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教育篇》兒子在家自學 女兒異鄉讀書探索世界 與自然共處、親力親為學問自然來

2012-03-19  TWM




三十五歲才結婚的凱文.凱利(KK),三個孩子都在台灣與美式教育中長大。

身為全球最具影響力的科技趨勢大師,他從不刻意培養孩子成為另一位凱文.凱利,卻堅持孩子要有求知心、有創意,還要用雙腳旅遊去認識這個世界。

撰文‧賴筱凡

依偎在美國國家公園旁的小社區,在蜿蜒道路的盡頭,就是凱文.凱利的家。這棟荒野中的木屋距離最近的文明||加州舊金山市區,有著一小時的車程。但為了讓 孩子與自然共處,他與太太選擇落腳帕西菲卡(Pacifica)這個小鎮。

大學只讀了一年就輟學,凱文.凱利靠著自學及旺盛的好奇心,成為全球最具影響力的科技趨勢大師。他的著作影響全球無數科技人,甚至蘋果創辦人賈伯斯 (Steve Jobs)都成了他大膽預言的實踐者。

曾經拒絕正統教育,目前擁有三個孩子的大師會如何教育自己的寶貝?對天下的父母又有何啟示?

帶著他做比跟他說重要

走進凱文.凱利的家,擺設簡單又溫暖,連接著起居室的另一端,就是他的工作室。成堆的書籍與研究資料堆滿屋內牆壁,這裡宛如一個小型圖書館,但不同於住家 的簡單色調,工作室裡聳立著他與兒子一起動手設計的樂高城堡,還有一個利用購買電器產品剩下的保麗龍所堆起的龐大機器人,「這些都是我兒子和我一起做 的。」他微笑著說。

受到一九六○年代嬉皮文化影響的凱文.凱利,從年輕時代就崇尚動手體驗生活,二十歲時就靠著雙手在紐澤西蓋了第一棟房子。他像一般美國人,在後花園裡種 花、養蜂,「第一次蒐集到蜂蜜後,你就會好奇,蜂蜜是怎麼得來。」凱文.凱利的好奇,讓他從養蜂、了解蜜蜂,最後還得出了「蜂群理論」。

這就是凱文.凱利對三位小孩的教育哲學,與自然共處、凡事動手做,學問自然就跟著來。

很少人知道,大師不但來過台灣當背包客,而且還是台灣女婿,他的太太是任職於美國大藥廠基因科技(Genetech)的台灣女科學家。

︽今周刊︾採訪凱文.凱利這天,正巧在房內遇到他十五歲的小兒子傅岱文,他從小在雙語環境下長大,能說簡單的中文,「可是,他上了國中之後,越來越不開 心。」凱文.凱利不諱言,同時要受美式教育與台灣教育,繁重的功課壓力讓兒子根本吃不消。

如果這種情形發生在台灣,台灣的父母會怎麼做?應該大多都會強迫兒子去適應;凱文.凱利卻毅然選擇結束兒子在學校的正規教育,改為在家自學。「美國在家自 學的小孩很多,我們身邊的朋友就常分享在家自學的好處。」凱文.凱利認為,當孩子開始拒抗學校教育,與其強迫他接受,更應該尋找方法開啟小孩學習的各種可 能性。

當小兒子開始在家自學,凱文.凱利沒讓他閒著,每天都帶著他動手創造,隨意在凱文.凱利工作室繞一圈,他與兒子的創意無所不在,他隨手一指,一個看起來像 是恐龍骨架的模型,凱文.凱利得意地露出了大笑臉,「這可是我兒子用雞骨頭做出來的!」打開後門就是國家公園,身處蠻荒自然中,凱文.凱利一有空就帶著兒 子往山中探索,「你看,這就是我與兒子在山上發現的,應該是動物的頭骨。」他認為一位科技趨勢觀察家,對任何事物都須保有高度的好奇心。

「比起不斷地告訴他各種人生道理,帶著他做、讓他了解,影響更大。」凱文.凱利同意台灣父母掛在嘴邊的古老道理||「身教重於言教」,但他將這個道理進一 步延伸,他認為與其做給孩子看,不如帶著他一起做,更能體驗其中的真意。

用旅行一里一里去體驗人生若說帶著孩子動手做是凱文.凱利教育的一大主軸,旅行就是另一大主軸。曾經,凱文.凱利為了想知道世界是如何運轉,他存下打工掙 來的每一分錢,買了一張單程機票,開始了亞洲的八年旅行。如今,他更鼓勵孩子旅行,用雙腳去認識這個世界。

凱文.凱利的大女兒和二女兒,就在他與太太的鼓勵下離家探索世界,大女兒高中在西班牙求學,二女兒則在阿根廷念高中。「不只是念書,她們長時間在當地旅 行,才能學到當地文化。」凱文.凱利認為旅行能教會孩子的知識,遠遠超過書本,與其看著旅遊書、旅遊節目,更應該讓孩子用雙腳去認識世界。

「至今,我仍舊認為,在亞洲八年的旅行,讓我的人生觀有了重大改變。」凱文.凱利花八年的時間,用自己的雙腳走遍亞洲八個國家,也認識了台灣。

早在中橫公路尚未開通的年代,他就靠雙腳橫越中橫,有車經過時他就搭便車,坐在阿美族原住民的卡車後,搭到對方的目的地為止;沒車時,他就用雙腳走,就這 樣從台中一路到了花蓮。

「你在亞洲會感受到那種樂觀的氛圍,會覺得任何事情都可以正面以對,明天一定會更好。」凱文.凱利說,這是八年亞洲之旅送給他人生的最大禮物,讓他回到美 國後,依舊樂觀過生活。

所以,凱文.凱利鼓勵每位年輕人都應該出發去旅行,但絕不是走馬看花的遊歷,而是要用雙腳一里一里去體驗。

他從不刻意培養孩子成為另一個自己,但他希望三個孩子時時保有求知心,還要隨時發揮創意。

因此,在凱文.凱利的家中,有電視,卻未安裝有線電視節目,他經常在晚餐時間與孩子分享正在閱讀的書、討論正在思索的問題,希望把更多時間拿來與家人互 動。凱文.凱利很清楚,他從來就不是一板一眼的父親,所以,談話不只是教育孩子,有時,孩子教給他的更多。

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走不了!用四招與猛虎共處

2014-05-26  TCW  
 

 

台商到越南投資設廠,有五種背景:一、該產業在台灣沒有立足點;二、無法在中國超級競爭環境生存;三、為運用當地低關稅與配額;四、為運用當地充沛的勞動力;五、看中當地一億人口的內需市場。

這次暴動事件,讓無論哪種背景的台商,都見識到平日溫和的百姓,一夕間可能變成失去理性的猛虎。現在,台商開始思索:繼續留在越南,調整管理法?尋找下一個生產基地?還是回台灣?歸納起來,他們準備用四招因應:

策略一:調整管理方式培養越籍幹部,讓越南人管越南人

例如台塑集團的台塑、台化、福懋在越南投資金額高達一百一十五億美元,是台商到越南投資金額第一大集團,很難說退就退。

「都已經投資下去了,不能說撤就撤。」台塑企業總裁王文淵對媒體說。「我們一定有做不好的地方,要反省檢討,」台化暨台灣興業總經理洪福源坦言。

台灣興業到越南設廠多年,這次衝進四百多位暴民,辦公室、設備都遭殃。洪福源心中氣憤,冷靜之餘也開始思考如何防患未然。儘管工廠從未出現員工罷工事件,仍決定從管理層面著手,用更完善的制度拉攏越籍員工的心。

與洪福源想法一樣的,還有自行車鏈條大廠的桂盟董事長吳盈進,以及螺絲大廠的安拓實業董事長張土火。五一三行動「還夾雜著越南員工長期不滿陸籍幹部管理的高壓方式。」張土火觀察。如何降低管理層與員工之間摩擦,成了復工後,第一個要調整的區塊。

同時在台灣、中國與越南擁有生產基地的安拓,從中國設廠的經驗,學到了在地化的重要性。「我們工廠裡面沒有陸籍幹部,只有台籍和越籍幹部,」張土火說。讓越南人管越南人,可以縮短溝通上的障礙,「我們每天都準備早餐給同事吃,讓他們感受到我們的用心。」

「我們會持續提升越籍幹部人數,」吳盈進說。在管理的金字塔中,桂盟的越南廠配有四到五位台籍幹部、十位陸籍幹部,另外從班長、組長到課長都由越籍員工擔任。這一次的排華暴動後,會再拉高越籍幹部比重,降低管理層不必要的誤會。

策略二:深耕內需市場客戶都是當地人,他們去哪就跟著走

「二十年前公司曾評估是否去中國,當時覺得自己小,所以去越南。現在(實力)可以了,但是中國和台灣的關係……,」凱撒衛浴董事長蕭俊祥認為,在中國設廠也有風險。現在,凱撒衛浴是越南第二大的衛浴品牌,這是在台灣或中國不可能擁有的成績單。

「危機就是轉機,」蕭俊祥認為,越南政府不會搬石頭砸自己的腳,經過這次事件,越南會更安全,政府對外資會更優惠。

「還要去哪裡設廠?當初到越南設廠我們都算是早的了,難道要去緬甸、柬埔寨,這都太早了啦,還不適合去。」國內油漆龍頭廠商永記造漆前總經理、現任大股東的張德盛說。

他在總經理任內決定去越南設廠,看中的就是越南的發展前景,油漆業是道地的內需產業,業績的榮枯,與當地經濟和新建房屋需求息息相關。接下來,永記還不準備往下一個基地移動。

