盈利大跌,投行唱衰,方便面你還吃麽?
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0225/154401.shtml
導讀 : 快消品行業已經發生了明顯的變化,從過去簡單的滿足消費需求轉變為對產品高端化、高品質的需求。
2月22日晚間,康師傅控股有限公司發布盈利預警,截至2015年12月31日的2015年度,康師傅未經審核的股東應占溢利大幅下滑約35%-40%。盈利預警一出,康師傅股價大幅下跌,跌幅一度超過9%,創近7年新低。
出現大幅度的凈利潤下滑,在康師傅的老對手統一身上也出現過。去年3月統一集團中國發布了2014年成績單,其凈利潤大跌68.8%,降幅為近五年來最大。
老牌食品企業業績連年下滑,還有機會翻身嗎?
康師傅VS統一
康師傅、統一窩里鬥
康師傅和統一都是中國老牌食品品牌,康師傅占據了方便食品的半壁江山,統一的飲品市場規模一直有增無減。就是這兩家老牌企業,鬥爭了好多年,在2012年達到撕逼的高潮,當然,雙方都損失慘重。
康師傅“釣魚島事件”
2012年12月,有消息稱康師傅為日本購中國釣魚島捐3億日元,在當時中日對釣魚島的爭奪中,康師傅躺槍,從銷售量到股票市場均受到重擊。康師傅痛斥,這完全是誣陷,是幕後黑手惡意操縱,就差指名道姓是“統一”的人幹的。
康師傅“餿水油事件”
2014年10月份,一個“臺灣良心導遊向大陸遊客揭露康師傅驚天內幕”的視頻在社交媒體中熱傳,臺灣所有的店鋪中都找不到康師傅的任何產品。視頻中的良心導遊還說,大陸使用的“餿水油”是臺灣的56倍,這種說法讓輿論嘩然。
統一“塑化劑事件”
在2011年臺灣塑化劑風波中,統一也被爆出寶健運動飲料、蘆筍汁和7-SELECT低鈉運動飲料被查出含有塑化劑,其中有毒蘆筍汁已銷往大陸。
統一“黑心油事件”
在康師傅餿水油事件中,統一也受到波及,因使用頂心問題牛油造成多達19個品類的產品下架。慶幸的是,這些下架的產品均在臺灣銷售,未波及到大陸地區。
康師傅和統一這對死對頭明爭暗鬥不斷,似乎有些太過戀戰,在食品創新上,已經被很多新生企業趕超。
此老壇非彼老壇
2008年之前,康師傅的紅燒牛肉面的市場占有率一度達到98%,在臺灣稱霸的統一痛定思痛,從2008年開始大力推廣老壇酸菜牛肉面,默默地吞噬著方便面的市場。
在統一老壇酸菜銷售額達20億元的時候,康師傅才意識到問題的嚴重,隨即推出了康師傅老壇酸菜牛肉面,卻仍然無法撼動統一在這個品類市場中的地位。統一甚至調整了廣告語“有人模仿我的臉,有人模仿我的面,模仿的再像也不是統一老壇!”,含沙射影和火藥味已經不能再明顯了。
康師傅為了模仿統一的老壇酸菜牛肉面,甚至請了與汪涵長得頗為相似的徐錚來做代言人,這個梗甚至在《天天向上》的節目中被多次調侃。
其實,統一在模仿康師傅的其他品類方面面上,功夫也是做的足足的。在康師傅方面銷量最好的幾個品類上:紅燒牛肉面、香辣牛肉面、香菇燉雞面,統一的外包裝做的竟然也如此相似,這也難為了消費者,買個方便面也要仔細區分開兩個不同的品牌。
模仿的差不多了,兩家企業又在贈送火腿腸上火拼了2013年整整一年。就是這一根小小的火腿腸,讓雙方收入增長而盈利能力下降,統一甚至出現了虧損。作為首先贈送火腿腸的一方,可謂偷雞不成蝕把米。
兩虎相爭,兩敗俱傷
