国美谈判进展不明非上市门店“单飞”未有定论

「萬得城」外資主導「萬馬奔騰」進展緩慢代工天王郭台銘中國通路夢折翼

2010-11-08 TWM

郭台銘與德國３Ｃ通路大王麥德龍集團合作的第一家店｜｜「萬得城」（Media Markt），雖然即將於十一月中旬在上海開幕，但是現場卻不見郭台銘的人馬，雙方合作到底出了什麼問題？郭台銘的通路策略將有何改變？

撰文．楊方儒

正當鴻海集團董事長郭台銘接受中國中央電視台專訪，大談他的財富感想及「萬馬奔騰」中國通路大夢時，上海淮海中路最熱鬧的商圈，有一家大型３Ｃ賣場正在忙碌準備開幕。這家開幕時間一再延遲的店，就是郭台銘與德國３Ｃ通路大王麥德龍集團合作的第一家店｜｜「萬得城」（Media Markt），雖然將於十一月中旬開幕，但是現場卻不見郭董的人馬，雙方合作到底出了什麼問題？郭董的通路策略將有何改變？

「二○一五年，萬得城會在全中國開出一百家。」麥德龍集團執行長埃克哈德．柯德斯（Eckhard Cordes）在五月的訪中記者會上，信心滿滿地說。柯德斯在記者會上，仍然提及郭台銘這位「中國通」，將是萬得城倚重的好夥伴；但其實當時雙方已經貌合神離。再美妙不過的異國婚姻，如今竟然同床異夢？

以不同市場策略規避競爭

一位鴻海高幹透露，雙方目前可以說是相敬如「冰」！由於鴻海僅持有萬得城二五％股權，已經無法涉入實際開店事宜，甚至是只剩下參與董事會、被告知進度的尷尬狀況。簡單地說，麥德龍對鴻海來說，已經只是一樁財務投資，很難與其他通路事業產生綜效。

除了麥德隆堅持按部就班，開店時間一再拖延外，麥德龍也計畫在一、二級城市開大型３Ｃ賣場，與鴻海集團旗下的賽博數碼出現直接競爭。麥德龍甚至要求鴻海簽下合約，處處限制賽博，不得與萬得城直接競爭，這一年來，雙方已種下心結。

依據郭台銘的規畫，與德國人合作的萬得城、賽博數碼專攻大型城市３Ｃ賣場、「萬馬奔騰」計畫由大陸員工回鄉到四、五級城市開小店、飛虎樂購則主打網路購物，形成鴻海這隻大老虎轉型通路的四隻翅膀，但如今其一未飛就已形同折翼，郭台銘將如何因應？

「這是否是一樁對的投資，時間會做出判斷。」鴻海發言體系回應指出，今後對萬得城仍會持續重視且不斷投入，目前與德方關係「令人愉快」！雙方各司其職，各項工作正按計畫如期進行。至於在萬得城與賽博重疊的部分，則細分出不同的市場需求，以決定不同的市場策略規避競爭。

「我的夢想是，就算是住在山裡的人，也可以就近買到貨真價實的好東西。」郭台銘屢次在大陸內部員工大會上提及他的夢想。這些過去為他賣命的工人，如今將肩負鴻海轉攻通路的重大使命，「萬馬奔騰」計畫將在五年內至少投資人民幣一百億元（約合新台幣四五六億元），在全中國開出一萬家「３Ｃ小賣店」！最重要的是，將走進四、五線城市，甚至是極其偏僻的鄉村。

雖然與德國人合作不順利，但是郭台銘還有九十五萬名，來自中國五湖四海的工人可以打仗。依據郭台銘的策略，只要是任職滿五年，鴻海員工都可以申請加入萬馬奔騰計畫，有機會成為獨當一面的小老闆。特別是能夠返鄉開店，成了最受他們青睞的一點。