「我們身不由己,客戶去哪裡,我們就跟著走。」美亞鋼管發言人吳倫吉說。在台灣、香港股票掛牌的美亞,是台灣老牌的鋼管公司,跟著生產機車的客戶到越南設廠,「越南的機車市場還有很大的成長空間,」吳倫吉說,「沒有產業鏈,怎麼走?」

就像航空母艦開航一樣,產業鏈帶動的不是一家公司,而是從上游到下游一整個產業聚落。「我們一個投資案至少要看三到五年才會下去(投資),不可能說走就走。」中鋼董事長鄒若齊說。只有靠策略調整與下游產業建構,才能分散投資風險。

除了上市櫃公司回不去,還有更多的中小企業也回不去。「怎麼回去?我的家人、工廠全部都在越南。」二十年前隻身到越南打拚的陳先生(化名),在當地開工廠還娶妻生子,「我的客戶都是越南當地人,回台灣設廠做什麼?」陳先生說。

策略三:雞蛋放不同籃子緬甸、寮國、柬埔寨,投資詢問度變高

「本來我就有在想,不要把雞蛋放在一個籃子裡,有了這次教訓後,應該要提早考慮一下(分散風險),加緊腳步看看別的地方。」廣隆光電董事長李耀銘說。

瓶蓋大廠宏全則跟著客戶走,據點遍及多國,「我們不光是在越南有生產基地,目前在東南亞有十三個生產基地。」宏全發言人顏清權說。

從一個場景,可以說明東南亞市場現在有多熱。二○一三年十一月,經濟部投資業務處處長邱一徹領軍人數多達九十二人的緬甸投資考察團,一週內報名人數就額滿,向隅的人還要等到第二梯次才能成行。

不光是緬甸有這樣的熱度,柬埔寨、寮國總能吸引到有興趣的投資者前去考察。

「我在緬甸、寮國的投資佔公司生產比重超過六成,」銘旺實業董事長陳國雄說。總是比成衣同業早一步到海外設廠的陳國雄,看好緬甸、寮國工人的薪資成本只有越南的三分之一,加上還有政府提供的優惠,大力在這兩個國家設點。

曾在台灣經營鋼鐵業的林姓家族,去年底也轉戰緬甸,透過關係投資一家糖廠。「在台灣怎麼投資得到糖廠啊?」林先生說。剛開放的緬甸,可以投資的行業變多,成了投資者的新樂園。

「錯過了越南,我不能再錯過東南亞的機會。」京發投資公司董事長葉邱陞說。原本經營商務旅館的他,這兩年頻頻飛往馬來西亞、越南、緬甸、柬埔寨考察,最後選擇落腳在柬埔寨。

「各國都進來投資柬埔寨,法規很有彈性,房地產的投資報酬率以倍數計算。」葉邱陞說。他已經在柬埔寨合資買地、蓋房子,從旅館業跨足到房地產業。

策略四:回台灣做高級品提升附加價值,就有國際競爭力

「台灣有很好的產地價值,可以好好發揮,」吳盈進說,桂盟會考量調整各生產基地的地位,台灣有很好的研發人才,加上高階自行車也大多在台灣生產。往高級品發展,成了台商在全球佈局中思考的新方向。

「我想跟大哥建議,要分散越南風險的話,就把(台灣)彰濱(工業區)的廠做大。」鋒明副總經理蔡仁賓說。這次越南的一把火,讓鋒明對產能佈局有了不同的思維,回台灣,除了安全考量之外,也可以跟高階自行車的產業鏈銜接起來。

「台商該回台灣了!應該回來努力提升附加價值,才能提升國際競爭力。」中華民國國際經濟合作協會理事長王鍾渝建議。

但是要回台,談何容易。「越南土地一坪換算下來是新台幣六千元,台灣要十五萬元(以群創的工廠為例),返鄉談何容易,連土地都買不起。」蕭俊祥說。政府如何協助想要回台的廠商取得土地,塑造更好的投資環境,才能吸引這些遊子回來。

「殺頭的生意有人做,賠錢的生意沒人做,」想要有高報酬,伴隨而來的就是高風險。「西進、南進,還不如上進!」吳盈進一語中的。

的確,想要有高利潤,並非一定要在老虎旁邊做生意。提升自身的附加價值與競爭力,才不會老是因為成本,逐水草而居,總有兵疲馬困的一天。

台灣鋼鐵業龍頭 》中鋼2013年營收:3,478.29億元越南生產佔比:2013年10月開始生產,尚無數據中鋼董事長鄒若齊:越南投資不變,積極搶進內銷

中鋼在每一個地方的投資,都是看了好多年才會下去投資,當時,在東南亞,越南對鋼鐵業的投資,提供比較好的條件,而且還沒有那麼多的國外公司進去投資。 加上當地需要建設、材料,越南本身的企業也慢慢起來,中鋼的銷售策略也從原本規畫以外銷為重,調整為以內銷為主,越南市場是有潛力的。 任何投資案,不是說今天一有個風吹草動,明天就馬上改變主意。只要沒有大到不可以克服的困難,中鋼在越南的投資案是不會動的。倒是下一步,適合東南亞地區鋼鐵深加工的部分,是不是要擺在越南?會視接下的情況,再來做進一步檢討。(採訪整理●吳美慧)

國內紡織業上游原料龍頭 》台化2013年營收:4,282.94億元越南生產佔比:6%台化總經理洪福源:新投資案暫停,再啟動評估機制

這次暴動的起因是中越兩國的事,結果我們台商受害。我們已經投資下去了,不是說走就能走的。現在根本沒想到這個問題,但是新的投資案我們會先暫停,等到集團評估過後再做決定。現階段要做的,是如何趕快讓生產線復工,才是最重要的事,至於下一步要怎麼走?要看集團的態度。總裁(台塑企業總裁王文淵)已經說越南的投資不會撤,但我們希望越南政府可以妥善安排,至少對外資企業要做到保護的責任,不然會影響到外資的投資意願,這難免也會影響到我們往後要不要持續再投資越南,以及規模會多大的想法。(採訪整理●吳美慧)

國內自行車鏈條業龍頭 》桂盟2013年營收:20.92億元越南生產佔比:30%桂盟董事長吳盈進:不容許一個騷動,就要動全身

桂盟在越南投資十二、三年,到越南設廠前,曾經到印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨評估過,越南人民的善良是吸引我們到越南投資的因素之一。出現這樣的事,我真的很訝異,還不會影響到我們在越南佈局的腳步。去到哪裡都會遇到這樣的問題。我們在各地的工廠,設立前都有很清楚的定位,台灣、大陸、越南的工廠應該做什麼,歐美的公司應該擔任什麼任務,除非其他地區有新的定位,否則不容許一個騷動,我們就要動全身。只要我們有好的危機處理機制,就可以在風險中找到機會。如果暴動事情發生的頻率變高,時間又拉長,危機處理的機制一直在閃紅燈,時間久了就不能沒有其他的考慮。(採訪整理●吳美慧)

衛浴設備品牌越南第2大、台灣第3大廠》凱撒衛浴2013年營收:17.37億元越南生產佔比:100 %凱撒衛浴董事長蕭俊祥:重估龍頭廠計畫,開始找委外代工

危機就是轉機,越南可能會更安全、對外資更優惠,否則以後他們如何招商引資? 我們一直想建立第二個生產基地,分散風險,包括去緬甸、印尼、柬埔寨看,可是這種事情(暴動事件)在什麼地方不會發生?而緬甸工人素質和建設還不行,印尼土地成本是越南的三倍,柬埔寨還沒有很穩定,中國也可能有兩岸政治風險。 凱撒本來也想把高單價的產品生產移回台灣,可是土地太昂貴,台灣是做我們的營運總部、研發中心。經過這次,我們在越南的投資規模應不會再擴大,包括龍頭廠計畫現在也要重新考慮。可能慢慢尋求(委託)代工,因為凱撒已經有品牌了,我們已在中國尋找協力廠商,準備策略聯盟。台灣就全力發展品牌和通路。(採訪整理●田習如)

越南蓄電池市佔1/3 》廣隆光電2013年營收:56.95億元越南生產佔比:逾90 %廣隆董事長李耀銘:越南持續擴廠,但加緊腳步看其他地方

我來越南設廠十八年,從來沒有碰過這種狀況,本來我就有在想,不要把雞蛋放在一個籃子裡,不過我們在越南一直有擴廠、一直在成長,還沒有時間也沒有需要去想到別的地方。有了這次的教訓,我覺得應該要提早考慮一下(分散風險),加緊腳步看看別的地方。雖然越南工資一直漲,但大陸漲得更厲害,缺工也更厲害。我當初去越南隆安省設廠,工資五十美元,現在漲到一百八十美元,漲幅很大,但貨幣也貶值一半,所以相對負擔還好。一百八十美元換算新台幣不過五千元,這在大陸找得到人嗎?所以越南還是很便宜的,如果沒有發生這次的事,越南還是首選。(採訪整理●田習如)

最早把訂單委外給越南生產的台資成衣廠》銘旺2013年營收:21.90億元越南生產佔比:15 %銘旺董事長陳國雄:除了越南,緬甸寮國生產佔六成

南越跟台灣關係不錯,這次事件雖讓人意外,但應該是偶發事件,我們不會因為這次事件,影響到在越南的佈局,我比較關心的是,到哪裡設廠對公司比較有利。原本我們的成衣在越南是以委外加工方式進行的,為了永續經營才決定在當地設廠,目前產品以外銷美國為主。成本對成衣代工行業的利潤影響很大,配額多寡跟這個國家可提供多少優惠,都會影響獲利。所以除了越南,我們也在緬甸和寮國設廠,而且佔生產比重六成,產品外銷歐洲市場。過去,緬甸還未開放,產品沒辦法賣到美國去,緬甸現在剛開放,未來美國應該會開放產品從緬甸進口,我們提前到緬甸佈局,想的是成本優勢與銷售市場。到國外投資都有風險,只要有分散風險的方法就好了。(採訪整理●吳美慧)

