差别准备金率相关参数,并要求各行根据2010年三季度的资本状况,测算出今年的投放规模。目前各行已经紧锣密鼓地进行了初步测算,并与央行对了表,双方的估算情况基本一致。

接近央行的有关人士透露,央行目前根据四大行的系统重要性做出的排序为:工行、建行、农行和中行。

其中一位高管认为,差别准备金率的推出,既是国际金融同业的大势所趋,也与银监会之前推行的宏观审慎监管不谋而合,被视为央行市场化调控的重要手段,同时也是央行对具体机构进行规模调控的基本工具,但效果究竟如何,仍需拭目以待。

“双头调控”

在受访银行高管看来,央行和银监会谁将主导今年的信贷调控尚不明晰,双方如何分工合作亦将对商业银行的投放行为产生深刻影响。

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2010年,银监会首次也被赋予了信贷投放的调控职能。知情人士称,这主要是因为有关方面认为,银监会在逆周期资本监管和微观风险监管方面,有更多的指标和手段,可以在特殊时期,有效调节商业银行的投放节奏和行为,效果更为可控。此举在保障均衡投放的同时,也有助于商业银行防范风险和稳健经营。而央行的货币政策工具主要是通过政策信号来调节预期,效果有一定的滞后性,在商业银行分秒必争时,不足以立竿见影地遏制其投放冲动,这也是央行今年刻意创新调控工具的原因。

银监会在投放狂潮中实施的一系列逆周期监管手段,对于银行业在快速扩张中守住风险底线,防范系统性风险,起到了重要的作用。银监会2011年将会有哪些新政,从而使得1月17日召开的银监会年度工作会议备受关注。

接近监管当局的知情人士透露,银监会正在探讨调整不良贷款的监管思路,通过对贷款分类和迁徙率等指标的监控,敦促商业银行加强资产质量的管控。风险迁徙类指标衡量商业银行风险变化的程度,表示为资产质量从前期到本期变化的比率,属于动态指标。

银监会成立之后,一个重要使命和目标就是实现不良贷款率和余额“双降”。当时整个银行业不良资产处于高位,具备“双降”的必要性和可行性。但国际金融危机爆发后,随着经济形势不确定性的加大,银行业不良资产的反弹压力增大,所以监管部门提出了更为务实的“双控”目标。不过,由于最终经济形势得以企稳回升,银行整体的不良资产继续保持了“双降”的态势。

目前,中国银行业整体不良率在低位运行。在持续创造了较高利润的前提下,资本充足率和拨备覆盖率的提高也增厚了银行业的风险抵御能力。在这种前提下,监管当局的风险控制思路有望朝着更为精细化的方向调整。即关注银行的资产分类和迁徙情况,通过对迁徙率等指标的监控,实施“窗口指导”。

不过,对于个别不良贷款水平依然比较高的机构,将继续要求其实现“双降”,对于更多的机构,则会重点关注分类的准确度和资产质量的细微变化。

接近银监会的知情人士介绍,在投放结构上,今年或将出现一个变化,即从过去要求小企业贷款和“三农”贷款实现两个“不低于”(增速不低于平均增速,增量不低于上年),变为一个“不低于”,即贷款增速不低于平均贷款增速,而不再要求继续上规模。以防一些银行可能以此为借口,要求突破预设的规模,甚至导致总量失控。

一位大型商业银行信贷负责人亦坦承,各家银行都不愿意就下一步小企业贷款的发展趋势做公开承诺。究其因,“如果总量大幅压缩,总不能把有限的资金都向小企业倾斜吧”?

而就行业看,监管当局最为关注的风险点,依然是融资平台贷款和房地产相关贷款。经历了2010年的治理整顿,平台贷款的情况基本得以控制,但潜在的风险依然值得重点关注。

有关人士介绍,目前融资平台贷款风险点有二:一是房地产调控形势下,土地收益和房地产相关价格有一定的不确定性,导致平台公司未来的经营收益和现金流,有不确定性;二是不少平台贷款并未充分确权,虽然名义上有土地作为担保,但并未落实到具体地块,存在较大的风险隐患。

不过,面对货币与监管当局同时发力的局面,一位大行高管指出:“若干从紧的工具叠加使用,其效果如何,难以简单地衡量。用力过猛,恐怕会有新的问题出现。所以如何在综合运用多种调控手段的同时,趋利避害,对调控者亦是不小的考验。”

信貸 新政 預案
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九大快遞公司為備戰雙十一提交保障預案

http://www.21cbh.com/HTML/2012-11-2/2NNDE5XzU1NDE2NA.html

讓網友瘋狂、快遞公司「抓狂」的「11·11購物狂歡節」即將到來。近日,包括「四通一達」(即申通、圓通、中通、匯通和韻達)在內的國內9家快遞公司都已和天貓的物流部門溝通,向快遞行業協會遞交了促銷期間的保障預案。

來自淘寶方面的數據顯示,中通公司將在原有19000輛攬收車的前提下,新增2000輛車及4000名臨時攬收人員,同時,還將在轉運環節新增300台班車,根據重點新增50%車輛配置到位。

而申通則早從今年4月份就開始,要求下屬各網點公司必須投資改造平台能力,5月份開始已儲備1.2萬人,並在今年新建了11個分撥中心,承載60萬單快件量。

韻達快遞於10月19日向全網絡發出通知,要求各網點根據客戶需要協助客戶包裝、裝車,以提高快件寄遞時效,實行多頻次攬收、派送,保證快件及時收取和送達。

圓通快遞坦言,該公司早在半年前便開始構建轉運中心,梳理派送網絡。促銷啟動後,圓通8萬名員工,無論職務高低,都必須按三班輪休方式參與派送。企業收發件 24小時運行。根據其預計,今年的日收件峰值中,將有500萬件商品入庫,去年,這個數字還僅是340萬件。該公司相關人士預測,90%的快件將在收件後 70小時內完成遞送。

天貓商城物流事業部總經理龔濤表示,將啟動物流「雷達預警系統」,提供快遞實時的監控體系,讓物流公司做調整和應急預案。並提供擁堵線路監測頁面,商家可以看到發生擁堵的服務商及其對應的線路,引導賣家調整發貨。

圓通等少數快遞甚至表示,即便收發量驚人,但同城快遞一般24小時內即可送達,省內異地快遞的收發件時間大致為24至48小時。不過,規模較小的快遞公司表示,11·11之後的半月內,普通遞送件極有可能受到影響,無法保證原來的遞送時間。


九大 快遞 公司 備戰 雙十 提交 保障 預案
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思考的碎片--12/11 假設條件下的預案 Boracay的碎片哥

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a54e96a01016sis.html

從酒鬼到茅台資本市場很是熱鬧。不寫點什麼也對不起這場遊戲。
事情的真偽其實不需要我多寫和多說什麼,畢竟不是專業人士也沒興趣參與這場遊戲。
我比較深的感觸是很多人面對所投資標的重大新聞後的思考模式,我懷疑大部分人不具有獨立思考能力或者說大部分人還是屁股決定腦袋。鴕鳥式的否認或者攻擊性的辯論。@醫藥價值的一個貼很有價值。fact or opinion 這都搞不清楚 扯什麼蛋。

我問自己如果此時我持有酒鬼或者茅台的話我應該怎樣思考這個突入起來的塑化劑問題。

換句話說我持有的頭寸突然面對一個重要信息或者重大負面信息時,所遵循的思考路徑。

所以文章的開頭我寫了假設條件下的預案。

(以下的思考應該還不夠完整還需要不斷修正但是已經是我這幾天思考的成果)

當面對這樣一個信息的時候
第一步我覺得應該分辨這是一個什麼樣的負面信息

我把信息大約歸類為四類

1. 宏觀

2.行業

3.個體

4.突發(帶有普遍性)


1.宏觀的
類似牛熊市
類似金融危機這樣的宏觀信息
包括加息之類的
和企業本身沒有太多直接聯繫的

2.行業的
類似三鹿 三聚氰胺 
如果跟蹤過這個case的話可以知道事情的開端應該是美國寵物發生腎結石導致的追溯。
大約一年過後發現結石寶寶然後。。。。
所以這是一個行業性的問題。

類似的還有寶潔的SKII 什麼鉻超標。那個就是鬧劇。

這裡重點應該是兩部分
A.動機
三鹿和三聚氰胺的關係很容易自勸其說,為了應付蛋白檢測擅自添加三聚氰胺 
所以很容易推斷出這是行業性問題不是單個企業
反之SKII的鉻超標有點奇怪,要超標也是汞超標比較符合邏輯。
汞的中毒VS 汞的天然美白作用
這都是基於常識的判斷。


B 行業性的影響是否對企業有重大影響
或者說這是否涉及基本面
食品企業的食品安全應該算基本面重大影響
這裡有一個細節是是否可規避或者替代

比如豬肉行業的瘦肉精問題
對雙匯的影響
難道我們都不吃肉?
按照我的常識判斷,所有的豬肉都是或多或少含有瘦肉精
so 我們不可避免的。。。
所以對雙匯的影響反而未必大
畢竟我可以選擇拒絕喝牛奶
但是我無法拒絕吃豬肉
那玩笑開大了

味千也是,我可以不吃拉麵我甚至可以不吃麵,但是我不可以不吃飯
總需要至少一樣主食。
所以大米的轉基因問題其實是個偽問題。我沒法檢測也沒法拒絕。


3.單個企業問題

塑化劑
是單獨一家酒廠的問題還是一個行業性問題?
其實答案每個人都自己有。

但是酒鬼問題暴露後,應該立刻分析這是否是單一企業問題還是整個行業問題。

911過後 美聯航chapter11
整個航空業都掛掉。
這就是行業問題不是單個企業問題。

比如05-06年hasbro的玩具油漆問題從現象上就是單一企業的問題。
後來加強檢查後股價就恢復鳥
難道美國會自己生產玩具,那就是一個笑話。
當然現在美國人開始生產mac那是自動化生產+能源價格VS人工差價之間的相互關係了
從TOC看在美國生產還更便宜。這就搞大了。

