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馬來西亞反貪局:總理賬戶上7億美元是“捐贈”不是賄賂

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4665470.html

馬來西亞反貪局:總理賬戶上7億美元是“捐贈”不是賄賂

一財網 方向明 2015-08-05 14:07:00

《華爾街日報》曝出馬來西亞政府方面查到6.7億美元款項流入納吉布的個人賬戶中。馬來西亞反貪汙委員會稱,這筆存款來自於“捐贈”,而並非來自由他主導的國有企業“一馬發展公司”。然而,反對派對此並不買賬。

據外媒報道,馬來西亞反貪汙委員會稱,總理納吉布個人賬戶中的將近7億美元存款來自於“捐贈”,而並非來自由他主導的國有企業“一馬發展公司(1MalaysiaDevelopmentBerhad)”,然而,反對派對此並不買賬。

調查稱款項並非來自關聯公司

7月,《華爾街日報》曝出馬來西亞政府方面查到6.7億美元款項流入納吉布的個人賬戶中,而這筆款正是來自於一馬公司相關的銀行,政府機構和企業。

馬來西亞反貪汙委員會3日發表的聲明稱,確實有大筆款項匯入納吉布賬戶,但並非來自於一馬公司。

“調查結果表明,被指匯入納吉布賬戶的26億林吉特(約合6.7億美元)來自於捐贈而並非一馬公司,”聲明稱。不過,該聲明並未明確指出捐贈方以及捐贈用途。

據了解,一馬公司是成立於2010年的國家投資基金,由納吉布擔任顧問委員會主席,政府持有一馬公司100%股權,公司主要協助發展能源、地產、旅遊和農業領域的項目,但是,該公司目前深陷110億美元的債務泥淖之中,正在試圖通過變賣部分資產緩解債務。

馬來西亞總理納吉布

除了反貪汙委員會以外,馬來西亞司法部、央行和警方都已介入調查,調查小組表示此次調查獨立透明,且仍在進行當中,希望公眾耐心等待結果,並不要妄加揣測。

貪汙瀆職的質疑聲傳出後,納吉布本人和一馬公司均發聲表示否認,納吉布辦公室稱此事件是反對派施加的陰謀,意在逼納吉布下臺,而《華爾街日報》的報道則是誹謗和“政治陰謀的延續”。納吉布還以個人名義致函《華爾街日報》要求澄清報道。

一馬公司4日對馬來西亞反貪汙委員會的聲明“表示歡迎”,稱該聲明澄清了轉入總理賬戶的款項並非來自於一馬公司。“我們公司一直堅持從不向總理提供任何資金,”該公司稱。

貪腐嫌疑引發政治鬥爭

但是,納吉布的政治對手並不買賬,批評反貪汙委員會試圖包庇納吉布。

“我確定反貪汙委員會的這份聲明是在為納吉布撇清自己的不當行為做準備,”來自人民正義黨的議員拉姆利(RafiziRamli)稱,公眾想要知道的是這些捐款的來源和用途,“但是這份聲明無法平息民憤,也不能挽回民眾對納吉布的信任。”

民主行動黨國會領袖林吉祥稱:“馬來西亞人民現在必須正視的一件事情是,總理納吉布是否能夠向人民和全世界證明他的清白和道德權威以繼續領導馬來西亞。”

上月28日,納吉布宣布內閣改組,將與自己不和的原副總理亞辛除名,由內政部長阿末紮希接任,同樣被逐出內閣的還有司法部長帕泰爾和4名對納吉布醜聞“刨根究底”的要員。

過去一年里,納吉布一直因為被指通過一馬公司中飽私囊而面臨就任6年來最大的信任危機,也是執政黨馬來民族統一機構(巫統)自1957年獨立後遭遇的最大挑戰。

與納吉布針鋒相對的馬來西亞前總理馬哈蒂爾此時也不失時機地發聲要求納吉布在有足夠證據澄清自己之前暫時下臺。此前,曾執掌總理大權22年的馬哈蒂爾多次“炮轟”納吉布,指責其生活奢靡,貪腐醜聞纏身,質疑其執政能力並呼籲下臺。剛剛被“踢”出內閣的亞辛則被視為馬哈蒂爾繼續在黨內發揮影響力的代理人。

