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考拉班車倒下驗證資本寒冬 燒錢模式大限將至

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0911/151935.shtml

昨日下午,考拉班車在微信發布公告稱,9月11日,考拉會結束最後一天班車運營,從下周一開始,將由滴滴巴士為大家繼續服務。

據介紹,考拉班車於2015年3月11日正式上線,今天是它的半歲生日。考拉班車的聯合創始人柯實介紹,當前北京有 1000 多個供應商,有銀建這樣大的國企公司,也有小型的車隊,而考拉班車當前的做法是租用車隊的車輛,提供出行服務。

自6月起,考拉班車進入極速增長期,日訂單截止8月底達到5000單,保持了平均周對周40%以上的訂單增速,新開線1-2周後上座率可達70%。截至8月底,考拉用戶超過5萬,運營線路達到130條線,全部線路的平均上座率達到80%。按照考拉官方提供的這組數據來看,雖然路線不及滴滴豐富,但上座率甚至高於滴滴的60%。

滴滴方面稱,原考拉班車的所有用戶,都將由滴滴巴士繼續提供服務。此次滴滴巴士與考拉班車之間合作為業務並入,並不涉及到公司層面的並購。考拉公告顯示,停止運營的最大因素是資本市場,這也是唯一的影響因素。對於以後的發展,公告稱,考拉團隊會進行轉型,並且會繼續獨立創業。 

交給滴滴巴士後,考拉班車發車地點和時間、線路均保持到今日,月票截止日期為9月11日,多出來部分,“考拉班車”微信號會通知大家集中做退款。9月14日起需用滴滴巴士預訂班車。

對於這樣的結果,大家也許都會覺得惋惜,而對於CEO張敏來說,更是不舍。她表示,資本市場是影響他們最大的因素,截止到今天也並沒有一家公司願意給他們投錢,因此新一輪融資失敗。

她說,給自己定的融資目標時間是八月底,如果在這個時間融資還未成功,就會結束班車業務,可是並沒有投資公司願意投資,最近資本市場遭遇寒冬,加之滴滴也入局班車領域,這更讓眾多投資機構對此持觀望態度,所以才會導致這樣的結果。

張敏表示,決定跟滴滴合並班車業務,對用戶、供應商、一起創業的夥伴來說是最好的結局,公司不會倒閉,只是目前在調整方向轉型。而對於向何方轉型,她表示不方便透露,而當記者詢問其聯合創始人時,對方也表示暫時未定。 

從今年年初開始,市場上已出現多家從事互聯網定制班車業務的公司,比如哈羅同行、嗒嗒巴士、接我等,一定程度上使出行更加方便,同時也補充了公交系統的不足。但在發展的同時,班車公司也存在著諸多的問題,比如路線上的重合、上座率低、盈利及法律監管問題等。

那麽,同行業者是如何看待此事的?i黑馬就此采訪了哈羅同行的創始人楊睿塵。

她認為,這個事件在一定程度上影響了行業的格局,但最終的結果還需要用長遠的眼光來看。“出行領域的創業是一場馬拉松,持續力和後發力是非常重要的,而最終重要的是用戶和自己的模式。而不是競爭對手。”

楊睿塵表示,哈羅始終會走比較穩健的路線,而不是快速燒錢的模式,這種模式是不可持續的。在資本環境的影響下,不排除會有更多的公司走向死亡,但班車市場不是可以“一家通吃”的,各家也會尋求適合自己發展的模式和方向,很可能未來會出現以特色取勝的情況。

目前,每家班車公司基本都處於賠錢狀態,但是關於盈利模式,各家並沒有很清晰的構想,目前的想法只是集中於附加價值營收。據有關部門負責人介紹,這種基於互聯網的定制班車是有益的嘗試,但由於缺少法律監管,這種服務如何規定還需等待出臺管理辦法。

當下,移動出行類產品的門檻很低,同質化的模式也在加劇競爭,價格自然而然就成為用戶選擇的決定性條件,因此融資能力就變成了核心競爭力。但隨著滴滴入局定制班車市場,這無疑讓同行業者感受到了寒冬。特別是在融資環境急劇轉冷的當下,先前采用燒錢模式的O2O公司,恐怕都將面臨生死考驗。如果想熬過這個寒冬,紮根垂直差異化細分市場或將成為未來的一個突破口。

版權聲明:本文作者楊博丞,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權,未經授權,轉載必究。

考拉 班車 倒下 驗證 資本 寒冬 燒錢 模式 大限 將至
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考拉初長成 跨境電商成網易營收新增長點

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710932.html

考拉初長成 跨境電商成網易營收新增長點

一財網 關健 2015-11-12 18:43:00

網易的電商業務,目前主要包括考拉和秀品兩個平臺,考拉做的是B2C的跨境電商,且商品類目集中在高端百貨,其體量比專註於買手推薦的秀品要大得多,考拉已經成為網易電商中最重頭的單元。

在11月12日網易發布的最新財報(截止到2015年9月30日的第三季度未經審計財務業績)中,除了其“看家本領”遊戲業務的快速增長外,電商作為一股新增長動力的勢頭越來越明顯。

