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軟件外包抱團難取暖

http://www.21cbh.com/HTML/2012-8-18/3NNDEzXzUwMDQ3NA.html

YY 語音是靠什麼打敗了 TS , UC 等語音軟件？

http://news.cyzone.cn/news/2012/10/15/233676.html

惠普和Autonomy並非個案，整個企業軟件市場都是一團糟

http://www.36kr.com/p/173467.html

2011年，惠普以110億美元收購了英國的企業軟件公司Autonomy。當時企業軟件巨頭Oracle CEO埃裡森對這個數字的評價是「高得離譜」。現在看來惠普也承認了。由於這樁收購案爆發的會計醜聞，惠普昨天宣佈要對這筆交易減記88億美元。但是惠普聲稱，有超過50億美元的減記要算在Autonomy「嚴重」違反會計原則頭上。消息傳出後，惠普股價在紐約股市午盤時下跌近12%，至每股11.72美元，這是其10年來的最低價。

身陷困境的惠普並非個案。現在整個企業軟件市場都是一片混亂。企業軟件商嚴重依賴於老舊的軟件，企業文化以銷售為中心。如果這些供應商不開始接受代表現代數據工作流的協作精神和社會化技術，情況會變得更加糟糕。

 EnStratus的Michael Ducy對企業軟件的一些糟糕做法進行了總結：

新瓶裝舊酒：將老產品換個商品編號（SKU）然後當做新產品賣出

軟件不能裝：賣企業軟件給用戶，但由於軟件的複雜性，用戶沒有辦法自行安裝，從而造成對供應商的依賴。

方案傳染病：為了讓軟件能工作，你往往需要找一位顧問來替你做這件事。這就是為什麼在大型供應商的會議上主要贊助商往往是諮詢公司的原因。他們會跟供應商一道簽訂軟件和解決方案合同。IT部門需要依賴這些供應商。

企業側賣的是意大利麵條式的紊亂結構，這其中千絲萬縷的關係，唯有供應商及其渠道才能理得清。但是Ducy說客戶現在開始學聰明了。現在他們邀請的不一定是IBM和EMC這樣的供應商了，新的初創企業開始顛覆企業市場。EnStratus、Cloudscaling、以及像GitHub和Atlassian這樣的公司開始嶄露頭角。客戶正在尋找這些新生代的初創企業。安裝、使用都需要特別技能，他們已經吃夠了跟傳統供應商打交道的苦頭。現在他們需要人人都能使用的工具。

協作將是未來開發的基礎，封閉不再有出路。通過開源和協作，企業軟件商可以打造出一個符合客戶需要的軟件開發體系。當然現在企業軟件側也已經有企業意識到這一點，像EMC、SAP、VMware、甚至HP都已經有了一些行動。

企業軟件市場未來是不是能有社會化、協作化的新氣象呢？

RealPlayer歸來：骨灰級軟件18年血淚史

http://www.iheima.com/archives/40700.html

1995年，微軟推出了Windows 95，當時PC對大多數家庭還是一個陌生的概念，更不要說互聯網。然而就在那一年，有一家公司在互聯網上掀起了流媒體音樂以及視頻狂潮，在隨後的十餘年中，這家公司以及旗下的多媒體軟件幾乎稱霸了全球影音市場，它叫做Realnetworks，而這款神奇的軟件就是Realplayer。

時光荏苒，互聯網行業的滾滾車輪將一個又一個偉大的名字碾成了歷史，Realnetworks逐漸淡出公眾視野，Realplayer這個名字也極少在炫耀網齡之外的場景下被提及。

比它的消失更富戲劇性的是，這個和Windows 95同齡，僅比Netscape小1歲的互聯網骨灰級產品，它要回來了。

「你只看到我的輝煌，卻沒看到我17年的努力;你有你的RMB，我有我的RMVB;你嘆我曾陪你度過青春，我還會許你美好未來;你嘲笑我英雄遲暮，風光不再，我會證明誰才是Real Player;開拓，是注定沉默的旅行，路上少不了質疑和責怪，但，那又怎樣?哪怕無數次被誤解，也要改變世界;我是Real，我為自己代言。」

2013年2月28日，伴隨著這條略帶戲謔的微博，RealNetworks中文官方網站全新上線，Realnetworks也宣告將帶著Real Player重新殺向中國市場。

在Realnetworks北京辦公室，Stanley Tam跟網易科技講述了Realplayer的故事。

追憶崢嶸歲月：顛覆者重新上路

1994年，在微軟工作了10年的的Rob Glaser創辦了RealNetworks，並擔任CEO、董事長兼財務主管，該公司相繼推出了RealAudio、RealVideo、RealPlayer以及Helix等產品。

最初RealNetworks在VCD-RM編碼的基礎上開發出了RM格式，可以在帶寬有限的情況下進行視頻播放，並在隨後又在RM的基礎上開發出了更小更清晰的RMVB格式，最大限度地壓縮了影片的大小，擁有了接近於DVD品質的視聽效果，這在當時是一種顛覆。

1995年4月，RealNetworks開發了互聯網上首個媒體流播放軟件RealPlayer。除了音視頻播放外，RealPlayer還集成了媒體瀏覽器、媒體庫、視頻下載等功能，在Windows Media Player不支持RMVB的歲月，這款強大的播放器曾經獨步天下。

在後續的版本中，RealPlayer曾被命名為RealOne Player、RealPlayer SP等，都曾名噪一時。然而在隨後的版本中，RealPlayer過於激進的商業化嘗試使得這款產品每況愈下。由於過於龐大的體積、惱人的彈出式廣告、捆綁的遊戲中心、傳送軟性色情信息以及篡改註冊表等行為，RealPlayer被《PC World》雜誌在2006年評委電腦產品最差排名的第二名。同時隨著其他播放器的興起，這個播放器霸主逐漸沒落。

不過RealPlayer並非RealNetworks的全部，在過去幾年，RealNetworks中國團隊一直正常運營，因為RMVB的編碼格式仍有巨大市場，截至2012年，RMVB 仍然是視頻共享論壇中使用最廣泛的主流編解碼器，使用RMVB的中國網民數量達到 5.27 億。正是有著這樣量級的用戶背書，RealNetworks憑藉將專利授權給OEM廠商以及芯片廠商維持著公司的營收。

另一方面，2010年1月13日，Rob Glaser 宣佈辭去 Realnetworks CEO 一職，並於同年6月加入紅點風險投資機構成為合夥人，2012年11月9日，Glaser重新執掌RealNetworks，回歸後的Glaser花了兩個月時間把公司重新定位，明確了方向並放棄了一些產品，開始了復興計劃，而中國市場則是復興的目標之一。