不了 用四 四招 招與 猛虎 共處
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與越南虎共處

 
2014-05-26  TCW

 

這是越南,五月十六日,下午二點半,我們跟著自行車坐墊生產廠董事長蔡文瑞,走進這次排華事件重災區、平陽工業區的廠房。這間工廠被暴民放火焚燒,毀於一旦。他急著走入廠房,連安全帽都沒戴,四處巡視灰燼中還殘留什麼。台商的越南夢,原來是刀口舔蜜。這場暴動波及上千家台商,損失以百億台幣計,暴亂過後,復原的長路,才剛起步……。

五月十七日,上午十點,我們來到胡志明市近郊、台灣成衣廠銘旺的生產線,已復工的現場,四百多名工人正操作車縫機台,趁六月出貨顛峰期之前,趕著美國上市的最新秋冬裝。四千萬的勞動人口、薪資不到中國的一半,有勞力,有市場,又有國際政治與地理優越位置,讓美國、歐盟等老大哥都用零關稅拉攏,也吸引台灣七成傳產股設點佈局。 利之所趨,台商仍將繼續在這東南亞之虎旁做生意。這也是越南!

一場「五一三越南排華暴動」,成為越南建國六十九年以來最大的暴動,造成台商一千一百家停工,超過兩百多家受損,十八家遭縱火。

五月十八日,中國宣佈暫停與越南的所有雙邊交流,越南總理阮晉勇被逼著向國際發聲:「外資的失敗,等於越南的失敗。」

從五月十三日暴動發生不到一星期,越南政府面對外資的壓力,選擇低頭。但越南最大外來投資者——台商,卻是這場中國、越南爭端下,最大的受害者。

這場暴動,一切的起始點,來自「五五○大道」。

這裡是越南平陽省的神浪工業二區,它是台商二○○○年大舉赴越時期,最具代表性的中小企業台商聚集地。台商暱稱為五五○大道。

這本屬於軍方用地,目前工業區旁還有軍營。諷刺的是,遭受火災損失的十八家台商,幾乎都集中在此處,包括這次被攻擊最慘的自行車相關廠商鋒明、郁珺(Asama)、松田、享勵,都在這五五○大道上。

現場一:五五○大道驚見躲在垃圾堆裡兩天的台商,以及燒到連內褲都沒有的「歐洲冠軍」

五月十六日下午,《商業週刊》採訪團隊,獨家跟著歐洲最大平價自行車座墊生產廠、鋒明集團董事長暨執行長蔡文瑞,從胡志明機場回到全毀的廠房。急急忙忙飛回,車上才想到工廠燒了,日用品都沒了,他打電話提醒朋友:「要去買衣服、盥洗用具,燒到連內褲都沒了!」

鋒明當初是跟著從事自行車整車組裝的郁珺,一起落腳平陽,這次郁珺幾乎全被燒燬,示威者在光天化日下偷走全新自行車、零件和整批輪框,值錢的東西搶完,接著就放火燒,同一排的自行車廠都遭殃。

另一家自行車廠百岳的台幹,被侵入工廠的暴民追打,嚇得當天直接開車離開越南,逃往柬埔寨避難。

在五一三暴動中,平陽省最後一名找到的失聯台商,就是蔡文瑞的弟弟、鋒明副總經理蔡仁賓。

蔡仁賓當天看到黑壓壓一大群人進來,急忙躲進工廠的垃圾堆,口渴時找人家沒喝完的半瓶水,肚子餓就找半塊食物,手機沒電所以失聯。兩天後發覺沒人了,才步行三小時的路到台商的避難飯店。

儘管弟弟剛歷經生死之劫,急著想回台灣,哥哥卻從台灣彰化,急忙訂機票要趕回災區。鋒明在平陽省有兩個廠,第一廠燒成灰燼,第二廠遭破壞但還能勉強運作,他心裡只想著一件事:盡速復工。

工廠充滿著燒焦後的炭味,當蔡文瑞看見已經化成灰的大廳,連安全帽也沒戴,穿著襯衫、西裝褲,就一股腦的走進去,急切的步伐,就像趕回燒掉的家一樣。

我們被逼的跟著走進去,擔心隨時有東西從頭上面砸下來。跟著他踏上已經被火燒出裂痕的旋轉式樓梯,我們很緊張,他卻冷靜的走著,彷彿這裡仍如幾天前,完好如初。

火已經燒了三天,工廠仍冒出濃濃的黑煙,他踩著滿地的灰燼,燒過的瓷磚發出破碎聲響,「比土匪還狠,東西搬光了,還放火燒,」他無奈的說。

走進被燒光的辦公室,他叫越南員工上來處理保險箱,六、七個員工怕危險,戴著安全帽走進來,他卻看著還有冒火的地方,唸唸有詞,「還在燒,奇怪這麼多天,怎麼還不幫我滅掉?」

打電話催促後一個半小時,消防車終於開來,三名消防員進來晃晃,看廠房都燒得差不多,車又開走了。這時候天上突然下起大雨,好像聽到了蔡文瑞的聲音,來幫他滅最後的火。

他再危險也要衝回來,因為,這是他的起家地。

從一個彰化的小小自行車坐墊業者,到現在成為「歐洲冠軍」,關鍵就是他十四年前,在這裡的一場賭注。可以說,沒有越南,就沒有現在的成績單。

一九九九年時,這裡還蔓草一片,蔡文瑞與一票自行車中小企業主來到這裡考察,決定落腳此處,成了這裡的第一批投資者。

隨著台商落腳,吸引一批批台灣人來此開餐廳,從涮涮鍋到麵包店,一應俱全。這條道路寬敞的四線道,掛滿了中文招牌。

看著異國的荒煙蔓草,變成另一個小台灣,讓曾當過兩屆平陽台商會長的他,引以為傲。但當初他絕沒想到,這些中文招牌,竟然在十四年後的越南排華抗議活動中,成為暴民攻擊標靶,更讓鋒明成為這次歷史性暴動中,最大受災戶之一。

蔡文瑞與五五○大道的故事,只是平陽省超過兩千家台商的縮影。

如果把越南的經濟中心胡志明市,比喻成台北市,平陽省工業區的地理位置與概念,就像是林口工業區。

這裡聚集了在越南八成以上的中小企業,光台商就超過一千六百家,在全球五大洲的世界台商會組織裡,平陽台商分會以超過五百名會員名列最大分會,此地更被稱為中國之外台商密度最高的地方。

光是平陽一個省,就讓越南成為台商的全球第二大生產基地,也讓越南成為另一個世界工廠。

被《哈佛商業評論》、《經濟學人》、《外交事務》稱為「東南亞之虎」(next Southeast "Asian tiger")的越南,擁有得天獨厚的地位。

這隻老虎,雖然有致命危險,卻也有致命吸引力,台商就算怕它,卻也離不開它。

它,人很多,擁有近一億人口的龐大內需市場,以及四千萬的勞動力人口,工資卻不到中國的二分之一。

它,台灣人很熟,台灣有超過十萬名越南新娘,加上越南僑生共十幾萬越南人長住台灣;在越南投資的台商家數超過三千家,長住越南的台商超過四萬人。

因為這些特質,越南成了台灣自行車供應鏈的落腳處,更是台灣紡織業與鞋業發展的縮影。

現場二:台商紡織聚落對追求低廉成本的台商而言,越南恐怕變成再也戒不掉的癮。

紡織業是台灣投資越南的先遣部隊,其中代表人物,是在胡志明市、名列台灣成衣三雄的銘旺實業。

五月十七日,銘旺已復工,我們來到這胡志明市的紡織聚落,緊張氣氛仍充斥,許多工廠大門掛上南韓的國旗太極旗,深怕遭破壞。

銘旺門口原本的中文招牌在三天前拿下來,仍沒有掛上。三百多名越南工人在這裡安靜的工作,準備在十二月耶誕季上市的冬裝。美國知名運動品牌UA的秋冬新款外套也在這裡一件件被生產出來,最大月產能達二十五萬件。

越南共產黨政府一九八七年宣佈進行改革開放,吸引外資,銘旺董事長陳國雄隔年就赴越南考察。

「我去的時候,碰到鍾楚紅跟劉德華在那邊拍電影,沒有人認識他們兩個。全越南只有我認識。」陳國雄回憶,那時候越南的電視剛開放,要看電視要站在菜市場看,一天只放兩個小時。

當時,越南的勞力成本比中國便宜一五%以上,銘旺在越南國營紡織廠下單,再出口至歐美地區,幾乎是賣一件賺一件。

今年六月巴西世足賽的球衣與球鞋的全球商機,許多來自於越南台商工廠,包括儒鴻、聚陽、寶成、豐泰都接到世足賽商品訂單,前幾個月,這裡的截斷機、車縫機台忙碌運轉,為了世足賽而準備。

抓到世足賽商機的全球製鞋龍頭寶成鞋業,早在二十年前就進入越南,目前員工高達十六萬人,比前陣子鬧罷工的中國東莞廠人數多三倍,是寶成最大的生產基地。

三年前曾發生大罷工的寶成越南廠,在這次排華運動中沒倖免於難,平政廠的廠區內,少數員工拉布條遊行抗議。為避免衝突,寶成當天下午全體放假半天。

這一次排華事件針對中國,引來寶成廠區內中國籍員工恐慌,要求公司負擔機票費用並給予假期,讓他們回中國避難。部分過於恐慌的中國籍員工不敢再待越南公司,希望能夠離職,還要求公司給予離職補貼。

為什麼根據越南官方資料,日本、韓國、新加坡對越南的投資金額都比台灣大,而且越南人最開始是反中並非反台,最後卻是台資受傷最慘?