申請核可後，經過一個月的訓練，以及之後的店面實習後，就可以領到人民幣三十六萬元（約合新台幣一六四萬元）的無息創業資金。其中十六萬元，作為店面的裝修、產品行銷、系統架設費用，之後的二十萬元，則是營運周轉金。一般來說，「萬馬」小老闆們，個人需要另外再投入的金額，約在八萬元到十萬元之間。

人民幣三十六萬元至四十六萬元的金額、數百平米的店面、一個個鴻海的忠誠員工，這是郭台銘要奔向中國通路的萬匹野馬。

「Terry（郭台銘英文名）對員工承諾，第一階段的十六萬元是無償的。」負責通路的鴻海通路事業群董事長胡國輝，轉述郭台銘對員工的支持，也深知如果失敗的話，這十六萬元是收不回來的，尤其不需要任何擔保品，顯見郭台銘對員工的信任度很高，不怕他們會捲款逃走。

「萬馬奔騰」初期成效不彰但是這些「馬」奔馳的速度並不如想像中快，「萬馬奔騰」原訂在今年底前，要在全中國開出二百家門店，但截至十月底，卻只有三十九家開張，零星分布在浙江、江蘇、安徽、湖南、河南、山東，顯見郭台銘的遠大願景，還要再多等一會兒。

鴻海內部也傳出，目前在「萬馬奔騰」計畫下開出的門店，有的甚至一天只有人民幣幾百元的營業額，除了賣賣滑鼠，連一支手機、一台電腦都銷不出去，讓很多鴻海高幹都為胡國輝捏了一把冷汗。

畢竟做通路與在工廠的生產線上工作有很大的不同，除了要直接面對消費者外，尤其這些「萬馬」店長，每天必須站在收銀台、產品陳列架前十幾個小時，還一直要講話，清楚介紹不同種類科技產品的優劣點。他們還要了解現金流、財務報表、人際關係管理，這與他們過去坐在流水線上，一天重複舉起三千次手臂相比，雖然同樣辛苦，但性質卻迥然不同。

胡國輝承認，五十位種子部隊中，約有三分之一的人選擇退訓。他們退出的原因，一是不適應，二是他們還沒有辦法找到好的地點開店。未來，郭台銘即使成功找到了一萬匹「小馬」，在五年內還得經歷各項嚴厲地考驗，這人民幣一百億元將是郭台銘重大的賭注之一。

除了開店速度慢外，據了解，原本郭台銘轉攻通路的「萬馬奔騰」計畫與賽博數碼共用一個辦公室，但從九月起，「萬馬」已經搬出去了。賽博派駐在「萬馬」的五名經理人，原本身兼兩職，但現在也已回歸賽博體系，不再兼任「萬馬」的工作。未來通路的整合，將是郭台銘最傷腦筋的問題。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=19092

RMB	2020	2331	3818	1361	1968	1368
營業額(M)	7,408	9,479	4,262	4,849	4,249	4,457
年內盈利(M)	1,551	1,132	1,464	981	822	814
每股盈利(HKD)	0.73	1.25	0.30	0.56	0.46	0.44
每股派息	0.46	0.50	0.21	0.19	0.17	0.22
派息率	62%	40%	70%	34%	37%	50%
每股淨現金(HKD)	2.03	1.31	1.33	0.86	1.50	1.33

