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四支柱換成四車輪 茶怪老作

http://milkteamonster.blogspot.com/2011/02/blog-post_6416.html

普遍認為,香港經濟需要有四大支柱,喻意有了那些柱,我們就四平入穩。問題是,她怎可能前進呢? 不可能。試想,要推一張餐桌,多麼費力,如果要推得遠,假設你要搬家,斷不能沿途推桌,這麼不會將餐桌下的那四大支柱弄壞才怪。世界不停變,我們真正需要 的,可能是四個車輪,可以讓經濟在不同的路面前進,甚至曉轉彎,不妨將經濟產業比喻為四個車輪。不是死固固的柱,行駛久了,輪胎損耗多了,有需要時可以換 胎。我不是說,將四大產業換走,這是不切實際的。只是,將常常掛在嘴邊的四條柱,改為四個輪,說不定,能激發更多新思維。

支柱 換成 車輪 茶怪 怪老 老作
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從墨西哥變卦再談馬歇爾:小插曲阻擋不了BBC的車輪

來源: http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3917&page=1&extra=#pid7728

本帖最後由 晗晨 於 2014-11-8 08:58 編輯

從墨西哥變卦再談馬歇爾:小插曲阻擋不了BBC(中國建造)的車輪
作者:格隆匯 明遠

平地驚雷!據法新社報道,墨西哥政府今日決定撤銷授予中國企業的37億美元高鐵大單。消息公布後,滬深股市高鐵基建板塊大跌。正熱火朝天的“中國版馬歇爾計劃”會受到影響嗎?相關股票的下跌是風險還是機會?格隆匯繼續請之前《令人高度興奮的中國版馬歇爾計劃:高瞻遠矚的戰略大手筆》作者明遠分享對該事件的看法:

以下是來自他的分享:

墨西哥變卦 中國海外高鐵計劃受挫?
最近市場上最熱的就是“一路一帶”計劃和及其衍生出來的“中國版馬歇爾計劃”。不過這把火剛燒起來就被墨西哥給澆了一瓢冷水。今天有媒體報道墨西哥突然取消中國公司的高鐵投標,引發中港股市高鐵基建板塊大跌,中國鐵建、中國中鐵A股雙雙大跌超過4%,而中鐵建H股跌幅甚至超過5%



下午來自商務部的回應稱,沒有接到墨西哥取消中國高鐵公司投標消息。中國鐵建也回應稱未接到官方消息。



但是這條消息會打斷中國走出去的戰略布局嗎?



我認為是不能的,墨西哥變卦只是一個小插曲,阻擋不了BBCBuild By China,中國建造)走出去大趨勢的車輪,相關股份的下跌反而是個不錯的機會。

理想很豐滿:絕不僅僅是炒炒概念

我認為“一路一帶”計劃不僅僅是一個值得短炒的概念,而是一個高瞻遠矚的國策,極有可能改變國家命運,會深遠影響未來20年的中國,以及我們每個人,應該算是國家經濟政策的頂層設計。我很贊同格隆之前的判斷:對資本市場,它不是一時的噱頭或題材,而是會長期改變整個經濟體系的需求結構和利潤分配結構,並最終崛起一批響當當的“中國建造”,資本市場必須高度重視




其實“一路一帶”不算一個新的概念,只是最近才系統的提出來,並且成立相應金融機構給予支持。從上表看出,中國的對外直接投資一直都在增長,預計2014年中國的對外直接投資就將超過外商直接投資,只是這種增長是企業出於自身考慮的結果,並沒有國家的統一規劃。

現實很骨感:實施任重而道遠


再回頭說墨西哥的事情,從中我們可以看出,“一路一帶”計劃受到很強的地緣政治、意識形態的影響,中國周邊各國也對中國的輸出計劃有著一定的排斥。例如美國在重返亞太的戰略下,一定會百般刁難,一定不會輕易的把亞太的市場拱手讓給中國,一定會利用南海問題等大做文章,制造東南亞國家和中國的對立情緒,從而阻礙中國“一路一帶”計劃的實施。同時我們要考慮輸入國的政治局勢的穩定性,例如泰國這樣的時不時搞個政變,對投資有著很大的風險。

回頭再看看中美兩版“馬歇爾”計劃,其實二戰後的美國的國際地位遠遠高於如今的中國,當時的美元已經算是國際貨幣,再加上布雷頓森林體系和北約,美國真的算是一路帶著小夥伴玩耍,美國就是當時的黑道大哥。而目前的中國只能是一個被黑道老大欺負的,夢想跟老大掰掰手腕的堂主。



