ZKIZ Archives


奧迪:中國富豪的最愛

來源: http://wallstreetcn.com/node/72257

2010年,中國超越美國成為全球最大的汽車市場。今年這個全球最大、最火爆的汽車市場要降溫了。——這是本月野村分析師Benjamin Lo的預計結果。 Lo預計,2013年,中國的私家車銷量將達到1790萬輛,同比增長16%,2014年增長放緩,同比增幅12%。 中國的汽車銷售可能下滑,但汽車制造商還會挖掘豪車的潛力。 2013年公布的胡潤富豪榜顯示,2012年,稱得上百萬富翁的富豪人數增加3%,增速為5年來最低,總人數超過了100萬人。 可想而知,豪車制造商今年還會瞄準中國。 野村新近發布的報告告訴我們,中國富豪最喜歡選擇的座駕是德國車,奧迪位列榜首。 下圖可見,無論是入門級、中檔還是豪華SUV,奧迪的市場份額都排在第一位,頂級豪華車市場的霸主是另一家德國品牌奔馳。 不過,中國的奢侈品市場也出現了降溫跡象。 去年12月,在進行市場咨詢公司益普索(IPSOS)的一項調查中,71%的受訪中國人表示會根據自己擁有的東西衡量個人成功。 這一比例明顯高於其他調查國家的反饋結果,比排名第二的印度高出13%。 另一家咨詢機構貝恩咨詢公司(Bain & Co.)數據顯示,中國消費者是全球奢侈品最大的買家,將近三分之一的奢侈品都銷往中國。五年前,這一比例只有10%左右。 但貝恩咨詢發布的《2014中國奢華品報告》發現, 2013年對於中國內地奢侈品市場而言,是表現平平的一年。 2013年,中國奢侈品市場的增長率僅2%,而在僅僅2年前的2011年,增長率還是30%。 在中央持續的反腐與遏制“三公”消費行動中,曾經不斷飆漲的中國奢侈品市場受到前所未有的沖擊。 除了反腐對於行業的影響外,業內人士表示,從2013年的市場趨勢中,還能看到整個中國奢侈品市場在逐漸走出之前的虛假繁榮,日趨走向成熟。曾經被過度的公務消費甚至浪費扭曲了的市場,正在逐漸回歸理性。 貝恩咨詢的報告預計,2014年,中國消費者對於腕表、皮具手袋、珠寶、鞋履與酒類的需求與2013年持平,即不會增長。
奧迪 中國 富豪 最愛
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=88591

一汽大眾召回27萬輛奧迪A4及A4L 氣囊存安全隱患

來源: http://www.infzm.com/content/105165

10月29日,一汽大眾宣布,因安全氣囊有隱患,召回超27萬輛奧迪A4及A4L。圖為國家質量監督檢驗檢疫總局新聞頁面截圖。 (小塵4x/圖)

速騰召回事件一波未平,一汽大眾一波又起。

10月29日,據國家質檢總局網站消息,一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2014年10月29日起,召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產的進口奧迪A4 allroad汽車4692輛和國產奧迪A4L汽車265943輛,共計270635輛。

據了解,本次召回範圍內部分車輛由於安全氣囊控制單元的軟件參數設置問題,在極個別側面特殊角度的碰撞情況下,可能導致前部安全氣囊無法正確開啟,存在安全隱患。一汽大眾汽車有限公司將為召回範圍內的車輛的安全氣囊控制單元進行軟件升級,以消除安全隱患。

對此,一汽大眾汽車有限公司表示,將通過授權經銷商主動聯系相關車主,安排免費檢修事宜。用戶可撥打客戶服務熱線400-817-1888、0431-85990888進行咨詢。車主也可登陸國家質檢總局網站、國家質檢總局缺陷產品管理中心網站了解更多信息。此外也可撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話:010-59799616反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。

南方周末網此前報道,10月15日,一汽大眾宣布因新速騰“後軸縱臂可能發生斷裂,影響行車安全”,一汽大眾和大眾中國決定在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車,共計約58萬輛。

而一汽大眾宣布召回速騰時卻未指明缺陷原因,並僅提出的解決方案是在速騰後軸縱臂上安裝金屬襯板。其“打補丁”做法引起車主們的強烈不滿和拒絕,隨後在西安、重慶、成都、太原、廣州、北京、青島、鄭州等多個地方的一汽-大眾4S店門口拉橫幅,進行維權,“反對召回方案,堅決退車,還我血汗錢”。

