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当钱开始“下蛋” 投资于是“变形”

http://www.yicai.com/news/2011/01/645420.html

年来,国内居民的投资标的越来越宽泛,既有“棉花糖”等农副产品,也有玉石、字画、名酒、花卉等更为小众的收 藏品。在资金的推动下,许多“异类”投资品的涨幅都令传统的房产和金融资产相形见绌,部分品种的年内上涨早已翻倍,有些“高精尖”的收藏品甚至会创出一年 升值十倍、百倍的奇迹。

上海收藏家协会副会长宣家鑫对《第一财经日报》表示,投资产品的“奇异化”主要还是由于投资渠道偏少,资金流动性过剩、资产贬值而造成的通货膨胀。 大资金在面对长期的负利率的情况下,为了寻找较大的投资回报,对一些新领域进行了短期操作,造成了价格的严重波动,这不仅可能给居民生活带来严重的后果, 也容易形成社会恐慌心态。他指出,对这样过度的“奇异化”投资,政府必须进行强有力的干预,安抚民心,才能得到社会高度的和谐。

农产品成“炒时代”典型

当“豆你玩”已成往事,市场的“长江后浪”也随之而来。因为游资的不断进驻,“糖高宗”、“苹什么”和“棉里刀”等农副产品“新贵”也挨个抬头,成为盛极一时的“概念股”。

这种炒作之风甚至引起实业资金纷纷“转行”以期赚取“快钱”。一家做原料加工的企业老板就表示,传统的产业只能赚取一些加工费,而如果开始就囤积上游原材料,其原料价格的上涨可能已经让该企业收入倍增。

郑州商品交易所的白糖价格去年曾从最低时的每吨4700多元涨至最高将近7500元,短短数月的升幅超过50%。按上述企业主的话说,假如当初没有做实业,而是直接去市场中投机白糖,他早已经“退休回家、安享天年”了。

另一位在上海某家实业公司上班的员工也曾向记者透露过辞职回家乡做棉花生意的想法。来沪工作数年,其月收入不过尔耳,而他很多在家乡做棉花贸易的老 同学却收入颇丰。去年,国内棉价从年中不足17000元/吨涨至11月初最高时的33000元/吨以上,几乎翻了一倍。巨大的利润空间竟让很多在大城市工 作的白领开始心动。

上述情形在早些年或许难以想象。对于习惯了炒股、买房的普通投资者而言,“炒棉花”之类的投资或许是他们之前想都没有想过的领域。这一点可以从郑州 商品交易所的期棉产品的交投气氛上看出,即便对于一个期货界的“老玩家”而言,棉花在过去也是一个比较陌生的品种。上市6年来,它多数时间都只能做一个无 奈的“看客”,日成交常年维持在100万手的“贫困线”之下。

但就是这样“压箱底”的棉花让“钱没处去”的投资者眼前一亮。配合农产品集体涨价的通胀背景,从市场投资渠道看,资金对收益的追逐也从现货市场向期 货市场扩展。去年9月27日,郑州棉花期货单日成交量就首次突破了200万手,资金对该品种的参与开始一发不可收拾。此后的11月24日,郑棉全部合约成 交又达到454.3万手的天量。短短数月,棉花期货从一个默默无闻的冷门产品迅速成了资金手里的“香饽饽”。

参与期货市场的除了有普通民众的身影,还有许多实业资本的面孔。北京的一位期货界人士称:“许多纺织企业的老板都是随身背电脑,时刻盯行情,做棉花现货和相关产业的人对期货价格的关注度非常高。”

除棉花外,早籼稻甚至玉米、小麦等大宗商品也一度成了资金关注的对象。这种关注在2010年四季度尤为明显,“怀揣大把钞票”,很多投资者仍然对许 多传统投资领域望而却步。周边市场诸如金属等商品的价格已经上涨了一年半的光景,早已到了高处不胜寒的地步。同时,国内A股市场上证3000点的得而复失 也让很多资金短期内看不到赚取差价的希望,提高存准率和加息的阴影成了A股头上的“两把刀”,而对资金规模不大的投资者来说,传闻中房产税的推出也让本来 就奄奄一息的房地产市场暂时成为投资禁地。

很多投资者都感叹很多传统行业“不好做”。当大量剩余资金逃离了股市相关板块和楼市、转向商品领域寻求机会时,那些基本面较好、估值相对较低的商品 逐步进入资金炒作的名单。永安期货研究院分析师任新普表示:“棉花等原本冷门的投资品受到热捧,流动性宽裕是一个原因,说明我国资本市场投资者的机会发现 能力在提高。”