其實,台商的投資金額與投資件數,到二○○○年之前一直位居越南第一大外資。雖然現在,台灣的投資金額以二百七十三億美元被擠到了第四位,但若加上台商透過香港、新加坡、英屬維京群島等海外公司轉進越南,金額超過三百億美元,與第一名的日本相當,也與越南外匯存底三百五十億美元相當。

二○○○年後,日、韓大舉投資越南,是因為美越簽訂貿易協定,越南享有最惠國待遇,外資投資熱潮因此大爆發。

當時外資就像大海嘯,「我們台灣進來也是很多,人家是正規部隊,幾十個大企業,我們是游擊隊,」越南銘旺製衣副總經理張聖豪形容。

越南在國際政治與地理上的優越位置,讓美國不得不拉攏它。歐盟也從二○一四年起給予越南免關稅優惠,為的就是牽制更大的敵人——中國。

美國成立跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議(TPP),要拉攏越南;東南亞討論成立區域全面經濟夥伴協定(RCEP),越南是當然成員。

優越的國際貿易條件,讓台商離不開這裡。例如紡織股儒鴻股價漲破四百元的背後,越南正是重要推手。

早上七點半,位在同奈省的儒鴻成衣廠,五千名越南員工或騎機車、或步行,魚貫進入廠區。

曾經,儒鴻因為台灣勞力不足而去中國設廠,中國沒有出口配額,連續虧五年,資本額差不多虧掉。

直到二○○五年,美國對越南解禁,將配額完全取消後,讓儒鴻的營運,完全改觀。儒鴻的越南營收佔比至今,已超過五○%。

「我們就在等那個point(指配額解禁),一宣佈,我們地已經差不多選好,」儒鴻董事長洪鎮海接受本刊採訪時曾說,「並不是說我有什麼遠見,只是說我選擇越南,比選擇大陸來得對。」

越南的國際貿易條件吸引著台商,但這吸引力背後,對追求低廉成本的台商而言,卻是一顆吞下去後,恐怕再也戒不掉的毒藥丸。

現場三:日、韓、星廠工業區其他人有政府做後盾,台商只能靠自己,但高通膨與勞資問題,將隨時引爆衝突。

聽聞同樣是外資,日廠、韓廠、新加坡廠在五一三排華暴動中,受傷程度遠較台廠低,於是我們來到新加坡工業區。

雖然,新加坡工業區裡的日本、韓國及新加坡企業都遭受到攻擊,但受損程度遠比不上台商,就連中資企業美的電器也只有玻璃遭砸破。

「人家日本、韓國是有政府做後盾,台商只能靠自己。」一位台商說,當天美的電器被攻擊後,中國大使館動用武裝部隊把美的電器的陸籍員工帶走,台商就沒人顧。

事實上,中國在越南投資佔所有外資比率僅三%,企業家數本來就極少,比率高的日、韓、星以大型企業或基礎工程與建設為主。台商在越南的投資中,八成是工業與民生相關,企業家數比上述國家多,且以中小企業為主,工廠保全措施無法抵抗暴民,便成為首要攻擊目標。

五年前開始,越南勞工流行起罷工活動,光是去年一整年,就發生過上百起的罷工事件,等於平均不到三天就有一起,抗爭之後,勞資雙方僵持了一到三天,罷工便自動落幕,通常與薪資有絕大的關聯性。

在越南,如果工廠罷工,資方仍要付勞工薪水,薪資條件比日、韓低的台資企業,得學習處理越勞罷工的問題,這背後最大的風險,是兇猛的匯率風險與通膨壓力。

現在越南的每月最低薪資是越南盾五百萬元,但貨幣卻比五年前貶值近二○%,越南盾五百萬元,相當於新台幣六千元,但我們在胡志明市吃一個漢堡王華堡餐,價格相當新台幣一百五十元,比台灣還要貴。

越南每年平均逼近一○%的通膨壓力,讓越南勞工生活壓力大。越南政府為瞭解決這個問題,每年十月即開始討論明年的調薪幅度,過去五年來的調幅都是二位數,去年就超過一五%。

「每次越南政府只要十月確定明年一月一日的調薪幅度,房租、物價就從十一月開始漲了。」一位台商表示,每年的調薪結果都被房租、物價吃掉,越南勞工根本就無法受惠。

對於以最低薪資做為標準的台商來說,薪水,成了台商與越勞關係之間,最不穩定的導火線。

「電視新聞跑馬燈寫,中國說台商刻薄越南工人,憑良心講,這個也是事實,我不可能去反駁,但是,是比率的問題,」平陽台商會名譽會長劉政諺認為。他個人估計,以比率來講,只給最低薪資或刻薄工人的台商,超過五○%。

雖然起薪不如日、韓企業,但一位台資企業的越籍幹部范玉能指出,大家都想去起薪比較高的日、韓企業上班,但是他們要求也比較高,至少要高中畢業以上,平陽很多工人都是各地農村來的,學歷比較差,對他們來說,能找到工作就很好了。

越南即使每年調薪超過二位數,但這裡的成本,仍舊比中國便宜,「我在中國大陸請一個勞工,幾乎可以在這裡請二.五個了,」一位台商透露。

現場四:復工的窯爐生產線停爐五天後,窯爐重新點火,以一千二百度的高溫宣告復工。對台商而言,恐懼不會消失;但,富貴,唯有險中求。

五月十八日,盛傳這天將有越南史上最大一波,串聯北越、中越、南越的反華大遊行出現,台商都建議我們不要去遊行現場與路線。

當天我們還是起了大早,抵達傳言的出發集結點,胡志明市的統一宮。沿路走到中國領事館,街道旁佈滿了拒馬與綠色制服的越南警察,等了一整個上午,沒見到遊行抗議群眾。

當我們中午回到飯店,在同一家飯店避難的台商們,剛好提著行李,走出飯店,神情輕鬆的對我們說:「沒事了,我們準備回公司宿舍了。」

不到一個星期,越南反華運動宣告停止。十七日,越南政府先是大動作宣導遊行違法,同時幾乎所有越南人的手機裡,都接到了由越南總理阮晉勇署名所發的簡訊,內容寫著:「總理要求,愛國的同胞們必須用和平方式來愛國,不要被部分的激進份子煽動去參加不法的遊行。」

先是發動文宣攻勢,接著派出龐大軍警在街頭做足準備,顯見越南政府認清外資對越南的重要性。

越南政府改革開放以來二十七年,前十三年幾乎是靠台商撐起了越南對外的經貿關係;後十四年則是亞洲外資的淘金天堂。一旦因群眾暴動影響外資信心,少得可憐的外匯存底,恐禁不起外資匯出、引發金融風暴衝擊,更別提招聘龐大一百四十萬越南勞動人口的台商,萬一出走所造成的失業人口,將帶來社會動盪。 可以預見短期內,台商離不開越南,越南也不能失去台商。

十九日上午,我們來到台灣第三大衛浴品牌、凱撒衛浴的越南廠。

大型隧道窯停爐五天後,開始啟動,升至攝氏一千二百度高溫。窯爐重新點火,對磁磚與衛浴廠有重大意義,因為除了歲修期間,窯爐全年、二十四小時不能停,否則裡頭燒的東西會全毀。

同樣是火,一個是燒掉鋒明老闆多年的心血,一個卻是重新復工的象徵。

這天近中午,凱撒台幹全部由台返越,留守當地的副總經理陳威志接到同事來自胡志明機場的電話,開心的喊:「我們的人全部回來了!」

就在距離凱撒不遠處,中鋼雖已正常上班,仍以貨櫃擋住大門,辦公室門窗玻璃都用鐵片封起來,中鋼住金越南公司助理副總經理陳錫堃說,「我們什麼都沒有,就是鐵最多,他們如果闖進來,我連一片玻璃都不讓他們打破!」在我們返台當天,他們仍舊維持防禦工事,以免意外再起。

歷經二十七年的經濟發展,越南已從一隻經濟病貓,茁壯成一隻真正的東南亞之虎,五一三排華事件雖然已經落幕,對台商而言,恐懼不會消失,只會深藏,這正是富貴險中求的代價。

該如何「與虎共舞」?當台商們飛越碧藍南海,返回幾天前他們倉皇逃出的地方,投入重建與復工時,他們心裡想的,跟五一三暴動發生前,肯定不太一樣。

採訪後記》這天清晨,一對台商兄弟始終碰不到面??