據財報顯示,網易公司該財季的凈營收被劃分成三塊,一個是最主要的收入貢獻者在線遊戲,一個是廣告服務,還有一個被歸為“郵箱、電商及其他”。其中,遊戲的營收是52.13億元,在總營收中占比達到78%;廣告的同比增速只有10.48%,收入4.55億元,是三者中最少的;而“郵箱、電商及其他”業務貢獻了10.04億營收,同比增速高達162.16%,就連環比增速也超過了100%。

《第一財經日報》記者致電網易方面,對方並未透露電商業務在總營收占比的具體數字,財報中也未進一步披露。但丁磊在分析師會議上說,網易的跨境電商平臺考拉在該季度繼續保持著快速增長勢頭,看到了公司在電子商務領域的持續發展動力。

單看“郵箱、電商及其他”這個業務線,其中郵箱是網易歷史最久的業務,多年來已經呈現穩定的局面,同比增速應該不會太大;而“其他”包括像網易雲音樂、雲課堂等等一系列小的業務單元,這部分的營收占比太小;所以這樣看,電商業務的增長對營收的拉動效果非常明顯。

再來分析一下網易的電商業務,目前主要包括考拉和秀品兩個平臺,考拉做的是B2C的跨境電商,且商品類目集中在高端百貨,其體量比專註於買手推薦的秀品要大得多,考拉已經成為網易電商中最重頭的單元。

在回答分析師關於“考拉與其他跨境電商有何不同”這個問題時,丁磊說,“網易考拉海購與其他電商平臺的最大區別在於,考拉上銷售的幾乎所有的產品都由公司自己在海外進行采購,能夠更好地把控品質和定價權。其他平臺目前都存在第三方售賣的情況,容易出現假貨和價格欺詐的問題。”

自采VS平臺,兩個模式之爭天然地會引發口水戰,自營的優勢能對貨品進行更好把控,但商品SKU的拓展速度和豐富度勢必不如平臺模式的公司。目前,在國內跨境電商這股東風下,大量企業在爭相搶奪線上消費者。其中,平臺模式的是天貓國際最為知名,它承載著阿里巴巴未來國際化戰略方向的重任;而像京東海外購、網易考拉海購等屬於自營模式,此外還包括聚美急速免稅店、洋碼頭、一號海購、唯品會全球特賣、亞馬遜直郵、順豐海淘、小紅書、蜜芽寶貝等競爭者。

本報記者從網易方面了解到,考拉海購自今年1月推出以來,憑借網易的大量優質資源投入以及在品質把控和強大的供應鏈優勢,已經成長成為國內發展最為迅猛的跨境電商之一。經過10個多月的積累,網易考拉海購已經與全球數百一線品牌和頂級供應商達成了深度合作關系,其中不乏松下、LG、美贊臣、日本三井物產、韓國Emart、比利時Delhaize等全球巨頭級企業。並且在跨境電商的核心資源——保稅倉儲的爭奪上占據明顯優勢,有超過15萬平米的保稅倉規模。

為突出差異化競爭和塑造自身品牌認識,丁磊將考拉定位在精品化,突出品質,一舉引進以雅詩蘭黛、倩碧、希思黎、PRADA、VALENTINO、GIVENCHY為首的數百個一線大牌。事實上,這也是出於提升電商的毛利率考慮。因為相比於更賺錢的遊戲業務,電商的毛利率比較低,高端品牌的引入對提升毛利率效果明顯。

編輯:霍光

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考拉 長成 跨境 電商 網易 營收 新增 長點
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考拉FM“一上午”完成大裁員,是業務轉移,還是移動電臺新一輪寒冬?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0604/156308.shtml

考拉FM“一上午”完成大裁員,是業務轉移,還是移動電臺新一輪寒冬?
娛樂資本論 娛樂資本論

考拉FM“一上午”完成大裁員,是業務轉移,還是移動電臺新一輪寒冬?

考拉這次大規模裁員,會是移動網絡電臺新一輪寒冬的先兆麽?

考拉FM,這個曾被譽為“音頻七雄”之一的移動電臺,幾乎只用了一上午的時間,就完成了成立以來最大規模的一次裁員。

今天,小娛偶然發現一位考拉FM的編輯在朋友圈發了離職的消息。後來一打聽才知道,這並不是一次主動離職,而是考拉裁員,“整個考拉音娛中心全被撤掉”。

分析這次人事變動背後的原因,其實邏輯並不難理解。一方面是音樂版權費用高,跟移動音樂APP相比,移動網絡電臺的音樂並不具備更大的優勢。

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另一方面,在考拉FM營收有限的情況下,砍掉占成本比重達9%的音娛板塊,可以把更大的精力和資金,重點用在發展車載音頻的研發和實驗上。

對於考拉來說,整個車聯網上考拉算較有先發優勢的,比如其上遊端背靠的是車語傳媒,有交通電臺廣告代理、整頻運營兩項業務(據悉已是傳統廣播的前三);下遊端在車聯網中(消費場景端),又與十幾家汽車廠商達成了合作。

但是,目前車聯網的盈利前景,受制於硬件條件,仍遙遙無期。

事實上,這樣的窘境並不僅僅發生在考拉FM身上。版權混亂,盈利難,模式同質化,為商家導流困難,需要大規模燒錢做推廣……幾乎是這個行業普遍的問題。包括喜馬拉雅、蜻蜓、荔枝等在內的巨頭也未能建立起自身的“護城河”。甚至在去年,幾家音頻巨頭頻頻爆發數據疑似造假事件,也引發了資本圈的擔憂。

一位朋友戲稱,移動網絡電臺江湖最大的看點不在於誰堅持到最後,而是誰先出局。那麽,此次考拉裁員,是“棄卒保車”的高明策略?還是意味著移動電臺新一輪寒冬?