市值(億）	307	142	158	105	107	109
股價(HKD)	12.06	13	2.52	5.02	5.26	5.3
息率	3.8%	3.8%	8.3%	3.8%	3.3%	4.2%
P/E	16.4	10.4	8.3	9.0	11.4	12.0
P/E (exclude cash)	13.7	9.4	3.9	7.4	8.1	9.0
Reference Price	11.54	24.25	5.39	5.55	4.92	5.16
Change	4.5%	-46.4%	-53.2%	-9.5%	6.9%	2.7%
	2020	2331	3818	1361	1968	1368
毛利率	43%	47%	60%	41%	38%	41%
經營盈利率	23%	16%	41%	24%	23%	22%
純利率	21%	12%	34%	20%	19%	18%
ROE	27%	33%	19%	27%	24%	24%
稅率(%)	16%	25%	20%	15%	18%	17%
	2020	2331	3818	1361	1968	1368
營業額 +%	26%	13%	7%	26%	37%	26%
經營盈利 +%	25%	15%	3%	17%	39%	39%
每股盈利 +%	24%	17%	0%	14%	9%	26%
店舖	8,881	7,915	3,771	7,263	7,224	7,451
店舖 +%	24%	9%	7%	9%	16%	20%
明年店舖 +%
每銷售點銷售(年）	834	1,198	1,130	668	588	598
http://magazine.caixin.cn/2011-12-23/100341787_all.html 　　11月下旬，中國移動召集各大通信設備商在中國移動研究院開了一次特別的總結大會，總結早已結束的第四代移動通訊（4G）TD-LTE的規模測試。　　會議對外秘而不宣，更特別的是，會議的總結形式並非各廠商坐在一起討論測試結果，而是中國移動一對一的單獨「會見」。　　據參加此次規模測試的一位知情人士透露，中國移動主管人員分了幾個小組，與廠商一對一談話，或詢問測試指標，或對測試細節提出質疑，「各家廠商像小學生回答老師提問一般匯報了各自的測試情況」。　　「最後中國移動把所有的測試結果都拿過去了，他們肯定會有一個排名，但我們不知道。」上述知情人士坦言，「這次會議更像是審核會，而不是總結會。」　　作為包含大量中國專利的4G國際標準，在中國移動的推動下，TD-LTE從概念論證到技術試驗，已有兩年。2010年12月，國家工信部正式批覆中國移動提交的《TD-LTE規模技術試驗總體方案》。隨後，TD-LTE規模測試在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門六大城市悄然展開。只有完成這一輪規模測試，才有可能開始展開試商用。　　9月底，各大廠商已先後結束了第一期規模測試，但至今也不知曉自己的真實成績。截至記者發稿，測試總結報告仍未公佈。　　據財新《新世紀》多方採訪瞭解，最終測試總結報告之所以至今難產，關鍵在於跟預期有明顯差距，而那些沒有通過測試的廠商如何處理，相關產業政策如何釐清，也讓從工信部到中國移動上下對4G的戰略部署存在分歧。與預期差距明顯　　儘管TD-LTE規模測試詳情尚未公佈，從工信部和中國移動公開的資料統計，共有七家系統廠商和三家芯片廠商完成了第一階段規模測試，建成基站850個。　　對於這個結果，中國移動副總裁李正茂表示「符合預期」。但實際上，中國移動的預期並不僅這些。　　東方證券發佈的一份通信行業報告顯示，早在2010年四季度，中國移動已明確了預商用網部署規模，擬在杭州、上海、廣州、深圳、南京、廈門六大城市共建3060個TD-LTE基站，每座城市約為500個。