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阿拉伯商人講述三年四次被騙經歷

http://www.yicai.com/news/2011/02/693253.html

一個以阿拉伯神話命名的電子商務網站並未成為阿拉伯商人的庇護者。過去三年裡,26歲的沙特阿拉伯個體代理商艾哈拉姆·卡西姆(Ahlam Qasem)被阿里巴巴(01688.HK)網上供應商騙了四次。

「那個時候外國商家似乎都很信任阿里巴巴這個國際交易平台,但現在這麼多外國買家被欺詐的事情發生後,我們對它失去了信心。」卡西姆在接受《第一財經日報》記者採訪時表示。

阿里巴巴公告顯示,過去的兩年裡,阿里巴巴網站共有2326名中國供應商涉嫌欺詐國際買家,近100名員工參與合謀。至於有多少國際買家遭其所害,目前還沒有確切數字。

儘管阿里巴巴勇敢地自爆家醜,及時換下B2B公司原CEO衛哲,並承諾賠償,但誠信重建所要做的比已經做的更加艱難。

卡西姆的憤怒

卡西姆從事的業務是從自己客戶那兒接到訂單後,再從中國訂購貨物。「我大部分貨物都是在阿里巴巴網上訂購的。」卡西姆告訴記者。

他回憶稱,自己第一次被騙是在2008年,當時他需要替客戶訂購43副會發光的眼鏡。在阿里巴巴網上他查到福建一家名為「Yale Trade Co.Ltd」的供應商有貨,於是馬上下單。

在交易過程中,供應商建議卡西姆用西聯匯款,稱這一通道快速便捷,這卡西姆便能盡快收到貨物。卡西姆照做後卻意外發現,他只收到兩副眼鏡。

「當時我第一反應就是找供應商,想弄清楚是怎麼一回事,但對方卻阻止了與我的聯繫。」卡西姆的語氣透露著些許氣憤,「隨後我又多次聯繫阿里巴巴客服但都沒有得到回覆,兩個星期以後我發現這家供應商不再出現在阿里巴巴網上了。」

記者昨日在福建省工商局網站上查到一家名為莆田市城廂區耶魯貿易有限公司的企業,但查詢結果顯示,這家公司早在2005年6月9日就被吊銷了營業執照。而在莆田人才在線上,這家公司仍在招聘職員,公司簡介稱:「本公司是家專業的外貿公司,主要通過網絡貿易。」

很快一個月以後,卡西姆又遭遇了第二次欺詐。相比上次拿到兩副眼鏡,這次卡西姆的1000美元貨款全部打水漂。當他向福建貿易公司「Topsun Trade Co.Ltd.」支付了6部手機的貨款後,對方就終止了聯繫。

「我也不知道為什麼我會如此信任他,可能是在前期的交易談判過程中,他一直像一個朋友一樣地與我交談聊天,我們還互留了手機號。但匯款後,我打他手機就一直處於關機狀態,再也找不到他。」卡西姆說。

不僅如此,這次卡西姆更像是吃了個啞巴虧,事發後他無法像上次那樣找阿里巴巴網投訴,因為整個交易談判過程都是在MSN上進行,而他並沒有保存交易對話,投訴顯得無憑無據。

記者在一個電子商務網上查到一家名為Putian City Licheng District Topsun Trade Co. Ltd.的公司,也是位於福建省莆田市。

此後,卡西姆稱還被深圳麥克斯電子科技有限公司欺騙過。

「金牌供應商」也靠不住

吃一塹長一智,有過前面遭欺詐經歷後,卡西姆提醒自己不要再輕易相信供應商的說辭。卡西姆剩下的評判信任的標準就是看其是否為連續三年的「金牌供應商」。當卡西姆被阿里巴巴網一家三年「金牌供應商」欺詐後,這最後的信任也喪失殆盡。

2010年5月,卡西姆向一家三年「金牌供應商」訂購了兩部手機,但最後只收到一部。DHL按照快遞重量向卡西姆確認所發貨物的確只有一部。帶著充分的證據,卡西姆找賣家討說法。

「但該賣家耍賴堅持稱自己發出兩部,拒絕退錢給我也拒絕再發一部手機。」 卡西姆憤憤不平地說,「這樣沒誠信的商戶如何能成為『金牌供應商』呢?」

業內人士認為,這次阿里巴巴平台披露出來的網絡欺詐案比一般的網絡欺詐更為惡劣的地方在於,欺詐方披著阿里巴巴「金牌供應商」的合法外衣行騙,不但輕易騙取了被欺詐者的信任,同時也極大損害了阿里巴巴的品牌。

所謂「金牌供應商」是阿里巴巴網推出的高級會員,每年都要繳納一定的年會費。獲得這些資質證明這些供應商是通過阿里巴巴網指定的第三方認證機構認證的。也就是說他們是「值得信賴」的。

但這些涉嫌欺詐的「金牌供應商」如何能魚目混珠混進這個高級會員陣營的?網上交易保障中心首席運營官喬聰軍認為:「一方面是追求數量放鬆了質量,資質審核流於形式,把關尺度不嚴;另一方面可能存在個別銷售代理渠道與欺詐分子內外勾結,直接混過了認證環節。」

2008年11月,正值全球經濟危機,阿里巴巴為了進一步吸引中小企業廠商,獲得更高的市場滲透率,推出了入門級會員服務「金牌供應商」「出口通版」,定價為每年1.98萬元人民幣。而之前的「金牌供應商」會員服務收費為每年4.98萬元人民幣。

這一低價、低門檻的策略立竿見影,在2008年阿里巴巴的財報中顯示,當年第四季度,阿里巴巴就破紀錄地新增了12192名「金牌供應商」客戶。低價戰略的低門檻准入製為騙子創造了可乘之機。

欺詐者慣用伎倆

在採訪過程中卡西姆一直自嘲自己的信任很愚蠢。在整個交易過程中,供應商會使出各種伎倆來「誘惑」國際買家。卡西姆承認自己被那些供應商開出的優廉價格所吸引。

但除此之外,雙方毫無保障的交易方式也是促成欺詐發生的原因之一。

記者發現在卡西姆幾次被欺詐的過程中,都是通過西聯匯款,直接將錢打到賣傢俬人賬號上。等錢一到,賣家自有各種理由賴賬。卡西姆在網上發佈了第三次被騙的消息後,很多國際買家紛紛和他聯繫表示也被同一個供應商欺詐過。

事實上,很多有著類似受騙經歷的國際買家也會在網上發帖。國外至少有兩家供國際客戶張貼被騙信息的網站。記者看到其中一個名為Alibaba Fraud Victim Database(阿里巴巴欺詐受害者資料庫)的網站已收集到104名受害人,受騙金額達24.69萬美元,最早的受害案例發生於2008年。而在 Alibabascam.com網上已張貼了559例被欺詐案例。

「那些國際買家也大都用西聯匯款,隨後麥克斯公司會有各種說辭,一會說國內有颱風無法發貨,一會又說無法使用DHL發貨,需要使用另一家快遞。而且 還會極其逼真地發一個貨物編號讓買家可以在網上追蹤貨物,但我們都不認得中文,也無從知道其真實性。等買家收不到貨時,麥克斯就堅持稱自己已發出貨物。」 卡西姆說。

這種交易方式下,賣家違約變得輕而易舉,只有憑供應商良心來決定是否履行交易。

網上一號店董事長於剛對本報記者表示:「在電子商務中頭等重要的就是誠信,顧客對商品是看不見、摸不著的,如果顧客對你沒有基本的信任的話,是很難 下單的。顧客對你的選擇完全是出於對你的平台和網站的信賴感,這個時候對交易平台或者網站的要求是很高的,你需要管理好供應商、管理好質量等各方面。」

阿里巴巴網姊妹網站淘寶網為避免商戶對消費者的欺詐,在賣家和買家交易過程中擁有一個第三方支付擔保平台——支付寶。當買家確認下單時,先將貨款統一付至支付寶賬號,等確認收到賣家發出的貨物無誤時,支付寶再將匯款轉至賣家賬號。

阿里巴巴也會推薦買家在進行大額交易時使用信用證。其為小額交易推出的外貿交易平台——Aliexpress也支持第三方擔保支付。但實施欺詐的供應商總是會用各種理由堅持讓卡西姆使用西聯匯款。

「後來我特別留心,當有供應商堅持讓我用西聯匯款時意味著對方是騙子,其實他們並沒有自己的公司,我很好奇阿里巴巴怎麼會讓實質上沒有公司的騙子進入阿里巴巴網呢?」 卡西姆說。

阿里巴巴亡羊補牢

阿里巴巴公司承認騙子的矇混過關與公司內部員工的協助欺詐有關。調查後阿里巴巴發現部分員工對故意或疏忽容許騙子規避公司的認證措施及在國際交易市場上有組織地建立進行詐騙的商戶店舖負直接責任。

儘管阿里巴巴調查的結論是「對業績的過分追求」,但屢禁不絕的欺詐可以從2008年一直延續至今,反映出阿里巴巴公司內部管理的鬆懈和監管的不到位。

經過這麼多次的周折,讓卡西姆完全失去了對阿里巴巴的期待。「發生這麼多次欺詐,我已不指望阿里巴巴會幫我。」卡西姆無奈地說,「目前為止我沒有得到供應商或阿里巴巴為此作出的任何賠償或補償。阿里巴巴對這些欺詐事件也是要負責任的,因為它向這些供應商收取會費。」

卡西姆前面幾次向阿里巴巴的投訴,要麼沒有得到回覆,要麼對方稱已將實施欺詐的供應商「逐出」阿里巴巴網,但並沒有對他的損失作出賠償。

阿里巴巴一名前員工告訴記者,接到投訴後,事實上阿里巴巴工作人員只能關閉涉嫌欺詐的普通供應商,因為這些供應商不需要向阿里巴巴網付會費。但對那些涉嫌的「金牌供應商」則毫無辦法,因為銷售人員是站在他們那一邊的。

中國電子商務法律網的法律顧問蘆江玲在接受本報採訪時指出:「根據國家工商總局有關規定,阿里巴巴對平台上供應商的真實信息是具有審查責任的,出現欺詐行為說明阿里巴巴在供應商身份審查方面存在漏洞,從這點上來說,阿里巴巴是需要擔負相應的法律責任的。」

「痛定思痛」後的馬云在嚴肅處理涉嫌其中的供應商和員工之餘,承諾作出170萬美元的賠償。同時阿里巴巴與天祥集團展開合作,推出對供應商進行最大限度資質認證的第三方認證服務。

「此次事件也暴露出中國整個的社會誠信體系還很薄弱,僅僅通過審查諸如營業執照等紙面文件,無法確保一個企業的經營是否誠實可信,更何況假證件大肆 氾濫,真假難辨。」喬聰軍說,「中國社會的誠信缺失,說到底就是缺乏透明、可查的誠信記錄。如果一個人或者一個企業做了壞事,誰都可以方便查到,相信他再 也不能繼續做,或者根本就不敢做壞事了。」

阿拉伯 阿拉 商人 講述 三年 年四 四次 次被 被騙 經歷
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英國《柳葉刀》雜誌證實阿拉法特系被毒死

http://wallstreetcn.com/node/59655

英國知名醫學雜誌《柳葉刀》刊登了瑞士科學家的有關調查報告,證實阿拉法特系放射性元素釙210中毒死亡。

報導稱,此前據卡塔爾半島電視台報導,早前專家曾在阿拉法特生前衣物上,發現高劑量放射性物質釙,引起阿拉法特中毒身亡的猜疑。2012年7月,瑞士洛桑大學的專家說,有證據表明阿拉法特可能死於釙中毒,並在當年11月進行開棺驗屍。結果在阿拉法特的血液、尿液及唾液上找到了高濃度的放射性物質釙。

阿拉法特於2004年在巴黎軍方一醫院病逝,終年75歲,當時診斷認為他死於一種罕見的血液疾病。

《柳葉刀》為世界上最悠久及最受重視的同行評審性質的醫學期刊,《柳葉刀》始終在一些重大的醫學議題上以直言敢說聞名。

英國 柳葉刀 柳葉 雜誌 證實 阿拉 法特 系被 毒死
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阿拉伯OPEC產油國:2015油價將反彈至70美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/212358

阿拉伯地區的OPEC生產商預計,隨著全球經濟複蘇刺激需求,明年年底全球油價將反彈至每桶70美元-80美元之間。

阿拉伯OPEC代表們表示,他們不認為、甚至不希望油價會在短時間內回到100美元。路透社援引消息人士稱,許多主要的生產者認為,如果油價升至100美元將使得非OPEC成員國大幅增產。

不過,他們認為一旦美國頁巖油增長放緩,而低油價刺激需求,油價將在2015年年底找到新平衡,而OPEC無需減產。

沙特石油部長Ali al-Naimi此前表示,

如果他們(非OPEC國家)想要減產,那麽歡迎,不過我們是不會減產的,尤其是沙特阿拉伯不會減產。

華爾街見聞網站此前提到,美國頁巖油主要生產商Continental Resources日前宣布,已第二次削減明年的資本支出計劃,並打算將明年開采的油井數量減少將近40%。這顯示出,近來國際油價延續暴跌勢頭正在打擊美國的頁巖油生產。

路透社援引海外國家消息源稱,

現在,OPEC的觀點是,油價不能崩潰,油價可以在今後數月觸及60美元或更低,然後再反彈至一個可以接受的水平(80美元),但這可能要8個月到一年之後。

另一個海灣國家消息人士向路透社表示,

我們必須等等看。我們不認為明年油價將升至100美元,除非有一個突然的供應中斷。但明年的平均油價將處於70 - 80美元。

今年6月以來,油價大幅下滑。布倫特原油周一處在60美元左右。

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阿拉伯 阿拉 OPEC 產油國 2015 油價 反彈 70 美元
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沙烏地阿拉伯靠嘴刺激油價



2015-12-14  TCW

大讀世界是一整套深度特別報導,由全球《金融時報》記者聯合運作,以長篇深入原則,探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。

石油輸出國組織(OPEC)十二月四日決定不減產,油價應聲跌破每桶四十美元價位,全球低油價時代還將持續多久?

