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通脹、政局與核危機：突發事件與市場走勢 franky.fan

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突發新聞線導火狗仔隊

突發！馬雲把美團“甩”了：9億美元賣出其全部股權

導讀 : 今日，據華爾街日報報道，阿里巴巴同意出售美團和大眾點評股權，價值約9億美元。

i黑馬訊 1月28日消息，今日，據華爾街日報報道，阿里巴巴同意出售美團和大眾點評股權，價值約9億美元。

早在2015年10月，美團和大眾點評宣布合並，被認為倒向了騰訊一邊，而阿里巴巴此前持有的美團股份也受到人們關註。曾在2015年11月時，有媒體曝出，阿里巴巴已經在考慮出售所持的美團點評股份，當時的傳聞是打折出售，價格為10億美元，如今看來，比此前的傳聞有所下降。

報道稱，阿里尋求出售美團股份的同時，也開始重點扶持口碑網，2015年6月23日，阿里宣布60億元成立口碑網，被認為用以壓制美團。當時雙方曾一度關系緊張，線下互相封殺。

2016年1月19日，美團公布了超33億美元的新一輪融資，融資後新公司估值超過180億美元。此次融資由騰訊、DST、摯信資本領投，其他參與的投資方包括國開開元、今日資本、Baillie Gifford、淡馬錫、加拿大養老基金投資公司等國內外知名公司。華興資本擔任此次交易的財務顧問。

而美團創始人王興近日在接受《財經》采訪時曾被問及：“看上去你們和你們的股東阿里巴巴之間關系總是不太好。”

王興當時回答：“我們和阿里的關系與我們和其他投資人關系並沒有什麽本質不同，都是遵循商業規律。在滴滴快的的合並案中，據說他們也是最後一個同意的人。”由此看來，對於美團與大眾點評合並，阿里一直持有疑慮。

版權聲明： 本文作者周路平，i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。

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標簽 美團 馬雲 甩賣

今年首起重大突發環境事件：官方信息難服眾，綠發會提信息公開

新余鎘汙染事件的肇事企業門口，暗埋的排汙管被截斷。（李剛/圖）

4月14日，環保部初步認定江西新余仙女湖水質鎘超標導致水廠停水事件為重大突發環境事件，並已啟動事件調查程序。

環保部查明，2016年4月3日，原宜春中安實業有限公司在暴雨期間，集中將廠區內含有大量重金屬鎘、鉈、砷的廢液偷排入袁河，導致袁河及仙女湖鎘、鉈、砷超標，從仙女湖取水的新余市第三水廠取水中斷，新余市部分城區停止供水。

南方周末4月12日在現場調查，據當地一名知情人透露，這是一家位於江西宜春市彬江鎮區域的無名企業，冒名使用了“宜春市中安實業有限公司”的名號。（詳見南方周末2016年4月14日報道《新余鎘汙染溯源》）

江西省環保廳通報，2016年3月6日至4月5日，原宜春市中安實業有限公司在沒有申請改變經營範圍、無環評審批手續、無有效的汙染治理設施的情況下，以從湖南衡陽等地拉來的危險廢物為原料，生產鐵渣、鋅渣、氯化鉀、硫酸鉀和海綿銦等產品。該企業屬非法生產，經檢測，該公司原料中含有大量的鎘、砷、鉈等有害重金屬，為了規避監管，其私設約2.5公里排汙管，間歇性地惡意偷排未經任何處理的汙水。

該廠外排口的水中鎘濃度4655mg/L，超過標準46550倍。鎘進入人體後有選擇性地蓄積於腎、肝中，最終可引發多種疾病；與之相比，鉈、砷對人體的急性毒性更大。據新余市環保局副局長任國安介紹，第三水廠上遊取水點在4月15日上午10:00監測表明，鎘和砷等含量正常，鉈含量為0.133ug/l（標準為小於等於0.1ug/l)。而第三水廠出水水質已達標。

不過，目前仍有輿論認為肇事企業情況語焉不詳。有關註此事的民間環保人士認為，對於環保部門認定的肇事企業，目前官方披露信息尚不足以令公眾信服。

“鋪裝2.5公里管道入河不是不可能，但極其困難，需要穿過農地和居民區，工程至少耗時一個月。”該環保人士發現，該企業位於山坳中，離河流直線距離有1.3至1.5公里。

另外，該企業僅生產一個月，並在4月3日暴雨期間集中偷排廢液。“它到底排了多少，竟然造成整個水庫鎘、鉈、砷超標，需要進一步確認。”