痛失中國市場：亂拳打死老師傅

在數字娛樂貧瘠的90年代，已經有國內用戶開始接觸Windows以及最早的數字多媒體產品。Rob Glaser發現有中國用戶開始下載Realplayer上的資源，Rob Glaser來華時遇到一位女孩，女孩對他說，你知道嗎，你把我的生活改變了，Rob Glaser問她怎麼改變?女孩回答：「我現在好喜歡Modonna!」。

在那之前，除了電視以外國內用戶甚至沒有渠道去接觸這些國外明星的影音資料。

在隨後的近10年時間中Realplayer一如它席捲全球一樣席捲了中國市場，Realplayer甚至一度成為盜版Ghost光盤中集成的裝機必備軟件。然而不幸的是，慢慢地開始有中國玩家加入這場遊戲。暴風影音、QQ影音以及PPS等產品的出現，使得Realplayer的霸主地位迅速被顛覆，因為用戶發現，這些播放器不但支持更多的格式，而且還可以提供免費的互聯網影音內容。在他們的帶領下，視頻行業迅速從技術主導轉向了內容主導。

Realnetworks並非沒有能力做這個事情，只是對他們來說，這是一個雷池——在線播放和下載多基於P2P技術，而這一做法在美國是違法的，已經在納斯達克上市的Realnetworks並不願意以身犯險，只能眼睜睜地看著市場份額被剝奪。

另一方面，這些後生小輩並沒有給老大哥面子，儘管RMVB的專利仍然掌握在Realnetworks手中，不過他們並沒有收到一分錢授權費，國內的播放軟件通過技術手段繞過這道檻並直接兼容的RMVB，這讓Realnetworks很惆悵。

「我們曾經告過一個播放器，」Stanley苦笑著說，「最後贏了，判了十幾萬，到現在都沒拿到。」這樣的故事在中國的互聯網行業並不鮮見，Realplayer輸給了國情。

慢慢地Realnetworks將更多的精力轉向了更賺錢的To B業務，而本來就不重推的Realplayer在國內也逐漸被淡忘。

規則與機遇：他們差點做出了iPod

在尊重規則的國際市場上，Realplayer有更多的騰挪空間，Realnetworks面前曾經有兩條通向未來的路：類似iTunes的在線內容商店和類似Napster的P2P內容下載平台。

多數業內人士都知道微軟曾經因為在Windows中捆綁IE而遭到反壟斷訴訟，卻很少有人記得在2003年RealNetworks就因Windows捆綁Windows Media Player而起訴微軟。最終微軟賠償了7.61億美元現金，並通過MSN推廣Realnetworks的服務，不過這並沒有結束微軟對Realnetworks的威脅，同時Realnetworks在很長一段時間都無法尋找到新的業務模式。

在微軟的擠壓下，Realnetworks在尋求著自身的改變。2001年，Realnetworks推出了美國第一個流媒體音樂訂閱服務Rhapsody，這是一次大膽的正版化嘗試，用戶可以每月免費收聽超過25首歌，或者通過包月付費無限制收聽歌曲。

也就是當年，蘋果推出了iTunes播放器。當時Rhapsody有一名工程師提出要製造硬件產品，然而當時由於和CEO Rob Glaser意見不合，這名工程師一氣之下出走並轉投蘋果，於是這一年，蘋果有了iPod，這名工程師，就是後來被稱為iPod之父的Tony Fadell。

或許這是Realnetworks永遠無法彌補的一個遺憾，而在美國被禁止的P2P服務則是Realnetworks的一大隱恨。

1998年，三個年輕人做了一個叫Napster的小程序，可以讓用戶搜索並下載檢索到服務器上的音樂，在2000年初，Napster網絡就已經擁有8000萬的註冊用戶，但是這一項風頭正勁的服務很快招致了音像界的不滿，音像界聯合提起訴訟，最終法院責令Napster終止服務。這裡有個小插曲，三個年輕人中有一個叫Sean Parker的小夥兒，後來成為了Facebook的聯合創始人兼副總裁，以及Spotify的投資人兼聯合創始人。

自那時候起，P2P服務在美國就一直是禁區，無人敢輕易涉足。

在一次次的錯失與壁壘中，Realnetworks試水了在線遊戲、廣告以及內容收費，不過均在對用戶體驗的巨大破壞中以失敗告終。

巨頭回歸：做跨平台視頻社區

Rob Glaser回歸後重新明確了方向，並對產品進行了調整，原有的RMVB編碼器授權仍然構成主要業務，而Helix Server和Helix Producer合併為Helix Broadcaster，提供安保、在線教育以及實時視頻服務。

To C市場方面，下一代的Realplayer也正在醞釀中。

「它不是一款播放器，將是一個視頻社區，用戶可以跨平台播放、分享音視頻以及圖片內容。」Stanley介紹，下一代Realplaye的內容來源由視頻內容提供方提供，不過這並不是重點，這款產品主要是針對個人電腦裡的視頻，用戶可以用各種方式分享給好友，也可以分享到社交網站。

Stanley稱，從市場的角度看，在中國Realnetworks有兩個不做，一是不做播放器，因為做不過，也沒法做P2P服務，二是不會以內容作為主打，不會做視頻網站。同時Realnetworks將對RMVB編碼器進行改進，把它做成「比得上H.265格式的編碼」。

據瞭解，下一代Realplayer將在今年七八月份在美國發佈，而在中國尚無時間表。

對這款產品，Stanley並不願意透露太多，我們無法預知它的成敗，然而同時代的Netscape已經死去，更小輩的Winamp、Foobar等也正在逐漸銷聲匿跡，Realnetworks能從互聯網的蠻荒時代生存至今已經是一個奇蹟，它的成與敗已經不能用一兩款產品的優劣來概括，或許對今天的Realnetworks來說，只要還在創新，就已經是一種勝利。

那些年我們一起追過的軟件!

http://www.iheima.com/archives/41319.html

【導讀】「這個世界唯一不變的真理就是變化，任何優勢都是暫時的。」如果用這句話來形容互聯網界的變化是最合適不過了。王碼五筆、網絡螞蟻、豪傑超級解霸、網際快車、江民、Realplayer、千千靜聽、飛信……這些工具類軟件對於許多70後和80後網民來說是再熟悉不過的名字，他們曾風靡一時，然而僅僅數年他們已經鮮見蹤跡。他們去哪兒了？他們又為什麼會從互聯網主流中消失？