編輯:仇芳芳

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馬來西亞確認殘骸屬於MH370 中方要求其認真履行承諾

來源: http://www.infzm.com/content/111186

7月29日,在法屬留尼汪島,法國警方搬運一塊飛機殘骸。 (新華社/法新/圖)

2015年8月6日,馬來西亞總理納吉布宣布,證實在印度洋法屬留尼汪島發現的波音777客機襟副翼殘骸屬於一年多前失蹤的馬航MH370客機。隨後,馬來西亞方面稱,其搜尋小組在留尼汪島上發現了更多飛機殘骸,盡管並不能確定其與MH370有關。

外交部發言人華春瑩就確認尋獲MH370客機殘骸事發表談話稱,中國政府對包括中國乘客在內的機上所有人員遭遇的不幸表示痛心和哀悼,對他們的家屬表示深切同情和誠摯慰問。我們要求馬方認真履行有關承諾,繼續調查客機失事原因,全力做好善後相關工作,切實保障乘客家屬的合法權益。

外交部長王毅表示,建議馬方向中方乘客家屬做出深入的解釋和說明,充分體諒家屬的沈痛心情。

南方周末網報道,2014年3月8日0點41分,馬航MH370從吉隆坡國際機場起飛,搭載239名旅客及機組人員(其中包括154名中國乘客)飛往北京。當日2點40分——也許是在1點21分,MH370與空中交通管制臺失去聯系。此後它去往何處,成為舉世矚目的謎題。

2014年3月24日22時許,馬來西亞總理納吉布宣布,馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀。

據《新京報》報道,目前,MH370的失事原因等重要信息還在進一步調查中。中國駐聖但尼總領事郭瑋表示,當地領事館主要負責跟蹤,與當地的政府部門保持聯系,希望第一時間能夠得到相關的消息。“殘骸運到法國後,調查的中心發生轉移,之後,我們做的主要是跟蹤了解相關信息,從而第一時間讓國內知道”。

郭瑋表示,調查主要以馬方為主,另外還有法國的專家,中間沒有任何一個中國專家來到島上。

專家:通過殘骸反向定位MH370失事海域難度大

中新網報道,馬來西亞航空公司發表聲明稱,MH370殘骸的確認是失聯事件的“重大進展”。然而,對於追尋MH370事件原因、努力尋找飛機的搜尋人員而言,這塊殘骸的確認僅僅是“拼圖的第一塊”,要拼出全景,解開謎團,仍然有許多工作要做。

目前,專家們已經在法國國防部位於圖盧茲的實驗室中展開了對這塊襟副翼殘骸的進一步分析。一些專家認為,通過對該碎片上的痕跡進行分析,有可能可以推斷出飛機是否在飛行中遭受了任何損害,或者是否有爆炸或者起火發生。

一些海洋學家認為,能夠通過這塊殘骸的位置,大致回溯其洋流路徑,為搜尋行動提供線索。但也有人認為,考慮到洋流運動的複雜性和時間因素,反向定位飛機失事海域的難度很大。

據《新京報》報道,空軍後勤學院客座法學教授張起淮表示,殘骸的發現對理賠程序不會有太大幫助,並稱馬航重組不影響賠償。

據了解,由於空難負面事件和經營等因素,馬航於今年6月發布了全面重組計劃。根據馬航發布的公告,一家全新的馬來西亞航空公司即將成立,接手現有馬航的資產和債務,新馬航定於今年9月開始運營。

對於馬航重組是否會影響賠償,張起淮表示,不會有影響,之前的債權債務都會轉給新承擔人來承接,責任的轉移,不影響賠償。

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兩大致命傷 馬來西亞淪東協最慘國


2015-08-10  TCW

馬來西亞,正成為今年以來東協最慘的國家!

上半年全球新興市場表現普遍不佳,但相較於泰國與菲律賓,馬來西亞受到的衝擊最大,今年來,馬來西亞令吉已貶值九%,至十七年來低點,外匯存底到五年來的最低點;經常帳盈餘更比去年同期腰斬一半……。

這個國家遭遇了什麼事?