早在一年前,沙烏地阿拉伯石油部長納米(Ali al-Naimi)曾表示,沙國將不再撐起油市,因為它已經厭倦了藉由減產,替高成本產油國維持原油價格在每桶一百美元以上。

他當時還說,就算油價跌到每桶二十美元,沙烏地也不會改變政策。

但一年後,當油價徘徊於每桶四十五美元左右之際,沙國改變了口風。最近幾個星期,他們不斷強調石油業已大幅減少對新項目的投資,油市未來將有供給不足之虞。

石油副部長為何口頭警告?油價崩跌幅度,遠超該國預期

沙國石油副部長薩爾曼王子(Abdulaziz bin Salman al-Saud)上個月在杜哈演講時也警告,確保未來石油供給充裕所需要的投資,在「任何油價水準」都可能無法達到。他說:「油價長期低迷造成的傷害,是無法輕易消除的。」

沙國官員說他們並非要改變政策(指增加產油量,把長期出口市占置於短期財務利益之上),而是希望油價能在每桶六十至八十美元間穩定下來。他們認為,這樣的 油價可以刺激石油需求,也不會讓來自另類油源的供給大幅增加。許多市場人士看來,這意味著這個石油輸出國組織支柱國,希望持續了一年的油價慘跌能夠結束。

「他們的想法,全世界都聽到了,」美國顧問公司Foreign Reports的克恩(Nat Kern)說:「油價跌幅遠遠超過他們樂見的程度,投資縮減的幅度也遠遠超出他們的預期。」

隨著非石油輸出國組織國家的產油量減少,世界對石油輸出國組織原油的需求,預料明年將會增加;這是沙國策略的一大關鍵。

沙國估計未來十年,全球石油需求每年將至少增加每日一百萬桶。納米日前表示,為滿足不斷增加的石油需求,全球未來十年將須投資七千億美元。

但由於油價長期低迷,逾兩千億美元的能源投資遭取消,因此此刻,沙國官員正亟欲緩和石油業對油價崩跌的反應。

爭取時間是放話目的!油價過低怕撐不到需求成長

眼下在許多方面,沙國正被迫提出說法,駁斥油價將「偏低很長一段時間」的石油業新共識。沙國也出現了不再堅守原本立場的跡象。石油輸出國組織最新數據顯 示,沙烏地阿拉伯今年六月的日均產油量,已增加至一千零六十萬桶的史上新高,比二〇一四年的日均產量高出近一百萬桶,但到十月時,已減產至每天一千零三十 萬桶。

減產的部分原因在於本地需求減少,但有些人質疑:如果維持市占是沙國的主要目的,為什麼沙國不進一步增產。

目前,沙國正與俄羅斯競爭,希望成為中國最大的石油供應者;如果伊朗的出口制裁明年解除,沙國也必須為伊朗石油出口量增加做好準備。此外,伊拉克石油出口 量創新高,已使沙國在印度和歐洲市場遇到更多競爭。而近三年來,沙國出口美國原油已減少二九%,但隨著頁岩油產出減少,美國市場規模可能恢復成長。

市況如此,沙國卻未全力增產,前白宮顧問、現任職於顧問公司Rapidan Group的麥納利(Bob McNally)表示:「我不太懂背後原因。」

有人認為原因之一是沙國官員擔心全球石油業的備用產能水準:這些備用產能主要是由沙國維持,如今已縮減至相當全球石油需求量的二%左右。他們也不大相信美國頁岩油產業可以像沙國那樣,在世界油市發揮「產量調節者」的功能。

此外,眼下油價幾乎只有二〇一〇至二〇一三這四年平均水準的一半,這使得沙國財政受到頗大壓力,為了維持社會福利支出,以及支應因為葉門戰事持續而增加的國防支出,沙國已經動用其外匯準備資產,並且有意在國際債市籌資,或許這也是沙國希望藉由評論推高油價的原因之一。

盛寶銀行(Saxo Bank)的漢森(OleHansen)觀察,沙國是希望重施故技,「口頭干預」市場。他說:「關鍵是要爭取時間。需求成長最終將開始消化過剩的供給,但總不能還沒等到市況好轉便破產了。」

非石油輸出國組織國家產油量減少,世界對OPEC原油需求明年會增加,這是沙國策略的一大關鍵。

拉瓦爾、謝帕德

 


沙烏 烏地 阿拉伯 阿拉 靠嘴 刺激 油價
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30歲阿拉伯王子 石油漲跌他說了算 讓石油凍產會議破局 歐巴馬、普丁陪小心

2016-04-25  TWM

多哈石油高峰會議,原本是為了讓全球主要產油國達到石油凍產的共識, 但這場會議的結果,完全符合開會前夕穆罕默德王子的強硬表態。這位王子到底是誰?

四月十六日,在攸關全世界主要產油國未來的多哈石油高峰會議(Doha Summit)前夕,沙烏地阿拉伯副王儲穆罕默德.本.沙爾曼 (Mohammed bin Salman),接受了彭博長達五個小時的專訪。

他是誰?可以這麼說,過去幾個月,全世界能源與金融市場股匯價格的急跌大漲,幾乎就是取決於這位三十歲阿拉伯王子的喜怒。

態度強硬

讓多哈高峰會形同破局

在與彭博的訪談間,他以極為鷹派的口吻說:「除非所有的產油國,包括俄羅斯、伊朗等在內都同意凍結產量,否則沙烏地絕對不會減產!」「沙烏地目前一天產出一○二○萬桶石油,我們有能力,一夜之間就增產一百萬桶、半年之內增產兩百萬桶……,而且只要增加投資,就能提高至每天兩千萬桶。」「如果不凍結產能,我們會不計代價賣出所有的石油。」多哈石油高峰會議,原本是為了讓全球主要產油國達到石油凍產的共識,藉此拉抬油價,搶救產油國的財政危機,也降低油價崩跌所引發的種種金融動盪。然而這場會議的結果,完全符合開會前夕穆罕默德王子的強硬表態;台北時間十八日凌晨,消息傳來,這場會議形同破局,各國無法達成凍產協議。

作為最大產油國代表,穆罕默德王子的態度當然主導著會議走向,而他之所以在開會前夕大放狠話,是受到死對頭伊朗的刺激。在這場石油高峰會舉行前,伊朗已公開否決凍產提議,宣布不參加多哈會議,也不會在任何的產能凍結協議上簽字。

驟然間,沙烏地與伊朗的衝突對立情勢再度升高了。去年底,沙烏地槍斃與伊朗同派的什葉派教士之後,雙方在元月三日斷絕彼此外交關係。

兩個對立的國家,在俄羅斯總統普丁的斡旋下,為了石油減產,過去兩個多月演了一齣和解戲碼,如今既然伊朗不參加凍產協議,年輕氣盛的穆罕默德沒什麼好商量的,乾脆親自出馬,主導萬眾期待已久的多哈會議。

政權地震

終止逾80年兄終弟及傳統石油與政治原本就是無法分割的一體兩面,穆罕默德王子躍上舞台、去年石油價格的崩跌、今年第一季油價大漲三成、與伊朗的衝突升高,乃至敘利亞動亂等等,都與沙烏地王國政治權力的大地震有關。

沙烏地國父阿齊茲(King Abdul Aziz Al Saud)在一九三二年建國,至今八十四年傳承了七位國王,繼任的全都是阿齊茲的兒子,他們遵照遺囑以「兄終弟及」的方式繼承王位,卻面臨國王越來越老的困境。去年元月二十三日,第六任的阿布杜拉國王以高齡九十一歲逝世,接任的沙爾曼(King Salman)國王也已經八十歲了。

新王沙爾曼打破八十四年來的傳統,請原本排名第一順位的王儲、也是他同父異母的弟弟退位,改指定姪子納伊夫(Nayef)出任王儲,終止了八十四年的兄終弟及傳統。但是,沙爾曼同時也任命只有三十歲的兒子穆罕默德為副王儲,還將政府最重要的職位,包括第二副總理、國防部長、國家經濟與發展委員會主席等,全交給了自己的兒子。

穆罕默德王子身高逼近一九○公分,才剛滿三十歲就成為沙烏地王朝最有實權的領導人,不僅是全世界最年輕的國防部長,更手握全球第一大產油國的經濟實權,一舉一動成為全球政壇注目的焦點。

更關鍵的是,他與沙烏地阿拉伯大多數的王子有很大的差異,穆罕默德王子不像其他的王子,沒有去英國、美國這些國家念書,他也從來不上夜店,即使只是平常的場合,也堅持穿著傳統阿拉伯的頭巾與長袍。

企圖強烈

要徹底改造沙烏地阿拉伯

大學畢業之後,他在民間機構工作過兩年,從○九年就被沙爾曼國王帶在身邊。沙爾曼國王政治企圖心強烈,也刻意讓穆罕默德王子卡住重要職位,一四年,當時僅二十八歲的穆罕默德王子就已經升任內閣的政務委員了。

沙爾曼國王與穆罕默德王子的目標,是要徹底改造沙烏地阿拉伯,提出國家轉型計畫(The National Transformation Program),於是我們看到沙烏地不再與美國亦步亦趨,穆罕默德接任副王儲的第一個出訪對象,就是俄羅斯總統普丁,並且強勢介入葉門與敘利亞內政,毫不手軟地升高與伊朗的衝突。

在內政上,沙爾曼與穆罕默德宣稱要主導「經濟多元化」,改變沙烏地依賴石油收入的單一經濟結構。為了達到這個目標,更提出石破天驚的國營石油公司(Saudi Aramco)股票上市案,售股所得拿來成立國家主權基金,轉投資在新興產業,以二○二○年為目標,將「非石油部門」對政府的財政貢獻提升至每年一千億美元。

穆罕默德王子年輕氣盛、位高權重、出手大方,而且高舉徹底改變國家戰略的政策,代表著龐大的機會與無法掌控的危機。到底這個全球最大的產油國會怎樣改變,誰也無法預測,為了摸底,英美俄中等大國領袖立刻競相拉攏。

去年五月,普丁率先邀請穆罕默德王子率團親訪莫斯科,簽訂六項合作協定;法國總統歐蘭德也搶著見他,穆罕默德王子一見面,就向歐蘭德簽訂高達新台幣四千億元的軍購合約、外加將近新台幣一千億元的貸款,借給黎巴嫩購買法國武器。

美國總統歐巴馬則邀請沙爾曼父子造訪白宮。今年元月,中國國家主席習近平訪問沙烏地,穆罕默德王子代表國王親自在機場迎接,還與習近平單獨會談。

不再穩盤

讓市場回到供需的真面目

多哈會議,就是在大國領袖圍繞著穆罕默德王子,大家梭哈的氣氛下形成的。已經宣布經濟進入緊急狀態的委內瑞拉帶頭穿梭,遊說一個拉抬石油價格的計畫,說服了同樣面臨沉重財政壓力的俄羅斯,以及剛剛與普丁建立關係的穆罕默德王子,在這兩個日產一千萬桶原油的龍頭帶領下,擬定將產量凍結在元月的水準。

二月中旬,委內瑞拉、俄羅斯、沙烏地與卡達初步達成凍產共識,接著就由俄羅斯擔任說客,說服沙烏地的死敵伊朗參加。表面上,俄羅斯對伊朗有影響力,而且普丁擁有強大的外交團隊,可以在產油國利益與國際政治衝突間,找到一個多贏的方案;但是,經過一個月的努力,仍然毫無所獲,沙烏地以及其他產油國同意再給普丁一個月,延到四月十七日舉行多哈會議。

在過去,類似這樣的減產會議,都是由沙烏地主導、透過石油輸出國家組織(OPEC)完成。沙烏地長期扮演油價穩定者的角色,某一個小國超產,沙烏地就減產;反之,沙烏地也可增產以維持OPEC議定的產量與價格。但是從一四年十一月起,沙烏地石油部長納米公開宣布放棄這個穩盤的角色,原因當然是俄羅斯不斷增產,以及美國頁岩油產量暴增。

其實,解除了多哈會議的政治面具之後,市場反而能夠回到供需基本面的真面目。根據OPEC最新統計月報(MOMR,一六年三月),目前全球日產八千二百萬桶石油,其中OPEC產量二千五百萬桶;不過,生產超過供給的超產部分,也僅兩百萬桶。

換言之,只要能夠控制產量,油價可以維持在目前每桶四十美元上下的水準,這不只對俄羅斯、委內瑞拉等財政困窘的國家有利,也對產生大量頁岩油公司壞帳的美國有利,產油國如果能夠在沒有協議的情況下維持產銷平衡,會是創造最大利益的公約數。

多哈會議之後,國際油價是否能夠回到先前期待的每桶五十美元以上,或是再跌回三十美元,現在誰也說不準;但是我們攤開石油價格走勢圖,一百美元一桶的價格,歷史上只出現在○八年到一四年,當然就是中國經濟崛起與全球央行QE(貨幣量化寬鬆)政策的結果;從兩次石油危機之後的八○年代一直到○三年,石油價格長期維持在每桶二十至二十五美元。

說不定,一百美元的油價只是歷史上的意外,目前的價位、或者是每桶二十五美元,才是歷史上的常態。

(本文作者為紐約大學金融碩士,曾任金控公司副總經理)

撰文 / 乾隆來

30 阿拉伯 阿拉 王子 石油 漲跌 說了算 凍產 會議 破局 巴馬 、普 普丁 丁陪 小心
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阿拉丁挑戰公眾公司並購底線 新三板投資邏輯遭撼動

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-10-17/1045617.html

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每經記者 宋戈 實習記者 張祎

“吸收合並一家公眾公司,是否需要征得中小股東的同意?大股東固然有出售自有股份的權利,但此前向中小股東高價融資時,描繪的IPO藍圖就能一賣了之?”一位資深新三板PE機構人士向記者表示。

銀橙傳媒並購案剛折戟,“飛行員都跳傘了,我還在機艙!”小股東的哀嚎尚在耳邊,阿拉丁又來挑戰公眾公司並購底線。

10月12日,中小板上市公司西隴科學(002584)公告,有意收購新三板創新層公司阿拉丁(830793)64%的股權。該收購引發市場的高度關註,若收購完成,阿拉丁的實控人便可以“成功退出、瀟灑離去”,余下的近百名中小股東只能繼續留守,而這些中小股東要麽是阿拉丁登陸新三板後的4次融資中進入的,要麽是從二級市場買入的。

“這並非一家公司的私事,而是關系到投資者退出路徑和投資邏輯,關系到新三板的根基,此前深交所11問金力泰並購銀橙,核心是因為涉嫌借殼,但阿拉丁並沒有借殼之憂,以目前的法規看並無違規之處,一旦通過將帶來巨大的示範效應,成為實控人退出的新通道,讓PE機構都傻眼的是,後面的新三板應該怎麽玩兒?”一位長期研究新三板的業內人士表示。

阿拉丁“神燈”將為投資者帶來什麽,承載中國多層次資本市場建設重任的新三板面臨重要選擇,如何在追求並購效率的同時兼顧公平對待中小投資者,這對監管層的智慧也是一場考驗。

財技高超登陸新三板兩年已成功融資4輪

10月13日,因籌劃重大事項停牌一個月的阿拉丁突發公告稱,公司董事會接實際控制人通知,西隴科學已與公司股東徐久振、招立萍、上海晶真投資管理中心(有限合夥)(以下簡稱晶真投資)、上海仕創投資有限公司(以下簡稱仕創投資)達成收購股權框架協議。

這一說法在西隴科學的公告中得到印證。就在10月12日,因“籌劃重大資產重組”同樣停牌了一個月的西隴科學,首次披露重組交易對手為上述四位阿拉丁的股東,標的資產為阿拉丁的64%股權。

值得註意的是,雙方公告中均只明確了西隴科學收購阿拉丁股份的交易方式,初步擬定是發行股份以及支付現金。但具體收購價格是多少,其公告中並沒有說明,稱需要繼續協商和確定。

根據最新的股價計算,阿拉丁市值9.12億元,去年收入1.01億元,去年凈利潤2977萬元;西隴科學市值92.9億元,去年收入25億元,去年凈利潤9079萬元。

新三板掛牌公司能被上市公司收購,那可真算是中了獎,一來收購的估值普遍比新三板高30%以上,二來換成上市公司股份享有退出的通道。那麽有如此好運的四位股東究竟是什麽來頭?