單一企業問題還有一個例子是
運通的倉單問題,這是一次性的單一企業問題。
所以出了問題給出了一個時間和價格窗口讓巴菲特買入
我相信當時巴菲特判斷這個公司是一次性的不影響實質的偶然災難所以值得買入(後面還要討論如何評估單一企業問題)

當然如果這是一個巴林式的災難那就沒的玩鳥。
例子很多不一一列舉

4.偶然性

最簡單例子是湯臣的湯君年過世,當時世貿好像還沒有開盤哈,當時浦東只聽說過湯君年沒人會知道世貿的許榮茂
但是一過世世道就變鳥!
看看後期股價走勢和現在的市值就知道這一去對公司的影響。

比如均瑤的老大。結果老婆改嫁司機nnd 一輩子為別人打工 17億好像。
還好他有個弟弟。

所以碰到負面信息先要分辨屬於那一個類型。然後在考慮對公司的影響

第二步其實更簡單

如果知道負面信息的屬性

那麼直接拉開資產負債表,或者拉開income statement
預估一下對兩張表甚至三張表的損失

你很容易會得到你的答案。

比如茅台那怕沒影響那麼廣告費支出一定會增加之類的。

銷量如果前期沒有隱藏那麼起碼當季一定多少有影響。這還涉及經銷商玩法。存貨是否在渠道中
這裡說來話長。

這招是從吉列老闆那裡學來。巴菲特面試他的時候他就是用這招應付的。哈

其實這也是我能想到最好的定量評估負面信息的方法。

這麼說來就是先定性後定量哈

最後說幾句
在投資一個標的的過程中是否應該在預設條件下做一些預案?我覺得有必要。
雖然會是比較粗線條但是畢竟比臨時的手忙腳亂好。

單就茅台的問題,是否影響到income statement
我想無論是否含有塑化劑,問下經銷商銷量 問下現在的用戶和潛在的用戶他們的感受 遠比網路上無聊的對罵有價值。
已知的信息是單就零售和批發價來說已經體現了供求關係。畢竟茅台的價格在下降。
思考 碎片 12 11 假設 條件 下的 預案 Boracay
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法國一趟航班疑出現埃博拉病例 西班牙機場啟動緊急預案

來源: http://wallstreetcn.com/node/209488

據路透引述西班牙機場發言人消息,一架法國航空航班出現疑似埃博拉病例,西班牙馬德里國際機場因此啟動緊急預案。

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據西班牙媒體El País消息,這家飛機載有156名乘客和7名機組人員,早上9:35從巴黎戴高樂機場起飛,在11:30降落。

一位法航發言人告訴The Local,疑似感染埃博拉的乘客來自非洲,目前已被醫護隔離。

該媒體引述法航人士稱,這位乘客並沒有發燒,但是西班牙另外一些媒體的報道與此相反。

盡管衛生檢查仍在進行,但初期癥狀顯示這並非埃博拉。

目前這架飛機仍在馬德里,出於預防的目的,飛機進行了消毒。

法國 一趟 航班 出現 埃博拉 病例 西班牙 機場 啟動 緊急 預案
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南北車公布合並預案 兩公司股價齊齊漲停

來源: http://wallstreetcn.com/node/212608

中國南車和北車合並預案發布後,今日兩家公司複牌,開盤後兩公司A股股價齊齊漲停,中國北車H股開盤暴漲44%。中國南車H股強勁上揚33%。

海通證券發布報告預計,中國南車複牌後有望獲得4-6個漲停板。預計合並後的中國中車今後每年可望獲得約1個點的毛利率提升,保守估計2015年凈利潤增長20%以上,2015年16-20倍PE。

 在南北車合並消息刺激下,A股鐵路基建板塊上市公司集體上漲,鐵路基建板塊指數今日開盤漲幅第一。現板塊整體上漲超2.6%。

昨日晚間,停牌兩月有余的中國南車發布公告,正式宣布與中國北車合並。技術上采取中國南車吸收合並中國北車的方式,合並後新公司將采用新的公司名稱,合並後新公司將采用新組織機構代碼、股票簡稱和代碼。

公告顯示,就合並後新公司的名稱,合並雙方初步擬定中文名稱:中國中車股份有限公司;中文簡稱:中國中車;英文名稱:CRRCCorporation Limited;英文簡稱:CRRC 。

華爾街見聞網站本月初介紹過《21世紀經濟報道》援引接近國務院國資委的人士消息稱,中國南車與中國北車合並方案的第一稿已完成,上報國務院。

該人士稱,方案初稿決定,中國南車增發收購中國北車資產,而中國北車則將退市處理。合並完成後,中國南車將更名,初定為“中國軌道交通車輛集團股份有限公司(中車)”。

當時財新援引的交易人士稱,鐵總對於國資委力推的南北車合並計劃並不贊同,因為這會破壞國內市場的競爭局面。

然而,兩家公司在海外的惡性競爭已經演變到了一個兩敗俱傷的局面,兩個例子就能夠說明:

2011年1月土耳其機車項目招標,南北車互相壓價,中國北車以幾乎沒有利潤的價格投標,但最終訂單被一家韓國公司搶走。

2013年1月,南北車前往南美阿根廷,參加其電動車組采購招標。在中國北車已經率先中標的情況下,中國南車給出了一個每輛車127萬美元的報價——當時其他公司平均報價為每輛車200萬美元。按中國北車人士的說法,這個價格也是沒法掙錢的。

10月27日中國南車、中國北車雙雙停牌,並於當晚發布公告稱,因擬籌劃重大事項,鑒於該事項存在重大不確定性,公司股票自10月27日起停牌,將盡快確定是否進行上述重大事項,並於股票停牌之日起的5個工作日內(含停牌當日)公告並複牌。

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南北 車公 公布 布合 合並 預案 公司 股價 齊齊 漲停
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專家解析上海踩踏事故四大誘因:預案、臺階、信息、日常

來源: http://www.infzm.com/content/106933

預案:地鐵有沒有甩站?

“當人群密度達到一定極限時,就會由於擁擠過度導致人員之間互相影響,甚至引發推擠及被動移動。這種情況下一旦出現人員跌倒,人群將來不及反應,造成踩踏。”這段關於踩踏的標準描述來自於一篇引用率頗高的論文(《公共場所踩踏事故分析》孫超,吳宗之),文章說:目前國內外對於人員擁擠的判別沒有一個統一的標準,但有規定指出景區、景點內達到1㎡/人、室外達到0.75㎡/人,即要立即啟動應急預案。

國家行政學院鐘開斌教授告訴南方周末記者,上海的踩踏事件他今天一直在關註。他認為應當從活動前的風險防控、活動中的防控措施、活動之外的公共安全教育現狀來反思這個事件。

“首先,要考察大型活動的風險評估是否到位。”鐘開斌說:“尤其是上海跨年這樣的事情,需要考慮敏感時間、敏感地點、敏感人群對應的風險。具體來說要考察單位時間內人流數量、人員結構如何組成等問題。應急預案是依據風險評估來制作的。”

“我們如果對事發現場畫幾個圈來表示,最外層的一圈要考慮的是活動周邊道路交通的問題。這包括地鐵過站是否甩站通過,沿線公交是否封站等措施。我記得往年上海跨年地鐵都是甩站通過,今年好像沒有看到這樣的信息。”

“往里面一個圈是關鍵路口、臨近道路(相對核心區域來說)的人流控制問題,這包括人員是否要切割分片等具體措施。再往里面一個圈才是核心現場即活動舉辦地點的管控,要考慮在核心區域的人群究竟是一千一千地進入,還是完全就是敞開的進入。”

 

 

臺階:忽視臺階是造成擠踏事件原因

複旦大學城市公共安全研究中心主任騰五曉也認為應當針對特定問題訂制預案,“比如踩踏的預案,現在來看,陳毅廣場是臺階式的,如果人流擁擠,毫無疑問是有可能發生踩踏事故的。”

南方周末記者查閱多篇文獻發現,包括前述論文在內的多篇論文均提到“公眾聚集場所疏散走道的路面設計不當也是造成群體性擠踏事件的重要原因。路面不平、摩擦系數小或使用臺階、斜坡不僅會降低人群行進的速度 , 而且會因為某個個體行進速度的被迫降低或摔倒引發‘ 多米諾骨牌 ’效應。”

“一般來說,大型活動的預案還包括哪些事情誰來做,可能發生什麽情況(踩踏,爆炸,燃放煙花爆竹等),如何應對等。”騰五曉認為:“在制定預案的時候應該分析各種情況,我們可能預防不了有人會大吼一聲,有人會發代金券,但可以預計這些事情會發生怎樣的影響。” 騰曉五認為陳毅廣場式的臺階在每個地方都是存在的,“這里並不是要求每個地方都是平的,要說臺階本身有太多的問題,那不正確。在平常的時候,這樣的臺階是極好的景觀,但是當人員太多的時候,那麽臺階就是個問題,是個安全隱患。如果我們在做預案的時候考慮到臺階的存在,比如說我們可以把臺階地區隔離起來,或者通過保安來隔離人流。”騰曉五的傾向是安全事故是可以通過人為預案來預防,即便發生安全事故也可以把傷害降到最小。

 

信息:溝通不暢加劇事故

鐘開斌告訴南方周末記者:“從我目前了解到的情況來看,上海跨年活動的信息發布存在問題。”

“一般大型活動舉辦之前,無論是通過網絡還是通過其他媒體渠道,清晰完整地發布活動內容、活動範圍、安全提醒等信息是十分必要的。上海這次跨年的活動,給我個人的感覺是信息提示不到位,事前預警沒有做好。到底在外灘要舉辦什麽活動,有哪些內容,沒有事先明確,也沒有註意事項。活動舉辦者與市民之間的溝通存在問題。”

在他看來,在活動進行的過程中,人群已經有發生擁擠的趨勢,此時可以通過必要的高音喇叭或者廣播、短信、網絡等任何能起到作用的媒體對人群進行疏導(但最終未能實現)。

日常:全民公共安全教育亟待普及

“在無秩序的情況下,人群漫無目的時是很容易亂的。”騰五曉認為,大型活動的主辦者是主要責任人,是安全管理的第一責任人。“簡單來說,安全是一個常抓不怠的一個東西。你放松了,就必定會導致事故。安全是一個精細化的管理。所有的安全問題都是安全管理部門管理不到位的反映。反過來,我們要反思安全管理部門是否管理到位。我們要分析安全部門是否有應急預案,這是第一,第二點是要追問這個預案是否考慮到了各種情況,第三是要看看預案是否在執行過程中得到落實。”