來源：牛華網 作者：陳方

網際快車：擁躉眾多難擋技術進化浪潮

提起「快車」，很多人都會記得它當年的風光。它的出現使當年雄霸下載軟件江湖的螞蟻網絡迅速沒落。在下載軟件市場，快車以迅雷不及掩耳之勢攻城略地，邁入中國互聯網下載的核心市場。

快車不僅深受國內用戶的喜愛，甚至在國外也有眾多擁躉。一些愛好者免費的、無償的、自願的對其進行翻譯。2007年，ZCOM總裁黃明明在接受媒體採訪時曾透露，這款軟件的在全球被翻譯成了66種語言。黃明明用「中國軟件的驕傲」來評價快車的表現。

表現不俗的快車得到了諸多互聯網巨頭的青睞。據瞭解，谷歌、百度、千橡等都曾有意對其進行收購。後來快車成為軟件領域谷歌在中國簽的第一家合作夥伴。

最終，經過長達一年的談判，2006年，快車被ZCOM收歸麾下。對於快車的沒落，黃明明在回答媒體提問時表示，在被收購之前，快車一直是其開發者侯延堂一個人在做，但是當用戶發展到一個量級之後，就需要採用新的技術、組建新的團隊才行。但是做這個事情，並不是侯延堂的專長，他也沒有這樣的興趣。所以，直到2006年被我們收購之前，快車的版本的更新就會相對慢一些。而恰好在這個時候，有一些商業化運作團隊，比如迅雷、是一百人、兩百人在做同樣的事情，還有風險投資的支持，他們的商業化運作和市場推廣能力無疑要比快車強。這也就是為什麼在04年、05年之後快車的聲音比較小。

根據黃明明的表述，其收購意向之所以能達成，很重要的原因在於侯延堂也是希望能有一支更強有力的可以商業化運作的團隊，提供更強的技術上的支持，去幫他把這個軟件做大。

但儘管後來，ZCOM也對其進行了大量的投入，卻奈何時機已失。快車成為迅雷的手下敗將已是定局。隨著時間的推移，快車慢慢地銷聲匿跡了。

當迅雷等越來越多的下載工具出現在市場上，快車在用戶體驗方面遭受的詬病也越來越多。很多人認為，用戶體驗跟不上潮流也是快車的沒落的重要原因。

不可否認，一個結果的出現總是多種因素的推動，但最核心的原因卻可能只有一個。在吳純勇看來，快車之所以沒落，最核心的原因在於，下載工具一般適應的市場是在互聯網窄帶上網的時代，近幾年，隨著電信運營商不斷提升寬帶，上網速度不斷提升，用戶不再需要觀看下載。

江民殺毒：偏執的代價

江民殺毒誕生的背後有一個感人的勵志故事。來源於百度百科的資料顯示，1996年身殘志堅的王江民從煙台停薪留職，成立北京江民新科技術有限公司。研發並銷售KX系列殺毒軟件，這即是江民殺毒的前身。

起步較早的江民在殺毒領域可以說是所向披靡，難有敵手，一度佔據了國內80%的市場份額。曾與金山、瑞星並稱殺毒軟件三強。

轉折點在於360免費殺毒軟件的推出。2008年，360免費殺毒軟件正式推出，相比於江民、金山、瑞星這些老資格的前輩，當時的360殺毒是不折不扣的後生小輩。但這位後生卻憑藉著一股初生牛犢不怕虎般的氣魄，祭出免費的大旗，攪動了整個殺毒軟件市場。

憑藉免費的模式，360在殺毒領域高歌猛進。艾瑞數據顯示，正式上市一年之後，360殺毒的市場份額就已達到了67.36%。

抵擋不住360免費模式衝擊的金山和瑞星紛紛放棄收費，改走免費模式。但江民卻始終堅持收費。結果顯而易見，其在殺毒軟件領域的市場份額逐漸被侵蝕，艾瑞數據顯示，截至2011年底，江民在國內個人用戶市場的份額不足0.8%。

從80%到0.8%，刺眼的數字證明，短短幾年時間，屬於這款老牌殺毒軟件的時代即永遠成為了過去。

2012年，不甘就此沒落的江民推出新款網絡版殺毒軟件，試圖重振輝煌。只是依然堅持收費模式，主要針對的客戶則是政府、企業、軍隊等，江民認為這些領域存在著收費的機會。

但隨著殺毒軟件市場競爭激烈程度逐漸升級，留給江民的機會並不多。

如果說快車的沒落是由於技術的進步，江民的沒落則源於其僵化的思維。在軟件行業商業模式急劇變革的時期，江民還固守著傳統的賣軟件的思維，偏執地排斥新的遊戲規則。

「近幾年，尤其是360 的加入，中國殺毒軟件市場不斷洗牌。在這樣的背景下，該公司戰略決策滯後，以至於沒有跟上殺毒軟件免費這班車。」吳純勇說。

Realplayer：縱使英雄也難奈何

「你只看到我的輝煌，卻沒看到我17年的努力;你有你的RMB，我有我的RMVB;你嘆我曾陪你度過青春，我還會許你美好未來;你嘲笑我英雄遲暮，風光不再，我會證明誰才是Realplayer;開拓，是注定沉默的旅行，路上少不了質疑和責怪，但，那又怎樣?哪怕無數次被誤解，也要改變世界;我是Real，我為自己代言。」

2013年2月28日，沉寂許久的RealNetworks，突然在官方微博上貼出這樣一段話，引起很多人的注意。

Realplayer回來了!

Realplayer的光輝歲月同樣令很多人難以忘懷，在很多人的青春回憶中，都留有它的印記。而如今它卻已遠遠淡出了人們的視野。

據經濟之聲《天下公司》報導，評論員張子雨曾對Realplayer有過這樣一段描述：17年前，RealNetworks公司開發出互聯網上第一個音頻流媒解決方案，之後，這家公司開發的大名鼎鼎的Realplayer風靡一時。在上網速度還沒有現在這麼快的日子，Realplayer是所有電腦的標配。毫不誇張地說，那時的Realplayer改變了互聯網世界。但是，繁華過後，Realplayer這些年逐漸銷聲匿跡了。

在張子雨看來，惱人的用戶體驗是Realplayer沒落的重要原因。他指出，作為RealNetworks拳頭產品的Realplayer前幾年一直沒變的趨勢就是廣告越來越多。曾經一度，Realplayer把在線遊戲和媒體商店全都搬到了Realplayer的啟動界面上，讓人搞不清楚，用的到底是播放器，還是網絡服務的客戶端。