《每日經濟新聞》記者梳理一番發現,招立萍是阿拉丁的董事長兼總經理,徐久振、招立萍為夫婦關系,是阿拉丁的實際控制人,他們除了分別直接持有阿拉丁36.99%和19.82%的股權外,還通過100%控制的仕創投資,間接持有阿拉丁1.773%和0.197%的股權,夫婦倆合計掌控了阿拉丁58.78%的股權。而晶真投資在阿拉丁前十大股東中排名第三,占股5.18%,真實身份是阿拉丁員工的持股平臺,而執行事務合夥人為招立萍。這麽看來,這真是大東家捎帶創業團隊跑步離場的節奏。

阿拉丁,這家名字充滿童話色彩的公司,其主營高端科研試劑和實驗耗材儀器,產品定位高端,主要走進口替代路線,已實現幾乎100%的電商銷售,具有遠高於行業的毛利率和凈利率。

當然,阿拉丁的吸金能力不僅體現在業績上,其融資能力也同樣不俗。阿拉丁2015年年報顯示,從2014年11月到2015年9月,該公司先後發起了四次融資,成功募資1.28億元。募資對象中,除了董監高和核心員工持股平臺外,還有做市商、私募基金、信托,以及外部自然人。

2016年1月13日,阿拉丁發布公告,稱公司已經向上海證監局報送了首次公開發行股票並上市輔導備案材料,公司進入首次公開發行股票並上市輔導階段。

2015年5月8日起,阿拉丁開始做市,首日股價沖到了46.94元,漲幅達到622.15%,5天後一度漲到47.79元的高位,但此後便一路下滑,停牌前最後一個交易日,阿拉丁收盤價為24元。截至今年6月30日,阿拉丁共吸引來了101名股東。

對比銀橙案阿拉丁並購的四大不同

大股東揮一揮手,留下了一臉蒙圈的中小股東。看到上述情況,大家也許覺得會很眼熟。在今年上半年的銀橙傳媒收購事件中,就出現過相似的劇情。

今年6月2日,上市公司金力泰(300225)發布公告,稱擬收購哈本信息、圭璋信息、逐光信息等7家公司100%股權。而這7家公司,正是銀橙傳媒董事長隋恒舉、副董事長王宇等七位董事高管的持股平臺,合計持有新三板公司銀橙傳媒(830999)63.57%的股權,如果交易完成,金力泰將實現間接控股銀橙傳媒。因為交易采用換股的方式,根據交易作價,7家公司也將合計持有金力泰26.43%的股權,超過了金力泰原實際控制人吳國政的持股比例。

消息一出,業內一片嘩然,媒體熱議,深交所在重組問詢函中連發11問……在各種爭議聲中,7月上旬,金力泰和銀橙傳媒雙雙發布公告,宣布終止收購案,和平分手。雖然業內分析銀橙傳媒收購案失敗的主因歸結為涉嫌借殼,但當時公眾的焦點更多的是放在大股東與中小股東的利益博弈上。

乍一看,兩樁收購有相似之處:大股東出讓手中股份給上市公司,大股東借助上市公司的平臺成功退出,但是一眾中小股東只能“望船興嘆”。

但是在具體細節上,兩者還是有四大不同。

第一,在交易主體上,銀橙傳媒出讓的是七家持股平臺的股權,而阿拉丁更多的是實控人作為自然人直接持有的股份,也就是說前者是出售三板公司大股東的股份,而後者是直接出售三板公司的股份;

第二,在交易方式上,銀橙傳媒采用的是換股,而阿拉丁則是采用股份加現金;

第三,在股權結構上,銀橙傳媒被收購的股權經換股後,已經超過上市公司金力泰實控人的股權,涉嫌借殼;而阿拉丁的市值僅為西隴科學的十分之一,兩者之間體量懸殊,2016半年報顯示,西隴科學實控人控股約49.69%,雖然目前收購的具體價格方案還未出爐,但在正常情況下,阿拉丁這64%的股權即使全部換成西隴科學的股份,也不可能對西隴科學實控人的控股地位構成威脅;

第四,從行業上看,金力泰和銀橙傳媒主營業務相差甚遠,一個做塗料,一個做互聯網廣告的精準投放,屬於跨行業收購,而西隴科學和阿拉丁屬於同一行業,都涉及化學試劑的研發、生產和銷售。

同業競爭如何規避相愛還是相殺

公布接受IPO輔導9個月後,公司實控人突然宣布要走,其他中小股東該去哪里?

“本是一條船上的大股東倒是把股份賣掉先跑了,誰還帶著我們這些揣著股票的股東向IPO這個目標前進?公司變成上市公司的控股子公司了,相當於已經證券化了,多數資產已經上市,還怎麽去IPO?”一名新三板投資者告訴《每日經濟新聞》記者,他和許多投資者一樣,揣著一個明確的投資預期來到新三板市場,就是指望投資的公司能成功IPO,實現手中股票價值的快速增長,“這是新三板的投資邏輯和其他市場不一樣的地方。”

這位投資者的擔心不無道理。對此,有私募人士表示,現階段上市公司控股子公司直接獨立IPO上市的,在國內證券市場幾乎不太可能。一是控股公司主觀意願不強,缺乏動力;另外,也和不少中介機構有過溝通,大家都覺得即使控股公司願意,但是審核上可能也很難獲得通過。

那麽分拆上市呢?證監會在2010年4月曾經表態,A股公司可以分拆子公司到創業板上市。但在當年11月,證監會官員在保薦人培訓會議上重申,從嚴把握上市公司分拆子公司到創業板上市。

再仔細看看證監會開出的六個必要條件,僅憑其中的“上市公司與發行人不存在同業競爭且出具未來不競爭承諾,上市公司及發行人股東或實際控制人與發行人之間不存在嚴重關聯交易”,就會讓阿拉丁的股東感到IPO之路希望渺茫。如果說,當初賣塗料的金力泰想收購做精準投放的銀橙傳媒,是追求“白富美”的話,那麽,現在西隴科學收購阿拉丁,就不知道是“相愛”還是“相殺”了。因為在阿拉丁的公開轉讓說明書中曾明確表示,在中國試劑行業市場中,西隴科學是阿拉丁國產試劑業務的主要競爭對手。若收購成行,今後兩者的業務範疇是會重疊還是重新分工,新公司的治理結構如何確保對兩家公眾公司的中小股東都公平公允,誰來界定各自的權益邊界,新的制約機制如何體現,這些都是擺在並購案面前的棘手問題,也將成為影響監管層判斷的重要因素。

應提供現金選擇權或換股選擇權

銀橙傳媒收購案例中,最令投資者難忘的一課恐怕是:新三板市場並沒有強制要約收購制度的安排。這是一場合法的“出逃”。

《上市公司收購管理辦法》第二十四條,規定了通過證券交易所的證券交易,收購人持有一個上市公司的股份達到該公司已發行股份的30%時,繼續增持股份的,應當采取要約方式進行,發出全面要約或者部分要約。

而《非上市公眾公司收購管理辦法》規定,公眾公司應當在公司章程中約定在公司被收購時收購人是否需要向公司全體股東發出全面要約收購,並明確全面要約收購的觸發條件以及相應制度安排。

《每日經濟新聞》記者了解到,因為沒有作強制要求,目前多數的新三板掛牌公司在公司章程中都沒有對全面要約收購做出明確說明,阿拉丁的公司章程中同樣也沒有,而新三板上至今沒有完成過一例要約收購。北京市當代律師事務所李欣律師告訴記者,從法律的角度看,只要公司章程沒有設定需要全面要約,那麽大股東轉讓股份不要約的行為就是合法的。

但也有業內人士提出,大股東更替後,三板公司64%的資產已經屬於上市公司,那麽IPO已經不是努力的方向,IPO的預期名存實亡,剩下的中小投資者退出路徑堪憂,公司的估值會降低,雖然阿拉丁大股東和上市公司之間的交易行為合法,但是會對中小股東權益帶來影響也是不爭的事實。

上海某私募機構投資總監告訴記者,他所在機構在對一家公司進行股權投資前,除了考慮行業、營業情況、可擴展性等眾多因素外,還必須考慮退出是否有明確的方向或者時間點。

“各種情況的出現,也是市場教育的一個過程,吃了虧的投資者,下一次肯定就會謹慎規避風險了。”某PE機構高層人士提醒中小投資者,在法律制度尚不健全的情況下,投資人一定要把相關規則了解清楚。

另有券商新三板分析師表示,整個經濟結構發展到現在,並購案例越來越多,上市公司並購新三板公司的趨勢會越來越明顯,中小股東同股同權的要求其實也是合理的,中小股東在面臨公司控制權移轉,在失去對投資的控制情況下,可以充分考慮收購方的收購條件,既然他們無法影響控制權的移轉,應當允許他們有公平的機會以公平的價格撤回投資,也就是提供現金選擇權,或者是提供換股選擇權。借助強制性收購要約,讓眾多中小股東做出是否與新的控股者合作的選擇,體現為一種機會的公平。只是關鍵在於現在制度還不健全。“新三板是個新生事物,發展得很快,很多東西沒跟上,要推動它的發展,需要靠配套制度來解決。”

一位全國性券商的投行總經理也持相同的看法,“中小股東應該享有平等交易的權利,在大股東轉讓股份給上市公司的時候,應該有權以相同的價格將股份出讓給上市公司。”

阿拉丁 阿拉 挑戰 公眾 公司 並購 底線 三板 投資 邏輯 撼動
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劉曉光逝世 :地產大哥的阿拉善之夢

又一位中國環保公益界的領路人走了。

阿拉善SEE公益機構1月16日晚消息,首創集團前董事長、阿拉善SEE生態協會創始會長劉曉光因病醫治無效,於2017年1月16日在北京逝世,享年62歲。

6年多前,數百位環保界人士唱著《送別》,含淚送走了國內首個民間環保組織“自然之友”主要發起人梁從誡先生。而劉曉光在中國環保界,同樣是一位旗幟性的人物。

北京萬通實業股份有限公司董事長馮侖曾說,“劉曉光只做了一件事,就是做了阿拉善。”

阿拉善SEE生態協會創始會長劉曉光。攝影/章軻

2003年10月,一個偶然的機會,劉曉光來到了阿拉善沙漠。面對著一望無際的黃沙滔天,他頓時心覺悲涼。“人類怎麽會這樣呢?”那一刻,他跪倒在沙漠里,“感覺心靈受到洗禮和震撼,開始思考企業家在環境保護上的作為。”

事後,他告訴朋友:“老實說,我在反思我的過去,反思我做過什麽壞事。”

劉曉光說:“我在想,怎麽把中國企業家作為一個階層,帶領到環保領域中去。”

2004年6月5日“世界環境日”之際,劉曉光召集了80余名企業家到了阿拉善。

那天深夜,茫茫沙漠中,企業家們擠在一個木質結構的蒙古包中,爭得面紅耳赤,場面一度陷入混亂。

劉曉光顯得非常著急。因為第二天,“阿拉善SEE生態協會”就要宣告成立,內蒙古自治區的主席也要到場,而此時,連協會的章程和選舉辦法都還在爭執。

但坐在一旁的萬科董事長王石感覺卻非常好。“因為我突然發現,我們企業家坐到一起來,是為了同一個目標:關心自然,關心環保,而不是關心自己的命運和自己的企業,沒有功利性。”王石相信。

在之後的阿拉善宣言中,企業家們有這樣一句話:“因為我們心中有希望和夢想……我們希望中華大地山清水秀,一片生機勃勃。”

阿拉善SEE生態協會創始會長劉曉光。攝影/章軻

“為什麽我們要選擇從阿拉善開始?因為阿拉善是中國最大的沙塵暴發源地,2000年中國華北地區9次沙塵暴,有8次源於阿拉善。阿拉善位於內蒙古西部,境內有三大沙漠,巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和,三大沙漠中的兩大沙漠即將握手連片,沙漠已經蔓延到賀蘭山腳下,生態災難正呈現不可逆的趨勢。”劉曉光說。

劉曉光承認,是廣袤的沙漠凈化了他的靈魂。而他要做的這種事,正是個人情感的釋放,這種情感歸結為兩個字就是:行善。

阿拉善SEE生態協會其最初目標就是改善和恢複阿拉善地區的生態環境,減緩或防止阿拉善地區的荒漠化,從而減緩或遏制沙塵暴的發生。

劉曉光對第一財經記者說,阿拉善生態的根本問題,是自然生態承載不了社會發展過程中人為的擴張。人與生態的矛盾,只能通過“四減”(減少農牧業人口、減少牲畜數量、減少灌木林砍伐、減少地下水消耗)來實現。而這“四減”,是人為的努力可以逐步實現的。