一汽 大眾 召回 27 萬輛 奧迪 A4 A4L 氣囊 存安 隱患
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=117276

A股連續暴跌 散戶自嘲:我的奧迪變奧拓 今天變奧妙了

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4615518.html

A股連續暴跌 散戶自嘲:我的奧迪變奧拓 今天變奧妙了

一財網 一財網綜合 2015-05-08 13:02:00

“我的奧迪昨天變奧拓,今天變奧妙了!”股市跌跌漲漲很正常,但是本周股市的三連跌,快把散戶逼瘋啦!你的朋友圈里是不是也有股民三天兩頭地捶胸頓足、上躥下跳?股市的漲跌已經活生生把股民們都逼成了吐槽段子手!

“我的奧迪昨天變奧拓,今天變奧妙了!”股市跌跌漲漲很正常,但是本周股市的三連跌,快把散戶逼瘋啦!你的朋友圈里是不是也有股民三天兩頭地捶胸頓足、上躥下跳?股市的漲跌已經活生生把股民們都逼成了吐槽段子手!

昨日,滬指再次低開低走,盤中跌破4200點險守4100點關口,近3天來A股連續下挫,5月5日滬指收跌4.06%,5月6日跌1.62%,昨日再跌 2.77%,深成指也是連續下挫。據統計,在3天內兩市市值已經蒸發掉近4萬億。而調查顯示,有近三成網友將選擇逢低抄底。

A股連續3日下挫

5月4日是五一勞動節後首個交易日,滬深兩市雙雙開門紅,根據WIND數據顯示,截至當天收盤,兩市市值為61.66萬億,而連續3天下跌後,截至5月7日收盤,兩市合計總市值則為57.69萬億,短短3天時間,市值蒸發近4萬億。

再來看指數,5月4日滬指收盤報4480.46點,5日收報4298.71點,6日收報4229.27點,7日收報4112.21點。自上個月底創下 4572點的高位後,5月以來,滬指已急跌460點,跌幅超過一成。昨天盤中最低一度到4108.01點,險守4100點,多方可謂節節敗退。

抄底還是出逃? 股民:倉位補不補 心里很痛苦

牛市在4月底開始減速,此後百點巨震頻現,“百股漲停”場面不再。K線上躥下跳,眼睜睜看著4400、4300、4200點被擊穿,股民糾結:鋤禾日當午,炒股很辛苦;倉位補不補,心里很痛苦。

調查顯示,有20.83%的網友選擇逐漸減倉,有28.35%的網友選擇逢低買入,28.92%的網友選擇持股觀望。21.89%的網友選擇持幣觀望,選擇持股觀望和逢低抄底的網友占比略多。

雖然大盤近3天跌勢洶洶,但仍有68.08%的網友堅定看好2015年A股行情,僅三成網友看空。

A股後市如何 耐心等待止跌信號

接下來如何應對行情的變化,是投資者最關心的問題。大部分券商人士認為,對於前期漲幅過高且有一定利潤的個股應該及早尋找機會清倉。在行情沒有出現止跌企穩信號之前,不要急著調倉換股,而應等待合適的布局時機出現,屆時逢低分批布局。

中信證券市場人士陳慕林認為,兩融業務只是牛市運行過程中資金方面的催化劑,“改革”這個本輪牛市的核心內在推動力依然強烈,經過此次調整之後,牛市將如火 如荼地進行。投資者對於手中持股應區別對待,其中持股成本低浮盈利較大的個股可按兵不動,而追高買入的個股,則應該在反彈中逐漸降低倉位。

南方基金首席策略分析師楊德龍稱,獲利回吐壓力是市場大跌的內因,而管理層提示風險只是外因。本輪調整或會持續一段時間,但幅度不會太深,跌破4000點關口不大可能,建議投資者去杠桿,調整持倉結構,轉向大消費、大金融、大基建等防禦性板塊。

編輯:顧蓓蓓

更多精彩內容
關註第一財經網微信號

一財工作坊

社論

專欄作家

一財日日談

專欄作家

禪宗七祖

專欄作家

戚德誌

媒體人

楊燕青

媒體人

趙鵬

專欄作家

連續 暴跌 散戶 自嘲 我的 奧迪 奧拓 今天 奧妙
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=144114

奧迪“挖角”沃爾沃 填補技術研發總監空缺

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-11-25/1055919.html

據路透社報道,奧迪聘請沃爾沃全球研發高級副總裁Peter Mertens作為其技術研發總監。奧迪前任技術研發總監Stefan Knirsch因卷入大眾集團尾氣排放醜聞,9月份被停職,此後該職位一直空缺。