在他看來，Realplayer要真想改變世界並非沒有希望。但是作為一款面向用戶的播放器，改變世界的前提就是聽取用戶的要求。界面更乾淨、支持格式更加豐富、體積更小、不要再有開機運行。

近日，在網絡上引起很多人共鳴的一篇文章《Realplayer歸來：骨灰級軟件18年血淚史》中也提到了該軟件在用戶體驗方面的頑疾：Realplayer過於激進的商業化嘗試使得這款產品每況愈下。由於過於龐大的體積、惱人的彈出式廣告、捆綁的遊戲中心、傳送軟性色情信息以及篡改註冊表等行為，Realplayer被《PC World》雜誌在2006年評為電腦產品最差排名的第二名。

隨著其他播放器的興起，對Realplayer的體驗早已心懷不滿的用戶很快離去，一代霸主就此沒落。

「中國國產的新興播放器不斷湧現，這些播放器不僅支持更多的格式，而且還可以為廣大用戶提供諸多免費的影音內容。」在吳純勇看來，這是Realplayer之所以沒落的最重要的原因。

據瞭解，當年國內市場上暴風影音、QQ影音、PPS等都可以說是Realplayer的顛覆者。這些年輕的後輩憑藉對更多格式的支持以及更豐富的內容資源迅即俘獲了用戶的心。

如果Realplayer能推出類似於這些挑戰者的服務，那麼勝負也就有了懸疑。但美國的政策壁壘，卻使其只能眼睜睜的看著市場份額被蠶食。據瞭解。在線播放和下載多基於P2P技術，但這一做法在美國是違法的。不願破壞規則的Realplayer也就只能經受沒落的必然命運。

如今Realplayer重新回來，它真的能如自己宣揚那樣，「許你美好未來」嗎?一切都是未知數。

千千靜聽：屬於它的時代已經過去

2003年，千千靜聽橫空出世，在音樂愛好者中颳起一陣風潮。其簡單易用的操作體驗、免費的模式、能顯示歌詞的中文界面等等使其深受用戶的喜愛。毫不誇張地說，千千靜聽曾經幾乎是所有電腦的標配。

「隨風潛入夜，潤物細無聲」，千千靜聽曾與人們的生活密不可分，它帶來的快樂的音樂氛圍令人陶醉。

千千靜聽一度是國產軟件的驕傲。但其免費的模式對剛起步的千千靜聽而言無異於一把雙刃劍。一方面，借助免費，千千靜聽迅速打開了市場，獲得了大量的用戶。另一方面，免費也使其面臨嚴重的資金短缺問題。

2006年，急需資金的千千靜聽被百度收入麾下。彼時，酷狗、酷我等網絡播放器也開始興起，千千靜聽便一直走下坡路了。QQ音樂、各種網絡電台、iTUnes等誕生之後，千千靜聽更是被廣大用戶遺忘。

對於千千靜聽的沒落，吳純勇認為，主要原因在於有諸多新興的Web在線播放軟件的出現，用戶被分流。

「在千千靜聽盛行的年代，音樂一般是下載到電腦上然後播放的，用戶需要有個能不折騰就能隨心播放的軟件。而當年千千靜聽的UI以及功能在各種琳瑯滿目的競品中，有自己獨特的優勢。但後來總體網絡的普及以及速度的提升，間接地推動在線音樂網站以及在線播放軟件的普及。對於一般沒有收藏癖的用戶群來說，在線音樂更加適合他們。」網友Rayhwang在知乎網上如此說道。

蝦米網CEO南瓜也曾在知乎網上發表過自己對千千靜聽沒落原因的看法，他認為，這個世界已經不是播放器的世界了，用戶需要的是服務，不是單一的播放器。

隨著音樂的戰略價值以及商業價值更加凸顯，近期互聯網巨頭紛紛在音樂領域發力。這讓千千靜聽有了一次重生的機會。

據瞭解，去年10月底，百度宣佈整合旗下百度MP3、百度ting、千千靜聽等產品，融入新平台「百度音樂」。千千靜聽迎來一次涅槃重生的機會。

吳純勇認為，相對而言，千千靜聽還有一定的市場空間。

 

飛信：失盡天時、地利與人和

2007年，飛信剛推出時也曾享盡榮耀，大手筆的營銷投入以及中國移動的強力推介，使其很快被用戶熟知。易觀國際數據顯示，飛信推出後，不到一年的時間，即成功坐上了國內IM市場的頭把交椅，僅次於QQ、新浪UC以及MSN。

作為一款即時通訊軟件，飛信最大的亮點在於可以通過PC客戶端向手機發送免費信息。這為其贏得了大量的活躍用戶。

但是近年來，飛信的聲音卻越來越微弱。在社交平台層出不窮、社交網絡越發火爆的時代，飛信卻愈發顯得老態龍鍾，難以跟上時代步伐。

對於飛信的沒落，吳純勇認為，原因有很多，而競爭對手過於強大是其中的一個重要原因。他表示，如果沒有QQ、微信，無論是飛信還是MSN都會有機會。

那麼現在的問題是，不缺財力、物力、人力的運營商為什麼做不出足以與競爭對手比肩的產品?

普遍的看法是，運營商的封閉、思維的僵化、對用戶體驗的不重視、利益相關方組織管理方式的結構性缺陷等等，這些問題與飛信的沒落有莫大的關聯。

「從火爆到衰敗，飛信的變遷充分證明了這是一個變革的時代，一個商業模式重構的時代。沃爾瑪多家超市的關閉也充分驗證了這一點。各個行業的大佬們，都在面臨各類創新的衝擊，一個微信就可以引發人們生活方式的巨變，如果固步自封不改換心態、加速轉身，必然要遭遇更多的挫折與失敗。」《人民日報》刊登的一篇題為「飛信為何飛不起來?」的文章中有這樣以一段描述飛信衰敗原因的話。

儘管運營商推出了飛信這樣一款初期來看頗為成功的產品，但事實上，從一開始它的成長就不是自由的，而是有著太多的束縛。

很多飛信的用戶可能都會有這樣一個苦惱：無法通過PC端向使用電信或者是聯通業務的好友發送免費短信，因為飛信只為移動用戶服務。這種對抗的思維一方面阻礙了飛信用戶的進一步擴展;另一方面也使其失掉了部分用戶的支持。進入移動互聯網時代，當聯通、電信開始逆勢追趕，移動早年因封閉而埋下的隱患開始顯現。

