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3月6號 元征科技調研紀要 Haris_Huang

http://xueqiu.com/7724837100/28067917
提示:內容為公司訪談紀要,部分未經深入證實,不可投資建議,筆者寫稿期間內並無持有元征科技(2488.HK)的股票。純屬興趣,記錄一個有趣的故事。

$元征科技(02488)$ 原本是一家沒啥亮點的公司,生產著汽車檢測及維護的設備,銷往中國80%的汽修廠(全國約39萬家),以及海外的維修廠。2012年銷售6億人民幣,虧損4400萬,2013年中期銷售3.2億,淨利潤2百萬。但近期因發佈了最新的在線診斷設備Golo,意圖搶佔汽車上網的端口,引起了股價的風起云湧。

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公司的新產品Golo包括一個數據接口(左)和一個數據終端平板電腦(中),替代了原來的診斷儀器(右),作用都是診斷汽車的電控系統故障。雖然看起來只是將有線便無線,但其實它同時完成了兩個轉變:電控系統數據的實時化以及網絡化,而這兩個轉變又有很多故事可以講了。

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首先,實時化的電控系統數據做到以往的檢測設備做不到的幾點應用:1)最及時地排除故障,讓用戶心理有保障;2)遠程故障處理,通過APP與維修廠進行聯繫及排除故障;3)讓用戶清楚故障,消除了與維修廠或4S店之間的信息不對稱;4)記錄電控系統信息,為保險公司的保單提供數據支持,杜絕騙保的行為;5)記錄汽車的健康狀況,為二手車交易提供公信力數據。這是Golo第一步要做的事情,也是公司原本的優勢所在。它擁有中國39萬汽修廠中80%的合作關係,它要做的只是進行原有產品的更新換代,但獲得的可能是數百萬車主的網絡用戶。

其次,汽車的觸網必定是日後新車都會涉及的變革領域,但Golo的產品卻讓現有的存量汽車都提前觸了網。它將與聯通合作,推出6G容量100元的套餐,數據接口一插上汽車就會自動啟用,一來讓汽車變成一個wifi的發生源,二來把汽車的電控系統連接到網絡,方便用戶通過APP與汽車進行互動。作為一個wifi的發生源,它的價格比聯通的其他3G套餐是要優惠許多的,這是一個吸引人的地方;而它將汽車的電控系統連接到了網絡,便衍生出了像網絡遙控空調、感測燈窗尾箱關閉情況、防盜、行車記錄、路況分享等網絡功能。

做到了以上兩點,Golo也許可以通過圈到的汽車電子系統網絡用戶,拓展到其他與汽車相關的網絡服務裡邊。這就類似於奇虎通過PC端的安全領域的佔位,垂直擴張到瀏覽器、頁面導航和搜索業務一樣。

公司目前在進行密集的產品發佈會,準備在4月份開售產品,期初的贏利點會在數據終端平板電腦的銷售上邊,賣給汽修廠,每台在5000元左右,2014年的目標是20萬台,大陸10萬台,海外10萬台,當然這相當一部分只是舊設備的一種替代。同時Golo會和各種渠道進行合作,向車主推廣自己的免費數據接口。數據接口的成本大約在200元左右,加上贈送的上網卡100元,會形成公司初期推廣的主要成本。2014年6月希望推廣到50-80萬台車,年底希望推廣到300-400萬台車。這是一個巨額的推廣費用,會聯合其他小夥伴一起眾籌。

但這裡讓人產生疑問的是,Golo會怎麼樣讓維修廠、車主和保險公司接受公司的產品?怎樣進行推廣?怎樣分攤初期的推廣成本費用?又是怎樣盈利的呢?

公司提到,汽修廠通過實時與車主連線,能夠維持長久的服務關係,即時的推銷服務和產品,同時因面臨著一個不用就落後的局面,所以維修廠有利益和動機去使用Golo的產品。消費者則免費地獲得了車載wifi源(贈送的6G用完後可續費使用),又能實時瞭解車的故障和對電控系統進行網絡控制,何樂而不為呢?保險公司就更有動機去推動這事了,因為行車的狀態信息不全,一直是困擾著汽車保單的重要問題,如果能夠推廣實時云端汽車數據,即便只是電控系統,也是極具效果和意義的,所以保險公司更有動力去推動這事情。因此,公司預期會通過維修廠、保險公司甚至是出租車公司去推廣自己的終端平板以及數據接口,同時讓這幾方共同出錢,爭佔車主用戶。而公司的盈利則主要將來自於初期的終端平板的銷售以及後期的服務增值費用。

如果這個故事能夠最終講圓,那麼公司的估值將從一個設備製造商,一躍變成了移動互聯網服務運營商。而目前公司也在深圳科技園建設了一支200多人的互聯網團隊,努力實現轉型,今年的目標是擴張到400人的團隊。目前公司的市值是14億人民幣,而它面對的用戶將會是中國上億的車主以及每年上萬元的維修和服務增值費,現象的空間還是蠻大的。

這就是最近香港股市上又一個動人的故事,短短兩週內催升了1倍的股價,資本市場從來就是一個貼現故事和等待兌現的地方。雖然在交流的過程中,公司對於如何推動故事的演繹,依然有點懵喳喳,好玩的是投資人的想像力總是要遠遠地超越管理層的,猶抱琵琶方露眉銷,市場便已投下了選美的一票。

元征的故事很生動,但仍有許多的疑點在等待見證奇蹟到來的時刻,會不會又從洞里拉出一條法國面包就不得而知了。首先,公司的管理團隊是否會有互聯網的思維來進行公司的轉型,我表示很擔心,從傳統製造業轉到移動互聯網上是個挺大的跨度,雖然公司已經開始建立自己的網絡科技團隊,但是否能成功轉型尚是個迷;其次,產品的市場接受速度可能不如管理層想像那麼樂觀,產品體驗是否足夠吸引人,維修廠和保險公司是否會像想像中一樣肯合作都不得而知。再者,公司為了完成今年400萬輛汽車的佔有量,需要送出去400萬個數據接口,每個接口成本在300元,就需在接下來8個月裡燒掉12億人民幣,小夥伴們是否願意掏錢,公司在股價暴漲下可能得配股融資,融多少,燒多久都是個問題。最後也是長期最堪憂的,蘋果的CarPlay等系統往後逐步佔領新車的電控系統,就沒有Golo什麼事了,長期裡怎麼跟這些主流互聯網公司爭搶新車的終端入口,是個最大的挑戰。

最後,參與調研的小夥伴們的看法是,元征科技(2488.HK)算是二級市場上一個不錯的天使投資標的!
元征 科技 調研 紀要 Haris_Huang
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元征科技:新一代智能車載產品golo 6上市 打造車聯網平臺

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2140

本帖最後由 晗晨 於 2015-4-21 08:50 編輯

元征科技:新一代智能車載產品golo 6上市 打造車聯網平臺
作者:閔東旭/王晛


(註:本文轉自AlphaMasters,文中個僅代表作者看法,不代表格隆匯官方意見,僅供參考)
建議和結論

目前位置,建議買入元征科技(2488.HK)。我們認為,公司從維修廠、技師、車主三端布局車聯網,隨著新一代智能車載產品golo 6的上市,以及公司在線下推廣方面的優勢,有望成為車聯網領域的平臺型公司。

關於業績:我們預計公司今年大力投入車聯網項目將繼續虧損,明年隨著用戶規模的增加以及用戶的逐步變現,有望盈虧平衡。

關於市值:

    未來市值空間主要看公司用戶規模,短期內(未來半年內)在深圳推廣應該會比較超預期,公司也會有持續的新動作,市值有快速上漲的動力。

    長期來看,公司市值會受到兩方面因素的影響,一是公司沒有好的現金流,未來2年不會有什麽業績,二是護城河並不特別高。如果公司用戶推廣規模持續超預期(比如達到100萬量級的話),將能夠削弱這兩個不利因素。我個人判斷公司今年實現50-60萬輛可能性高,目前已經有10萬的基礎,深圳具有地理優勢推廣20萬輛可能性很大,其他城市推廣20-30萬輛。按此用戶數量的增長趨勢來看,市值是具有1倍空間潛力的。

    當前50億港幣(40億元)市值比較安全(對比A股,盛路通信最高市值70億元,金固股份、隆基機械最高120億元)。綜合判斷,給予公司年內目標市值80-100億港幣,對應目標價26-33港幣,看80億港幣把握比較大,看100億大概60%-70%的把握。

公司介紹

元征科技成立於1992年,是國內最早致力於汽車診斷、檢測、養護產品研發、生產和銷售的企業,公司的診斷、檢測和機械產品在全球市場均擁有較高的占有率。

公司營收主要來自於傳統業務,年營收約為7-8億元,2010-2011年凈利潤約1億元。2012年之後,由於公司主動轉型車聯網,資金投入較大但短期無法盈利,從而拖累了公司整體業績。

研究邏輯

1、公司以Golo系列產品切入車聯網,“維修廠、技師、車主”三端布局打造車聯網平臺

公司從2013 年開始進行戰略轉型,加大了對車聯網相關產品的研發。2014年2月,公司正式推出了首款車聯網產品“golo”,由此切入車聯網市場。

公司從維修廠、技師、車主三端進行戰略布局,通過golo系列產品全面布局車聯網。

    維修廠:公司基於20多年汽車診斷研發經驗,開發了一款應用於移動終端和互聯網的新型汽車故障診斷設備X431,產品通過汽車診斷接頭與各種移動智能終端的藍牙通訊,實現全車型、全系統的汽車故障診斷。同時,融合移動互聯網的應用優勢,構建維修資料和案例庫。

    技師端:2014年8月,公司針對維修技師,推出了便攜診斷式維修工具——“golo技師”盒子。通過golo技師平臺,可以讓維修技師遠程、實時了解汽車的故障狀況,提供最高效的維修建議。此外,車主也可以在非緊急情況下主動向技師平臺了解更多汽車的保養與維護。公司初期主要通過免費贈送的方式推廣技師盒子,目前已累計贈送了11萬臺。

   車主端:公司基於車主的第一代OBD(On-Board Diagnostic,車載診斷系統)產品Golo於2014年初上市。通過Golo可以獲取車輛的即時數據,從而為用戶提供實時遠程診斷、車輛專業體檢和維修指導、車輛報警等服務。同時,還可以嫁接車主生活社區、地圖定位、行車記錄等其他服務。此後,又相繼推出了升級產品Golo 3、Golo 4。今年3月,公司發布了最新一代產品Golo 6,加入了語音交互等功能,在用戶體驗上又有新的提升。