上述環保人士查詢發現，仙女湖周邊區域產鐵礦，分布有尾礦庫和鐵礦工廠。“我看到至少兩個四五萬平米的尾礦庫，黃鐵礦、硫鐵礦的鎘含量也很高，是不是暴雨期間存在風險？”

“尾礦庫是有很多，但我們沒有發現泄露。應該相信環保部和江西省環保廳的責任認定。”4月15日，任國安對南方周末記者表示。而相鄰的宜春市環保局相關負責人並未接聽南方周末記者電話。

這名民間環保人士稱，需要更多的信息，才能把工廠和事實性的環境影響關聯起來，比如排汙管走向、入河口的土壤監測數據等。環保部亦要求新余市及時公開事件處置情況，積極回應公眾關切。

4月13日，中國生物多樣性保護與綠色發展基金會（簡稱綠發會）向江西省環保廳申請信息公開，要求公開肇事企業私設約2.5公里排汙管的照片，企業生產時間、排放汙染物種類與仙女湖受汙染的時間、汙染物種類相吻合的檢驗報告，企業汙染物排放量與湖區汙染物總量基本相符的檢驗報告等。基金會負責人告訴南方周末記者，申請信息公開是為下一步提請環境公益訴訟做準備。

此次江西新余鎘超標事件是環保部2016年認定的首起重大突發環境事件。根據突發環境事件分級標準，“因環境汙染造成縣級城市集中式飲用水水源地取水中斷”是認定重大突發環境事件的情形之一。

環保部4月13日通報，2015年全國共發生突發環境事件330起，其中重大突發環境事件3起，分別為河北省邢臺市新河縣城區地下水汙染事件、濟南章丘市普集鎮危險廢物傾倒致人中毒死亡事件、甘肅隴星銻業有限公司選礦廠尾礦庫溢流井破裂致尾砂泄漏事件。

【突發】裁員千人？攜程：此為不實信息！

5月23日，有消息稱，攜程位於上海的淩空SOHO新辦公大樓對面的一棟辦公樓下突現員工拉橫幅討薪。拉橫幅討薪的員工是攜程總部機票配送部門的員工，討薪的原因據稱是因為攜程意欲裁撤機票配送部門，並因勞資糾紛而引發員工不滿，從而拉橫幅討公道。

對此，攜程方面表示：此為不實信息!

有報道稱，這是繼2013年攜程裁撤地面銷售、電話營銷部門以來，攜程再現裁員風波。和地面銷售、電話營銷部門一樣，機票配送部門是攜程創建之日就已經成立的部門，主要業務是為攜程完成用戶機票、發票及行程單等票據的配送到家服務。攜程早期以機場、火車站的地面銷售及電話營銷為主要的銷售手段。然而，隨著攜程鼠標+水泥戰略的實行，以及市場互聯網化、移動化的發展，機票市場格局已經形成。而航空電子客票的普及幾乎已經達到100%，攜程機票配送部門目前還有少量的行程單、發票等配送業務，但攜程已經將這些業務更多地外包給快遞公司。據悉，攜程機票配送部門在北、上、廣、成都等全國主要城市均有設立。攜程上海機票配送員工在全國預計有近千人。

面對上述消息，攜程方面在5月23日中午發布《關於攜程優化配送渠道的聲明》稱：“今日，我們註意到有個別媒體發布未經官方證實的網絡傳言，‘攜程將裁員千人’，特此聲明，此為不實信息。此次調整，為攜程機票配送部門在全國範圍內統一改用網點更發達、服務品質更有保證的第三方物流，以滿足消費者對於提升票證配送速度的需求。目前，攜程在北 京、上海共有146名自有配送人員。攜程感謝配送團隊為公司發展所作出的卓越貢獻，將按照國家有關法規，對配送人員的權益給予充分保障。與此同時，攜程也會保留對惡意造謠者追責的權利。”

第一財經記者采訪了解到， 此前， 攜程一直以大量傳統人工操作具體業務的OTA，攜程曾經耗資約2億元在南通打造全亞洲最大呼叫中心，另外在各個城市還有大量地面營銷人員。轉型後，這類地面人員開始“縮水”。

攜程方面曾經坦言，在轉型MTA的過程中，確實對原有地面銷售渠道和電話營銷部門進行了“優化”。對涉及到的員工，攜程都給予妥善安置。對願意留下的員工都盡力安排內部轉崗，同時積極在行業關聯公司創造新的工作機會。對因地域等沒有轉崗的員工，該公司根據相關規定給予合理補償，確保員工權利。

“呼叫中心是非常有效的補充，將來預訂的職能會逐步下降。當客人遇到一些問題，比如網絡問題、手機支付問題、意外的情況處理、緊急的機票改簽 等，呼叫中心是非常有效的。其職能主要是處理意外和特殊情況的服務。我們推行‘大拇指+水泥’，就是手機跟呼叫中心的結合。”梁建章此前接受第一財經記者采訪時指出。