第一,國際油價持續探底,讓原本東協國家中,唯一有石油與天然氣出口的馬來西亞,壓力驟升,該國有三成財政收入仰賴石油與天然氣出口。

第二,馬來西亞總理納吉(Najib Razak)貪污案,而且丟臉到全球。今年七月《華爾街日報》踢爆此事,馬來亞銀行(Maybank)外匯研究部門主管沙巴特(Saktiandi Supaat)指出:「匯率會如此疲軟不振,是因為所有不好的消息都同一時間發生。」

信心問題難解

經濟體質抵不過醜聞打擊

本刊專訪前副首相安華之女,同時也是馬來西亞最大在野聯盟「人民公正黨」副主席努魯.伊莎(Nurul Izzah Anwar),看她如何觀察目前馬來西亞所受到的衝擊。

在專訪當中,她指出,貪污案並非第一次在馬來西亞發生,過去,在前任總理馬哈迪時代貪污就時有所聞,推估累計的金額更超過馬幣一千億元(約合新台幣八千二 百億元),然而這次總理納吉貪污七億美元(約合新台幣二百二十二億元)的案子,如此受到注目,主要是此事件被國際媒體披露。

在努魯.伊莎眼裡,馬來西亞實體經濟仍有支撐,「我國經濟雖然有三成五倚賴原油等大宗商品,但是今年來匯率大貶,更多是投資信心的問題。」她指出,政府還有許多方法可提振國際投資人的信心,但是接二連三的貪污醜聞,讓法律公正度和經貿效率大打折扣。

在馬來西亞負面訊息頻傳之際,國際機構對其還未出現一面倒的負評。

惠譽國際信評(Fitch Ratings)指出,雖然油價下跌和外資撤離的風險仍在,但是馬來西亞相對強勁的經濟成長率與通貨膨脹率,讓馬來西亞的主權評等仍在「A-」穩定的範圍內。

但法國巴黎銀行卻分析,和周邊國家相比,馬來西亞的信用違約交換(CDS)提高,顯示了公共財政和對外財務都承受不小壓力,加上該國央行近期又啟動外匯儲備應對匯率波動,無形中減弱了對外償債能力,主權信評應該下調三個等級至負向的「BBB-」水準。

從投資面來看,摩根投信經理盧昱璇觀察,外資今年來在東協國家的配置上,對馬來西亞抱持減碼的態度。除了過去幾年高度發展之下,馬來西亞本益比目前已至十六.八倍的偏貴水準,其今年企業盈餘遠比泰國、菲律賓低,也是原因。

專家建議,馬來西亞中長期還會受到原物料需求疲軟所拖累,而貪污案件所暴露的國家債務隱憂,也讓國際投資人在短期內信心難以回升,因此想進場的投資人,建議用東協基金分散區域風險。

投資費用大增

只剩綠能、服務業有賺頭

從台商布局角度來看,攤開經濟部投資業務處的統計資料,二○一一年以來,台商投資馬來西亞的金額,在短短四年內萎縮逾五成。

該國在負債增加下,正在降低政府優惠方案,這讓台商在當地投資費用大增,已經從馬來西亞跨足至越南、泰國跟印尼的永信藥品東南亞總裁李芳信則認為,未來台商要去當地投資,最好以高附加價值的綠能產業、服務業為主才有獲利機會。

【延伸閱讀】4 張圖,看馬來西亞有多慘


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外媒稱美國對馬來西亞總理納吉布資產展開調查

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4690056.html

外媒稱美國對馬來西亞總理納吉布資產展開調查

中國新聞網 2015-09-23 15:20:00

據美國媒體報道,知情人士稱,美國調查者正在對馬來西亞總理納吉布(Najib Razak)的資產進行調查。

馬來西亞總理納吉布致辭

據美國媒體報道,知情人士稱,美國調查者正在對馬來西亞總理納吉布(Najib Razak)的資產進行調查。

上述知情者表示,美國司法部下屬的貪腐政府高層資產追回行動(Kleptocracy Asset Recovery Initiative)一直在調查此事。此案涉及與馬來西亞國有基金1Malaysia Development Bhd。(簡稱1MDB)有關的個人及實體。《華爾街日報》上周報道,美國聯邦調查局(FBI)也已參與到調查之中。

