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| 15日，郭台銘才與嬌妻、女兒妞 妞赤腳踩在台北市國父紀念館草坪上，享受天倫樂；週一（17日），郭台銘坐鎮台北搖控中國大本營，這座不到半年內爆發「連九跳」員工自殺案的深圳龍華廠， 面對中國輿論排山倒海的追擊。 本刊調查，為防止員工尋短，郭台銘除安排一系列心理輔導，求助山西省官員安排高僧辦超渡法會，並預計五月底， 由中國佛教協會會長「一誠法師」出面，號召五台山各大寺廟組30位高僧團，舉行大型法會，迅速解煞祈福。 郭台銘 小檔案 現 職：鴻海集團總裁 生日：1950.10.8 學歷：中國海專畢業 經歷：1974年以30萬元資本創鴻海，原生產 電視旋鈕；1981年轉做連接器，為鴻海壯大關鍵；1988年起赴中國設廠；2001年起蟬連台灣首富 事業：鴻海集團為全球電子製造代工龍 頭，旗下有鴻海、鴻準、廣宇、建漢、奇美電、沛鑫、富士康國際等7家台、港掛牌公司，集團區分為9大事業群。2009年營收逾2兆元。 家 庭：與亡妻林淑如育有１子1女，續絃曾馨瑩，育有1女 面對員工自殺事件頻傳，郭台銘傷透腦筋，也為此找高僧做法會，消災祈福。 一誠法師 小檔案 生年 1926年 俗名 周雲生 出生地 湖南寧鄉縣 經歷 1948年在湖南長沙出家；1966？1976年文革期間下鄉勞改；1978年底恢復出家人生活，駐真如禪寺，後為方丈；1986年起先後出任江西境內數 個佛教協會會長；2002年9月當選中國佛教協會會長。 中國佛教協會會長一誠法師，將召集五台山三十位僧團，到龍華廠作法會。（中新社） 十 六日一早，鴻海集團在中國大陸的富士康大本營、深圳龍華廠北大門旁，女子宿舍商場上人聲鼎沸。二天前，二十一歲的梁姓員工，才在北大門附近跳樓自殺。這是 今年來，富士康員工第九起跳樓事件。 不管跳樓 招工仍旺 本週一上午，富士康龍華廠區作息如常，七點鐘左右，穿著紅、 藍、白不同色系制服，袖口繡著英文代碼的員工，配戴識別證，擠滿每個出入口，等著刷卡上工。龐大的上崗人潮，將周圍慢車道變成人行道，四線道縮成二線道。 本 刊記者趨前詢問廠區大事「連九跳」，員工不是冷漠搖手，就是說：「不清楚，去問別人吧！」一名富士康測試員阿南（化名）說：「裡頭大夥口頭上不說，但是還 是會多些警惕，尤其是相關部門的員工，更容易受到關切。」而公司也做了許多動作上的改變，也聽說有人利用跳樓去威脅主管等，「你知道的，人多什麼事都有， 我們不過就是個小螺絲釘，要的不多，能夠平安下工，多些錢少些工時，就是最大願望。」 八點左右，上崗人潮過後，記者沿著龍華廠區，繞到南小 門外的普工招募區，門前依舊是大排長龍。一名排隊等待的人告訴記者：「富士康的整體福利待遇還不錯，也不欠薪。」知道近期的跳樓事件？「有聽說。」那怕 嗎？「不怕，那是個人原因。」 附近街道商家依舊擺攤做生意，一旁個體戶說：「要進富士康還要靠點關係，內部員工介紹可以優先，另外則是女 性、退伍軍人，其他人就只能靠運氣。」在龍華廠南門賣湖北早點的陳姓攤販感慨地說：「這些員工就跟潮水一樣來來去去，工作個幾年，等年紀大了些，覺得太 累、太苦了些，就會離開。」 烏雲罩頂 法會祈福 民工排隊應徵，爭相要擠入的深圳龍華廠，就是中國媒體眼中郭台銘的 「紫禁城」。這座城，因半年內員工九連跳自殺，而顯得烏雲罩頂。 週一，郭台銘坐鎮台北，越洋與龍華廠主管密集開會，不同的是，這回他面對的 不是敵手搶單、攻城掠地，而是接二連三員工自殺、中國輿論山雨欲來的追擊，及廠區不斷的鬧鬼謠言等。 本刊調查，本月六日員工盧新第七跳時， 郭台銘找來富士康副總裁何友成，討論舉行法會一事，何友成找少林武僧的深圳德修武館館長李吉成。李吉成認為，「少林寺擅長強身功夫，法會部分以五台山較 佳。」 由於郭台銘一心趕在盧新頭七（五月十二日）前舉辦，來不及組成僧團辦大型法會，因此郭台銘親自打給山西省太原市市長，找五台山僧人辦 頭七法會。 事實上，出身山西的郭台銘，跟中國佛教聖地五台山有段淵源。五台山北台頂，也稱葉斗峰，海拔約三千公尺，素有「華北屋脊」之稱， 以前通往北台頂的朝台道路是沙石公路，車輛根本無法通行。 二○○五年，郭台銘捐出人民幣一千四百多萬元（約新台幣六千六百萬元）修路，因而與太原市長建立良好關係。後來，郭台銘為了幫病榻上的弟弟郭台成祈福，也 曾帶著公司一級主管，登上五台山祭拜。 