實際上,方便市場銷售量從2010年開始就一直在下降,2014年銷售量同比下滑7%。方便面市場的整體的衰退,讓康師傅和統一在競爭中的利益受損更加嚴重。
投行集體加入到唱衰康師傅的陣營中來。交銀國際昨天發表報告,將康師傅評級由“中性”降至“沽售”,目標價由12.2港元大幅下調49%至6.2港元。匯豐對康師傅未來兩年盈利預測較市場同業低出11%至16%。
康師傅
2015年,整體利潤下滑40%;
2014年,凈利潤4億美元,方便面市場占有率46.8%,銷售額占整個市場的56.4%,遠超統一;
2013年,營業額突破100億美元至109.41億美元,方便面銷售額銷售額分別同比上升9.38%,全年利潤下跌10.92%;
2012年,方便面事業的銷售額為3,959,782千美元,較去年同期上升10.23%,整體毛利率較去年提高3.36個百分點至29.90%。
統一
2014年,整體凈利潤同比下降68.8%,方便面凈利潤虧損9357.5萬元;
2013年,整體營收122億元,同比增長14.6%,方便面銷售同比增長10.4%,虧損6031萬元;
2012年,整體收益為214.1億元,相比2011年上漲26.4%,其中毛利率為34.6%,上升5.4個百分點,其中方便面收入同期增長22.5%,獲利2.3億元。
整體看來,無論是康師傅還是統一,在愈演愈烈的競爭的中,連年虧損、利潤下滑嚴重。盡管在2014年雙方推出價格戰後,康師傅借助新推出的高端方便面實現扭虧為盈,但在2015年,整體利潤仍然大幅度下滑40%。
在高端方便面上,統一也沒有落後,同樣推出了一系列高端方便面,卻沒有康師傅幸運,沒能逃脫方便面虧損的命運。
其實,給方便面套了個“高端”的帽子,並不能改變方便面的本質,在方便面不健康的概念根深蒂固的今天,消費者對於方便面的需求在逐漸減弱。通過“高價”來幫助行業走出衰退困境是不可能的,方便面行業要想扭轉頹勢必須立足產品,提高產品質量和營養價值。
方便面出路何在?
“創新”對於各行各業來說,都是企業生存的必需品。然而真正的創新卻成了一種稀缺品。就像康師傅和統一鬥爭的那些年,抄襲、跟風,最後兩敗俱傷,反倒給了新生品牌出現在消費者視線里的機會。
單單針對方便面來說,企業的創新應該放在研發更好的口味、更健康的食品成分和更高的營養價值上,甚至可以研發不含防腐劑的新型產品,改變人們對方便面健康程度的認識。
當然,方便面只是企業的其中一個品類,對於其他品類的消費趨勢的把握更加重要。速凍產品作為方便面的代替品,其銷售量大幅增長,灣仔碼頭等企業迅速占領速凍產品領域,顯然康師傅沒有把握住這一趨勢。
對於康師傅和統一來說,方便面的升級方向不是所謂“高端”,而是低溫速凍產品。對於消費者來說,高端方便面的價格高了,本質卻沒變,反而推動了消費者對速凍產品的購買欲望。生鮮電商和O2O外賣平臺的快速發展,讓傳統銷售業績下滑,也間接影響了方便面的銷售。
實際上,快消品行業已經發生了明顯的變化,從過去簡單的滿足消費需求轉變為對產品高端化、高品質的需求,因此快消品就要提供具有附加值的服務體驗。快消品要抓住消費者不斷變化的消費訴求,才能穩固企業的行業地位,同時消費者的消費訴求也將推動快消品市場的增長。
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巴西寨卡病例增速有所放緩 你還敢去看奧運嗎?