“阿拉善地方政府和阿拉善公益機構已做的工作緩解了阿拉善生態惡化的進程,證明了阿拉善生態是可以保護和治理的,尚沒有達到不可逆的惡劣狀態。”劉曉光說。

阿拉善的養殖業、中藥材產業中,由於肉蓯蓉、鎖陽、甘草和麻黃,以及沙蔥、沙蒿、沙芥、苦豆等可成為藥材或食品的植物極具市場前景,在阿拉善的產量也比較可觀,完全可模擬野生狀態進行大面積人工增產或人工培植。

“這些植物的生產與阿拉善生態息息相關,相互促進。這些植物雖非阿拉善所獨有,但阿拉善是最具生產優勢的。”劉曉光認為,阿拉善的沙產業也具有無限廣闊的開發前景,但並不意味著這是一個簡單的綠色神話。

在一次徒步穿越沙漠後,劉曉光曾充滿激情地寫道:美麗的大廈不能建在沙灘上,要固沙就要種樹種草。這是涉及子孫萬代的大事,否則,大自然就要對人類進行懲罰,好像整個世界都沙化了,人類在玩最後的沙盤。中國的企業家們站出來吧,為母親、為人類,獻出我們的財富和才華。

“我一生中最高興的一次就是我被民選為會長,這是我一生中最光榮的事情。”在2014年6月5日阿拉善SEE十周年環保公益論壇上,劉曉光感慨地說。

在劉曉光所作的《阿拉善之歌》中,他寫道:逝去的終將逝去,逝去的多是塵煙。我們拒絕迷途,諾亞方舟不會擱淺!這個地球需要改變,我們的生存環境需要美麗的容顏。做一個無名英雄吧,大地用青翠為我們加冕。

16日晚,阿拉善SEE公益機構的公告稱:“12年,阿拉善SEE是大家人生中最有意義的大事件和對社會的公益貢獻!它不僅喚起了我們這一代企業家的公益意識和責任感,也號召和凝聚了未來幾代青年企業家的追求夢想。”“請您把沒走完的路指給我,讓我從您的終點出發。請您把剛寫完的歌交給我,我要一路播種火花。謝謝您,我們的領路人!”

曉光 逝世 地產 大哥 阿拉善 阿拉 之夢
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【旅遊】漂浮在海上黃金產業:坐郵輪去阿拉斯加、南極洲、尼羅河、夏威夷是一種什麽樣的體驗?

來源: http://www.ikuyu.cn/indexinfo?type=1&id=11427&summary=

【旅遊】漂浮在海上黃金產業:坐郵輪去阿拉斯加、南極洲、尼羅河、夏威夷是一種什麽樣的體驗?
CY_young15 轉載自【東興證券 徐昊】
2017-01-25

浮在海上的黃金產業


1  搶灘郵輪產業藍海


1.1  產業鏈長,經濟帶動效應明顯


郵輪產業被稱為“漂浮在海上的黃金產業”,郵輪是“漂浮在海上的度假村”。郵輪產業鏈長,主要包括郵輪設計與生產制造、郵輪經營管理、碼頭港口建設與經營、郵輪旅遊相關服務等主要環節。 郵輪旅遊主要涉及到中遊郵輪經營管理、下遊碼頭港口的建設與經營、郵輪旅遊相關服務業。從行業產值構成分布看,產業鏈上遊的郵輪設計與建造占 20%,產業鏈中遊的郵輪經營占 50%,產業鏈下遊的碼頭區域的配套設施占 30%。



郵輪產業並非單體經濟,其涉及面廣、帶動性強,擁有較高的產業乘數效應,能以超過 1:10 的高比例拉動母港經濟的發展 ,比如郵輪旅遊可以帶動相關的物流運輸、食品加工、休閑娛樂、保險金融等快速發展。而郵輪旅遊貫穿郵輪產業的中遊和下遊,在整個郵輪產業鏈中具有非常重要的地位 ,其產值占整個產業鏈產值的 80% 。



郵輪公司和郵輪是郵輪旅遊供應鏈體系中的核心環節。目前國際上最主要的郵輪公司代表企業有美國嘉年華郵輪集團、皇家加勒比郵輪集團、雲頂香港有限公司等。郵輪母港、掛靠港是郵輪旅遊的基礎設施,郵輪母港主要集中在美國和北歐以及亞太地區。



郵輪旅遊是以郵輪為交通工具,集旅館住宿、餐飲供應以及休閑場所等功能設施,開展旅遊休閑活動的旅遊方式。由於郵輪旅遊擁有 服務設施全、 性價比高 、產品特色突出等特點, 作為一種獨特的休閑生活方式,正逐步吸引越來越多遊客的目 光。隨著全球經濟進入新時代,慢生活品質悠閑的生活方式正成為旅遊發展新趨向。



1.2  國際郵輪旅遊進入高速發展期 ,2017 年有望成豐收年


根據世界郵輪協會(CLIA)的最新數據,自上世紀 80 年代以來, 郵輪行業以年均 8.2%的 複合增長率快速增長 。1996-2015 年期間,全世界郵輪旅遊人次從 626 萬人次增長到 2300 萬人次,增速近 270%,2016  年 全年 更到 有望達到 2400  萬次。根據全球權威郵輪機構與組織(PSA、CLIA、ECC)預測,到 到 2020  年全球郵輪乘客將達到 3000萬人次的規模。



國際郵輪協會預測,2017 年全球郵輪旅遊將會是豐收之年:大量郵輪將載客入海,高達 68 億美元的總額將全力投入全新的生產與服務。同時,全球郵輪公司計劃在2017 年推出 26 艘遠洋郵輪、河輪及特色遊輪,其中包括兩艘即將在中國巡航的郵輪。我們認為,行業或將在明年迎來不凡表現。


2 全球郵輪旅遊格局加速重構,以我國為代表的亞洲市場壯大


2.1 源於歐洲、盛於北美, 產業重心“東進”


1837 年,英國鐵行渣華公司(P&O)開始涉足海上客運兼郵件運輸業務,標誌著世界郵輪的誕生,郵輪業發展至今已有近 200 年的歷史。郵輪市場發展初期,以大西洋沿岸的海上客運為主,中期以加勒比海地區為代表的北美市場迅速發展為特征, 當前隨著亞洲 郵輪旅遊 市場的崛起,世界郵輪旅遊格局呈現出北美、 歐洲 、亞洲 “三足鼎立”的格局。



近年來,世界郵輪巨頭紛紛把重點目標瞄向亞洲市場,尤其是中國市場。 郵輪市場“東移”特征凸顯,亞洲以及大洋洲的郵輪遊客人次增速遠超歐美地區。2010-2015 年期間,歐美地區郵輪遊客數占全球市場的份額由 80%下降到 75%,而亞太地區的占比則由原來的 1.2%增長到 7%,尤其是中國郵輪旅遊遊客數,年均增長率達 30%以上,遠高於世界平均增長率 8%。根據 2017 年 1 月 18 日中國交通運輸協會郵輪遊艇分會統計快報數據顯示,2016  年我國郵輪出境旅客達 212.26  萬人次,首次突破 200  萬人次,長 同比增長 91% ,而郵輪入境境外旅客 13.87 萬人次,同比增加 8%。以我國為代表的亞太地區郵輪市場需求激增,推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產業進入到一個“黃金時期”。



2.2  郵輪母港以歐美為主,亞太地區迅速發展


郵輪母港作為郵輪旅遊的基礎性設施支撐,為郵輪經濟提供物資補給、廢物處理、輪船維護等全程、綜合性服務;郵輪公司往往在母港所在地設立公司總部或地區總部,對區域經濟具有很強的帶動作用。


全球郵輪母港主要分布在北美、歐洲和亞太地區。其中北美郵輪經濟最為發達,以美國邁阿密為例,其有享有“世界郵輪之都”美稱,擁有 12 個超級郵輪碼頭,2000  米達岸線,泊位水深達 12 米,可同時停泊 20 艘郵輪。歐洲郵輪經濟歷史悠久,形成了諸多郵輪都市,其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉,旅遊資源十分豐富,設有 6 個旅遊客運碼頭,可同時停泊 9 艘郵輪。 亞洲郵輪業起步較晚,近年來發展勢頭良好, 典型代表是新加坡、香港。新加坡 1991 年投資 5000萬新幣興建了郵輪碼頭,1998 年投資 2300 萬新幣建成可同時停泊 8 艘郵輪的深水碼頭,被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經營者”。香港 2008 年新建成的 2 個郵輪母港,可同時停靠 2 艘大型、4 艘小型郵輪。



發展郵輪經濟需要有雄厚的經濟基礎做支撐,郵輪設計與建造需要投人大量資金,郵輪港口和基礎設施建設成本均在十億美元以上,因此 充足的郵輪旅遊客源成為發展郵輪經濟的必要條件。其次郵輪經濟需要一定的資源稟賦,長岸線、深水港、多景區都是郵輪旅遊必不可少的條件。 我國東部沿海有豐富狹長的海岸線資源和休閑旅遊景觀資源 ,具有發展郵輪經濟得天獨厚的條件 。



根據交通部 2015 年 4 月發布的《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》,2030 年前, 全國沿海將以形成以 2-3 個郵輪母港為引領、始發港為主體、訪問港為補充的港口布局,並提出在成 全國形成 12 個始發港, 預計 2030 年沿海郵輪旅客吞吐量將達到 3000  萬人次左右。目前已建成天津港、上海港、廈門港、三亞港 4 大郵輪郵輪母港試點以及大連港、煙臺港、青島港、舟山港、南沙港、太子灣港、北部灣港和海口港 8 個郵輪始發港的布局,實現了從北到南對海洋經濟重點區域的聚集與輻射。



2.3 航線:歐美是主要集中區、東南亞為最重要新興區


郵輪航線分布上,北美和歐洲是穩固的主要區域,亞洲是最重要的新興區域。全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中,歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區,占到全球總航線的 70%以上。



郵輪旅遊受季節因素影響明顯,夏季,地中海、西北歐、阿拉斯加航線占全球郵輪運力的 2/3;冬季,加勒比地區航線占全球郵輪運力的 50%以上。而亞洲地區作為郵輪航線新興區域,市場占比從 2010 年的 1%上升到目前的 5%,增速高、發展潛力巨大。



需求拐點催化產業 高發展,政策加碼促供給側 改革優化


1 需求、供給、政策三面發力


1.1 需求端: 老齡化+ 消費結構升級 ,郵輪旅遊面臨爆發窗口期


我國人口結構老齡化趨勢加速,截止 2015 年底我國 60 歲以上老年人口 22190 萬,占總人口的 16.14% 。其中 65 歲及以上人口 14382 萬人。全世界老年人口超過 1 億的國家只有中國。“銀發潮”將對我國的經濟、社會、政治、文化發展產生深遠的影響,大力發展銀發經濟複合國家的經濟戰略。


郵輪旅遊以其一站式服務、完全放松的慢生活體驗等特點備受中老年人的青睞,契合銀發遊的需求。據國際郵輪協會統計數據顯示:2010-2015 年全球郵輪遊客平均年齡為 55 歲,其中 50 歲以上遊客占比高達 62%。 同時郵輪旅遊也適合親子、家庭遊,中國旅遊研究院發布的《2016-2017 中國旅遊消費市場發展報告》顯示: 以親子遊、爸媽遊為代表的家庭旅遊成為旅遊消費市場主力。中國旅遊研究院居民出遊意願調查顯示,家庭旅遊占比達 60% ,其次為好友組織的出行,占比在 20%左右。郵輪旅遊擁有龐大的市場需求。



參考國際經驗,當人均 GDP 達到 5000 美元是觀光旅遊與休閑旅遊的分水嶺,也是郵輪旅遊的起步階段,人均 GDP 在 6000-8000 美元時,郵輪旅遊進入快速發展期,當人均 GDP 超過 1 萬美元時,郵輪旅遊高速發展。2015 年我國人均 GDP 已超過8000 美元,很多均港口城市人均 GDP 已超過 1 萬美元,我國郵輪旅遊正面臨爆發窗口期。



2015 年旅遊業對國民經濟的綜合貢獻度已達到 10.8%。國內旅遊、入境旅遊、出境旅遊全面繁榮發展, 我國已成為世界第一大出境旅遊客源國和全球第四大入境旅遊接待國。而郵輪旅遊作為出境遊的一種重要方式越來越受青睞,根據 中國旅遊研究院 預測,2016 破 年我國在線郵輪市場收入規模有望突破 18  億元。中國遊客總數位居全球郵輪遊客數量的第 8 位。《中國海洋經濟發展報告 2016》顯示;2015 年,全國共接待郵輪 629 艘次,同比增長 35%,郵輪遊客出入境 248 萬人次,同比增長 44%。


但整體來說我國郵輪旅遊滲透率還非常低。2015 年我國郵輪旅遊滲透率不足 0.10% ,而全球郵輪旅遊消費滲透率美國為 3.5% 、澳洲 3.4%,由此可見我國郵輪旅遊仍有巨大成長空間。


1.2 供給端:郵輪港口基礎建設空前迅猛,郵輪旅遊產品體系不斷完善


目前我國郵輪港口建設多點開花,已初步形成華北區環渤海、華東區長三角、東南區海峽兩岸、華南區珠三角以及西南區西南沿海的全覆蓋的五大郵輪港口格局。


四川: 武船正式開建“永不沈沒”的郵輪 :2016 年 11 月 30 日,在四川省遂寧市大英縣的浪漫地中海七星國際文化旅遊度假區巨型船塢內,由武船重工集團建造的永不沈沒的新“泰坦尼克”號郵輪建造工作正式啟動,總投資超過 10 億元,按原船 1:1 比例複制,預計將耗時兩年半建造完成,是武船集團進軍郵輪市場的“預演”。


上海:2016 年 12 月 28 日, 國內首支郵輪產業基金在京正式簽約,首期 300 億元資金規模將落戶上海寶山。這是郵輪產業深化產融結合、金融支持實體經濟發展的標誌性事件,從金融角度支持高端裝備行業的發展,也是國有資本投資運營的探索。