漢藏並行的佛教聖地 五台山位於山西省五台縣，是中國佛教4大名山之一，由於地形、氣候 都和《華嚴經》中描述的文殊師利菩薩的住處清涼山極為相似，因而被佛教徒視為聖地。唐代時期規定所有寺院都需供奉文殊菩薩像，造成五台山的興盛，甚至有外 國僧侶前去朝拜。 五台山香火在明清兩代達到鼎盛。由於明太祖朱元彰出身僧侶，對佛教自然格外尊崇，又為了籠絡蒙、藏少數民族，因而極力推崇 喇嘛教；明成祖甚至迎請西藏噶舉派名僧哈立麻喇嘛到五台山的顯通寺塑像奉祀，這是喇嘛教在五台山的起源，至今五台山仍是中國唯一漢藏並行的佛教聖地。到了 清代，由於「滿洲」和「文殊」詞音相近，清帝對五台山懷有特殊情感，歷任皇帝曾多次赴五台山朝拜。 專機接送 高僧誦經 九 日，太原市長通知有三名僧人可以即刻啟程，郭台銘立即安排私人專機搭載，隨行的還有太原市副市長。一行人十日晚間到達龍華廠，隔天上午，在富士康財務長黃 德才陪同下，僧人趕赴盧新及其他幾名跳樓地點查看，商討超度法事。 十一日晚上十一點進入子時後，僧人們進行法會前行的灑淨結界儀式，為接下 來幾場法會預作準備，一直到晚上二點多才結束，沒想到，立刻又有員工跳樓，令在場僧人及太原市副市長相當尷尬。 儘管，頭七法會被當地媒體批 為「信鬼神、搞迷信」，但郭台銘認為這是為深圳廠區四十多萬名員工祈福，因此他不惜代價再組僧團。不同的是，這次請來中國佛教界輩分高的八十四歲中國佛教 協會會長「一誠法師」，由他召集五台山各寺廟三十名高僧，預定五月底再舉辦一場大型法會。 這場大型法會，除了舉辦超度法會外，傳出將舉辦 《華嚴經》祈福法會，與台灣民間「放焰口」解厄的習俗不同。華嚴經是釋迦牟尼佛證悟後，為天人說法所得，為經中之王，五台山被視為文殊菩薩道場。因此，這 次五台山僧團在龍華廠辦華嚴經祈福法會，無非是要超度自殺的員工，放下執著、早日成佛。 立碑 放焰口 超度解厄 台灣的中國齋 僧功德會理事長悟空法師表示，富士康連續幾起自殺案，就是俗稱惡鬼抓交替，這種狀況，要在最後出事地點，也就是福華宿舍那棟樓前，立「無氏孤魂男女等眾」 黃碑，及「面然大士」（鬼王）紅碑，用公司名義在黃昏舉辦放焰口超度法會，法會約5小時，再誦地藏經。如果可以每7週做1次，連續做7次，功德更大。 一 般台灣習慣，放焰口通常準備粽子、饅頭、和6、7種菜盤當祭品，另外要供白飯給「面然大士」，儀式至少要有5位法師，分別站在東、南、西、北、中間5方， 法師將水跟米摻和一起，撒向天空餵惡鬼。通常做此儀式，要修行30年的高僧才能奏效。 相中龍華 鴻海發跡 同樣在龍華 設廠的吳姓台商說：「龍華地區最近不太寧靜，光是十四、十五日二天，就發生了二起跳樓事件，除了富士康一件外，還有一家台資企業約三十歲的銷售經理，也是 為情所困自殺。」這名台商不諱言，「八○後（一九八○年代出生）員工普遍抗壓性不足，對工廠軍事化管理，難免適應不良。」 鴻海提出一分中國 官方統計，中國自殺率是十萬分之二十三，相較之下，有四十萬員工的富士康深圳廠自殺率，遠低這個數字。但鴻海不但是中國第一大台商，更是世界第一大電子代 工廠，要媒體不注意也難。 鴻海在中國名為富士康科技集團，一九八八年郭台銘赴深圳設廠，官方批了布吉、龍華跟白茫三鎮的土地，郭台銘嫌「布 吉」不吉祥，「白茫」會白忙一場，龍華因而雀屏中選，當時他豪氣買下五百畝空地。 九六年龍華廠開始動工、生產時，郭台銘還從台北縣板橋請來 見證他發跡的土地公廟。龍華，這個聽起來飛黃騰達的地名，果真幫富士康一路從深圳擴展到杭州、昆山、煙台、山西等地，總員工數高達八十萬人，光是深圳廠區 就有四十多萬名員工；旗下生產線涵蓋手機、電腦、零組件、機殼等業務，蘋果、新力、戴爾和摩托羅拉等國際大廠，都是客戶。 軍事管理 媒體直批 祖籍山西的郭台銘，除了延續晉商過去實施已久的員工配股觀念，處事也霸氣十足。郭台銘在龍華廠，只有一個小鬧鐘和一對鍍金小座 獅。「廠內有一萬多人要管理，獅子可以鎮壓住一切。」因此，當鴻海成為世界第一大電子代工廠的同時，廠區軍事化管理，也引來不少爭議。 ○六 年間，英國《周日郵報》率先發難，指風靡全球的iPod，竟是由月薪不到五十英鎊（約新台幣三千元），每天卻要工作十五個小時的富士康員工生產；上海《第 一財經日報》接著跟進，以〈富士康員工：機器罰你站十二小時〉為題，舉發富士康種種不合理規定，直批富士康為「血汗工廠」。 