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英新文化部大臣上任 BBC“大禍將至”?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4618075.html

英新文化部大臣上任 BBC“大禍將至”?

一財網 方向明 2015-05-14 20:35:00

工黨內還有聲音稱,此舉是保守黨此前威脅BBC的兌現。兩黨之間的口水仗在大選之後仍舊打得火熱。

就在成功連任的保守黨領袖卡梅倫11日委任黨內議員約翰•惠廷戴爾(John Whittingdale)為新一任文化大臣後,英國媒體一片嘩然。

由於惠廷戴爾長期批評英國廣播公司(BBC)的電視執照費,各大報章頭條都以“保守黨向BBC宣戰”為題大肆渲染。

工黨內還有聲音稱,此舉是保守黨此前威脅BBC的兌現。兩黨之間的口水仗在大選之後仍舊打得火熱。

新文化大臣反對BBC收費制度

由於BBC的皇家特許狀將在2016年底期滿,因此,惠廷戴爾上任的頭等大事將是決定BBC的未來。此前,惠廷戴爾曾擔任英國下院文化、媒體和體育事務特別委員會主席長達10年時間。

皇家特許狀規定,作為一家公共服務性質的廣播機構,BBC的運作靠的是向節目觀眾收取費用,稱之為電視執照費,具體費用由政府設定並需要在議會得到通過,目前每年的費用為145.5英鎊。通過各種渠道收看BBC節目的任何個人和機構必須繳費,否則被視為違法。

英國媒體稱,惠廷戴爾去年10月曾表示,電視執照費“比人頭稅還惡劣”,因為人頭稅制度針對低收入居民還會給予一定程度的補貼。

英國下院文化、媒體和體育事務特別委員會2月曾就BBC電視執照費進行專項調查,最終認為該制度無法長久持續,但惠廷戴爾同時承認,由於未找到合適的替代辦法,該制度可能在未來10年內仍將存續。

分析稱,改變BBC的收費方式將會使該公司預算面臨巨大壓力,並引發電視行業的巨變。

前文化大臣賽義德•賈維德(Sajid Javid)稱,媒體面對惠廷戴爾的上任“反應過度”,政府不會向BBC“開戰”。

與此同時,面對新政府大刀闊斧地削減預算,英國文化部也無法幸免,這將成為惠廷戴爾就任後面臨的另一挑戰。

工黨稱保守黨曾威脅BBC

工黨領袖米利班德的高級顧問湯姆•鮑爾溫(Tom Baldwin)稱,保守黨在大選期間曾對BBC的報道施加影響,威脅將對其“秋後算賬”,並拿電視執照費動刀。

鮑爾溫在英國《衛報》上的撰文是米利班德陣營首次對此事提出不滿,不過,保守黨全盤否認了鮑爾溫的指責,稱鮑爾溫的指責“完全是無稽之談”。

鮑爾溫在文章中稱,從BBC 高層和記者方面獲知,他們在競選期間經常從保守黨高官那里收到威脅言論,要求其更改報道傾向,如果他們不妥協,“以後將不知道會發生什麽事”。

“這意味著一個民主選舉出來的政府,選擇對一個獨立廣播公司發出的異議進行踐踏和禁言。”鮑爾溫稱。

鮑爾溫的指責聲火力十足,稱這些威脅言論是保守黨的一個長期運動,將“世界上最成功的公共廣播公司醜化成陰謀集團”。

此前有民調顯示,大多數英國人認為BBC有左翼傾向。其部分報道可能招致中右翼的保守黨的不滿。

不過,有美國媒體稱,盡管鮑爾溫的指責十分嚴肅,但BBC是否確實受到保守黨威脅的影響,抑或對其采取“不理會”的態度,目前尚無從得知。

位於漩渦中心的BBC對此事的表態顯得十分無奈,其發言人僅稱“十分期待與新大臣共事”。

編輯:顧鄉

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新文化 新文 大臣 上任 BBC 大禍 將至
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虹橋機場跑道入侵事件:兩機翼尖距13米,險釀大禍

10月11日,上海虹橋機場一架東航A320客機正在跑道滑跑起飛,突然發現前面有一架東航A330客機正在穿越跑道,最終由於A320機長將飛機果斷拉起,避免了兩機可能相撞的慘劇。

盡管沒有造成人員傷亡,但這一事件已被民航局定義為嚴重事故征候,要知道,在37年前發生的特內里費空難,與虹橋機場上演的驚險一幕有些類似,當時造成583人死亡,是全球航空史上最嚴重的空難之一。

是什麽讓東航兩飛機險相撞?《第一財經日報》記者根據多方了解的情況和局方公布的初步調查結果,試著還原事件的經過和起因。

還原事件

10月11日,東航飛行員(一名機長、兩名副駕駛)同往常一樣認真細致地做著飛行準備,當天,他們要駕駛A320飛機執行MU5643航班,由上海虹橋起飛,將147名旅客送往天津。

11:54,飛機在晚點了19分鐘後,終於接到塔臺指令開車滑出,12:03,塔臺指揮飛機進跑道36L,機組在執行完起飛前檢查單之後進跑道,12:04,塔臺指揮320飛機:跑道36L,可以起飛。

之後,A320機組在確認跑道無障礙的情況下,執行了起飛動作,然而,就在飛機滑跑速度達到110節(每小時200公里)左右時,機長突然發現有一架A330正準備橫穿36L跑道,在立即讓中間座詢問塔臺時,機長觀察並確認該A330飛機確實是在穿越跑道,此時飛機速度已達130節(每小時240公里)。