堅持“性價比”,考拉裁員40位左右

如果你身在文娛行業,今天的朋友圈應該看到不止一位考拉編輯離職的消息。在這次離職之前大概一個星期,考拉FM在北京的公司剛剛換了新的辦公地址,從廣渠門搬到了中關村。

一位從考拉離職的員工向娛樂資本論透露,裁員的事情非常突然,“早上剛剛通知,中午就開始排隊填寫各種離職表格。”

關於這次裁員,小圈子里的說法很多,有人說,裁員範圍包括後期、技術、產品、渠道、設計、推廣等各個部門,人數在八九十人左右;也有人說,考拉FM只解散音娛中心,已有的音樂節目保持不動,但停止所有新的音樂娛樂合作項目。

一位與考拉有版權合作的音樂公司表示,目前,新的音樂節目確實上傳不到考拉上去。另一方面,音娛中心是負責音樂娛樂方面自制的部門,此舉,是否意味著考拉FM今後大量自制節目都不做了?

娛樂資本論聯系到考拉FM,對方工作人員表示,音娛中心確實不存在了,但考拉的幾檔王牌自制節目,《二貨一籮筐》,《不亦樂乎》等仍在正常制作和更新,其他包括新聞中心在內的內容和產品部門今後將統一劃歸為運營中心。“人數沒有大家傳的這麽多,大概是40多人,而且我們從來都沒有下達要停止跟任何第三方音樂和娛樂公司合作的命令。”

但能確定的一點是,這是考拉成立以來,最大規模的一次裁員。娛樂資本論今天聯系到考拉FM CEO俞清木,他表示,這次人事調整的原因主要是考拉第一步後臺搭建任務已經完成,接下來優質的內容不一定要自己做,“關鍵看效率、看性價比”。

裁撤部門占總成本9%,裁員是考拉開源節流之舉?

站在考拉的角度,這次人事調整調整其實是由重媒體轉為重平臺運營的必然結果。也就是說,未來移動電臺不再利用自身的人力進行內容生產,而是與第三方內容平臺合作。考拉內部人士透露,這個戰略的調整也是高層不久前才提出來的,至於裁員,是兩個星期前才做的決定。

但在業內人士看來,此次裁員是考拉在營收有限的情況下,采取的開源節流措施:砍掉一部分花錢的板塊,集中優勢主攻重點業務。

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在所有移動互聯網電臺的運營中,PGC、UGC和版權費用都是重要的內容支出。根據小娛了解,考拉音樂版權的成本是所有內容版權中支出最多的板塊,占整體版權費用的大概30%,而內容版權方面的支出又占整體成本30%左右,也就是說,音樂版權的成本占總成本接近9%。這對於考拉來說,這應該是一筆不小的開支。

如果能砍掉這部分支出,將節省下一筆客觀費用。那麽,節省下來的這部分費用接下來要用在哪里呢?答案是車聯網。

之前,當娛樂資本論專訪俞清木時,對方表示考拉在2014年已經布局車聯網方面了,目前已與國內10幾家汽車廠商達成車載音頻合作。對方也表示融資的所得將主要用於此處。當然,這也和考拉FM脫胎於車語傳媒,以及俞清木本人在汽車領域有比較深厚的資源有關。

但在早期產品中,考拉FM主要是前裝車載移動音頻設備,這需要從汽車設計和研發階段就同步進行研發,一直到汽車出售,這期間需要至少3年的時間,甚至四五年也很正常。

在這期間,考拉的這些產品不僅沒有營收,而且還要為開發產品負擔兩到三位工程師的人力以及研發成本。按照3年的時間計算,最少需要支出1000萬。“在觀察到汽車後裝市場,尤其是智能後視鏡的發展,目前,考拉也在逐漸加大後裝市場的投入。”上述考拉內部人士稱,目前,考拉正在進行下一輪融資。

移動互聯網電臺迎來新一輪寒冬?

