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誰可代替 左丁山

2009-05-24  AppleDaily






 

任 總離任,雖然係喧傳已久之事,仍然引來極大篇幅報道,可見任總之新聞價值甚大。五月十九日中午飯過後,聽到市場消息,話政府會在下午收市後宣佈任總離職, 於是大家密切留意,四點過後。有消息嘞,任總真係鐵定十月一日拜拜,但邊位繼任呀?冇講,於是大家又有猜測,唔通唔係特首辦主任陳德霖?仲有邊個可以做呢 個位呀?賓架K打電話嚟叫左丁山猜吓。於是胡亂諗咗一輪,講四個人畀賓架K度吓:第一位係葉澍堃,一九八八年副金融司,上任財經事務及庫務局局長,一九七 三年港大畢業,未夠六十歲。賓架K話:「唔似,葉局長個個星期日在馬場董事廂房宴客,唔知幾風騷輕鬆,又做埋米芝蓮美食大使,享受美食過癮到極,點會重新 捱苦呀?」第二位係馬時亨!賓架K話:「賓架馬想做官嘅話,就唔會辭去局長唔做啦,唔似,佢o依家鍾意做教會Happy Man。」第三位係許老爺?賓架K話:「更加荒謬,許老爺連一人之下萬人之上嘅政務司司長都唔追求,做乜要妨礙佢半個徒弟陳德霖嘅前途。」係噃,此番話甚 有邏輯。

咁講法,有冇官場之外嘅人選呀?譬如鄭海泉、梁錦松、柯清輝,或者啲經濟學、財務學大教授例如王于漸、鄭國漢、廖柏偉、楊瑞輝、陳 玉樹等等?賓架K話美國有傳統去搵大學教授做聯儲局主席,但香港從未如此做過,相信保守嘅曾特首與溫總理唔會贊成,至於搵商業銀行大班,又恐怕有利益衝突 之嫌,畀議員一個藉口嚟攻擊官商勾結,本來梁錦松係外滙高手,做過財政司,係金管局總裁十分適合人選,最弊佢做財政司時被逼辭職,仍有陰影呢。

 

學 啲simple and naive嘅人講,環球公開招聘呀?點可以呀,英倫銀行、聯儲局、日本央行、歐洲央行、星加坡金管局何曾試過環球招聘咁重要嘅職位?金管局總裁一定需要中 央信任,特首OK先至得,點會搵外援?一啲人講公開,講透明度,講到上晒腦,根本不理會現實情況,係政治不成熟一類,辯論都嫌嘥氣。佢哋齊聲講公開招聘, 如果突然搵到一個李小加咁嘅人物,相信到時某些議員又會鬧北京隻手伸得太長!



誰可 代替 左丁 丁山
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港鐵霸權誰可駕馭? 林本利


2011-4-28 NM

港鐵透過合作多年的廣告公司,向全港15份報章發出信件,指報章一旦刊登港鐵的負面新聞,會保留取消及重新安排廣告的權利。
廣告公司所指的負面新聞,除了涵蓋港鐵在香港境內和境外的所有業務外,還包括港鐵的員工(即包括管理層)及持份者(即包括政府),連任何會令人聯想到港鐵的外地鐵路事故亦包括在內。若是這樣,日後港鐵的廣告(或者負面新聞)恐怕難以在報章上刊登。
我們實在很難相信,一間在廣告界地位顯赫的公司,若沒有得到顧客的授權,會發出一封如此「老實不客氣」的信件。港鐵高層承認曾經指示廣告公司爭取更佳的廣 告版面,亦承認廣告公司向報章發出信件前曾經給港鐵內部過目和認可。現在信件被指為以抽廣告來恐嚇傳媒,責任應該由誰人來承擔?
自從2007年兩鐵合併後,關於港鐵的負面新聞便不絕於耳。除了鐵路事故增多外,港鐵兩年來再次加價、大量興建發水樓圖利、濫收管理費、出賣八達通個人私隱資料等等。然而,即使港鐵負面新聞增加,管理層往往只是道歉了事,並沒有受罰,董事酬金還不斷攀升。
2002年,九鐵爆冷擊敗當時的地鐵奪得沙中線的經營權。地鐵競投落敗,失去過海線的壟斷權,日後要和九鐵互相競爭過海乘客。之後便傳出政府為了要整頓九 鐵管理層,要求兩鐵商討合併。經過多年拉鋸,政府最後以「超筍價」,半賣半送方式將九鐵的鐵路資產及土地交給地鐵管理和發展。
筆者一直對兩鐵合併有所保留。誠然,九鐵管理層過往表現十分不濟,成為退休高官的俱樂部。但政府全資擁有九鐵,若認為公司管理不善,大可以透過撤換管理層去改善營運效率,毋須強行把九鐵的資產管理權併入地鐵。
須知道合併後,港鐵控制的資產達到2,000億元,日後所有鐵路新線的發展權,包括港島西、港島南、高鐵香港段及沙中線等,完全交由港鐵負責,公司控制的 資產將達到3,000多億元,規模較兩電一煤加起來還要大。此外,港鐵自動享有所有鐵路上蓋的物業發展權或代理權,成為全港最大的發展商,完全有能力操控 地產市場的發展。
現時港鐵在公共交通市場的佔有率超過四成,有份發展的新樓盤相信亦佔市場四成以上。如此巨大的市場權勢,即使是長實、新地和恒地等大型地產商,亦自愧不如,難以抗衡,要依靠和港鐵合作發展新樓盤和分享利潤。難怪港鐵管理層自視過高,港鐵霸權逐漸形成。
政府作為港鐵的大股東,持有七成半的股權,不斷補貼港鐵發展,本應可以駕馭港鐵的管理層。奈何政府同時作為土地供應者,地產及公共交通市場的監管者,又有份制定相關政策,以致經常出現角色衝突的情況。很多時候不知是要保障港鐵小股東的利益,抑或是小業主和乘客的利益。
港鐵藉着發展鐵路,操控全港主要的商場、住宅和商業大廈,市民的衣食住行,很難完全和港鐵無關。港鐵的急速擴張,已經到了令人憂慮的地步,政府和立法會議員實應正視有關情況,避免港鐵因操控龐大資源,以致出現權力使人貪污腐化的問題。
近月港鐵透過傳媒大賣廣告,希望能夠改善公司的公眾形象。今次恐嚇報章的事件令港鐵形象衰到貼地,日後真不知要再花多少廣告費才可以挽回聲譽。
林本利
現任教於理工大學,專門研究公用事業及公共政策。