巴西衛生部18日公布的寨卡疫情統計數字顯示,巴西疑似寨卡病毒感染病例數的增速有所放緩,且沒有出現因感染寨卡病毒死亡的患者。
統計數據顯示,今年1月3日至6月11日,巴西共發現約16.59萬例疑似寨卡病毒感染病例。自2015年10月以來,巴西已出現1687起可能與寨卡病毒存在關聯的新生兒小頭癥病例。
衛生部的統計還顯示,登革熱和基孔肯雅熱疫情仍在持續。今年以來,巴西已發現約134.5萬疑似登革熱病例,截至6月11日,死亡病例為318例。基孔肯雅熱病例數約為13.8萬,死亡病例17例。
巴西國會參議院本月初通過一項臨時措施,同意發放4.2億雷亞爾(約合1.29億美元)的特別貸款作為聯邦政府公共衛生緊急資金,用於抗擊埃及伊蚊及其傳播的登革熱、基孔肯雅熱和寨卡病毒病。
值得註意的是,日前受寨卡蔓延威脅,BBC(英國廣播公司)體育記者理查德康威(Richard Conway)拒絕前往巴西里約報道奧運。一些BBC員工對寨卡也深感擔憂,他們可能會受康威影響,同樣不會前往報道。
據英國《太陽報》報道,記者拒絕前往里約對BBC公司來說是個難題,重量級記者康威的退出使情況更加棘手。BBC發言人則表示人員派遣將基於自願原則,對里約奧運的報道已有計劃,不會因個別員工而影響報道質量。
除了人們揣測的資金不足的原因,寨卡病毒的肆虐也導致高爾夫球賽和網球賽受阻。截至目前,男子高爾夫世界排名前4位的高手全部退出奧運會。
據報道,里約奧運會已采取相應措施應對寨卡威脅。運動員的床鋪將會布置上蚊帳,會場也采取了頻繁使用驅蚊劑等措施。寨卡病毒主要通過蚊蚋傳播,嚴重威脅孕婦及其胎兒和成人的神經系統甚至生命,患者表現出流感及嘔吐癥狀。
(綜合自新華社、環球網、廣州日報)
今後很可能取消補貼,如果網約車價格上漲你還會坐嗎
7月28日下午,修改將近一年的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)終於頒布。
對比之前的征求意見稿,此次頒布的《暫行辦法》采納了平臺、專家所提出的意見,在車輛報廢年限、車輛數量、車費定價、車型準入、駕駛員準入、司機與平臺關系等多個方面,都給了市場、平臺及司機很大的自主權。在鼓勵網約車的同時,《暫行辦法》對於平臺的規範化管理也提出多點要求。
工信部電信研究院政策經濟所副總工程師何霞表示,相比去年10月的征求意見稿,新出臺的《暫行辦法》有較大進步,這些調整對網約車發展將起到積極的作用。
據了解,此次《暫行辦法》將於11月1日正式生效,而順風車、拼車等服務被劃歸到非營利性服務,不屬於此次《暫行辦法》管轄範圍。
放寬與限制
據了解,此次《暫行辦法》主要對象是網約車,而網約車的範疇包括平臺上提供專車和快車服務的私家車。
專車和快車是滴滴、優步(Uber)等約車平臺的主要業務。數據顯示,滴滴全平臺日完成訂單突破1600萬單,專快車覆蓋全國400個城市,在200多個城市達到盈虧平衡點。
此次公布的《暫行辦法》在車輛報廢年限、車輛數量、車費定價、車型準入、駕駛員準入、司機與平臺關系等多個方面,都給了市場、平臺及司機很大的自主權。
在車輛報廢年限上,《暫行辦法》更改了去年10月征求意見里的行駛8年“強制報廢”的規定,而替代為“網約車行駛里程達到 60 萬千米時強制報廢。行駛里程未達到 60 萬千米但使用年限達到8年時,退出網約車經營”。
也就是說,行駛超過8年的私家車雖然不會被強制報廢,但不能再作為專車、快車運營。
根據市場情況,家用轎車基本在行駛到40萬公里時就會更換,而出租車在達到報廢年限時,一般也就行駛了60萬~80萬公里。據了解,滴滴平臺目前對專快車的使用年限要求是7年,8年的限制也高於目前平臺車輛年限要求。
易觀高級分析師張旭認為,專車新政對報廢里程閾值進行了60萬公里限定,說明政策制定者已經充分考慮了分享經濟的實際情況,從而采取了更為科學的車輛退出機制。客觀來說,這一規定對於滴滴、優步和神州首汽自營的兩種專車模式更為公平,也使兩種專車運營模式在車輛準入和司機準入上真正站在了同一起跑線。
去年起,隨著網約車平臺的火爆,不規範管理帶來的安全問題常常見諸報端。此次《暫行辦法》出臺後,未來專車、快車的司機準入門檻將會更加嚴格。