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缺錢,難盈利,不僅僅是考拉FM這一家的困難,而是整個移動電臺江湖的縮影。在這個行業內,包括喜馬拉雅、蜻蜓、以及荔枝等這樣的巨頭也還處在燒錢的階段。大家經常聽到的一句話是:“移動網絡電臺還處於圈地時代,還不到談盈利的時候。”

關於移動電臺如何賺錢,業內普遍認同兩種方式:一是植入廣告;二是VIP增值服務。

前者就是最常見的:電臺APP進入前的開屏廣告頁面,應用最下角的Banner宣傳以及音頻廣告植入等;後者指的是,用戶若想聽無廣告或更高質量的音頻便要付費增值訂閱。

但和視頻市場一樣,兩種盈利模式操作起來阻力重重。除了用戶日活基數的問題以外,“在移動臺電做廣告,究竟是互聯網廣告,還是廣播廣告?”這個問題也讓廣告商大為頭疼。移動電臺這種“混血”身份,讓廣告商在財務上難以進行精準把握。

因此,車聯網就成為了移動電臺最想突破的一個點,在小娛看來,車載第四屏,毫無疑問是一個蘊藏萬億市場的掘金點。因為出於安全因素,圖文視頻都不適用車載場景,人們最主要、核心的訴求都需要通過語音交互來實現,音頻將成為車上不可或缺的一大入口。

只是,即便現在幾家電臺都把車載市場作為新的掘金點,但各家電臺內容同質化嚴重,大多數移動電臺企業只是將現有的APP載入車載系統,而節目內容並未重新打磨加工。

一位業內的朋友這樣分析當下的移動網絡電臺局勢:在缺乏盈利的情況下,喜馬拉雅、蜻蜓FM、荔枝FM先後完成融資排隊上市,“不過證監會那里排隊上市的公司估計已經排到2018年了”、“在移動網絡電臺江湖,最大的看點不在於誰能堅持到最後,而是誰先出局。”

那麽,考拉這次大規模裁員,會是移動網絡電臺新一輪寒冬的先兆麽?

考拉FM 裁員 資本寒冬
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考拉 FM 上午 完成 裁員 業務 轉移 還是 移動 電臺 臺新 一輪 寒冬
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日本樂天入駐網易考拉 跨境電商步入直播時代

來源: http://www.yicai.com/news/5028485.html

網易CEO丁磊對考拉的重視程度難以掩飾,在6月15日日本最大電商平臺樂天市場入駐考拉的簽約場合,他又一次親自站臺。此前他在考拉上開設了內容營銷專欄“三石哥的私物精選”,向消費者推薦自己喜歡的商品,但最近鮮有更新。丁磊對第一財經記者稱,“還在寫,還會有(更新)。”

區別於韓國第五大集團樂天,這家同名的日本樂天是當地最大的電商網站,同時也經營旅遊、互聯網金融、高爾夫球場、數字內容等。網易考拉自2015年年初上線公測以來,日本商品的需求增長飛速,公司在去年還成立了日本辦事處,一方面更接地氣地洽談當地供應商和品牌方,充實自己的供應鏈;另一方面收集當地的流行情報。在中國海淘消費者的青睞面前,樂天的入駐看起來順理成章。

網易考拉海購首頁截圖

據日本樂天株式會社(Tokyo:4755)常務執行負責人高橋理人向記者透露,合作初期首批有100款商品進入考拉,都是根據日本用戶口碑、從4.4萬個店鋪中精挑細選出來的化妝品、保健、食品、家電等,未來會擴充入駐商品品類,甚至包括宅男喜歡的二次元商品。他同時稱,樂天多年來對假貨的嚴格審查可以保證商品的質量。

考拉App首頁給了樂天市場一個醒目的單獨入口,以旗艦店形式經營,但與天貓國際的品牌直營有所區別,這些樂天商品幾乎均為網易自營,一般從杭州、寧波、鄭州的保稅倉發貨,實際上仍堅持了考拉的自營模式。盡管像部分葡萄酒等商品是以第三方商家入駐的形式在考拉上開店,但據考拉市場部人士透露,這部分比例非常小,有些是處於第三方與自營的過度期,未來也可能把貨交給考拉去賣。

對此,網易考拉CEO張蕾在接受第一財經記者采訪時說,為保證入駐前期購物體驗的順暢,樂天商品在上線初期采取國內保稅倉發貨,大多是當地的“爆款”,接下來對於那些個性化的長尾商品,可能會選擇日本發貨、直郵中國,“這樣可進可退,也能更好地應對跨境電商政策變動。”

美妝愛好者對日本潮流情報Cosme大賞耳熟能詳,這家以口碑支撐起化妝品排行榜的日本公司此前也與蘑菇街、考拉達成合作。樂天在當地最為樂道的是其“日本樂天排行榜”,包含300個品類細分排名,像這次挑選進入考拉的一款洗發水就是樂天年度排行榜的第一名;另一款茶在網站上的用戶評論數超過8萬。事實上,榜單經濟是這次雙方合作中很重要的一塊資源,它直觀地告訴中國消費者,現在國外正流行什麽。

在眼下這個近乎全民直播的時代,內容生產無論來自消費者、海外買手,還是電商平臺編輯,直播化的內容營銷都已經成為跨境電商下一個潮流。主推境外買手的洋碼頭和自營模式的小紅書,內容導購均是各自App上的重頭戲之一。面向國內市場的淘寶平臺,由網紅驅動的交易額也愈發可觀。丁磊親自撰寫的“三石哥的私物精選”就是內容營銷形式,對於購買境外潮流商品,達人的推薦顯得更為重要。

張蕾向本報記者透露,考拉在今年8月將推出自己的行業榜單,在這之前的7月份,直播功能將上線,消費者可以通過直播內容、娛樂化營銷來了解商品源頭信息,目的是眼見為實地建立用戶信任感。此前,考拉已經組織過用戶去日本新宿Cosme旗艦店購買美妝,赴韓國LG集團體驗化妝品等正品直采之旅。

