📖 ZKIZ Archives

航太股寶一》十年豪賭轉型，股價一年翻倍 差點破產 卻讓波音引擎沒它不行

定了！波音首個海外工廠落戶浙江舟山

在空客之後，另一大飛機制造巨頭波音正式將旗下首條海外生產工廠落戶中國。

據中新社報道，10月28日，浙江省、美國波音公司、中國商飛在浙江杭州舉行發布會宣布，波音737系列飛機完工和交付中心落戶浙江舟山。浙江省人民政府和美國波音公司、中國商飛公司簽署戰略合作框架協議。

該中心是波音公司第一次將737生產系統的一部分延伸到海外，主要有兩個部分組成：一是波音公司與中國商飛合資的737飛機完工中心，二是地處相同位置的波音公司獨資的737交付中心。

據悉，該合資公司將開展737飛機機上娛樂系統、座椅等內飾安裝，塗裝及飛機維修和維護服務工作;並通過交付中心，將在此完工的737飛機交付給波音在中國的客戶。

此前據路透社，美國波音公司計劃將部分737噴氣式客機的生產轉到在中國建立的一個新工廠中進行。消息使美國的一些經濟界官員、工會人士感到意外。

路透社報道稱，波音公司將其部分飛機制造生產線從在美國的華盛頓州移到中國，是該公司大膽的嘗試。波音至今只是在華盛頓州以外的南卡羅來納州設立了一個完整的生產線。

波音的競爭對手歐洲的空客公司已經在中國的天津設有組裝工廠。此前，空中客車的主產地位於法國圖盧茲，同時在德國漢堡和中國天津設有總裝線。

波音公布的財報顯示，第三季度公司凈利潤為22.8億美元，每股收益為3.60美元，分別高於去年同期的17億美元和2.47美元。第三季度營收同比下降7.5%，至239億美元，略微超出分析師平均預期的236.4億美元。

波音預計，全年營收將在935億美元到955億美元之間，相比之下此前預期為930億美元到950億美元之間，上調預期的原因是飛機交貨量有所上升。

公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)表示，737 MAX、787-10及其他一些開發項目都已達成了關鍵的里程碑，其中包括第一批KC-46生產合同。

WTO將對波音獲得非法補貼作出裁決 或否定歐盟的指控

11月28日消息，據《華爾街日報》報道，知情人士透露，關於波音公司最新長途噴氣式飛機獲得非法政府補貼指控，預計世界貿易組織最早將於周一作出相應裁決。知情人士還表示，預計WTO將否定歐盟的大部分指控。

該裁決涉及的是波音因建造新777X寬體飛機將從華盛頓州獲得的相關稅務優惠，這是美國與歐盟圍繞各自向波音和空中客車集團提供補貼的長期紛爭的最新一輪較量。

將近兩年前，歐盟向WTO表達了對波音777X所獲補貼方案的擔憂。波音777X是現有777長途飛機的升級版。這款最新機型已吸引了來自阿聯酋航空和德國漢莎航空公司等航空公司的超過300架訂單。

歐盟表示，波音已經為777X項目爭取到了超過80億美元的禁止性補貼，這些補貼需要被立即撤銷。美國官方曾表示這個80億美元的數字被誇大。預計WTO不會對這項稅收優惠估算出一個價值，且預計WTO將廢除該項補貼。

知情人士稱，預計WTO將否定歐盟的大部分指控，但同意由華盛頓州提供的一項重要所得稅優惠屬於禁止性補貼，必須撤銷。

這次歐盟贏了！WTO裁定美國向波音提供的稅項優惠違規

11月29日消息，據《華爾街日報》報道，世界貿易組織周一給予波音公司一記重擊，裁定波音最新款遠程噴氣客機生產所獲得的一項重要稅項優惠違反了國際貿易規定。該稅項問題是歐盟2014年12月針對美國向WTO所提起訴訟的一個核心內容，主要是涉及到飛機制造商補貼。

WTO稱，美國應在90天內取消補貼。歐盟貿易專員Cecilia Malmstrom稱，期望美國遵守規定，堅持公平競爭，及時取消這些補貼。

不過美國可就這一裁決提起上訴。同時，波音首席法律顧問J. Michael Luttig表示，該公司希望上訴後上述華盛頓州稅項優惠的各個方面都將得以保持。

更廣泛的爭端可追溯至十幾年前波音及其歐洲競爭對手空中客車集團獲得的政府補貼。1992年，雙方就之前的爭端達成和解，但2004年美國退出和解協議，稱空中客車擁有不公平的優勢。