《暫行辦法》規定,從事網約車的車輛必須滿足以下條件:7座及以下乘用車,安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置,以及技術性能符合運營安全相關標準要求。同時,駕駛員必須有3年以上駕駛經歷,沒有交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒、飲酒後駕駛記錄,最近3個記分周期內沒有被扣滿分記錄才能通過平臺審核。同時明確,如果消費者乘坐網約車出現安全問題,平臺需要負相關責任。
據了解,目前,滴滴已經與國家相關部門展開合作並共同進行犯罪記錄篩查。司機和車主在註冊滴滴賬戶時,需要提供“身份證”、“駕駛證”和“車輛行駛證”信息,三證信息全部真實有效才能成功註冊。同時,滴滴實現與公安機關在全國違法犯罪人員信息系統、全國在逃人員信息系統、毒品犯罪嫌疑人員數據庫、公安交通管理綜合應用平臺、重性精神病人管理綜合信息系統實時全面查詢比對,以防止有前科人員進入平臺。
尊重市場調價
與傳統出租車行業不同,網約車價格根據大數據、實時交通情況而進行調價設置,根據車輛供需情況適時上調價格,而這樣的價格模式將繼續沿用。不過,具體的執行情況還需根據地方政策而定。
據了解,滴滴、優步等約車平臺在多地有價格上漲的趨勢。比如在深圳地區,滴滴平臺專車服務在一些路程上的服務價格已超過了出租車;快車也有相應上漲,價格直逼出租車。對此,滴滴出行政府事務部高級總監淩亢表示,滴滴的價格是通過算法根據當地價格大數據完成估算決定的,因此價格會有一定幅度調整。
記者註意到,目前大部分的出行平臺已經逐漸減少補貼,在滴滴平臺上,快車補貼價格已經降到3元左右,且並不是每單都有補貼。
同樣減少補貼的還有司機,“以往每單六七元的補貼現在已經沒有了,而每單還要給平臺20%的傭金,對比之前補貼時候收入有所下降。”滴滴快車司機李先生告訴《第一財經日報》記者。
值得註意的是,《暫行辦法》雖然將價格交給市場調節,但並不是完全放權給市場。根據《暫行辦法》,約車平臺需要根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請,地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。
當你還在用VR玩遊戲,AR正在搶你的工作
Pokemon Go出現以後,大眾對於AR(增強現實)技術的認知不僅僅停留在研究階段,之前為投資者所看好的廣闊市場機會也逐漸顯現。
不少機構預測,在不久的將來,AR產業規模將達到上千億美元,市場調研公司Digi-Capital研究預測,到2020年,AR市場規模將是VR的4倍以上。
為品牌帶來新的商機的同時,Pokemon Go也為普通人提供更多的掘金途徑,圍繞遊戲出現新的品牌促銷員。
同時,隨著Pokemon Go的火爆以及市場上越來越多的AR設備進入工業領域,不少現有的工作模式將被改變甚至顛覆。
新的促銷模式
Pokemon Go有多火爆?盡管如今這個話題不再刷屏,卻並不意味著這個遊戲已經過時。恰恰相反,Pokemon Go的商業價值還在開發中,這種商業價值的體現不僅是對商業品牌,更是對普通個人。
作為一款結合LBS技術的遊戲,Pokemon Go正在催生新的行業,其中所蘊含的巨大商機,讓不少品牌心甘情願為之買單。
在遊戲中,玩家將以第二視角的模式處於所在區域的地圖上,並通過真實的散步模式探索附近的區域。地圖中的大部分興趣點都會存在補給站供玩家獲取裝備,而玩家們從童年就開始熟悉的寵物小精靈則會隨機的出現在地圖上供玩家捕捉獲取。
當玩家達到5級後可以選擇加入紅黃藍三隊中的其中一個隊伍,並與隊友組隊占領道場。自己的隊伍占領道場後,可以通過放置自己的pokemon守護道場。
這樣的遊戲設置讓只要有小精靈出現的地方,聚集大批玩家。而道場的設置,能夠讓人群長時間停留。這給餐館、咖啡廳等帶來巨大的商機,也出現了新的俱樂部推廣員。
24歲的美國青年Benny Affoso就辭去其雜貨店收銀員的工作,利用其在遊戲中的較高等級全職做起了推廣。
目前,他在遊戲中的等級是33級,他只要利用他的等級,將隊伍中的隊員帶到俱樂部,俱樂部就會付給他傭金。同時,他也為同隊隊員提供信息,幫助他們在錦標賽中獲勝,來保證自己在隊伍中的地位。這個遊戲讓曾經處於社會邊緣的少年交了不少朋友,其也坦誠這個遊戲的社交性正是他認為未來能產生更多變現渠道的地方。