一個愈發明顯的趨勢是,母嬰、食品保健品、化妝品等爆款不再只是海淘族關註的焦點,消費者的眼界在打開,歐美、日韓的最新流行趨勢讓他們內心“長草”,希望通過跨境電商同步趕潮流。盡管“408跨境電商” 通關政策的收緊在多方溝通下被暫緩一年落地,但新政的確擡高了大多數跨境商品的稅率,讓平臺及品牌方紛紛漲價消化稅負,在這種個性化消費、追求長尾“潛爆款”、直播化的海淘新環境下,低價仍是主流,但滿足多元需求的能力正在下降。從國內到跨境,電商都在拼命將網上購物描繪成一種生活方式體驗,殊途同歸。

日本 樂天 入駐 網易 考拉 跨境 電商 步入 直播 時代
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中消協發報告稱三成“海淘”商品涉嫌仿冒 網易考拉、聚美優品等平臺表示配合調查

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-02-07/1191355.html

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每經記者 王星平 每經編輯 曾健輝

2月7日,中國消費者協會發布了“雙11”網購商品價格、質量和售後服務調查體驗報告。報告顯示,“海淘”商品涉嫌仿冒較多,網易考拉、聚美優品、蜜芽和淘寶代購等平臺均存在涉嫌仿冒情況。

據了解,中消協於2017年10月至今年1月組織開展了“雙11”網購商品調查體驗活動,對16家網絡購物平臺9大品類調查體驗,主要涉及價格追蹤記錄、7日無理由退貨操作、“海淘”商品真假鑒定、非“海淘”商品質量測試以及快遞面單查驗等。

本次調查體驗實際購買了“海淘”商品93個樣品,涉及37個品牌。體驗人員聯系品牌商標權益人或授權人,當場開箱驗貨,並協商出具商品鑒定結論。目前,有19個品牌商標的權益人或授權人對53個樣品出具了鑒定結論,其中37個樣品為正品,16個樣品涉嫌仿冒,涉嫌仿冒量達到三分之一。

《每日經濟新聞》記者在報告中註意到,出現問題的商品品類中,化妝品和箱包成為涉嫌仿冒重災區。在“海淘”箱包鞋類品牌中,涉及Michael Kors、coach和Adidas三個品牌的仿冒率最高。在化妝品類別,涉及資生堂、CPB、蘭蔻、科顏氏、美寶蓮、雅詩蘭黛、倩碧等7個品牌的19個樣品中,根據商標權益人或授權人的鑒定結論,11個樣品為正品,8個樣品涉嫌仿冒。其中,網易考拉“自營直郵倉”銷售的一款雅詩蘭黛眼部精華霜小棕瓶15ml被檢測為涉嫌仿冒品。

對此,網易考拉方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,已第一時間下架該商品,並正在積極配合中消協進行進一步調查。同時,網易考拉相關負責人表示,網易考拉海購現已開通售後服務綠色通道,如消費者對該商品存在疑慮,網易考拉將第一時間協助妥善處理。

此外,聚美優品方面也表示在收到消息後立即進行了緊急的內部自查,同時也積極與中消協溝通,以獲取相關商品的更多信息,配合進一步調查。

中國電子商務研究中心主任曹磊在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,一般而言,非自營平臺相較於自營平臺涉嫌仿冒貨的可能性更大,而自營平臺涉嫌仿冒貨可能是因為平臺不是從品牌方拿貨,這增加了自營平臺產品涉嫌仿冒的幾率。

中消協表示,下一步將聯系或約談相關平臺,並把質量存在問題和涉嫌仿冒的商品移送相關部門進行處理。

中消協 報告 三成 海淘 商品 涉嫌 仿冒 網易 考拉 、聚 聚美 美優 優品 品等 等平 平臺 表示 配合 調查
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中消協發報告稱三成“海淘”商品涉嫌仿冒 網易考拉、聚美優品等平臺表示配合調查

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-02-07/1191355.html

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每經記者 王星平 每經編輯 曾健輝

2月7日,中國消費者協會發布了“雙11”網購商品價格、質量和售後服務調查體驗報告。報告顯示,“海淘”商品涉嫌仿冒較多,網易考拉、聚美優品、蜜芽和淘寶代購等平臺均存在涉嫌仿冒情況。

據了解,中消協於2017年10月至今年1月組織開展了“雙11”網購商品調查體驗活動,對16家網絡購物平臺9大品類調查體驗,主要涉及價格追蹤記錄、7日無理由退貨操作、“海淘”商品真假鑒定、非“海淘”商品質量測試以及快遞面單查驗等。

本次調查體驗實際購買了“海淘”商品93個樣品,涉及37個品牌。體驗人員聯系品牌商標權益人或授權人,當場開箱驗貨,並協商出具商品鑒定結論。目前,有19個品牌商標的權益人或授權人對53個樣品出具了鑒定結論,其中37個樣品為正品,16個樣品涉嫌仿冒,涉嫌仿冒量達到三分之一。