“就像交通規則,如果一個人如果今天闖紅燈了,你覺得沒問題,但是10個人,100個人都去闖紅燈,那事故無疑會發生。我們要反思的是上海的安全管理部門是否做到了萬無一失。”

鐘開斌告訴南方周末記者,根據國家《大型群眾性活動安全管理條例》規定,大型活動需要經過嚴格審批並配備一定標準的安全措施,法條寫得很清楚。“不過上海外灘跨年的踩踏事件可能並不像奧運會、世博會那樣,每天人員有多少是相對固定且方便預計的。外灘的人群是自發聚集的。”

在踩踏事故發生之後需要反思的是舉辦方(不論是企業還是其他機構)安排的警力、救護車誌願者到底夠不夠等問題。“當然剛剛列舉的都是‘他救’措施”,他告訴南方周末記者,應急救援包括“自救”,“互救”,和“他救”。“‘他救’的主體是政府、活動舉辦方等,上海的外灘踩踏事件反映了普通市民的欠缺自救能力的事實。事故發生之後,‘他救’往往不及‘自救’來得快。”

“從目前掌握的信息來看,外灘踩踏事件的親歷者在遇到公共安全事件的時候表現得心理高度緊張,這可能源於他們之前所接受的公共安全教育不夠。”鐘開斌介紹,網上有一項數據能說明問題,在美國,掌握心肺複蘇技術培訓的人就有7000萬,相當於全美總人口的1/3。而在我國,接受初級急救培訓的人口比例還很少,普及率不高。

“我們去日本考察,發現他們從幼兒園開始分不同階段對學生進行地震、火災、交通事故、大型活動等公共安全教育,德國則是從小學開始組織學生參加救援誌願者‘童子軍’,不僅讓他們學習公共安全知識,還讓他們親身參與實踐。反觀我國,每每發生校車事故、人員踩踏事件的時候才會臨時想起公共安全教育的重要。”鐘開斌說。

 

專家 解析 上海 踩踏 事故 四大 誘因 預案 、臺 臺階 階、 信息 日常
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時隔兩年 金融機構重啟“希臘退歐”應急預案

來源: http://wallstreetcn.com/node/212987

歐洲的銀行與其他金融機構正在對內部系統進行壓力測試,並重啟應急預案,以應對本月末一場關鍵選舉可能導致的“希臘退歐”風險。

據《華爾街日報》引述知情人士報道,這些公司包括花旗、高盛和經紀公司ICAP PLC。他們的計劃包括檢查對手方是否會明顯受到希臘退出歐元區的影響,查看其信貸風險以及測試他們將如何為區域機構提供跨境資本融資。

報道還提到,一些公司也針對支付系統準備了應急預案,他們測試外匯交易平臺以確保可以增加一個新的希臘貨幣品種或者應對潛在的資本管制。

希臘大選將在1月25日舉行。華爾街見聞曾提到,目前極左翼政黨Syriza在希臘民調中遙遙領先。希臘總理薩馬拉斯曾表示,Syriza的勝利將導致希臘違約和退出歐元區。而Syriza領袖Alexis Tsipras說,他將結束德國主導的緊縮政策。

大多數分析師依然認為希臘退歐的可能性很低,德國商業銀行的經濟學家預計這種可能性低於25%。

實際上,在兩年前,歐洲金融機構也準備過一份希臘退歐的緊急預案。在2011年和2012年,歐債危機引發了市場極大擔憂,對希臘資產有敞口的多家銀行和經紀商開始制定預案以最小化希臘退歐的政治風險。

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時隔 兩年 金融 機構 重啟 希臘 退歐 應急 預案
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彰顯長期發展信心 海爾推股份回購預案 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-08-07/936692.html

在股市持續震蕩,公司內外部投資布局積極推進的背景下,青島海爾推出股份回購方案充分體現了對未來長期發展的信心。

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海爾擬出資5億元回購股份,回報投資者

8月7日,青島海爾披露《關於以集中競價方式回購公司股份的預案》,公司擬出資不超過人民幣5億元,以不超過16.78元/股的價格回購公司股份,回購股份屆時將註銷,從而減少註冊資本。

作為中國家電行業的領軍者和常青樹,青島海爾上市二十多年來,通過業績的持續穩健增長和積極的現金分紅實現了良好的長期回報,此次推出的回購方案是去年10月份公司披露股份回購長效機制的落地,豐富了公司對股東的回報方式。

近年來面對互聯網時代的機遇和挑戰,青島海爾繼續保持白電業務的行業優勢地位,積極發展大件物流業務。公司多年培育的中高端品牌——卡薩帝契合了消費升級趨勢,進入快速發展軌道,2015年1季度收入同比增長超過40%,已經成為中高端白色家電的首選品牌;在布局未來方面,通過積極布局U+智慧生活平臺、建立互聯工廠完善生態圈,向智慧生活整體解決方案的平臺型企業轉型,構建公司長期穩健發展的基礎。目前公司已經建立的四個互聯工廠(沈陽冰箱、佛山滾筒、鄭州空調、青島熱水器),在行業內率先踐行工業4.0和中國制造2025,依托定制、互聯、柔性、智能、可視的互聯工廠體系,積極探索家電定制模式,快速滿足用戶在互聯網時代下的碎片化、個性化需求。

同時在資本運作方面,近年來青島海爾通過現金收購方式持續整合海爾集團相關家電資產,增厚公司盈利規模,提升股東回報。如在14年底到15年6月期間,分別公告出資19.05億元收購商用空調等四家公司少數股權、出資48.74億元收購海爾集團海外白電資產。

在股市持續震蕩,公司內外部投資布局積極推進的背景下,青島海爾推出股份回購方案充分體現了對未來長期發展的信心。

市場人士認為,海爾的股份回購機制,將有利於增強公司股票長期投資價值,維護股東利益,提高股東回報,對構建長期穩定的投資者群體,推動公司股票價值的合理回歸起著重要作用。

(商業資訊)

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彰顯 長期 發展 信心 海爾 股份 回購 預案
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錦江股份非公開預案出爐 擬募資45億優化資本結構

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4705296.html

錦江股份非公開預案出爐 擬募資45億優化資本結構

一財網 樂琰 2015-10-31 09:03:00

公司擬通過非公開發行方式向控股股東上海錦江國際酒店(集團)股份有限公司、弘毅股權投資基金中心以及投資者上海國盛集團投資有限公司、中國長城資產管理公司、華安未來資產管理(上海)有限公司、上海國際集團資產管理有限公司發行約1.5億股A股股份,發行價格為29.93元/股,鎖定期3年。募集資金總額約45.18億元,用於歸還公司借款。

10月30日晚,錦江股份(600754.SH、900934.SH)披露非公開發行股票預案,該公司擬通過非公開發行方式向控股股東上海錦江國際酒店(集團)股份有限公司、弘毅股權投資基金中心以及投資者上海國盛集團投資有限公司、中國長城資產管理公司、華安未來資產管理(上海)有限公司、上海國際集團資產管理有限公司發行約1.5億股A股股份,發行價格為29.93元/股,鎖定期3年。募集資金總額約45.18億元,用於歸還公司借款。

方案顯示,錦江股份近年來采用債務融資、現金購買的方式先後收購了時尚之旅、盧浮集團, 資產負債率上升較快。初步估計收購鉑濤集團後的資產負債率將達到72.86%。本次非公開發行的募集資金全部用於歸還借款,將有助於該公司明顯降低資產負債率,使該公司經營更加穩健。

值得註意的是,錦江股份在加快收購兼並,推動企業發展的同時,正貫徹國資國企改革的方針,勇於實踐,推進混合所有制改革,先後引入了弘毅投資基金、國盛投資、長城資管、上海國際資管、華安資管等投資者,完善了公司治理結構,奠定了紮實的基礎。

此外,錦江股份同步發布了第三季度報告,其中盧浮集團業績尤為亮眼,今年第三季度,盧浮集團實現合並營業收入1.1918億歐元;實現扣除利息所得稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)2,749萬歐元,實現歸屬於母公司所有者的凈利潤為1,303萬歐元。今年3-9月份盧浮集團實現合並營業收入2.7672億歐元,實現扣除息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)7,558萬歐元,實現歸屬於母公司所有者的凈利潤3,138萬歐元。

錦江股份表示,該公司將致力於打造全球布局,具有強大國際競爭力和品牌影響力的跨國酒店管理控股集團。將借本次非公開發行進一步優化公司的資本結構,為該公司未來發展拓展空間,實現該公司業績的可持續增長。本次非公開發行預案,尚需該公司股東大會審議通過,並獲得相關政府部門批準及核準。

錦江股份指出,其此次定增是在其戰略投資鉑濤集團的基礎上,加速行業整合,深化“國企改革”,通過公開透明的上市公司平臺,推進國企改革。從收購盧浮到投資鉑濤,打造品牌多元化、區域差異化,這將有利於實現國有資本、國際資本、民營資本的深度融合,推動公司機制創新,激發企業發展動力,進一步助推該公司做強做優做大。

業內人士認為,錦江股份在國企改革大背景下,致力於打造全球有競爭力的酒店集團,做強做優做大酒店業務。以近期外延並購引入創新機制,達到品牌區域互補,加速構建產業生態圈,通過有效的整合成為具有較強競爭力的行業龍頭企業。此次的非公開發行完成後,將會加速該公司近期收購後資源內部的整合,使該公司盈利能力得到再提升。

編輯:陳姍姍

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錦江 股份 公開 預案 出爐 募資 45 優化 資本 結構
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應對迪士尼千萬大客流 上海應急預案已編制完成

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4743237.html

應對迪士尼千萬大客流 上海應急預案已編制完成

一財網 胥會雲 2016-01-24 16:39:00

根據現在的情況,迪士尼開園後的大客流很可能成為常態,將帶來大交通、大安全的問題。目前,上海國際旅遊度假區已經為此開展大客流的專項研究,以此為重點,研究建立度假區應急管理體系。