上海吳淞口國際郵輪港 2011 年10 月正式開港試運營。2015 年接靠 283 艘次,2016年預計將達到 500 艘次。上海寶山郵輪母港已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口、亞洲最大郵輪母港所在地。上海港現已成為亞太地區最為繁忙的國際郵輪母港, 並已超越紐約成為 亞洲第一、全球前五的郵輪母港。


深圳:深圳太子灣郵輪母港於 2016 年 11 月 12 日正式開運,將與香港啟德碼頭、廣州南沙港形成珠三角郵輪經濟帶,華南地區的郵輪航線將更加豐富。太子灣港建設泊位 15 個,其中 22 萬噸郵輪(全球最大郵輪停靠配臵)泊位及 12 萬噸(碼頭結構按可靠泊 12 萬噸郵輪設計)郵輪泊位各 1 個,1 萬噸客貨滾裝泊位 1 個,800噸客輪泊位 10 個,待泊泊位 2 個,可停泊最高達 22 萬噸位的國際豪華郵輪,成為華南地區唯一集“海、陸、空、鐵”於一體的現代化郵輪母港。



海南:三亞鳳凰島國際郵輪港一期已經建成,全面建成後,將形成空海聯運、優勢互補的格局, 有望 打造亞洲最大的郵輪母港,目標為 2021 年預計旅客吞吐量達到100 萬人次。


廣州:南沙國際郵輪碼頭預計 2019 年可建成,彌補廣州郵輪業配套缺口。南沙國際郵輪項目主要建設 2 個郵輪泊位,碼頭岸線總長 770 米,包括一個 10 萬噸級郵輪泊位,碼頭岸線長 325 米;以及一個 22.5 萬噸級郵輪泊位,碼頭岸線長 445 米;陸域範圍為碼頭前方 50 米的碼頭平臺和配套的建築面積 3.5 萬平方米。2016 年 12月中旬,廣州史上首艘以本地為母港的豪華巨輪“雲頂夢號”在南沙啟航,更是標誌著廣州正式進入“郵輪母港時代”。



從郵輪產品來看已經成為各大 OTA 重點業務產品。而各種“ 郵輪+主題 ”類型產品呈現百花齊放之態:同程旅遊推出的郵輪+愛情、郵輪+親情、郵輪+遊學、郵輪+健康等以及極地航線的開通,驢媽媽推出的“開心驢郵”和“爸媽團、親情團”等,攜程旅遊推出的“郵輪+自由行”、“輕度探險+奢華體驗之旅”等產品體系,極大地豐富了郵輪旅遊產品體系,我國郵輪旅遊產品體系得到不斷的創新和完善,為更多的目標群體提供更為豐富的產品選擇服務。


1.3 政策端:政策持續加碼,郵輪旅遊熱點地區不斷湧現


在國際郵輪產業快速發展的形勢下,我國政府先後出臺了一系列法規政策,為各地制定配套規劃提供了總體依據。十八大報告提出了“海洋強國”戰略,大力發展旅遊業符合國家宏觀戰略。近年來國務院、發改委、國家旅遊局和交通部都曾出臺文件,鼓勵、支持、積極培育我國郵輪旅遊市場。政策趨向不斷升溫,助力郵輪旅遊快速發展。


2016 年 12 月 26 日國務院印發《“十三五”旅遊業發展規劃》提出大力發展海洋及濱水旅遊: 制定郵輪旅遊發展規劃,有序推進郵輪旅遊基礎設施建設,改善和提升港口、船舶及配套設施的技術水平。推動國際郵輪訪問港建設,擴大國際郵輪入境外國旅遊團 15 天免簽政策適用區域,有序擴大試點港口城市範圍。支持天津、上海、廣州、深圳、廈門、青島等地開展郵輪旅遊。



2  郵輪旅遊未來新增長點:深度挖掘+拓寬出遊半徑


2.1 深度挖掘 —— 內河旅遊


世界內河遊輪自 20 世紀 80 年代以來複合增速約  7.6%。在歐洲遊船旅遊項目發展已經較為成熟,著名的遊船遊覽線路有:約塔運河、萊茵河、多瑙河、泰晤士河和塞納河等。這些線路所開發的水上旅遊項目已經成為城市的獨特風景線,不僅產生了良好的經濟效益,而且成為整個城市形象的有機組成部分。目前全球內河遊輪旅遊產業主要有四大市場: 歐洲的萊茵河、多瑙河,埃及的尼羅河,美國的密西西比河和中國的長江。我國內陸河道縱橫,河流流域面積超過 100 平方公里的河流有 5800 多條,總長43萬公里, 內河通航里程共約 11 萬 公里,具有發展內河遊輪旅遊得天獨厚的條件。目前我國內河遊輪主要集中在長江和漓江水域,漓江以小遊船居多,長江遊輪占據我國內河遊輪的絕對主體,但目前郵輪數量還僅為 40 多艘。長江遊輪所經區域旅遊資源十分豐富, 接待高端遊客的能力每年達 0 20  萬~0 30  萬人,產業效益增長空間非常大。


目前三峽郵輪一般為短途,平均總消費約 2000 元每人次,處於中檔旅遊消費水平。三峽黃金遊輪、世紀遊輪等常駐長江三峽遊輪市場,經過摸索、探索、發展,現已形成我國規模最大的遊輪群和較為完整的遊輪服務體系。以長江三峽遊輪為代表的內河遊輪旅遊產品 ,已成為 遠洋大型 郵輪的替代性、互補性產品,在我國消費者心中也成為了高端休閑產品的典範。2006 年以來,長江遊輪旅遊市場的亞洲遊客年均增長 15%左右, 國內遊客的增長更是超過  30% , 內河郵輪也正發展成為我國郵輪旅遊新亮點。



2.2  拓寬出遊半徑 —— “ 郵輪+大交通”模式


郵輪+大交通系統的完善,推動我國郵輪旅遊客源地加速向內地滲透,二三線城市的重要性將日益凸顯,航線需求多元化。以中部為代表的武漢,西南為代表的成都、重慶等區域城市保持快速增長勢頭。據《2016-2017 中國旅遊消費市場發展報告》顯示:伴隨著國內郵輪母版圖的擴大,郵輪遊客源地範圍正逐漸向內地延伸, 武漢、西安、成都、重慶等中西部地區成為未來最具成長潛力的郵輪客源市場。高速交通體系的初步建成改善了客源城市與沿海城市之間的交通狀況,我國西南、華中、東北等區域的郵輪客源比重將持續上升。


郵輪+機票:2017 年 1 月,真旅網攜手中國南方航空、嘉年華集團旗下品牌歌詩達郵輪在上海舉行“南方航空·歌詩達郵輪·真旅網戰略合作簽約儀式”。三方攜手合作,將各自的優勢資源相互融合,共同開創“ 機票+郵輪+旅遊”FIT  模式的全新時代,實現在資源配比、銷售渠道、產品研發、市場營銷等方面進行優勢資源共享和深度合作,為消費者提供旅遊新選擇。合作以上海母港為試點,由南方航空提供哈爾濱、大連、北京、西安、昆明、成都、長沙、廣州等 16 個城市至上海且專供上海出港郵輪航次的優惠航班,打造機票+ 郵輪基礎自由行產品,全面提升全國遊客出行體驗。試點運營成熟後,可複制到天津港、大連港、廈門港、三亞港等母港港口。“郵輪+機票”的出遊方式方便了遊客出行,也為郵輪旅遊滲透到內陸地區掃除障礙。


遊輪+高鐵:渝萬高鐵開通後,市民遊三峽將新添高鐵這一交通方式。萬州正積極打造“ 遊輪 +高鐵”的旅遊模式,今後遊客出了萬州北高鐵站,坐 20 分鐘直通車就可到達萬州港乘遊輪遊三峽了。渝萬高鐵開通後,萬州將徹底結束不通高鐵的歷史,從而有效融入全國高速鐵路網絡,極大縮短與全國主要經濟腹地的時空距離,引領整個三峽庫區搭上兩大戰略的發展快車。“郵輪+”將從客源方面為我國郵輪旅遊帶來新的增長點。


核心痛點:分銷結構亟待優化升級


我國郵輪市場的迅速興起,得益於當時迅猛打開市場的 “包船”分銷模式,良好的市場前景帶來眾多旅行社爭相進入市場,然而隨著郵輪運力增加,供給端增速遠超需求增速,以至於郵輪產品淪為 同質化、低價化的價格戰比拼。從包船預付金比例快速下降至 1%-10%,並且眾多中小分銷商都處於虧損狀態,2015 年郵輪行業銷售受到大幅沖擊也主要由於這一分銷模式弊端所致。這一趨勢可以明顯看出所謂“成也蕭何,敗也蕭何”,包船分銷模式已經成為制約我國郵輪行業健康發展的核心痛點。


1  短期看:包船與普通團模式相結合,向上謀求資源端


2010-2014 年我國郵輪旅遊快速發展,眾多旅行社為搶占先機爭相切入郵輪旅遊市場,國內郵輪市場在分銷方式上形成了 買斷包船模式為主、郵輪公司散賣為輔的模式。包船模式能保證旅行社掌握充足的上遊資源,從而取得更為靈活的定價權,在郵輪分銷渠道未成熟的階段,提升了國內郵輪供給量,郵輪包船模式助長了“郵輪熱”現象。


但郵輪包船將銷售的風險由郵輪公司轉移到國內眾多包船旅行社、包船商身上,給分銷商帶來銷售壓力和投資風險。在當前我國郵輪產品缺乏差異性、同質化嚴重的狀況下(當前我國的郵輪航線以日韓短線為主),如果銷售時間緊迫、壓力大(如 2016年韓國疫情影響),為了降低損失,容易導致下遊包船分銷商旅行社 競相削價銷售,引發行業價格戰,使旅行社的收益降低甚至虧損。“ 包船 模式” 是我 國郵輪旅遊初期快速發展的重要推手,但 也是 目前困擾郵輪旅遊繼續前進的魔咒 。在一種長期合作的環境里,只有郵輪營運公司和分銷商實現共贏才能確保我國郵輪旅遊的健康發展。


郵輪代理不僅在中國存在,歐美郵輪代理也是一個主要的郵輪產品銷售方式, 但是比在例往往控制在 60% 左右。另外一種就是直銷,占到 30% 以上。尤其是在美國,旅行社小型化、社區化,星羅棋布,以零售為主,從代理到直客之間的距離很短。但在我國代理銷售占比在 90% 以上,直銷比例不足 10%,十分不利於郵輪旅遊的健康發展。


2016 年皇家加勒比在中國推出“普通團”銷售模式,“普通團”預訂規則,適用於願意從事郵輪產品銷售、但不願承擔過多風險和資金壓力的旅行社。通過這一預訂模式,旅行社的風險將降低,除了訂金外,空艙的風險將由郵輪公司承擔,而旅行社可獲得一定比例的傭金。在“普通團”預訂模式下,旅行社可以自由選擇客房類型和數量,也可以少量切艙後統一 包裝 ,這種模式 下 , 旅行社 和郵輪 運營 公司共同承擔風險,共同維護市場價格。“普通團”銷售模式是業內比較認可的健康模式,未來國內郵輪代理銷售如控制在 60%-70%,直銷提升到 30%-40%之間,整個郵輪旅遊市場將更加規範,除此之外 ,郵輪盈利的“二八定律”也註定要求不僅“包船”,也要包服務, 向上謀求資源端的把控。我們認為, 郵輪公司與代理商的雙贏也會再次推動市場快速發展。


2  長期看:以機票分銷渠道結構變化看未來郵輪分銷結構走勢


我國機票銷售初期以紙質機票為主, 主要通過分銷 代理的 方式出售,代理商就像超市一樣,為顧客提供所有航空公司的票務信息,顧客可以查詢和比較不同航班的票價進行比較,各代理商通常通過超低折扣拉攏客人,但低價競爭導致航空公司和代理商兩敗俱傷。同時航空公司由於沒有渠道優勢,直銷市場嚴重受限。


隨著互聯網技術的發展,現階段我國民航業務已進入電子客票時代,航空公司通過官網提供直銷窗口,旅行社為顧客提供信息從航空公司收取傭金。全球機票分銷系統GDS 的建立更是徹底變革了機票的分銷模式,GDS 不僅僅為股東航空公司提供主機托管服務,旅遊產品分銷服務也是 他們的核心業務 。通過 GDS,遍及全球的旅遊銷售機構可以及時地從航空公司、旅館、租車公司、旅遊公司獲取大量的與旅遊相關的信息,從而為顧客提供快捷、便利、可靠的服務,最重要的是這一系統大大降低了航空公司的分銷成本。


國內郵輪旅遊分銷市場要回到健康理性的軌道上來,也需要從分銷技術上進行徹底革新,建立郵輪領域的 GDS 分銷系統,打造同業分銷批發平臺,同時讓分銷渠道代理實現與全球眾多郵輪公司的數據直連。在該系統下, 旅行社可以無檻註冊成為世界郵輪網代理人,代理世界郵輪網上的產品。作為分銷商,旅行社沒有艙位銷售的壓力,在一定程度上能降低風險。目前國內現有的呈現郵輪產品的平臺,郵輪航線只占全球產品總量 10%,世界郵輪網目前有接近 3 萬個航線航期,價格信息實時同步,用戶可以查詢到余艙量和房間號碼,進行實時預訂。郵輪 GDS 全球分銷系統將是郵輪旅遊分銷的突圍之路,打破低價競爭相互廝殺的困局,引領郵輪旅遊朝著健康方向發展。



全球市場三足鼎立,中國探索多元發展模式


1  全球:三足鼎立正當時


1.1  郵輪旅遊市場集中度高,全產業鏈發展模式明顯


嘉年華郵輪集團 :多品牌、多航線、規模最大、實力最強、全球最賺錢的郵輪集團。正式成立於 1962 年,總部位於美國的邁阿密,擁有 10 個品牌,100 多艘郵輪,航線遍布南北美、歐洲、英國、亞洲、澳大利亞,是目前全球最大的郵輪集團。占據全球郵輪市場接近 47%的市場份額。


皇家加勒比:定位高端消費市場, 註重創新與消費者參與力度,擁有世界上最先進的郵輪 。


皇家加勒比郵輪公司是世界第二大郵輪公司,皇家加勒比郵輪集團擁有 6 大全球性或區域性子品牌,在北美、歐洲、澳大利亞和亞洲等全球 490 個郵輪目的地運營 44 艘郵輪,占據全球郵輪市場 20%的市場份額。