未來,隨著汽車智能化的持續發展,針對前裝市場的車廠車聯網將成為趨勢。OBD模式是目前汽車後裝市場車聯網的重要模式。

目前市場上普通OBD產品種類眾多,普遍具有匹配車型少、讀取數據少、用戶粘性差的特點,無差異化競爭優勢。相比之下,公司的OBD產品主要具有三方面的競爭優勢。

    積累了幾乎全部車型的私有協議:由於不同品牌、不同車型汽車的ECU(電子控制單元)千差萬別,通過OBD連接需要簽訂不同協議,這需要長時間的積累。公司擁有20多年的汽車維修檢測經驗,幾乎積累了全部車型的私有協議(覆蓋率約90%),這是其他眾多創業公司所不具備的。

    搭載了可以讀取電控系統全部數據的自主芯片:公司的Golo產品搭載了自主研發的芯片(擁有多項專利),通過芯片可以讀取幾乎全部車型所有電控系統涉及的數據。而目前市場上的大部分OBD產品,基本只能讀取發動機和尾氣相關的數據。

    和技師盒子結合,實現全球唯一的實時遠程診斷技術:市場上大部分OBD盒子只能進行靜態的現場檢測,公司的技師盒子是golo的有效補充,技師利用技師盒子和APP,可以實時為車主提供遠程診斷服務。通過golo和技師盒子,可以使技師和車主緊密聯系在一起,形成閉環,用戶粘性更高,這也是傳統互聯網巨頭所不具備的優勢。

Golo是一個平臺性產品,拓展性極強。目前,公司在Golo的基礎上,已經初步構建了以車主、維修技師、維修企業、第三方服務商為主的汽車維修及車生活服務的平臺。

    公司的智能硬件(診斷設備、技師盒子、OBD)其實就是數據采集端,通過硬件端可以獲取大量用戶數據,基於這些用戶數據可以發展廣泛的應用。公司從去年3月份開始收集數據,目前每天可以收到約3萬份報告,累計已經達到幾百萬份。

2、Golo 6重磅出擊重新定義車聯網,新產品線下推廣蓄勢待發

2015年3月27日,公司在深圳發布了新一代智能硬件golo 6。相比之前的產品,golo 6更為註重用戶體驗,融入了語音交互、移動網絡社區的互動交友等全新功能,賦予了車聯網更多的內涵。

    Golo6可以實現汽車的自助檢測。公司的golo車雲平臺上有十多萬個技師隨時幫助解答疑問,讓車主在修車之前能了解汽車的最新狀態。

    Golo6融合了語音交互技術,通過全程智能聲控實現“在路上聽你所想”。通過golo6,車主只要說一句話,車載系統就會從golo電臺推送車主想聽的歌曲、新聞、比賽、兒童節目等媒體節目,從而豐富了駕駛樂趣。此外,車雲平臺上的技師實時答疑也可以通過語音交互來實現。

    Golo6還能實現移動網絡社區中的互動交友。通過golo6能幫助車主建立車群,車群和傳統的QQ群、陌陌群最大的區別在於,車群里的車主可以實現車與車信息的實時共享和交流,從而形成強大的社區效應。

公司的Golo車載智能硬件銷售已經漸成規模,銷量在國內居於領先地位。

    目前,公司的golo產品已經和移動、電信、聯通三大電信運營商建立了良好的合作關系。今年4月,公司公告已正式開始為神州租車提供專用golo設備及相關應用服務,目前神州租車的golo 4安裝量約2萬多臺,後續還將進行golo 6的升級。此外,公司還已開始為東風日產進行golo產品的裝車(後裝)。

   目前,公司針對車主的App總用戶約30萬人,月活躍用戶約10萬人,日活躍用戶約3萬人。golo智能硬件銷量約10萬臺。

公司基於golo打造的車聯網平臺,必須依賴於終端產品的快速普及。今年,公司將通過和百度、保險公司等的合作,以深圳市作為橋頭堡,大力推廣包括golo 6、golo技師盒子在內的智能終端,然後在深圳成功推廣的基礎上,快速向全國範圍鋪開。

    2015年1月,百度地圖聯合元征科技、平安產險及平安直通,推出了golo(百度地圖版),百度地圖開放了定位,軌跡,路況,電子狗等多項服務。golo(百度地圖版)後續會聯合O2O商家,將開放服務與用戶本地化需求緊密結合,共同打造車聯網生態圈。golo(百度地圖版)將使服務更具用戶粘性,從而吸引更多車主使用golo及車聯網服務。

    公司已經和陽光保險公司、廣發銀行、安信證券等達成合作意向,未來將在深圳地區大力推廣golo 6。同時,公司還將利用現有的維修店、維修技師資源進行golo 6的推廣。

    公司目標今年針對車主的golo累計推廣量達到100萬臺(目前銷量約10萬臺),技師盒子累計達到30-40萬臺(覆蓋全國約40%-50%的技師,目前約10萬臺),維修廠的診斷設備達到15萬臺(目前約7萬臺)。




(源自華創海外)








元征 科技 新一代 智能 車載 產品 golo 上市 打造 聯網 平臺
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元征科技(02488)軲轆轉動車聯網,看好平臺價值

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2230

本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-24 16:51 編輯

元征科技(02488)軲轆轉動車聯網,看好平臺價值
作者:程成

公司簡介與歷史沿革
元征科技成立於1992年,公司致力於汽車診斷、檢測、養護產品的研發、生產和銷售,目前公司主要產品包括golo系列、X-431系列和Creader系列;公司於2002年10月在香港聯交所創業板上市(股票代碼:02488 HK),是國內汽車後市場領域最先在香港上市的企業之一,2011年公司成功從香港創業板轉板到主板。


公司營業收入及凈利潤情況
公司2014實現營業收入7.29億元,同比增長8.23%;因為傳統產品毛利率有所下降,導致2014年全年虧損4694萬元。未來公司的業績來源將是傳統業務與golo業務並行,也即是說golo系列產品將是公司下一個戰略重心。


公司傳統業務行業領先
公司傳統業務收入來源主要來自診斷儀+診斷設備以及舉升機兩方面,兩項業務占到公司全部收入的90%以上。
診斷儀和診斷設備方面,公司診斷儀出貨量占到海外需求量的50%左右(海外需求每年20萬臺,公司去年銷售11萬臺,其中互聯網屬性的6萬臺,傳統型號5萬臺)。


傳統診斷儀售價大約3000元左右,新型帶互聯網屬性的診斷儀價格1800元左右,雖然毛利率有所下降,但是也刺激了維修廠的加速更新,預計今年整體銷售收入仍將保持一定的增長。


公司傳統業務行業領先

公司另一重要業務為舉升機,銷售量相對穩定,2014年帶來收入大致與診斷儀一直,各自約3億元左右。
值得註意的是,舉升機的主要原材料為鋼材,今年國際鋼價有所下滑,對於公司采購成本有所降低,進而預計舉升機業務今年毛利有所提高。

進軍車聯網,開拓千億藍海市場

公司切入車聯網戰術
由於傳統業務成長空間有限,公司管理層適時改變公司戰略轉型進軍車聯網領域,開拓物聯網細分車聯網行業千億級市場,尋找新的業績增長點,我們認為借力車聯網公司將迎來一輪新的成長。


全球汽車銷售量情況
Wind數據顯示,2014年全球汽車的銷售量為8816萬輛,同比增長3.24%;全球汽車保有量為12億輛。全球耐用消費品汽車的銷售量逐年增長,車主對於車輛網的需求也日益顯現出來,電信運營商、互聯網服務商和汽車後市場服務提供商蜂擁進入車聯網市場開拓千億級市場藍海,例如Aviva、騰訊、中聯通。


中國汽車銷售量情況
中國汽車工業協會的統計數據顯示2014年中國汽車的銷售量為2372萬輛,同比增長8%;汽車保有量達到1.26億輛,同比增長15.5%。我們認為未來公司車聯網業務將受益於汽車存量激活和增量打開出現強勁增長。


OBD將是切入車輛網的最優方式
現階段由於業務模式不清晰,車聯網的切入方式眾說紛紜。前裝通過車廠進行裝配、中間解決方式OBD以及互聯網廠商通過互聯網的方式代表三大陣營。但是從目前受眾情況以及可行性而言,OBD方式將成為最快最有效切入車聯網的方式。



“四位一體”激活車雲平臺,搶占億級用戶

“四位一體”打造車雲平臺

“四位一體”是指公司布局車主端golo、維修技師端便攜式盒子和維修企業端汽車診斷設備,三個端口與互聯網相連將汽車里程、油耗、位置、駕駛行為等詳細數據上傳到“車雲”,後臺根據車主上傳的數據進行分析與第三方服務企業合作向車主提供精準貼心的服務,例如能夠根據汽車所處的位置為車主提供餐飲和加油服務或當汽車出現故障時幫助車主進行遠程實時診斷維修服務。


車主端—golo系列
golo做為一款面向個人車輛監控設備,結合車雲網可以向個人用戶、集團用戶提供汽車的故障診斷、定位跟蹤、數據分析的功能,可通過無線網絡,實時上傳車輛的數據信息,車輛位置信息等到車雲網服務器,用戶可以通過網絡實時了解車輛狀況,方便用戶對車輛管理。通過調低產品毛利配合O2O方式推進golo銷售,搶占汽車OBD終端接口,收集車況和駕駛行為等詳細數據。最新產品golo6即將鋪貨,售價699元。


Golo6將以社交互動為切入點進行車聯網布局,體驗不錯。





未來車主端將是流量變現的主戰場——垂直電商、無線流量、廣告投放、汽車後市場O2O、出租車、養車等,將帶來巨大潛在收益。


Android智能手機與golo技師盒子進行藍牙連接,對車輛信息和數據進行獲取,實現車輛本地和遠程故障診斷,並通過golo技師APP查詢維修資料,軟件下載,參與維修保養交流互動等等,從而打造一個維修技師工作平臺。公司基於互聯網公司運營思維在技師群體推廣技師盒子基本服務免費後續增值服務收費的方式能夠增加公司收入和提升用戶粘性;診斷過程中汽車的詳細數據將會存儲在車雲,基於活躍的技師團體公司能夠獲取更多汽車數據,提升公司車雲數據的價值。


未來車主端將是流量變現的主戰場——垂直電商、無線流量、廣告投放、汽車後市場O2O、出租車、養車等,將帶來巨大潛在收益。

維修企業端——汽車診斷設備

車雲診斷設備是基於Windows Embedded Standard7或Android系統開發的新型可聯網汽車故障診斷設備,產品通過汽車診斷接頭與各種移動智能終端的藍牙通訊,實現X431系列產品全車型、全系統的汽車故障診斷,包括: 讀取車輛故障碼、故障碼清除、讀取車輛數據流、 動作測試及特殊功能等;同時,融合移動互聯網的應用優勢,構建維修資料和案例庫。基於車雲的診斷設備是獲取車況和駕駛行為數據的關鍵渠道,對於車雲的建設具備十分重大的作用。