報道稱,調查的重點之一在於弄清楚,在2013年那場勢均力敵的選舉之前,據稱近7億美元款項是否真的進入了納吉布的個人賬戶。馬來西亞政府在此前的調查中發現了這一異常情況。

這筆款項的來源尚不清楚,政府調查機構也未就這筆資金的動向提供進一步的細節。馬來西亞反腐部門8月份時表示,這筆資金是來自中東的一筆捐款,但未透露捐款人的具體姓名。

《華爾街日報》見到的資料顯示,匯款方是一只海外基金,它通過一家瑞士私人銀行,並經由富國銀行(Wells Fargo & Co。),最終完成轉賬。富國銀行不予置評。

納吉布計劃本周晚些時候到訪紐約,出席聯合國大會開幕式。

如今,美國介入調查已然是不爭的事實,而在馬來西亞國內,官員們圍繞1MDB相關指控的議論也在升溫。這一事件已成為反對黨關註的焦點,並在吉隆坡引發了抗議活動。

編輯:羅懿

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亞洲森林浩劫 跨國追蹤〉台灣、馬來西亞、中國環境生態大調查

2016-04-25  TMW

孕育豐富物種的亞洲森林,正以飛快的速度消失中。 在台灣,裸露崩塌的碎石,讓慘白的泥灰色爬滿山坡; 在馬來西亞,熱帶雨林被砍伐殆盡,只剩一條條怪手輾過的車路; 在中國,失去棲息地的金絲猴、白眉長臂猿求生不得。 如果亞洲森林是一首歌,那麼它一定低迴著悲傷的曲調……編按:全球暖化危機節節高升,在四月二十二日地球日前夕,本刊與網路媒體《報導者》,合作推出《亞洲森林浩劫》專輯,深入調查台灣、馬來西亞、中國存在已久的保育問題,以及保育人士為撫平森林的累累傷痕,所付出的努力;下期亦有後續《造林人》報導,敬請期待。

「我們不要把這個星球視為理所當然,就像我不會把今晚視為理所當然。」今年二月,拿下奧斯卡影帝寶座的李奧納多.狄卡皮歐(Leonardo DiCaprio)上台致辭時,以這句話結尾。

李奧納多是環保尖兵,積極為環保請命,去年十二月他還出席在法國巴黎舉行的第二十一屆氣候變遷締約國(COP21)大會。會中的致辭,要求各國領袖「勇敢、大膽地起身領導大局,帶著能拯救地球的計畫返國」。去年這場大會,聯合國《氣候變遷綱要公約》的締約國,達成了一項歷史性的協定:各國要以工業革命前的氣候為基準,把全球均溫的升高幅度控制在攝氏二度以內,以阻止暖化速度加快。

事實上,地球暖化問題刻不容緩。一九○六年至二○○七年的一百年間,全球平均溫度上升攝氏○.七四度,而且二十世紀後半的上升速度加快。地球暖化的後果是洪水、乾旱、颶風等異常現象頻傳,並導致海平面水位上升,美國航太總署(NASA)指出,二十一世紀結束前,全球海平面勢必會上升至少一公尺。

當全世界都在尋找減緩地球暖化的方法時,保存森林,善用森林的「碳吸存」功效最受矚目。植物進行的光合作用,可以將二氧化碳吸收、保存在樹體,只要木材不燃燒或腐朽,碳元素就會一直保存在木材裡。

大面積的森林可以吸存更多的碳,發揮抗暖化的作用。

序曲.雨林悲歌 大量砍伐、改種油棕今年台灣地球日的主題為「拯救地球,加『樹』行動」,主角就是樹木,樹是抑制地球升溫最好的解藥。愛護樹木、保護森林,就能為抗暖化盡一份心力。

事實上,森林不只會增加碳吸存,也維繫生態系的健康與平衡,包括清淨空氣、涵養水源、肥沃土壤等,並提供木材、樹皮等產物。此外,森林在生物多樣性保育的功能,更無可取代。尤其是熱帶雨林的面積,僅占所有陸地面積的七%,全球所有生物物種卻有五○%以上在這裡棲息,如果這些熱帶雨林消失,等於喪失生物多樣性的寶庫。