由於跟實景地圖相結合,Pokemon Go在商業價值上的前景巨大,目前,英國地區的付費玩家已經達到100萬。這些玩家都是品牌希望籠絡的目標。
最近,萬豪酒店與在線旅遊公司Expedia聯合贊助洛杉磯玩家Nick Johnson的環球之旅。在這趟旅程中,Nick先後到達巴黎、悉尼和香港,全程酒店與交通花費由兩位贊助商提供。而Nick只需要捕獲3只在這些城市才有的小精靈。完成旅程後,Nick與其女朋友獲得飛往東京度假的機會。
這趟旅程的另一個受益者則是Nick Johnson自己,其所創立的公司Appllico,在其因為Pokemon Go成名之後享受到大量的曝光度,Nick受到包括“早安美國”、CBS紐約等許多電視、報紙采訪邀請。
這種免費宣傳有利於初創企業打開市場知名度。“我們是一個創新公司,幫助公司建立升級商業平臺,因此我對遊戲的興趣其實是本職工作的一個自然延伸。一旦我抓住所有的小精靈,這也會幫助我將關註我的人轉化為我們的客戶。”Nick說道。
降低職業化門檻
在國內,還沒有任何一款手遊像Pokemon Go一樣引爆大眾消費市場,而在工業制造領域,AR技術將來或許會改變技術性人才的工作方式。
“隨著技術革新和資本進入,AR產業通過創新商業模式和提升工作效率業已進入到涵蓋工業和民用在內的諸多行業,從而有望全方位改造大眾的生產生活方式。”國泰君安研究報告指出。
未來,工業生產制造流水線中,AR技術將會提升一些繁瑣標準化步驟的完成質量與效率。“互聯網和信息技術發展了幾十年,幾乎所有行業都享受到技術發展帶來的便利。但是流水線、維修等工種的工作方式幾乎沒有改變,這就是最大的痛點,AR設備能夠給這些工作帶來便利。”AR智能眼鏡工業解決方案提供商青橙視界CEO蘇波對第一財經記者說道。
傳統的制造生產方式下,工人的記憶能力受到非常大的挑戰,在組裝、檢修等環節中,往往存在幾百個步驟,這些步驟需要工人熟記。傳統生產車間或許會用紙板對某些重要步驟進行提示,然而對於工人而言還是巨大的考驗。而依靠後臺運行的主機,AR眼鏡能夠輸入所有程序並且在適當的時間予以展示,降低生產制造中繁瑣步驟所帶來的難度。
目前,青橙視界研發的AR眼鏡已經進行兩代技術更叠,並將在今年下半年投入產業應用試驗。
記者試戴眼鏡發現,在眼鏡玻璃後面會出現電腦界面,提示操作者下一步將進行的步驟,而這些步驟由管理者前期根據個人情況進行錄入。
“這樣我們可以把非熟練工快速變成熟練工。”蘇波告訴記者,未來AR技術的運用將有可能對培訓行業以及整個生產制造業產生影響。
首先,操作方式的簡化縮短了從生手到熟手的過程,弱化了培訓的作用,從該層面而言,未來工業生產制造培訓過程將會縮短,而培訓師一職也有可能被AR眼鏡取代。
其次,提升生產效率,降低出錯率之後,生產制造中的角色得到最大簡化。“在標準化的汽車維修過程中,發動機裝卸最少需要三個人:裝配、檢測和記錄,三個角色互相監督,而AR眼鏡在提示操作的同時也將實際操作情況記錄並反饋給管理人員,從而建立起工業生產制造數據,相當於代替後兩者的角色。”蘇波告訴第一財經記者。
蘇波透露,第三代設備將會量產500~600臺,屆時會先交付給國家電網、江鈴部分部門生產以及戰略機檢修試用。這也代表了其所看好的未來AR設備在生產領域的三個潛力方向:電力、制造以及軍工。
Pokemon Go已經打開人們對於AR大眾消費的想象空間。而在工業領域,AR也對正在改變人們生產方式。然而,對於AR技術而言,要想達到互聯網的運用規模,還需要克服數據之間聯通問題。“現在的大數據還是孤島,從工業層面而言,打通大部分或者所有的大數據,AR技術才具備真正進入消費端的可能。”蘇波對記者表示。
除了裁員,你還應該了解的互聯網創投圈最新洞察
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0823/158329.shtml
除了裁員,你還應該了解的互聯網創投圈最新洞察
本文授權轉載自IDG資本公眾號(ID:ID:idg_capital)
資本寒冬的陰雲似乎隨著「裁員事件」一下子飄到了每個人的身邊。
相信不少人心中存疑:現在的創投環境到底如何?