上海迪士尼開園後預計上千萬人次的客流,將帶來交通、安全等問題,上海已經為此已展開專項研究,擬建立應急管理體系。

1月24日下午,上海市第十四屆人民代表大會第四次會議分組審議政府工作報告。在上海人代會浦東團小組審議中,上海國際旅遊度假區管理委員會管委會黨組成員、副巡視員周先強表示,上海迪士尼開園後的遊客數量,根據現在的實際預測,將達到1000萬人次。同時會疊加上海國際旅遊度假區新增加的購物村、郊野公園等商業設施和旅遊休閑項目,疊加之後遊客數量會大大增加。

近日,華特迪士尼公司和上海申迪集團宣布,上海迪士尼度假區將於2016年6月16日正式開門迎客,並將舉辦為期數日的開幕慶典,為遊客奉上一個“原汁原味迪士尼,別具一格中國風”的國際化主題樂園。

部分節假日迪士尼22點閉園

周先強說,根據現在的情況,迪士尼開園後的大客流很可能成為常態,將帶來大交通、大安全的問題。目前,上海國際旅遊度假區已經為此開展大客流的專項研究,以此為重點,研究建立度假區應急管理體系。

從交通出行的角度來說,周先強表示,根據現行的交通保障方案,軌道交通將成為最主要的交通方式,地鐵11號線將根據要求加密班次,基本可以滿足開園後一個到一個半小時遊客疏散完畢的要求。

此外,商旅快線是點對點的旅遊大巴服務,將服務於度假區範圍內及周邊地區連接迪士尼樂園、精品購物村、生態園等景點與停車場、公交樞紐之間,駁接巴士將采用新能源車,保障遊客最後一公里的出行服務。

為了打造安全有序、便捷高效的交通保障體系。配合項目建設,浦東新區負責的上海國際旅遊度假區周邊的八條配套市政道路已經建成,軌交已經建成,度假區的公交樞紐、停車設施已經部署到位。“在策略上還要發揮多種交通方式的作用,重點引導遊客選擇集約化的出行方式,選擇大運量、網絡化的軌道交通以及商旅快線、公交、短駁巴士。”周先強說。

此外,周先強也建議,要延遲地鐵末班車運行時間。

按照目前的運營計劃,迪士尼在部分節假日和雙休日等客流高峰的時間閉園為22點,離地鐵末班車時間十分短,建議可以參考機場、火車站等重點樞紐的做法,將軌交11號線迪士尼站末班車時間延遲為閉園後的1小時,以滿足離園遊客和部分員工返回市區的要求。

應急預案已編制完成

周先強表示,現在國際旅遊度假區的應急管理體系已經初步形成,並確定為四級基層應急單元:以浦東新區政府為主、管委會牽頭組建度假區的應急委,吸納各區域職能部門和區域應急部門參加,在開園前期建立由上海市公安、消防、交通、質監等部門參加的應急保障小組和工作機制,主要考慮是在必要時可以調集市層面的資源有效應對開園後可能出現的各種應急事態,一直到樂園進入常態化,正常運營階段。

目前上海國際旅遊度假區預案已經編制完成,近期將對社會進行公布。

此外,大客流應對、交通保障、極端天氣等重點專項預案,企業突發事件應急預案,以及特種設備、食品安全等預案也正在抓緊編制當中。

除了相應的預案,上海國際旅遊度假區還集中開展度假區周邊環境整治工作。國際旅遊度假區管委會正在會同區的相關部門高標準、分階段開展環境綜合整治行動,主要涉及到川沙、周浦、康橋,聚焦違法用地、違章建築和違法經營。經過一段時間努力,已經完成了200多項影響市容的整治。

目前度假區綜合執法的組織架構、隊伍建設、制度方案、指揮體系、勤務模式正推進落實,並進行實戰演練。周先強表示,這項工作是新型城市管理模式的探索和創新,力爭形成可複制、可推廣的工作機制和執法模式。周先強也建議,上海市相關部門對度假區綜合執法的體制機制、工作模式予以重點關註,加強指導和研究,必要時候上升為政府的規章、地方性法規層面予以規範,將度假區打造成服務優良、處事快速高效的綜合示範區。

編輯:任紹敏

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應對 迪士尼 千萬 大客 上海 應急 預案 已編 編制 完成
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李大霄:英國脫歐全球央行應有預案 不必慌

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-24/1016001.html

英大證券首席經濟學家李大霄今日在微博表示,從現在的情況預測,脫離歐盟將無懸念,全球金融市場將激烈動蕩,但短期的貨幣黃金的波幅已經巨大,日京指數的反應已經過度,恒生指數的反應屬正常,A股的反應屬最堅挺,接下來考驗歐洲市場及美國市場,相信全球央行不會坐視不管,應該有預案。不必恐慌。

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英大證券首席經濟學家李大霄今日在微博表示,從現在的情況預測,脫離歐盟將無懸念,全球金融市場將激烈動蕩,但短期的貨幣黃金的波幅已經巨大,日京指數的反應已經過度,恒生指數的反應屬正常,A股的反應屬最堅挺,接下來考驗歐洲市場及美國市場,相信全球央行不會坐視不管,應該有預案。不必恐慌。

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李大 大霄 英國 脫歐 全球 央行 應有 預案 不必
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兵行險招 萬科深鐵重組預案的三步棋

來源: http://www.yicai.com/news/5030415.html

2015年年中,高舉杠桿而來的寶能系打破了萬科自1994年君萬之爭以來21年的平靜。長期固守的利益壁壘解構後,萬科的命運走向未知。

無論是持股24.26%的寶能、15.23%的華潤,抑或是6.18%的安邦,都對萬科各有所求。萬科的行業地位決定了這並非一場僅以資本為導向的簡單商戰,資本入侵後上市公司本身的股權結構漏洞、管理層與大股東之間的矛盾、央企在資本市場中的決策搖擺效率低下、監管部門對資金的監管能力不足等問題暴露無遺。

2015年12月18日,萬科開始停牌;3月12日,萬科宣布引入深圳地鐵;至6月17日,萬科董事會審議重組預案並公諸於眾,股權爭奪戰正式進入深水區,而華潤在董事會上投出的反對票進一步加劇重組的不確定性。雞毛滿地。

距離能決定萬科未來走向的股東大會還有四個月時間,股權爭奪戰中的每一方都在爭取贏面。6月19日,萬科高級副總裁譚華傑、董秘朱旭召開萬科深鐵交易預案電話會議,意欲爭取更多投資者的支持。

大佬林立,終於有人想起中小股東。截至停牌前,萬科前十位股東持股總比例為55.4%,公眾股東占比為44.6%。撥開層層相扣的關系鏈,剔除大股東間或截然相反的態度和訴求,保護中小股東的利益、作出上市公司利益最大化的決定是商戰的共同本質。

目前,萬科於6月17日公布的交易預案是唯一可討論的對象,承載了當前所有爭議的焦點。

先進行回顧。6月17日晚,萬科通過H股發布重組預案公告,擬以發行股份的方式購買深鐵持有的前海國際100%股權。前海國際是深圳地鐵集團的全資子公司,主要資產是分別位於深圳前海樞紐和安托山的三宗地塊。

交易初步定價為456.13億元,萬科擬定向發行28.7億股A股來支付,每股15.88元,為定價基準日前60個交易日股票交易均價的93.61%。對比萬科A停牌前的收盤價24.43元,以及6月17日萬科H的收盤價17.52港元,發行價分別折價35%、溢價7%。

需提醒的是,交易的方式和對價是華潤集團反對的焦點所在,而對於引入交易對象深圳地鐵華潤是同意的。目前,萬科董事會11個席位中,華潤集團占去3個席位,是惟一在董事會中具有話語權的大股東。6月17日下午,萬科一董會議召開,華潤投出3張反對票。此外,獨立董事張利平作出“回避”決定,其余7名董事均投贊成票。董事會通過的這份重組預案是否有法律效力也是華潤目前爭論對象之一,此處略過不表,因究其根本,華潤發難的真正原因在於預案本身。

6月19日晚,譚華傑在萬科深鐵交易預案電話會議中表示,對於預案,目前有幾點爭議,包括引進深鐵的必要性和重要性、交易的方式和對價。

深鐵是何許人也?

國資委旗下,深圳軌道交通建設的主力軍。截至目前,深圳正在運營的軌道交通線路總計5條共178公里,其中4條約158公里線路都由深鐵建設運營。深鐵以“軌道+物業”為主要開發模式,深圳市政府無償劃撥地鐵上蓋或沿線物業予以深圳地鐵作為其建設地鐵線路的支付對價。

目前,深鐵在建項目規劃建面380萬平米,累計銷售超180億元,在深圳取得10塊土地,全位於核心位置或樞紐地段。據規劃,至2030年,深圳地鐵累計總建設里程將達1000公里,首批規劃建設11個項目。其中7條新線規劃6個車輛段、6個停車場具備上蓋物業開發的可能,可開發物業面積達400萬平以上。深鐵的土地儲備規模和質量都居於行業前列,並且隨著交通軌道建設的推進,優質土儲將不斷增加。

譚華傑表示,深圳地價太高,萬科面臨著進退兩難的困境,買地太貴不買地就被迫退出城市。他說,誰能綁定深鐵地鐵誰就贏,此事關乎萬科生死。

但投資者質疑的是與深鐵合作的可持續性。僅憑3宗土地註入就能成為發展30年的龍頭房企萬科的最大股東?註入三宗地以後,就能保證就此綁定深鐵?