雖然這個事困難重重,但實施這個計劃一定會比不做要強。首先國內產能過剩大家都是了解的,所謂中國版QE也似是而非。中國政府,企業的負債率屢創新高,但實體經濟又不見得又起色,貨幣政策實際情況是一收就死,一放就濫。弄的央行是繼續印錢呢還是收緊口袋呢。在這個節骨眼之前,國家似乎看不到什麽增長動力,全面刺激已不現實,部分刺激也沒有改善產能過剩的局面,如今,通過這麽一個計劃首先大家就對中國的未來有了很大的信心,起碼看到了一盞指路明燈。並且我相信這個計劃肯定會付諸實踐,只是看最後看各方博弈的情況下規模能做多大。

投資標的選擇:尋找BBCBuild By China


過往中國經濟崛起以及股市投資的傳統邏輯都是盯產品:也就是中國制造—MIDmade in china)。隨著人口紅利在2015年見頂,資源品的匱乏以及龐大到成為累贅的傳統產能與存貨,中國制造大概率一去不複返。Made In China如今代表產業鏈利潤最低,汙染最大的一環,一定不是未來的出路。而往後,我們需要尋找BBCBuild By China。將來我們輸出的不是產品,而是設備+技術+勞務的打包品。也即,我們留在輸入國的不再是普通消費品,而是電站,鐵路,港口,公路,電訊系統等長期消耗的資本品。伴隨著這次深遠的全球結構調整,中國會崛起一批中國建造巨人。

基建類:中國機械工程(1829.HK),中國中鐵(0390.HK)中國鐵建(1186.HK)徐工機械(1256.HK
基建類應該是首當其沖的受益者,也是目前市場炒的最兇的。

交運,港口運輸:中國南車(1766.HK),中國北車(6199.HK)南車時代電氣(3898.HK)中集集團(2039.HK)中國遠洋(1919.HK
交運是和基建相輔相成的,因為建設必然會有運輸。

傳統過剩行業:安徽海螺水泥股份(0914.HK),華潤水泥控股(1313.HK),中國建材(2323.HK),馬鞍山鋼鐵股份(0323.HK),重慶鋼鐵股份(0323.HK
這個是去產能過剩結果,最後需要看計劃實施的情況與的規模。

目前這些是比較明顯的受益行業,未來深入挖掘可能還有礦業,機械制造,通訊工程,旅遊,甚至一些金融機構。

最後總結一句,理想很豐滿,現實很骨感,路漫漫其修遠兮吾將上下而求索。

墨西哥 變卦 再談 馬歇爾 插曲 阻擋 不了 BBC 車輪
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“車輪”上的互聯網保險:UBI準備好了嗎

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4679697.html

“車輪”上的互聯網保險:UBI準備好了嗎

一財網 楊芮 2015-08-31 20:21:00

“保險或成車聯網的‘殺手級應用’,車聯網將從根本上改變車險行業,可能引發一場革命。”

互聯網保險的“風口”已經湧現出眾多針對車險比價、銷售、服務、汽車後市場等在內的各樣創業項目,商業車險費改之後,UBI的大門真的開啟了嗎?盯準UBI的各類機構準備好了嗎?

先看三個概念,一是車聯網,顧名思義就是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。車聯網不僅僅應用於汽車行業,對於保險行業而言,車聯網這一新鮮而非新生的事物正成為改變車險行業的新生力量。

和車聯網相關聯的另外兩個核心詞是UBI(Usage Based Insurance,基於使用量的保險)和OBD(On-Board Diagnostic,車載診斷系統)。人保財險副總裁王和近日在接受《第一財經日報》記者采訪時提出:“保險或成車聯網的‘殺手級應用’,車聯網將從根本上改變車險行業,可能引發一場革命。”

UBI時代

車聯網+保險,首先要有的是接通車輛和保險的“媒介”,此前保險公司一直考慮用OBD系統的模式,而據本報記者了解,目前保險公司亦在探索APP模式。也就是說,是OBD還是APP成了分歧點。

UBI的理論基礎是,駕駛行為表現較安全的駕駛員應該獲得保費優惠,保費取決於實際駕駛時間、地點、具體駕駛方式或這些指標的綜合考慮,因此它又被稱為“開車時才付保費”、“為你的駕駛方式付保費”或“基於里程的車險”;而OBD系統則意為車載診斷系統,是車輛信息導入和導出的通道。

無論是OBD還是APP,王和告訴《第一財經日報》記者:“要解決的核心問題都是‘剛性綁定’。”此外,還有一些輔助技術來收集數據。而此前APP一直無法解決的“剛性綁定”目前也有技術解決方案,據本報記者了解,比如可以利用某些技術手段來定位駕駛人,還有利用一些娛樂性較強的APP可以累積車主的用戶數據,包含與UBI模型相關的,如行駛軌跡、行駛路徑、里程、速度、事故、行車記錄、維修等。