此處推薦《2016年Q2季度中國互聯網創投分析報告》,由掌握最全面TMT創投數據的「IT桔子」出品。
重點數據搶先看:
創業觀察:Q2新成立公司有107家,創業方向上電子商務和企業服務開始崛起,近13%的新成立公司當季獲投。
投資觀察:Q2發生國內投融資事件為757起,估算吸金1538億人民幣。投資事件數量TOP5—文娛、電商、企業服務、金融、本地生活。投資事件輪次早期項目占比76%。投資事件金額TOP3—汽車交通、金融、電子商務。
PART1
/ 2016年第二季度創業局勢觀察 /
創業概覽 · 創業地圖 · 創業方向
PART2
/ 2016年第二季度投資格局分析 /
投資概覽 · 投資地圖 · 資本方向 · 資本格局
PART3
/ 2016年第二季度並購及上市格局分析 /
並購概覽 · 並購方身份 · 並購趨勢
PART4
/ 2016年第二季度熱點領域分析 /
大公司布局 · 獲投概覽 · 輪次與賽道
PART5
/ 2016上半年中國投資機構海外項目 /
海外投資地圖 · 大公司投資布局 · 投資項目盤點
PART6
/ 2016上半年大公司布局分析 /
百度 · 阿里 · 騰訊 · 小米· 360
[本文作者IDG資本公眾號,文章僅代表作者個人觀點,不代表i黑馬立場,題圖來自123RF。]
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奧巴馬隔空回敬特朗普:你還不配當總統
據英國廣播公司BBC8日報道,在美國共和黨總統候選人特朗普公開表示普京是更好的領導人之後,美國總統奧巴馬就此斥責特朗普,稱其是一個“古怪”且“無知”的人。
報道稱,奧巴馬在老撾發表講話時表示,特朗普的每次講話都證明了他沒有資格成為總統。他說:“我並不認為那個家夥有資格當總統,他的每次講話都證實了這一點。”
美國總統奧巴馬說特朗普沒資格當總統(來源:BBC)
奧巴馬還提到了在老撾東盟峰會和中國G20會議上的外交活動,他說:“在過去八九天,我與其他國家領導人進行的會晤都是極為重要的事務。”
他補充道:“你必須知道自己在說什麽,說話前需要做一定的功課,必須考慮政治因素。”
特朗普贊揚俄羅斯總統普京(來源:BBC)
據BBC此前報道,特朗普周三在美國國家廣播公司NBC News電視頻道演講時表示,普京在俄羅斯有很高的支持率,普京對於俄羅斯是比奧巴馬對於美國更好的領導人。
網約車你還敢坐嗎?不止“幽靈車”,司機還有可能是在逃人員
據深圳晚報報道,深圳市政協常委彭琛提供了一組8月15日深圳市官方發布的一組數據:全市網約車司機中,共有2231人身份異常,其中40人為全國在逃人員,758人為涉毒前科人員,1433人為全國重大刑事犯罪前科人員,1479人的駕駛證狀態異常;在車輛方面,發現有6170輛車狀態異常,其中有664輛達到報廢標準。
深圳市南山區政協常委鄭春雨則對此表示:“網約車,僅滴滴打車這個平臺,一天單量已經1000多萬,發生一單這樣的事情,在出租車行業也是有可能的。不能因為出現了這一起安全事故就把整個網約車打死。”
而昨日新民晚報刊出的《優步頻現“幽靈車”惡意扣款》一文關註了最近出現在上海和國內其他城市的優步“幽靈車”現象 。所謂“幽靈車”,是指司機接單後,沒有聯系乘客、也沒有車來接乘客,但行程卻很快開始又很快結束,乘客被莫名扣款;更令人不滿的是,點開這些“幽靈車”司機的頭像,都是驚悚的畫面。
網友紛紛吐槽:有的指責優步對於司機的審核太“潦草”,這種頭像也能通過審核;有的認為“不到一分鐘的行程顯然不正常,優步的系統怎麽會允許司機頻頻扣款?”
對此,中國優步表示,經了解,報道中提及的“幽靈車”是刷單行為,優步將持續通過技術手段打擊該類行為,同時積極收集各類證據,轉交公安部門,將不法分子繩之於法,以確保平臺的公平、公正,充分保障乘客和司機的利益。此前,北京、上海兩地法院分別就網約車刷單案進行宣判,涉事人員因詐騙罪最高獲刑一年。
值得謹記的是,優步承諾,若碰到類似問題,可直接跟客服反饋,對於因此而產生的車費,客服與技術部門在盡快核實後將操作全額退款。
德國牛奶攤上大事了 你還敢輕信洋牛奶嗎?