在工信部2010年12月批覆的《TD-LTE規模技術試驗總體方案》中，北京也被加了進來，計劃建設規模較小的演示網絡。　　按照計劃，TD-LTE規模測試將分兩階段進行。在第一階段規模測試中，在京建網再也沒有被提起。最後的計劃變成由11家廠商共同完成全國六城的規模測試，每家廠商承建110個基站。　　令中國移動始料未及的是，有些設備廠商遲遲未通過工信部的准入測試。8月9日，中國移動官網公佈的第一階段規模測試進展中，措辭是「擬建基站規模超過1000個」。　　愛立信大中華區市場與戰略規劃部總監常剛向財新《新世紀》記者解釋：「七大廠商肯定沒問題，但有些廠商是後面才進場的，有的7月才開始選站、建站，由於遲到了三四個月，可能沒建完基站。」　　常剛所指的七大廠商是華為、中興、大唐、諾基亞西門子（諾西）、阿爾卡特朗訊（阿朗）、摩托羅拉和愛立信。3月24日，華為、中興、大唐、諾西、阿朗五家廠商獲得工信部首批入場券，開始規模建網。三天之後，摩托羅拉、愛立信也跑入賽道。　　財新《新世紀》記者得到的一份材料顯示，6月2日，七大廠商建網完畢，幾乎同時啟動了正式的網絡測試。而新郵通、烽火、普天在5月26日才通過工信部的准入測試，開始建設規模試驗網。由此，11家系統廠商在各城市的佈局漸漸清晰：華為和愛立信在深圳，中興和烽火在廣州，大唐和普天在南京，諾西和新郵通在杭州，阿朗在上海，摩托羅拉在廈門，中國移動預先劃定的11家系統廠商中，惟獨三星始終語焉不詳。信號未明朗　　部分廠商未按計劃建完基站，從技術上來說，其實並不影響中國移動進一步實施4G商用計劃。　　野村證券分析師黃樂平介紹，從全球運營商的經驗來說，能夠建試驗網的廠商並不一定能夠最終建網。建試驗網是一個考核的過程，比如說運營商選四家廠商建試驗網，最終可能只會選兩家達標的廠商建正式的商用網。　　大唐TD-LTE產品線總工程師蔡月民也告訴財新《新世紀》記者，並不是所有廠家必須達到完全一致的成熟度才能繼續向前走。按照工信部的原則，只要兩家以上廠商達到測試目標就具備了開始下一階段的條件。　　在《中國移動「十二五」網絡發展規劃》中，中國移動曾為TD-LTE制定了明確的規劃時間表：2010年下半年在部分大城市開展規模試驗，逐步進入商用階段；2012年-2013年在密集城區規模商用；2014年-2015年覆蓋普通城市和室內區域。　　按這份規劃，規模試驗應該在2011年完成。顯然這已然不可能實現，部分廠商還在快馬加鞭的建試驗網，而第二階段規模測試尚需等到2012年。　　「中國移動TD-LTE商用沒有明確的時間表，各種說法都有，有人說是2012年下半年，有人說是2014年甚至以後。」常剛告訴財新《新世紀》記者。　　展開商用的另一個障礙是中國尚未明確TD-LTE的商用頻譜。一旦頻譜發生變化，終端廠商將不得不修改手機的設計，耗費很大。　　中國曾在2.3GHz頻段劃出了100M的TDD頻譜。一直以來，在國際上的通用說法也是中國主推2.3GHz作為TD-LTE使用頻段。「但是現在，2.3GHz、2.6GHz頻段都面臨選擇。最終TD-LTE會使用哪個頻譜，可能還有更多的選擇。」常剛對此略顯無奈，「我覺得應該第一時間把頻譜明確下來，給大家一個信號。」　　目前，產業鏈上的許多廠商們蓄勢滿滿，只待中國TD-LTE的產業信號。這個情形類似美國電信運營商Verizon啟動LTE商用的前夕。 2010年12月5日，Verizon無線宣佈在美國38個主要城市提供LTE商用服務，隨即在國際消費電子展（CES）上，各大廠商展示的LTE終端整整多出一倍。　　「具有領導地位的消費者對整個產業有很大的影響力和推動力，但是相對來說，中國市場的信號還不是那麼明顯。」