雲服務平臺

雲平臺是指基於車雲大數據向車主推送精準服務的企業或政府部門,包括保險公司、4S店、飯店、加油站、醫院、交通管理部門等。目前公司與百度合作發布了新一代車載智能硬件golo百度地圖版,將開放服務與用戶本地化需求緊密結合,共同打在車聯網生態圈。其次公司還與平安財險合作, 一方面車雲數據有利平安財險對汽車事故作出準確的理賠,防止騙保的發生;另一方面UBI產品需要車況和駕駛行為等詳細數據作為支撐才能實現對駕駛員實施差異化費率。我們認為未來基於車雲大數據的UBI產品市場前景廣闊,公司業績也將從中獲益豐厚。


Golo平臺打通車主、技師、第三方服務平臺,具備社交、汽車保險、修理修配、遠程診斷等服務,體驗完善後不容小覷。


我們認為:公司雲平臺獲得的數據將極有價值,未來可以向B端或者保險公司提供專業化整合數據,成為高數據高附件的資源平臺。


公司推薦邏輯與建議

我們認為公司憑借其汽車診斷的領先技術和高度的品牌認可度,“四位一體”激活車雲平臺,構建車雲生態圈,公司轉型車聯網成功概率大。

總體來看:
1、傳統檢測設備公司產品占到全球需求量的50%,具備相當實力;
2、golo6預計2015年底累積銷量達到100萬個;
3、基於車輛數據、垂直電商與汽車後O2O還將帶來巨大平臺價值。


Golo6銷量值得期待
Golo6相比於golo4進行了革命性的改變,增加語音交互式體驗環節打造社交屬性,至此OBD盒子不會再被視為累贅。同時公司平臺效應被重視,將與更多的“大佬”進行合作(如現合作夥伴聯通、百度等,可以往運營商、汽車周邊、互聯網方向繼續拓展)。


公司最近公告與神州租車深度合作,golo產品已經配置到神州租車2萬多臺汽車之上。而現階段神州租車車隊規模已經達到6萬臺,主要配備的仍是golo4。在golo6正式發售後將進行新裝+更新golo6產品,預計在70個城市的700個站點都將有golo6的身影。

而考慮到golo未來在租車市場的影響力和golo的語音交互功能,未來也可能滲透至出租車市場,形成2C與2B共同推進的局面。

公司2014年切入車聯網領域,Golo APP現階段用戶已經達到30萬人,目前日活躍用戶3萬人左右,已經具有一定的用戶基數。
golo前幾代產品累積銷售近20萬個。Golo6以社交性為核心理念會博得“大客戶基礎”為競爭力的公司青睞。(如保險、銀行及互聯網金融、汽車消費、運營商等將樂意與公司強強聯手,並以golo為合作載體)所以,對於golo6,公司的銷售預計達到百萬也不是費力的事情。


而未來一旦品牌效應顯現,按滲透率考慮市場大小,公司潛力不容小視。

未來與保險合作頗具看點

我們認為:公司合作夥伴眾多(見下圖),通過golo車主端獲得汽車數據,通過技師端獲得診斷和維修數據,通過車雲平臺形成數據閉環。借鑒歐美車輛保險模式,公司能夠與保險公司數據互通,未來頗具看點。



以人保車險APP為例,軟件核心要素是保理和理賠功能,也即是事故後要素。

而元征科技與保險公司可以提供事故前要素,通過車主的駕車習慣、歷史維修數據提供給保險公司做精算分析和差異化產品定價。
我們認為公司未來流量通過保險變現的方式有以下幾種(可多重變現):

1、打包銷售維修數據,按不同客戶所屬保險公司劃分收入來源;
2、為保險公司提供數據分析處理後的數據服務,按單個客戶情況進行收費;
3、為保險公司提供數據分析處理後的數據服務,按單個客戶情況進行提成;
4、在golo平臺上有針對的推送車險廣告,從而分得提成。



公司轉型車聯網成功概率大,建議關註

按照前述相關邏輯來看:

1、考慮到交互性,golo6銷量將遠遠大於前代產品,預計2015年底累積銷量達到100萬個,帶來銷售收入6-7億,同時單個客戶的年廣告費用大約在400元左右,未來將取得較大廣告費用;

2、公司將繼續推進golo產品與聯通等運營商、百度、神州租車等公司合作,預計golo6的銷售中有一半將以大單協議的方式銷售;

3、公司正在積極推進與保險公司的合作,具體的盈利模式可能為我們探討的四種方式中的一種,公司數據平臺價值相當重要;

4、公司golo6如果成功將直接引領公司進入千億級別的市場,現階段需要迅速占領市場和打造核心品牌競爭力。我們預計今年公司收入將有所增加,但是業績釋放會相對滯後,未來需要依靠平臺優勢和數據價值獲得業績增厚。

風險提示

我們認為:如果公司能夠在2015年內真正的發展到100萬戶新GOLO6 客戶,公司市值會輕松站上100億港幣市值。
其後要看用戶數及增值業務的發展,能否突破,若GOLO6發展遭遇滑鐵盧,公司市值會將在50-80億左右徘徊!
風險警示不得不關註!畢竟去年發布的GOLO4的確低於預期!

1,OBD市場競爭激烈,公司產品成功否具有較大不確定性;
2,公司去年出現業績下滑,財務數據有待觀測;
3,車聯網平臺搭建慢於預期。


(註:文章觀點僅代表作者看法,僅供參考)
元征 科技 02488 軲轆 轉動 聯網 看好 平臺 價值
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重新定義車聯網的一只港A100指數成分股:元征科技(2488)

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2273

本帖最後由 jiaweny 於 2015-4-28 08:25 編輯

重新定義車聯網的一只港A100指數成分股:元征科技(2488)
作者:格隆匯 左龍右鯉

導讀

“互聯網+”是最近中港股市最熱潮的概念,其中的車聯網代表、香港上市的某公司從2014年初到今天收盤漲幅更是達到驚人的11.8倍。對於有夢想的企業,在夢想落地變成現實之前,都是充滿爭議和讓人疑慮的,本期港股那點事分享來自左龍大叔對該公司的深度解剖,供大家參考。由於公司股票短期漲幅也很驚人,特別提醒大家關註其中的風險。

最近左龍大叔的《港A40中一只可能的十倍股:從“互聯網+”的邏輯說起》登出後反響不錯,酷派股價也漲了一些,說明看好他的人越來越多。那邊廂,努力造機的老周也沒閑著,最近在邀請新老朋友去參加5月6號的新手機品牌發布會,有興趣的朋友可以到@周鴻祎 的微博上去報名,說不定有機會和老周一起“席地而坐,把酒暢談”,幾乎同時,雷軍也在微博上宣布在5月6號將發布小米NOTE頂配版(對,你沒有看錯,同樣是5月6號!)相信大家和左龍大叔一樣,都已經聞到了一股濃濃的硝煙味道,一場3M大戰在所難免,這也從一個側面看出,雷布斯確實把周教主看成對手,自己主動對標了,奇虎酷派完全有資格有能力對標小米,也驗證了左龍大叔推薦酷派的邏輯:對標小米!進而對標蘋果!

下面是@雷軍的微博,而且還用了置頂,老周16日13點發的微博,雷軍當天18點就回應了,盯得還挺緊的嘛。




港A100指數成分股中的最大黑馬

左龍上次說過,誰能在港A40指數成分股中猜出左龍推薦哪只10倍潛力股,就再送多一只,結果還真有不少鴿友(格隆匯—>鴿籠匯?)添加我微信,說他們都猜到了,要我再送多一只,好吧,左龍大叔說到做到,今天咱不講酷派了(後續左龍會根據產品的發布節奏繼續跟蹤這個股票,大家放心),恰逢格隆匯17號推出了覆蓋面更廣的港A100指數,左龍大叔第一時間又掃描一遍後,再次為格隆老師的選股功力折服,這里面依然是黑馬奔騰,其中有一只更是讓TABLE五巨頭垂涎欲滴的十倍潛力股,今天就分享給大家。老規矩,大家先看看這100只股票,猜一猜是哪只,(提示,和酷派還有點像,可能比酷派更性感,絕對讓TABLE五巨頭感興趣的。)


互聯網3.0趨勢下的投資機會

還是猜不到吧?不要緊,先喝口水,慢慢聽左龍大叔為您分析分析。左龍大叔選出酷派是按照互聯網+的邏輯來的,這幾天左龍又深度思考了一下互聯網+的內涵和外延,我的理解又升華了。互聯網+的核心重點在互聯網,而互聯網的發展階段我們可以參看唯一全程參與的蘋果公司。

互聯網1.0:
互聯網1.0時代就是PC互聯網時代,這個時代里面產生了幾個巨頭,一個是壟斷電腦芯片的Intel,一個是壟斷操作系統的微軟,一個是壟斷搜索的谷歌(搜索也可以理解成是互聯網的操作系統),互聯網1.0時代是以開放協作為核心的,所以蘋果的軟硬結合模式失去先機,沒撈到什麽好處,喬布斯也因此被趕出蘋果公司。而中國由於沒有芯片沒有操作系統,所以只能在應用層出了BAT三巨頭。

互聯網2.0
互聯網2.0時代,就是現在我們所處的移動互聯網時代,上網硬件變成了PC+手機,多了幾十億臺上網硬件,讓互聯網大大的擴容,也改變了人們的上網習慣,這個階段蘋果的軟硬結合模式成功逆襲,核心是擁有自己的手機芯片和操作系統並完美整合,這個模式是移動互聯網時代最好的模式,這也是我看好奇虎酷派的原因,當然大叔我也看好雷軍(我認為老周三到五年內能做到小米50%的規模,還是難以超越,除非他開發出了成熟的操作系統),中國能執行出蘋果模式的也就大概率出現在這兩位湖北老鄉里了。互聯網2.0時代,中國的網絡巨頭也從BAT變成的TABLE,多了兩位做手機的大佬。

互聯網3.0
雖然互聯網2.0除了上網硬件擴容變成PC+手機外,還有大數據和雲計算等標誌,但考慮到有很多女粉絲在看這文章,大數據雲計算啥的,咱就不展開了。簡單粗暴點,互聯網發展的路線圖就一個字:聯網硬件的變化!

按這個邏輯,我們可以看看接下來都有什麽硬件會聯網,小米、奇虎在做智能路由、樂視、小米在做互聯網電視、電視盒子,九安iHealth在做智能醫療檢測設備,一大波創業公司在做各種手環等等,種類雖然繁多,但是都不夠格帶領互聯網進入3.0時代。左龍大叔覺得吧,互聯網3.0時代還得先看看蘋果和谷歌,尤其是蘋果這個跨越1.0和2.0時代的軟硬大師。蘋果今年推出智能手表,去年發布了carplay,顯示出進軍互聯網汽車的意圖。嗯,答案就在蘋果里,要進入互聯網3.0時代,需要出現一個和電腦、手機等量齊觀的聯網硬件,這個硬件可能是手表也可能是汽車,但是手表和手機有一定的替代關系,因此左龍大叔更看好的是汽車——車聯網! 互聯網3.0時代將是以車聯網為代表的萬物互聯時代。


車聯網應該是__________?