《每日經濟新聞》記者在報告中註意到,出現問題的商品品類中,化妝品和箱包成為涉嫌仿冒重災區。在“海淘”箱包鞋類品牌中,涉及Michael Kors、coach和Adidas三個品牌的仿冒率最高。在化妝品類別,涉及資生堂、CPB、蘭蔻、科顏氏、美寶蓮、雅詩蘭黛、倩碧等7個品牌的19個樣品中,根據商標權益人或授權人的鑒定結論,11個樣品為正品,8個樣品涉嫌仿冒。其中,網易考拉“自營直郵倉”銷售的一款雅詩蘭黛眼部精華霜小棕瓶15ml被檢測為涉嫌仿冒品。

對此,網易考拉方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,已第一時間下架該商品,並正在積極配合中消協進行進一步調查。同時,網易考拉相關負責人表示,網易考拉海購現已開通售後服務綠色通道,如消費者對該商品存在疑慮,網易考拉將第一時間協助妥善處理。

此外,聚美優品方面也表示在收到消息後立即進行了緊急的內部自查,同時也積極與中消協溝通,以獲取相關商品的更多信息,配合進一步調查。

中國電子商務研究中心主任曹磊在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,一般而言,非自營平臺相較於自營平臺涉嫌仿冒貨的可能性更大,而自營平臺涉嫌仿冒貨可能是因為平臺不是從品牌方拿貨,這增加了自營平臺產品涉嫌仿冒的幾率。

中消協表示,下一步將聯系或約談相關平臺,並把質量存在問題和涉嫌仿冒的商品移送相關部門進行處理。

中消協 報告 三成 海淘 商品 涉嫌 仿冒 網易 考拉 、聚 聚美 美優 優品 品等 等平 平臺 表示 配合 調查
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考拉閱讀:在線教育會火10年,不做少兒版掌閱,做中國版藍思

來源: http://www.iheima.com/zixun/2018/0313/167540.shtml

考拉閱讀:在線教育會火10年,不做少兒版掌閱,做中國版藍思
火柴盒觀察 火柴盒觀察

考拉閱讀:在線教育會火10年,不做少兒版掌閱,做中國版藍思

用戶群體的變化,必然帶來結構性的紅利。

作者✎ 張乘輔

“我們的模式更像是B2B2C,針對B端收費,但對C端全部免費的。不對C端用戶收費,是因為我們篤定在線教育是必然趨勢,我們不著急變現,而是要搶占入口。”考拉閱讀創始人趙梓淳稱。

考拉閱讀切入的領域是少兒分級閱讀。

分級閱讀在國內鮮有耳聞,但在西方發達國家,分級閱讀體系卻早已成熟,並且覆蓋了美國90%的學校。Lexile分級(藍思分級)和GE分級為代表的分級閱讀體系已推行40余年,更是催生出Newsela、LightSail、Renaissance等眾多著名閱讀教育公司。

而考拉閱讀的野心,則指向了“中國版的藍思分級”。

將“分級閱讀”帶回中國

1989年,趙梓淳出生於黑龍江省齊齊哈爾市。

雖然是城市家庭,但由於父母忙著做生意,趙梓淳小學前一直生活在農村的姥姥家。因為跟當地的孩子玩不到一塊,他便自己悶頭讀書。

回到城市後也仍然堅持著閱讀的習慣。

2014年,在哥倫比亞大學讀金融運籌專業的趙梓淳第一次體驗到美國小學的分級教材授課,也第一次接觸到分級閱讀的概念。班級里不同閱讀能力水平的孩子,使用不同難度的教材學習同樣的內容,效率極高。

趙梓淳感慨:“那會真的覺得,中國的閱讀教育模式很粗放,效率也很低。”

一端是蠻荒混沌的國內分級閱讀市場,另一端則是如火如荼的國外分級閱讀市場。

美國人對閱讀尤為重視,而大部分國人對閱讀的理解,還停留在主要是語文閱讀理解的層面上。並且,中國的少兒閱讀鏈條是割裂的,出版社負責內容生產,學校負責教育服務。如何打通,將內容生產和教育服務緊密聯系?是一個不可忽視的問題。

孩子的閱讀處於什麽水平?應該給孩子讀什麽樣的書?

其實按年級、按年齡這樣的分法很不靠譜,“沒有任何一個家長會給孩子買一個一年級的鞋,給孩子買一個8歲的鞋這樣,相同年級相同年齡的孩子其實閱讀能力差異巨大。”

雖然趙梓淳在2014年就研究了分級閱讀,但真正把概念帶回中國並實踐,卻要一直等到2016年。

美國比較常見的測評系統是藍思分級系統(Lexile Framework)。於是趙梓淳組建技術團隊,打造了享閱中文分級系統(ER Framework),並基於該系統推出了考拉閱讀,為7歲-13歲的學生提供分級閱讀解決方案。

考拉閱讀第一代產品正式推出是2017年6月,同月,趙梓淳便帶著團隊將產品鋪到了第一所學校——上海市盧灣一中心小學。

“我帶著整個市場團隊去談,開始大家還擔心,這樣的產品是不是真的切中了學校和老師的痛點。”在和學校校長交流後,他們發現,學校有這個需求。

如今,學校逐漸重視起綜合素養和綜合能力。

一方面,綜合素養涉及閱讀能力,考拉閱讀能給學校提供完整的閱讀評價方案。另一方面,考拉閱讀還能通過技術,來提升學生的閱讀能力。

考拉閱讀的壁壘和戰略

當初考拉閱讀為什麽選擇從to B切入,而不是做一個少年版的掌閱?