【突發】嚴重車禍致上海中環部分路段封閉 修複需兩周

5月23日零時10分許，位於上海汶水路、滬太路口的中環線高架道路（樁號為ZN834-ZN835）發生嚴重車禍，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。記者從路政部門了解到，現在已經啟動了緊急修複工作，最短需要2個星期。

受淩晨事故影響，中環內圈古浪路至中環共和立交段，滬嘉高速市區方向往中環路軍工路隧道方向及地面道路，汶水路西向東，大華路至滬太支路封閉。今天早高峰周邊道路極易出現連鎖擁堵。

發生事故後，市政府、市公安局、市應急辦、交通委、路政局以及道路養護和搶險救援單位第一時間趕到現場。為了確保交通安全，目前交警對事故路段已經實施交通封閉。

記者上午8時許在現場看到，高架一側隔離欄有兩根鋼管由於撞擊垂釣在半空中，垂釣區域下方幾十米的區域用黃色圍欄隔離，地面上有撞擊遺留的水泥碎片。

據現場的路政負責人介紹，涉事車輛所載的30多根預制管樁共計100多噸。而當時深夜闖行的車輛多達三、四輛。而兩輛各載重上百噸的重載車上高架明顯涉嫌違法。目前車主已被警方控制。相關部門正在追責相關企業負責人。

記者在事發的滬太路汶水路處看到，現場汶水路西向東一側車道已完全禁止車輛通行，現場多位民警疏導秩序，將行駛至此處的非機動車引流至人行道上臨時通行。此外，現場還有多名路政人員。

由於滬太路北向南一側實施臨時管制，原本通過滬太路由汶水路前往行知路的車輛改由汶水路大華路方向通行，現場汶水路東向西一側道路出現部分擁堵。

據網友徐小姐介紹，今晨她照例乘坐公交185路前往位於汶水路真華路附近的公司上班，原本半小時的車程，7時50分出發的她截至9時30分左右才到達公司。據其乘坐的185路公交車司機稱，由於中環路受事故影響被封，地面道路異常擁堵，今天5：30發車的頭班車截至8：15仍未返回。不過，據網友介紹，由於事發地附近多路段被封，途經的多個路口都有民警駐守疏導，現場秩序井然。

家住高平路汶水路路口的市民陳小姐表示，自己家的位置就在發生事故的中環上匝道邊。從昨天深夜開始，她就聽到不斷的汽車喇叭聲。今早7點多打算出門去位於陸家嘴的公司上班時，發現小區門前的路全部被堵死，自己根本無法開車上班。

無奈之下，陳小姐打算坐公交上班。沒想到卻發現要乘的762路公交縮線。於是她只能再次放棄，步行轉戰最近的地鐵7號線行知路站。“但是7號線今天也受到影響，擁擠不堪。”陳小姐說，平時她40分鐘就能到公司，但今天出門至今已過一小時，“我還堵在地鐵上，距離終點遙遙無期。”而一想到這樣的日子不知道要持續幾天，陳小姐大呼“吃不消”。

上海地鐵方面早間發布提示，稱中環內圈滬太路汶水路段受阻，請乘坐附近地鐵出行，建議開車的市民可改從7號線大場鎮、行知路、場中路等車站進站乘坐地鐵出行。記者了解到，早高峰網絡實時客流顯示，今早全網進站客流較平日有所增長。其中從運營開始-9點，7號線全線進站客流比上周一增加1.8%，增加3000多人。進站客流增幅比較大的車站有：大場鎮26.1%、場中路15.2%、上大路8.4%。

目前臨時處置方案是，由檢測單位進行加密檢測，保障梁體穩定；同時養護單位對高架橋梁進行臨時固定，做好高架和地面道路的封閉隔離措施。根據檢測結果，由設計單位進行複位和加固設計，並抓緊進行維修施工，確保盡快恢複交通。

【突發】浦東金橋否認特斯拉落戶 馬斯克的產能焦慮要加重

繼傳言落戶蘇州之後，又有消息稱特斯拉國產項目或將在上海落地。

彭博新聞社報道稱，據一位知情人士透露，上海市浦東新區旗下的上海金橋集團和特斯拉已經簽署了一項“非約束性備忘錄”知情人士稱，雙方計劃各自出資約300億人民幣（45億美元），將在上海建立特斯拉汽車生產廠。受此消息影響，特斯拉周一漲2%，報219.7美元，創下6月7日以來的最大漲幅。而浦東金橋（600639.SH）今日上午開盤即一字漲停，金橋B股也大漲7.336%。