常剛認為，抓住的時間點匹配了市場需求目標，這樣才能推動產業鏈像滾雪球那樣越滾越大，「如果一直沒有明確的信號、政策永遠是模糊化的，到了一定的階段，這個雪球可能推起來就很難」。 4G商用時機爭議　　中國移動需要考慮得還更多。　　黃樂平認為，現在的中國移動之所以遲遲不公佈規模測試結果報告，關鍵是需要考慮，是等待所有人考核都通過了再往前走，還是已通過考核的人往前走？「因為報告一出來，就知道誰通過誰沒通過了，這牽涉到利益分配問題，還有工信部的整體考慮。」　　工信部的整體考慮主要指的是中國巨大的3G投入如何處置。瑞銀年初發佈的報告顯示，三大電信運營商三張3G網絡的平均利用率都不到15%。然而，三大運營商3G布網卻耗資不菲。工信部科技司高技術處處長葉林曾透露，截至今年上半年，中國移動3G網絡支出超過1450億元，中國電信、中國聯通則分別投資798億元、673億元。相比之下，根據野村證券的市場報告，如若中國移動在2012年下半年或2013年上半年啟動TD-LTE商用服務，將給 TD-LTE產業鏈上的各大廠商帶來550億元的市場。　　儘管在3G上投入最大，但中國移動投奔4G的心情也最為急切。據東方證券預測，若中國移動遲至2014年才開始商用TD-LTE，屆時聯通將積累2.26億的3G用戶，佔中國3G市場份額的33.6%，收入份額也將佔到運營商整體收入的25.93%，對中移動形成強勁挑戰。　　「聯通、電信的3G網絡更加成熟，顯然希望3G向4G過渡的時間拉長一些。這樣不僅可以補償建網投入，還能延續現存的市場優勢。」和君諮詢合夥人許寧分析，「當然，一旦中國移動4G開始商用，聯通、電信也會相應進行戰略調整。」　　對中國移動來講，另一個為難之處在於產業鏈上的障礙。「系統設備基本上已經具備商用的能力，當然這也需要進一步的驗證。但是系統設備製造能力，基本上不用太擔心。」中興TDD產品副總經理姚磊坦言，「我們關鍵需要考慮終端這個產業鏈怎麼來成熟，芯片怎麼來成熟。」　　在芯片方面，目前全球至少已有17家廠商在研發TD-LTE芯片，但能提供TDD/FDD融合芯片的只有高通、海思、Altair。　　「真正進行商用的只有高通。當然，也有很多廠商做出來了，海思也能提供多模芯片，但要達到實際商用的標準還需要一定的時間。」黃樂平認為，「尤其在中國，芯片必須支持3G制式的TD-SCDMA，這還有一定難度。」　　即便高通的TD-LTE芯片可以商用，但手機廠商是否會採用高通的芯片也是個問題。據知情人士介紹，全球尚不存在商用的TD-LTE手機，大部分的手機廠商譬如諾基亞只是宣佈「即將」推出，但這個「即將」並沒有確定的時間表。　　不過，黃樂平認為對TD-LTE的未來應持樂觀。通信業作為少數幾個擁有自主知識產權並可以「走出去」的產業，國家對TD-LTE在世界範圍內擴大技術影響力一直持支持態度，《通信業「十二五」發展規劃徵求意見稿》也即將出台，「這應該是一個優先於內部利益調整的大方向」。他提醒說，TD- LTE成為全球4G主流技術的時間窗口就在這一兩年，如果等到2014年才開始商用，那個時候WCDMA和CCDMA2000的4G版本FDD已經全球鋪開，TD-LTE就會陷入類似TD-SCDMA的境遇。 PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=30162 [轉載]馮時能--怎樣跟進企業進展管我財 http://blog.sina.com.cn/s/blog_6bdb8fda0102e04z.html 非常認同這一段，基本上和我的觀點一致。＂買進時最好作長期投資的打算，但是，假如公司的盈利表現，比你預期的差，而且短期內（1、2年內）不大可能有改善的話，最好當機立斷，脫售你的股份，把你的資金投資於更有前途的公司。