Peter Mertens,沃爾沃全球研發高級副總裁,同時分管采購、質量、供應商質量等業務,之前曾在通用和梅賽德斯奔馳任職。

奧迪一位發言人於當地時間11月24日透露,Mertens將盡快赴奧迪任職,但是沒有透露具體的細節。該發言人表示,“Mertens集品質與經驗於一身”。奧迪首席執行官Rupert Stadler也贊Mertens“擁有廣闊的技術知識和良好的國際化背景,這些都是促進奧迪研發部門進一步發展的優秀品質”。奧迪工會主席Peter Mosch在推特上表示,“這(任命Mertens)是個很好的決定,對於進一步推動數字化和電動車研發具有重要意義。”

在和寶馬、奔馳競爭新技術的多年較量中,奧迪已“痛失”四位技術研發負責人,奧迪希望Mertens能帶來穩定。

關於奧迪前任技術研發總監Stefan Knirsch的離職,知情人士表示是與大眾排放作弊事件相關,但是並沒有提供具體細節。奧迪和大眾拒絕就此事發表評論,路透社暫未能聯系上Knirsch本人。

11月13日,大眾集團承認部分奧迪自動檔車型也在尾氣測試中篡改實際排放值。隨後,有外媒爆出,在美國眾達律師所結束對奧迪尾氣排放事件的調查之前,奧迪技術研發董事一職將保持空缺。但是,卻被奧迪聘請Mertens的新聞實力“打臉”。

奧迪 挖角 沃爾沃 沃爾 填補 技術 研發 總監 空缺
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=225013

三星正式進軍汽車半導體市場 將向奧迪供應處理器

1月18日消息,據韓聯社報道,三星電子將正式進軍汽車半導體市場。三星電子今日表示,將向奧迪供應新一代車載娛樂系統所需的Exynos應用處理器。

Exynos運行速度和圖形性能出色,支持多重操作系統,最多可驅動4塊車載屏幕。奧迪自2010年起啟動漸進式半導體計劃,選擇半導體廠商為合作夥伴。

奧迪方面表示,三星Exynos性能優異,引領封裝技術創新,奧迪將攜手三星打造最優質的車載娛樂系統。

早在2015年11月24日,據路透社報道,三星電子就已宣布,與德國豪華車制造商大眾汽車旗下奧迪達成戰略合作,為後者提供存儲芯片產品, 以用於車載計算系統。

三星 正式 進軍 汽車 半導體 市場 將向 奧迪 供應 處理器 處理
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=232931

奧迪研發新型環保柴油 將大幅降低碳排放

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-11-10/1160328.html

據美國媒體11月8日報道,奧迪研發出新型“碳中和”燃料,並計劃擴大這種環保燃料的生產,據稱該能源將是一種完全可再生燃料。

本月8日,奧迪稱其正計劃在瑞士勞芬堡建設一座新的試點工廠用以生產“環保柴油”。奧迪表示,其環保柴油可使汽車以接近碳中和的方式消耗燃料,這意味著燃料不會大幅增加大氣中的二氧化碳排放量,從而使燃料更加環保。

下圖顯示了該燃料的產出過程:首先將水電解成氫氣和氧氣。氧氣釋放到空氣中,而氫氣與從大氣中吸取的二氧化碳結合形成碳氫化合物。接著這些碳氫化合物被分離並產出合成柴油燃料,據奧迪稱,這些燃料還可以用於食品、化妝品和化工。整個生產過程以水力發電產生的富余能量為基礎,且制造過程中產生的熱量可以被捕獲並傳送到家庭或企業。

奧迪與德國化學反應堆技術公司、德國—瑞士電力生產商和供應商合作,預計在2018年初開始建廠,並計劃在該年內完成柴油合成機的交付。該設施預計每年能產出約11萬加侖的燃料。

自2014年起,奧迪一直在德國德勒斯登與能源技術公司sunfire合作開展另一個試點電子柴油項目。瑞士勞芬堡的新項目是第一個使用可再生能源為工廠供電的項目。同時,奧迪還擁有自己的設備,為以天然氣為燃料的奧迪A3、A4和A5制造合成甲烷。

奧迪 研發 新型 環保 柴油 大幅 降低 排放
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=258851