就飛信本身的發展來說，運營商對其寄望太多，以至於忽視了用戶體驗。有評論指出，快速成長之後，飛信繼而瞄準QQ，希望能在商業收入方面有所開拓。於是太多專為收費而存在的功能被加入，以至於飛信越來越臃腫，自動拉低了自己在用戶心中的形象。

飛信利益相關方組織管理方式的結構性缺陷，譬如所有權與經營權的分離、損益支配權與市場風險的分離等等，也一直頗受外界詬病。相比於互聯網企業來說，這種組織架構、管理方式顯然在靈活性上要落後一大截。

在推出的時機上，飛信也並不佔優勢。「產品能否健康成長，很大程度受到推出時機的影響，在正確的時間出現最符合需求的產品，毫無疑問微信就是這樣的產品，搭載移動互聯網的熱潮，同時智能機市場成熟，滿足了人們免費通過移動互聯網聯繫的需求。而秉承同樣功能的飛信，推出的時間還是塞班系統統治天下的時代。糟糕的操作系統嚴重影響了產品體驗，致使其並不能在移動端有太大的作為。而在PC端，其也未能找到對抗騰訊的好的辦法。」知乎網認證為12580產品經理的牛輝曾在知乎網上對飛信做過這樣的評價。

一句話，飛信失盡天時、地利與人和，衰落乃是自然。

$金山軟件(03888)$ 寫在2013金山的一季度業績後 厄齊爾

http://xueqiu.com/3564519493/23951432
金山的一季度業績我並不滿意, 雖然數據非常好看,但是缺乏激動人心的東西, 遊戲的數據並不令人振奮, 主要是新遊戲缺乏亮點,wps的ios完整版缺乏時間表, 金山網絡的移動平台的明確性這些關鍵問題我都找不到答案. 這應該是我要求過高了, 實幹比我這樣誇誇其談難很多.

不過我還是希望金山可以最終成為一個能媲美騰訊那樣的偉大公司, 核心競爭力簡單明確, 企業重心重點也明確, 但是公司是無數人的利益構成, 說起來容易,做起來實在是太難. 不過我還是希望金山的手游能做很好的反思, 或者引入說不得大師這樣的人才,或者向他們學習, 試錯都要拿一個見得了人的產品呀.

雷軍給金山帶來了很多好東西, 首先是利益,雷軍最了不起的地方在於利益分配的大度, 跟著他走的人都證明是對的. 這是企業機制的變革, 金山這兩年的進步來自於這個利益改革, 現在股價上漲也是反映了這個改革紅利, 事實上,金山現在更需要的是雷軍的學習理念,雷軍的反省能力很強, 事實上從金山出來的人都很擅長反省, 而恰恰留在金山內的人最為欠缺的就是這個, 所以我們現在看金山的產品, 總是和潮流保持一個很恰當的距離, 平行而不進去, 手游要賣點,金山的手游最大的特色就是賣點不清晰,ios需要wps, wps就弄了個ppt, 金山就是不能急用戶之急

所以眼下應該是金山二次革命的關鍵點, 不過這有點困難, 一個是思維慣性, 另一個是留下的這些人的氛圍, 最好的方法就是找到類似傅盛的人過來衝擊, 金山需要新的產品吸引用戶創造口碑. 特別是移動互聯時代,如果產品過氣了,哪怕app還在手機裡,也不會有幾個人去炒冷飯. 如今是一個新的時代是屌絲的世界.

屌絲時代的遊戲規則是娛樂化, 事實上我們的產品也應該圍繞屌絲的需求去努力, 我們需要假如我是雷軍這樣整合資源的娛樂遊戲,同樣的我們也應該做我才是D8代言人這樣的娛樂遊戲, 手游時代能吸引眼球就成功了9成,然後學習說不得大師的孫子態度就可以做到10成. 對於金山網絡來說,平台娛樂化可能是方向.

大金山系是有共同弱點的, 細節能力和反省能力超一流,佈局入局也沒有問題, 但是大局能力偏弱, 前期營銷戰略很好,但是再往下很難, 我是mt是一個很有代表的遊戲, 賣點\服務都很一流, 但是整體佈局上落了下手, 平衡做的很糟, 後面越做越難. 應該去研究一下熱酷, 他們整體佈局很好, 缺陷是服務.

我是認為金山應該有一個專業的研究所做後盾的, 研究方向,總結問題, 數據分析, 騰訊一直缺乏這樣的戰略機構而落了下乘, 雷軍系每個巨頭都應該是這個機構的成員, 同時還有一些數據統計的專家, 還有一些戰略專業研究者, 做為股東,我不介意再分10%的股權給他們, 他們才是企業未來的希望.

美國股市的新高, 特斯拉的轟動, 光線傳媒的接連成功,都預示著一個新的時代的到來, 然而我們最多能找到10本書告訴我們未來在怎麼變化. 我們需要有高瞻遠矚的人來給我們指點方向, 數字化生存和龐帝在上個時代有誰不知道呢?

很欣慰的是, 我們的張總意識形態還是很強悍的, 特斯拉去了,谷歌眼鏡看了, 他不會落後在時代的後面, 同時雷總和傅盛對於新的產品的關注度也是足夠的, 但是我認為反映的態度是不足的, 沒有被衝擊的感覺. 這一點陳昊芝就完全不同,你可以感覺到他被衝擊,同時我相信這種衝擊會傳遞出去.

新的時代的到來, 領導們要興奮, 員工們也要興奮, 這是多麼棒的機會, 要學習雷軍見人就送iPhone的態度, 金山員工人手普及盒子了麼? 連盒子都沒有,那麼憑什麼說你能去贏下一個時代呢? 我要是雷軍或張宏江, 一定要買一輛特斯拉放在公司, 讓每個員工都開開, 讓每個員工都知道屬於自己的一個新時代到來了.

最後, 還是要表示感激, 雖然今天你們的業績沒有超越我的想像,但是能做到這個成績付出的努力也是有目共睹的, 做為金山的小股東, 我們衷心祝願金山能繼續那麼努力, 最終有一天成為最偉大的公司, 成為新時代的代名詞.