遺憾的是,人類過度開發,砍伐樹木,帶來森林浩劫。聯合國糧農組織(FAO)的森林資源評估報告指出,一九九○年全球森林面積約四十一.二八億公頃,覆蓋率為三一.六%;到了一五年,森林面積降到三十九.九九億公頃以下,覆蓋率僅三○.六%。

而世界資源研究所(World Resources Institute)的資料顯示,在一四年,全球失去至少一千八百萬公頃的森林,半數以上是熱帶森林,其中的湄公河流域、西非、南美洲中部以及馬達加斯加,全是之前並未受到注意的地區。

其次,全球三大雨林之一的婆羅洲雨林,遭到砍伐的情況向來嚴重,尤其以馬來西亞首當其衝。馬來西亞的砂勞越州在政商勾結下,雨林快速地消失在木材、油棕種植的龐大經濟利益之下。

亞洲國家慢慢正視濫砍森林對環境所造成的破壞,當深受其害之後,採取挽救動作的也所在多有。

譬如,泰國政府在大洪水和造成嚴重傷亡的山坡地表滑落後,一九八九年禁伐木材;九八年八月,長江流域長達數周的洪水氾濫,導致損失多達三百億美元,中國政府因此全面禁伐長江上游的木材。

越來越多國家認識到森林破壞的危險性,中國、紐西蘭、菲律賓、泰國、越南,包括台灣在內的國家,全面或部分禁伐天然林。砍伐業者因此轉進其他國家,導致非法木材貿易橫行。

台灣在環保意識抬頭下,政府早就於九一年全面禁伐天然林,乍看頗具有高度環保意識。實際上,禁伐之下,森林卻依然遭到無情無理的破壞。例如,自然保護區內,擁有礦區開採權的業者仍可合法採礦,肆意破壞天然林;一些開發案也為保安林(編按:具水源涵養、飛沙防止、固著土壤等功用的林地)帶來解除原先編制的壓力。

再者,儘管結束伐木已二十多年,台灣仍被環保團體冠上「環保殺手」的罪名!

原因便在於台灣人使用木材數量並未減少,於是以鄰為壑,世界自然基金會(WWF)早在○六年就提出,台灣進口的林產品有四五%屬於非法砍伐,其中馬來西亞更是進口大宗。

第二章.血木材 非法貿易盛行台大森林系副教授邱祈榮指出,目前台灣九九%仰賴進口,每年木材進口約六百萬立方公尺,足以塞滿一整條雪山隧道,自給率低於一%。根據邱祈榮的估算,台灣約有二至三成的「血木材」,「我們喜歡用便宜的家具,但它可能是商人賄賂開發中國家官員,所盜伐來的林木。」為了杜絕非法,地球公民基金會執行長李根政認為解決方法之一是,「透過立法,禁止非法木材進口,包括木材進口時必須附產地證明;還可以進一步延伸,要求家具等木材製品標示來源,規範家具業、造紙業等使用經過森林認證的木材或提高再生紙漿使用率,從政府、企業端和消費者端都共同負起善盡地球公民的責任。」在自給率不及一%的情況下,林務局保育組組長管立豪認為,台灣必須提高自給率,因為禁止砍伐是國際趨勢,一旦各國減少出口,台灣將面臨買不到木材和紙漿的窘境。以日本為例,目前自給率約二成左右,未來預定調高到四至五成。林務局的目標是,五年內將國內木材自給率由○.五%提高到三%;邱祈榮則提出更高的目標「五五專案」,也就是五年內達到五%。他認為,台灣樹木的生產條件不錯,一年生產二百萬立方公尺,並非不可能的任務。

第三章.山林變色 保安林、經濟林應定位清楚但李根政認為,台灣是否適合經營人工林,頗值得討論。台灣一年能砍多少樹?在成本高於其他國家的情況下,木材是否有市場競爭力?他認為最根本的問題,在於「國家整體的森林政策沒有明確的定位。首先要劃分森林的區位和功能,保育、保安等定位清楚,就不會發生定位為國土保安的林地,最後卻用來經濟造林的情形。」四十多年前就開始租地造林的正昌製材公司董事長梁兆清,也贊成用途分清楚。「原始林當然要保留原貌,但是經濟林就應該從經濟效益考量。」梁兆清說。