兩會官車 一汽取代奧迪 響應中央節儉號召

1 : GS(14)@2014-03-10 22:56:22

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140310/news/ea_eaa1.htm




【明報專訊】內地高官座駕向來偏好歐洲名牌奧迪(Audi),往年兩會期間的人民大會堂停車場,是價值逾40萬元的奧迪A6的展示場。不過,在今年反貪節儉的口號下,數十輛奧迪一字排開的「壯觀」場面已不復見,取而代之的是大量國產車。被喻為「共和國長子」的第一汽車集團(一汽),更成為今年兩會用車的一大供應商。一汽旗下自主品牌奔騰,在大會堂以至各人大委員入駐的酒店,皆隨處可見。

一汽的奔騰B70車型自2010年起躋身兩會用車名單,當年即交付287部車,進入兩會國賓車隊,今年兩會亦繼續呈現強大陣容。兩會期間,大會提供接載全體代表前往人民大會堂的旅遊大巴,此外還會安排一些私家車,供代表與工作人員使用。其中,全國政協經濟組的兩會用車便全部採用一汽奔騰B70。

奔騰車價為奧迪A6三分一

奔騰B70的市場售價由11.98萬元(人民幣.下同)至14.18萬元不等(約15.2萬至18.0萬港元),是一款排氣量為1800cc的中級房車。自成為兩會用車之後,奔騰的多間經銷商均採用「兩會指定用車」作為賣點在網絡和經銷店宣傳。

相較於反貪、支持國產品牌政策下的平民化官車,往年的兩會用車則較為霸氣:奧迪A6目前市場價在38萬元至74萬元之間,排氣量在2000cc至2500cc不等,與寶馬5系、平治E級等中高檔品牌同級。

奧迪車刻意低調 藏身旅巴之間

值得一提的是,由於一汽奔騰這類國產車,符合中央倡節儉、反奢華的號召,所以今年兩會於代表駐地、天安門廣場的臨時停車場,都很容易看到這些國產車身影。至於昔日兩會豪華官車奧迪A6,本報記者觀察所得,雖然今年兩會仍有使用,但就刻意地低調:人民大會堂舉行全體會議期間,天安門廣場其實泊有不少奧迪,但都隱藏在一列列旅遊巴當中,被大巴車身遮掩,如果不是刻意尋找,都未必可看到;又例如,經濟組駐地北京鐵道大廈,4、5架一汽奔騰會齊整地停泊一起,奧迪則「化整為零」,零散停在不同地方,如果不是車窗貼上標記,也不會注意到是兩會車。

兩會司機:不用不是更浪費?

有擔任兩會用車的司機對記者表示,他們都是聽大會工作人員安排停車位置,雖然沒留意到是否今年用奧迪的趨勢減少,但司機說,他們所駕駛的都不是新車,「都用了幾年,現在不用不就更浪費嗎?」

海通證券汽車分析師梁勇活表示,兩會代表政策走向,近幾年兩會用車和委員的衣著打扮等方面,都走樸素路線,響應反貪政策。但從市場反應看,對自主品牌的推崇仍只是停留在政策層面,市場仍對日系和德系的中價車最為追捧,如本田、豐田,以及寶馬、奧迪,「消費者仍對國外老品牌忠誠度很高,即使奧迪在公用車佔比下降,但預計今年中高價車仍會有不錯的升幅」。

(兩會直擊)
2 : GS(14)@2014-03-10 22:56:36

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140310/news/ec_gmc1.htm


【明報專訊】「長遠財政計劃工作小組」預警本港最快7年後出現結構赤字,財政司長曾俊華表示,若不理小組的假設,是非常錯誤的想法。他認為確認眼前的預警,不代表政府要「閂水喉」,各政策局會繼續推出利民的政策和基建。

曾俊華在網誌撰文,以民航機上的防撞預警系統為例,當系統偵察到附近有另一架飛機,可能碰撞,便會預警。預警當然是假設機長未有採取任何行動,但沒有人會因此認為預警可以不理。

他說,沒單一措施可避免出現結構財赤,因此必須做好經濟發展,把餅「做大」,同時控制開支增長和設法增加收入,若未來開支增長持續較快,遲早會出現結構財赤。如朧兔賽跑,烏朧是收入,白兔是開支,即使過去白兔一直貪睡,只要白兔從這一刻不再睡覺,不管烏朧領先多遠,白兔遲早會超越烏朧。除非有人證明未來經濟的正面因素,可令實質經濟增長提高至年均5.4%,並維持20多年,否則仍然會得出結構赤字的結論。

