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滴滴、快的尋求合並 新公司規模或達60億美元

華爾街日報從知情人士處得知，中國最大的兩家打車軟件公司，滴滴打車和快的打車將合並。合並後，規模將達到60億美元。

知情人士表示，合並的具體方案還未出臺，由阿里巴巴支持的快的打車和騰訊支持的滴滴打車正在尋求大股東的支持，如果談判順利，最終方案有望在未來幾天內公布。

阿里與騰訊可能平均持股。

這次合並意味著雙方長達兩年多的客戶競爭將結束。早期的國內打車市場主要是爭搶客戶資源和融資，滴滴和快的均向乘客和司機分別發放補貼優惠。雙方的“燒錢大戰”隨著阿里巴巴和騰訊2013年的加入愈演愈烈。截至去年5月份，雙方共“燒掉”24億元。此後，阿里和騰訊宣布停止補貼優惠。

美國打車應用公司Uber也加入了這一戰團。去年7月，該公司開始北京推出了打車服務，隨後Uber進入上海，廣州。去年12月，百度(Baidu)曾買入Uber未公開數量的股份。BAT在打車市場也形成競爭格局。

目前，在最新一輪的12億美元融資過程中，Uber的估值達到400億美元。

而根據研究機構易觀國際(Analysys International)的數據，2014年第三季度快的打車在中國占有54.4%的市場份額，而騰訊投資的滴滴打車則占有44.9%的市場份額。

就在上個月，快的打車，從日本電信集團軟銀(SoftBank)及現有股東處，募集了大約6億美元的新一輪資金。而滴滴打車在去年12月融資7億美元，從而令該公司估值達到數十億美元。

滴滴和快的的合並也被認為是為了聯手應對Uber。

目前，滴滴打車和快的打車拒絕對合並事宜置評。阿里巴巴和騰訊也拒絕置評。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

滴滴、快的尋求合並 新公司規模或達60億美元

華爾街日報從知情人士處得知，中國最大的兩家打車軟件公司，滴滴打車和快的打車將合並。合並後，規模將達到60億美元。

知情人士表示，合並的具體方案還未出臺，由阿里巴巴支持的快的打車和騰訊支持的滴滴打車正在尋求大股東的支持，如果談判順利，最終方案有望在未來幾天內公布。

阿里與騰訊可能平均持股。

這次合並意味著雙方長達兩年多的客戶競爭將結束。早期的國內打車市場主要是爭搶客戶資源和融資，滴滴和快的均向乘客和司機分別發放補貼優惠。雙方的“燒錢大戰”隨著阿里巴巴和騰訊2013年的加入愈演愈烈。截至去年5月份，雙方共“燒掉”24億元。此後，阿里和騰訊宣布停止補貼優惠。

美國打車應用公司Uber也加入了這一戰團。去年7月，該公司開始在北京推出了打車服務，隨後Uber進入上海，廣州。去年12月，百度(Baidu)曾買入Uber未公開數量的股份。BAT在打車市場也形成競爭格局。

目前，在最新一輪的12億美元融資過程中，Uber的估值達到400億美元。

而根據研究機構易觀國際(Analysys International)的數據，2014年第三季度快的打車在中國占有54.4%的市場份額，而騰訊投資的滴滴打車則占有44.9%的市場份額。

就在上個月，快的打車，從日本電信集團軟銀(SoftBank)及現有股東處，募集了大約6億美元的新一輪資金。而滴滴打車在去年12月融資7億美元，從而令該公司估值達到數十億美元。

滴滴和快的的合並也被認為是為了聯手應對Uber。

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滴滴、快的尋求合並 新公司規模或達60億美元

華爾街日報從知情人士處得知，中國最大的兩家打車軟件公司，滴滴打車和快的打車將合並。合並後，規模將達到60億美元。

知情人士表示，合並的具體方案還未出臺，由阿里巴巴支持的快的打車和騰訊支持的滴滴打車正在尋求大股東的支持，如果談判順利，最終方案有望在未來幾天內公布。

阿里與騰訊可能平均持股。

這次合並意味著雙方長達兩年多的客戶競爭將結束。早期的國內打車市場主要是爭搶客戶資源和融資，滴滴和快的均向乘客和司機分別發放補貼優惠。雙方的“燒錢大戰”隨著阿里巴巴和騰訊2013年的加入愈演愈烈。截至去年5月份，雙方共“燒掉”24億元。此後，阿里和騰訊宣布停止補貼優惠。