另一方面,台大森林系系主任袁孝維反對「高山農業」,適當的作法是「小規模的、只供附近社區居民用的混農林」,使用山的資源但不改變原先的樣貌,絕不大規模經營。

森林是國家的百年大計,守護這些已被嚴重消費的珍貴資產,抵抗貪婪的人性,需要全民一起貢獻心力。

(相關報導將於五月九日晚間七點,在三立新聞台《陳雅琳.總編輯觀點—會思考的新聞》節目播出。)撰文 / 聯合撰文•《今周刊》孫蓉萍、《報導者》方德琳、何欣潔、林佑恩

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馬來西亞一油輪失聯 官方稱可能被劫持

據央視新聞報道,17日,馬來西亞海事執法部門發表文告表示,一艘馬來西亞油輪從馬來西亞關丹港出發後失聯,可能已經被劫持。

油輪失聯的時間為16日下午,油輪共載有90萬升柴油,價值約157萬林吉特(約合39萬美元)。 馬來西亞海事執法機構表示,已經展開搜尋行動,失聯油輪可能已被劫持到印度尼西亞的巴淡島海域。

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馬來西亞確認毛里求斯發現的殘骸來自馬航370客機

馬來西亞交通部長廖中萊7日表示,在毛里求斯發現的一片殘骸確認來自馬來西亞航空公司370航班客機。

廖中萊當天在聲明中說,根據澳大利亞交通安全局專家的分析檢查,殘骸上的部件編號、外觀和構造表明這是一架波音777型客機左外側襟翼的部件。根據襟翼制造商記錄,該部件被安裝在編號9M-MRO的客機上,即馬航370航班客機。

根據這些發現,專家們認定這片殘骸來自馬航370航班客機。此前,在法屬留尼旺島和坦桑尼亞發現的兩片殘骸分別於去年和今年9月被確認來自馬航370航班客機。

2014年3月8日,從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航370航班客機失聯,機上載有239人。2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布該航班客機失事,並推定機上所有人員遇難。

今年7月22日,馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長會議發布聯合公報說,如果在當前劃定的12萬平方公里搜索區域內未找到馬航370航班客機並缺乏新的可靠證據,搜尋行動將中止。

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馬來西亞大遊行要總理下臺,但其地位難以撼動

11月19日,數千名反政府示威民眾聚集在馬來西亞首都吉隆坡進行大規模抗議遊行,要求總理納吉布(Najib Razak)為涉嫌數十億美元的貪腐醜聞引咎辭職。

遊行現場

當天,身著黃色T恤、冒著被捕風險的遊行民眾從四面八方湧向已提前布置了大批警力的國家清真寺等示威點。現場有演講、有演唱,還有奏樂,示威民眾隨著鼓聲和喇叭聲高喊“Bersih”(幹凈)以呼籲一個廉潔的國家和民主權利的回歸,和很多和平示威一樣,現場仿佛在慶祝熱鬧節日。

但是,警方早在18日就開始對一些示威者進行大規模逮捕,不過病沒有攔住示威的人潮。這場遊行也一如既往地獲得了反對黨的支持。之前稱自己無法參加遊行的反對黨之一——土著團結黨主席、前總理馬哈蒂爾19日乘機專門趕回吉隆坡參加了這場遊行,現場氣氛因此愈加熱烈。

此次遊行由馬來西亞幹凈與公平選舉聯盟(凈選盟)發起並組織。從10月1日起,凈選盟用了6周時間在馬來西亞各地造勢,但造勢活動並不順利,經常遭到支持政府的紅衫軍騷擾,更有暴徒以各種手段恐嚇。

警方已經將凈選盟定義為非法組織。凈選盟領導人已在上18日被逮捕,同時被捕的還有數名此次遊行的支持者。另一名凈選盟的領導人則在19日的遊行現場被捕,警方在現場還以此警告其他參與者。根據初步估計,遊行區域約有7000多名警察。