“現在to C的少兒閱讀產品挺多,大多是通過打造IP,購買版權內容,吸引大量用戶,趕快收費。我覺得這樣的商業模式沒有什麽問題,但我們選擇的路不太一樣,可以說我們的野心更大一些。”趙梓淳表示。

首先,考拉閱讀想確立中文分級閱讀標準,做一套中國版的藍思分級系統。而這套標準想要得到社會認可,就需要公立學校來做信任背書。所以,考拉閱讀選擇從to B切入來解決公信力的問題。

其次,教育產品的用戶和消費產品的用戶不一樣,學生用戶隨著年齡的增長,天然就要流失,所以純to C的商業模式註定企業必須快速變現,否則獲取的大量用戶是沒有意義的。

最後,少兒領域很難單純的依靠內容形成壁壘,而考拉閱讀的壁壘還算比較高。

橫向比較來看,美國的分級閱讀標準花了近10年的時間。當然,當年的技術不是很成熟,主要用統計學加語言學的方法,現在通過人工智能可以極大縮短時間。但是,這需要大量常模的構建,不斷反向完善分級系統,仍需要大量人力和物力的投入。

並且做中文分級閱讀比英文分級閱讀難度更大。

第一,英文的基礎組成為26個字母,而中文僅常用字就有3500個,《中華字海》收入的漢字更是多達8萬以上,複雜構成的稀疏性導致分析時往往需要更大規模的語料。

第二,英文和中文的基本表意單元都是詞語,但英文幾乎根據空格就可以很好地確定詞語邊界,而漢語則需進行分詞工作。像量子自旋霍爾效應,可以整體作為一個詞,也可以分成“量子、自旋、霍爾、效應”,或者“量子自旋、霍爾效應”

第三,測量人的閱讀能力也是個大難題。這個測試,應該像托福雅思那樣,準確測出一個人的閱讀能力。而不能像語文試卷,題目不同,分數浮動就很大。托福考試每道題大概需要花費幾千美金,考拉閱讀的每道測試題大概也需要五千人民幣。

當然,趙梓淳表示,“絕對的技術壁壘是不存在的,再厲害的技術,只要堆人,也都能搞得定”。

比如百度能做搜索,搜狗也能做,這時,先發優勢就很重要。“我們也算是摸著石頭過河,保守估計,我們至少有一年的先發優勢”。

整體來看,考拉閱讀要做三件事。

第一,把文本的閱讀難度和孩子的閱讀能力進行量化。考拉閱讀運用人工智能語言學的方式,將文本的閱讀難度分為200ER—1300ER。同時,也設計測試題目,將孩子的閱讀能力進行量化,也是從200ER到1300ER,從而方便學生完成閱讀匹配。

第二,豐富內容供給和提升閱讀體驗。解決完學生“讀什麽”的之後,就要解決“在哪讀”和“怎麽讀”的問題。目前,考拉閱讀一邊購買大量的內容版權,一邊自建團隊生產內容。隨著移動互聯網的普及,考拉閱讀也在把插畫、視頻等形式融入進來,提升孩子的閱讀體驗。

“我個人堅信少兒電子閱讀一定是未來的趨勢,雖然現在部分家長還擔心電子閱讀傷害眼睛,但趨勢是不可逆轉的,孩子生下來就和互聯網密不可分。”

最後,考拉閱讀要做的第三件事就是把教育服務落地。也就是考拉閱讀目前選擇的to B 路徑,進入學校,賦能老師。

“在線教育熱”至少持續10年

閱讀是剛需嗎?

從市場規模來看,少兒閱讀是個上千億的市場。從新興企業來看,VIPKID的崛起,也表明即使不是應試也會有巨大需求。

這反應出一個根本原因:底層邏輯是用戶正在發生變化。付費的用戶在變化,使用的用戶也在變化。

“閱讀離應試可能很遠。但現在家長都很焦慮,他們自己看書看不進去,就用“得到”,20分鐘聽完。這種焦慮會傳給孩子,他們的孩子也要看書閱讀,你說是不是剛需?”

用戶群體的變化,必然帶來結構性的紅利。

跟60後70後的家長有很大差別,80後90後的家長是互聯網的半原住民,他們的衣食住行都和互聯網密不可分,他們也傾向於通過互聯網獲取信息。

而這幫家長最大的焦慮便是孩子的教育,並且他們也會選擇通過互聯網來解決焦慮。所以我們能看到VIPKID、寶寶玩英語等眾多早幼教產品出現。接下來,這幫家長會變成小學生的家長、初中生的家長、高中生的家長,所以在線教育會迎來長期的巨大增長,甚至會變革中國整個教育產業。

“在線教育熱”至少持續10年。

趙梓淳也表示,“在線教育熱”過後,在沒有新的渠道變革前提下,機會的大門也就會關閉。這批在線教育企業起來後,馬太效應也會更強。頭部的優勢會比現在新東方、好未來的優勢大的多。