此後，美國和歐盟成功挑戰了對方給予各自大型商用飛機生產商的補貼。此案經歷多次上訴。

美國和歐盟均指責對方提供數十億美元非法政府援助，並且雙方圍繞政府救助規模爭論不休。歐盟稱美國需要立即撤銷的最新一筆違禁補貼達到57億美元，而美國稱歐盟需要撤銷的補貼金額為5,000萬美元。

美國貿易代表的發言人Matt McAlvanah稱，該案是整個航空業爭端的一小部分，WTO認為美國在整體航空業爭端中占據絕對優勢。Matt McAlvanah說，美國政府正與華盛頓州代表商討如何作出回應。

特朗普嫌“空軍一號”成本太高 要取消與波音簽的合同

據英國《金融時報》報道，唐納德•特朗普(Donald Trump)呼籲取消一份與波音(Boeing)簽署的、建造美國總統專機“空軍一號”(Air Force One)的合同，稱其成本“失去控制”。這是特朗普借助候任總統身份向美國企業施壓的新例子。

特朗普周二在Twitter上發消息稱：“波音正在為未來總統打造一款全新的747型空軍一號，但其成本已失去控制，超過了40億美元。取消這份訂單!”

波音正在建造兩架新版本的747型飛機，以替換美國歷屆總統已乘坐幾十年的現有機隊。盡管特朗普迄今乘坐自己的“特朗普一號”(Trump Force One)私人飛機奔波於美國各地，但總統專機配備高度精密的通信設備。

特朗普隨後在其過渡團隊駐紮的特朗普大樓(Trump Tower)向記者表示，這筆交易的成本高得“荒唐”。不過，他並未解釋如何得出40億美元這個數字，也沒有解釋他聲稱的超支的依據。特朗普表示：“波音有點訛人了。我們希望波音賺錢，但不想讓它賺這麽多。”

波音並未直接回複這條Twitter消息。不過該公司表示，根據合同，它將支出1.7億美元“幫助確定這種服務於總統獨特需求的複雜軍用飛機的能力”。

這家總部位於芝加哥的公司在一份聲明中表示：“我們期待與美國空軍(US Air Force)在該項目後續階段開展合作，以便讓我們能以對美國納稅人最佳的價值、向總統交付最好的飛機。”

視點 | 特朗普連發兩聲：取消波音訂單 接受軟銀500億美元示好

周二，美國當選總統特朗普在推特上開火炮轟美國飛機制造商波音公司，並稱將取消波音公司的訂單。據悉，波音公司正在為未來的美國總統制造一架新的“空軍一號”專機，而特朗普認為，該項目超過40億美元的造價過高，十分荒謬。

在特朗普大廈大堂接受采訪時，特朗普表示，盡管人們希望波音公司賺很多錢，但也不希望他們賺得太多。

特朗普發出推特後，波音公司股價一度下滑超過1%，收盤時回升到152.24美元，與前一天基本持平。

波音公司隨後發表聲明稱，波音目前仍有價值1.7億美元的合同在身。波音負責測定這些複雜軍用飛機的能力，以滿足美國總統的特殊需求。波音十分期待在接下來的階段中與美國空軍合作，在不辜負美國納稅人的情況下將最好的飛機交給總統。

周二，特朗普還在特朗普大廈會見軟銀集團首席執行官孫正義。據特朗普稱，軟銀計劃向美國投資500億美元，並為美國創造50000個工作崗位。

孫正義表示，這筆錢來自軟銀今年與沙特主權基金及其他潛在合作夥伴共同設立的1000億美元投資基金。

消息流出後，由軟銀持股80%的美國電信運營商Sprint股價一度上漲6%，收盤時上漲1.5%。

波音副董事長：中國訂單每年為美國航空業提供15萬個工作崗位

據CNN報道，波音副董事長Roy Conner在美中關系全國委員會50年慶典上發表演講時表示，“隨著中國航空市場的擴大，我們將看到波音和相關供應鏈上的工作需求繼續增長。按照目前的交付速度，中國訂單每年為美國航空業提供了15萬個就業崗位。” 他還預計，這一數字將繼續增長。

波音公司是美國最大的飛機制造商之一，資料顯示，波音在2015年交付了近500737架飛機，按照波音方面的數據，2015年交付的737飛機中，每三架中有一架銷往中國。 而隨著中國中產階級的崛起，未來中國人旅行和商務出行需求會進一步增加。有分析預計，在未來20年，該市場規模可以達到十億美元。目前，波音公司的飛機的中國買家包括廈門航空、海南航空等多家航空公司。

波音從1943年就開始為美國歷任總統制造飛機，傳統意義上來講，美國總統是波音公司在其國內外市場上最大的助力。但美國當選總統特朗普日前出乎意料的對波音全新總統座駕“空軍一號”價格進行了炮轟。特朗普在推特中寫道，“波音正在為將來的總統打造一架嶄新的“空軍一號”，但開支已經失去控制了，超過40億美元。取消訂單!”