這天清晨,對這對兄弟而言,應該永生難忘。

十六日凌晨四點半降落的華航班機,載著三百多位從越南倉皇撤退的台灣人,其中一位神情疲憊的男子,是平陽工業區最後一個失蹤找到的台商——鋒明副總經理、管理越南廠十四年的蔡仁賓。

前一天下午,蔡仁賓的哥哥、鋒明董事長蔡文瑞,在彰化總部與越南通話,電話那頭傳來啜泣女聲:「聽說有個人被燻死了,看到屍體了??。明天我要把小孩子先帶回去台灣,然後我再過來處理事情。」蔡文瑞安撫:「不要慌,要冷靜面對,蔡仁賓一直失聯,等下我會發佈訊息,看找誰出面。」

一會兒,電話傳來興奮女聲:「蔡仁賓找到了,已經去接他!」蔡文瑞喃喃的說:「找到了喔,找到了喔,在哪裡找到?」隨即要秘書去訂機票,隔天(十六日)一早飛越南,一廠燒光了,二廠必須快點復工。

越南那位哭泣與高興的女子,是蔡仁賓的太太。

幾小時後,蔡仁賓全家抵達胡志明機場。我們想找他聊聊,他卻只說:「太過分了!」重複三次。其後又喃喃自語:「我是老闆,怎麼可以跑。」太太趕緊拉他去補辦在暴動中被燒掉的護照。

抵達桃園機場後,雙胞胎小女兒仍哭著說:「要回台灣。」對她們而言,「回台灣」就是回彰化福興的阿嬤家。

我陪同回彰化,在車上,蔡仁賓一直想抽菸,說要提神,話也不停。談到他十四年前到越南,如何三個月內學會越南話,聽到罷工風聲就趕快協調,十幾年來只有零星罷工,從未全廠停工,沒想到這次遇到暴動。

太太則說群眾闖進來時,大家到處找地方躲,她帶著女兒躲到越南籍朋友家,躲過一劫。車子在高速公路上奔馳,母女早就睡倒了。

上午七點,抵達彰化福興的公司兼住家,一家人穿過辦公室入內休息。此時,蔡文瑞已抵達台中清泉崗機場,準備到越南。兩兄弟沒碰到面。

我問蔡仁賓短期內想再回去嗎?他說:「看我們CEO什麼時候叫我回去,」「台灣人很勇敢,什麼都不怕啦!」

幾小時前在越南,他才說不想再回去;返回老家,又揚起勇氣。這是台商普遍的性格嗎?從彰化回台北的路上,我思索著。(文●田習如、吳修辰)

【延伸閱讀】既恐懼,但少不了它——關鍵時刻,重新懂越南

低價勞力★ 最低薪資約128美元,不到中國深圳的一半,低於泰國、印尼★ 台商在海外第二大生產基地,僅次中國★ 台灣傳產類股七成在越南設據點

世界橋樑★ 加入TPP、RCEP後,可望讓其成為通往中、美市場最快的捷徑★ 高達9,247萬人,東南亞第3、全球第15,勞動人口達4,000萬人★ 台商切入東協命脈,從中國南寧至新加坡的最快據點★ 位於中南半島東部,北與中國廣西、雲南為鄰,西和寮國、柬埔寨交界★ 世界第二大咖啡出口國(僅次巴西)、世界第二大稻米出口國(僅次泰國)、世界第一大腰果出口國、石油儲量東南亞第二大、世界第四大橡膠生產國

內需潛力大★ 2013年經濟成長率5.42%,比台灣 2.11%高出1.5倍★ 2012年人均所得平均1,540美元,排行世界第136名;2013年增至1,960美元★ 2012年城市失業率3.25%、農村失業率1.42%★ 2013年物價年增率6.04%★ 2014年4月底外匯存底350億美元

資料來源:越南統計局、台灣經濟部整理:蕭勝鴻

【延伸閱讀】即使罷工、暴動頻傳,台灣各大廠也離不開它—台商在越南主要生產聚落與年出口金額

北江省永福省電子製造業106億美元鴻海、環隆科技、仁寶電腦、正文、勝華科技等鴻海兩廠主要以手機零組件生產及組裝為主,而仁寶雖有設廠,但目前為閒置狀態。

平陽省木製家具55.6億美元宏森、亞細亞、周材記、協楊、明和、林達、金億、長源、長林、欣元記、金益、信亞、晟佳、保久等近20家越南家具出口高達95%由台商製造。

平陽省同奈省自行車產業桂盟、鋒明、太宇工業、建興、松田、旺昇、郁珺、享勵、百岳 、弘家 、采岩、雅邦、旭生、元渝、莊盟,鋐光、建大、宜興、和欣設廠距離西貢港約20公里,主要出口到荷蘭、德國,大約佔總產能70%~90%。

巴地頭頓省、同奈省、隆安省、平陽省、河南省成衣紡織204億美元台化、南紡、儒鴻、聚陽、中興紡織、銘旺實、東隆興、遠東新、台元紡織台化在當地設置全越南最大規模布料和紡紗製造廠;儒鴻、聚陽為全球前兩大成衣代工廠,儒鴻越南廠目前規模是台灣四個廠的總和。

(南)湄公河地區至中部慶和省及廣南省水產加工品、飼料廠68億美元統一與其他企業共約1,600家水產加工廠水產飼料為統一在越南最大獲利的生產項目,超越泡麵和飲料等消費性產品。生產比重超過六成,主要供應越南國內市場。

同奈省、胡志明市、平陽省汽機車製造業46億美元三陽、桂盟、士林電機、光陽機車越南運輸車輛佔出口總值4%。三陽機車越南廠產能每年50 萬台;光陽越南新廠預計今年6月完工投產,年產量較去年成長50%。

胡志明市同奈省皮革製品與鞋業103億美元寶成、裕元、三芳、豐泰、百合、清綠和隆典寶成與豐泰為全球前兩大鞋業代工廠,而其供應商三芳的越南人工皮革廠,是在中國以外的第三大生產基地。

巴地頭頓省河靜省鋼鐵業中鋼、台塑兩家龍頭大廠佈局東協市場鋼鐵需求,預估台塑廠未來年產上看1,000萬噸,中鋼廠則為120萬噸。

此次排華暴動受災情形統一廠區中文字招牌被扯掉,生產設備並未受到破壞。鋒明集團1間工廠被燒燬、1名陸籍技師死亡;郁珺廠房在暴動中9成以上都遭焚燬,損失至少10億元;正新工廠遭闖入。台化在當地的台灣興業員工宿舍及辦公大樓遭洗劫一空;遠東新越南廠遭到暴民闖入。

註1:年出口金額為越南總出口,包括外資與當地企業註2:越南出口統計中無明確鋼鐵、自行車數據資料來源:越南統計局、台灣經濟部整理:蕭勝鴻

【延伸閱讀】台商赴越南拓荒1/4個世紀,打下海外第二大生產基地

■開放萌芽期1988年指標台商:銘旺 投資大事紀:越共1987 年底公佈《外人投資法》,宣佈改革開放吸引外資。但此時台商投資人數不多,以成衣外包代工為主。

1990年指標台商:富美興 投資大事紀:台商赴越南投資程度不如中國,中央貿易開發集團前董事長丁善理個人,與胡志明市所屬新順發展工業合資成立富美興,聯營加工出口區及房產造鎮計畫。

1992年指標台商:三陽 投資大事紀:台灣設立駐越南代表處。三陽董事長黃世惠赴越南投資,成越南唯一先後取得獨資汽、機車製造許可的外國人。

1993年指標台商:慶豐銀行 投資大事紀:政府希望降低台商赴中國投資熱度。台、越簽訂「投資保障協定」。慶豐銀行成立越南分行,是國內第一家赴越南設據點的銀行。

■南進成長期1994年指標台商:寶成 投資大事紀:制衡大陸熱,李登輝政府推動南向政策。寶成於同奈設廠,為Nike專門代工廠,是當年新創「越南台灣商會聯合總會」代表越南的台商窗口。

1995年指標台商:大亞電纜 投資大事紀:越南加入東協,隔年加入東南亞國協自由貿易區。大亞電纜在越南政府第一波開放外商上市政策下,成為第一家獲准上市外商。

1997年指標台商:台南紡織 投資大事紀:為配合對中國「戒急用忍」政策,台南紡織成為赴越南設廠的指標廠商(另有建大等)。產量從5萬錠到2006年已成長到29萬錠,為越南規模最大紗廠。

■快速拓展期2000年指標台商:鋒明興業 投資大事紀:市佔率全球第二自行車坐墊專業製造廠鋒明,和其他過去未出走自行車供應鏈,赴越南平陽設廠,成中國後另一自行車生產基地。

2005年指標台商:儒鴻 投資大事紀:越南成為台灣在中國以外第二大生產基地。台灣紡織股王儒鴻看好越南解除紡織配額,決定赴越南設廠,彌補中國出口虧損。

2006年指標台商:陽明海運 投資大事紀:台商投資暴增帶動航運需求。陽明宣佈投入頭頓港貨櫃、散裝碼頭開發計畫,在鄰近工業區設置物流倉儲。

2007年指標台商:鴻海 投資大事紀:鴻海投資50億美元,在北寧省桂武工業區設點,預估招募三萬人,喊出月薪越南盾160萬元起跳,為法定基本工資兩倍。同年越南加入WTO,美、越簽署貿易暨投資架構協定(TIFA)。

■愛恨衝突期2008年指標台商:仁寶 投資大事紀:因供應鏈不成熟及風俗習慣不熟悉,到2013年為止仁寶仍處於閒置狀態;外界預估當地台商缺工人數達百萬人。

2009年指標台商:中鋼 投資大事紀:中鋼與日本住金合資,設立年產120萬公噸住金(CSVC)冷軋廠,是中鋼集團海外最大投資案。同年越南宣佈以合作會員身份觀察TPP諮商。

2011年指標台商:統一 投資大事紀:統一加碼投資新增水產飼料廠生產線,成為越南最大水產飼料龍頭廠。同年越南進入RCEP,通過削減關稅及非關稅壁壘。

2013年指標台商:台塑、聚陽、南紡 投資大事紀:興建年產能20萬公噸的聚苯乙烯廠,是台塑在越南首座石化廠。成衣龍頭聚陽與南紡簽約合作南方紡織,佈局越南。越南傳出最快兩年後將加入TPP。