北京：打車軟件可「轉正」 按電召標準收費

http://www.infzm.com/content/92030

7月1日，北京市交委公佈《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》（下稱「細則」），並正式實施。該細則中提到，目前成熟的打車軟件可通過備案方式「轉正」成為官方打車軟件，並且可按照電召標準收費，即時打車收5元，提前4小時打車收6元。另外，官方打車軟件不得嵌入商業廣告，也不許加價。

打車軟件納入電召平台

據介紹，目前有部分具有一定電召服務經驗、技術服務能力、用戶群體和行業資質車輛及駕駛員的幾家手機電召服務商正在開展行業備案與技術對接工作。對接和測試工作完成後，將陸續向社會推出統一電召服務平台手機叫車軟件。

細則明確，手機電召服務運營商應用軟件須經本市出租汽車行業主管部門備案，獲得授權許可，接入行業統一電召服務平台。

據《新京報》報導，據不完全統計，北京市場上已成規模的叫車軟件有12種，此次統一納入電召平台的大約有8種左右。

目前，北京市場有4個官方認可的叫車電話，96106、96103、96109、96033，由不同公司運營。其中，96106為北京市出租調度平台，可統一調度全市出租車。叫車軟件將分別與這些電召平台合作，共享出租車資源和叫車資源。手機叫車軟件與電召平台合作後，乘客使用任何一種叫車方式，信息都將在一個平台上共享。

取消加價功能 未經許可不得擅自嵌入廣告

這次的一個重要變化，是取消了手機叫車軟件加價功能。據《京華時報》報導，目前，北京運營的不少打車軟件提供加價5元、10元、20元的服務，北京市交委表示，統一的官方打車軟件不允許加價，違規收費將受到處罰。

細則要求，手機電召服務費用不得違反北京市出租汽車電召服務收費標準，否則將不能繼續在北京開展電召服務。北京運營的打車軟件如轉為官方軟件後，按照現行標準收費，提前4小時以上預約收費6元，4小時以內預約每次5元。

目前使用手機打車軟件的費用如何分配尚未明確規定，原則上應向的哥傾斜，軟件運營商及調度中心可能也會涉及。

此外，該細則還規定，手機電召服務運營商及其應用軟件的宣傳內容須經本市出租汽車行業主管部門備案，應用軟件未經許可不得擅自採取任何方式嵌入廣告等內容。「原則上打車軟件不可以插入廣告，但公益廣告經過研究備案後可酌情放開，商業廣告肯定不允許。」北京市交通委相關負責人稱。

對此，一家打車軟件運營商負責人表示，目前幾乎所有打車軟件都在虧本運營，商業廣告肯定會帶來收益，但並不是未來打車軟件盈利的唯一方式，所以不得插入商業廣告的規定對於部分運營商來說影響不大。

細則還明確，打車軟件的基礎功能和個性化功能版本升級，須經行業統一電召服務平台測試確認，方可上線更新。另外，駕駛員客戶端的推廣須遵從駕駛員自願加入的原則。

「招降」打車軟件效果待檢驗

綜合《南方週末》與南方週末網此前報導，2012年以來，「搖搖招車」、「快的打車」、「嘀嘀打車」等手機打車軟件逐漸興起，這類軟件一定程度上緩解了市民「打車難」問題。

但在交管部門眼中，手機召車軟件給行業監管帶來了諸多問題，例如，駕駛員註冊准入缺乏認證、提供加價議價功能、操作方式存在行車安全隱患、投訴爭議處理困難等。近期多地紛紛出台政策「嚴打」打車軟件，武漢、南京、上海、北京等地交管部門均表示要叫停打車軟件的加價功能。

與此同時，最難打車的北京正在進行一攬子出租車改革。4月26日，北京市交委發佈《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》（以下簡稱辦法）並於6月1日開始實施。辦法明確手機叫車是電召的其中一種服務方式。同時規定了相應的電召服務形式、服務違約、服務標準、服務監管以及獎懲措施等內容。包括建立統一特服號碼調度平台，推進聯合電召服務，提供二十四小時電話約車、網絡約車、手機約車等電召服務方式。

據悉，北京電召平台已經存在十年之久，但此前的運行效果並不是特別理想，日均業務量1萬次，成功率只有六成。武漢、南京、杭州等城市的成功率還要低於北京。

2012年年底，「嘀嘀打車」首先開始跟北京市出租車調度公司屬下的96106叫車熱線合作，2013年4月雙方完成了數據平台的對接，2013年6月1日，「嘀嘀打車」被納入了北京市新成立的統一電召平台。但是，目前這一個網絡與電話平台之間是否能存在優勢互補，目前還無法判斷。

同樣是通過技術降低供求雙方的信息不對稱，叫車軟件面臨的困境，電召市場也一早就表現出來了。「電召市場的狀況是市場用車高峰，電召系統也是高峰；市場用車低谷，電調也是低谷，市場和電調對著干。司機和乘客的積極性因此都不是太高。」上海市交通港航發展研究中心楊俊琴和閆亞文在2013年刊發的論文《出租汽車運營模式轉型發展研究》中如是分析。

「多個平台才能形成競爭。」經常電話叫車的上海理工大學管理學院副教授陳明藝因此不是十分看好北京統一的電召平台。

而7月1日出台的細則中明確，北京市出租汽車行業主管部門將對手機電召服務運營商統一管理，通過建立服務水平、服務效率、應用功能的評價管理制度，對電召服務質量低劣、管理措施不到位、違反行業統一聯合電召規則的行為進行監督處理。嚴重違規者需退出出租車電召服務市場。

想像總比現實美好:為什麼軟件開發週期總是預估的2~3倍？

http://www.iheima.com/archives/45635.html

回答：Micheal Wolfe 創業者 (7444票)

來，讓我們從舊金山出發，沿著西海岸徒步旅行，到洛杉磯的紐波特沙灘面基吧!<(￣︶￣)/

看看地圖，然後計劃一下路線!

 

路線全圖

嗯嗯，這趟紅色之旅長約400英里(643.7公里);漢子們一天睡8小時，吃2小時，逗貓2小時，還能能走個10小時，這樣每天走40英里(64.3公里)妥妥的吧!

所以，10天後的晚上六點，我們就能威武滾到洛杉磯，和好基友飯醉啦!♂(￣▽￣)/

趕緊讓洛杉基友訂好這週末的飯局，想想都胸奮不已啊!(っ`▽`)っ

第二天，大家一早集合，背好行囊、攤開地圖，規劃第一天的路程……嗯?=_=」

 

第一天大圖

看上去前方道路多曲折啊。走40英里路只能到「月亮灣」的一半。這麼一看，整趟路途不是原來的400英里，而是500英里!(×_×)

趕緊打電話給洛杉基友，推遲一下飯醉時間，必須現實一點。基友有雖然點小失望，但還是熱切期待著我們的到來。

再說10天變12天，好像也沒什麼大不了的嘛~~ ^_^;;;

帶著第一天的小挫敗，我們總算出發了。2個小時以後，我們總算走過了家附近的動物園，然後俯瞰這條小路：

 

小路

兄貴們……這玩的是蝸牛模式啊!沙子地、漫水路、陡階梯、亂地裂、憤怒的海獅…… Σ( ° △ °)

我們的速度最多也就2英里每小時，只有計劃速度的一半喂!