車聯網這個概念相信大家都聽過,誰都知道車聯網是好東西,誰都知道車聯網是未來方向,可是有誰能說出車聯網的定義呢?真正思考過車聯網含義的人相信不多,能真正理解車聯網的人就更少。左龍大叔也不敢說很懂,但是我願意和大家分享一下我關於車聯網的思考。

車聯網既然會作為互聯網3.0的核心組成部分,那麽汽車必須具備電腦和手機一樣的三個基本屬性,才能實現聯網:

車聯網的三個基本屬性

不是每個人都有汽車,但幾乎每個鴿友都有電腦和手機,我們以電腦、手機為例來理解車聯網的概念。

1、車聯網第一個基本屬性:必須是可以上網的
這個看起來是廢話,但卻是最基本最核心的要求,不能上網還互毛聯阿?電腦通過寬帶上網,手機通過3G、4G、WIFI上網,那汽車呢?目前幾乎所有汽車是不能上網的,所以目前幾乎所有的車聯網概念都是偽概念(除了左龍今天給大家介紹的這個公司)。未來汽車上網有兩種方式,一種是以蘋果汽車、特斯拉為代表的純互聯網汽車(前裝),從出廠的第一天就可以上網,但這個互聯網汽車目前還在研發中,普及起來怎麽也需要20年。另外一種方式是通過給汽車增加一個後裝的硬件實現上網功能,這個類似給電視安裝一個小米盒子後,也可以聯網看網絡視頻。這種方式最適合全中國1億多臺存量汽車,左龍認為會是未來20年存量汽車上網主流方式。目前上市公司中只有元征科技的GOLO做到了。而騰訊的路寶僅僅是通過藍牙傳輸數據給手機,通過手機上網(把一部能上網的手機放在車里面,就實現上網啦?忽悠誰呢)

哦,相信你已經看到元征科技了,對,各位觀眾,左龍大叔今天給大家介紹的這只重新定義車聯網概念的港A100指數成分股就是元征科技HK02488,你猜對了嗎?

元征的GOLO是一個類似小米盒子的汽車盒子,通過汽車的OBD接口(OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫,中文翻譯為“車載診斷系統”,下面會具體介紹)連接汽車。從GOLO4.0(軲轆4.0)開始,就和聯通合作,在這個汽車盒子里面增加了SIM卡,通過3G網絡實現了車輛真正的上網功能,同時也為電信運營商們開啟了一個手機以外的新的3G、4G應用場景。將來必將得到運營商的大力推廣普及。


GOLO6通過移動2G、聯通3G、電信3G實現汽車上網,並且可以全車共享wifi熱點,就是全車的乘客都可以免費使用車內WIFI(這是個不錯的痛點)

2、車聯網第二個基本屬性:汽車可以產生/存儲數據
大家都知道電腦和手機可以產生文字、圖片、音頻、視頻等數據,我們平時上網其實都是對這些數據的加工使用。那汽車能不能產生數據呢?其實,汽車無時無刻不在產生著數據,現代汽車早就進入了電子時代,每一部汽車都有ECU(Electronic Control Unit電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等),女粉絲們可以簡單的理解為每一部汽車內部都有一部小電腦,這小電腦時刻不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。(下圖可以看出這臺汽車小電腦所記錄的數據是超級強大的,涵蓋了全車的主要子系統)


這些數據平時都被存儲在ECU里面,只有當車輛進入維修廠的時候,維修師傅通過特有的汽車診斷設備讀取這些數據,用來判斷車輛是哪個部位出現故障,各大汽車廠商會為每輛汽車預留一個原廠診斷的接口,元征的GOLO就是使用這個接口來獲得汽車數據的。而全世界的汽車診斷設備市場非常集中,由一家深圳企業(深圳總是出牛企的)控制著70%的中國市場和50%的全球市場份額,而這家公司的名字就叫——元征科技!

現在你明白了,元征科技過去20年做了一件很牛的事情,就是控制了全世界超過50%的汽車ECU診斷設備市場,由於汽車維修時讀取的ECU數據是可以上傳到雲端,因此,元征也獲得了大量汽車的真實數據(目前GOLO雲每天新增5萬份汽車體檢數據報告),這些數據我們可以看成是汽車的體檢病歷報告。

汽修廠所用的ECU診斷設備體積比較大,元征科技用了多年時間自主研發出了指甲大小的診斷芯片,成功將ECU解碼器小型化,也就是我們現在看到的GOLO產品,隨著GOLO的推出,現在車主和汽修師傅個人也可以獲得和汽修廠類似的汽車體檢報告,同時也讓元征增加了一個獲得汽車數據的方式,基於這些汽車內部核心數據,元征的GOLO可以為汽車提供真正的安全保護。GOLO其實就是一個汽車版的360安全衛士(騰訊電腦管家/手機管家,排名不分先後)!

這部分比較複雜,左龍大叔再為女粉絲們簡單小結一下:

  • A)每一輛汽車內部都有行車小電腦(可以理解為汽車的黑匣子),這電腦實時記錄了愛車的各種重要體檢數據(汽車病歷報告),
  • B)讀取這些體檢報告需要一個特殊的設備(解碼器)
  • C)全中國70%(全世界50%)的汽車解碼器是元征科技生產的
  • D)以前只能在汽修廠才能讀取汽車體檢報告,現在通過GOLO,車主自己也能讀取愛車的體檢報告了
  • E)這些體檢報告會傳輸到元征GOLO雲,由元征GOLO為你的愛車提供實時的類似360安全衛士般的安全保障服務(實時提醒+客服+汽修師傅),相當於有個醫生實時查看我們的身體體檢數據,並在必要時提醒、幫助




3、車聯網的第三個基本屬性:人機可交互

人機可交互,就如同人可以通過鍵盤向電腦輸入文字,可以通過鼠標指令電腦,電腦通過屏幕給我們反饋結果;我們可以通過麥克風向手機輸入語音,通過攝像頭向手機輸入圖片,手機通過屏幕、通過麥克風給我們反饋結果。這不止是互聯網的基本屬性,甚至是電腦和手機做為單機的基本屬性。那麽汽車怎樣與車主進行交互交流呢?

汽車沒有鍵盤,大部分汽車沒有觸摸屏(大屏幕是以後的發展方向),但每一輛汽車都有音響系統(收音機),通過語音系統來實現人與汽車的交互是目前最佳選擇(沒有之一),而元征的最新產品軲轆GOLO6.0,通過給汽車盒子配上一個遙控器(見下圖)已經實現了語音操控汽車的功能(超級強大有木有阿)


這個“遙控器+GOLO盒子+3G、4G網絡+汽車自帶音響系統”就可以實現以下功能:

A)在汽車的收音機里面增加一個golo電臺,這個電臺是網絡電臺,走3G、4G網絡不占用無線頻段,也就是說元征可以在每輛安裝了GOLO盒子的汽車上獲得一個私有網絡電臺,而且是默認為首選開機電臺(流量入口)


B)通過智能GOLO遙控器,可以用語音點播歌曲、相聲等節目,左龍大叔親身體驗過這個產品,從說出《我的滑板鞋》到GOLO電臺播出歌曲,大概是2秒時間,非常流暢,“跳舞肯定棒,摩擦摩擦”(請註意!說出歌名,到汽車播出歌曲這就是一個完整的人車交互過程了)

C)可以通過GOLO電臺聯系到在線客服MM,客服是人工服務(通過遙控器上的“客服鍵”獲取),人工客服前期免費,未來用戶達到一定數量之後可能會考慮收取一定的費用,客服包括語音點歌和周圍路況查詢等;未來會逐步推廣機器語音服務

D)如果是朋友間幾臺車一起自由行,可以通過GOLO電臺組織一個臨時的語音房間,車隊可以在路程上通過這個語音房間自由對話(類似對講機),比如,可以通過語音房間告訴隊友們:前面XX路口下高速了。


以上就是GOLO6.0已經實現的語音人車交互功能,左龍大叔在發布會體驗這個語音服務的時候,我的腦海里閃現了一個詞:YY。沒錯,這不就是汽車版的語音YY嗎?(YY是美股歡聚時代YY:Nasdaq的核心產品),熟悉YY的朋友應該知道,YY早期就是一款玩網絡遊戲時與隊友進行語音對話交流的工具,後期發展到用戶可以在YY上開設自己的房間,可以唱歌也可以上課等。而GOLO6.0正是實現了與車友間的車際語音對話,也可以組建自己的語音房間,和YY的核心功能一致,正是一個汽車版的語音YY,理論上,YY的商業模式將來也可以複制到GOLO電臺上來,而且是消費能力更強的有車一族。

說到這里,相信大家已經明白了吧,元征GOLO6.0已經完成了汽車互聯的三大基本要素,如果你還沒明白,左龍大叔再用電腦、手機和汽車對比一下:


元征GOLO6.0完全滿足了汽車互聯的三個基本要素,是真正意義上的車聯網,全中國目前還沒看到第二家公司能同時解決這三個問題(也許是左龍叔孤陋寡聞,如果還有第二家,請大家告訴我)。

元征科技的護城河

元征GOLO6.0絕對是一個偉大的創新產品,說他偉大,是因為這是中國人原創的重磅互聯網產品,真正意義上實現了汽車互聯網,並且通過解決了汽車聯網的三大基本要素從而獲得了兩大殺手級應用:汽車版安全衛士(360)+汽車版語音系統(YY),那麽問題來了,如果TABLE去做這麽辦?