所以，長期投資是多長，決定於公司的業績及前途。現代的商業社會，競爭趨於白熱化，一個好的企業，往往經不起考驗而沒落。作為小股東，你沒有必要堅持投資下去，蟬曳殘聲過別枝，並不是一件不光彩的事。＂原文地址：馮時能--怎樣跟進企業進展作者：大道至簡出席常年股東大會，是會見董事，提出問題的最好機會。　　買股票就是買公司的股份。買股份就是買公司的一部分業務和資產，叫投資。　　投資的成敗，決定於公司的成敗，不是決定於股市的起落。　　只要公司盈利越來越高，你的股份就會越來越值錢，你的財富也會與日俱增。　　所以，買進股票之後，你應該關心的，是公司業務的進展，不是股價的起落。　　投機非致富之道　　股價的起落，只要每天放工後，看一看《南洋商報》的「股匯」版就足夠了，不必分分鐘打電話給你的股票經紀，詢問股價起落。　　如果你無時無刻都在擔心你的股票會跌價的話，那麼，你多數是投機者，不是投資者。投機者成功的少之又少，非致富之道。　　如果你總是擔心你所投資的公司會「爛」掉，使你的血汗錢泡湯，那麼，你不是對你的公司（注意：買進股票之後，該公司就是你的，你是該公司的老闆之一）瞭解不夠透徹，就是你根本做了錯誤的投資。　　如果你對你的公司沒有信心，你就不會作長期投資，只要股價稍起，有了一點蠅頭小利，就脫售惟恐不及，這種投資法，很難累積財富。　　買賣取決於業績　　無法累積財富，就無法在退休時達到「財務自主」。　　長期投資是「多長」？是不是永遠不賣？　　如果你這樣想的話，你是食古不化。　　股票投資的成敗，既然是決定於公司的成敗，那麼，要投資多久，或是要退股還是要繼續投資下去，決定於公司的業績表現。　　如果公司的盈利年年上升的話，你可以永遠不賣。　　如果公司的盈利時好時壞的話，那麼你應該在公司盈利低時買進，公司盈利高時脫售。通常是根據股票的本益比作出決定。　　所以，買進時最好作長期投資的打算，但是，假如公司的盈利表現，比你預期的差，而且短期內（1、2年內）不大可能有改善的話，最好當機立斷，脫售你的股份，把你的資金投資於更有前途的公司。　　所以，長期投資是多長，決定於公司的業績及前途。　　現代的商業社會，競爭趨於白熱化，一個好的企業，往往經不起考驗而沒落。作為小股東，你沒有必要堅持投資下去，蟬曳殘聲過別枝，並不是一件不光彩的事。　　所以，你在買進股票之後，一定要貼身跟蹤公司的業務進展。公司的一舉一動，都要加以分析，看看對公司是有利還是不利。如果是不利的話，最好退股。保護你的資本，永遠應該成為你投資的最重要條件。　　應對年報分析透徹　　怎樣跟蹤公司的進展？　　第一，你必須養成習慣，每天進入股票交易所的網站http://www.bursamalaysia.com，閱讀上市公司通過交易所發佈的消息。對於你擁有股票的公司的消息，一定要細讀，加以分析，以評估其對公司業務的影響，從而決定應該保留或脫售你的股票。　　年報和季報，尤應深讀，從主席報告到賬目，都要細讀，切勿放過任何細節。　　尤其是賬目及其附註，更要深讀，從數字中看清公司的真面目。　　第二，一定要多讀報紙和雜誌，細讀與你的公司和有關行業的報導和評論，然後進行思考，從中窺探公司的前景。　　以上只是「基本功」。如果要作進一步的研究，就要多讀股票研究公司的分析報告，以及任何與你的公司業務有關的資訊。　　勿根據過時資訊做錯決定　　長期跟進是重要的，商業環境和企業，有如河裡的水，永遠在流動，永遠有波瀾，一旦停止跟進，你的資訊就過時了，根據過時的資訊所作出的決定，出錯的機會很高。　　隨手舉一個例子，我在「吊機王輝高（FAVCO，7229，主板工業產品股）」一文中曾建議大家留意該公司的進展。這2天就有2項頗為重要的訊息：　　第一項是昨天（6月25日）該公司與其母公司睦興旺（MUHIBAH，5703，主板建築股）同時宣佈：輝高以澳幣1500萬元（4800萬令吉），向睦興旺收購在澳洲悉尼附近的吊機廠，輝高將以每股RM1,5181，發出31,678.743股新股以支付。