2014年指標台商:NA 投資大事紀:中、越矛盾爆發排華衝突,波及台商。在越南投資的二千二百家台商近半數停工,災損金額市場推估上看百億元。光台塑河靜鋼廠所在的河靜省永安經濟區就遭五千暴民闖入,造成21人死亡,包括16名華人及5名越南人。

資料來源:越南統計局、台灣經濟部整理:蕭勝鴻、萬年生

【延伸閱讀】台灣與日本,並列越南實質第一大外資——越南前10 大外來投資國家

日本353億美元南韓304億美元新加坡301億美元台灣273億美元台灣若加上台商透過其他海外公司名義轉進越南,金額超過三百億美元,與日本並列第一大實質外資。英屬維京群島176億美元香港127億美元美國106億美元馬來西亞104億美元中國76億美元泰國64億美元

註:統計1988年至2014年3月累計投資金額資料來源:越南統計局、台灣經濟部整理:蕭勝鴻

【延伸閱讀】台商在越南投資金額前10大廠商

台塑集團3,467億元中鋼住金越南88.7億元豐泰58.0億元寶成裕元54.0億元三陽51.4億元台南紡織45.7億元台紙24.4億元儒鴻20.3億元正新輪胎19.5億元伸興11.8億元

資料來源:公開資訊觀測站、香港證交所整理:蕭勝鴻

越南 共處
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蒙牛闖進“500億俱樂部” 乳業兩巨頭未來如何共處?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4590835.html

蒙牛闖進“500億俱樂部” 乳業兩巨頭未來如何共處?

一財網 張誌偉 2015-03-26 17:11:00

突破500億銷售額後,蒙牛、伊利兩巨頭需要承擔更多產業責任,2014年因奶荒轉為過剩引發的倒奶事件,並非不可以避免的。從國際貿易的角度來講,未來乳業兩巨頭需要從過去的那種單一競爭走向競合,有競爭更要有合作,這樣中國乳制品行業才能良性發展。

“哦?原來你也在這里!”此前傳出2014年銷售額邁進“500億俱樂部”的伊利,看到老對手蒙牛率先發布的年報後,或許會有這樣的感慨。

3月26日,蒙牛乳業(02319.HK)在國內乳品加工企業中率先發布財報,2014年營收500.492億元(人民幣;下同),同比增長15.4%,不含雅士利,公司營收增長12.8%至472.328億元;2014年凈利潤為23.508億元,同比增長44.1%,其中雅士利貢獻1.215億元利潤。

《第一財經日報》記者查閱財報後了解到,僅就業績增長本身,蒙牛主要給出兩個方面的解釋:乳品結構升級,高端乳制品提升了公司利潤;自去年初以來全球原奶價格下滑,乳品加工企業生產成本下降,毛利率因此得到提高。

財報發布後,已經閉關三天的蒙牛公關一大早就陸續傳出新聞通稿,標題為“500億,我來了”,而“500.492億元”的這個數據也剛好踏進“500億俱樂部”的大門。

對此,中國乳業俱樂部發起人雷永軍向本報記者分析稱,“業界應該冷靜去看待這事,有望雙雙突破500億的乳業兩巨頭,意味著今後要承擔更多產業責任,同時兩企業之間競爭火藥味也將更濃。”在他看來,各行各業第一名體量至少比第二名大30%,這樣前者則無後顧之憂,後者則望塵莫及。

顯然,兩巨頭之間如今貼得更緊,據一位熟悉伊利經營的人士預計,2014年伊利營收在550億元左右,較上一年也有15%的增長。

女掌門孫伊萍“馴牛”三年
2012年4月12日這一天,對蒙牛來說是關鍵的一天,因為來了一位新掌門:具有中糧工作背景的孫伊萍。

至此,距離2008年三聚氰胺事件已近四年,距離中糧入主蒙牛也快三年,距離剛剛發生的黃曲黴素M1超標僅4個月的時間。彼時,外界質疑聲越來越大,不知道大股東中糧究竟能否幫助蒙牛走出品牌危機,正是在此關頭,食品專業出身、國企和外企歷練多年的孫伊萍,被寧高寧欽點執掌蒙牛。

如今,已過三年,她究竟給蒙牛帶來了哪些變化呢?

熟悉蒙牛、並跟孫伊萍有過接觸的乳業人士介紹,過去蒙牛給人的印象是“硬朗”,但她接手後,有意識地去柔化這家企業的棱角,通過內外轉變給外界傳遞陽光、透明的形象。

不過,對企業文化形象的溫柔“整形”之外,在企業組織建構方面,孫伊萍則展現出了她的魄力。低溫業務方面,2014年3月底,達能增持蒙牛乳業股權至9.9%;2014年6月,蒙牛與達能合資公司進入全面運營,整合雙方在中國的低溫產品業務,其中蒙牛持股80%。

通過引進達能的質量管理技術和產品創新能力,同時依托蒙牛分銷實力,合資公司進一步挖掘了國內低溫酸奶市場。財報顯示,蒙牛旗下酸奶產品營收74.14億元,同比增長36.69%,占公司液奶總收入的17.2%,占比較2013年提高2.9個百分點。

事實上,蒙牛本身就具備酸奶基礎,但自從2010年底控股君樂寶以來,後者對蒙牛酸奶業務的貢獻也不小。據了解,目前君樂寶營收在50億左右,其中85%以上來自於酸奶產品收入。

在孫伊萍上任三年里,對雅士利的收購和整合尤為關鍵一步,因為此項目承載著完善蒙牛業務短板、與伊利在利潤率最高的奶粉領域一決高下的使命。繼2013年6月收購雅士利以後,2014年10月,蒙牛、達能和雅士利聯合簽署認購協議,達能通過參與雅士利定向增發,進而以25%的股份晉升為雅士利“二當家”。

隨後,整合中的雅士利又做出了人事調整的大動作:2015年1月,達能嬰幼兒營養品業務大中華區高管盧敏放接替張利鈿,成為雅士利新總裁。

財報顯示,2014年蒙牛在奶粉業務上營收39.61億元,同比增長81.95%,占蒙牛總營收的比重為7.9%,同比提高2.9個百分點。2014年,雅士利為蒙牛貢獻收入28.16億元,可見雅士利對蒙牛奶粉業務的貢獻舉足輕重。

不過,雷永軍認為,如今雅士利和蒙牛本身都處於轉型調整過程中,雅士利雖然高層更叠頻繁,但是市場銷售團隊還算穩定,且在乳業都具有較好的職業素質,因此隨著達能進入和管理層穩定下來,接下來的兩年有望看到雅士利的增長潛力。

而蒙牛旗下有君樂寶、雅士利和現代牧業等多個品牌矩陣,在面臨外部環境風雲變幻的背景下,蒙牛需要做的工作還有很多。“現在說調整到位還為時尚早,蒙牛需要在孫伊萍的帶領下,天天調,時時調。”雷永軍如是稱。

在這一點上,孫伊萍上任兩年的時候曾坦承,“蒙牛的轉型只完成了30%”,如今又到了三周年時間點,在部分乳業專家看來,蒙牛轉型路只走了一半,至少在2018年才能看到一頭嶄新的“蒙牛”。

“兩巨頭”的新征程
盡管伊利、蒙牛多次出現在“全球20強”榜單中,但“500億俱樂部”則是乳企夢寐以求的目標,伊利去年底曾為進入“全球10強”隆重慶賀,並隨即著手描繪邁進5強的路徑。

2013年伊利營收478億元,蒙牛營收434億元,兩巨頭差距在44億元。即便2014年雙方差距仍保持在40多億,但雙雙步入500億俱樂部則給業界留下太多想象的空間;尤其是國內乳業兩巨頭合計1000億的體量,更是左右著行業的發展節奏。

“如果說光明、新希望和三元在十年前還有追趕伊利、蒙牛的規劃,五年前還有這樣那樣的想法和目標,但今天看來,其他乳企在三五年內都很難趕超這兩個乳業巨頭了。”一位長期研究中國乳業的人士分析稱,隨著產品結構和品牌矩陣日趨成熟,走在後面的很難跟上,外來者進入門檻將逐步提高。

但在雷永軍看來,突破500億銷售額後,蒙牛、伊利兩巨頭需要承擔更多產業責任。“2014年因奶荒轉為過剩引發的倒奶事件,並非不可以避免的。從國際貿易的角度來講,未來乳業兩巨頭需要從過去的那種單一競爭走向競合,有競爭更要有合作,這樣中國乳制品行業才能良性發展。”

從各自發展路徑來看,蒙牛通過收購雅士利、君樂寶和現代牧業等兼並方式,來實現旗下多品牌陣營發展,而伊利則主要以參股的方式來進行產業鏈布局,比如參股輝山乳業等。此外,在國際化進程道路上,雙方更是步調一致,紛紛到海外找奶源、建工廠。

本報記者了解到,去年11月底伊利位於新西蘭的工廠舉行落成儀式,聽聞國家主席習近平到場參觀後,蒙牛方面也積極部署,不甘落後。隨後,在新西蘭頗具當地特色的農業科技展覽會上,習近平主席與新西蘭總理共同見證了蒙牛、雅士利在新西蘭系列合作項目的簽約,鼓勵兩國乳企進一步全球化。

這個細節足以看出乳業兩巨頭之間的競爭激烈程度。“根據對各行業的研究,一般來說,第一名應該與第二名有至少30%的差距,即前者規模比後者大三成以上。如果差距來開,後者很難趕超,如果差距很小,雙方都面臨著‘危’與‘機’的考驗。”雷永軍認為,進入“500億俱樂部”對蒙牛的挑戰更大,接下來將成為伊利的重點防禦目標。

而除了面對伊利等“外敵”的進攻,靠兼並做大的蒙牛還需要處理好旗下各小夥伴之間的關系。

以酸奶為例,蒙牛和達能聯合開發的低溫酸奶產品,在市場上會遇到君樂寶酸奶的競爭,雙方是各退30里,還是狹路相逢勇者勝呢?“如果各退30里,那麽這30里就有可能被伊利或光明搶占;如果打得你死我活,那就是兩敗俱傷。”上述乳業人士認為,蒙牛旗下各品牌之間不可避免存在競爭,但需要是良性的,究竟消費者喜歡哪款產品,讓他自己來選擇。

孫伊萍對此曾強調:“蒙牛下一步將致力於打造生態圈——讓更多外部公司與蒙牛形成利益共同體,一起做事。”

不過,在乳業產業鏈上,奶牛養殖企業利潤高,就意味著下遊乳品加工企業成本高。在利益和效益面前,旗下的每個企業都是獨立的經濟個體,也都需為投資者負責。所以,想整合成一盤棋,並做大“蒙牛系”,留給孫伊萍的工作顯然還有很多。

編輯:彭海斌
蒙牛 闖進 500 俱樂部 俱樂 乳業 巨頭 未來 如何 共處
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紐約出租車與“黑車”是如何共處的?

