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談gogoro的定價失算

2015-07-27  TWM

gogoro這麼漂亮的車,如果讓年輕人「即使痛也買不起」,那就完全失去吸引力,gogoro應該面對定價策略的錯誤,切忌死不認錯,拚命「解釋」定價的合理性。

種種資訊顯示,新款電動機車gogoro的銷售數字似乎不如預期。我先前曾經在網路表達過自己對「具有網絡外部性商品定價」的見解,但是好像聽得懂的人不多。現在,讓我把理論做一番整理。

網絡外部性(network externality)這個名詞是羅爾夫(J. H. Rohlfs)在一九七三年所創,它刻畫出「越多人購買某商品,越會增加其他人購買某商品的意願」。例如,越多人使用某種CD播放器,就會促使越多人製作 與此播放器相容的CD軟體,於是消費者也就因為可用軟體豐富,而更願意購買此CD播放器;越多人使用facebook,就會使facebook尋獲朋友或 散布訊息的功能越強,也會使更多人願意加入facebook,高科技產品尤其容易產生網絡效果。

有網絡外部性商品的特性是:其需求曲線不是一般熟悉的負斜率線,而是單峰倒U形,或是雙峰歪斜M字形的。這樣的需求曲線使得銷售總收益線並不平滑,形成若 干「瓶頸」。如果銷售不能突破瓶頸,則廠商只能吸引到小眾消費者(甚至倒閉),那是一種均衡;若是銷售能夠突破瓶頸,則可能會有風行草偃之效,一旦網絡外 部性開始發威,其效果甚為可觀,那是另一種均衡。所以對於有網絡外部性的商品而言,行銷理論中所說的「穿透定價」(penetration pricing) 就更為重要:穿透了瓶頸,網絡外部性力能發威,才能事半功倍,廠商才能存活。

傳統機車並不具有網絡外部性,但是gogoro就不是傳統機車。如果它賣得好,那麼設置換電池站才有賺頭,願意設置的換電池站才會多,也才有更多的人因為 換電池方便,而更願意購買。此外,gogoro也是一種炫酷商品,具有智慧聯網功能,當然也是「越多人擁有,我越願意加入聯網」。

gogoro的行銷顯然需要思考「如何快速突破瓶頸」,但是它十二萬八千元的售價卻是背道而馳,不但不能穿透,反而對年輕人形成門檻。這麼漂亮、可愛的車 如果讓年輕人「即使痛也買不起」,那就完全失去了吸引力。此外,年輕人除了聯網也喜歡速度,新台幣十幾萬元也可以買到二手重機車,若問一輛gogoro與 一輛重機,何者對追女朋友更有吸引力,答案是很難說的。

gogoro應該面對定價策略的錯誤,並非沒有扭轉劣勢的機會,切忌死不認錯,拚命防衛式地「解釋」定價的合理性、「宣揚」零二氧化碳排放的價值。具有網 絡外部性商品的穿透定價策略是個硬道理,迴避不了。這件事學工程的人不見得懂,傳統的行銷人員也不見得懂,但都有專書探討。撥亂反正不是沒有機會,但是機 會稍縱即逝。


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股市再震蕩,全球資產重定價

來源: http://www.infzm.com/content/111519

2015年8月26日,在浙江省杭州市一家證券交易大廳內,椅子上粘貼著“別跌了!漲起來!”的口號。 (CFP/圖)

包括中國在內的世界主要市場大幅震蕩,暴露了全球經濟的脆弱,也意味著全球資產價格將進入一場新的拉鋸戰。

全球市場風雲詭譎的一周,從8·18,一個在中國人眼里“吉利”的好日子開始。

這一天里,上證綜指一度突破4000點大關,摸高到4006.34點,“這讓我小小激動了一下,以為‘牛市’還是回來了。”股民周國松如此描述當時自己的心情。

但也就是在這一天,指數轉而急劇下滑,大挫兩百多點,收盤時,跌幅高達6.15%。

第二天,即2015年8月19日,上證綜指走出了令人驚嘆的“深V”:開盤跳空大跌,繼續下挫。

午間休盤,多家上市公司公告,國家救市主力軍——中國證券金融股份有限公司(下稱證金公司),成為自家的十大股東之一。這些公司被戲稱成為了“王的女人”,市場視為“重大利好”。

午後,這些公司股價紛紛走高,乃至漲停封盤;整個大盤,也“神奇逆轉”,收盤時漲幅1.23%,全天的振幅則超過7%。

“‘王的女人’的鬧劇,可能是逃跑的最後機會,但我們都錯了。”周國松說。

從8月20日開始,到8月25日,四個交易日,股市出現“四連跌”,而且跌幅驚人:3.42%、4.27%、8.49%、7.63%,每個交易日里,千股跌停。8月25日收盤,上證綜指收報2964.97點,6個交易日已跌去超過1000點,累計跌幅超過25%。

這一次的振幅,甚至超過上一次公認的大震蕩——一個多月前的2015年7月1日至7月8日,6個交易日,上證綜指累計跌幅18.00%。

更糟糕的是,不僅僅是中國內地股市,包括美國、日本、歐洲、中國香港……全球股市在最近的幾天里,也“噴嚏不斷”,甚至有市場人士哀嘆說,“全球股災已經到來。”