雲頂香港:亞太地區郵輪業的先驅,致力於亞太市場的開拓,航線遍布全球。


雲頂香港有限公司是全球休閑、娛樂和旅遊及酒店服務業的領導企業,其核心業務涵蓋陸地和海上旅遊事業,包括亞太郵輪領導船隊麗星郵輪、首個亞洲本土豪華郵輪品牌星夢郵輪及全球榮獲最多獎項的豪華郵輪品牌水晶郵輪。



1.2 財務方面分析


2015 年對嘉年華集團而言是近年來收益增長最強勁的一年,嘉年華集團在運力和運量沒有明顯增長的前提下近 ,實現凈利潤同比增長近  4.5%,其中岸上旅遊增長貢獻最明顯(超 5%);運營成本同比下降近 7% ,其中郵輪運營下降最明顯(接近 9.5%)。


皇家加勒比郵輪 2015 年在中國郵輪市場配臵了 4 艘郵輪,按照載客數計算約占皇家加勒比總運力的 11.3%。全球運載遊客 540.2 萬人,其中在中國郵輪市場運載遊客約為 61 萬人次左右。


雲頂香港 2015 年在中國郵輪市場配臵了 1 艘郵輪,按照載客數計算約占雲頂香港總運力的 12.2%。全球運載遊客 31.5 萬人,其中 在中國郵輪市場運載遊客為 3.8 萬人次左右。2015 年,雲頂香港實現營業收入 6.9 億美元,同比大幅增長 20.9%。



2 國內郵輪旅遊企業成長迅速,開始探索多元發展模式


作為全球郵輪旅遊市場的增長新亮點,我國郵輪旅遊企業迅速發展,據中國旅遊研究院《2016-2017 中國旅遊消費市場發展報告》顯示: 途牛、同程、攜程是在線郵輪交易規模排名前三的在線旅遊運營商。


2.1  同程旅遊:首創“郵輪+主題”創新模式,多母港布局、多城市滲透


2013 年同程旅遊第一艘包船啟航,標誌著同程旅遊正式涉足郵輪旅遊市場。2014 年5 月,同程旅遊成立郵輪事業部,專註母港郵輪業務,並積極開拓“郵輪+親情”、“郵輪+友情”、“郵輪+愛情”、“郵輪+健康”等各種主題化產品以滿足市場需求。2015 年同程旅遊與多家郵輪公司達成戰略合作,並積極整合資源,線上線下雙輪驅動,多母港布局、多城市滲透郵輪旅遊市場。2016 年同城旅遊服務全線升級,並開始打造高端旅遊產品,布局全球航線,開拓極地郵輪遊輪市場。



2.2  驢媽媽:打造郵輪產品定制化服務,大力發展郵輪包船和切艙服務


2014 年開始驢媽媽嘗試郵輪包船和切艙服務,正式發力郵輪旅遊市場。同年與途牛旅遊達成戰略合作,共同開拓郵輪包艙服務市場。驢媽媽重點布局郵輪旅遊定制化服務產品,並提供碼頭接送、大交通打包等服務。2016 年驢媽媽推出“ 開心旅郵”和其主體化產品“ 爸媽團、相親團等 。目前驢媽媽與皇家加勒比、歌詩達等 10 多家郵輪公司合作,提供 259 條航線,積極開拓東南亞、地中海、加勒比海等領域。



2.3 攜程旅遊:輕度探險、深度體驗,提升高端個性化旅遊體驗


作為我國最大的在線旅遊運營商,早在 2010 年攜程旅遊就作為歌詩達主要線上代理商與歌詩達推出”歌詩達攜程貴賓”,利用其線上郵輪頻的優勢,開發在線出境郵輪旅遊,並推出極地航線。2014 年攜程與皇家加勒比建立戰略合作關系,共同出資成立天海郵輪合資公司,攜程提供營銷網絡、客戶基礎、技術實力以及服務品等全方位的支持,皇家加勒比只要在郵輪運營方面提供支持,天海郵輪立誌打造國內最成功的郵輪公司,提供世界一流的郵輪產品,2014 年天海郵輪遊客突破 4 萬人次,郵輪業務增長超過 100%。2016 年攜程推出“郵輪自由行”,以自由行方式進行岸上觀光,此後推出”輕度探險+奢華體驗之旅“。目前攜程與皇家加勒比、歌詩達等 12 家郵輪公司合作,航線多達 719 條。



2.4 途牛旅遊:合作滴滴提供港口接駁服務,同業鏈接旅行社


途牛旅遊於 2013 年搭建郵輪銷售平臺,正式進入郵輪市場,2014 年郵輪銷售達到 6萬人次。途牛旅遊以多種方式提高遊客體驗感,推出”郵輪+X”系列產品,如:“郵輪+大巴”、 “郵輪+高鐵”、 “郵輪+飛機” 等多種方式搭配交通玩樂產品。同時途牛成立郵輪俱樂部,舉辦出境遊郵輪用戶沙龍活動,提供船上服務、岸上觀光服務,提升出發到達港口服務,如:與滴滴合作提供港口接駁服務,與其他旅行社進行同業鏈接,豐富資源等。2016 年途牛獲得京東、海航旅遊投資,通過資源整合增加上遊資源掌控力度。


重點推薦標的


1 凱撒旅遊:打造大全國最大 O2O 郵輪銷售平臺,提供一體化郵輪服務的全產業鏈提供商


凱撒旅遊是國內第一家探索旅行社全產業鏈的公司。公司通過線上線下運營,形成了出境遊產品的全產業鏈綜合運營模式,致力於打造全球化的戰略布局,為客戶提供目的地全程服務。凱撒郵輪推出涉及天津、上海、香港、大連、青島五個郵輪母港 100多個航次的郵輪產品,合作的郵輪公司涵蓋了皇家加勒比、公主、地中海、歌詩達等郵輪品牌,2016 年上半年完成銷售 30 個航次。推出近百個飛機+郵輪的產品;推出環球郵輪產品;運作兩個極地包船項目,極地郵輪市場占有率達到 28.6%。


公司通過搭建凱撒郵輪銷售平臺、60 個郵輪體現中心,建立“凱撒郵輪”子品牌,深入挖掘徒步、遊學、度假等細分領域。 公司通過包船業務,與多家國際郵輪公司展開合作,豐富郵輪產品布局體系。2015 年凱撒旅遊與地中海郵輪簽署了長期合作協議,凱撒旅遊作為獨家運營方,將在人才培訓、設施改造、服務設計、服務運營保障等諸多方面展開深度合作,這開創了中國郵輪史上時限最長、規模最大的包船合作記錄。在凱撒郵輪 2016 年發布的計劃中,全年包船船次、預計輸送遊客數量將問鼎全國第一。對於刺激市場增長來說,新船的加入都會備受關註。2016 年凱撒郵輪已獲得公主郵輪“黃金公主號”華北區獨家運營和 MSC 郵輪“抒情號”的獨家運營。公司表示,未來三年將持續加大對郵輪業務的投入,力爭打造全國最大的線上線下一體化郵輪銷售平臺,致力於提供一體化的郵輪服務。



2 眾信旅遊:整合出境旅遊市場和國際郵輪旅遊資源,長線郵輪出遊市場競爭優勢明顯


我國最大的出境遊運營商之一。自 2005 年以來,在中國出境遊市場中,眾信旅遊一直保持著優勢,特別是在長線出境遊市場上占據領先地位,多次榮獲產品創新獎和營銷創新獎等獎項。眾信旅遊是國內首家自主運作大型境外郵輪包船的旅行社,2009年至 2015 年來連續六年獲得 MSC 地中海郵輪大中華區銷售冠軍的殊榮。郵輪旅遊是眾信集中精力打造的優勢細分業務,為滿足郵輪旅遊愛好者的多樣化需求,眾信旅遊與多家國際著名郵輪公司合作,除地中海郵輪以外,現已是歌詩達郵輪、皇家加勒比國際遊輪等多家全球頂級郵輪公司核心代理,郵輪線路豐富。



3 北部灣旅:A 股海洋旅遊龍頭企業優勢明顯,“海陸島”聯動獲取更多國內外航線


公司所處北部灣是“海上絲綢之路”的重要始發港,隨著國家“一帶一路”戰略推進,海洋旅遊將成為建設海洋強國、帶動海洋經濟產業鏈的重要增長極,同時也是旅遊消費升級的新供給。為 作為 A  股 海洋旅遊的龍頭企業,北部灣旅 現已發展成為集組織招徠、接待服務、遊覽觀光、海上旅遊運輸、旅遊項目開發建設運營為一體的複合型旅遊服務企業。公司業務主要包括旅遊運輸業務和旅行社兩部分,目前已開辟北海至潿洲島、北海至海口、煙臺至長島、蓬萊至長島 4 條海洋旅遊航線,擁有 10 艘船只。“航線運營+海島開發”為公司的經典模式,以“海陸島”聯動開發的模式進行實體業務拓展,獲取更多的國內外航線,短期海洋旅遊等將對業績實現強支撐,而長期看景區運營將為公司業績帶來較大提升空間。


集團優質資產整合預期升溫, 積極布局郵輪市場 。公司憑借海運及碼頭壟斷優勢、將公司旅遊業務向海島景區等上遊休閑要素延伸,使得旅遊航線運營和海島景區開發一體化運營;憑借自身豐富的船舶管理和調度經驗,積極布局郵輪藍海市場。


(完)

股市有風險,投資需謹慎。本文僅供受眾參考,不代表任何投資建議,任何參考本文所作的投資決策皆為受眾自行獨立作出,造成的經濟、財務或其他風險均由受眾自擔。


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阿拉丁估值降1.48億 西隴科學:側重考慮資產價值

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-02-21/1078099.html

每經實習記者 張祎 冷輝 每經記者 宋戈 每經編輯 張力

對於中小股東在估值定價問題上的質疑,西隴科學董秘鄔軍暉回應稱,估值是在2016年預估的阿拉丁凈利潤以及與大股東對賭業績承諾的基礎上,由第三方專業評估機構做出的。

“之前估值是8.28億元,是因為以前他們(阿拉丁)預計利潤能達到3000多萬元,現在看來是不可能的,他們的業績下滑得很厲害。”鄔軍暉如是說。

據悉,《告知函》中稱6.8億元的預估值對應阿拉丁2016年預計實現的扣非後歸屬母公司股東每股收益的PE倍數為34倍左右。由此推算,阿拉丁2016年扣非凈利潤預計為2000萬元左右,這比阿拉丁2015年2876萬元的扣非凈利潤下降了30.46%。阿拉丁目前還沒有披露2016年的業績報告,但其2016年半年報顯示,阿拉丁上半年的扣非凈利潤同比下降了25.13%。

西隴科學:6.8億元比較公允

鄔軍暉稱,在估值上,A股有相應的評估方式,西隴科學並沒有過多從市值方面來衡量,而是側重考慮這塊資產到底值多少錢,最終評估結果也是規範遵守相關規定,請第三方評估機構做出的。因為阿拉丁業績大幅下滑,評估到6.8億元,這已經是一個比較公允的價值。“如果覺得價格太低或者沒達到投資者的要求,自主權在他們手上,他們也可以保留不賣,繼續當阿拉丁的股東。”

那麽,西隴科學更多從業績角度出發對阿拉丁進行估值,阿拉丁控股股東對此有何看法?是否接受西隴科學的收購報價?2016年的利潤表現和對賭情況是怎樣?2月13日,記者撥打阿拉丁公告中公布的董秘座機電話,但是電話始終無人接聽。隨後,記者前往阿拉丁位於上海的總部,見到了該公司董秘趙新安。

“《告知函》是西隴科學發出的,不是阿拉丁發給股東的,具體情況不清楚。”趙新安說,西隴科學收購阿拉丁股份一事還在進行中,他只是負責公司信息披露,不清楚具體的交易情況,無法發表意見。

記者試圖向他求證6.8億元預估值反映出的阿拉丁2016年經營情況,趙新安表示這與交易問題相關,不願透露相關情況。

面對聲稱不知情的董秘,記者提出想采訪阿拉丁實控人之一、董事長兼總經理招立萍,趙新安以記者沒有提前預約為由婉拒,隨後將記者送出了公司。

並購估值沒有統一標準

對於上市公司在收購中對標的估值定價的問題,記者采訪了多位市場人士。如果按西隴科學所說,交易估值對應阿拉丁2016年預計業績的市盈率達到了34倍,這麽看來,估值並不算低。但是,不同行業不同的業務,並不都適用於市盈率估值。

一位有著豐富收購兼並經驗的投行人士告訴記者,並購中估值沒有統一標準,不同的行業不同的企業不一樣,一般都是一事一議。譬如互聯網行業,就是按照活躍用戶數和流量含金量來估值,而與凈利潤無關。

“對於A股上市公司並購新三板的純制造業企業,目前的行情是以新三板企業未來三年對賭業績的平均年凈利潤的10至15倍左右的市盈率進行並購。”南山投資創始合夥人周運南表示,A股公司並購新三板企業,一般更多考慮對賭業績,雙方會簽訂業績對賭承諾協議,至於並購行為中現金和股票的支付比例,則由雙方協商而定。“如果新三板企業股東們對方案都認可,一般上市公司都願意百分之百全收購,但若有股東不認可收購方案,上市公司可能只收購同意方案的股東的股權,但至少要超過50%以實現合並報表。”

就在2月15日,上市公司廣安愛眾(600979,SH)出價9.5億元,擬以發行股份的方式收購宣燃股份(836102,OC)26名股東手中的100%股權。以對賭業績承諾計算,此次廣安愛眾收購宣燃股份的市盈率為13.25倍。

有新三板投資者分析,宣燃股份停牌前市值為12.65億元,9.5億元的收購價與之相比低了不少,但宣燃股份采用的是協議轉讓,交易日僅有7個,成交額14.92萬元,屬於沒有大額持續交易價格的股票,其市場股價的參考價值很低。阿拉丁與之相比,無論是股東人數還是交易活躍度,都明顯高出不少。

上述投資者認為,對於一家有著眾多投資者、形成了長時間的、大額的、較為連續的交易的公眾公司來說,其市場價格也從一個側面反映出市場對該公司的價值判斷,不應片面以業績估值去定價,“在上市公司非公開發行股票的相關規定中,就要求上市公司定增最低價依據定價基準日前20個交易日成交均價百分之九十制定,最近的定增新規中,明確上市公司定價基準日只能為本次非公開發行股票發行期的首日,這也反映出市場定價才是公平合理的。”