钱“堆”出来的高雅

农产品被炒作绝不是过剩资金追逐利润的极限,相比人们对一些收藏品和奢侈品的追捧,农产品只是资产泡沫这个“冰山”的一角。

去年以来,如玉石、花卉、名酒等“情趣”投资越来越吸引人们的目光,而它们的价格也被轮番爆炒,其势头不亚于当年如日中天的普洱茶。去年12月4 日,在湖北武汉,一件取材于新疆戈壁籽玉,长63厘米、高25.5厘米、厚13厘米,名为《观猎》的玉器,被估价到1.2亿元人民币。2010年12月 14日,西泠印社的中国陈年名酒专场拍卖会上,一瓶起拍价为25万元人民币的1958年产茅台最终以145.6万元落槌,成为迄今为止单价最高的一瓶茅台 酒。国产白酒似乎一夜间脱胎换骨,加入世界最昂贵名酒的行列。

业内专家称,形如一些高档白酒、玉石等物品早已脱出了消费品的范畴,它们不再具有饮用或者装饰等用途,而是作为类似于黄金的保值品被“囤积”,或用于收藏,或用于投资。

宣家鑫则指出,高档的收藏品固然可以作为长期投资和配置的较理想产品,然而过度炒作这些产品只会让这些产品价格像过山车一样,最终让少部分人获利,多数收藏者、投资者吃亏。

可怕的是,人们往往在不具备专业知识的情况下盲目进行所谓的投资,而不论该投资品是否有投资价值,这致使一些“宝贝”加速升值。

以前段时间热得烫手的“黄龙玉”为例,这种石头原名为黄蜡石,是一种观赏石,虽是玉石但不是真玉,主要成分是二氧化硅。

不过离奇的是,一个不是玉的“黄龙玉”却接连出现了三次较大的升值过程。最近的一波行情从2009年下半年开始至今,珠三角、江浙一带的游资先后涌 入黄龙玉市场。在被发现之初,云南芒市市场好的“黄龙玉”山料只要几元一公斤,但现在已涨到几千元乃至上万元,“黄龙玉”涨价速度之快,创下了玉石史上的 奇迹。

“跨产业资本”的介入是上述非理性炒作的推动力之一。比如,有业内专家介绍,早期为“黄龙玉”正名的是福建木材帮,随着“黄龙玉”身价的暴涨,来自 矿业、房地产和药材领域的“门外汉”也开始入场炒作。而在著名的缅甸翡翠“公盘”上,一些新面孔也开始出现,很多投资者源自浙江、福建和山西的实业资本, 可见在“疯狂的石头”背后,投资者结构也在发生天翻地覆的变化。

宣家鑫表示,参与玉石等非常规投资的资金可能主要来源于房产市场、股票市场。在房产新政和利息提高的情况下,为了自身的资金安全,这些资金采用速战速决的方法,以求得丰厚的回报。

上海市工商联收藏俱乐部理事长刘超亦表示,目前参与收藏品炒作的资金由过去的个人藏家转换为机构与资本,参与炒作的人群有专家团队、顾问,并有向企业化、机构化、交易化的平台状态转变的趋向。


當錢 開始 下蛋 投資 於是 變形
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激光雷達太貴,於是百度聯手福特花1.5億美元投資了Velodyne

據外媒報道,福特和百度周二宣布,將分別向矽谷激光雷達技術廠商Velodyne LiDAR投資7500萬美元。這筆資金將被用於加速下一代激光雷達的開發和制造。

激光雷達是無人駕駛汽車的關鍵元件。目前激光雷達價格非常昂貴,谷歌目前使用的激光傳感器單個定制成本在8萬美元左右。高昂的成本一直阻礙著無人駕駛汽車的大規模量產和商業化進程,而此次投資Velodyne公司便意在降低激光雷達的價格。

據悉,Velodyne公司將借助這筆投資重點擴大其研發部門。Velodyne方面表示,Velodyne的規模會迅速擴大,未來12-18個月,Velodyne的雇員會翻一倍,目前,Velodyne LiDAR擁有200余名員工。