譚華傑回應投資者,只有向深鐵增發才能把深鐵和萬科的利益捆綁在一起,但是此次註入土地之後,未來與深鐵與何種方式繼續合作萬科還沒想好。至於交易方式和對價,都是和深鐵商量後,萬科管理層所能爭取到的最好結果。深鐵排斥現金收購,只同意增發股票成為萬科大股東。

需註意的是,增發後,H股占比將下降至9.45%,低於香港聯交所規定的公眾股占比不低於10%的紅線。萬科需發行H股以滿足最低流通股比例要求,但交易能否獲得股東批準仍不確定。

孤註一擲,用三宗地來對賭明天,這是萬科管理層兵行險著的第一步。

地鐵上蓋物業普遍開發周期長,萬科擬收購的3宗地共2個項目最快也要2018年才能入市。招商證券作出測算,2016年和2017年,由於股本增加,萬科EPS被攤薄20%左右。但從中長期看,項目將在18年之後的幾年陸續結算,註入的兩個項目潛在凈利貢獻達300億量級。

在短期和長期利益中作出取舍,這是萬科管理層為重組預案走出的第二步,利於長期盤踞的大股東但考驗中短線投資者的耐心。

深鐵是何許人?(網絡資料圖)

電話會議上,投資者問譚華傑,方案能否在交易方式上作修改,譬如以股權+現金的形式收購。沒有答案,譚華傑表示修改方案並不是他的工作範圍。那麽既然是召開以預案為主題的電話會議,負責預案的高管為何不出席參加,依然沒有答案。

華潤的態度已足夠明顯,公開喊話稱,倘若不修改方案,董事會二次會議上和股東大會上將繼續投出反對票。

參照董事會第一會議來討論華潤手上的三張票是否能左右方案的通過。萬科的三個董事王石、郁亮、王文金必然同意方案,而從獨立董事華生、羅君美、海聞也會通過議案。根據2/3以上人數通過原則,焦點在於獨立董事張利平,張利平是否是關聯交易的董事將決定投票結果。如果張利平“回避”票數有效,華潤的反對無法阻止預案提交到股東大會的層面。

從董事會一次會議到二次會議還有近兩個月時間,已經律師提出程序異議的華潤能否利用法律來解決“懸疑”仍有待觀察。此外,在這兩個月期間,萬科是否將考慮華潤的意見,取得深鐵的同意來修改預案,減少預案推行阻力也是另一種不確定性。

這是屬於完善方案和爭取支持的兩個月,也是充滿變數的兩個月,這是重組預案暫時無法得到投資者信心的第三步。

不確定性太近,明朗的未來太遠。萬科停牌一年間,大盤系統性大跌甚至出現熔斷,複牌後有強烈的補跌預期。高位進入的投資者需要信心,需要一份以上市公司的利益最大化為宗旨的重組方案,至於誰是第一大股東誰在收購案中爭得輸贏並不那麽重要。

各方勢力仍在博弈,觀點激烈交鋒中,已複牌的萬科H股股東已用腳投票。6月20日,萬科(02202.HK)收盤價格為17港元,跌幅最高達3.5%,幾乎是三個月以來最大跌幅。

兵行 行險 險招 萬科 深鐵 重組 預案 的三 三步 步棋
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獨董“不獨” 深交所七問萬科重組預案

來源: http://www.yicai.com/news/5031907.html

持續近一周的萬科董事會表決權之爭在投資界、法學界以及學者中間引發激烈討論。在眾多業內人士看來,萬科董事會表決結果是否公允絕不僅僅是一個算數問題,其背後的公司治理已成為新的爭議焦點。

業界提出的眾多質疑也已經引起監管層關註。深圳證券交易所(下稱“深交所”)22日下午向萬科企業股份有限公司(下稱“萬科”)下發問詢函,深交所公司管理部要求萬科對獨立董事是否“獨立”、置入資產是否虛高以及標的企業是否有持續盈利能力等七大問題做出解釋。根據交易所要求,萬科須在24日前對上述問題提交書面說明。

對於深交所的問詢,業內反響積極。多位關註萬科事件的律師都表示,深交所問詢函來的及時,要求萬科解釋的內容也正是業界最為關註的部分。“關聯的獨立董事到底還應不應該、適不適合擔任獨立董事,這是個問題。”北京一位證券領域律師對《第一財經日報》表示,獨立董事發現存在關聯關系後應該盡早向董事會披露,不知為何直到董事會表決時張利平才提請回避。

上海天銘律師事務所宋一欣也對《第一財經日報》稱,如果查實萬科存在信息披露違法違規的話,權益受損的萬科投資者可以依據《證券法》與最高人民法院的司法解釋,提起民事賠償訴訟。

關鍵人物張利平

從深交所下午下發的問詢函來看,獨立董事是否應該回避表決、若回避表決獨立董事是否還獨立是深交所最為關註的一個問題。

針對這一問題,深交所對萬科提出了3層要求。一是要求解釋張利平回避的具體原因,他在美國黑石集團任職與萬科收購前海國際之間到底有什麽關系;二是美國黑石集團與萬科之間有什麽交易、合作,這些合作是否妨礙張利平的獨立性;三是要求董事會解釋為何認定張利平需要回避,張利平回避表決是否合法。

最後,綜合上述問題,萬科不可回避的一個問題就是,張利平是否依然有資格擔任獨立董事。

6月17日下午,萬科第十七屆董事會第十一次會議在深圳大梅沙環梅路33號萬科中心舉行,主要審議事項為萬科擬收購深圳市地鐵集團所持有的深圳地鐵前海國際100%股權的議案,鑒於萬科股權結構較為分散,董事會審議是否通過至關重要。

11席董事參加投票,表決結果為7票同意、3票反對。根據萬科《公司章程》一百三十七條,“擬訂公司重大收購、收購本公司股票或者合並、分立、解散和變更公司形式方案”須三分之二以上董事投票同意才算通過。到底是7/10,還是7/11,這個算數問題的核心,就是張利平。

張利平現年58歲,曾在中國對外經濟貿易合作部(現商務部)任職,並先後擔任美國美林集團投資銀行部董事、香港海裕金融集團董事總經理、德國德累斯登銀行集團董事總經理兼大中華區主管、香港太平協和集團有限公司董事總經理、香港意馬國際控股有限公司行政總裁等職務。2004年加盟瑞士信貸第一波士頓,後擔任瑞士信貸的中國首席執行官兼全球投資銀行部副主席。2010年5月13日,萬科公告稱提名張利平為獨立董事候選人。

萬科6月18日公告稱,張利平向公司董事會提交了書面申明,表示“由於其本人任職的美國黑石集團正在與公司洽售在中國的一個大型商業物業項目,帶來潛在的關聯與利益沖突”,因此回避會議所審議12項議案的投票表決。

據《第一財經日報》了解,張利平在美國黑石集團確實身居高位。2015年7月3日美國黑石集團曾專門發布公告,宣布張利平為高級合夥人和大中華區主席,為集團管理和區域內各業務單位提供戰略建議與指導。

對於張利平以關聯關系為由回避表決,業界多有質疑。前資深投行人士、上海師範大學副教授黃建中對《第一財經日報》表示,張利平自稱是因任職的美國黑石集團正與萬科洽售一項目,帶來潛在關聯與利益沖突故回避,這可能只是他為了兩邊都不得罪而找的托辭,因為本次交易本身並不涉及美國黑石集團;另一方面,必須證明美國黑石集團的項目與前海國際的項目互斥,否則也不存在利益沖突。

北京大學法學院教授彭冰認為,如果張利平不存在回避表決的情況,不算在法定人數之外,那麽7票同意達不到2/3乘以11,決議沒有通過。“關聯關系一向比較複雜,《公司法》又說的比較模糊,確實留下了爭議空間。”彭冰說,根據張利平的說法,可以理解為“美國黑石集團在未來也打算賣地產給萬科”,這就與深圳地鐵集團賣地產給萬科存在競爭關系,這是一種利益沖突。

這種解釋能否成立呢?“由於我們不了解美國黑石集團與萬科交易的具體內容,外人確實很難判斷。”彭冰認為,獨立董事是否有關聯關系,應該是董事會來做出判斷的一個問題。

萬科《公司章程》第一百二十六條中也有規定:“董事個人或者其所任職的其他企業直接或者間接與公司已有的或者 計劃中的合同、交易、安排有關聯關系時(聘任合同除外),不論有關事項在一般情況下是 否需要董事會批準同意,均應當盡快向董事會披露其關聯關系的性質和程度。”

“如果是有關聯交易,就應該按照獨立董事議事規則,盡早向董事會披露。如果披露的話,華潤就會知道,可能就會申請擱置表決等處理方式。”前述北京證券領域律師認為,張利平為何在董事會前才提請回避,以及張利平對關聯關系的披露是不是合法合規,有沒有對關聯方造成損害的問題,需要萬科做出合理解釋。

信息披露合法性遭疑

信息披露是否充分是深交所關註的一個重點。

深交所在問詢函中提出,要求萬科為預案中留下的“口子”做出解釋。萬科在預案中表示,本次交易涉及新發行A股,可能會導致H股公眾持股量低於10%,公司後續或需采取一定的資本運作方式,以滿足H股公眾持股比例符合香港聯交所批準豁免的最低要求。對此,深交所要求公司補充披露上述事項的影響,以及公司計劃采取的具體措施及風險提示。

資產定價是深交所關註的另一個問題。萬科預案顯示,前海國際獲得母公司地鐵集團增資時的土地作價與本次交易土地作價存在較大差異,深交所要求對此做出說明。同時,深交所對三項地塊的評估作價提出質疑,要求萬科結合土地性質,補充土地已具備開發條件、土地出讓金繳納情況、稅費繳納情況等。

深交所還關註標的公司盈利能力的問題。根據預案,前海國際近三年凈利潤波動較大,2014年虧損679.10萬元,2015年盈利830.55萬元,2016年1~5月虧損209.5萬元。深交所要求萬科解釋標的公司的具體盈利模式,同時說明存量項目開發建設完成而實現對外出售後的持續盈利能力。

另一個是發行價格過低的問題。深交所關註到,重組預案中披露本次交易對價股份的發行價格為每股15.88元,是定價基準日前60個交易日上市公司股票交易均價的93.61%,要求萬科對定價原因及影響作出解釋。

“從問詢看,萬科可能存在信息披露不實的問題,不排除涉嫌高估註入資產盈利能力的可能性。”黃建中對《第一財經日報》稱。

實際上,深交所在問詢函中專門對萬科的信息披露提出了要求,包括審計信息、房地產行業信息以及評估方法。特別是要求萬科補充披露根據《證監會調整上市公司再融資、並購重組涉及房地產業務監管政策》等有關規定進行自查的情況,以及披露公司及子公司,是否存在閑置土地、炒地以及捂盤惜售、哄擡房價等行為的核查結論。