港鐵 霸權 誰可 駕馭 本利
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誰可爭鋒 RaymondJook祝振駒

http://blog.sina.com.cn/s/blog_7f6402970101j2hf.html
iMoney原文(簡體版),13-02-2014

對沖基金之王
據《金融時報》報導,索羅斯(George Soros)Soros FundManagement旗下的量子基金(286億美元規模)去年上升約24%,賺得55億美元,使其成立至今累計總回報達396億美元,壓倒達利奧(RayDalio)Bridgewater Associate旗下PureAlpha基金(790億美元規模)的392億美元歷史總回報,再度成為宇宙最強對沖基金之王。

索羅斯去年成功押注全球金融危機結束,並看淡黃金及拋空日圓,成為他去年主力賺錢的交易。不要少看24%的年回報,因為其資產規模龐大,投資策略必須多元化及以宏觀及流通量高的資產類為主力(例如商品及外
誰可 爭鋒 RaymondJook 祝振 振駒
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刷卡雙雄的地位誰可代替?! 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2014/05/blog-post.html
根據美國2014年3月Real Retail and Food Services Sales數據,總額美金1,841.40億元,較2013年3月上升2.21%。而十二個月累計總額美金21,897.80億元,同比増長0.18%。這個星期Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)分別公佈2014年第一季度業績,其中以營業額計Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)分別是美金32.00億元和美金22.00億元,較去年首季分別同比上升9.00%和14.00%。以每股盈利計Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)分別是2.52美金和0.73美金,較去年首季分別同比上升31.00%和18.00%。
以2014年5月2日收市計,Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)的52週回報分別是14.71%和33.92%,同期DJIA回報為12.95%。近月Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)股價表現呆滯,原因之一是Walmart (WMT:US)狀告Visa (V:US)濫收近美金50.00億元刷卡收費(Swipe Fees),其二是因為烏克蘭政局不穩令Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)或會喪失在俄羅斯的刷卡業務。筆者認為後者影響不大,反而一旦Walmart (WMT:US)的官司勝訴,那Visa (V:US) 和MasterCard (MA:US)未來刷卡收費必定會大幅削價而影響未來收入。值得一提的是其實Visa (V:US) 和MasterCard (MA:US)曾於今年年初在面對美國零售商的美金57.00億元刷卡收費官司取得勝利,可是Walmart (WMT:US)和Amazon (AMZN:US)卻退出這場訴訟另外自行狀告Visa (V:US),可見未來刷卡收費官司必定長期困擾Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)。
值得留意的是Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)營運收入跑嬴美國零售數據,這是因為電子和網上支付逐步取代現金作零售交易。而每股盈利又跑嬴以刷卡收費為主的營業額,其原因何在?以Visa (V:US)由2005年至2013年年報披露,營業額、營運開支、營運收入年均増長分別是20.38%、9.40%、41.40%,可見其原因乃由於營業額升幅大於營運開支。
除了刷卡收費官司外,Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)亦會面對其他對手的挑戰,其中包括銀聯卡(UnionPay)和eBay (EBAY:US)的PayPal等網上支付系統的挑戰。但銀聯卡(UnionPay)仍局限在中國境內,要開拓海外市場必須投入大量資源和時間,根本在短時間內無法挑戰Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)。至於網上支付系統的潛在對手有eBay (EBAY:US)的PayPal、Amazon (AMZN:US)的1-Click、Google (GOOG:US)的Google Wallet、Apple (AAPL:US)的iTune等。不過真正的主要威脅還是來自PayPal,但以2013年交易金額計PayPal僅美金66.28億元跟Visa (V:US)的美金6.85萬億元根本不可比擬(見拙文『散水注意!』)。加上Visa (V:US)和MasterCard (MA:US)亦可以同時開發網上支付和其他系統應對,這刷卡雙雄的地位短期難以被挑戰。
刷卡 雄的 地位 誰可 代替 朱泙 泙漫 屠龍
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