此舉對該公司有何意義？　　第二項是輝高宣佈取得3項總值7150萬令吉的合約，為一家海外公司（FORM 700）建造塔型吊機（Tower Crane），為本地的新陽和廣東的Cosco船廠各建一座岸外吊機。這3項合約需在今年杪及明年杪交貨，預料將為輝高的盈利作出貢獻。　　第三項是英文財經日報最近專訪該公司執行長，對該公司最新發展作了頗為深入的訪談。對瞭解該公司的業務很有幫助。　　如果你是輝高的股東，或是想買進輝高的股票，你就一定要細讀上述資訊。　　親訪公司獲第一手資料　　公司訪問，是獲取第一手資料的最好方法，但小股東很難做到。出席常年股東大會，是會見董事，提出問題的最好機會。但在出席之前，最好有所準備，提出有助於評估公司進展的問題，不要提出可以在年報、季報及公司文告中可以找到答案的問題。　　請教董事關鍵問題　　通常大會議程，只是虛應故事，不會透露太多有用的資料，會後用茶時間是向公司董事或委員詢問的最佳時刻，董事經理、財務董事和執行董事常常比主席更瞭解公司的業務，因此是好的交流對象。　　要記住可供詢問的時間很短，所以不要詢問細節，要問關鍵性，有助于衡量公司前景的問題。如果在出席之前，你已心裡有數，知道你想找出什麼資訊，你通常能如願以償。　　要養成一種習慣，隨時隨地注意跟股票投資和上市公司有關的訊息，這樣可以提高你對有關公司的認識。有很多時候，你可以從中得到投資的靈感，以此為起點，作進一步的研究，可能有意想不到的發現。　　例如最近有一位股友到上市公司置地通用（L&G，3174，主板產業股）在甲洞斯里白沙羅的辦事處，想買一間共管式公寓，他發現這項建在山上，叫FORESTA的計劃，首期建928間，買家反應熱烈，已售出數億令吉的單位，置地通用的股票最近交投頗熱烈，可能與此有關。　　有興趣的投資者不妨從這裡下手，進行研究。　　你若眼中無股，心裡有股，你會發現資料處處有。股票與生活，息息相關。而股票研究和投資，也是極為有趣的事，一點也不枯燥。鄭重聲明：本博客文章僅代表作者個人觀點。刊載此文不代表同意其說法，不構成任何投資建議。投資者據此操作，風險自擔。如果您發現本博客有侵犯您的知識產權的文章，請聯繫我，我會刪除該文章。轉載本博客文章、圖片，請註明出處。 PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=34902 國家能源局宣佈中國頁岩氣勘探開發取得重大進展 http://wallstreetcn.com/node/66673 中國國家能源局官網５日宣佈中國頁岩氣勘探開發取得重大進展。　　能源局網站指出，中石化重慶涪陵國家級示範區頁岩氣井平均單井產量１５萬立方米／天，累計實現商品氣量近７３００萬立方米。中石油長寧－威遠、昭通兩個國家級示範區和富順－永川對外合作區，累計實現商品氣量７０００萬立方米。勘探開發過程中發現，部分區塊前景遠超預期。此前華爾街見聞在10月曾報導中石化開採出商業規模頁岩氣，中石化的涪陵頁岩氣實驗井產量超出預期。　　國家發展改革委副主任、國家能源局局長吳新雄表示，要充分認識頁岩氣勘探開發對保障中國能源安全、優化能源結構的重要意義，進一步加大頁岩氣勘探開發推進力度。一是繼續加強國家級頁岩氣示範區建設，發揮引領作用，盡快實現頁岩氣規模化、「工廠化」生產；二是加強科技攻關和裝備國產化，努力實現頁岩氣低成本開採；三是加強政府扶持力度，會同有關部門盡快研究出台財政、稅收等激勵政策；四是加強環境保護，特別是地下水的環境保護，實現頁岩氣開採利用的可持續發展。五是凝聚合力，共同推進，盡快實現商業化生產。