福特表示,該公司全自動駕駛汽車車隊的規模已超過了其他所有汽車廠商。去年,福特宣布將Fusion Hybrid無人駕駛汽車的總數從10輛增加至30輛。在亞利桑那州Proving Ground和密歇根大學的Mcity,福特已在測試車輛中安裝了Velodyne的激光雷達。

此前,據媒體稱,福特將最遲在2021年打造一款完全自動駕駛的汽車,試圖在量產世界上首款無人駕駛汽車的全球競賽中占據領先地位。為了實現這個目標,福特到今年年底的研發人員將增至300人,研發中心將擴建到近1.4萬平方米。

百度今年4月宣布擴大位於加州太陽谷的自動駕駛實驗室,將研究人員總數增加至超過100人。這一實驗室將專註於計算機視覺、機器人和機器學習技術的開發。此前,通過與寶馬的開發合作,百度在中國測試無人駕駛汽車。

無人車的核心在於人工智能和定位導航技術,百度無人車的核心“百度汽車大腦”主要包括四大模塊(高精度地圖、感知、定位、智能決策與控制)。百度方面表示,憑借激光雷達的支持,百度可以大力發展的地圖業務,尤其是高精地圖業務,也有望實現向主機廠打包供貨的新產品。

資料顯示,Velodyne是一家位於美國矽谷的科技公司,成立於1983年,最早以音響業務起家, 目前,谷歌無人駕駛車、百度自動駕駛車均采用Velodyne生產的64線激光雷達產品。據悉,Velodyne目前已經與25個自動駕駛汽車項目在合作。

激光 雷達 太貴 於是 百度 聯手 福特 1.5 美元 投資 Velodyne
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鐵總說要混改,於是我們給12306做個BP

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0104/160659.shtml

鐵總說要混改,於是我們給12306做個BP
尋找中國創客 尋找中國創客

鐵總說要混改,於是我們給12306做個BP

但是不用擔心,從市場需求的角度而言,網上購買火車票絕對是一個“剛需”。

本文由尋找中國創客(微信ID:xjbmaker)授權i黑馬發布,記者王鵬。

今天,鐵路總公司開了個會,說要推進鐵路資產資本化經營,開展混合所有制改革。其實,我們早就為鐵總想到一個好主意——鐵總最具流量價值的12306可以率先市場化運作。如果12306是一家創業公司,它的商業價值還有很大的挖掘空間。

VC老板,你好。

還有不到一個月,就要過年了,作為一個在春運搶票大戰中敗下陣的loser,還是想和你們討論一個腦洞大開的話題:如果12306是個創業項目,估值是多少?你們會投嗎?

經常聽不同的VC老板講自己的投資邏輯,有人說天使只投人,有人說要找到正確的賽道,有人說只投行業前三甲………聽得多了,我才發現,在“鐵總”手里,還攥著一個好項目勒。

作為一個客串的FA(財務顧問),我覺得12306真是一個不錯的投資標的。今天就幫各位投資人剖析一下,你們也看看,符不符合你們的投資“套路”?

一年賣27億張票,12306占到60%

聽說O2O浪潮之後,VC老板們很害怕“偽需求”的項目,辛辛苦苦做了好幾年,燒了幾千萬,回頭才發現需求和市場都是不存在,確實郁悶。

但是不用擔心,從市場需求的角度而言,網上購買火車票絕對是一個“剛需”。

根據今天發布的最新數據,2016年國家鐵路完成旅客發送量27.7億人,互聯網售票占比超過60%,其中手機購票占總量比例超過40%。12306在鐵路出行中成為流量擔當。

此外,每年春運期間搶火車票搶到服務器崩潰也是市場需求旺盛的最好例證。

據運營方介紹,目前已經累計超過2億部手機下載了12306手機APP。如此巨大的安裝量也是罕見。

鐵路出行市場是一個龐大的產業鏈,遠非萬億市場所能形容,但12306的切口其實很小,就是一個購票、退票、改簽平臺。類比到電影票、演出票交易平臺,這些還可以提供配送服務或者買爆米花、周邊產品的增值服務。這樣一來,12306的業務拓展空間很大。

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(廣告位將成兵家必爭之地)