大股東可自願回購

據了解,阿拉丁的大股東與中小股東曾商量過回購股份事宜,但在價格上未能達成一致。

從以往市場情況看,公司被收購前由大股東回購中小股東股份的做法在新三板上確有先例。不過,雖然有不少公司大股東給出了回購承諾,但四川明炬律師事務所合夥人律師羅巧指出,現在並沒有相關法規規定新三板公司在面臨被收購時需要大股東必須回購中小股東的股份,回購協議屬於自願。如此看來,西隴科學與阿拉丁之間的收購案具體怎麽操作,還是靠兩家公司在現有法律法規框架下自行確定。

此外,阿拉丁掛牌新三板時的名稱為晶純生化,其公開轉讓說明書中表示,西隴化工(西隴科學曾用名)是其國產試劑領域的競爭對手之一。且兩家公司都開設有電商平臺,因此有新三板投資者指出,如果阿拉丁最終沒能成為西隴科學的全資子公司,那麽西隴科學作為控股股東,能否解決同業競爭的難題,將是這次聯姻能否成功的關鍵點。

阿拉丁 阿拉 估值 1.48 西隴 科學 側重 考慮 資產 價值
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阿拉丁估值降1.48億 西隴科學:側重考慮資產價值

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-02-21/1078099.html

每經實習記者 張祎 冷輝 每經記者 宋戈 每經編輯 張力

對於中小股東在估值定價問題上的質疑,西隴科學董秘鄔軍暉回應稱,估值是在2016年預估的阿拉丁凈利潤以及與大股東對賭業績承諾的基礎上,由第三方專業評估機構做出的。

“之前估值是8.28億元,是因為以前他們(阿拉丁)預計利潤能達到3000多萬元,現在看來是不可能的,他們的業績下滑得很厲害。”鄔軍暉如是說。

據悉,《告知函》中稱6.8億元的預估值對應阿拉丁2016年預計實現的扣非後歸屬母公司股東每股收益的PE倍數為34倍左右。由此推算,阿拉丁2016年扣非凈利潤預計為2000萬元左右,這比阿拉丁2015年2876萬元的扣非凈利潤下降了30.46%。阿拉丁目前還沒有披露2016年的業績報告,但其2016年半年報顯示,阿拉丁上半年的扣非凈利潤同比下降了25.13%。

西隴科學:6.8億元比較公允

鄔軍暉稱,在估值上,A股有相應的評估方式,西隴科學並沒有過多從市值方面來衡量,而是側重考慮這塊資產到底值多少錢,最終評估結果也是規範遵守相關規定,請第三方評估機構做出的。因為阿拉丁業績大幅下滑,評估到6.8億元,這已經是一個比較公允的價值。“如果覺得價格太低或者沒達到投資者的要求,自主權在他們手上,他們也可以保留不賣,繼續當阿拉丁的股東。”

那麽,西隴科學更多從業績角度出發對阿拉丁進行估值,阿拉丁控股股東對此有何看法?是否接受西隴科學的收購報價?2016年的利潤表現和對賭情況是怎樣?2月13日,記者撥打阿拉丁公告中公布的董秘座機電話,但是電話始終無人接聽。隨後,記者前往阿拉丁位於上海的總部,見到了該公司董秘趙新安。

“《告知函》是西隴科學發出的,不是阿拉丁發給股東的,具體情況不清楚。”趙新安說,西隴科學收購阿拉丁股份一事還在進行中,他只是負責公司信息披露,不清楚具體的交易情況,無法發表意見。

記者試圖向他求證6.8億元預估值反映出的阿拉丁2016年經營情況,趙新安表示這與交易問題相關,不願透露相關情況。

面對聲稱不知情的董秘,記者提出想采訪阿拉丁實控人之一、董事長兼總經理招立萍,趙新安以記者沒有提前預約為由婉拒,隨後將記者送出了公司。

並購估值沒有統一標準

對於上市公司在收購中對標的估值定價的問題,記者采訪了多位市場人士。如果按西隴科學所說,交易估值對應阿拉丁2016年預計業績的市盈率達到了34倍,這麽看來,估值並不算低。但是,不同行業不同的業務,並不都適用於市盈率估值。

一位有著豐富收購兼並經驗的投行人士告訴記者,並購中估值沒有統一標準,不同的行業不同的企業不一樣,一般都是一事一議。譬如互聯網行業,就是按照活躍用戶數和流量含金量來估值,而與凈利潤無關。

“對於A股上市公司並購新三板的純制造業企業,目前的行情是以新三板企業未來三年對賭業績的平均年凈利潤的10至15倍左右的市盈率進行並購。”南山投資創始合夥人周運南表示,A股公司並購新三板企業,一般更多考慮對賭業績,雙方會簽訂業績對賭承諾協議,至於並購行為中現金和股票的支付比例,則由雙方協商而定。“如果新三板企業股東們對方案都認可,一般上市公司都願意百分之百全收購,但若有股東不認可收購方案,上市公司可能只收購同意方案的股東的股權,但至少要超過50%以實現合並報表。”

就在2月15日,上市公司廣安愛眾(600979,SH)出價9.5億元,擬以發行股份的方式收購宣燃股份(836102,OC)26名股東手中的100%股權。以對賭業績承諾計算,此次廣安愛眾收購宣燃股份的市盈率為13.25倍。

有新三板投資者分析,宣燃股份停牌前市值為12.65億元,9.5億元的收購價與之相比低了不少,但宣燃股份采用的是協議轉讓,交易日僅有7個,成交額14.92萬元,屬於沒有大額持續交易價格的股票,其市場股價的參考價值很低。阿拉丁與之相比,無論是股東人數還是交易活躍度,都明顯高出不少。

上述投資者認為,對於一家有著眾多投資者、形成了長時間的、大額的、較為連續的交易的公眾公司來說,其市場價格也從一個側面反映出市場對該公司的價值判斷,不應片面以業績估值去定價,“在上市公司非公開發行股票的相關規定中,就要求上市公司定增最低價依據定價基準日前20個交易日成交均價百分之九十制定,最近的定增新規中,明確上市公司定價基準日只能為本次非公開發行股票發行期的首日,這也反映出市場定價才是公平合理的。”

大股東可自願回購

據了解,阿拉丁的大股東與中小股東曾商量過回購股份事宜,但在價格上未能達成一致。

從以往市場情況看,公司被收購前由大股東回購中小股東股份的做法在新三板上確有先例。不過,雖然有不少公司大股東給出了回購承諾,但四川明炬律師事務所合夥人律師羅巧指出,現在並沒有相關法規規定新三板公司在面臨被收購時需要大股東必須回購中小股東的股份,回購協議屬於自願。如此看來,西隴科學與阿拉丁之間的收購案具體怎麽操作,還是靠兩家公司在現有法律法規框架下自行確定。

此外,阿拉丁掛牌新三板時的名稱為晶純生化,其公開轉讓說明書中表示,西隴化工(西隴科學曾用名)是其國產試劑領域的競爭對手之一。且兩家公司都開設有電商平臺,因此有新三板投資者指出,如果阿拉丁最終沒能成為西隴科學的全資子公司,那麽西隴科學作為控股股東,能否解決同業競爭的難題,將是這次聯姻能否成功的關鍵點。

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上市公司“悔婚”阿拉丁   業績不佳估值折損

3月8日,新三板創新層企業阿拉丁(830793.OC)發布2016年業績快報,公司預計實現凈利潤2322萬元,同比下滑22%。同時,其被上市公司收購的計劃也宣告“流產”。

阿拉丁自去年9月起因股權收購事項停牌,目前重大不確定性因素已消除,將於3月10日恢複轉讓。

去年10月,中小板上市公司西隴科學(002584.OC)公告稱要收購阿拉丁64%的股權,估值8.28億。該收購案引發市場的高度關註。為確保交易完成,西隴科學於2016年9月向阿拉丁支付了定金2000萬元。

今年1月19日,西隴科學向阿拉丁中小股東發出《告知函》,《告知函》顯示西隴科學對阿拉丁的收購從部分收購變為100%收購,收購阿拉丁的價格為評估機構預估的6.80億元,對應阿拉丁2016年預計實現的扣非後歸屬母公司股東每股收益的PE倍數為34倍左右。

阿拉丁6.8億元的初步估值較去年10月的8.28億下降了21.76%,對應阿拉丁總股本3785萬股,每股價格從21.87元降到17.97元,而阿拉丁停牌前60日均價為25.88元。

據公開資料顯示,6.8億的收購估值是西隴科學在2016年預估的阿拉丁凈利潤以及與大股東對賭業績承諾的基礎上,由第三方專業評估機構做出的,最開始估值8.28億元是因為阿拉丁預計2016年利潤能超過3000萬元。但阿拉丁的業績快報顯示,公司2016年的凈利潤下滑幅度較大。

一名南方創投機構合夥人表示,並購對上市公司自身的業績也會產生波動,所以上市公司的策略是比較粗放的,就是大家承諾利潤,利潤達成了風險就沒了。

3月1日晚,西隴科學發布公告稱決定終止本次收購,理由是主要交易對方一再拖延項目進度,導致本次重大資產重組項目目前已不具備按期完成的可行性。

西隴科學還表示,本次重大資產重組項目的終止一定程度上會影響投資者對於公司發展的信心與投資預期,針對主要交易對手方一再拖延項目進度導致本次重組終止給公司帶來的不利影響,公司保留采取法律手段維護自身合法權益的權利。

阿拉丁掛牌新三板時的名稱為晶純生化,其公開轉讓說明書中表示,西隴化工(002584)(西隴科學曾用名)是其國產試劑領域的競爭對手之一,且兩家公司都開設有電商平臺,雙方面臨著收購同業競爭的難題。2016年1月,阿拉丁已進入上市輔導階段。

對於一些現階段業績不及預期、未來發展前景與盈利模式存在不確定性的新三板企業,中泰證券研究所認為,這些公司針對上市公司的議價能力相對較弱,在並購過程中產生不同程度的估值折價。

新三板智庫負責人邱翼對第一財經記者表示,基本上現有收購都是按業績定估值,價格是企業和機構博弈的最終結果。某些新三板企業估值偏高,不夠優秀的業績會成為企業被並購的障礙。

2016年7月,上市公司西安旅遊(000610)發布公告稱擬以發行股份和支付現金的方式合計作價11.04億元收購新三板企業三人行(832288.OC)100%股權,三人行實際控制人則給出了2016年度實現的凈利潤不低於8000萬元的業績承諾。

然而根據三人行2016年半年報,公司上半年實現凈利潤2137萬元,與實控人給出的8000萬凈利潤承諾相距甚遠。西安旅遊在投資者說明會上也表示,三人行公司2016年1-8月已實現業績按照時間進度的推算不及預期,進而對本次交易的估值會產生影響。

去年10月,三人行發布了終止籌劃重大事項的公告,稱因對交易估值雙方未達成一致意見導致並購計劃“流產”。

(第一財經實習生王天然對本文亦有貢獻)

上市 公司 悔婚 阿拉丁 阿拉 業績 不佳 估值 折損
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賣書給阿拉伯民眾看,劉震雲《手機》搶手

“2009年以前,在埃及,到處是中國的商品,而對於中國人,我們只知道他們黑頭發、黑眼睛、黃皮膚,工作起來像機器一樣,起早貪黑。”34歲的埃及人艾哈邁德•賽義德對第一財經記者表示。

在沿線國家,“一帶一路”倡議的意義除了經貿合作外,人文交流同樣不容忽視。因為,對於中國的認識將直接影響各個層面的合作。

阿拉伯人眼中的中國

“我們對中國的認識停留在幾十年前,中間這段時間我們主要從西方獲取關於中國的信息,甚至是帶有西方主觀色彩的信息,甚至有些扭曲。”賽義德表示。

賽義德說,在他18歲之前,他和他的同學對中國的存在沒有任何認知,甚至根本沒有想過要了解這個國家,因為他們沒有渠道可以了解中國,僅有的關於中國的信息多數是來自西方人寫的有關中國的一些報道和文字資料。

事實上,在不少阿拉伯人眼中,中國的崛起出現了斷檔。

寧夏智慧宮文化傳播公司創始合夥人、董事長馬永亮對第一財經記者表示:“中國文化在阿拉伯國家的宣傳特別少。一些阿拉伯國家的人一提起中國,只知道中國制造的產品。從2007年到現在,在智慧宮打造這些圖書之前,阿拉伯市場上很少有中國人寫的圖書或中國人發聲的圖書被翻譯成阿拉伯語,或在阿拉伯國家銷售。普通老百姓多數通過電視來了解中國,而阿拉伯國家的電視媒體多數還是受到西方宣傳的一些控制,他們對中國的了解還停留在改革開放前的中國,對改革開放後的中國了解非常少。”

在馬永亮做調研過程中發現,在阿拉伯國家一些偏僻的地方,談到毛澤東和周恩來,他們非常了解,但是談到近20多年的中國,他們非常陌生。因為當時阿拉伯處於民族鬥爭時代,而中國的經驗提供了很多啟示,所以當時的中國與阿拉伯國家關系非常好。

事實上,多年以來,中國和阿拉伯國家之間的文化交往遠遠少於經貿交流。阿拉伯國家也許對中國產品很了解,但對中國文化不僅陌生,甚至有所誤解,而但凡來過中國的阿拉伯人,他們對中國的認識就會發生變化,開始認為中國的發展模式值得借鑒。

“歐美對阿拉伯國家進行的文化宣傳比中國早,中國文化走出去,近五年才開展起來,但美國他們早就做了,特別是好萊塢。在教育、影視、院線建設,都可以看到美國資本的參與,而這塊中國的參與度比較低,投入比較少,也很少有私營企業介入。”馬文亮表示,“最主要的就是文化產業,但是投入大、回報慢、周期長,做貿易的收益顯然比文化要快,因此,主動去做文化交流的企業比較少。”

可見,在這樣的一個背景下,“一帶一路”的布局之中,文化傳播顯然成為一個重要的軟性基礎。

中國崛起的秘密

2016年4月,中國國家主席習近平曾指出,民心相通是“一帶一路”建設的人文基礎,人文交流合作也是“一帶一路”建設的重要內容。真正要建成“一帶一路”,必須在沿線國家民眾中形成一個相互欣賞、相互理解、相互尊重的人文格局。