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0528/149890.html

\文 | 易到用車創始人、CEO  周航

紐約特有的黃色漆面出租車,與自由女神像和時代廣場一起,已經成為這座世界級大都市的名片。來自世界各地的遊客,無論國籍,幾乎都要擺拍一張在紐約街頭攔下醒目黃色漆面出租車的經典照片。

據紐約市交通管理部門的數據,目前實際承擔紐約城區客運的營運車輛中僅49%為黃色漆面出租車,51%則是由私人車輛“轉制“而來的營運車輛,也就是中國國內語境中的“黑車”。

據介紹,由Uber,Lyft及其代表的車輛共享模式推動下的“黑車”已成為紐約市營業性車輛的重要力量。

美國媒體評論,互聯網新模式用4年時間便使紐約市營業性車輛運力翻倍,極大程度緩解了由來已久的出租車輛運力不足,居民出行難的問題。

另一個值得註意的數據是:紐約黃色漆面出租車平均出車頻次仍然遠高於黑車,每輛黃色出租車接單數是其他車輛的10倍。出租汽車司機普遍對現狀滿意,並沒有轉為Uber司機的意願。這意味著出租車市場原有的格局不變,所有的變化都產生在增量上,市場開始形成了微妙的平衡。

那麽紐約的出租車和“黑車”是如何做到和諧相處的?紐約市的交通管理部門是如何“擁抱”Uber,Lyft這樣的互聯網新事物,整編隊伍,將其納入現有管理體系的?讓我們來看看紐約的經驗。

紐約黑車的由來

紐約實行嚴格的出租汽車牌照管制,自1930年濫發牌照導致出租司機罷工後,1937年以來,出租牌照一直穩定在1.3萬張左右。這對一個1/9天津大小,卻有840萬常住人口的超級大都市來說,實在是稀缺資源。紐約出租車牌照轉讓拍賣的單價居高不下,年均在80萬美元以上,2014年單張牌照價格甚至暴漲到126萬美元。

出租車少,人多,早在上世紀4-50年代的好萊塢電影中,就有紐約俏女郎掀起裙角撥弄絲襪,在下班高峰期拼搶出租車的香艷鏡頭。關於私人營運車輛(“黑車”)在紐約的出現,一般認為是上世紀60年代美國種族沖突高峰的產物。彼時社會盛行種族歧視,絕大多數出租車司機又只在城市中心區域攬客,非洲裔居民和居住在郊區或欠發達區域的其他少數族裔居民用車極度困難,立足服務社區的私人營運車輛隨即應運而生。

1967年紐約市政府為了打擊整頓“黑車”非法運營,要求所有正規掛牌出租汽車漆成黃色漆面。不久後的1971年政府又組建紐約出租車及豪華轎車管理委員會(TLC)進一步加強對所有營運性出租車輛的統一管理,正式把私人營運車輛納入管理軌道。由於當時在紐約,絕大部分的“黑車”的確是黑色轎車,為與黃色出租車區分,就直白地被稱作”Black Car(黑顏色的車)”。此後為保護出租車從業者利益,政府又出臺相應規範條令,要求“轉正黑車”只能做預約召車服務,不能在街上主動招攬客人。1982年,政府進一步推行黑車轉制,放開“預約召車”的數量管制,逐步緩解了出租車市場供不應求的局面。

紐約以TLC為核心的三方管理模式

自1971年建立以來,紐約出租車及豪華轎車管理委員會(TLC)就一直起著平衡乘客、司機、行業公司三方利益的作用,是調節城市出租車運力和“黑車”管理的中心。通過對車輛、司機、管理公司牌照、資質、常規監測等各項稅費收入,該委員會為紐約包括地下鐵路,公車等市政交通工程,以及紐約市兒童福利基金輸送了相應經費。運營監管與城市改造被納入了一個有機循環的管道。TLC的樞紐作用把出租車及豪華轎車行業納入了整個社會的公共利益體系。單舉一例,TLC考慮從業司機的醫保福利,最新出臺的政策規定:每搭載一次乘客就將有6美分自動存進司機的社會醫保賬戶。

TLC對私人營運車輛的管理,實行的是“人車分離”、“保甲連坐”、“積極轉化城市汽車存量”的三原則。

在紐約開上合法“黑車“可並不容易,所謂“人車分離”即是司機和車輛都得分別過關,獲得各自的TLC資格證。單是司機就需要“文武雙全”:首先,他/她必須持有合法工作的身份(有美國聯邦政府頒發的社會安全號),並擁有運營類駕駛駕照(如:卡車、貨運、營運車輛駕駛證)。剛拿到普通小車駕照的新手司機或身份成謎的偷渡客完全被排除在外。同時司機需要通過尿檢和血檢、無犯罪記錄調查,確保沒有吸毒史和犯罪案底。任何有6分(12分制)以上違章記錄的司機也很難取得上牌資格。最後,司機還需要參加強制性的交通規則學習班並通過資格考試。

此外,紐約TLC在2015年1月以後只接受五年以內新車輛的申請。申請時需要出示專門的營運車輛保險,需要為每位乘客提供五十萬美元以上的意外傷害保險,這和普通自駕的保險大不相同,保險年費也約相當於一般自用車輛的3倍。抱著“玩票”心態的車主往往在這一關就打了退堂鼓。車輛還需要接受每季度一次,一年四次的強制性專門檢測。

TLC的“保甲連坐“系統十分嚴格,持牌的司機、車輛並不能單獨上路,必須在TLC審批合格的汽車管理公司註冊綁定。TLC監督轎車服務公司制定相應的規範,轎車服務公司則監督人、車質量,並為司機提供相應勞動保障福利。紐約大約有500個正規登記的轎車服務公司,小公司旗下管理二三十輛車和司機,大公司則管理三四百輛車和司機。紐約市規定,TLC持牌司機和車輛掛靠一家公司,只能接受該轎車服務公司的獨家調度和訂單派遣,不能進行街頭攬客,私下接單等行為。TLC通過建立司機、車輛和轎車服務公司一一對應的法律規範關系,保證了轎車服務公司和司機、車輛之間的有效約束力,實際上也把大量繁瑣的日常監管任務分散下放給這些登記在冊的大小汽車管理公司。

舉例而言,轎車服務公司就需要定時提醒司機帶車去TLC指定的檢查場進行季度檢查,一旦發現司機或車輛保險過期等情況,就需要立即停止向該司機派訂單。旗下司機或車輛違反相關規定,轎車服務公司自身也需要面臨巨額罰款乃至停牌、吊銷經營資格等處罰。司機違章闖紅燈或亂停車,其掛靠的轎車服務公司也會同時被處罰金。有聲譽的轎車服務公司大多對司機的考核很嚴格,甚至對員工的著裝、禮儀也有細致的要求。

紐約的TLC車牌作為一種特殊的私人車輛營運牌照,充分發揮了轉換城市汽車存量的作用。在中國,互聯網創業者往往可以輕易實施“開寶馬送外賣”之類吸引眼球的舉動。而在紐約,這一行為的合法性則將面臨嚴峻挑戓。紐約市實行嚴格的車輛牌照分類管制,非註冊商業車輛進行商業營業行為是被嚴格禁止的。私人車輛進入營運領域第一步就是要更換牌照,同時這個牌照更換的申請必須由掛靠的汽車服務公司提出及擔保,而不能由個人發起。

最明顯的是,車子前後懸掛的普通車牌需要換領成加註了“T&LC”的特種車牌。2015年2月,紐約交通管理部門為吸引優質汽車存量資源進入城市運力系統進一步放開了出租車牌照的流通,400名持有2年新車輛的TLC註冊車主將可以以先到先得的方式獲得出租車牌照的申請資質,而此前出租車牌照僅限購買了指定型號全新汽車的車主申請。

紐約打擊無牌“黑車”

實際上,紐約真正意義上的“黑車”已並不多見。紐約社會比較複雜,有來自全世界180個國家的移民組成,每天有搶劫、殺人案發生,所以,一般市民也不敢貿然坐真正的“黑車”。一來是法律禁止;二是真正的“黑車”司機往往是因為車輛年久失修,駕駛技術差,犯罪記錄等惡性原因才無法進入正規TLC監管體系。這部分車輛和司機也是紐約交通及警察系統“釣魚執法”的重點對象。紐約警察局和TLC常在機場、火車站聯手突擊行動。筆者就曾親見便衣女警,扮演外地遊客,當場抓獲無TLC牌照非法營運的車輛。