不過聽說VC老板們很喜歡集中精力做好核心業務的項目,不喜歡創業者拿著VC的錢盲目擴張業務。我想,如果你們準備投資12306的話,這一點你們可以不用太擔心。

流量入口背後,是龐大的數據

即便暫且不進行業務擴張,12306依然有很大的想象空間。

聰明的VC老板們應該都已經看出來了,12306的票務交易只是構建商業大廈的第一步,先抓住核心用戶群,構建一個流量入口,未來12306可以成為一個大數據分析公司。

沒有人會否認12306是一座隱形的數據金礦,2017年春運期間,12306網站頁面瀏覽量(PV)每天超400億次。

12306可以很輕松地完成中國人的中長途出行數據的搜集,不僅包括姓名、年齡、身份證號碼,還可以包括常住地、停留時間、消費能力等信息,這幾乎可以完成對於一個用戶非常完整的用戶畫像。

如果,你要說這些數據沒價值,我就不高興了,畢竟你們投資的商場、停車場、人臉識別、支付工具不都是講的這一套故事嗎?

12306未來不僅僅是一個火車票交易平臺,還可以為其它形形色色的品牌、服務機構提供大數據分析,幫他們完成用戶畫像和個性化服務對接。比如為初到重慶的乘客提供火鍋推薦,為沿海目的地旅客提供臺風險產品推薦等等。

除了貼片廣告,還有花式變現途徑

這個故事,要是放在2015年,12306多半已經融到了C輪了。

可是放在2017年初,可能還有點不夠,因為現在,我知道,VC老板們還經常會問一個問題:如果不燒錢,你有沒有自我“造血”能力?

既然掌握了鐵路出行的流量入口,大數據分析服務短時間內又實現不了,怎麽辦?這個問題我也想過了,那就賣廣告位吧,簡單粗暴。

2015年11月,“鐵總”成立了專門機構——中國鐵路網絡有限公司,專門負責經營鐵路12306網等信息網絡資產資源。

中國鐵路網絡有限公司在2016年初開始幫助12306進行了商業廣告的試水,現在每次打開12306移動端APP時,無論用戶多麽歸心似箭,都得先看看幾秒鐘的貼片廣告,這也算是完成了商業模式的驗證。

賣廣告確實比較原始和低級,在互聯網創業浪潮之巔還去講這麽老土的故事,確實會影響估值。那就換一個說法吧,12306的變現渠道不是賣廣告,而是基於大數據算法對廣告進行精準投放,針對不同的人群,不同的地點投放不同的廣告。

而作為火車票的獨家網絡發售渠道,獲客成本並不在12306的考慮範圍之內。

這樣估值應該至少能漲1/3了吧。

哦,對了,投放廣告不能傷害用戶體驗,畢竟用戶才是真爸爸。

沒關系,可以推出會員制,充值會員不僅可以屏蔽廣告,有票時可以彈窗提醒,超級VIP還可以享受“極速搶票”服務。

我知道,總有一些“盡職盡責”的VC老板喜歡和我談盈利和虧損的問題。

投資人:“2015年底,鐵總負債4.14萬億,你怎麽解釋公司的巨額虧損?”

12306:“這個是鐵總的虧損金額,我們可以將12306單獨分拆融資,鐵總的虧損由財政補貼,和我們沒關系。”

投資人:“2015年,鐵路信息技術中心年度負債總額達到54456.16萬元。年報中的這個數據你能解釋一下嗎?”

12306:“這個......我們去年剛剛試水商業化,預計今年年底前能實現盈利。實在不行,我們的驗證碼也可以當廣告位賣出去。”

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如果放開社會融資,需要能“長跑”的VC

既然賽道正確,行業位置也靠前,商業模式也能跑通,那八成是可以投了,接下來的問題就是:你們給多少估值?12306該拿誰的錢?

這里需要解釋一下,12306是一個典型的“生在紅旗下長在新中國”的項目,由中國鐵路信息技術中心開發,而實際運營則由中國鐵路網絡有限公司完成。

其中,“鐵總”對於中鐵網絡和鐵路信息技術中心兩個公司都是100%控股,又紅又專的背景決定了12306的融資註定不平凡。

從國家政策來看,這幾年,是鼓勵國有企業改制過程中積極引入民間資本的,專業的VC自然也是民間資本中不可忽視的一股力量。

就在今天,中國鐵路總公司召開工作會議上,鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在會上作了年度展望,他表示,將推進鐵路資產資本化經營,開展混合所有制改革,加大綜合經營開發力度,努力提高鐵路企業經營效益。還提到,對具備條件的科技和專業市場前景良好的企業逐步改制上市。

如此看來,12306也有望以互聯網創業項目的姿態進行市場化改制。

但如各位老板所知,真正能參與到優質國有企業的投資中的VC少之又少。這次我們征求了多方意見,覺得滿足以下三個條件的VC老板們可以下場來試試:

1、必須是人民幣基金,美元基金估計有點難進場。

2、基金周期必須長,因為投資國企後要在二級市場退出也需要層層審批,找到符合要求的接盤俠也不容易,所以一般都要等到上市退出。

3、在實際操作過程中,國字頭基金參與投資成功的概率更大。

估值1000億你會投嗎?