這個問題在中國是無法繞開的,但左龍對此表示樂觀,元征的護城河還是非常深的,汽車互聯三大基本要素中的第一和第三點,都是相對容易複制的,很多公司都可以做(哪位土豪給左龍投個幾百萬美金,左龍叔也能做,還三年保修),也就是汽車版的語音YY這個殺手應用是容易被複制的,因為這是應用層的服務,技術含量相對低。但是三大要素中的第二點,汽車數據,也就是汽車安全衛士這個殺手級應用是元征GOLO最大最深的護城河。原因我前面已經講過了,全世界50%(中國70%)的汽車診斷設備是由元征生產的,而且是用了20年的時間來鋪開全世界、全中國的汽修渠道,時間跨度和空間廣度都不是任何一個對手,甚至TABLE,在短時間內可以超越的。下面從公司的毛利率水平可以從側面看出公司的競爭力及護城河。


上圖可以看出,元征科技是2002年上市的,有很長的持續經營歷史,絕非一般老千股可比,作為一個制造企業毛利率在2012年以前一直維持在40%以上,由於元征的主要產品由高毛利率的汽車診斷設備和低毛利率的機械設備構成,因此元征的汽車診斷設備毛利率在50%以上,50%的全球市場份額+50%的毛利率,這種制造企業的競爭力和護城河你覺得深嗎?另外,圖中還能看出從2012年開始,產品的毛利率下降到了30%,這是因為公司從2012年開始進軍車聯網業務,主動降低了汽車診斷設備的毛利率以推動replacement計劃,該計劃就是用可以聯網的汽車診斷設備替代原來傳統不可聯網的診斷設備,目的是從汽修廠的每一次維修中獲得一份汽車的體檢數據報告(自動上傳到雲端),去年在歐洲(德國、波蘭)獲得了極大成功,今年準備在美國也進行推廣。

這個互聯網汽車診斷設備有多牛?也就是說任何進入汽修廠進行維修的車輛,汽修師傅都會使用元征的互聯網診斷設備讀取汽車的核心數據,並且自動上傳到雲端,利用這一技術,警察可以在打擊汽車盜竊及販賣方面,憑借元征公司收集的雲端數據,以其高效精準的特性,有效的協助警方對於案件的偵破工作(因為大部分被盜車輛都會進汽修廠做改裝)。在2012年10月,元征公司就與國際刑警組織達成了合作意向,共同研究並推廣這一世界範圍內影響深遠的新技術。下圖是英國警方在召開名為“Cube(元征公司專門為警方研發的道路安全衛士產品)”的項目推廣會,這是多麽揚我國威的事阿,寫到這里,我承認,我濕了,不是我的褲襠濕了,是我的眼睛濕了,中國還有一家這麽牛逼的汽車安全企業!




基於這個汽車數據入口(不止是中國,而且是全世界的汽車安全數據),左龍斷言3年之內,元征在汽車安全衛士這個殺手級應用里面秒殺對手!

元征GOLO未來的商業模式

看到這里,大家不難得出一個結論:元征科技是一家默默耕耘20多年,在汽車雲診斷設備和汽車安全數據處理(收集、存儲、分析、運用)領域具有國際競爭力的中國企業,同時以汽車安全數據做為切入點,通過2年多的研發叠代,完美的解決了汽車聯網的三大基本要素(上網、數據、交互),GOLO6.0的推出將重新定義車聯網,提供汽車版安全衛士和汽車版語音YY兩大殺手級應用。GOLO6.0目前還在預售階段,公司今年目標銷售能超過200萬臺,如果這個目標實現,左龍大叔認為元征GOLO未來將在以下幾個領域獲得收入:

1)基於汽車數據(安全衛士)的商業模式

a、UBI保險:UBI(Usage Based Insurance)是基於駕駛行為表現,讓較安全的駕駛員應該獲得保費優惠,通過元征GOLO的安全數據,可以做為UBI車險的定價標準,公司在UBI產品方面有著深入研究,目前已經為保險公司做好了一套完整的數據分析模型,主要包括急剎車、加速等駕駛行為的數據分析,因此我們已經具備與保險公司合作前提,預計很快會推出與保險公司的合作項目(到2020年,車險市場超過1萬億)。

b、二手車銷售:二手車銷售最難的是根據車況來定價,而元征GOLO的車主可以獲得車輛的歷史使用數據,是評估車況的最佳選擇,左龍註意到神州租車最近和元征有個合作,在2萬多臺神州租車的汽車上安裝了GOLO,一來可以實時監控車況,保障安全,二來為日後賣二手車(神州租車大概5年會更換一次車輛)積累車況數據,可以賣個好價錢。二手車交易是個巨大市場,擁有汽車安全數據的元征將從中分到一杯羹

2)基於汽車語音交互的商業模式
由於GOLO6.0本次增加了語音操控系統,並在汽車收音機中增加了一個默認的GOLO電臺,隨著用戶的增加,元征將獲得電臺廣播的廣告收入,去年全中國的電臺廣播廣告是430億,平均到每位車主是400元的廣告價值,如果元征未來3年可以獲得1000萬個車主,意味著有40億廣告收入的潛力

3)汽車後市場電商平臺
汽車後市場是指汽車銷售以後,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。這個概念最早是在1995年由元征科技提出來的,作為全球汽車診斷設備的龍頭企業,他們對汽車銷售後的需求非常了解,包括:消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用,具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務;汽車金融服務 、汽車租賃、裝潢、油品;駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務。

由於元征已經覆蓋了全國70%的汽修廠,在提供O2O汽車後市場消費方面有著其他競爭對手難以企及的優勢,去年9月,元征在全國37個城市組織了5萬GOLO技師大會,就是一個明證,要知道全國的汽修技師才70萬人呢。


估值

又到了左龍大叔最不擅長的部分了,元征GOLO6.0剛在3月27號開了發布會,現在還在預售,估計要5月份才能發貨,現在講估值就相當於第一代iPhone於2007年1月9日由蘋果公司CEO史蒂夫•喬布斯發布,到同年6月29日才正式發售一樣,你是很難在2007年1月份的時候給蘋果公司一個準確的估值。但未來的估值一定是和新產品的銷售量掛鉤的,由於公司給出了GOLO6.0一年內銷售200萬臺的目標,我們先按200萬臺來算

1、銷售收入:200萬*699元=13.98億(按標準版每臺售價699元)

2、電臺廣告收入:200萬*400元=8億(每臺車廣告價值)

3、二手車銷售傭金:暫不估算(其實是我不會算)

4、汽車後市場電商平臺銷售:暫不估算(這個我也不會算)

5、汽車UBI保險:暫不估算(這個我還是不會算,哈哈)

這樣,200萬臺的銷量對應著是22億的銷售額,創新型的公司的早期估值左龍叔以為按市銷率算比較合適,參考小米手機3.6倍市銷率算(見下圖,小米剛上量的時候其實是12.9的PS),是79.2億,由於其傳統汽車診斷設備還有1億元的凈利潤,這部分按10PE算是10億元,兩者加起來89.2億RMB(折合111.5億港幣,36.9元),至於公司在深圳有5萬平米的廠房辦公樓,在上海有7萬平米的廠房,這12萬平米的廠房都是過去20年元征賣汽車診斷設備一臺一臺賺回來的,按賬面值入賬,沒有重估過,左龍大叔也不知道怎麽重估,這部分就不算了。所以,按200萬臺的銷量,左龍大叔認為這公司值36.9元。


其實,左龍不喜歡算互聯網公司的PE,PB,這些都能算得清楚的公司當然是好公司,但很難選出十倍股,而且PE的定價權在大行手里,他們說多少PE就多少PE,左龍喜歡找那些市場還沒有充分認識到的性感行業中的性感股票,選中了以後在持有階段才去看PE吧,等到真的給互聯網公司算PE的時候,也許就到了賣出的時候吧。

為什麽是元征?——車聯網之父刀哥

了解汽車行業的朋友和了解互聯網的朋友,一定已經看出元征GOLO的模式非常性感,想象空間巨大,但是為什會是元征來做?坦白講,左龍大叔開始也不相信元征能做成,但機緣巧合,左龍大叔有機會和元征科技的總裁劉正之先生有過一些溝通,這位老兄比左龍大五歲(暴露年齡了),但是滿頭白發,看起來有60歲了,因為最近2年劉總親自帶隊研發GOLO產品,幾乎每天加班到晚上12點,為把產品做到極致而嘔心瀝血,同事們親切的稱他刀哥,因為劉的繁體是卯金刀,他覺得刀哥這個名字很有霸氣很酷,而他正在做的重新定義車聯網的事也是一件很有霸氣很酷的事。


做GOLO前的刀哥


做了GOLO後的刀哥


我問刀哥為什麽要做GOLO,原來做汽車診斷設備,每年賺1億不是很滋潤嗎?刀哥給我講了這樣一個故事:有一種生長在中國最東邊的竹子叫“毛竹”這種竹子從播種開始,4年內也只不過長3厘米。


但是5年後以每天30厘米的速度生長著,這樣6周就可以長到15米,整個竹林瞬間就變出來了。


因為在過去的4年里,毛竹的根系在土壤里延伸了數百米。

而元征科技就是這樣的一棵毛竹,在過去的20年里,我們默默耕耘著全球的汽車診斷市場,雖然全中國大部分的車主都在汽修廠使用過我們的產品,但是他們並不知道元征科技,而車聯網的到來,將給我們一個快速成長的機會,讓全中國的車主們都知道元征科技GOLO,我們要快速的成長為一棵參天大樹。

嗯,這就是左龍大叔給大家介紹元征科技的原因吧,這是一家重新定義車聯網的港A100指數成分股,或許就是下一個騰訊,格隆匯之前推出過“珍珠白菜”系列,左龍覺得元征科技屬於“珍珠毛竹”股,有多年深厚的傳統業務積累,並且勇於放棄利潤大膽去擁抱夢想,這樣的公司必然會迎來每天生長30厘米的高增長時期,也許就在今年,請大家和我一起密切關註。


利益聲明:左龍並非持牌人士,上文僅為個人體驗GOLO6後觀點,不構成投資建議。左龍不持有該股票,希望大家關註這家公司的產品多於關註該公司的股票,左龍大叔自掏腰包,凡轉發本文到朋友圈並截圖發給港股那點事的,左龍大叔請客服妹妹幫我抽8位鴿友,每人一臺元征GOLO6.0。

格隆匯聲明: 本文為格隆匯會員個人文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的海外投資研究交流平臺,並未持有任何關聯公司股票。

重新 定義 聯網 的一 一只 只港 A100 指數 成分股 成分 元征 科技 2488
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=142245

[新股]元征科技(2488、8196)專區

1 : GS(14)@2011-01-12 22:15:14

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... LN20110112026_C.pdf
轉主板
2 : GS(14)@2011-01-25 23:50:29

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... LN20110125058_C.pdf
本公司已於二零一一年一月二十五日向聯交所遞交申請,以根據創業板上市規則及主板上市規則之有關條文下之轉板上市安排,將其H股由創業板轉往主板上市。中國證監會已於二零一一年一月十日發出轉板上市的批准。本公司將不會因轉板上市發行任何新股份。
3 : david395(4434)@2011-02-16 21:51:29

元征科技(8196)擬十股合併一股,每手買賣單位改至500股

  《經濟通通訊社1日專訊》元征科技(08196)宣布,建議股份合併,每十股合併為一
股。待股份合併生效後,每手買賣單位將由5000股H股變更為500股。預計股份合併生效
日期為本月15日。(ml)
4 : GS(14)@2011-02-16 22:01:11

50蚊股,好貴
5 : david395(4434)@2011-02-27 22:49:10

15/02/2011 8380 元征科技
6 : GS(14)@2011-02-28 21:52:36

隻股10合1
7 : GS(14)@2011-03-05 11:54:29

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... LN20110304018_C.pdf
業績大增,但不派息