由德國著名牛奶生產商Hochwald(好沃德)生產的H-Milch(常溫奶)牛奶正在全德國範圍內被召回, 被召回的原因是牛奶里發現危險的病菌。
Hochwald集團稱,這批問題牛奶很可能是在制造的過程中滋生細菌而被汙染,這些細菌在監測時被發現,為了安全起見被召回。而這種常溫牛奶是通過超高溫殺菌達到保鮮目的的,也就是說生牛奶通過幾秒鐘加熱135到150攝氏度再立即冷卻而制成。細菌在這樣高的溫度下根本不能存活,病原性的微生物將會被殺死。
據德國媒體《明星》報道,該公司沒有明確到底是滋生了什麽病菌,只是說了很可能是在裝罐的過程中因為不小心造成的,這個細菌存在於人類的腸道里,可能是在如廁後沒有洗手而傳播的。
Hochwald(好沃德)創辦於1932年,是一家面向全球供應高質量奶制品的企業,在德國和荷蘭均有生產基地,每年牛奶產量20億公斤,年銷售額14億歐元。其產品銷往全球一百多個國家和地區。
不僅德國出現問題牛奶,歐美其他國家也發生過不少牛奶召回事件。
此前於2005年11月22日,雀巢公司召回嬰兒牛奶。據檢測顯示,這種嬰兒牛奶受到了汙染,牛奶中含有包裝上印刷的油墨。雀巢公司因此下令召回正在法國、西班牙、葡萄牙和意大利市場上銷售的這種嬰兒牛奶。
2009年5月7日,據法新社消息,法國頭號牛奶銷售商Candia公司5月6號宣布,召回兩款有質量問題的盒裝牛奶。公告指出,因有異常氣味和口味,可能導致消化問題,將下架召回的 Viva和Grandlait品牌的盒裝牛奶。
2013年初,新西蘭恒天然(Fonterra)奶粉陷入“肉毒桿菌”風波,其生產的3個批次濃縮乳清蛋白粉中檢出肉毒桿菌,受汙染產品總量達 40噸左右。包括中國在內的7個國家、8家制造商受到影響。
而日前,國家認監委發布通告,稱近期在抽檢中發現多批次進口澳大利亞巴氏奶不合格,其中Camperdown Dairy company 輸華產品多次檢出金黃色葡萄球菌、大腸桿菌等致病菌超標。這已經不是澳大利亞輸華巴氏奶第一次出問題。根據國家質檢總局公布的信息顯示,今年上半年就有12批次來自澳大利亞的巴氏殺菌乳出現質量問題,包括大腸菌群超標,非脂乳固體含量不符合國家標準要求,菌落總數超標等。
此外,據國家質檢總局公布的信息,今年已有45批次的進口問題牛奶被銷毀,來源包括德國、法國、丹麥、新西蘭、澳大利亞等多個國家,其中也不乏愛氏晨曦、百吉福、荷蘭乳牛等品牌產品。原因多為菌群超標、酸度超標、發黴、食品添加劑不合格、包裝不合格等。
你還在用嗎?iPhone4所有機型月底將全部淘汰
據日本科技網站Mac Otakara報道,蘋果將在本月31日將所有iPhone 4機型、13英寸MacBook Air(2010年末)和AirPort Time Capsule(2009年中)列為“過時和停產產品”。
對於過時和停產產品,蘋果將不再提供硬件服務。根據蘋果的描述,過時產品指的是停產5-7年的產品,而停產產品則是已停產超過7年的產品。據悉,本次新增的幾款產品都是在2009-2010年之間所發布的。
雖然此次是針對日本市場的情況,但這份清單預計也將被拓展到美國、澳大利亞、加拿大和其余亞太/歐洲地區。
在上個月,蘋果已經淘汰了全球的CDMA版iPhone 4。與此同時,包括iMac(2009年中)、Mac mini(2010年)和15/17英寸MacBook Pro(2010年中)也在最近成為被淘汰的機型。在軟件兼容性方面,iPhone 4最高已經只能升級到iOS 7.1.2了。
此前在2010年6月8日淩晨1點,史蒂夫·喬布斯在美國Moscone West會展中心舉行的蘋果全球開發者大會(WWDC 10)上發布了蘋果第四代手機iPhone4。
摩拜推新車成本驟降 變回普通單車的摩拜你還會騎嗎?