到了最後談價格的時候,我們還得面臨一個難題,各位VC老板,你們準備給12306估值多少?

需要註意的是,這可能與平時的case不太一樣,有點特殊。

我們經常會聽見投資人勸創業者,不必太過在意估值,創業初期應該小步快跑,估值虧一點沒關系。這套邏輯在國企融資中可能有點行不通,首先就得確保國有資產是保值或者增值的,不然,國有資產流失了,誰來擔責?所以,還希望各位VC老板們,能給12306一個合理的估值。

我們這里有一個建議估值,供各位老板參考。2016年9月,滴滴對外宣稱的估值超300億美元,換算成人民幣在2000億元左右。在註冊用戶上,滴滴對外宣稱是突破了2.5億人,在專車市場,號稱有84.2%的市場份額。

同樣是在出行領域,12306是中長途出行的絕對老大,僅APP的總裝機量就超過了2億,僅2015年12月,12306網站月度累計用戶數近1.7億,月度累計瀏覽數逾6377億。在數據上,並不輸於滴滴。

當然,不可否認,滴滴還有拓展海外業務的可能性,12306目前沒有相關計劃,估值可以適當折扣。再擠去滴滴在多輪融資中累計起來的估值泡沫,作為一個極不專業的FA,我們建議將12306估值定為1000億,各位老板,可滿意?

當然,當估值達成一致後,在審批流程上也得費不少功夫,所以,各位VC老板千萬不要著急,必須做好陪12306長跑的準備。

以當年百度文學收購國資背景的番薯網為例,就走了半年多的流程,讓李彥宏老板都大為光火,“對於風口上的互聯網公司而言,6個月基本都可以完成兩輪新的融資了,時間窗口也早已關閉。”

當然,最後,作為一個極其不專業的FA,我必須給VC老板們打個預防針。民間資本參投優質國有控股企業,確實能賺到錢,但是一般都只有財務收益權,基本沒有任何話語權,公司話語權最後肯定全部在國企手中。

所以,喜歡強勢撮合創業公司合並、改制的VC老板們,必須得慎重考慮一下。

最後,這一單,我們基本是純幫忙,就當和各位老板交個朋友,只收取1%的傭金,在行業內絕對是最低的。

12306 VC投資
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鐵總 總說 說要 要混 混改 於是 我們 12306 做個 BP
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執到銀包追車想歸還鐵騎士反被舉中指於是…

1 : GS(14)@2016-12-03 05:12:15

外國一名鐵騎士見前面私家車司機掉了銀包,一片好心從後追上希望將銀包物歸原主,未料懵然不知又脾氣不太好的私家車司機,竟然二話不說就向鐵騎士送上中指,最終自嚐惡果。由片段所見,鐵騎士快要駛至一個油站出口時,銀色私家車的司機讓也不讓就駛出來,他把銀包隨手放在車頂、之後掉到地上也懵然不知。私家車駛走後,鐵騎士好心把銀包拾起並加速追趕上前,終於快要與私家車並駕齊驅,但鐵騎士還未來得及向私家車司機展示銀包,私家車司機就回頭對他舉中指。私家車再次加速,鐵騎士也終於趕上並向司機展示他掉了的銀包,司機這才知道自己幹了甚麼好事,他把車子停到一邊,並說:「嘩,非常感謝你,好兄弟!」與之前舉中指的態度判若兩人。不過所謂「佛都有火」,鐵騎士怒氣未消,將銀包拋入私家車後,再拿出大懵司機同樣放在車頂的手機,就在司機伸手要接的時候,鐵騎士將手機拋落地上,然後極速駛走。鐵騎士表示自己通常在馬路上都不會情緒失控,即使被大懵司機切線後,他都一心想把銀包物歸原主,未料對方平白給他一記中指,令他決定要將他的電話拋落地報復。英國《每日鏡報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161202/19852825
執到 銀包 追車 車想 歸還 騎士 反被 被舉 中指 於是
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