為此，郭台銘大 動作一狀告到法院，求償人民幣三千萬元，並凍結被告財產，最後雖和解收場，但已對富士康形象造成莫大傷害。沒多久，又傳出富士康控告大陸另一代工大廠比亞 迪盜竊商業機密，索賠人民幣七千萬元，再度引起大陸媒體關切。 比亞迪風暴才平息，去年七月，因丟失蘋果iPhone樣機， 二十五歲員工孫丹勇壓力過大跳樓自殺，再度掀起軒然大波。 預防自殺 高額懸賞 今年一月，富士康跳樓員工馬向前的姊姊 馬麗群曾公開批評：「基層員工很辛苦，每天就像機器一樣做來做去，可以說被訓練成一台機器。基層幹部不尊重我們員工自尊心，有時候罵你都很正常。」 四 月七日，十八歲寧姓女員工在觀瀾廠區外宿舍墜樓身亡，是今年的「第六跳」，引來官方媒體新華社注意，以〈富士康，你的員工為何總自殺？〉辛辣標題大幅報 導，並丟出「誰能煞住『死亡列車』？」 接著，龍華廠區員工盧新五月六日「第七跳」，大陸中央電視台十一日晚間，以罕見的以十三分鐘做專題報 導。不幸的是，節目還在播放，又發生「第八跳」，央視即時插播：「就在今（十一日）晚七點三十分左右，一直令人們擔心的富士康公司，又發生了悲劇！」就像 自殺魔咒上身，十四日晚間又發生一起員工墜樓身亡。 中國媒體幾乎一面倒，不斷報導自殺事件，使得郭台銘神經緊繃。人命關天，郭台銘收斂昔日 對媒體批判的砲火，低調處理，四月開始密集開會，以高額獎金對幹部廣徵意見。 開設信箱 輔導紓壓 本刊調查，五月發生 第七跳後，郭台銘要求徹底實施員工關愛計畫，在員工美食街增設關愛中心，提供主管大頭照貼在假人身上，讓員工棒打宣洩情緒。十一日第八跳後，郭台銘緊急在 十三、十四日召開會議，研擬對策，不但開設總裁信箱，還將排出時間，親自會晤基層員工，直接瞭解和解決員工需求，但十四日晚間還是發生第九跳。 一 位鴻海幹部說：「總裁真的非常重視這件事情，幾乎每天都在詢問有沒有可以改進、做得更好的地方，只要是對員工有幫助的，都會答應。」 一位陸 幹也替公司抱不平：「相較於其他中國廠商來說，在制度面或是硬體面上，鴻海都相對完善許多，但是面對為數這樣龐大的員工，管理上也有一定的難度，企業責任 雖然不容推卸，但能否無限上綱。」「近些日子，壓力的確相當沉重。」 上週日傍晚，郭台銘帶著嬌妻狗狗、一歲女兒妞妞光著腳丫，在國父紀念館 草坪上享天倫，稍早一家人還曾到東區看《羅賓漢》電影，狗狗懷胎喜訊曝光，看似一派輕鬆。然這些天來，郭台銘積極滅火，找僧人誦經、啟動心理輔導機制，如 何防止員工尋短，正挑戰郭台銘。 防跳樓潮 富士康急擬對策 增設投訴管道 ．在各廠區設總裁信箱、投訴箱 等。另計畫設總裁和總經理開放日。 強化心理諮商 ．5月4日開通24小時員工關愛熱線78585，有12名專人負責處理員工問 題，直到結案。 ．將在各宿舍區設心理輔導室，2009年11月選出百餘名員工培訓為心理諮商師，後續可望增至千人。 ．和康寧 醫院合作在廠區設心理門診。 ．「心靈港灣」工作室5月上路，內設身心放鬆器材及宣洩室，有貼了主管照片的假人供員工洩憤。 舉 辦祈福法會 ．請來五台山僧團在龍華廠區舉行祈福大會。 富士康作業員 頻傳輕生 2010.5.14 深圳龍華廠21歲梁姓男員工從宿舍7樓墜樓身亡，死前還往自己身上刺了7刀。 2010.5.11 龍華廠24歲女員工祝晨明因感情因素，從9樓租屋處跳樓身亡。 2010.5.06 龍華廠24歲重點培訓的儲備幹部盧新，因精神不穩定跳樓身亡。 2010.4.07 深圳觀瀾廠區18歲的寧姓女員工跳樓身亡。 2010.4.06 觀瀾廠18歲饒姓女員工從宿舍7樓跳下，因樹枝阻擋保命，現治療中。 2010.3.29 龍華廠23歲劉姓男員工墜樓身亡。 2010.3.17 龍華廠田姓女員工因不堪生活壓力，自3樓宿舍跳下受傷。 2010.3.11 龍華廠20多歲李姓男員工，疑因過年加班費被偷而跳樓身亡。 2010.1.23 觀瀾廠19歲員工馬向前墜樓身亡，體內驗出精神分裂症治療藥物。 2009.11.04 深圳廠區23歲員工譚國喜因不堪主管辱罵，從廠區5樓跳樓身亡。 2009.7.15 負責保管第4代iPhone樣品機的25歲員工孫丹勇，不慎丟機遭查，自12樓跳樓身亡。 2007.6.18 富士康侯姓女員工在廁所上吊身亡。 輿論猛批 富士康踢鐵板 ◎控告上海《第一財經日報》記者，索賠人民幣3千萬元 2006 年6月第一財經報導富士康超時加班，7月富士康控告2編採人員並索賠，媒體群情激憤，紛紛聲援，國際媒體組織請富士康大客戶蘋果介入，被告更赴北京說明， 喧騰月餘，雙方戲劇化和解，相互致歉，富士康撤告、只求賠1元。 ◎控告中資企業比亞迪侵權 2006年6月起香港富士康 （FIH）數度興訟，控告比亞迪盜用鴻海的商業機密，比亞迪雖被郭台銘斥為無誠信的公司，2008年官司纏鬥期間卻獲股神巴菲特力挺，砸2.3億美元，買 進比亞迪在港發行的10％股權。 | ||||||