據中新社報道,凈選盟5.0提出的五大改革訴求是:幹凈選舉、廉潔政府、加強議會民主、異議權利、保證沙撈越及沙巴權益。

納吉布地位難以撼動

但問題是,這場遊行完全不足以撼動納吉布的領導地位。

批評者認為,面對涉嫌貪腐的指責,納吉布否認自己做過錯誤舉動,並通過打擊異見者和媒體及活動人士而鞏固了自己的權力,安然度過了這場危機。解雇副總理、更換司法部長,關停報紙和封鎖網絡消息都是納吉布為了控制醜聞發酵而采取的行動。

這場危機源於2015年7月的一則外媒報道。當時美國《華爾街日報》報道稱,調查馬來西亞國家投資基金1MDB的人員發現,有近7億美元款項通過新加坡的一家私人銀行轉入多個馬來西亞賬戶。調查人員認為這些賬戶屬於總理納吉布。隨後,納吉布否認稱,從未為個人利益挪用任何資金作個人用途。他的代表律師還發表聲明,有證據表明此次事件是針對納吉布的陰謀。

目前,納吉布在巫統內部和執政黨國民陣線仍然保有極強的權力基礎。對於上述遊行,他公開勸告遊行者要尊重法律,不要破壞和諧的社會秩序,並稱無論是哪一方的支持者,遊行時都必須尊重國家法律。

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馬來西亞零吉就爆鑊甘 深港通仲玩得落 中環客

來源: http://hkcitizensmedia.com/2016/11/26/%e9%a6%ac%e4%be%86%e8%a5%bf%e4%ba%9e%e9%9b%b6%e5%90%89%e5%b0%b1%e7%88%86%e9%91%8a%e7%94%98-%e6%b7%b1%e6%b8%af%e9%80%9a%e4%bb%b2%e7%8e%a9%e5%be%97%e8%90%bd/

當人民幣已經跌破九算果陣,似乎無阻港交所一眾偉人嘅雄心壯誌,係要快啲搞深港通。一方面,可能有人以為透過深港通可以泵水,但另一方面,中環客懷疑有領導啲錢要走先,所以港交所唔理三七二十一,都要下個禮拜開通深股通。

北京啲大官睇咗乜數據,要急住俾自己啲錢走,中環客唔知。但中環客睇馬來西亞嘅外匯儲備,零吉被人大狙擊而重演亞洲金融風暴翻版,就一啲都唔出奇。

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零吉
據 IMF 講,馬來西亞如果要捍衛零吉匯價,手頭上嘅外匯儲備,一定要夠冚短期外債,至少要摣住1188億美金儲備, 零吉至叫穩陣,但依家大馬摣住嘅彈藥得983億,爭成205億美金,如果中環係大鱷,仲唔沽爆你?仲要IMF點名三個唔夠彈藥自保嘅國家中,政局最不穩就係馬來西亞,上個禮拜至喺吉隆坡搞完「乾淨選舉運動」,成個吉隆坡都係人,情況好似佔中咁樣。土耳其都係

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馬來西亞允許組織或個人搜尋MH370客機 發現者有獎

1月17日,澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心發布三國聯合聲明,宣布於當日正式暫停對馬航370航班客機的水下搜索。

但19日據中新社報道稱,馬來西亞當局表示,允許組織或個人搜索MH370客機,當局將對發現飛機機身殘骸的組織或個人給予獎勵。

據報道,馬來西亞交通部副部長阿蔔杜勒•阿齊茲•卡普拉維在接受馬來西亞《新海峽時報》(New Straits Times)采訪時表示,馬來西亞政府允許組織或個人搜尋馬航MH370航班客機。他同時表示,將對發現飛機殘骸者予以獎勵。

卡普拉維稱,組織或個人在展開搜索前,需致信通知馬來西亞交通部。他表示,組織或個人需自行承擔搜索所產生的費用,且只有發現MH370航班客機的機身殘骸,才可獲得獎勵。

2014年3月8日,馬航MH370航班從吉隆坡到北京的途中失聯,飛機上共有239名乘客和機組人員。

2015年7月29日被發現的MH370機翼殘骸,這是官方認定的第一塊飛機殘骸。

MH370航班客機失聯後,馬來西亞、澳大利亞和中國三國在南印度洋超過12萬平方公里的海域展開搜索行動,迄今為止沒有發現關於客機有價值的線索。

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