我們一天走20個鐘頭!ヽ(#`Д?)?

或者，還是讓基友再把飯醉日期推後吧…… =　=#

這樣!我們來個敏捷策略，雙管齊下：路上我們不逗貓了，一天走12個小時，然後再讓基友把飯醉日期推後到下個週末。

洛杉基友有點毛，但還是辦妥了。( ▔___▔)y-～

走了12小時以後，我們打算在摩斯的海灘埋鍋造飯搭帳篷。

靠!這麼大風裡永遠支不起個像樣的帳篷啊! ヽ(#`Д?)?

最後鬧到半夜才躺下，沒什麼大不了的，我們都是維斯特洛的鐵民，明天走快點就行了。

我們睡過頭了，滾來滾去磨蹭到10點才起來。〒▽〒

次噢!這個樣子怎麼可能一天走12個小時!=　=#

算了，今天就走10小時吧，明天再加把力走14個小時。

狠拼了幾個小時以後，我發現隊友一瘸一拐地跟不上了。哦~香蕉你個臭粑粑，腳上好大一個水泡啊!

必須現在處理……把問題扼殺在搖籃裡，我們是一個團隊!

我跑了45分鐘，3英里路，買來了邦迪給我隊友，我累壞了，而且太陽也快下山了。這一天基本也報銷了，我們只走了6英里。但是我買來了新的補給，情況還行，明天一定會更好!

起床以後，我們綁上繃帶繼續上路。前方豁然開朗……次噢次噢次噢次噢，這是啥麼啊!

 

懸崖

坑爹地圖上根本沒畫這鬼地方啊!尼瑪一座懸崖讓我們飛過去啊!(╬☉д⊙)

我們只好繞道內陸，走了3英里，迷路兩次，中午才回到正路。(>﹏<)

這半天相當於只走了1英里。

再打電話給洛杉基友延期嗎? 不!行!

我們必須熬夜趕路，這樣才能趕上日程!

一夜困頓以後，隊友早上醒來頭痛欲裂，高燒不退。

我要給他打打氣，讓他堅持下去，

結果他當時就毛了「墳蛋!我已經在冰冷的凍霧裡走了3天沒歇了!」

好吧，今天又廢掉了，我們就修整一下吧。

修整以後，我們必須日行14英里!因為我們已經習慣了!

沒幾天了，我們堅持一下就行了!

早上顫顫巍巍地醒來，強迫自己看一下地圖

 

墳蛋!我們走了5天，才走了這麼點啊!?(?д??)

必須做重新仔細估算一下路程，召集來所有隊友開會!

還沒醒的給我吼起來! 每一個人都必須再次面對現實!

隊友說：「我們4天走了40英里，還有600英里的路，所以應該60天才能到，保守點估計，70天吧。」

我就崩潰了：「70你個大爺!好吧，雖然我對於這種旅行沒有經驗，但從舊金山走到洛杉磯怎麼可能要70天!!你讓我怎麼和洛杉基友說，復活節再相會?!」 (/‵Д′)/~ ╧╧

我接著說：「如果你們可以一天走16個小時，事情就會完全不一樣!雖然這很蛋疼，但現在是危急時刻，讓我們走起來!!」〒皿〒

隊友衝我吼了回來：「當初我才不會告訴洛杉基友我們一週就能走到!這是你的責任!弄死我們算了!」

(「▔□▔)/(「▔□▔)/(「▔□▔)/

大冷場……

最後電話還是沒打。等明天隊友恢復理智以後，我再和他談談。

第二天早上，大雨傾盆，我們在帳篷裡躲到10點，才打包出發。拖著痠痛的肌肉和新冒出來的水泡。昨天晚上的爭吵誰也不想再提起，直到我發現隊友竟然把水壺落下了!我T-M-D咬死你!我們只能又花30分鐘走回去找回水壺。

╯-____-)╯~═╩════╩═~

我忽然靈光一閃：嘿!我們廁紙用完了!得趕緊到下一個鎮子補充彈藥了。

但是，前方又是豁然開朗，怒吼的三岔河就在面前奔騰，而我小肚一沉，菊花一緊，只想拉屎……

四款打車軟件被收編「改姓」96106

http://www.iheima.com/archives/48633.html
作者： 郭超

昨天，北京市出租汽車統一電召平台首批手機叫車軟件上線試運行，包括易達、搖搖、嘀嘀、移步(原移建)四家叫車軟件將以官方身份上線。

每款軟件前綴「96106」

記者從市交通委獲悉，為提升96106電召平台效率和乘客即時叫車成功率，手機叫車軟件將與統一電召平台對接。據介紹，首批上線的4款叫車軟件包括易達打車、嘀嘀打車、搖搖招車等最早進入北京市場的叫車軟件，為體現統一性，每款軟件在原名稱前加「96106」。

軟件本身綁定的電話召車平台不變，只是會統一上傳到96106平台上。

交通主管部門相關負責人介紹，乘客下單後，如3分鐘內沒有駕駛員應答搶單，統一電召平台會將聯合調派，提高成功率。而一家軟件叫車公司負責人說，平台統一後，「可能出現乘客明明通過A軟件下單，而經一番調度後，最終接單司機是B公司用戶」。

司乘信用可以互評

統一電召平台採用行業和企業雙重認證模式，這有效避免了「黑車」混入電召行列。

統一電召平台的手機叫車軟件建立了駕駛員和乘客雙方互評機制和信用體系。業內認為，交通主管部門不久還將公佈誠信評價方式，進一步規範乘客和司機的爽約情況。

舊版一個月後停用

舊版本手機叫車軟件約一個月後停用。新版上線後，公眾可通過北京出租汽車聯合電召服務網站(www.96106bjtaxi.cn)和各大手機應用市場下載使用。目前，新上線叫車軟件都是安卓版本，基於蘋果手機的叫車軟件尚在開發測試中，完成後將陸續提供下載服務。