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| 台廠下一個火車頭 正在重慶成形這是一場你我都無法置身事外的遷移潮，是台廠在中國的第三次移動。未來你的ＮＢ不再從深圳組裝，而是來自重慶；台幹出差的地點不再是東莞、昆 山，而是重慶西永。中國世界工廠的舊面貌已經開始崩解，一場世界工廠的再進化已開始發生。 撰文‧賴筱凡 富士康跳樓事件，鴻海董事長郭台銘著手危機處理的一周後，大幅加薪的消息不是帶來大利多，而是全面衝擊世界工廠核心之一的深圳。罷工、組工會、加薪，這些 聲音在深圳、佛州、南海陸續傳出，所有的老闆都繃緊了神經，就怕勞工的情緒一沒處理好，瞬間就會失控成為罷工潮。 當所有人還在思考富士康加薪衝擊之際，在大陸遍地開花的台廠老闆已經開始思索，下一步該怎麼走。「工資調漲、勞動成本墊高是預料中的事，只是沒想到來得這 麼急又這麼快。」同樣是蘋果iPhone關鍵供應商的宸鴻董事長江朝瑞感慨地說。 就在富士康宣布加薪的隔天，同樣在中國設有多個組裝廠的液晶顯示器大廠冠捷，在董事會上立刻將加薪列入議案，連董事會前的早餐話題，都是圍繞富士康打轉。 一月因應缺工，已經讓冠捷決定加薪一五％，但這次調薪潮的效應來得又急又猛，他們不能猶豫，就在那場董事會裡，冠捷董事長宣建生立刻拍板敲定，再加薪一 五％！ 場景一 加速建廠迎接工廠西移潮 只是，加薪不是萬靈丹，因為治標不治本。就在深圳的罷工潮潰堤前，《今周刊》選擇來到距離深圳兩千公里外的四川山城——重慶，在這裡你聽不到調漲工資的聲 音，也見不著罷工的端倪，卻有加緊趕工的建廠工程，還有源源不絕到這勘察投資環境的廠商，因為五年後，重慶將成為全球最大的ＮＢ（筆記型電腦）組裝地，也 將成為深圳薪資調漲、勞工意識抬頭後的下一塊台廠聚集地。 這是鴻海股東會後的第四天，重慶下了點雨，卻不影響西永微電子園區（以下簡稱西永微電園）裡的趕工計畫。這天英業達負責建廠的主管為了一場會議，來到西永 微電園的管理委員會，他們得緊盯這裡的建廠進度，一刻也不能耽擱，因為在鴻海開了深圳調漲工資的第一槍之後，調薪潮這把火開始蔓延燒向各家廠商，所以他們 不能等了，今年十月，建廠工程就要完工，他們才能順利投產。 跟英業達同樣坐落在重慶西永綜合保稅Ｂ區的廣達，建廠壓力也是非常大，「惠普要求他們（指廣達），今年九月底第一批筆記型電腦就要出貨。」西永微電園的員 工透露，在這天剛好在進行上樑工程的廣達，廠房完工的壓力同樣很大，尤其在深圳調薪潮後，這些代工廠宛如壓力鍋一般，他們得思索的不只是否跟進加薪，更重 要的是，西移的腳步要加快，因為這一場調薪潮遠遠比他們預期的還要來得早。 場景二 西永微電園不分白天黑夜 走在三十平方公里大的西永微電園裡，大大小小的工程不斷地在進行，自從惠普確定進駐後，帶來的鴻海、廣達、英業達等代工廠跟進，後面還會有數以百計的相關 供應鏈廠商要連帶進駐，他們不只要興建廠房，員工宿舍、生活圈也都得有配套建設。 在這裡，他們有一套最高指導原則：「五加二，白加黑。」也就是工作五天加兩天，白天還要加黑夜，幾乎不停休地在趕工，這就是重慶，一個五年後要取代深圳成 為全球最大ＮＢ組裝廠的城市，是未來一年要出產八千萬台ＮＢ的地方，更是中國世界工廠的新面貌。 短短不到一個月，富士康從加薪三三％到調漲薪資達一二○％，大家都在想，郭台銘下這步險棋的戰略意義是什麼？我們也企圖在鴻海的策略裡頭尋找蛛絲馬跡。 就在郭台銘帶著國內外媒體參訪龍華廠區，揭開富士康神祕面紗的前一周，他的私人飛機飛抵了重慶機場，因為五月十九日這一天，對富士康來說是重要的日子，是 富士康西移的第一步，更是郭台銘日後敢大膽加薪一二○％的最重要原因。 