不代表政府要「閂水喉」

曾俊華又說,有朋友批評他只講儲蓄,不講投資基建,事實是,本港最近6年的基建投資已由每年約200億元,大升至每年約700多億元。他強調,確認危機前的預警,並不代表政府要「閂水喉」,各政策局依然會推出利民政策和基建。至於小組提出設立未來基金,他認為可以採用較長年期和較進取的投資策略,爭取較高回報。
3 : GS(14)@2014-03-10 22:56:46

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140310/news/ea_eaa2.htm
港政協:禮品豪宴不再
  2014年3月10日

【明報專訊】在中央提倡節約之下,全國兩會日趨平民化。昔日攀富比貴、豪奢消費的風氣日淡。

立法會議員兼全國政協委員梁君彥,今年已是第7年出席兩會。他說,以往兩會期間收到不少不合用禮物,例如曾收過兩罐蜜糖,結果都浪費了。今年大會日程已過一半,但梁至今沒有收到任何紀念禮物。

另一政協委員黃英豪則以「簡單」形容今年氣氛,他舉了兩個例子,首先今年政協主席俞正聲宴請港區政協委員,地點是政協禮堂而非以往的釣魚台,級別已不同。另外。北京市政協每年也會宴請,以往在飯店舉行,今年卻在市政協大樓內的「食堂」,明顯趨向簡約。另一政協委員、行會成員林健鋒也表示,以前試過在兩會期間參加晚宴,5個人6道菜,總花費就4.5萬元,相當於北京普通工人一年收入,而今年這類吃貴菜喝名酒的晚餐已不再,菜餚亦傾向家常普通。

陳經緯:去年一晚走4場宴會

全國政協委員、經緯集團主席陳經緯更形容,今年難得有「安樂茶飯」。他說,去年很多省市宴請,一晚要走4場,每場只匆忙吃一點,結果菜浪費了,回到酒店卻還未吃飽,今年沒有那麼多應酬,大家都感到舒服。

衣著方面,像李小琳的LV手袋、恆大許家印的愛瑪士皮帶都曾是兩會「富貴」象徵,今年李小琳連續多日現身也是手挽環保袋,其他女性代表也沒穿戴金銀珠寶,最多只以簡單飾物打扮。
4 : hh0610(1603)@2014-03-11 22:39:04

官車用比亞迪先係大事件.
5 : Louis(1212)@2014-03-11 22:49:15

這樣做是正確的!

smileysmileysmiley
兩會 官車 一汽 取代 奧迪 響應 中央 節儉 號召
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=284388

與軍官劈酒拉存款「飲一壺一個億」民行前行長送奧迪追女星

1 : GS(14)@2015-02-03 00:32:53





■台上衣冠楚楚的毛曉峰落馬後被指淫亂腐敗。



剛被中紀委拘查的民生銀行前行長、黨委書記毛曉峰被爆好色。內媒透露毛一直是鑽石王老五,四十歲結婚,娶女星為妻;平時愛沾花惹草,曾與民生銀行女員工私通,追女演員時剛見面就送對方豪車等;不過為銀行拉存款他曾搏命與軍官劈酒,「飲一壺一個億」,搞到醉酒跌斷骨。據悉毛出事或與中共太子黨把持的安邦保險要接手民生銀行有關。



■陳廷嘉


財經網報道指,四十三歲的毛曉峰倒台只是中共金融反貪開頭,接下來會有壓軸大戲。毛行事低調,四十歲才結婚,內地消息指毛妻叫陳廷嘉,江蘇江陰人,重慶大學播音系畢業,為內地二三線女星。此前毛一直是「鑽石王老五」,愛沾花惹草,時有風流韻事,包括與民生銀行女員工私通;追女演員剛見面就送奧迪A4(市價約三十萬人民幣)。毛的豪氣有原因,早在二○○九年他就以年薪四百二十五萬人民幣,成為民生銀行「最賺錢的董事會秘書」。



飲醉酒摔斷骨

報道透露,為拉存款毛曉峰曾與部隊軍官「劈酒」。酒桌上的軍官比在戰場上更有戰鬥力,對毛稱:「喝一壺給一個億,乾不乾?」「乾!」毛豁出去,那次喝醉了,出來後摔斷骨頭,要住院治療。中共對軍費存款有嚴格規定,不容許存放在民辦銀行,未知此與毛出事是否有關。正被當局查處的總後勤部前副部長谷俊山,被指罪名之一就是借向銀行存軍費之機,貪污受賄。據指,民生銀行及關聯公司隱藏着一個「夫人俱樂部」,成員包括前中辦主任令計劃妻子谷麗萍、全國政協前副主席蘇榮的妻子于麗芳,以及其他「只領工資不上班」的部級以上高官夫人子弟,不下十人。這是否又是毛的一條罪狀,暫時未知。