雖然萬科A仍處於停牌期間,但已有投資者對公司的董事會投票權之爭做出反應,表示將委托律師向法院提起訴訟,要求撤銷萬科第十七屆董事會第十一次會議決議。

“深交所的詢問函來得十分及時,及時反映了市場,投資者與法律對該次萬科公司董事會決議問題上的關註與質疑。”上海天銘律師事務所宋一欣對《第一財經日報》表示,如果查實萬科在信息披露方面存在問題,投資者可以依法向公司及相關董事提起民事索賠。

據他介紹,已有投資者委托他代理訴訟。“一開始只是對萬科董事會的決策程序提出質疑,如今從深交所問詢函來看,不排除萬科存在信息披露不實的問題。”宋一欣稱,我們只是代理投資者維權,對萬科股東之間的利益不持立場,希望萬科對此詢問,秉承尊重事實,尊重法律的態度,認真負責地作出回答。

獨董 不獨 深交所 深交 七問 萬科 重組 預案
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【突發】土耳其機場爆炸 各大旅企啟動緊急預案

土耳其最大城市伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場在6月28日晚發生兩起爆炸,爆炸已造成至少36人死亡。

第一財經記者6月29日采訪獲悉,攜程,途牛,同程等旅遊企業啟動了緊急預案。

攜程表示,高度關註此次伊斯坦布爾機場爆炸事件,酒店、機票、旅遊度假及相關客服部門第一時間啟動重大事件應急預案,排查仍在當地的旅客的安全情況,並提醒客人盡量減少外出。攜程將協助客人辦理機票、酒店退改。

爆炸事件發生後,伊斯坦布爾機場一度關閉,大批航班延誤、取消,預計到當地時間6月29日上午8時(北京時間13時)前後會重新開放。

昨晚中國飛往土耳其的航班均已正常起飛,今日土耳其飛往中國的航班有多架次宣布取消,攜程網提醒旅客出行前登錄攜程App跟蹤了解相關航班的最新動態,以便及時調整行程。

目前,土耳其航空已宣布,6月29日至7月5日間出發的旅客,可在7月31日前辦理免費退改。攜程機票部門將對近期飛往土耳其的旅客發布安全提示短信,會提供一切力所能及的幫助,並將根據航司最新政策,為需要調整出行計劃的旅客辦理退票、改簽。

攜程國際酒店部門也於第一時間啟動“應急預案”,對6月29日至7月1日期間即將赴土耳其伊斯坦布爾的客人,如要求取消訂單,攜程均給予免費取消,由此造成的損失由攜程承擔。對於7月2日至7月5日期間入住土耳其伊斯坦布爾酒店的客人,如果客人要求取消酒店訂單,攜程將盡力幫助客人協調。

攜程國際酒店將持續關註土耳其當地情況,如有需要攜程將全力協助。爆炸發生後,攜程旅遊第一時間啟動旅遊預警機制,通過領隊、電話和短信聯絡客人。據了解,爆炸發生時攜程旅遊在當地的跟團遊、自由行的200多位客人均遠離機場,確認安全。因爆炸只涉及機場,現在當地團隊遊玩路線暫時不受影響。

對於未來7天內將要出發的客人,攜程將密切關註目的地動態,以及國家發布的相關預警,綜合研判對客戶出行有無實質影響,並會在第一時間將合理方案給到客戶。同時,攜程旅遊已通知在當地的地接、領隊一起做好相應安全防控,關註當地信息,以安全為前提安排團隊遊覽活動,控制自由活動。對即將出發的客人,攜程旅遊關懷安撫工作已開展,會保持密切聯系。

途牛表示,途牛在獲悉消息的第一時間啟動突發事件保障預案:爆炸發生後,土耳其警方關閉了機場所有進出通道,暫停所有進出港航班。途牛已確認6月28日返程的客人已全部安全撤離機場。6月28日~6月29日返程的出遊中的客人總計57人,途牛已在當地為客人安排酒店,將根據機場實時情況對客人的安置及返程做出妥善安排。途牛建議,客人及時關註事態發展,減少外出。

目前,土耳其出遊中的途牛客人總計249人,途牛正密切跟進中,通過電話、短信以及當地地接逐一確認在土耳其客人安全,在保障客人安全的情況下,做好行程調整的溝通和安排。

7月7日及之前即將出遊土耳其的途牛客人總計133人,途牛將主動聯系客人取消或變更行程,對於取消行程客戶全額退款。經確認,7月8日~7月15日出發土耳其的客人83人,途牛將及時跟進當地事態發展情況和當地政府要求,在保障客人安全的情況下,做好行程調整的溝通和安排。

爆炸發生後,同程旅遊在第一時間啟動了應急預案。經緊急核查,同程旅遊目前在土遊客均已確定人身和財產安全。其中數十人原計劃於6月28日晚從伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場返程回國,受爆炸事件影響,回程暫時受阻,目前該數十人均已在當地酒店安全入住休息。

同程旅遊表示,高度關註當地安全形勢,為確保遊客的安全,啟動突發事件保障預案:目前在土耳其的遊客當天回團的,因爆炸產生的滯留費用,由同程旅遊全額承擔;目前在土耳其出遊中的遊客,由當地導遊和領隊安撫客人並更改安全行程;需要提前回團的,產生的滯留費用由同程旅遊全額承擔。出遊行程中涉及土耳其但是尚未抵達的遊客,將與客人簽訂變更協議,繞開土耳其線路,另外安排食宿;或者與客人簽訂變更協議,取消土耳其一地遊玩,涉及的景點費用退還;未來7天內出遊的,客人如需退團,同程將給予全額退款;客人需要繼續出遊的,優先免費為客人更換替代土耳其線路或者更改團期。未來7天出遊的,優先為客人安排安全的行程。

目前,眾信旅遊北京6月29日晚出發的土耳其團隊,已經第一時間進行處理:協助客人辦理團隊取消,並全額返還客人團款。7月底前出發的土耳其團隊,眾信旅遊承諾全團無條件退款,並將根據遊客意願,協助遊客辦理轉團或退團等事宜。

中青旅遨遊即刻啟動應急機制,第一時間經初步排查,近日並無中青旅遨遊網在土耳其旅遊。目前正值暑期出遊高峰時期,遊客赴土耳其遊客較為密集。為確保旅行安全,中青旅遨遊網提請遊客註意:對目前已在土耳其的遊客,無論是參團旅遊或自由行,均應與家人及所提供服務的旅行機構保持信息通報、即時溝通 。安全是旅遊的第一要務,中青旅將密切關註事態進展,對未來赴土耳其旅遊的遊客,將根據行業管理部門的進一步信息,適時啟動下一步預案。 

住百家啟動突發事件緊急預案,當地工作人員第一時間已聯系到所有在土用戶,確認所有用戶安全。並承諾未來15日內預定土耳其產品的用戶,住百家將根據需求無條件進行退款,免收一切手續費用。住百家針對此次重大事件特別成立了快速應急小組,當地工作人員通過短信、電話等方式逐一聯系上所有用戶,確認安全。除確認用戶人身安全之外,住百家還將為在土用戶提供免費心理疏導服務,全方位保證用戶安全。同時,住百家宣布,15日內所有預訂住百家產品的用戶可聯系客服進行退款,住百家承諾全額退款並免收所有手續費用。

螞蜂窩旅行網第一時間啟動應急預案,確認47名正在土耳其的螞蜂窩自由行消費者安全。目前,尚未有螞蜂窩用戶在此次事件中受到影響的報告。螞蜂窩自由行部門表示,凡在事件發生前於螞蜂窩自由行平臺預訂了6月29日至7月9日期間前往伊斯坦布爾自由行產品的消費者,如向平臺提出取消訂單的申請,螞蜂窩將給予免費取消。原定於事發當日歸國的自由行產品消費者,如因爆炸事件而滯留伊斯坦布爾的,螞蜂窩將負擔滯留期間的住宿費用。與此同時,螞蜂窩還將繼續為正在土耳其旅行的消費者提供幫助。

伊斯坦布爾是土耳其重要的旅遊目的地,此時正值黃金旅遊季節,連續的負面事件或將再次重創當地的旅遊業。2016年以來,伊斯坦布爾至少已發生三起重大恐怖襲擊事件。根據螞蜂窩數據研究中心統計,與2015年同期相比,在事件發生前中國旅行者對於土耳其的旅遊關註度已下降35.3%。

“因為旅遊旺季的到來,2016年3月至5月,中國旅行者對於土耳其關註度已開始逐漸回升。然而此次的恐怖襲擊事件,勢必將人們對於土耳其旅遊的熱情再次打入冰點。”螞蜂窩旅遊研究中心相關負責人馮饒表示。

螞蜂窩數據研究中心監測顯示,2015年上半年,土耳其成為中國出境遊熱門目的地中的一匹“黑馬”,赴土耳其旅遊人數半年內超過15萬人次,接近2014年全年水平。2015年上半年,簽證政策放寬、地接價格走低、真人秀節目等多重因素刺激,讓土耳其作為旅遊目的地搜索熱度一度以月均25%的速度迅速飆升。

從2015年第三季度開始,連續的突發事件開始影響到中國遊客赴土耳其旅遊熱情。中國遊客赴土耳其旅遊井噴式的增長在2015年7月開始放緩。根據螞蜂窩旅遊大數據,短時間內土耳其的搜索熱度一度下降20%,直到兩周後才有所回升。

不過,從實際出行人數來看,當時的負面事件並未中斷大部分國人前往土耳其的計劃。中國旅行者對於土耳其旅遊的關註度在2015年10月出現真正的“拐點”。土耳其當地時間2015年10月10日上午,首都安卡拉火車站附近連續發生兩起爆炸,造成95人遇難,246人受傷。不過,當時的一系列襲擊事件並未影響到土耳其的主要旅遊景點。

根據螞蜂窩數據研究中心的統計,中國遊客關註的土耳其的主要旅遊目的地集中在伊斯坦布爾、棉花堡、伊茲密爾、卡帕多奇亞等地。年初的事件也導致2016年春節期間,土耳其伊斯坦布爾、卡帕多奇亞等目的地的關註熱度排名均在100名開外。