而此時,東航MU5106航班(A330執飛)正載著266名旅客從北京飛抵上海,並得到空管指令穿越跑道前往航站樓停靠,在穿越36L跑道過程中,MU5106航班機組也發現了有飛機正在滑跑起飛,立即加速滑行以盡快脫離跑道。

當時,在操縱A320飛機的副駕駛一度有所遲疑,點了一下剎車,不過A320飛機的機長迅速接過了操縱,以7.03度/秒的速率,帶桿到機械止動位,最終,A320飛機從A330飛機的上空飛越,避免了可能的撞機事故(機上旅客413人、機組26人)。

根據民航局初步調查後召開的視頻會議透露的細節,當時兩架飛機的垂直距離最小時僅19米,翼尖距13米,只差三秒就造成兩機相撞。

跑道侵入

事件發生後,由中國民用航空局、民航華東地區管理局共同組成的調查組,分別對事發相關人員進行了調查問詢,調取通話錄音、雷達錄像,並對兩架涉事飛機的飛行數據記錄器、駕駛艙語音記錄器進行了譯碼。

10月12日,來自調查組的初步判斷顯示,這一事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。

10月14日,民航局召開緊急安全視頻會,進一步通報了“10·11”事件調查的初步結果,這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故征候。(註:事故征候指在航空器運行階段或在機場活動區內發生的與航空器有關的,不構成事故但影響或可能影響安全的事件。)

多位民航業內人士對《第一財經日報》記者介紹,日常飛機的起飛和降落,都是在管制員的指揮下進行的,塔臺管制員屬於空管系統的其中一個崗位,一般是在機場的塔臺中根據屏幕以及觀察現場,對飛機發布起飛或降落等指令。遇到一架飛機起飛,另一架飛機要穿越跑道的情況,應該是在確保要起飛的飛機擡輪之後,再對另一架飛機發出穿越指令。

而在這一事件中,A320飛機接到塔臺管制員36L跑道起飛指令後的37秒,塔臺管制員遺忘了36L跑道有飛機在起飛,開始指揮在H3道口的A330飛機穿越36L跑道。

而A330機組在收到管制員的錯誤指令之後,也沒有特別留意跑道上有無飛機起飛,而是簡單依照塔臺管制員的錯誤指令開始穿越跑道。

後續調查

截至發稿時,空管方面並沒有透露上述塔臺管制員為什麽會遺忘正在起飛的飛機,而對另一架飛機發出穿越跑道的指令。

而據記者多方了解,根據相關規定,我國的塔臺管制員需要實施雙崗制,一名管制員發出指令的同時,還應該有一個負責監督,而錯誤指令的發出,意味著雙崗制的流程可能沒有履行到位。

目前,民航局已經要求空管系統徹查安全生產責任制是否健全、關鍵崗位人員培訓是否嚴格落實、資質能力和工作作風是否符合崗位要求、是否存在超能力運行、管制運行程序是否合理優化、是否存在違章運行情況等觸碰紅線的安全失信等問題。

民航業內專家林智傑對記者預計,按照民航業的慣例來看,短期內應該會有一次比較大的安全整頓,這對機場和航空公司的運行效率會有一定的影響。

值得註意的是,目前包括上海機場(600009.SH)在內的京滬粵等大型機場都是滿負荷運行,幾乎每分鐘都會有飛機起降,一旦安全整頓開始,無論是空管、機場還是航空公司,都可能從之前的保證正點率和效益,向更加穩妥、保障安全方向傾斜。

不過,林智傑也對記者指出,如果整個民航業因為這一事件,能從運行規則、管理體制機制上做一些優化,比如滑行路線的優化、空管的管理方面改進,從長遠來看對民航業的運行會有更多的好處。

虹橋 機場 跑道 入侵 事件 兩機 翼尖 13 險釀 大禍
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國策透視:闖下大禍的春晚

1 : GS(14)@2018-02-25 03:12:07

每年的央視春晚是全球收視最高的節目,其政治意義亦非比尋常,有傳在早年,春晚的節目單都要經由政治局審批。今年春晚的小品「同喜同樂」,引起極大爭議,被指是歧視非洲人。在高度政治敏感的春晚出現這個失誤難以想像,只能說中國文化界和政治界高層充滿傲慢和自大,或是將來習近平所推「一帶一路」的最大阻力。「同喜同樂」內容是歌頌中非合作,故事提到中國在非洲修建鐵路,有非洲人希望去中國留學,嫁給高富帥等等。這些非洲裔表演者在春晚中操流利普通話,但這個節目起碼撞上了兩個非常致命的種族禁忌。一個種族禁忌叫Blackface(扮黑臉)。19世紀美國流行白人木炭臉塗黑,扮黑人進行各種搞笑動作。早期荷里活電影亦是以白人扮演華人,加以醜化。令人意想不到的是,春晚今年把它搬上舞臺。中國女藝人婁乃鳴塗黑臉、刻意把臀部弄大扮演黑人。另一個種族禁忌是讓黑人演員扮演猴子,更是對黑人最直接的侮辱。「一帶一路」將中國置於中心,營造「萬邦來朝」,本身就非常容易惹起猜忌。「同喜同樂」中所提的蒙內鐵路,正是「一帶一路」的重要項目,令春晚成一大公關災難。黃尹華
http://fb.com/decodepolicy本欄逢周二、四刊出



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國策 透視 闖下 大禍 的春 春晚
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