6月21日下午，浦東金橋和金橋B股宣布臨時停牌。下午四時許，浦東金橋（600639.SH）發布公告稱：經本公司向上海金橋（集團）有限公司核實，該公司迄今並未與任何人簽署與特斯拉（TSLA.NASDAQ）合資建廠的備忘錄或其它形式的文件。否認了上述消息。不過，在記者看來，雖然特斯拉的國產消息還有待進一步跟蹤，但國產對於特斯拉來說或許是最好的選擇。一方面，國產可以為特斯拉省下25%的進口關稅，而同時，一直掣肘的產能也有望得到緩解。

特斯拉首席執行官Elon Musk

特斯拉首席執行官Elon Musk早在今年1月就曾表示，該公司正在尋找一家中國生產合作夥伴，已經與中國政府舉行了一系列高層會議。在浦東金橋之前，曾有多家媒體報道稱，特斯拉高層已經分別在蘇州、合肥等地進行考察，更有媒體曝出疑似當地政府專題協調會議文件，但特斯拉新聞發言人Khobi Brooklyn表示，該公司不對傳言和猜測置評。而國內媒體聯系特斯拉中國時，對方也拒絕對此事件發表任何評論。

不過，種種跡象表明，特斯拉國產的腳步已經越來越近了。在政府的鼎力支持下，中國僅用了兩年的時間，就一躍成為了全球最大的新能源汽車市場。來自第一電動網的統計數據顯示，2015年國內新能源汽車的銷量達到33萬輛，新能源乘用車達到18.8萬輛，在全球54.9萬輛的銷量中占比接近35%。

雖然剛進入中國市場時，特斯拉曾受到熱捧，也獲得了包括上海在內的地方政府的支持，但由於售價相對國產車型來說較高（64.11萬-97.93萬元）、加之非本土品牌不能獲得國家補貼，所以特斯拉在中國獲得的最大優勢也就是“免費牌照”，其在中國市場的交付量與公眾期待還是有一定落差。如果能夠順利國產，不僅可以免於繳納25%的進口稅，運費以及零部件采購、制造等綜合成本也將有望縮減。此前有媒體曾經測算，如果國產，特斯拉成本有望縮減1/3。

其次，國產有利於緩解特斯拉產能困境。

特斯拉在此之前發布了歷史上最便宜的一款汽車—Model 3，其基礎款售價僅為 35000 美元(約合人民幣22.77萬元)。這款車被外界視為可能讓電動汽車走向主流，大規模占領市場的關鍵。而特斯拉公司創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）甚至也認為這款車型很可能會成為特斯拉公司最具意義的產品。在過去超過10年的時間里，特斯拉幾乎一直是在盈虧線上掙紮，賣的越多虧得越多已經成為常態。今年年初，馬斯克曾信誓旦旦的向投資者承諾，特斯拉將要在今年實現盈利，Model 3被寄予厚望。其發布首日訂單量已經超18萬，目前全球訂單已經達到40萬輛左右。借助於這款車，馬斯克希望今年銷量將同比增長 60％至 80％。但是，要實現這一目標最大的挑戰在於產能。目前特斯拉在全球僅有位於美國加利福利亞州的佛利蒙一家工廠，在此之前，Modle X就一直因產能不足而無法及時交車，引得抱怨無數。雖然特斯拉並未對外公布這家工廠的產能，但有數據顯示，今年6月，這家工廠的周產量達到2000輛，為歷史新高。也就是說，即便是馬力完全開足，特斯拉現有的年產能也僅為10萬輛左右。40萬的Model 3訂單如果僅依靠這一家工廠，簡直就是要讓消費者“等到花兒也謝了”。

所以，特斯拉必須盡快為這款車找到可以利用的產能，快速的將其交付於市場。在記者看來，中國是特斯拉新建產能的最合適的選擇。這里有全球第一大汽車市場和電動車市場，還有如此豐厚的政府紅包，再加上中國市場的產業化配套已經相當成熟。而地方政府對於特斯拉國產化項目的歡迎自不待言。在此前的傳言中，包括蘇州、合肥以及上海政府，都有意向為特斯拉提供包括土地和資金方面的支持。同時，產業鏈上的零部件企業也已經為特斯拉的國產“做足了準備”。