突發 土耳 耳其 機場 爆炸 各大 大旅 旅企 啟動 緊急 預案
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格力收購銀隆8月中旬前公布預案 延期複牌有三原因

格力電器(000651.SZ,下稱格力)7月6日公告透露,格力收購珠海銀隆新能源公司的預案將延至8月19日前公布,一旦公布將複牌;而延期公布主要是由於標的公司資產規模較大、格力將配套進行員工持股和定向增發、方案需經多個監管部門審批這三大原因。

今年2月22日,格力電器宣布因籌劃重大事項而停牌。3月7日,格力電器披露,擬向珠海銀隆新能源有限公司(下稱銀隆)的全體股東發行股份,收購其持有的銀隆100%股權,並計劃向含員工持股計劃在內的不超過10名特定投資者發行股份配套募集資金。

隨後,格力電器一直停牌,多次延後發布收購銀隆預案的時間。5月19日,格力電器2015年度股東大會,審議通過了《關於申請公司股票繼續停牌的議案》,預計停牌時間自停牌首日起累計不超過6個月。

在7月6日的公告中,招商證券作為這次格力電器發行股份購買資產的獨立財務顧問,發布了格力繼續停牌相關事項的核查意見。招商證券解釋說,格力電器之所有沒能按原計劃在5月20日前公布收購銀隆的預案並複牌,主要是由於以下三方面的原因。

首先,本次交易涉及發行股份購買資產及募集配套資金,同時為進一步改善格力的公司治理水平,提高職工凝聚力和公司競爭力,正在積極論證實施員工持股計劃。本次交易標的公司的股東眾多,此外還需要確定並引進除員工持股計劃之外的不超過九名特定投資者,交易結構較為複雜,因此需對方案細節進行深入的研究和論證,並且需與包括交易對方、標的公司債權人、潛在特定投資者和公司員工在內的利益相關方進行充分協商。

其次,本次購買的標的公司資產規模較大,且部分下屬子公司屬於境外主體,所涉及的盡職調查、審計、評估等工作量較大,所需時間較長。

第三,本次交易涉及多個監管部門,因此對於方案涉及的相關審批問題,格力需與有關政府部門做進一步的協調、溝通和確認。此外,根據相關監管規定,格力審議本次交易預案(或草案)前還需要獲得國有資產監督管理部門的同意。

鑒於上述原因,格力電器繼續停牌存在必要性。經上市公司、中介機構各方經審慎評估,充分考慮上述事項複雜性及需溝通各方較多,預計自停牌首日起累計不超過6個月,即在2016年8月19日前披露發行股份購買資產預案(或草案),經交易所審核後,格力將向交易所申請公司股票複牌交易。

受國內家用空調業市場下滑等因素影響,2015年格力電器的營業總收入下滑了約390億元,從2014年的1400億元降至約1000億元。2016年,格力電器明顯加快了多元化擴張的步伐。但是,外界對格力電器收購銀隆、涉及新能源和新能源汽車領域,有多種不同意見。

一位格力電器的內部人士此前曾告訴第一財經記者,格力電器董事長兼總裁董明珠最看重的是裝備制造業,她“以制造為核心”的戰略思路並沒有改變。由於格力智能家居的特色在於環保、節能,與光伏太陽能銜接,所以,“董總”要把格力的產業延伸到新能源;而電動車的主要部件包括電機、車身和新能源電池,格力已有較強的電機、模具能力,一旦收購了銀隆,也將具備新能源電池的能力,就能掌握電動車的主要技術。

另一位格力電器內部人士7月6日向第一財經記者表示,格力成立25年來,在家電這個完全充分競爭的市場中,看到了很多比格力大的企業倒下去,它們為什麽不能走得長遠?今天又如何帶領8萬人的格力繼續走下去?這種危機和憂患意識是“董總”揮之不去的。格力進軍裝備制造業、布局多元化,是國家責任驅動、技術創新驅動、企業發展驅動三位一體的結果。“董總的夢想是提升中國制造的水平。她認為,只有掌握了核心技術,提升了制造水平,企業才能可持續贏得市場,才有核心競爭力,也才可能實現基業長青。”

格力 收購 銀隆 中旬 前公 公布 預案 延期 複牌 牌有 有三 原因
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【突發】“國慶日”法國尼斯遭襲:各大旅企啟緊急預案、旅遊業或受挫

法國國慶日當晚,在法國南部度假聖地尼斯最繁華的街頭盎格魯大街(英國步行街Promenade des Anglais),一輛卡車沖向觀看煙花慶祝的人群,並行駛兩公里,造成至少80人遇難,另有16人傷勢嚴重。

法國濱海阿爾卑斯省政府表示,這是一起“襲擊”事件,呼籲市民留在家中。

第一財經記者7月15日多方采訪獲悉,攜程、同程、途牛、驢媽媽等各大旅遊企業都啟動了緊急預案,由於法國是歐洲遊線路的主要目的地,因此業界估計此次事件可能會影響接下來一段時間的法國遊甚至是歐洲遊市場。

啟動緊急預案

根據螞蜂窩旅遊研究中心統計,這已是2015年11月13日巴黎爆恐以來,一年內法國第三次發生重大襲擊事件,也是作為旅遊勝地的法國南部第一次遭遇重大襲擊事件。根據螞蜂窩自由行APP的實時統計,事發時至少有492名中國旅行者正在尼斯旅行。

事件發生後,螞蜂窩旅行網啟動突發應急機制,向2845名正在法國旅遊的螞蜂窩自由行APP用戶推送了預警信息,並向所有準備前往法國的用戶推送了安全提示。與此同時,經螞蜂窩自由行及酒店部門確認,自由行服務平臺暫無消費者在此次事件中受到影響。

攜程表示高度關註此次事件,旅遊度假、酒店、機票及相關客服部門第一時間啟動應急預案,排查仍在當地的旅客的安全情況,並提醒客人盡量減少外出。攜程第一時間啟動突發事件應急機制:通過領隊、微領隊及電話短信等方式聯系客人,目前攜程旅遊跟團遊、自由行在當地客人均確認安全。爆 炸發生時攜程有一個自營團隊正在尼斯當地酒店休息,並未受爆炸影響,攜程重大自然災害預警中心及當地領隊、地接會密切關註目的地情況,後續有團隊路線涉及 尼斯的,攜程旅遊將根據目的地實際情況及客人意願對行程做出適當調整,將出行安全始終放在首位。

攜程重大自然災害預警中心在7月15日上午發布消息,提醒目前在尼斯附近的中國遊客註意安全,盡可能不要前往人群密集的地區。團隊遊客聽從領隊安排,自由行遊客有任何問題、或需要幫助都可以求 助攜程“自由行微領隊”或致電客服電話,攜程旅遊將為客人提供一切力所能及的幫助。

中青旅遨遊表示,其暫無客人在尼斯,在法國的客人都安全。

藝龍表示,事件發生後,其啟動緊急預案,排查預訂尼斯地區酒店與機票客人情況。住宿、機票事業部正在逐一與尼斯的藝龍旅客取得聯系並發出安全提醒。

途牛也已啟動重大突發事件保障預案:目前法國出遊中的途牛客人共1889人,其中涉及尼斯的出遊中客人114人,途牛正密切跟進中,通過電話、短信以及當地地接逐一確認在法客人安全,在保障客人安全的情況下,做好行程調整的溝通和安排;途牛提醒客人盡量減少外出,盡可能不要前往人群密集的地區;途牛及當地領隊、地接會密切關註目的地情況,後續有團隊路線涉及尼斯的,將根據當地實際情況及客人意願對行程做出適當調整,將出行安全始終放在首位。

事件發生後,驢媽媽出境事業部全國各地產品負責人逐一排查事發地客人狀況,截至記者發稿為止,沒有驢媽媽平臺的遊客在事發地。 出境遊事業部負責人正在逐一與在遊客取得聯系並提醒遊客勿前往人群密集區域。

眾信旅遊透露,其已啟動應急預案。經過嚴密排查,襲擊發生時,眾信旅遊北京、上海、成都、西安均沒有在尼斯當地的團隊。眾信旅遊將持續關註當地動態,提前做好應急預案,全方位保障客人出行安全。

去哪兒網度假頻道則聯系在法國尼斯的團隊遊、自由行客人。截至目前,全部經由去哪兒網度假報名的當地客人已確認安全。去哪兒網度假頻道將密切關註尼斯情況,後續如有涉及尼斯的線路,去哪兒網將根據實際情況溝通供應商,做出合理調整,確保客人體驗及安全保障。去哪兒網機票部門正在與身處尼斯以及已預訂7日內前往尼斯機票的用戶通過電話或短信取得聯系,提醒用戶註意安全並告知當地緊急求助電話。

同程旅遊經排查,目前同程旅遊行程中涉及尼斯的遊客均已確定人身和財產安全。為最大程度保障遊客的人身和財產安全,同程旅遊及時對接下來赴法出遊的遊客進行安全提醒。

全額退款與旅遊影響

由於旅遊業比較脆弱,突發時間容易給遊客造成心理陰影,因此各大旅遊企業表示會全力配合遊客在接下來一段時間內的相關行程更改和退款。

攜程酒店部門表示,7月15日-7月21日期間的入住訂單,客人來電要求取消可免費取消。目前,攜程機票部門已對正身處尼斯的80多位通過攜程預訂機票的旅客發送了關懷短信,告知了緊急求助電話,願提供一切力所能及的幫助。同時,將積極跟蹤航司最新政策,協助近期有計劃前往法國的旅客調整行程。

同程旅遊承諾:凡事發前已預訂7月15—22日涉及尼斯行程產品的遊客,可免費變更團期,如遊客取消行程,同程將給予全額退款。

去哪兒網酒店部門表示,7月15日-7月21日期間的入住訂單,客人來電要求取消可免費取消。

途牛方面稱,7月21日及之前出發涉及尼斯出遊行程的客人,可免費變更團期,如客人取消行程,途牛將給予全額退款。

螞蜂窩承諾,凡事發前在螞蜂窩自由行服務平臺上預定了7月15日-7月21日法國“機+酒”產品或法國南部當地遊產品的用戶,可免費變更出行時間,如準備取消行程可也享受全額退款。