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1019/159309.shtml
摩拜推新車成本驟降 變回普通單車的摩拜你還會騎嗎?
周路平
2016-10-19 17:16
“不要掐斷我們的想象力”創始人胡瑋煒並不想給自己太多的限制。
i黑馬 訊 10月19日消息 常被用戶吐槽難騎的摩拜單車今日終於發布新款。這款命名為摩拜輕騎(Mobike Lite)的單車重17kg,比此前市面上的摩拜單車輕了8kg,不過依然比用戶普通的自行車重。
摩拜輕騎延續了摩拜單車在技術上的領先優勢,使用智能鎖,支持用戶以手機定位尋車、預約解鎖和關鎖計費。摩拜輕騎的費用也比摩拜單車便宜,每小時0.5元,已經開始在京滬兩地投放。其亮點在於,一是采用一體結構流線型車架,增加了車籃。二是使用特殊材質的註塑一體胎,采用特殊工藝,耐磨,可在一定程度上減震,而且不用充氣;三是配備了KMC鏈條,不容易掉鏈子,雖然是裸露在外,但相比於普通自行車降低了損壞率。四是智能鎖的系統采用太陽能板充電,太陽板直接安裝在了車籃底部。
創業家 &i黑馬體驗了首批摩拜輕騎,的確比之前的單車有著明顯的不同,輕快了不少。不過,這款單車在外觀上已經與普通的單車沒有太多的差異,而且一個很怪異的設計是,盡管加了車籃,但摩拜輕騎的車籃並不會隨著車把移動,這與普通的單車並不相同,剛開始騎時明顯感覺到不習慣,總擔心車頭沒有轉動。
此前,人們對摩拜單車的吐槽集中在騎行體驗方面,車身重,難騎,沒籃筐等等,把騎摩拜單車稱為一項關於騎車的運動。當天,摩拜單車創始人胡瑋煒也坦誠,這是沒有把用戶體驗放在第一位造成的結果。“所以,接下來用最快的時間研發了一款新車。”新車采用了太陽能發電技術,把太陽能電池板放在了籃子里,智能車鎖的用電將通過電池板傳輸,而不再像之前那樣需要通過騎行傳輸。這樣的設計也使得摩拜輕騎的重量只有17kg,雖然仍然比普通的車要重,但已經比之前那款輕了8kg。“終於可以騎著車買菜了”。胡瑋煒笑稱。
摩拜單車另外一個令人擔憂的事情是,車輛的損壞和丟失。一輛摩拜單車的造價高達3000元,設計使用壽命為4年。然而,摩拜單車在進入北京一個月後,幾張關於摩拜單車被人為破壞的照片在社交網絡上廣泛流傳,從照片中也可以看到,摩拜單車遭遇了盜竊,人為破壞,停放不規範,甚至車被城管拖走的尷尬局面。
當天,摩拜專門邀請了海澱區中關村西區的民警出席發布會。據這位年輕的民警透露, 摩拜於8月16日在北京投放了首批單車,第二天就發生了單車被盜事件。原本以為自行車被盜,摩拜單車可以第一時間提供車的軌跡和騎車人的信息,協助破案。但單車的GPS定位系統遭到了人為破壞,規矩騎車軌跡破案的線索瞬間斷了。最終警方根據被盜之前的位置,調取錄像,查到了嫌疑人的身份,並於案件發生的第二天把當場抓獲。不難發現,造價昂貴的摩拜單車遭遇了很多現實的尷尬。
胡瑋煒透露,摩拜輕騎的車輛造價已經大幅度下降,“大概幾百塊錢”,但車輛壽命設計並沒有相應減少。這個價格與它的競爭對手“ofo共享單車”的成本相近。這種降低成本的做法將減少摩拜的運營壓力,加快單車的成本回收,也能加快車輛投放的速度。
不過至於盈利模式,胡瑋煒表示,摩拜現在剛剛起步,盈利還沒有具體的時間表,她一直強調不用對此太過心急,“你可能看不清前方100米,但你走近50米的時候或許就能看到。”摩拜單車的確還有很多問題存在,包括定位不準,系統宕機等等,這些都需要長期的打磨和完善。
“不要掐斷我們的想象力”胡瑋煒說,公司還在起步的初期,不想去做太多的設限,“我不care大家是不是認為我們是共享經濟,我們不是為了短期的利益做這個事情。”胡瑋煒說,“Facebook剛出來時有人關註他們的商業模式嗎?”
[本文作者周路平,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
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