六是強化各項安全措施，確保頁岩氣勘探、開採、貯運安全。 PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=84021 關於阿里巴巴或於4月在美國申請IPO，你需要了解的進展來源: http://wallstreetcn.com/node/80975 據彭博社報道，知情人士稱，阿里巴巴或於4月在美國提交IPO申請。阿里巴巴正與美國律所Simpson Thacher & Bartlett準備IPO相關事項。有消息人士稱，如果進行順利，甚至有可能在本月提交申請。目前，阿里巴巴正試圖說服香港監管部門批準其公司治理結構。該報道稱，阿里巴巴申請在美國上市後，如果香港監管部門批準了它的治理結構方案，阿里巴巴仍有可能決定去香港上市。馬雲希望公司高管擁有在董事會提名的權利。目前香港方面不允許同股不同權，但美國允許。關於阿里巴巴美國IPO： 1. 據路透社今天早些時候報道，阿里巴巴為其IPO交易取了一個代號，名為Avatar（阿凡達）。 2. 據阿里巴巴香港的發言人Florence Shih稱，阿里巴巴未對IPO設定時間表，尚未選擇投行幫助IPO銷售。 3. 阿里巴巴尚未列出準備募集的資金額度。通常，遞交申請文件後幾個月，公司才會確定計劃募集的資金額度，這略微早於公司正式向投資者出售股票。據彭博社報道，若阿里巴巴上市，可能成為2012年5月Facebook IPO以來募集資金最多的。 4. 阿里巴巴盈利情況：去年1~9月，阿里巴巴歸屬於普通股股東的凈利潤為28億美元，營業收入為67億美元。 5. 阿里巴巴市值是多少？據2月彭博社調查的10位分析師估計，阿里巴巴的市值大約為1530億美元。而此前，阿里巴巴從雅虎手上買回了20%股份，依照當時的交易價格，市值為350億美元。 6. 阿里巴巴最新的市銷率（市值與營業收入之比）為23。亞馬遜為2.3倍，EBay為4.6倍。 7. 如果阿里巴巴在美國上市，馬雲和他的管理團隊還會擁有對公司的控制權。這也是為什麽Facebook和谷歌上市後，Zuckberg和Larry Page等人可以繼續擁有對公司的控制。雅虎持有阿里巴巴24%的股權。受消息影響，雅虎逆轉了早盤跌勢，盤中上漲2%，不過後來漲幅有所收窄。 PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=93191 民生小區金融進展實錄（深圳）簡單-簡單 http://xueqiu.com/7098974312/28766183 時間：4月12日起進駐小區：深圳某小區操作方式： 1、開設小區金融便民店（仍在籌備） 2、與物管合作，以更換門禁、車禁的方式，為所有業主更換為含有門禁卡、車禁卡功能的民生銀行樂活卡詳情見圖：查看原图查看原图一點體驗： 1、本人已更換了車禁卡和門禁卡（兩卡是同一張），由於該卡有銀行卡功能，已決定將日常用的銀行卡資金歸集過來，平時只帶一張卡就夠了，其他銀行卡就放抽屜了——當然，目前只打算歸集日常消費刷卡的一些資金，不會太多； 2、現場辦卡的工作人員有七八個吧，比較熱情，交流中有工作人員主動說出現在銀行的同質化比較嚴重，所以民生銀行這樣做是為了差異化競爭；據稱已在深圳多個小區用此類方式開展營銷； 3、不少老人是為了一袋米或一壺油去辦了卡，估計實際使用銀行卡功能的可能性不大，但比較小區人人都有一張功能強大、每天都得使用的民生銀行卡，業主們逐漸接受、使用其銀行功能的可能性還是比較大的。 PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=96109 Next 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