又是高現金高負債
8 : BAGGIO(7442)@2011-03-06 00:02:07

汤兄,以下是本人对此股的分析,望指正。

营收,毛利,销售/行政费用的增长看上去都合理,就是毛利率又跌了一点,研发费用无啦啦多了不少,不知会否有好野推出。财务成本下降,是因为减少了银行贷款,还了贷款同时现金还增加了40%多,不错,看来财务状况改善了不少啊!应付账款账款继续快速增长,表明业绩会继续快速增长吗?但每年都有项不小的其他经营开支,又没有解释,不太喜欢。而且不太明白为什么税费每年都可以少于10%。
   毛利     277,672
  应收账款   225,370
  现金     355,263
  银行借贷   305,393
  看回以前各年,应收都比毛利高,今年毛利反而比应收高,再次证明财务情况看来比之前好了,是公司的议价能力有所增强吗?但愿,看看以后的报表情况吧。但看来这个行业盛行赊数啊,而且要赊一年左右,生意还是不容易做啊!不知有否其他同业公司报表可以参考呢?
  现金几乎都是借回来的,公司看起来一直都十分缺水,分红就不要指望了,但即使如此,公司上市以来印象中除了03年供股抽过一点水之后就没有再供了,感觉都算厚道。
  但另外还有一个不太明白的就是,2000-09年的经营现金流净额只是同期税后盈利的57%,这么多年剩下的盈利都去哪了?这可是个大数目,会有问题吗?
  总体感觉,公司一直都是在很大竞争的行业里,但看起来发展得还行。从营业额看出,汽车市场的暴增确实使公司受益,相信汽车市场的暴增和汽车存量的大增会在将来一段时间继续使公司受益。  
  现价30.5 PE17.5,实在不便宜,如果我没货我一定不会买入。但此股本人重仓,感情上不太舍得出货,唯有指望他明年能保持现在的增长速度。如果业绩如我所愿,股价还是很有机会超越之前高点的。而且公司已打算发行A股,最好就选择创业板啦(但好像已经说要在中小板了,不过那里的市盈率也不低),到时按创业板平均76.8PE发行,股价就是133.63,可以大幅拉高港股价格,还可以抽到不少水解决财困,正啊!而且这股票还没有什么大行或讲股佬吹嘘,平时看到评论的人也不多,从这方面看还没到顶。
9 : GS(14)@2011-03-06 10:36:51

8樓提及
汤兄,以下是本人对此股的分析,望指正。

营收,毛利,销售/行政费用的增长看上去都合理,就是毛利率又跌了一点,研发费用无啦啦多了不少,不知会否有好野推出。财务成本下降,是因为减少了银行贷款,还了贷款同时现金还增加了40%多,不错,看来财务状况改善了不少啊!应付账款账款继续快速增长,表明业绩会继续快速增长吗?但每年都有项不小的其他经营开支,又没有解释,不太喜欢。而且不太明白为什么税费每年都可以少于10%。
   毛利     277,672
  应收账款   225,370
  现金     355,263
  银行借贷   305,393
  看回以前各年,应收都比毛利高,今年毛利反而比应收高,再次证明财务情况看来比之前好了,是公司的议价能力有所增强吗?但愿,看看以后的报表情况吧。但看来这个行业盛行赊数啊,而且要赊一年左右,生意还是不容易做啊!不知有否其他同业公司报表可以参考呢?
  现金几乎都是借回来的,公司看起来一直都十分缺水,分红就不要指望了,但即使如此,公司上市以来印象中除了03年供股抽过一点水之后就没有再供了,感觉都算厚道。
  但另外还有一个不太明白的就是,2000-09年的经营现金流净额只是同期税后盈利的57%,这么多年剩下的盈利都去哪了?这可是个大数目,会有问题吗?
  总体感觉,公司一直都是在很大竞争的行业里,但看起来发展得还行。从营业额看出,汽车市场的暴增确实使公司受益,相信汽车市场的暴增和汽车存量的大增会在将来一段时间继续使公司受益。  
  现价30.5 PE17.5,实在不便宜,如果我没货我一定不会买入。但此股本人重仓,感情上不太舍得出货,唯有指望他明年能保持现在的增长速度。如果业绩如我所愿,股价还是很有机会超越之前高点的。而且公司已打算发行A股,最好就选择创业板啦(但好像已经说要在中小板了,不过那里的市盈率也不低),到时按创业板平均76.8PE发行,股价就是133.63,可以大幅拉高港股价格,还可以抽到不少水解决财困,正啊!而且这股票还没有什么大行或讲股佬吹嘘,平时看到评论的人也不多,从这方面看还没到顶。


1. 研發費用多了,可能是公司今年資源多了,花多點錢去研發東西吧
2. 應付費用增加慢於銷售成本的增長,可能是原料供應商議價能能高了
3. 它以內銷為主,應該稅費不會低得太過份,但據2009年年報講,它是豁免稅費的影響,但是它沒有講哪兒免了稅,我猜它成立了這麼多年了,兩免三減半早就過了,就算免應該不會低於15%吧,所以一是高估了盈利,一是有一些逃稅的方法
4. 財務情況好像是有改進,但主要是應收及預付款及快了,應付慢了,導致短債降下來,但是我約略計過,它的存貨、應收款減應付款,缺口大約兩億,何況有1.2億應收款早就有半年至兩年不等,完全超過它所稱「本集團給予其貿易客戶一至六個月之信貸期。」,所以這部分是盈利的水份來的,所以資金缺口可能只有一億多,但它淨現金約略是5,000萬,所以如果它借一至兩億,應該都可以應付到它的經營需要,何況它那個行業應該地方政府很鼓勵的,借錢應該很容易,需要時才借也沒問題,為甚麼要借這麼多錢,用來增加利息支出,影響盈利,我懷疑有些錢被挪作他用了。
5. 我發現它上市以後都有派息,一般H股去A股上市也派息,加上業績也有好轉,更有派息的理由,但它沒有派息,為甚麼呢?
http://webb-site.com/dbpub/events.asp?i=3378
6. 它那個行業屬於設備業,我想同業應該用昆明機床那些做參考
http://www.hkexnews.hk/newlistin ... 20020930chap15a.pdf
7. 你可以對比一下2001年至2009年的報表,你會發覺它盈利全走去固定資產上頭,部分是營業擴充的營運資金。
http://www.hkexnews.hk/newlistin ... o-20020930app01.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... LN20110304018_C.pdf
8. 行業來說是不錯的,增長應能保持,但是價格太貴了,何況帳目真是好有水份,那些應收款大部分都應該撇掉。
9. 我卻認為A股上市已經是高潮,因為它已由低位上了12倍,最高好像也有16倍,那麼,其實他們不用炒,只要出掉1成,他們也能賺錢吧...就算要吹也不用激烈
10 : BAGGIO(7442)@2011-03-07 23:40:10

感谢汤兄指正,受益匪浅!还有些问题
4. 它最近几年,超过6个月的应收都占当年应收的50%以上,但似乎他之后都能把钱收回来,没有太多减值,可以理解为它有部分强势客户拖数超过半年甚至一年吗(这也是我说他赊数一年的原因)?还是说它每年都有做数的嫌疑呢?他说他给六个月信贷期,但次次都有大把逾期仲话逾期的无迹象显示拖欠,都唔知信边句好。但无论如何,感觉超过两年的那条数应该系动过水了。至于挪作他用应该实有,他在其他应收款中有提及为员工垫钱。
7. 我都知它的盈利投到固定资产上去了,我只是奇怪不是应该通过经营现金流把盈利收回来之后再通过投资现金流投出去吗?如果是的话不应该差甘远。还是我对现金流的认识有误解呢?
8. 看他的税率和现金流,个人对它的账目是有怀疑的,但感觉不至于太假,而且该行业和企业本身增长的确定性看上去比较大。
9. 十分认同,本来是打算等它A股上市后出货的,但它宜家合股后又唔转主板,唔知几时先上到A股了。最近跌得真系几痛,好在本人持股成本比较便宜,无记错这两年该股价位都在10几PE左右,宜家价位估计不会再跌倒哪里了吧,所以想等埋份一季报看下是否如我所愿有增长。至于他们有没有炒自己的股票不知道,但感觉大股东没计划减持,不然他可以选择在12月初高位时配股比SPX吧.倒是很多基金都减持了。
本人才疏学浅,再加上持有该股难免太主观,忘汤兄指教!
11 : SYSTEM(-101)@2011-03-07 23:40:50

BAGGIO(zid:7442)所發的貼子已被greatsoup(管理組:8) 刪除了。(原因:重複貼)
12 : GS(14)@2011-03-08 07:54:56

10樓提及
感谢汤兄指正,受益匪浅!还有些问题
4. 它最近几年,超过6个月的应收都占当年应收的50%以上,但似乎他之后都能把钱收回来,没有太多减值,可以理解为它有部分强势客户拖数超过半年甚至一年吗(这也是我说他赊数一年的原因)?还是说它每年都有做数的嫌疑呢?他说他给六个月信贷期,但次次都有大把逾期仲话逾期的无迹象显示拖欠,都唔知信边句好。但无论如何,感觉超过两年的那条数应该系动过水了。至于挪作他用应该实有,他在其他应收款中有提及为员工垫钱。
7. 我都知它的盈利投到固定资产上去了,我只是奇怪不是应该通过经营现金流把盈利收回来之后再通过投资现金流投出去吗?如果是的话不应该差甘远。还是我对现金流的认识有误解呢?
8. 看他的税率和现金流,个人对它的账目是有怀疑的,但感觉不至于太假,而且该行业和企业本身增长的确定性看上去比较大。
9. 十分认同,本来是打算等它A股上市后出货的,但它宜家合股后又唔转主板,唔知几时先上到A股了。最近跌得真系几痛,好在本人持股成本比较便宜,无记错这两年该股价位都在10几PE左右,宜家价位估计不会再跌倒哪里了吧,所以想等埋份一季报看下是否如我所愿有增长。至于他们有没有炒自己的股票不知道,但感觉大股东没计划减持,不然他可以选择在12月初高位时配股比SPX吧.倒是很多基金都减持了。
本人才疏学浅,再加上持有该股难免太主观,忘汤兄指教!