按現行政策規定，如果只是通過SKD（半散組裝）或CKD（全散組裝）的形式進口零部件並在華組裝，那麽在稅費方面Tesla不會享受任何優惠，關稅將依然是25%。這就意味著，Tesla要真正地降低成本，取得價格優勢，就必須在中國采購零部件，本地化率至少要達到40%。從目前來看，雖然特斯拉的零部件包括電池、電動機、充電裝置等關鍵零部件幾乎都能實現自給自足，而其他大部分零部件也有來自采埃孚、布雷博以及麥格納等跨國零部件企業作為供應商。但本土品牌依然有市場空間可以期待。早在特斯拉國產消息傳出之前，之前A股市場上曾經獲得過特斯拉訂單的零部件商如均勝電子（600699.SH）等就已經受到強烈關註，而更多本土零部件公司也希望能借特斯拉概念“起飛“。

【突發】“淘在路上”停業清算!員工全部離職

此前被傳言財務狀況不佳的在線旅遊企業“淘在路上”果真支持不住了。

“淘在路上”突然對外宣布，淘在路上電商平臺將停止運營，並逐步進行債務整理及清償工作;目前，該公司幾乎所有員工都已經離職。

第一財經記者6月24日采訪了解到，“淘在路上”原本有過融資，也有理論上符合商業邏輯的發展計劃，甚至一度謀劃上市。有知情者透露，可惜該公司內部的管理層來自阿里系和攜程系，這兩大不同的管理系之間內耗不斷，給“淘在路上”的管理帶來問題。同時“淘在路上”之後的融資也遭遇問題。這一系列瓶頸造成“淘在路上”如今不得不停業清算。

突然停業

其實早在今年4月，就曾有傳聞，“淘在路上”由於C輪融資失敗，其CEO李鑫已經帶團隊離開。不過當時，“淘在路上”並未承認失敗，其當時給出了回應稱，“淘在路上”原CEO李鑫因家庭原因將卸任CEO一職，“淘在路上”創始人兼董事長陳偉接任。

好景不長，“淘在路上”突然發布公告信息稱：“致各位淘在路上用戶淘在路上自2011年成立以來，憑借領先的商業模式、卓越的服務能力，迅速成長為中國最大的本地旅行生活服務電商平臺，累計服務了數千萬的旅遊愛好者。遺憾的是受到資本寒冬影響，公司經營陷入困境，即日起暫停淘在路上電商業務。未來公司將進行資產重組以謀求新的商業轉型，我們期望未來在新的商業模式下破釜沈舟盡快恢複淘在路上往日的輝煌，繼續為淘在路上的用戶提供服務。暫停電商業務之後，我們承諾用戶的合法權益都將得到有效保障!任何淘在路上的用戶如果有疑問和投訴事宜，可以隨時發送郵件至唯一指定郵箱。”

而在致“淘在路上”供應商及其他合作單位的文件顯示：“受資本寒冬影響，公司經營陷入困境。目前，公司所有員工已經被強制離職。淘在路上電商平臺將停止運營，並逐步進行債務整理及清償工作。未來，公司創始人將致力於公司業務重組，以期望在更短的時間清償各位債權人的債務。在過去的一周內，已經離職的員工依舊在幫忙進行債務整理及接待工作。但由於特殊原因，對於債權人的接待工作將截至到2016年6月23日。自2016年6月24日起，電商平臺供應商及其他合作單位可以通過唯一指定郵箱進行債務登記。”

有部分供應商反映，“淘在路上”的小額欠款已經償還;並在拿回欠款之後，暫停了與“淘在路上”的合作。

停業背後

第一財經記者采訪了解到，在攜程獲得成功後，途牛、同程、驢媽媽等一大批OTA湧現，其中有取得一定規模的業者，也有規模小但走細分市場路線的業者。“淘在路上”屬於後者。

希望做到“小而美”的“淘在路上”其實也曾有過不錯的計劃。主張“邊走邊訂”和旅遊目的地服務的“淘在路上”已經過了數輪融資，其已經獲得了來自紅點創投的A輪投資，來自阿里巴巴的A+輪投資，來自新天域資本領投，湖畔山南、IDG和紅點跟投的B輪投資。數月前，“淘在路上”還與吉祥航空共同合資成立淘旅行，淘旅行註冊資本為3億元，吉祥航空擬出資1.65億元，持股比例55%;雀沃信息擬出資6000萬元，持股比例20%;劉運利擬出資3000萬元，持股比例10%;創始人團隊成員唐一波、譚鋒、楊繼偉、鮑曉松擬合計出資4500萬元，合計持股比例15%。唐一波任職淘旅行CEO。

當時，唐一波接受第一財經記者采訪時透露，淘在路上和淘旅行是兩家完全獨立運作的公司，未來淘在路上和淘旅行謀劃分別獨立上市。

“可惜事情沒有這麽簡單。淘在路上的管理層主要來自阿里和攜程，應該說他們都是非常有經驗的業者，可惜畢竟來自兩個不同的體系，因此在很長一段時間內，淘在路上的阿里系管理層和攜程系管理層頻頻發生內耗，這很不利於公司發展。而且淘在路上的融資資金是分步驟到賬的，這也給淘在路上帶來一定的資金壓力。”有知情者透露，這些問題都導致了“淘在路上”最終停業。