國外的UBI模式相對成熟,據介紹,國外的UBI車險商業模式起源於按里程付費,目前包括State Farm、Progressive等公司均已通過免費贈送車載硬件等方式收集車主駕駛數據,對車主出險概率和保單定價作出更精確的判斷。

以美國的Progressive為例,其提供基於車聯網的UBI車險服務,包括個人保險、汽車保險、意外傷害保險,以及其他特色財產保險服務。在互聯網時代,Progressive作為最早使用車聯網UBI的企業,UBI產品保費收入是Progressive總保費收入的重要組成部分。

廣發證券研究報告分析,在首批為顧客提供按月分期繳納保費優惠條件的保險公司中, Progressive保險公司擁有24/7的索賠答複(claims response),網上報價比較,以及每年20億美元的保費收入——這使它成為全美前五的汽車保險公司。

而利用車聯網技術,UBI旨在通過監控駕駛員行車過程中的種種使用數據,例如連續駕車時間、急剎車頻率等來進行相應的車險定價。因此,基於UBI的數據和定價,保險公司能夠將產品進一步細分,滿足更多消費者的需求並保證自身的償付成本在一個相對較低的水平,從而從收入和成本兩方面共同增加實際利潤。

據本報記者梳理,目前想切入UBI市場的互聯網保險創業項目有OK車險、車寶UBI、鈦牛科技等。其中,OK車險旨在用車周邊創新服務積累用戶,並在國內首創手機車聯網技術,用App積累用戶駕駛行為數據,在開發車險個性化定價模型。

車寶UBI為車主提供OBD硬件和服務,車寶根據駕駛數據計算車主安全駕駛獎勵,保險公司作為最終資金提供者將獎勵通過車寶提供給車主。車寶的服務具體包括,車主通過車寶購買合作公司的保險,並免費獲得OBD盒子,後續安全駕駛里程將轉化為可見的收益,可以直接從賬戶中提取,也可以在下一次購買保險時抵用。

車聯網的“殺手級應用”

再看另一個範圍更大的概念——車聯網市場,目前正處於“諸侯混戰”中。據平安證券一份車聯網專家交流會議紀要顯示,車聯網目前的參與者可以分為五類,分別是網絡提供商、內容提供商、設備提供商、車載信息服務提供商(TSP)、整車廠商。

網絡提供商包括中國移動、中國電信、中國聯通,他們不甘心只做通道,積極向“雲”和“端”拓展,但是缺乏核心產品和服務。內容提供商包括BAT、四維圖新、高德地圖、樂視網、車音網等,其中BAT等雲聯網大鱷積極布局車聯網領域,謀求顛覆傳統制造業,而小的內容提供商則多與BAT合作,力爭站在巨人的肩膀上。

設備提供商則包括英特爾、博世、德賽西威、江森自控、電裝等,車載信息服務提供商則包括元征、博泰、安吉星、 G-book 等,他們不斷拓展新業務,希望從後市場發力,借助中國本土企業謀求增長。汽車制造商即國內各大整車制造企業,他們逐漸意識到車聯網的重要性,謀求更大的話語權和掌控權。

王和告訴《第一財經日報》記者:“目前我國從事車聯網業務的主體甚多,橫跨多個行業,車聯網市場可分為前裝及後裝兩類。前裝的經營主體主要是整車廠家,後裝是在汽車使用後再安裝設備,經營主體較多,包括移動運營商、地圖提供商及包括保險公司在內的其他相關行業等。”

不過,各家在切入車聯網的時候仍然各存問題。“車聯網市場無疑是一塊‘天大的蛋糕’,這個市場上誰主天下,關鍵要看誰能夠提出真正意義上的客戶價值主張。”王和表示,“車聯網經營亟須一個‘殺手級的應用’來達到這一目的。從國內車聯網市場的發展階段來看,保險最有可能成為車聯網所期待的這個‘殺手級應用’。”

編輯:林潔琛

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車輪 上的 互聯網 互聯 保險 UBI 準備 好了 了嗎
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希拉里競選有“三駕馬車” 特朗普卻連車輪都沒有?

如果說希拉里的競選有現任總統奧巴馬、前總統比爾·克林頓和自由派先鋒民主黨參議員伊麗莎白·沃倫這三位美國政壇中重量級人物擔任“三駕馬車”賣力站臺吆喝的話,特朗普卻連一駕能拿得出手的馬車都沒有。別說馬車,可能連一個車輪子都沒有。

同民主黨內的大佬們爭先到各地奔走為希拉里的競選不予余力地助選相比,共和黨內的精英階層卻選擇對特朗普的競選“集體噤聲”,不僅沒有重要人物出來表態支持特朗普的競選,而且還有很多人在被媒體逼問“是否為特朗普正式背書時”選擇淡化言辭,泛泛地表示“我支持他”。