1. 如果賣件東西要拖這樣久,你應該不會賣給它了,估計是因為上市公司要谷數,連較差的客戶也要接,強勢客戶手上應該有錢,況且也不想顯示無實力,段估唔會這樣拖你吧。
2. 你認的沒錯,如果你只是指營運現金流的話,應該是壓在應收款及存貨上。
3. 它的增長是交出來,但客戶的質數可以從應收看出來
4. 合股就是上了A股,況且它是內資股,要A股上市他才能減持。
13 : BAGGIO(7442)@2011-03-08 10:41:25

完全明白,再次感谢!
14 : SYSTEM(-101)@2011-03-08 10:41:26

BAGGIO(zid:7442)所發的貼子已被greatsoup(管理組:8) 刪除了。(原因:重複貼)
15 : GS(14)@2011-09-01 22:15:55

業績增長30%...現金持平

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110831740_C.pdf
二 零 一 一 年 下 半 年, 集 團 將 繼 續 加 強 和 完 善 內 部 管 理, 推 行 多 種 激 勵 機 制, 嚴 格 執 行 內 部 考 核 和
獎懲制度,繼續深化「創新、質量、效率、專業、競爭」之企業文化建設,努力提高全體員工的工
作熱情,激發全體員工的潛能和鬥志,從而提高集團整體競爭優勢。
在 發 展 規 劃 方 面, 集 團 將 繼 續 發 揮 多 年 積 累 的 診 斷 核 心 技 術, 為 汽 車 後 市 場 專 業 用 戶 提 供 更 先 進
的汽車維修診斷工具和增值服務;並利用3G和Wi F i等無線網絡技術,加速為車主開發的基於診斷
技術的車聯網應用產品,並逐步發展成為基於汽車診斷技術的車聯網應用核心企業。
針 對 國 內 及 海 外 市 場, 集 團 將 逐 步 實 施 精 細 化 管 理, 加 強 對 應 收 賬 款 的 管 理, 並 對 國 內 外 經 銷 商
執 行 末 位 淘 汰 制, 從 而 優 化 經 銷 商 結 構 和 布 局, 發 揮 集 團 的 渠 道 優 勢。 在 市 場 營 銷 方 面, 集 團 將
結 合 區 域 市 場 特 徵 制 定 相 關 營 銷 政 策, 以 配 合 集 團 總 部 的 戰 略 規 劃 和 發 展, 並 通 過 各 類 展 會、 年
會、 產 品 巡 迴 推 廣 會、 技 術 競 賽、 專 業 媒 體 等 多 元 化 市 場 活 動, 宣 傳 集 團 產 品 之 差 異 化 優 勢, 提
高 ‘ L A U N C H ’ 之知名度和影響力;不斷完善產品售後技術服務網絡,力爭對市場提供令人滿意的
技術和服務。
在 研 發 方 面, 集 團 將 繼 續 推 行 I P D 研 發 體 系, 吸 收 經 驗 豐 富 之 研 發 人 才, 不 斷 優 化 研 發 團 隊 結
構, 穩 定 研 發 團 隊, 嚴 格 執 行 內 部 考 核 制 度 和 激 勵 機 制, 鼓 勵 創 新, 以 診 斷 技 術 為 核 心 全 面 發 揮
集 團 十 八 年 積 累 的 技 術 優 勢, 從 而 加 速 新 產 品 的 研 發。 並 以 技 術 和 產 品 的 差 異 化 優 勢 提 高 經 銷 商
對集團的依賴性,贏取終端用戶對集團的信賴。
集 團 在 發 展 新 產 品 技 術 之 時, 將 繼 續 嚴 格 控 制 研 發、 生 產 和 銷 售 成 本, 采 取 精 益 生 產 方 式、 靈 活
之市場管理和人力資源政策,促進集團健康、持續地發展,力爭為股東和投資者帶來更好之回報。
16 : greatsoup38(830)@2011-10-21 00:50:58

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111020433_C.pdf''本公司宣佈,考慮到有關監管部門批准的過程及市場狀況變化的情況,董事會已議決,發行A股
所募集的資本金額由總共人民幣393.88百萬元減至人民幣331.57百萬元。人民幣62.31百萬元的差
額,為擬發行A股所募集的募集資金淨額所用予的項目之員工薪酬及福利開支,而該等開支將由
本公司自籌解決。
17 : GS(14)@2012-02-01 00:22:15

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120131496_C.pdf
業績稍增,少量現金

工作展望
二零一二年,本集團將繼續完善內部管理體系,推行多種激勵機制,嚴格執行內部考核和獎懲制
度,繼續深化“創新、品質、效率、專業、競爭”之企業文化建設,努力提高全體員工的工作熱
情,激發全體員工的潛能和鬥志,從而提高本集團整體競爭優勢。
在發展規劃方面,本集團將繼續發揮多年積累的診斷核心技術,為汽車後市場專業用戶提供更先
進的汽車維修診斷工具和增值服務;並利用3G和WiFi等無線網路技術,加速為車主開發的基於診
斷技術的車聯網應用產品;此外,本集團亦將逐步拓展診斷資料之行業應用市場,並逐步發展成
為基於汽車診斷技術的車聯網應用核心企業。
針對國內及海外市場,本集團將加強海外應收賬款的管理,並對國內外經銷商以及分銷管道進一
步進行優化。在市場行銷方面,本集團將配合區域市場特徵制定靈活之行銷政策,並通過各類展
會、年會、產品巡迴推廣會、技術競賽、專業媒體等多元化市場活動,提高‘LAUNCH’之知名度
和影響力;不斷完善產品售後技術服務網路,提供更令人滿意的技術和服務。
在研發方面,本集團將繼續推行IPD研發體系,吸收經驗豐富之研發人才,不斷優化並穩定研
發團隊,嚴格執行內部考核制度和激勵機制,鼓勵創新。二零一二年,本集團將擴大科研團隊,
並計畫於深圳總部投資建設新的研發中心,將會於落實具體計劃時作出公佈。
在生產方面,本集團繼續推行精益生產方式,優化生產流程、提高生產效率、保證產品品質、降
低生產成本、有效控制庫存。上海舉升機廠二期舉升機生產線下半年有望竣工和投產,訂單之生
產壓力將會緩解,預計本集團全年銷售業績繼續保持健康發展。
二零一二年,本集團管理層將全力以赴,帶領全體員工推動本集團的快速發展,力爭為股東創造
更大效益。
18 : 游浪潮(3792)@2012-02-29 21:35:21

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120229454_C.pdf

本公司將根據股東於二零一一年三月二十八日舉行的股東特別大會上授予董事會的授權發行A股。建議發行A股將包括向合資格公眾投資者(中國法律法規及本公司須遵守的其他監管規定所禁止者除外)發行不超過12,000,000 股A股。
19 : GS(14)@2012-03-01 00:06:24

業績略增,財務不錯
20 : GS(14)@2012-03-01 00:07:09

http://www.csrc.gov.cn/pub/zjhpu ... 227568814681106.pdf
招股書申報稿
21 : GS(14)@2012-09-01 10:58:07

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120831900_C.pdf
工作展望
二零一二年下半年,本集團將繼續加強和完善內部管理,推行多種激勵機制,嚴格執行內部考核
和獎懲制度,繼續深化「創新、質量、效率、專業、競爭」之企業文化建設,努力提高全體員工的
工作熱情,激發全體員工的潛能和鬥志,從而提高本集團整體競爭優勢。
在發展規劃方面,本集團將繼續發揮多年積累的診斷核心技術,為汽車後市場專業用戶提供更先
進的汽車維修診斷工具和增值服務;並利用3G和WiFi等無線網絡技術,加速為車主開發的基於診
斷技術的車聯網應用產品,並逐步發展成為基於汽車診斷技術的車聯網應用核心企業。
針對國內及海外市場,本集團將繼續實施精細化管理,加強對應收賬款的管理,並對國內外經銷
商實施末位淘汰制,從而優化經銷商結構和布局,發揮本集團的渠道優勢。在市場營銷方面,本
集團將結合區域市場特徵制定相關營銷政策,以配合本集團總部的戰略規劃和發展,並通過各類
展會、年會、產品巡迴推廣會、技術競賽、專業媒體等多元化市場活動,宣傳本集團產品之差異
化優勢,不斷提高‘LAUNCH’之知名度和影響力;此外,不斷完善產品售後技術服務網絡,力爭
對市場提供令人滿意的技術和服務。
在研發方面,本集團將繼續推行IPD 研發體系,吸收經驗豐富之研發人才,不斷優化研發團隊結
構,穩定研發團隊,嚴格執行內部考核制度和激勵機制,鼓勵創新,以診斷技術為核心全面發揮
本集團二十年積累的技術優勢,從而加速新產品的研發。並以技術和產品的差異化優勢提高經銷
商對本集團的依賴性,贏取終端用戶對本集團的信賴。
本集團在發展新產品技術之時,將繼續嚴格控制研發、生產和銷售成本,采取精益生產方式、靈
活之市場管理和人力資源政策,促進本集團健康、持續地發展,力爭為股東和投資者帶來更好之
回報。
在生產方面,本集團繼續推行精益生產方式,優化生產流程、提高生產效率、保證產品質量、降
低生產成本、有效控制庫存,以配合市場高速增長的需求,並力爭為股東和投資者取得更高的邊
際效益。

盈利實跌30%,至3,400萬,3,000萬淨現金,高現金高負債
22 : greatsoup38(830)@2012-10-31 23:24:00

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121030648_C.pdf

茲提述深圳市元征科技股份有限公司(「本公司」)日期為二零一一年十月二十日的公告及本公司日
期為二零一二年三月三十日的通函╱補充通函。除另有界定者外,本公告所用詞彙與該公告及通
函所定義者具有相同涵義。
本公司已就本公司A股於深圳證券交易所上市(「A股上市」)向中國證券監督管理委員會(「中國證
監會」)提交申請,中國證監會目前正在審閱有關申請。
鑑於市場情況及本公司擬進行項目(載於A股上市的申請文件)的內部資源可用程度的變動,本公
司董事會謹此宣佈,本公司已決定申請撤回A股上市的申請。因此,本公司連同其保薦人已於二
零一二年十月二十九日就撤回A股上市的申請提交申請(「該申請」)。由於中國證監會需要若干時
間就該申請作出答覆,本公司將不時知會本公司股東該申請的進展情況。
23 : 鉛筆小生(8153)@2012-11-04 00:43:45

業務也叫做吸引, 但感覺怪怪的
24 : greatsoup38(830)@2012-11-04 11:55:07

23樓提及
業務也叫做吸引, 但感覺怪怪的


盤數有少少fake
25 : greatsoup38(830)@2012-11-08 00:18:41

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121107334_C.pdf
茲提述深圳市元征科技股份有限公司(「本公司」)日期為二零一二年十月三十日的公告,內容有關
本公司近期向中國證券監督管理委員會(「中國證監會」)申請撤回本公司A股於深圳證券交易所上
市(「A股上市」)的申請。除另有界定者外,本公告所用詞彙與該公告所定義者具有相同涵義。
另提述本公司向中國證監會提交有關A股上市的招股說明書(申請稿),該招股說明書(申請稿)已
於二零一二年二月二十九日刊登在聯交所網站(www.hkexnews.hk)(「招股說明書草擬稿」)。
本公司申請撤回A股上市的申請已於二零一二年十一月六日獲中國證監會批准。由於撤回申請,
本公司董事會謹此宣佈,本公司將不會進行招股說明書草擬稿所述的三項建議項目中的其中一
項,即「汽車診斷及車用電子產品生產線改造項目」;而其餘兩個項目,即「研發中心建設項目」及
「基於汽車診斷技術的網絡綜合服務平臺建設項目」的資金將由內部資源及銀行融資撥付(倘必要及
合適)。本公司將考慮於日後適當時候重新申請本公司股份於中國上市。