藝龍指出,已在藝龍預訂購買即日起7日內入住的尼斯酒店及前往尼斯的機票客人,涉及訂單一律支持免費取消、酒店預付擔保損失、機票退票費及不可退票的票款損失均由藝龍全額承擔。藝龍也將密切跟進此次突發情況相關的最新消息。在此提醒目前在尼斯出行旅客註意人身安全,尚未出行客人也請根據實際情況調整出行計劃。

第一財經記者采訪了解到,法國是中國遊客最喜愛的歐洲旅遊目的地之一,世界到訪法國的遊客中有80%的遊客是因為慕名法國的美酒、美食、和人文古跡。

螞蜂窩監測數據顯示,僅2014年就有170萬中國遊客入境歐洲後前往法國觀光,2015年底,中國赴法遊客數量達到200萬。法國的目標是爭取到2020年,每年可以接待500萬中國人赴法旅遊。

螞蜂窩旅遊研究中心馮饒表示,尼斯遇襲事件正值當地旅遊季,這對法國剛剛開始複蘇的旅遊業將是沈重的打擊。2015年11月13日巴黎爆恐襲擊後,中國自由行旅行者對於法國的關註度一度下降了30%,直到歐洲杯前夕才得以恢複。全球則有數以百萬計的旅遊者因此重新考慮了自己的旅行計劃。據一項市場調查顯示,比起2015年同期,2016年一季度赴法遊客數量直降8%,對法國每年高達4000億歐元的旅遊業收入造成威脅。此次發生在法國第二大旅遊城市尼斯的襲擊事件,將讓旅行者對於法國旅遊的熱情再入冰點。甚至歐洲遊也可能受挫。

突發 國慶日 國慶 法國 尼斯 遭襲 各大 大旅 旅企 企啟 緊急 預案 旅遊業 旅遊 受挫
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土耳其突發政變 南航啟動緊急預案保障旅客安全

南航官方微博發布消息,根據土耳其媒體當地時間7月15日深夜至16日淩晨的報道,土發生“軍事政變”。南方航空CZ679航班(機型 A330/B6056,北京—烏魯木齊—伊斯坦布爾)於北京時間7月15日17:26從北京起飛,於當地時間7月16日00:04(北京時間16日 05:04)落地伊斯坦布爾機場。航班上有 146名旅客,18名機組人員,目前旅客、機組均安全,正在機上等待進一步消息。

南航表示,已第一時間啟動緊急預案,與中國駐土耳其使領館、航班機組人員和南航伊斯坦布爾辦事處保持聯系,密切關註當地局勢。南航伊斯坦布爾辦事處將為旅客提供盡可能的協助,盡全力保障旅客和航班安全。

土耳 耳其 突發 政變 南航 啟動 緊急 預案 保障 旅客 安全
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土耳其發生軍事政變 各大旅企啟動應急預案

土耳其當地時間7月15日晚間11點左右發生軍事政變,中國駐土耳其使館在官方網站稱土境內安全形勢十分嚴峻複雜,敦促在土中國公民及華人華僑停止外出。

政變發生後,各大旅行商高度關註當地情況,啟動重大突發事件應急機制。

據了解,攜程海外酒店部門於第一時間啟動了緊急預案。攜程酒店部門同時承諾,通過攜程預訂的7月16日-7月22日期間土耳其相關城市的酒店入住訂單,客人來電取消,可免費操作,如產生損失均由攜程承擔。同時,攜程酒店將繼續密切關註當地情況,並將根據相關情況,提供力所能及的幫助。

攜程旅遊查實,總計在當地和正在前往當地的攜程自營跟團遊客人148人。通過領隊、微領隊及電話短信等方式聯系客人,目前攜程旅遊跟團遊、自由行在當地客人均確認安全。不過有部分遊客由於機場關閉而滯留,攜程領隊與總部正在緊急處理。有2團在登機口等候,看航班何時恢複;3團在飛機上前往機場,還沒降落,由於機場關閉,攜程正在不斷聯系領隊。還有在伊斯坦布爾的團隊已經緊急取消市區遊覽行程,改為在酒店等待安排。在首都以外的旅遊團,行程目前沒有受到影響。

驢媽媽旅遊網也在第一時間啟動應急預案,逐一排查事發地客人狀況,截止發稿為止驢媽媽平臺所有在土遊客確認平安無恙。其中,有1個團隊客人原計劃於今天從伊斯坦布爾返程回國,驢媽媽將根據機場實時情況對客人返程做出妥善安排。

去哪兒網也表示,已讓供應商溝通在土客人並確認安全。涉及到因土耳其政變引起的線路退改簽,會妥善處理,未出行用戶可致電協商退款事宜。

此外,途牛介紹,目前土耳其出遊中的途牛客人共95人,途牛正密切跟進中,通過電話、短信以及當地地接逐一確認在土客人安全,並將持續跟進聯系。

中青旅遨遊網則表示,對於赴土耳其旅行的團隊和自由行客人:十日內未出發的客人,中青旅將建議客人改期或改變行程,對不願意改期或改變行程的客人全額退款。而對於已經出發的在途客人,未發生的旅遊費用予以退還,為保障客人安全發生的合理費用如超出已經收取的旅遊費用,由中青旅承擔。

(綜合來源: 攜程黑板報 、旅遊圈、京華時報等)

土耳 耳其 發生 軍事 政變 各大 大旅 旅企 啟動 應急 預案
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【附逃生攻略】泰國旅遊勝地發生爆炸 旅企啟動應急預案

當地時間8月11日晚間至12日上午,泰國著名旅遊勝地華欣、普吉島等南部省份發生8起炸彈爆炸,目前已至少導致4人死亡,數十人受傷。法新社稱,從8月11日晚間至12日上午,除了華欣發生的4次爆炸以外,還有2次爆炸發生在普吉島,1次在素叻他尼,1次在南董里。

目前,華欣警方已對爆炸點附近的民眾和遊客進行了疏散,並關閉該區域所有酒吧。

事件發生後,驢媽媽第一時間啟動應急預案。經確認,華欣、普吉島爆炸事發地附近沒有驢媽媽遊客。驢媽媽相關部門同仁正在與在泰遊客取得聯系並提醒遊客勿前往泰國南部人群密集區域。

途牛旅遊網在獲悉泰國當地發生爆炸事件後,立即與事件發生地泰國普吉島、華欣的出遊中團隊取得聯系,目前確認出遊中遊客全部安全。據統計,當前途牛在普吉島遊客有5599人,未來一周內通過途牛報名前往普吉島的遊客有5725人。

途牛普吉島旅遊中心負責人介紹,爆炸地點Patong海灘路目前已實施封路。當前爆炸事件對普吉當地民眾的生活沒有明顯影響,民眾普遍情緒穩定,秩序井然。途牛將密切留意當地警方和國家旅遊局、大使館有關公告,並根據事態發展,對出遊線路做適當調整,確保遊客出行安全。

第一財經記者采訪了解到,泰國一直是中國消費者出境遊重要目的地之一,今年1-4月中國赴泰國遊客突破360萬,位居泰國遊客人數首位。在驢媽媽公布的《2016暑期出遊趨勢報告》中,泰國成為今年暑期中國遊客最愛的出境遊目的地國家。

附:螞蜂窩突發應急小組翻譯“針對地面襲擊的逃生建議”

1. 不要去襲擊事故現場,恐怖分子多會以警察和救援人員為目標做二次襲擊。

2. 如果你在巴士或火車上收到不明包裹警報,或是有人丟下包裹後慌忙下車,在這種情況下無法下車就盡力把包裹從窗戶扔出去。

3. 如果你所在的地鐵系統被襲擊了,快速順著鐵軌走,直到找到通往街外的緊急救生梯。

4. 如果你在公共交通工具上遭受恐怖襲擊,現評估自己的受傷情況,有條件的話再救助周圍其他人。

5. 盡可能讓身體保持在低位,確保呼吸到條件最好的空氣。吸入濃煙是爆炸後造成死亡的頭號原因。

6. 遠離地鐵交通,不能確保安全前不要搭乘巴士。恐怖分子有時會重複共計同一個目標以引發更大的恐慌。

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南方中晚稻最低收購價預案啟動 最低收購價每市斤1.38元

當前,南方部分主產區新季中晚稻已陸續收獲上市。9月28日,記者從中儲糧獲悉,根據湖北、安徽、四川省價格監測,三省部分市縣中晚稻市場價格已低於國家公布的最低收購價,經國家有關部門批準,中儲糧總公司9月23日在湖北、26日在安徽、27日在四川分別啟動2016年中晚稻最低收購價預案,確定第一批收購庫點1126個,後續還將根據收購進度需要,及時安排啟動第二批庫點。

中儲糧相關負責人介紹,按照國家政策規定,2016年中晚稻最低收購價收購繼續由中儲糧總公司作為國家委托的最低收購價政策執行主體,對最低收購價資金實行統貸統還;中儲糧分公司、省級糧食行政管理部門和農發行省級分行共同合理確定委托收儲庫點,共同組織好國家政策性糧食收購入庫,共同對收購的國家政策性糧食的數量、質量、庫存管理及銷售出庫等負責,共同落實好國家收儲政策。按照“有利於保護農民利益、有利於糧食安全儲存、有利於監管、有利於銷售”原則,湖北、安徽、四川三省中儲糧分公司、省級糧食行政管理部門、農發行省級分行,已確定第一批中晚稻最低收購價收購庫點1126個(含委托庫點及其租賃庫點),湖北336個,安徽589個,四川201個,可用空倉容805萬噸。相關收購庫點信息,通過當地主要新聞媒體向社會公布。

中儲糧相關負責人告訴記者,按照國家政策規定,以2016年產的國標三等糧為標準品,保持上年價格水平不變,今年中晚秈稻最低收購價(指到庫價)為每市斤1.38元,粳稻最低收購價為每市斤1.55元。南方八省中晚稻最低收購價執行時間截至2017年1月末,東北三省粳稻最低收購價執行時間截至2017年2月末。

南方 中晚稻 中晚 最低 收購價 收購 預案 啟動 市斤 1.38
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