1 進展

還將有叫車軟件獲許可

昨天，北京首批4款軟件接入全市統一電召平台，手機叫車軟件都以「96106」開頭，與出租汽車調度中心綁定服務，實現聯合交互調派車輛。

而今年5月，大量手機叫車軟件就已開始與電召平台合作，並意識到「合併」是未來趨勢。

易達打車軟件，現在名叫「96106易達打車」，2012年年底他們就主動與「96106」(北京奇華出租調度中心)合作。今年6月1日，奇華調度中心被市交通委確認為官方叫車平台，可聯動其他調度中心。「這是我們的優勢，與司機資源最多的調度中心合作。」易達打車市場部負責人說。

據相關部門透露，目前公佈的只是首批叫車軟件，他們都按交通主管部門要求完成了與電召平台的綁定，規範了功能。但仍有部分軟件還在調整，接下來將陸續有企業獲得運營許可。據瞭解，之前在京運行的有10餘家叫車軟件。

2 利益

電召軟件或每單分2元

紛紛擾擾的手機叫車軟件江湖統一。

今後的競爭可能不再是拼用戶量了，競爭陣地將轉向對司機端的爭奪。一位擁有大量客戶端用戶的叫車軟件負責人說，今年5月後，他們多次與大型出租車公司談合作，但對方開出的要求讓他們難以招架。「利益分成上有要求，而且在收費環節還要求我們派工作人員進行，對於軟件企業難有這樣的人力。」

「以前電話叫車收3元錢調度費，銀建、首汽等大公司說是跟司機、調度中心平攤，但這筆費用難收上來，後來就不了了之了。」這位負責人說，手機叫車軟件以後如何與出租車司機分成也是一大難題。「調度費漲到5元、6元後，叫車軟件可能分成2元錢，但還沒有官方認可的說法。」

3 規範

變相加價叫車將叫停

政府規範了行業規則和服務，意味著今後所有叫車軟件將「面孔」相同。對於靠市場活躍度和客戶差異化服務取勝的企業，這無疑是致命打擊。

今年5月份，搖搖招車、嘀嘀打車等軟件取消加價功能，但保留了語音叫車功能，以致乘客如自願加價叫車，還可通過語音達到加價叫車目的。但此次交通主管部門對上線試運行的叫車軟件明確要求，不能在5元、6元調度費之外有加價功能，並要取消語音功能，以防變相加價。

「不能加價後，流失了一部分用戶。」一位企業負責人說，官方還要求企業取消各種變相獎勵，這將直接影響司機對軟件的選擇。可持續性會因此受到影響，現在行業大部分處於虧損階段。

有業內專家則認為，打車軟件有天生缺陷，設計者對現行法規和行業現狀瞭解不夠，其規則設置既不合理又不合法，遭到政府管制是必然的。

4 考核

手機電召日接單量不足

據透露，出租車漲價後，「打車難」得到緩解，但電話、軟件叫車量卻持續下滑，一天約在4萬單左右，全市近6.7萬輛出租車，車均接單量很少。

按照北京交通主管部門相關規定，電召平台搭建完成後，將對出租車司機每月的電召量進行考核。但目前大部分出租車公司沒有執行。一出租車公司經理介紹，司機很難快速適應電召拉活，教所有司機使用電召也是一件耗時的事情，何況出租車企業並不能從電召中獲得利益。

此外，北京市目前還有大量出租車使用老舊的車載GPS，並不能準確實時接入電召平台。有的司機反映，每天沒幾個活通過車載GPS呼叫，根本無法完成電召指標。

北京四款官方打車軟件上線

http://www.infzm.com/content/93601

8月20日，北京市首批官方打車軟件正式上線運行，共涉及易達、移步、搖搖、嘀嘀4家打車軟件。按照交通委要求，官方打車軟件可收取至少5元的電召費，但絕不允許有加價行為。

目前，公眾可以通過北京出租汽車聯合電召服務網站和各大手機應用電子市場下載使用手機叫車軟件。

北京出租汽車聯合電召服務網站信息顯示，上述4款打車軟件的名稱均以91606開頭，目前只提供安卓版本下載，Iphone版本尚在開發測試中，每款打車軟件都已經有認證司機，其中司機數量最多的「91606易達打車」已有認證司機26000多名。

據《京華時報》報導，北京交委介紹，這4款手機叫車軟件與出租汽車調度中心綁定服務聯合交互調派車輛。乘客通過手機軟件下單後，司機可以通過車載電召終端和司機客戶端手機電召軟件兩種方式進行應答搶單，如3分鐘內沒有駕駛員應答搶單，統一電召平台會將該訂單廣播到行業手機電召服務平台。

按照要求，官方打車軟件可收取至少5元的電召費用，但不允許有加價的行為存在。

此前，據南方週末網報導，2012年以來，「搖搖招車」、「快的打車」、「嘀嘀打車」等手機打車軟件逐漸興起，一定程度上緩解了市民「打車難」問題，不過，近來多地紛紛出台政策「嚴打」打車軟件。

7月1日，北京市交委公佈《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》，並正式實施。該細則中提到，目前成熟的打車軟件可通過備案方式「轉正」成為官方打車軟件，並且可按照電召標準收費，即時打車收5元，提前4小時打車收6元。另外，官方打車軟件不得嵌入商業廣告，也不許加價。

據《北京青年報》報導，一位出租車司機表示，他已經安裝了96106叫車軟件，但是高峰期，出租車基本上不會出現空車的情況，因此也沒有必要通過叫車軟件「搶活」。此外，訂單的起點不順路以及需要打電話聯繫乘客會花費不少的電話費，也是這位司機考慮的因素。

而另一位出租車司機則表示，叫車軟件還是提前4小時以上的預約服務成功率更高一些。

據報導，目前，出租公司要求司機必須安裝4款打車軟件中的一款以上，但最初有個「每月必須通過叫車軟件接活兩次」的規定，如今司機們也不再提這事兒了。

而據《新京報》報導，一位擁有大量客戶端用戶的叫車軟件負責人說，今年5月後，他們多次與大型出租車公司談合作，但對方開出的要求讓他們難以招架。「利益分成上有要求，而且在收費環節還要求我們派工作人員進行，對於軟件企業難有這樣的人力。」

該負責人表示，手機叫車軟件以後如何與出租車司機分成也是一大難題。「調度費漲到5元、6元後，叫車軟件可能分成2元錢，但還沒有官方認可的說法。」

據透露，最近出租車漲價後，「打車難」得到緩解，但電話、軟件叫車量卻持續下滑，一天約在4萬單左右，全市近6.7萬輛出租車，車均接單量很少。

據相關部門透露，目前公佈的只是首批叫車軟件，仍有部分軟件還在調整，接下來將陸續有企業獲得運營許可。