年齡報細數被圍攻

報道還透露毛曉峰曾私改年齡,指根據官方公佈的簡歷,一九七二年出生的毛十四歲就入讀湖南大學,碩士、博士連讀,二十六歲取得博士學位,堪稱「天才神童」。真正的原因是,他早年私自改小年齡。這也成了他的硬傷,後來被政敵死死抓住把柄攻擊,令他一度失去政壇晉升機會,此事發生在二○○○年他在團中央時,就讀美國哈佛大學甘迺迪學院前後。不過,用「少年得志」來概括毛曉峰的仕途並不為過,受當時團中央一位湖南籍領導提攜,他十七歲就獲栽培,十八歲任全國學聯執行副主席,後掛職湖南芷江縣委副書記,那時不過二十三歲。他身上有了多重標籤:「學霸神童」、「毛主席」、「團中央新星」、「中國金融界後起之秀」等等,直到近日他被中紀委拘查。財經網





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150202/19025616
軍官 劈酒 酒拉 存款 飲一 一壺 一個 行前 行長 奧迪 女星
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=287589

奧迪與內地經銷商達共識

1 : GS(14)@2017-05-21 13:13:50

【本報訊】就與上汽集團合作項目,奧迪(Audi)與中國經銷商經歷逾半年爭議,惟彭博昨報道指,雙方已就銷售公司及渠道等方面達成協議。報道指,一汽大眾奧迪日前發新聞稿,稱與奧迪經銷商聯會(CADA)、第一汽車集團、一汽大眾汽車及奧迪公司簽署多方協議,就奧迪的中國銷售網絡及商業模式達成共識。


曾遭索償逾百億人幣

同時,CADA早前於「三亞聲明」提出的訴求亦得到滿足,包括確保2022年前奧迪在華實現銷量90萬輛、第三方不早於2022年1月在中國銷售,以及在中國成立新的銷售公司,並使用現有銷售網絡。事實上,奧迪與中國銷售商的爭議始於去年,奧迪欲於中國尋找第二個合作伙伴,故去年11月與上汽集團簽署合作諒解備忘錄,惟事件引起原有經銷商不滿,認為會損壞他們的利益,故威脅停售奧迪的新車,並要求過百億元人民幣賠償。今年3月28日,雙方原本達成「三亞聲明」口頭共識,惟其後再現爭拗;至本月上旬,CADA再向奧迪發函,呼籲奧迪遵守口頭共識。



97年主權移交至今,香港前進還是倒退?「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁:http://hksar20.appledaily.com.hk




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170521/20028026
奧迪 內地 經銷商 經銷 共識
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=333829

疑排氣檢測作弊 奧迪遭檢察部門搜查

1 : GS(14)@2018-02-12 07:12:39

【明報專訊】德國汽車製造商奧迪(Audi)因涉嫌安裝應付柴油車尾氣排放檢測的作弊軟件,昨遭德國檢察部門突擊搜查。德國媒體報道,共18名檢察官和多名警察,搜查奧迪位於Ingolstadt辦公室及位於Neckarsulm的廠房。奧迪已證實被相關部門進行搜查,並稱會全面配合調查。

這是德國監管部門第二次因尾氣排放懷疑造假事件,向奧迪突擊搜查。上一次發生在去年3月,當時主要調查奧迪是否為8萬輛投向美國市場的車輛,安裝尾氣排放作弊軟件。在今次搜查的前一周,6名奧迪的技術工程師住所也遭到搜查。德國檢察部門懷疑奧迪在約20萬輛投向歐洲和美國市場的車輛,安裝了尾氣排放作弊軟件。這些軟件在實驗室尾氣排放測試時啟動,並在車輛上路後關上。

母公司福士曾被揭發作弊

2015年奧迪母公司福士(Volkswagen)在美國被揭為柴油車安裝作弊軟件,應對尾氣排放測試。之後多家德國車廠陸續陷入尾氣排放造假醜聞,相繼被調查、罰款。 不過福士整體汽車銷量仍然強勁,去年全球銷量升4.3%至1070萬輛汽車,超越豐田,成為全球銷量最高汽車品牌。福士在中國表現強勁,多款休閒車大受歡迎。

(綜合報道)

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9915&issue=20180207
排氣 檢測 作弊 奧迪 檢察 部門 搜查
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=348111

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019