“三駕馬車”明確兩項任務

從奧巴馬總統下周二前往北卡羅來納州同希拉里同時出現在競選現場開始,民主黨內為希拉里所進行的競選造勢也將正式進入正軌。拿希拉里的話說,“民主黨已經準備好‘一整個村子’的人一起合力對付特朗普。”而這一整個村子的人只要做兩件事:贏得那些非白人選民對希拉里的支持,以及讓所有美國人認識一個真正的特朗普。

在這個過程中,不僅僅會看到奧巴馬幫助希拉里在非洲裔美國人社區競選,說不定還會在競選現場看到第一夫人米歇爾奧巴馬以及也是非洲裔美國人的美國司法部前部長霍華德等人。非洲裔美國人的選票將對大選起到決定性作用。

前總統克林頓曾經在2012年奧巴馬成為民主黨總統候選人時擔任奧巴馬的“解說部部長”,替奧巴馬到各地站臺競選並讓當時對奧巴馬不太信任的美國選民相信,“奧巴馬如何能讓美國再創90年代的那種輝煌”。當時克林頓為希拉里的競選對手奧巴馬賣力曾讓外界驚訝不已,所以如今奧巴馬能為昔日的對手希拉里站臺也不會讓外界感到意外。

“他(奧巴馬)的例子是由昔日的對手變成支持者的最高級別案例。”白宮新聞辦公室主任薩基(Jen Psaki)指出。

白宮官員此前透露,雖然還沒有發布正式的時間表,但除了和希拉里一起競選之外,奧巴馬還將前往中西部的郊區以及搖擺州的非洲裔美國人社區,還有北卡羅來納州、弗吉尼亞州、新罕布什爾和艾奧瓦州等地參加各類的社區競選活動。

希拉里的丈夫比爾·克林頓除了利用自己在非洲裔美國人之間極高的人氣到這些城市和社區一起競選外,還會利用自己的“平民魅力”向美國的選民們“詆毀”特朗普的觀點和人品。

分析人士指出,如果說在非洲裔美國人社區為希拉里競選拉票是奧巴馬總統的重要任務的話,那麽在獨立選民之間爭取選票則是比爾克林頓總統的重要任務。他將在獨立選民之間講述特朗普如何只是一個“見錢眼開的商人”,完全不會考慮普通勞動階層人民的利益。

兩位總統級的人物已經讓特朗普足夠頭疼的了,在自由派和年輕選民之間擁有極高人氣和支持度的馬薩諸塞州民主黨參議員沃倫也將是希拉里競選的重要力量。盡管能否成為希拉里的副總統人選還不確定,但沃倫在攻擊特朗普的時候卻毫不“嘴軟”,希拉里不能說的,沃倫在為希拉里站臺的時候都會替她說。

還有一點可以肯定的是,不管特朗普如何攻擊沃倫“傻里傻氣”,沃倫似乎短時間內沒有停止要和特朗普打嘴仗的計劃。“當特朗普說要讓美國再次偉大的時候,他的意思是為了像他這樣有錢的人偉大。”沃倫在和希拉里一起競選的時候表示。

而特朗普立即在推特中回應說:“傻里傻氣的沃倫,她是個賠錢貨。”

分析人士表示,沃倫因為政治觀點“極左”而被認為會幫助希拉里獲得此前桑德斯支持者的支持,而隨著桑德斯的慢慢退出,他也將加入幫助希拉里的競選陣營,並說服自己的支持者投票給希拉里。

希拉 競選 三駕 馬車 特朗普 特朗 卻連 車輪 沒有
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【手工拉糖】糖畫工具大解構 水管車輪有咩用?

1 : GS(14)@2017-01-31 16:02:28

糖畫的常用及特別工具。



糖畫有逾400年歷史,為一種以不同工具作筆,以溶糖作墨的技藝。早前記者做過街訪,發現不少年輕人都未親眼見過,既然如此,不如找十年前遠赴河南農村拜師學藝,現職糖畫師的高曉明(K Ko),為我們介紹一些糖畫的常用及特別工具吧!另外,想一睹這門手藝的話,不妨去市集找他。



麥田捕手假日市集日期﹕2017年2月5日地點﹕大埔林村許願廣場時間﹕09:00-18:00記者﹕湯珮然攝影﹕黃子偉,許先煜2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily


銅鍋,主要用於溶糖。

起子,主要用於刻畫圖案,以及剷起糖塊。

勺,主要用於拌糖、刻畫圖案。


匙羹,主要用於刻畫圖案。

點睛模具,外表似的骰水管,一邊呈橢圓,另一邊則是圓形。主要用於製作眼睛。

按壓工具,外表似車輪,主要用於製作較大的圓形平面。



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170131/19912921
手工 拉糖 糖畫 工具 大解 水管 車輪 有咩 咩用
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