受此消息影響，波音股價在特朗普發貼後應聲跳水，跌幅一度達到1.6%，市值瞬間蒸發15億美元，隨後股價反彈，跌幅在0.5%左右。

為避免特朗普破壞交易 伊朗或加快與波音簽訂購買飛機協議

上周，伊朗達成了以166億美元向波音公司購買80架噴氣式飛機的協議。該協議是解除制裁後伊朗在經濟上獲得的最大戰利品之一。今日據《華爾街日報》報道，伊朗官員又提供了有關該協議的最新細節，稱通過在特朗普就職前與波音簽訂協議，將有較好的機會抵擋住美國政府中持批評意見人士的壓力。

伊朗官員表示，他們有信心為飛機購買獲得融資，並警告說，如果特朗普或美國國會試圖破壞該交易，伊朗將力爭追回損失。

伊朗國有航空公司伊朗航空(Iran Air)首席執行官Farhad Parvaresh周日告訴記者，波音公司和伊朗航空都願意快些達成交易，幸運的是這在新政府上臺前發生了，雙方都做出了承諾，合約中對違反承諾的情況或在處理這些情況時萬一發生的不可抗力做出了說明。

目前還沒有資金易手。然而，上周伊朗官員在德黑蘭發表的強硬講話，凸顯了特朗普11月8日贏得大選後，圍繞該波音飛機交易以及關於伊朗與西方公司之間其它幾項商業協議的新問題。

在12月11日，伊朗航空同美國波音公司在伊朗首都德黑蘭簽訂協議，波音向伊朗出售80架飛機，其中包括50架波音737，及15架波音777-300，15架波音777X，總價值超過160億美元，首批飛機將在2018年交付，所有飛機將在未來10年期內交付完畢。

受長期制裁導致零部件短缺影響，伊朗民航業更新客機需求非常迫切。

市場不景氣 波音和空客將飛機五折甩賣給伊朗

由於市場不景氣，包括波音、空客等在內的飛機制造商的訂單大大縮水，不得不以較大折扣向潛在大客戶出售飛機。

據人民網報道，伊朗政府25日宣布，將以“半價”購買80架波音公司生產的全新客機。據悉，這筆交易市場總額高達166億美元，但伊朗方面只需支付這筆款項的50%左右即可拿到新飛機。

路透社稱，由於現在全球民航市場不景氣，波音為搶占商機，決定給伊朗這個“大優惠”。本月早些時候，波音公司宣布，因訂單不足，該公司決定減少波音777客機產量。因此，該公司急需伊朗方面的訂單。

波音與空客兩家公司都與伊朗簽訂了民航客機購銷合同。空客方面合同金額為200億美元左右（100架民航客機）。空客已宣布，伊朗實際付款額不會超過100億美元。換句話說，歐洲也給伊朗打了五折。

除波音空客生產的幹線客機外，伊朗還將從歐洲購買20架支線客機。自美國在2015年解除對伊朗制裁後，升級本國老舊的民航客機成了伊朗的當務之急。不過，美當選總統特朗普威脅要恢複對伊朗制裁。

空客2016年飛機交付量將超680架 與波音差距縮小

1月10日消息，據路透報道，根據行業專家以及相關記錄顯示，歐洲飛機生產商空中客車2016年交付量或增長8%，超過預期。12月份交付密集，使其縮小了和宿敵波音之間的差距。

據悉，2016空客12月的交付量或將創下該公司的月度紀錄，比上一次的紀錄高出逾四分之一。

由於去年早些時候遭遇生產問題，空中客車被迫在12月大幅提升飛機交付數量以達到目標。根據追蹤數據分析，空客上月交付了逾100架飛機，年總交付量超過680架，其中含60架推遲交付的A320neo。

一名行業專家估計，空客總交付量或高達688架，遠超該公司逾670架的非正式目標。

在交付量上空客仍列第二，排在波音之後，但波音上周報告稱2016年的交付量下降2%，為748架。空客的表現強於預期，也高於2015年635架的交付量。

雖在飛機交付量上落後於波音，空客期望在新訂單上領先，可能在12月的新訂單中計入伊朗近期預訂的100架飛機中的一部分，並完成其他交易的收尾工作，包括與印度航空公司GoAir的72架飛機的交易。兩名消息人士稱，空客可能宣布與沙特航空公司Flynas簽訂的60架飛機、價值64億美元的新訂單。

值得一提的是，若要超過波音2016年全年668架飛機的訂單量，空客12月需獲得至少259架飛機訂單。