“創業本身就是一場‘九死一生’的選擇，現在有太多的OTA湧現市場，但真正賺錢的也就攜程這類少數派，大部分OTA都在虧本。然而價格戰又給諸多企業帶來了成本壓力。所以OTA要盈利並不簡單。淘在路上或許只是一個行業縮影。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁認為。

這幾年，OTA行業資本運作不斷，攜程入股藝龍、去哪兒，同程和途牛，就在6月23日晚間，去哪兒還宣布接到了私有化要約。

魏長仁進一步指出，如今，OTA企業的成本和競爭壓力加劇，也導致了並購、私有化等資本運作加速，實力雄厚的OTA企業通過資本方式將“觸角”越伸越大，而實力不足的中小型OTA企業則可能面臨被“洗牌”。

【突發】土耳其機場爆炸 各大旅企啟動緊急預案

土耳其最大城市伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場在6月28日晚發生兩起爆炸，爆炸已造成至少36人死亡。

第一財經記者6月29日采訪獲悉，攜程，途牛，同程等旅遊企業啟動了緊急預案。

攜程表示，高度關註此次伊斯坦布爾機場爆炸事件，酒店、機票、旅遊度假及相關客服部門第一時間啟動重大事件應急預案，排查仍在當地的旅客的安全情況，並提醒客人盡量減少外出。攜程將協助客人辦理機票、酒店退改。

爆炸事件發生後，伊斯坦布爾機場一度關閉，大批航班延誤、取消，預計到當地時間6月29日上午8時（北京時間13時）前後會重新開放。

昨晚中國飛往土耳其的航班均已正常起飛，今日土耳其飛往中國的航班有多架次宣布取消，攜程網提醒旅客出行前登錄攜程App跟蹤了解相關航班的最新動態，以便及時調整行程。

目前，土耳其航空已宣布，6月29日至7月5日間出發的旅客，可在7月31日前辦理免費退改。攜程機票部門將對近期飛往土耳其的旅客發布安全提示短信，會提供一切力所能及的幫助，並將根據航司最新政策，為需要調整出行計劃的旅客辦理退票、改簽。

攜程國際酒店部門也於第一時間啟動“應急預案”，對6月29日至7月1日期間即將赴土耳其伊斯坦布爾的客人，如要求取消訂單，攜程均給予免費取消，由此造成的損失由攜程承擔。對於7月2日至7月5日期間入住土耳其伊斯坦布爾酒店的客人，如果客人要求取消酒店訂單，攜程將盡力幫助客人協調。

攜程國際酒店將持續關註土耳其當地情況，如有需要攜程將全力協助。爆炸發生後，攜程旅遊第一時間啟動旅遊預警機制，通過領隊、電話和短信聯絡客人。據了解，爆炸發生時攜程旅遊在當地的跟團遊、自由行的200多位客人均遠離機場，確認安全。因爆炸只涉及機場，現在當地團隊遊玩路線暫時不受影響。

對於未來7天內將要出發的客人，攜程將密切關註目的地動態，以及國家發布的相關預警，綜合研判對客戶出行有無實質影響，並會在第一時間將合理方案給到客戶。同時，攜程旅遊已通知在當地的地接、領隊一起做好相應安全防控，關註當地信息，以安全為前提安排團隊遊覽活動，控制自由活動。對即將出發的客人，攜程旅遊關懷安撫工作已開展，會保持密切聯系。

途牛表示，途牛在獲悉消息的第一時間啟動突發事件保障預案：爆炸發生後，土耳其警方關閉了機場所有進出通道，暫停所有進出港航班。途牛已確認6月28日返程的客人已全部安全撤離機場。6月28日~6月29日返程的出遊中的客人總計57人，途牛已在當地為客人安排酒店，將根據機場實時情況對客人的安置及返程做出妥善安排。途牛建議，客人及時關註事態發展，減少外出。

目前，土耳其出遊中的途牛客人總計249人，途牛正密切跟進中，通過電話、短信以及當地地接逐一確認在土耳其客人安全，在保障客人安全的情況下，做好行程調整的溝通和安排。

7月7日及之前即將出遊土耳其的途牛客人總計133人，途牛將主動聯系客人取消或變更行程，對於取消行程客戶全額退款。經確認，7月8日~7月15日出發土耳其的客人83人，途牛將及時跟進當地事態發展情況和當地政府要求，在保障客人安全的情況下，做好行程調整的溝通和安排。