場景三 富士康直接進駐惠普廠房 他親自飛到重慶來，為的就是富士康重慶廠區的投產典禮，即使富士康自有廠區都還在大興土木，但郭台銘已經等不及了，就在自有廠區的隔壁，租下了其他廠商已 經蓋好的廠房，招來三千名員工，他得趁廣達、英業達等對手還沒作戰能力前，綁下惠普這個大客戶。富士康的動作有多快，租廠房只是策略之一，為了力鞏與惠普 這個大客戶的合作關係，郭台銘甚至替惠普招工，讓富士康的員工就直接在惠普廠房裡工作。 端午前夕的西永微電園，絲毫沒有要休長假的氣息，夏季的重慶總是天黑得晚，連帶地富士康的員工們也下班得晚，直到過了晚上七點，我們才見到一批批的富士康 員工排隊從惠普廠房走出來，這些員工大多年紀不大，看起來都是所謂的「八○後」（一九八○年後出生），由幾位穿著富士康工作服的領班帶著，他們要走回距離 惠普廠房一個路口遠的宿舍區。 在郭台銘高調宣布加薪後，市場質疑毛利恐怕下滑的聲浪不斷，但這位「成吉思汗」卻胸有成竹地告訴投資人，「從明年全年度獲利來看，我們有信心不會受影 響。」他之所以這麼有信心，透過西移降低營運成本，正是富士康大舉調薪的最大後盾。 因為就在鴻海、富士康兩地召開股東會的隔天，外移動作已經開始，富士康龍華廠區的員工透露，「已經通知了，要搬到天津去。」就如同富士康董事長陳偉良在股 東會上暗示的，可能將工廠轉移至華北與印度，更考慮回台設置無人工廠。而華北只是選項之一，因為重慶一期廠區距離落成還要好幾個月，但是富士康已經沒有多 餘的時間可以等，外移已經刻不容緩。 場景四 市政府修建專用高速公路 許多人質疑，將廠房西移就能降低營運成本嗎？我們嘗試在西永微電園裡找答案，「在重慶，每月最低工資是六八○塊錢（人民幣），今年就算調漲，程度也不 大。」西永微電園裡的員工透露，今年到六月為止，都還沒調過薪水，連一塊錢都沒加，對比深圳最低薪資已從九六○元調漲到一一○○元，顯然地，調薪潮這把火 還沒燒到重慶；甚至，我們問了幾個重慶的當地人，對於深圳調漲薪資、罷工事件，更是一無所知，彷彿那是另一個世界的事情。 在中國政府揭示的「西部大開發」政策裡，電子廠將廠房西移不只能獲得租稅優惠，更便宜的勞動成本，可望使營運成本一同往下降，「從重慶走鐵路到深圳鹽田 港，比上海走海運，還要少一天。」在時間與成本的交互考量下，西移造成的運輸成本增加，絕對遠不及深圳薪資調漲的幅度。 指著西永微電園的全模型圖，西永微電園負責媒體溝通的官員介紹著，「以後從我們這保稅港區到重慶最大的寸灘港，會修建一條全封閉的高速公路，只供物流運 送。」為了讓進駐西永微電園的廠商在最快時間內輸出貨物，重慶市政府表現了最大的誠意，要讓台廠西移後，進一步降低營運成本。 這也是為什麼近兩年來，台灣科技業大老前仆後繼地到訪重慶，不僅下游代工廠嗅到了西移的利多，就連聯電榮譽董事長曹興誠、榮譽副董事長宣明智、友達董事長 李焜耀，都在近兩年內來到西永微電園，就為了了解西移能夠為台廠帶來多少助益。 這就像重慶市長黃奇帆身邊人士流傳的一則小故事，去年黃奇帆到鴻海土城總部參訪時，與郭台銘見面的第一句話不是要鴻海投資，「我是給你送訂單來的。」讓郭 台銘一愣。的確，惠普落腳西永後，連帶拉動代工廠的西進腳步，黃奇帆的動作，只是更凸顯了重慶的投資價值。 不論是加薪或西移，其實都直指一個不爭的事實，台廠在中國的第三次遷移潮已經來臨！ 場景五 西部製造、沿海內需成形 如果○八年︽勞動合同法︾的實施，是台廠遷移潮的第一次鐘響，那麼今年初的缺工潮，則是台廠遷移的警鐘，它們都一再提醒著同樣的事實，就是中國世界工廠的 舊面貌已開始崩解。然而，三個月過後，富士康員工的跳樓事件、本田罷工，就像點燃深圳調薪潮的導火線，讓中國世界工廠的舊招牌搖搖欲墜。 香港工業總會近期就做了一項相當有趣的調查，高達六成落腳在珠江三角洲的港商，都考慮把廠房遷移出廣東，沿海城市的薪資成本已經逼近製造廠的忍受極限，在 「西部大開發」的政策配合下，製造廠轉移出深圳，已成為在所難免的趨勢。 但這不代表中國世界工廠的地位不再，因為能夠有中國政府這等魄力，有中國龐大勞動力，更有中國偌大內需市場的地區，放眼全球版圖，實在難找，這也是為什麼 台廠多次嘗試南移越南、菲律賓、泰國，都鮮少有成功案例。 在缺工、薪資調漲潮後，急欲楬櫫的是中國世界工廠的新藍圖：「西部製造，沿海內需。」富士康事件只是一個起頭，它讓這整個世界工廠的拼圖開始出現變化，更 是帶動世界工廠進化的最大推手，它擘畫出進化後世界工廠的新面貌，過去世界工廠坐落中國沿海的局面將要改變，未來的世界工廠將會從重慶這顆西部心臟出發， 把中國西部進化成新一代的世界工廠，鞏固中國在全球的世界工廠地位。 