TLC對司機、車輛、掛靠公司資質的管理與其說是政府的監管要求,不如說是社會秩序“優勝劣汰”自然選擇。1970年,針對紐約市發生的數千起“黑車”搶劫、殺人惡性事件,TLC曾舉行數場市政聽證會,廣泛聽取多方意見,從而制訂了一系列“去偽存真”,甄別無牌非法營運車輛的政策,積極疏導私人車輛有序轉化成城市優質運力。

作為世界級大都市的紐約,在治理黑車問題上經過近半個世紀的摸索,形成了一套以TLC為樞紐的三方管理模式。這種以疏導為主,“大禹治水”式的管理方式,既保留了原有出租車市場格局不變,同時積極在增量上做文章,挖掘城市車輛存量資源,創造就業,把優質私人營運車輛資源友好善意地接入整個社會的公共利益體系里。\版權聲明:本文作者周航
,文章僅代表作者獨立觀點,不代表i黑馬觀點與立場,i黑馬版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。

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怎樣同老闆「和諧共處」? 黃書雅

1 : GS(14)@2012-09-17 23:25:37

http://skypost.com.hk/column/%E9 ... 0%8D%EF%BC%9F/29688
很多公司在這段時間,都要為員工作表現評估,類似以下的對話,在公司附近的餐廳應該不難聽到:
Peter:「唉,對不起,我遲到咁多!啱啱畀老細照完肺……真係好難頂呀!睇嚟都係時候搵工!」
Ada:「嚇?你老闆畀你很差的評估嗎?我覺得她對你應該算好吖,唔係舊年點會要求調你過去佢部門?」
Peter:「唉,她啱啱罵我根本不懂甚麼是Branding呀!」
Ada:「甚麼?你係我哋嘅Branding Director呀!況且你都做咗品牌方面嘅工作咁多年了,你不懂,誰懂?」
Peter:「佢針對我而已!一定係我之前得罪咗她,佢依家報仇囉!」
Ada:「可能你太厲害喇,佢對你有所避忌!」
Peter:「總之成日畀佢罵,好無癮!」
很多時候,我們都會對老闆的批評不服,尤其是一些做了十多年工作,屬於「資深」主管級的,總覺得自己比起很多人優勝,老是認為老闆太挑剔、太苛刻,加上在下屬面前很要面子。
如果被老闆罵,低頭認錯是「擦鞋仔」或「死狗」的行為,一定要頂硬上,死都同老闆撐到行,這樣才不會被老闆、被下屬「食住」。加上好聽的安慰說話就算多假、多無聊,我們都願意相信,例如「可能你太厲害了,她『忌』你!」,或「你哪一方面都比你老闆厲害喇!」
自我膨脹 「三高」致命傷
這些話往往導致我們自我膨脹,認為老闆低能、乞人憎,針對自己,只怪世界沒有公平、沒有天理。這些謬誤往往就是一些「三高」(年齡高、職位高、人工高)的部門主管的致命傷。
其實無論是哪一層的員工,都有老闆,而不同的老闆也會有不同的需求。我們要明白老闆對自己的要求是甚麼,甚麼是老闆最想要的,而自己的強項能滿足到老闆的需求嗎?
我們不是要「擦鞋」,也不是要卑躬屈膝,只是與人相處,總得找到「雙贏」之道,做事才能得心應手,如魚得水。
知己知彼 雙贏之道
要達至雙贏,可以參考《孫子兵法》裡的「知己知彼,百戰百勝」,要先知道你老闆和你是甚麼類型的人,有甚麼強項和特徵,各自的需求是甚麼,及大家的推動力的來源,然後再定出你和老闆之間的相處之道。
要認識老闆和自己,除了依靠星座或生肖分析外,其實管理學上有很多不同的模型都已經很流行。
例如:Myers-Brigg的「MBTI」,Enneagram的「九型人格」,Gallup的「StrengthsFinder」等,都是很好的模型,可以分析我們自己、老闆和身邊的人。只要能互相滿足所需,就可以達至雙贏的局面。
(本欄逢週二刊登)

一男一女共處一孤島 你覺得會....

1 : GS(14)@2012-12-26 12:55:51

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121226/18114055

劫後重生的男女為莫嘉權(24歲)及沈琪(23歲),目前在將軍澳醫院留醫,其中沈琪手部擦傷。因飢寒交迫三日,身體相當虛弱,須在深切治療部留醫;莫則情況較好,在內科病房觀察,昨晨其胞姊夫婦從深圳趕來香港探望,本港入境處人員亦到醫院提供協助,為兩名事主辦理「行街紙」。
據了解,深圳市三味石資訊廣告有限公司以往年終員工活動多是唱K及聚餐,今年特別安排到鹽田西湧灣一海上運動俱樂部遊玩。上周六下午3時許,由陽帆航海體育發展公司一名教練,在3名工作人員協助下教授各人划獨木舟,當時各人都穿上救生衣及保暖衣,兩人一艇,莫與沈被安排同一隻獨木舟出海。
滯留島上披枯葉禦寒
約半小時後,他們在離岸200米左右划艇,微南風突然轉為強烈北風,大海翻起白頭浪,吹翻多隻艇。6隻獨木舟翻沉,12人同告墮海,工作人員大驚向深圳海上搜救中心求救。一名姓唐教練則奔出海灘,與一名漁民駕駛快艇出海救人,一小時後共救起10人,但卻發現莫沈兩人不知所終。
根據莫事後向公司憶述事發經過,當時他的獨木舟被吹翻,2人遭大浪越捲越遠,莫見沈琪泳術不精,奮不顧身一手摟住她、一手游水,其間時停時游,漂浮8小時後兩人摸黑登上赤洲島。據知,他們當時見到遠方有救援船隻,不斷揮手,但由於天黑而且遙遠,始終沒有被發現。
全身濕透的兩人不斷被北風吹襲,寒風刺骨得牙關打顫,莫在島上找來枯葉荒草,披上身上當作被鋪禦寒。在島上兩天,兩人睡在石灘上,沒有吃過任何東西,口渴時則執拾漂流到灘邊的礦泉水來飲用,不時互相安慰振作下去。
2 : hh0610(1603)@2012-12-26 13:02:06

據聞, 最容易提升體溫的方式, 就是 O O.
3 : Sunny^_^(11601)@2012-12-26 14:57:31

"不時互相安慰振作下去"

卜卜...
4 : 亞力士(1473)@2012-12-30 10:47:07

我又覺得唔會 搞野好消耗體能

【動畫】面對面都唔得老婆敏感不能與夫共處一室

1 : GS(14)@2017-01-21 03:36:44

美國明尼蘇達州一名人妻,患上肥大細胞活化綜合症(Mast Cell Activation Syndrome,MCAS),免疫系統出了問題,幾乎對任何東西包括丈夫的氣味都會敏感,嚴重者可以致命,令兩夫婦雖然能活在同一屋簷下,但卻不能共處一室。29歲約翰娜(Johanna Watkins)不但不能親吻丈夫沃特金斯(Scott Watkins),甚至不能與他共處一室。因為她患了MCAS後,本來保護她免受外來威脅的細胞,反過來攻擊她的身體。「沃特金斯與我會嘗試一起看電視,我們不能共處一室,因為我對他過敏。他只能在相隔3層樓的房間,我們透過手提電腦看同一個節目,然後透過文字通訊討論劇情。」
MCAS患者的病情嚴重程度及症狀因人而異,但約翰娜幾乎對所有東西過敏,就算有人在一英里外炮製薄餅,都可能令她過敏,甚至出現致命的過敏性休克。因此她只能獨居一間密封了門窗的房間,更要用濾網淨化空氣,除了到醫院外,約翰娜已逾一年未離開過房間。由於約翰娜只能吃15種食物,故身為老師的沃特金斯每天下課後,便要回家為妻子煮飯。約翰娜2013年嫁給沃特金斯,其病況在婚前並未如此嚴重,雖然出現皮疹、腸易激綜合症和偏頭痛等症狀,但仍可擔任老師工作,兩人更經常一起行山,但婚後病情越來越嚴重。沃特金斯說﹕「大約3至4年前,當時仍未確診,如果我太接近妻子,尤其是我的臉貼近約翰娜的臉,她便可能咳嗽。」去年約翰娜更趨嚴重,兩夫婦已不可一起生活。約翰娜說﹕「我們發現沃特金斯進入(房間),我便開始越來越不適,我的日常症狀會加重。有一次他剪髮回到房間,僅僅兩分鐘,我便開始出現過敏,他必須離開。」沃特金斯一周後嘗試再見妻子,結果又出現同樣情況,令兩人明白必須分開生活。約翰娜表示,她以往首先對父母過敏,然後開始擴展至其他人,但連丈夫都不能倖免,才令她最害怕。約翰娜接受了針對MCAS患者治療,但可惜無甚起色,令他們都無法預測何時才能「再在一起」。沃特金斯說這問題不容易解決,「我能照顧她的其中一個方法,就是不見她,我不想危及她的生命,我們互相努力,我們一直等待,是否有其他治療方法。」雖然兩人深愛對方,沃特金斯承認平日相處時,仍會為困境發怒及感到沮喪,但慶幸兩人能好好溝通,能一起探討如何令他們生活過得更好。約翰娜坦言,即使不能共處,但丈夫永遠會在她的生命之中。「我們在婚禮上曾向對方承諾,不理未來如何,我們至死才會分離。我可以告訴你,即使我到90歲時仍然如此,我仍會愛他及忠於這個誓言。」英國廣播公司




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170120/19903433

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