考拉閱讀篤定在線教育是必然趨勢,所以目前不著急收錢變現。

“我們最新的融資方是GGV和啟明,都是比較老牌的美元基金,大家願意在這條賽道上沈下去做一些事情。”趙梓淳認為,現在知識付費領域有些浮躁,各種分銷、拼團,少兒閱讀教育要沈下來。他也堅信,真正能創造價值的產品,一定可以賺到錢。

既然變現不是最重要的目前,那麽什麽最重要?“搶到這張門票,也就是搶占入口”,趙梓淳稱。

采訪中,趙梓淳表示:“教育本質是把更好的內容以更高的效率交付到學生手里。”

所以教育企業面對眾多新技術出現時,要考慮這個技術是不是真正有利於教育。技術對教育的改革是必然的,但也多是潤物細無聲的,沒必要過於焦慮,比如對人工智能和區塊鏈。

“AI會顛覆教育,本身就是一個偽命題”。曠視科技主要是臉部識別,科大訊飛主要是語音識別,這些單點的AI技術沒什麽問題。但教育本身很複雜,一個孩子沒學好,可能是上課走神,可能是討厭老師,也可能是知識點沒搞懂……

“AI頂天就做出一個自適應題庫,還不至於顛覆教育。在人腦中植入一個芯片,可能都會比AI老師更早到來。”

至於區塊鏈技術,就更沒有必要焦慮了。“教育公司的創業者要沈得住氣,耐得住寂寞,做出好的課程內容。教育不會像共享單車那樣,3個月就來個風口,一下子就融10個億。”

*本文由火柴盒原創,作者張乘輔(微信:zhangchengfu2018),編輯韋龑。如需轉載或尋求報道,可聯系作者及火柴盒(ID:huochaihejiaoyu)。歡迎搜索並關註火柴盒公眾號,連接新教育產業。

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考拉 閱讀 在線 教育會 教育 10 不做 少兒 版掌 掌閱 中國 版藍 藍思
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高登考拉市場部經理Walter Munro:關註年輕職場媽媽,瞄準中國市場新需求

編者按:

11月5日將在上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會,是中國主動開放市場的重大政策宣示和行動,是“不一般”的會展。

改革開放推升中國成為“世界工廠”,“中國制造”給全球消費者帶來了諸多實惠,“中國市場”為全球經濟發展創造了巨大空間,為世界經濟增長提供了強勁動力。

“不一般”的會展吸引了“不一般”的展商。目前,進口博覽會的企業招展任務已基本完成,招展情況大大超出預期。參展企業向國際先進水平看齊,已簽約世界500強和行業龍頭企業超過160家。

這些參展企業將為中國消費者帶來世界前沿的創新科技和優質品牌產品。“CIIE進行時·高管對話”欄目通過連線參展企業的高管,我們希望得以一窺進口博覽會的精彩亮點。

本期對話嘉賓:澳大利亞高登考拉公司市場部經理 Walter Munro

高登考拉公司成立於2012年2月,是澳洲的高端乳品品牌,致力於推廣澳洲綠色食品,引領自然健康飲食新理念。GOLDEN KOALA®品牌系列包括:優選高登考拉嬰兒OPO配方奶粉系列,高登考拉兒童奶粉系列,高登考拉高鈣多維成人速溶成人奶粉系列(全脂及脫脂),高登考拉孕婦奶粉等。

Q:在首屆中國國際進口博覽會上,高登考拉將為中國消費者帶來什麽新產品?

A目前高登考拉在銷售的產品包括嬰兒配方奶粉、成人奶粉、脫脂、全脂奶粉。我們還將發布一系列新產品,包括針對3歲以上兒童的奶粉、針對年輕女性的奶粉、年輕女性孕期奶粉,幫助她們以及她們的孩子安全度過孕期,以及針對老年人的奶粉,幫助他們在身體、精神上都保持健康。我們希望通過進口博覽會,中國消費者能最先體驗我們的最新系列產品。

我們註意到在中國,有越來越多的年輕職場媽媽在孕育新的生命,她們在孕期以及生育之後都會繼續工作,同時她們又非常關註自己和孩子的健康。因此她們希望尋找到科學的、可以完全信賴的配方奶。我們來到中國市場已經6年了,希望通過引入適合市場趨勢發展的新產品,能大幅提升我們的銷售業績。

Q:您對進口博覽會有哪些期待?

A進口博覽會為希望提升中國市場份額的澳大利亞企業以及全球各地的企業提供了巨大的機會。我們認為進口博覽會是一個向中國人民、中國買家介紹高登考拉以及我們優質產品的最佳平臺。

Q:作為一家境外企業,您如何看待中國的營商環境?

A中國海關、檢驗檢疫等口岸部門在協同創新,優化流程上做出的努力,為企業節約了時間成本,也節省了運營成本。我們非常贊賞中國政府不斷提升行政服務的舉措,這一定能吸引更多的國際企業把產品和技術引入中國。

高登 考拉 市場部 市場 經理 Walter Munro 關註 年輕 職場 媽媽 瞄準 中國 需求
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