重慶是西部大開發的第一炮，是台廠西移的一個典範，未來將會有第二個、第三個重慶在中國大西部浮上台面。在台廠第三次的遷移潮裡，即使它是發生在距離台灣 一千九百公里外的事，卻與每個台灣人都息息相關，它不只是一個產業供應鏈的移動，也是成千上萬台幹職場的移動，更是關係到台灣龐大投資人獲利的移動。 別以為這只是中國趨勢的變動，只要你生活在台灣的一天，都難在這場遷移潮中置身事外。在富士康奠定沿海製造高勞動成本的趨勢後，這波浪潮襲向所有台廠，未 來幾年你將會看到更多廠商西移的動作，這也是鴻海在西永微電園廠房投產的同一天，郭台銘帶來了數十家的廠商與西永微電園管委會簽約，因為這是一個牽一髮而 動全身的遷移潮，也將是未來台灣科技業最受矚目的中國布局策略。 ︽直擊大西部︾ 沿海工資全面調漲後，加速台廠向中國大西部移動，以重慶為核心，打造全球最大NB組裝地。 揚州˙璨圓、佰鴻、真明麗 常熟˙廣達 上海˙廣達、英業達、台積電、台達電 昆山˙仁寶、新世紀 吳江˙台達電、群光 蘇州˙可成、閎暉、和艦 深圳˙富士康、美律、閎暉、台達電、群光、亞光 廣州˙建興電 北移 天津˙富士康 常州˙光寶科、晶電 ◎光寶宋恭源 投資金額︰1.2億美元 員工人數︰4500人 西進 湖南梆州˙台達電 ◎台達電鄭崇華 梆州新廠已簽約，預計將東莞部分產線遷出，周邊廠商也將一同遷移。 重慶˙富士康、廣達、英業達、茂德 ◎鴻海郭台銘 投資金額︰10億美元 員工人數︰10萬人 ◎廣達林百里 投資金額︰10億美元 員工人數︰10萬人 ◎英業達葉國一 投資金額︰8億美元 員工人數︰4.5萬人 廣西˙建興電 投資金額︰9600萬美元 員工人數︰1000多人 雲南˙亞光 沿海城市工資調漲潮來勢洶洶！ 地區 2008年最低工資 2010年最低工資 上海 960 1120 深圳 960 1100 浙江 960 1100 廣東 860 1030 北京 800 960 福建 750 900 湖北 700 900 山西 720 850 重慶 680 680 四川 650 650 整理：葉揚甲 單位：人民幣 | ||||||
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5个月的时间过去了，在大国航旗下，深圳航空正在逐渐适应新的角色。
今年3月，在深航实际控制人李泽源、总裁李昆双双落马之后，二股东国航通过增资扩股方式，将在深航的持股比例将由25%增至51%，而原大股东汇润投资（由李泽源实际控制）的持股比例则由原来的65%稀释至24%。
5月，大股东国航完成了对深航的进一步掌控。国航总裁蔡剑江出任深航董事长，前山东航空总裁冯刚出任深航总裁。
8 月11日，在深航与空中客车公司购买飞机签约仪式上，中航集团总经理、国航股份公司董事长孔栋称，“按照国航与深圳市政府今年4月签订的《合作备忘录》， 争取到‘十二五’末，深航的机队规模要达到180架以上，主业从业人员17000人以上，销售收入超过300亿元，将以深圳为主运营基地，以中高端客户为 主，发展成为具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司。”
深航现有客机109架，其中空客飞机38架。深航此次购买的10架空客A320飞机，计划在2012年至2013年两年内交付，耗资8.14亿美元。
“深 航这次引进10架空客飞机得到了国航、深航董事会的大力支持，这也是深航以实际行动落实《合作备忘录》的体现。”孔栋说。“今年4月，深航在确立了新的股 权结构后，在以客、货运为主的11个重点领域与国航全面合作，初步形成了生产力资源共享的协同工作格局，增强了市场竞争合力。”
孔栋作上述表示时，深圳市市长许勤亦在现场。这也是自今年3月，深航被国航收入麾下后，深圳市主要领导首次在深航公开露面。
国航入主深航5个月来的表现，显然已获得深圳方面的认可。而“保持深航作为基地公司”，是深圳市政府的基本立场。许勤表示，深航作为深圳的一张名片，深圳市委、市政府将一如既往支持其发展。
尽管深圳机场已成为中国第四大航空港，而深航也已是中国第五大航空公司，但在被纳入国航版图后，深航已不满足于一个区域航空公司的地位，它正试图更快地走出深圳。