26 : greatsoup38(830)@2012-12-05 00:38:33

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201212041248_C.pdf
深圳市元征科技股份有限公司(「本公司」)董事會(「董事會」)宣布,本公司今天接獲香港立信德
豪會計師事務所有限公司所發出日期為二零一二年十二月三日的辭職信,通知本公司其將於二零
一二年度任期屆滿前辭任本公司香港獨立核數師,自二零一二年十二月三日起生效。
董事會已進行必要的盡職審查,並確認本公司現時獨立中國核數師大華會計師事務所持有上巿規
則項下所需資格,為填補該空缺的合適人選。
董事會議決並謹此宣布,大華會計師事務所今天獲委任以填補本公司獨立香港核數師之空缺,自
二零一二年十二月四日起生效。大華會計師事務所的任期直至本公司下屆股東週年大會結束為
止,本公司股東可重新委任大華會計師事務所或委任另一合資格核數師為本公司獨立香港核數師。
香港立信德豪會計師事務所有限公司確認,並無有關其辭任的情況被視為須予知會本公司股東或
債權人。
董事會確認,本公司與香港立信德豪會計師事務所有限公司之間並無意見分歧,亦無有關辭任核
數師而須予知會本公司股東或債權人的任何事宜。董事會謹藉此機會向香港立信德豪會計師事務
所有限公司就其任內對本公司提供的專業及優質服務致以感謝。
27 : CHAUCHAU(1254)@2013-01-23 18:57:36

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130123113_C.pdf
本公司董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及潛在投資者,與截至二零一一年十二月三十一日
止年度盈利相比,預計本集團於截至二零一二年十二月三十一日止年度將錄得重大虧損。預計虧
損主要由於全球經濟下滑導致本集團及本公司於二零一二年度下半年產品銷量及平均售價下滑。
28 : greatsoup38(830)@2013-01-23 22:43:42

27樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2013/0123/LTN20130123113_C.pdf
本公司董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及潛在投資者,與截至二零一一年十二月三十一日
止年度盈利相比,預計本集團於截至二零一二年十二月三十一日止年度將錄得重大虧損。預計虧
損主要由於全球經濟下滑導致本集團及本公司於二零一二年度下半年產品銷量及平均售價下滑。


2398、57、1882都要小心
29 : GS(14)@2013-04-01 14:04:34

2488

輕債,轉盈為虧蝕3,400萬
30 : greatsoup38(830)@2013-09-01 16:51:30

2488
轉虧800萬,輕債
31 : VA(33206)@2014-03-04 19:52:04

蘋果即將推出車載系統CarPlay 車聯網概念股大漲
16:20
QuamNews
蘋果宣佈,將於即將開幕的日內瓦車展上推出車載系統CarPlay,以與特斯拉及谷歌一同加入了智慧汽車戰場。

該系統將隨iOS 7的更新一起推出,目前僅支持Phone 5、iPhone 5s及5c。該系統容許駕駛者以聲控方式或駕駛盤按鈕控制iPhone,待CarPlay將手機和汽車連接之後,用戶將可以通過汽車上的觸摸屏,訪問蘋果手機上的聯繫人、郵件、通知、地圖導航以及音樂播放等。

或受此概念影響,開發車聯網系統的元征科技(02488)今日大漲,收報33.8港元,升23.81%,成交81萬股,涉資2683萬港元。

-華富財經Quamnet / Tank-
32 : GS(14)@2014-04-15 01:38:35

2488

輕債,轉盈200萬
33 : GS(14)@2014-05-02 11:24:48

1送4紅股
34 : greatsoup38(830)@2014-05-04 00:25:59

2488
35 : GS(14)@2014-10-03 02:06:45

虧損降77%,至210萬,輕債
36 : GS(14)@2014-12-03 14:31:46

new business
37 : GS(14)@2014-12-16 18:09:55

自願公佈
與美國MATCO達成供貨協議推出維修技師專用診斷設備MAXME
38 : Clark0713(1453)@2015-01-16 01:33:46

元征科技(2488.HK) - 交銀國際控股有限公司
39 : Clark0713(1453)@2015-01-16 01:35:12

中環迷你裙:汽車版阿里得寵

Samantha偶像Elon Musk最新金句:「人工智能將召喚出惡魔。」雖說是雙面刃,但大家恨不得擁它入懷,科技的方便猶如毒癮,過去連接蘋果店員的裝置就能知悉iPhone的問題,現時用戶安在家中就可預先檢測,有了方便,就想着更方便。汽車業智能化革命正展開,賣得好固然重要,更要向互聯網上靠,當上汽搭上阿里、北汽與樂視,東風找上華為,為車聯網股錦上添花,提供汽車售後服務的元征科技(2488)就是一例。
元征股價年初僅1蚊多,昨收報8.1元,科技股受捧時往往有點歇斯底里。年初發表golo3行車記錄儀隨即引爆升浪,年中即發佈改良版golo4,如蘋果般,它最大賣點是能夠實時遠距離作診斷,找出最近的修理廠師傅作連接,及時找出愛車的毛病,並且加入O2O模式,提供社交平台畀車友們交流外,再拓展業務到線下商舖,皇牌是golo4能夠兼容2,800款車型。
元征中期純利激增105%,銀碼僅465萬元(人民幣.下同),管理層曾向分析員透露,從不希望從售價499蚊的golo4硬件上賺錢,未來盈利模式類似阿里、微信這類科網股,是透過golo這個平台,用大數據、廣告收入、買賣服務賺得利潤。該股整固四個月後,昨日出現大成交突破,期待有好消息跟尾!

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20141114/18934350
40 : greatsoup38(830)@2015-01-28 00:57:22

概念大晒
41 : greatsoup38(830)@2015-03-11 01:57:35

盈警
42 : greatsoup38(830)@2015-04-02 01:28:03

戰略合作協議
43 : GS(14)@2015-04-02 01:46:11

戰略合作
44 : GS(14)@2015-04-02 02:35:48

2488 及 8083 合作
45 : GS(14)@2015-04-04 10:52:52

輕債,轉虧3,000萬
46 : GS(14)@2015-04-09 01:41:45

2488和699合作
47 : GS(14)@2015-11-08 19:54:51

very concept
48 : greatsoup38(830)@2015-12-13 01:30:42


49 : greatsoup38(830)@2015-12-18 02:14:12

9.57配售27,360,000

50 : greatsoup38(830)@2016-04-03 23:54:29

輕債,虧損增3倍,至8,700萬
51 : GS(14)@2016-09-24 13:06:39

發佈新產品及成立互聯網戰略委員會
52 : greatsoup38(830)@2017-03-19 17:20:45

輕債,轉盈4,200萬
53 : GS(14)@2017-03-26 23:56:29

好勁呀
54 : GS(14)@2017-06-14 12:40:50

自願性公告控股股東質押股份
本公告乃由深圳市元征科技股份有限公司(「本公司」)以自願性基準作出。
劉新先生已於二零一七年六月十三日知會本公司董事會,其已質押 (i) 其擁有的 66,000,000 股本公
司內資股(包括所有日後自前述內資股產生及╱或衍生之股份),即其於本公告刊登時於本公司之
所有股權;(ii) 由深圳市浪曲科技開發有限公司及深圳市得時域投資有限公司持有之 59,380,500 股
本公司內資股(包括所有日後自前述內資股產生及╱或衍生之股份)(根據證券及期貨條例(香港法
例第 571 章)第 X V 部,劉新先生被視為擁有該等內資股),相當於本公司於本公告刊登日期已發
行股本總額約 38.09%(合稱「質押股份」),作為由一名獨立第三方(「貸款人」)授出之貸款之抵押
品,有關貸款乃供其用於支付其認購本公司 33,500,000 股新內資股股份(「認購股份」)之部分認購
款(「認購」)(茲提述本公司日期為 2017 年 5 月 12 日之通函,有關建議認購新內資股之交易)。於本
公告日期,劉新先生為本公司之控股股東。相關股份質押登記手續已於中國證券登記結算有限責
任公司辦妥。
於認購完成時(「完成」),劉新先生將進一步質押認購股份,作為由貸款人授出之上述貸款之附加
抵押品。認購股份相當於本公司於完成後經擴大股本總額約 8.69%。質押股份相當於本公司於完
成後經擴大股本總額約 41.20%。
55 : GS(14)@2017-07-25 19:07:25

輕債,轉盈5,200萬
56 : GS(14)@2017-08-03 18:27:18

董事會獲郭善苓及姜全紅(內資股認購事項下之兩名獨立認購人)通知,其未能就各自之內資股認
購事項向相關中國監管機關取得所需批准。因此,本公司與郭善苓及姜全紅訂立之內資股認購協
議(分別為「郭之協議」及「姜之協議」)項下各自之先決條件未獲達成。因此,本公司與郭善苓及姜
全紅同意,郭之協議及姜之協議項下之內資股認購事項將告失效,而概無郭之協議或姜之協議項
下訂約方將向其他訂約方作出任何申索,惟任何先前違反者除外。郭之協議及姜之協議之失效將
不影響其他內資股認購協議項下之完成。
57 : GS(14)@2017-08-04 11:27:55

董事會獲郭善苓及姜全紅(內資股認購事項下之兩名獨立認購人)通知,其未能就各自之內資股認
購事項向相關中國監管機關取得所需批准。因此,本公司與郭善苓及姜全紅訂立之內資股認購協
議(分別為「郭之協議」及「姜之協議」)項下各自之先決條件未獲達成。因此,本公司與郭善苓及姜
全紅同意,郭之協議及姜之協議項下之內資股認購事項將告失效,而概無郭之協議或姜之協議項
下訂約方將向其他訂約方作出任何申索,惟任何先前違反者除外。郭之協議及姜之協議之失效將
不影響其他內資股認購協議項下之完成。
58 : GS(14)@2017-09-21 19:24:14

建議 A 股發行
59 : GS(14)@2018-01-30 19:02:43

NEW FUND
60 : GS(14)@2018-04-14 02:25:58

bad
61 : GS(14)@2018-04-19 20:01:07

笑左
62 : GS(14)@2018-09-12 05:04:08

輕債,盈利降80%,至1,100萬
63 : GS(14)@2018-11-23 23:57:56

董事會欣然宣佈,於二零一八年十一月十九日,本公司與浙江天貓技術有限公司(「天貓技術」)
(一間於中華人民共和國(「中國」)成立的有限公司及為阿里巴巴集團控股有限公司(「阿里巴巴控
股」,連同其附屬公司統稱為「阿里巴巴集團」)的間接全資附屬公司)訂立戰略性業務合作協議
(「業務合作協議」),據此,本公司及天貓技術同意動用彼等各自的資源、專長及經驗,以探索彼
此之間各種可能的深度合作。

新股 元征 科技 2488 8196 專區
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