美國打車應用公司Uber也加入了這一戰團。去年7月，該公司開始在北京推出了打車服務，隨後Uber進入上海，廣州。去年12月，百度(Baidu)曾買入Uber未公開數量的股份。BAT在打車市場也形成競爭格局。

目前，在最新一輪的12億美元融資過程中，Uber的估值達到400億美元。

而根據研究機構易觀國際(Analysys International)的數據，2014年第三季度快的打車在中國占有54.4%的市場份額，而騰訊投資的滴滴打車則占有44.9%的市場份額。

就在上個月，快的打車，從日本電信集團軟銀(SoftBank)及現有股東處，募集了大約6億美元的新一輪資金。而滴滴打車在去年12月融資7億美元，從而令該公司估值達到數十億美元。

滴滴和快的的合並也被認為是為了聯手應對Uber。

目前，滴滴打車和快的打車拒絕對合並事宜置評。阿里巴巴和騰訊也拒絕置評。

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河北科大:韓春雨技術展現出潛力 丹麥公司求合作

據河北科技大學官網1月19日消息，該校副教授韓春雨團隊發現的NgAgo-gDNA基因編輯技術工具在丹麥諾維信公司的真菌表達系統中已經展現出潛力。諾維信公司對進一步開發NgAgo基因編輯技術並將其應用於新產品的開發有濃厚興趣。近日，河北科技大學基因編輯技術研究中心與丹麥諾維信公司(Novozymes A/S)就NgAgo技術的應用與開發達成合作，並簽署協議。

該消息稱，河北科技大學基因編輯技術研究中心積極推進以Argonaute核酸酶為核心的基因編輯技術開發及其相關知識產權的轉化和應用，韓春雨團隊發現的基因編輯工具NgAgo-gDNA為基因編輯技術提供了新的選擇。諾維信公司是全球工業酶制劑和微生物制劑的主導企業。另外，迄今為止諾維信已經連續十多年在道瓊斯可持續發展指數方面處於領導者地位。

今年5月2日，河北科技大學的韓春雨團隊在《自然·生物技術》期刊上發表論文，稱格氏嗜鹽堿桿菌中的蛋白質NgAgo具有核酸內切酶活性，能夠被利用到基因編輯中，成為一種DNA引導的基因組編輯工具。這樣一個發現很快被媒體稱作“諾獎級”的科學發現。但此後的多月時間里，過多科學家紛紛表示無法重複韓春雨的實驗結果讓韓春雨處於風口浪尖。在受到此質疑下，最初發表論文的《自然·生物技術》聲明稱，將對韓春雨論文展開調查。

2016年11月，10位科學家表示使用NgAgo無法檢測到基因組編輯效果，《自然-生物技術》發表聲明表示將在2017年1月底完成調查並公布結果，同時還發表了一篇“編輯部關註”，用來“提醒讀者對原論文結果（韓春雨課題組論文）的可重複性存有擔憂”。

而據國家知識產權局網站消息，以河北科技大學副教授韓春雨、浙江大學基礎醫學院研究員沈嘯為發明人的專利——以Argonaute核酸酶為核心的基因編輯技術，因申請人未在規定期限內答複國家知識產權的第一次審查意見通知書，該專利的申請被視為撤回。2017年1月9日，國家知識產權局發布該專利申請的“視為撤回通知書”。該專利的核心內容是韓春雨課題組於2016年5月2日發表在《自然-生物技術》期刊的NgAgo基因編輯技術。因迄今為止國內外尚未有一家實驗室宣布能重複NgAgo實驗，技術的可重複性備受爭議。