爆炸發生後，同程旅遊在第一時間啟動了應急預案。經緊急核查，同程旅遊目前在土遊客均已確定人身和財產安全。其中數十人原計劃於6月28日晚從伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場返程回國，受爆炸事件影響，回程暫時受阻，目前該數十人均已在當地酒店安全入住休息。

同程旅遊表示，高度關註當地安全形勢，為確保遊客的安全，啟動突發事件保障預案：目前在土耳其的遊客當天回團的，因爆炸產生的滯留費用，由同程旅遊全額承擔；目前在土耳其出遊中的遊客，由當地導遊和領隊安撫客人並更改安全行程；需要提前回團的，產生的滯留費用由同程旅遊全額承擔。出遊行程中涉及土耳其但是尚未抵達的遊客，將與客人簽訂變更協議，繞開土耳其線路，另外安排食宿；或者與客人簽訂變更協議，取消土耳其一地遊玩，涉及的景點費用退還；未來7天內出遊的，客人如需退團，同程將給予全額退款；客人需要繼續出遊的，優先免費為客人更換替代土耳其線路或者更改團期。未來7天出遊的，優先為客人安排安全的行程。

目前，眾信旅遊北京6月29日晚出發的土耳其團隊，已經第一時間進行處理：協助客人辦理團隊取消，並全額返還客人團款。7月底前出發的土耳其團隊，眾信旅遊承諾全團無條件退款，並將根據遊客意願，協助遊客辦理轉團或退團等事宜。

中青旅遨遊即刻啟動應急機制，第一時間經初步排查，近日並無中青旅遨遊網在土耳其旅遊。目前正值暑期出遊高峰時期，遊客赴土耳其遊客較為密集。為確保旅行安全，中青旅遨遊網提請遊客註意：對目前已在土耳其的遊客，無論是參團旅遊或自由行，均應與家人及所提供服務的旅行機構保持信息通報、即時溝通 。安全是旅遊的第一要務，中青旅將密切關註事態進展，對未來赴土耳其旅遊的遊客，將根據行業管理部門的進一步信息，適時啟動下一步預案。 

住百家啟動突發事件緊急預案，當地工作人員第一時間已聯系到所有在土用戶，確認所有用戶安全。並承諾未來15日內預定土耳其產品的用戶，住百家將根據需求無條件進行退款，免收一切手續費用。住百家針對此次重大事件特別成立了快速應急小組，當地工作人員通過短信、電話等方式逐一聯系上所有用戶，確認安全。除確認用戶人身安全之外，住百家還將為在土用戶提供免費心理疏導服務，全方位保證用戶安全。同時，住百家宣布，15日內所有預訂住百家產品的用戶可聯系客服進行退款，住百家承諾全額退款並免收所有手續費用。

螞蜂窩旅行網第一時間啟動應急預案，確認47名正在土耳其的螞蜂窩自由行消費者安全。目前，尚未有螞蜂窩用戶在此次事件中受到影響的報告。螞蜂窩自由行部門表示，凡在事件發生前於螞蜂窩自由行平臺預訂了6月29日至7月9日期間前往伊斯坦布爾自由行產品的消費者，如向平臺提出取消訂單的申請，螞蜂窩將給予免費取消。原定於事發當日歸國的自由行產品消費者，如因爆炸事件而滯留伊斯坦布爾的，螞蜂窩將負擔滯留期間的住宿費用。與此同時，螞蜂窩還將繼續為正在土耳其旅行的消費者提供幫助。

伊斯坦布爾是土耳其重要的旅遊目的地，此時正值黃金旅遊季節，連續的負面事件或將再次重創當地的旅遊業。2016年以來，伊斯坦布爾至少已發生三起重大恐怖襲擊事件。根據螞蜂窩數據研究中心統計，與2015年同期相比，在事件發生前中國旅行者對於土耳其的旅遊關註度已下降35.3%。

“因為旅遊旺季的到來，2016年3月至5月，中國旅行者對於土耳其關註度已開始逐漸回升。然而此次的恐怖襲擊事件，勢必將人們對於土耳其旅遊的熱情再次打入冰點。”螞蜂窩旅遊研究中心相關負責人馮饒表示。

螞蜂窩數據研究中心監測顯示，2015年上半年，土耳其成為中國出境遊熱門目的地中的一匹“黑馬”，赴土耳其旅遊人數半年內超過15萬人次，接近2014年全年水平。2015年上半年，簽證政策放寬、地接價格走低、真人秀節目等多重因素刺激，讓土耳其作為旅遊目的地搜索熱度一度以月均25%的速度迅速飆升。