深航党委书记刘军透露，目前深圳机场正在扩建，后年其飞机的容量将大大提高。而到2015年，深航除100架飞机投放深圳外，其余80架飞机将会投放到广州、南宁、无锡等城市。“今后我们将围绕航空主业在全国布局，在大国航旗下做大做强。”
事实上，将深航打造成为全国性的航空公司，是中航集团整体发展战略的一个重要组成部分。孔栋表示，中航集团的目标是，2015年进入世界航空业前十强。
如 今，由国航、深航、山东航、澳门航空、香港国泰航空共同组成的航空承运人集团已显现雏形。“未来，航空业发展最快的地区在亚太，亚太地区发展的潜力在中 国，而深港澳地区是中国航空业快速增长的地区之一。”孔栋说。深航以深圳为基地，在全国攻城略地，无疑有助于中航集团实现进入世界航空业前十强的目标。
但对大本营在广东的南航而言，深航的大规模扩军并不是一个好消息。深航被国航控股后，南航在深圳的地位已经削弱。此前，深航在深圳客运市场占有30%的市场份额，南航占20%的份额，国航仅占比10%。但如今，国航、深航在深圳的市场份额已为南航的两倍。
此前不久，南航也完成了近300架飞机高端经济舱的改造，试图采用差异化服务争夺高端客户。而随着深航的不断扩张，南航与国航间的贴身肉搏将会愈演愈烈。
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富士康8月18日晚间向媒体披露内迁计划，深圳员工数量将从现在的45万降低到30-35万。同时富士康计划明年在中国大陆再招40万名员工，约占公司目前员工总数40%。
在18日晚间举办的媒体见面会上，富士康副总裁程天纵说，富士康不会搬离深圳，在深圳的员工会从现在的45万人降低到30到35万人，深圳的厂区会逐步转型为研发、试产、内销、物流中心。
程天纵向外界澄清，富士康正在进行的“西进和扩展”工程，不是外界所说的迁移，而是因为业务本身发展进行的扩张。今年上半年，富士康以两位数的速度发展，未来富士康希望能够将员工总数增加到130万人。
另一方面，富士康的“西进和扩展”工程，是为了员工可以在自己的家乡工作，和自己的亲友生活在一起。在过去的坠楼案例中，大部分都是和家庭失去联系或者很少回家的。将来富士康的扩充和发展，将以招聘当地员工为主。让家庭的温情网、亲情网取代富士康布置的防护网。
而深圳厂区方面，富士康会推动员工“减量增质”，即减少一部分员工的数量，但是要提升员工的素质，增加他们的培训，提高生产效率和产品合格率。
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总资产361亿元的中国航空技术国际控股有限公司（以下简称中航国际）重组旗下产业，将运营总部正式“定都”深圳。
8月25日下午4时，中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）与深圳市政府签署战略合作协议，宣布将中航国际的运营总部放置深圳，并送予深圳两大礼包：设立中国航空研究院深圳分院、在深圳建设航空电子和汽车电子产业群基地。
在签约仪式上，中航工业总经理林左鸣表示，中航工业将在深圳设立中航国际运营总部的目的，是为“全力打造以航空为本、贸易物流为主、适度多元经营、相关产业领先、高度国际化的跨国公司”。
中航国际前身为中国航空技术进出口总公司（以下简称中航技），为中航工业旗下十大业务板块之一民品业务旗舰，其全资子公司深圳中航于1979年由王震将军率领八大军工部门之一的中航技至特区成立。
2009年，中航国际为整个中航工业贡献30%左右的销售收入，而深圳中航则占据中航国际销售收入的近6成，并囊括中航国际6家上市公司中的5家，故此次“定都”被誉为实至名归。
借力深圳中航
林左鸣曾公开表示，下辖6家上市公司的中航国际，拟在不久的将来实现境外整体上市，并计划到2017年实现营业收入2500亿元，跨入世界500强行列。
“运 营这一块，中航国际希望借助深圳这一个市场化机制比较完善的地方，让中航国际在运营这一块更贴近市场、贴近客户，实现未来数年30%左右的复合增长。”深 圳中航总经理由镭告诉记者，中航国际计划2010年销售收入达600亿，其中深圳中航300亿，未来深圳中航与中航国际运营中心将会深度合作，为冲击世界 500强立基。