“現在的阿拉伯人對中國的認識有了很大的變化,至少有人開始知道了中國有個地方叫銀川。他們特別想知道中國崛起的秘密。”賽義德稱。

2010年開始,借助中阿博覽會平臺,智慧宮通過參與其中的中阿廣電合作論壇、中阿出版合作論壇等分項活動,開始向阿拉伯國家輸出中國圖書,一共翻譯出版了700多種圖書。

“這些書有介紹中國政治體制和改革開放成果的,也有中國模式、中國發展經驗,還有很多優秀的文學作品。張維為老師的《中國震撼》已經成了暢銷書,現在已經第三次印刷。還有劉震雲老師的《手機》、徐澤臣的《跑步穿過中關村》。因為阿拉伯人喜歡讀小說,而這些小說可以從微觀層面反映中國的一些現狀,很受他們歡迎。”馬永亮表示。

隨著大眾文庫把經典圖書對外推廣後,阿拉伯國家對中國開始有了一些基礎認識,他們的需求也在變大。

“在做過一些宗教類圖書後,發現了大家有更多的需求。現在阿拉伯人更關註中國現在的發展,他們想借鑒中國的發展模式,來擺脫當前阿拉伯國家發展的困惑,對自己的困境有一定的啟發。所以這兩年我們做了一些中國政治體系、中國發展的圖書。同時增加了一些接地氣的小說類圖書,讓讀者通過故事了解中國。”馬文亮表示。

除此之外,從去年開始,智慧宮開始了動漫和影視平臺業務,填補影視傳播的空白。

馬文亮表示,雖然中央電視臺阿拉伯語頻道也上星,但真正看這個頻道的比較少,並不是中國的文化元素少,而是電視節目的編排不太契合阿拉伯觀眾的收看習慣。

目前有些翻譯成阿拉伯語的影視劇也受到了一定的關註,但更多的影視劇並沒有進入阿拉伯國家,主要是因為版權輸出環節做得還不夠。

在不同民族、不同文化“交而通”的要求下,“一帶一路”延伸之處,也是人文交流、聚集和活躍之地,而民心交融要綿綿用力,久久為功。

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外交部:中國和伊朗將正式簽署阿拉克重水堆改造首份商業合同

據新華社報道,外交部發言人陸慷20日在例行記者會上表示,經過中國和伊朗雙方共同努力,兩國企業日前在北京草簽了阿拉克重水堆改造首份商業合同,並將於4月23日在維也納正式簽署。

陸慷表示,阿拉克重水堆改造是伊核問題全面協議核心內容。伊核問題六國專門成立了工作組,由中國和美國共同擔任雙組長,與伊朗合作實施改造項目。自全面協議起步執行以來,在各方不懈努力下,改造項目逐漸步入正軌,並不斷取得積極進展。此次簽署合同將為實質性啟動改造工作創造良好條件。中方願繼續根據全面協議和各方共識,與各方一道做好後續工作。

陸慷說,中方始終堅定支持全面協議。六國與伊朗將於4月25日在維也納舉行全面協議聯合委員會第七次會議。當前形勢下,中伊成功簽署上述合同,將為本次會議註入正能量。中方希望各方堅定政治意願,妥善處理分歧,共同維護和執行好全面協議,為維護國際核不擴散體系和中東和平穩定做出貢獻。

外交部 外交 中國 伊朗 正式 簽署 阿拉克 阿拉 重水 改造 首份 商業 合同
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阿拉伯聯盟支持打聖戰分子

1 : GS(14)@2014-09-09 12:49:07

在奧巴馬(圖)公佈對付IS的戰略打擊行動前夕,阿拉伯國家聯盟前天(周日)宣佈將在「軍事及政治上」採取必要措施遏止IS坐大,但無明確表示跟美國合作。分析指阿拉伯國家對奧巴馬失去信心,亦不想背負引入「十字軍」的罪名,不會明撐奧巴馬。阿盟外長前天在開羅開會,會後的聯合聲明指IS不但威脅伊拉克,亦威脅着鄰近國家的安全,各成員國同意透過國際合作形式,「以所有必要措施打擊恐怖主義」,促請與會代表「清晰制訂軍事及政治上的全面抗爭」。阿盟的聯合聲明無疑是表態支持打擊IS,但卻迴避了美國要求在情報、經濟、外交及執法上的合作訴求。大西洋理事會分析員馬爾迪尼(Ramzy Mardini)批評「奧巴馬似乎不明問題所在……沒有阿拉伯領袖願意在中東戰事中,公開跟『十字軍』攜手……美國想阿拉伯國家有一個公開角色,對方卻屬意暗地裏支持,以免惹來內部反彈」。另有分析指,遜尼派國家不會積極幫助由什葉派執政的伊拉克、及由阿拉維派掌權的敍利亞,加上美國處理敍利亞內戰時優柔寡斷、決而不行,「奧巴馬在中東早已被視為一個災難……他首要解決的,是如何向阿拉伯及波斯灣國家證明自己有別於過往六年」。法新社/彭博社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140909/18860194
阿拉伯 阿拉 聯盟 支持 聖戰 分子
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悼念「阿拉伯之春」埃及女遭警槍殺

1 : GS(14)@2015-01-27 00:55:08





埃及前總統穆巴拉克(Hosni Mubarak)在「阿拉伯之春」被推翻四周年前夕,警方加強保安嚴防民眾聚集,首都開羅前天有人和平示威,警察在驅趕示威者時擊斃一名女活躍分子。



三十四歲的阿勒薩巴格(Shaima al Sabbagh),當時正遊行到解放廣場準備獻花給四年前推翻穆巴拉克的烈士,沒想到會飛來橫禍,遭警察用小號鉛彈擊中頭部倒地,送院後不治。總理馬拉布表明會徹查事件,嚴懲兇手;內政部卻指是伊斯蘭主義分子所為。昨天再有九名示威者被警察殺死。



■埃及社運人士阿勒薩巴格在遊行期間中槍倒地(左)。 路透社

■阿勒薩巴格



總統塞西(Abdel Fattah al-Sisi)在預錄廣播片段中悼念革命犧牲的烈士,呼籲民眾要有耐性才能達成四年前革命的成果,但人權組織批評塞西前年推翻民選總統穆爾西(Mohamed Morsi)後,恢復穆巴拉克的專制統治,打壓示威者。路透社





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悼念 阿拉伯 阿拉 之春 埃及 女遭 遭警 槍殺
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美航母阿拉伯海截伊朗船

1 : GS(14)@2015-04-23 01:56:08

因應也門局勢升級,美國派航空母艦「羅斯福號」前赴阿拉伯海,消息指是要攔截為也門叛軍「胡塞武裝」提供軍備補給的伊朗船隻。美軍前天證實,「羅斯福號」在導彈巡洋艦「諾曼第號」護航下,已經穿過霍爾木茲海峽進入阿拉伯海,令美軍集結在該海域的軍艦增至9艘,「以確保該區的重要航道開放及安全」。



阻也門叛軍補給武器

不過有消息指今次調動,是要跟沙地阿拉伯及埃及等船隻匯合,以攔截向「胡塞武裝」提供武器補給的約7至9艘伊朗船隻,據報該批伊朗船已駛過霍爾木茲海峽正前往也門。五角大樓發言人否認有關報道,強調「今次行動不為攔截任何船艦,而是由於也門當前持續升級的國內危機」。沙地昨下令地面部隊參與行動。沙地上月開始領導阿拉伯聯軍空襲也門境內「胡塞武裝」,指摘伊朗支援「胡塞武裝」搞局危害地區穩定,而美軍沒有直接參與空襲,一直只作後勤及情報支援。空襲行動仍然持續,前天空襲首都薩那導彈庫時誤炸平民,造成38人死亡,昨天兩次空襲伊卜省,炸死40人,大部份為平民。法新社





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美航 阿拉伯 阿拉 海截 伊朗
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阿拉伯聯軍地面部隊進也門

1 : GS(14)@2015-05-05 01:22:26

正在也門空襲叛軍胡塞武裝的阿拉伯聯軍,據報已派多達50名士兵進入也門境內,聯軍發言人否認展開地面進攻。也門官員透露,該批士兵昨早在直升機掩護下抵達亞丁港,另一批亦即將入境執行「偵察任務」,以及支援效忠流亡總統哈迪的軍隊,在國際機場周邊與叛軍激戰,是沙地阿拉伯領導的聯軍進行個多月空襲以來,首次派出地面部隊,而聯軍強調並非展開地面戰。但當地民兵指士兵屬也門人而非聯軍。空襲屢次誤炸平民遭抨擊,聯合國估計已有約550名平民被殺,「人權觀察」組織指有可靠證據顯示,聯軍使用由美國供應的集束彈進行空襲。集束彈因殺傷力太大已遭116個國家禁用,但不包括美國及聯軍成員國,聯軍並無回應報道。路透社/法新社





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阿拉伯 阿拉 聯軍 地面 部隊 也門
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觸發民主運動遍地開花阿拉伯之春成效不一

1 : GS(14)@2015-10-11 01:39:23

突尼斯2011年的「茉莉花革命」成功推翻總統阿里的獨裁政府,結果一石激起千層浪,民主運動在阿拉伯世界遍地開花,惟成效不一。「阿拉伯之春」雖然令埃及成功結束獨裁政權,惟並未帶來民主,利比亞、敍利亞和也門更是至今仍內戰不斷。



埃重回軍人統治 多國內戰

突尼斯在推翻獨裁政權後,各主要政治勢力通過民主選舉成立新政府,算是阿拉伯之春當中最成功的例子。埃及民眾經歷了穆巴拉克近30年鐵腕統治後,受到突尼斯啟發,成功起革命攆穆巴拉克下台,在2012年以民選方式選出穆斯林兄弟會的穆爾西做總統,以為可踏上民主路,沒料到他上任僅一年就遭軍方罷黜,重回軍人政府統治時代,至今仍未以民主選舉選出新政府。同位處北非的利比亞,狂人卡達菲遭生擒處決後,獨裁政權被瓦解,不但未能給國家帶來民主,由伊斯蘭組織支持的的黎波里政府與國際社會認可的政府各據一方,互不承認對方,拒絕組成聯合政府,又跟其餘散佈各地的武裝組織爭奪土地而陷入內戰。也門的情況亦相若,胡塞武裝組織和阿蓋德分支等派系互拼,令國家四分五裂,胡塞更佔領總統府,總統哈迪一度流亡海外。阿拉伯之春未能推動敍利亞政權更迭,總統巴沙爾戀棧權位不願讓步,與反對派爆發連年內戰,又要對抗阿蓋德分支「勝利陣線」。敍利亞內亂同時造就IS崛起,雄霸拉卡省作「首都」,並到處攻城掠地,實力日益壯大。敍利亞內戰造成人道危機,數十萬人死於戰火中,一半國民淪為難民,為避戰亂而湧往歐洲,令歐洲面對二戰後最大規模的難民潮。英國廣播公司





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觸發 民主 運動 遍地 開花 阿拉伯 阿拉 之春 成效 不一
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商人穿阿拉伯袍美警當IS制服

1 : GS(14)@2016-07-06 07:58:18

■曼哈里被警員壓倒地上鎖上手銬。


一名身穿阿拉伯傳統服飾的阿聯酋商人,上周在美國俄亥俄州克利夫蘭市郊雅芳市一間酒店門外,被誤當成恐怖分子的警員以武力制服,甚至擎槍指嚇,當局發現「擺烏龍」後向他道歉。41歲來自阿布扎比的曼哈里(Ahmed al-Menhali)上周三現身一間酒店的大堂,前台女職員匿在洗手間,致電向家人表示目擊身穿白色長袍、戴頸巾,並聲稱效忠「伊斯蘭國」(IS)的男子,家人於是報警。



阿聯酋籲外遊勿穿

警員隨身攝錄機拍得的片段顯示,警方在酒店門外制服曼哈里,將他壓在地上並鎖上手銬,甚至擎槍,然後搜身。其間曼哈里以有限英語喊出「這是甚麼?我是遊客」等字句,又稱手機會被摔壞,但警員卻以「是嗎?我的指甲也被你弄損了」回應。擾攘近10分鐘後,警方未能在曼哈里身上搜出任何武器,於是准許他站立,豈料他突然倒地,需送院治療。曼哈里稱訪美只為到克利夫蘭診所求醫,但因當地住宿短缺才轉到雅芳市留宿。他強調沒提過IS。事後雅芳市市長及警方為冤枉曼哈里道歉,承諾檢討事件。阿聯酋前日發出旅遊警示,呼籲到外國旅遊的國民避免穿着阿拉伯傳統服裝,以保障安全。美國《紐約時報》





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【動畫】買起歐小鎮只准阿拉伯人住 富豪一屋多妻

1 : GS(14)@2016-10-29 13:20:27

歐洲南部巴爾幹半島國家波斯尼亞一個城鎮,被中東投資者「買起」興建一個豪宅社區,只准阿拉伯人居住,大宅內住的多數是中東富商的多名妻子,當地人除非是富豪屋主的僕人才可進入社區,儼如被富豪「割地」,引起民眾抗議。這個城鎮是位於首都薩拉熱窩(Sarajevo)以西8公里的塔辛(Tarcin)附近,鎮內160幢房屋全部由科威特投資者擁有,樓盤廣告亦只在科威特出現,每一間大宅約售15萬歐元(127萬港元)。報道指,這些闊太們多數與孩子全年都住在這裡,但她們的丈夫則只會間中來探望家人。村內保安嚴密,建有大閘及高牆,當地人除非擔任清潔工或傭工等才能出入。一位在鎮內工作的當地人說:「屋主不想與當地人一起,他們有自己的傳統,包括衣着、習慣及祈禱等,不希望其他人盯着他們。」報道指小鎮計劃擴建一倍範圍,引起當地人不滿,傳媒向地方官員投訴,認為讓外國勢力買起國內部份地方,又限制當地人出入是不合法。有憤怒民眾展開示威活動,在傳單上印上穿着罩袍的女性,寫道:「滾開!」有當地人指:「我們都是穆斯林,但我們會在家及清真寺祈禱,我們是一個世俗國家。他們跟我們不同。」英國《每日郵報》




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