從2015年第三季度開始，連續的突發事件開始影響到中國遊客赴土耳其旅遊熱情。中國遊客赴土耳其旅遊井噴式的增長在2015年7月開始放緩。根據螞蜂窩旅遊大數據，短時間內土耳其的搜索熱度一度下降20%，直到兩周後才有所回升。

不過，從實際出行人數來看，當時的負面事件並未中斷大部分國人前往土耳其的計劃。中國旅行者對於土耳其旅遊的關註度在2015年10月出現真正的“拐點”。土耳其當地時間2015年10月10日上午，首都安卡拉火車站附近連續發生兩起爆炸，造成95人遇難，246人受傷。不過，當時的一系列襲擊事件並未影響到土耳其的主要旅遊景點。

根據螞蜂窩數據研究中心的統計，中國遊客關註的土耳其的主要旅遊目的地集中在伊斯坦布爾、棉花堡、伊茲密爾、卡帕多奇亞等地。年初的事件也導致2016年春節期間，土耳其伊斯坦布爾、卡帕多奇亞等目的地的關註熱度排名均在100名開外。

【突發】途牛：代言人定制單曲MV遭盜用 強烈譴責攜程侵權行為

途牛和攜程算是“杠上了”!

雙方剛剛就誰是在線休閑旅遊第一而爭論不休，今天，途牛又強烈譴責攜程侵權行為！

途牛在7月14日傍晚稱，7月12日，途牛代言人周傑倫攜2016新專輯《周傑倫的睡前故事》亮相“真的說走就走就在途牛機酒——2016途牛機票酒店戰略發布會”現場，為途牛進軍在線機酒市場吶喊助威，並在當日通過途牛官網首發新專輯途牛定制代言單曲《說走就走》 MV。周傑倫在途牛發布會現場明確表示，“《說走就走》這首歌就是專門為途牛寫的。我的團隊現在出行都用途牛，身邊不少朋友都有跟我說，在途牛預訂出遊特別方便，客服非常貼心，有什麽問題都是很耐心的解答。因此，借助代言的契機，我特地為途牛創作了這首歌。”途牛也在當日對外公布了這一消息。

途牛進一步表示，然而，出人意料的是，攜程卻在途牛召開發布會的當晚，在明知《說走就走》是周傑倫專為途牛定制的代言單曲的情況下，擅自使用《說走就走》。

途牛方面指出，7月12日晚上8點，攜程官方訂閱號“攜程每日特惠”發布文章《周傑倫：年輕在手，做個說走就走的瀟灑決定》，使用周傑倫《說走就走》歌曲MV圖片及歌詞，並聲稱“要想說 走就走，當然得。。。。攜程在手呀!”攜程盜用途牛定制代言單曲《說走就走》，移花接木為自己打廣告。盜用途牛定制代言單曲《說走就走》進行商業使用之外，7月12日，在途牛進行機票酒店戰略發布會直播時，攜程花椒直播官方賬號“攜程旅行網”公然現身途牛發布會直播平臺，為自己打廣告。

途牛機票事業部營銷副總經理李沁文表示，“服務是在線旅遊企業競爭的法寶，然而消費者在旅行過程中仍面臨諸多痛點。我們借形象代言人周傑倫為途牛定制單曲 《說走就走》發布的契機，希望通過自己的努力，解決客戶服務痛點，確保用戶‘真的說走就走’;同時希望能夠攜手行業同仁，維護消費者的利益，重塑‘說走就 走’在消費者心中的形象與信心。攜程不顧自己的品牌形象，使用《說走就走》牟取不當利益，我們表示強烈譴責。”

就在日前，途牛正式全面發力在線機票、酒店預訂市場，通過服務、產品創新以及金融助力，打造用戶“真的說走就走”概念。途牛甚至宣稱，其在線休閑旅遊領域的市場份額已達23%左右，位居行業第一。

對此，作為OTA“大家長”的攜程十分“不買賬”。其表示，攜程旅遊才是蟬聯中國在線休閑度假市場第一名寶座者。

攜程旅遊事業部CMO施聿耑指出，途牛所謂的跟團遊第一、出境遊領先等關於市場份額的說法，沒有事實依據。按照財報規則，攜程官方發布的是營收，沒有公布 在線度假旅遊業務的交易額和組成等數據，也沒有對任何第三方機構公開過。某些所謂的調查機構得出的對比數據不知從何而來。從報告的實際數據看，也與攜程的實際情況嚴重不符，誤導了市場和公眾。

第一財經記者采訪了解到，盡管攜程入股途牛，但是所占股比不高，看來這兩大OTA之間的大戰在所難免了。