2006年，林左鸣担任中航工业总经理，大刀阔斧地进行了管理架构和产业结构的重组，使之成为一个有整体竞争力和统一品牌的大型央企。由中航技、中航工业供销总公司、北京瑞赛科技有限公司重组而成的中航国际，成为惟一的民品业务发展平台。
2008年深圳中航董事长吴光权升任中航国际董事长；2010年3月12日，吴光权被任命为中航国际主席，深圳中航在中航工业集团序列中的位置就变得十分清晰。
经 过三十年的发展，深圳中航目前旗下拥有深圳中航集团（0161.HK）、中航地产（000043.SZ）、深天马（000050.SZ）、飞亚达 （000026.SZ）、天虹商场（002419.SZ）五家上市公司以及深南电路、中航物业、格兰云天、上海宾馆、中航商贸等知名企业。
“对 深圳中航来说，过去的20多年时间里，基本上处在一种体制外、市场中讨生活、谋发展的状态，游离于航空工业系统的边缘，自成体系而获得发展壮大，其适应市 场经济的发展模式最终获得了航空工业系统的认可，自此更可融入整个航空工业体系而求得更大的发展空间。”珠三家民间经济观察家金心异分析。
金心异认为，在林左鸣对中国航空工业集团进行的大整合中，中航国际作为十大业务板块之一、民品业务的主要发展平台，将更加看重深圳公司的经验，依重深圳中航集团的产业实力，这恰也将给深圳中航带来更大的发展机会。这种趋势已在近两年内有所体现，而未来将会更加清晰。
海外整体上市
中航工业副总经济师、资本运营部部长李平透露，2009年11月5日，中航国际新引进了两家战略投资者，分别是香港中银集团投资有限公司（下称中银投资）和全国社保基金。
李平说，中航国际与中银投资的战略投资协议已经签署完毕，中银投资将出资10亿元，获得20%的股份。
2010 年1月7日，中航工业宣布，集团与下属的中航国际、中银集团投资有限公司、全国社会保障基金理事会四方签署了《社保基金增资入股协议》，根据该协议，社保 基金将采取增资方式入股中航国际，增资后的中航国际，中航工业占67.38%股份，社保基金占16.31%股份，中银投占16.31%股份。
2010年2月2日，飞亚达、中航地产、深天马公告显示，中国航空技术国际控股有限公司引进战略投资者中津创新（天津）投资有限公司，变更后中国航空工业集团公司与中津创投分别持有中航国际80.5%、19.5%的股权。
对于中航国际此新一轮的整合重组，事实上也是为未来整体上市奠定基础。吴光权解释，中航国际可能有二三十个子公司，将来可能都是一个独特的创新性的公司。“我不是按哪个产业链做哪一段，我是从产业来审视我投多少钱，但是我控制这个产业的最高端，获得最高的价值”。
中航工业集团副总经理顾惠忠表示，该公司极为器重深圳位置及市场、资本等方面作用，未来“加大力度同深圳的合作，特别是要发展航空非航空产品基地和第三产业基地的作用，取得更大的发展”。
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深圳中航集团（00161）5日宣布，向控股股东中航国际、深圳公司及北京瑞赛订立协议，以总代价不超过45.66亿元（人民币，下同），购入目标 集团及资产。收购代价以每股3.15元发行约4.37亿股内资股，及或发行按兑换价3.47元之永久次级可换股证券支付，涉及股份约9.19亿股。集团申 请今日复牌。
目标集团的资产包括从事贸易物流、制造业及地产业，如水泥生产线、石化设备、电力设备等贸易物流、工程承包、进出口贸易、劳务 合作和房地产开发，以及生产高强度螺栓、精密螺丝。地产方面，发展位于上海、苏州、成都、合肥、宁波等住宅项目。根据初步估值数据，今年6月30日，目标 集团之初步估值约为 41.51亿元。
根据该协议，收购完成时，代价将由集团分别按发行价每股内资股3.15元（约3.66港元）配发及发 行4.37亿股该等代价股份；及或发行可按初步转换价每股内资股3.47元（约4.03港元）转换为不超过9.19亿股转换股份之该等永久次级可换股证券 予中航国际、深圳公司及北京瑞赛支付。发行价每股该等代价股份3.15元（约3.66港元），较每股H股於最後交易日於联交所所报之收市价3.79港元折 让约3.43%.
集团称，收购将使集团扩大在贸易物流行业、房地产行业的基础，在多个行业之间形成协同效应。
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