8月25日晚間,被稱為“央媽”的中國人民銀行宣布:下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率;下調金融機構人民幣存款準備金率。

前一次“雙降”是6月28日,時隔不到兩個月。

證監會研判:股市已“常態化波動”

“現在回頭看,這部分內容,或多或少被大家忽視了。”

大跌之前的8月14日,中國證監會發布公告稱:

當天,證金公司通過協議轉讓方式,向中央匯金投資有限責任公司(下稱匯金公司)轉讓了一部分股票,由其長期持有。同時,對於股市,“今後若幹年,中國證券金融股份有限公司不會退出”。

成立於2011年10月的證金公司,股東7家:上海證券交易所、深圳證券交易所、上海期貨交易所、大連商品交易所和鄭州商品交易所、中國證券登記結算有限責任公司、中國金融期貨交易所。

證監會的一位人士告訴南方周末記者,7個股東里,前5個是證監會所轄的事業單位,後兩個是這些事業單位出資成立的公司,“因此證金公司,基本可看做是證監會全資控股的企業”。

證金公司最初註冊資本75億元,在2015年7月9日,完成最近一次,也就是第三次增資擴股,註冊資本已高達1000億元。

證金公司的這次擴股,目的就是為了“救市”,該公司是7月救市的“第一主力”。

多位市場人士對南方周末記者表示,在7月的“救市”里,證金公司動用的資金,以萬億元計,除自有資本外,其還通過發行債券、抵押融資、借用再貸款、商業銀行貸款等方式籌措到巨量的資金。其中最重要的一項是:央行將協助通過多種形式,給予證金公司流動性支持。

“這等於是以央行信譽給證金公司背書,所以各商業銀行給予證金公司支持就放心了。”中國民生銀行一位中層管理者說。

有趣的是,央行給證金公司“背書”的消息,是證監會首先在7月5日發布的。央行遲至7月8日,才對外證實這一消息。

央行新聞發言人解釋了其支持證金公司的目的,是為了“維護股票市場穩定,守住不發生系統性、區域性金融風險的底線”。

7月9日之後,股市開始回漲,並趨於相對平穩。

此時,萬億元救市資金如何退出的問題,逐漸成為市場討論的話題之一。

7月20日,《財經》雜誌刊文稱,“監管機構已經開始考慮救市資金的退出方案問題”。消息發布之後,股市急挫,上證綜指一度大跌超過100點。

當天中午,證監會發言人緊急聲明稱,“《財經》關於證監會正在研究維穩資金退出方案的報道不實。”下午,股市回漲。

8月14日,證監會發布公告,介紹證金公司向匯金公司轉讓部分股票之事。

成立於2003年12月的匯金公司,唯一股東為中國投資有限責任公司,後者的唯一股東是中國國務院。匯金公司目前註冊資本8282億元,其職能是“接受國務院授權,對國有重點金融企業進行股權投資”,以及“國務院批準的其他相關業務”。

匯金公司是中國最重要的幾大銀行,如國開行、工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行,以及光大銀行、新華人壽、申銀萬國、中信建投、中投證券、中金公司等眾多金融機構的控股者或參股者。

“證金公司持有股票的資金來源,相當部分就是來自這些銀行的貸款。因此,他們將股票轉讓給我們的大股東匯金公司,也算是名正言順。”中國銀行的一位人士,如此對南方周末記者表示。

證監會在8月14日發布的這個公告,還有部分內容,“股市漲跌有其自身運行規律,一般情況下政府不幹預……隨著市場由劇烈異常波動逐步趨向常態化波動,應更加註重發揮市場自我調節的作用,通過深化改革不斷完善市場的內在穩定機制。”

公告當天,上證綜指收於3965.34點,略漲0.27%。

8月25日,一家私募基金的基金經理對南方周末記者表示,“現在回頭看,這部分內容,或多或少被大家忽視了。”

美國紐約,當地時間2015年8月25日,紐約證交所工作人員正在進行交易,這一天美國股市收低,標普500指數10類股全軍覆沒。 (CFP/圖)

全球“黑色星期一”

在中國股市寬幅震蕩之時,全球市場也哀鴻一片。

8月21日,星期五,8月的財新中國制造業采購經理人指數(Purchase Management Index,PMI)發布,其8月初值為47.1,較7月終值下降0.7個百分點,創下2009年3月來最低。

PMI是全球通用的,用以衡量制造業在生產、新訂單、商品價格、存貨、雇員、訂單交貨、新出口訂單和進口等八個方面狀況的指數,是最重要的經濟先行指標之一,一定程度上,可視為制造業乃至整個實體經濟的“晴雨表”。當PMI數值高於50時,被視為經濟景氣的標誌;低於50,則是趨於萎縮。

一家跨國物流企業的總裁對南方周末記者稱,“這多少令人沮喪。實體經濟持續不振,毫無疑問也會傳導到我們行業。盡管大家看到的是,快遞業,還在蓬勃發展。”

8月23日,星期天,國務院印發《基本養老保險基金投資管理辦法》,該辦法規定:養老金投資於股票、股票基金、混合基金、股票型養老金產品的比例,最高可達基金凈值的30%。

截至2014年年底,中國企業養老保險基金累計結余30626億元,城鄉居民基本養老保險基金累計結存3845億元,兩項相加接近3.5萬億元。30%的比例,意味著有超過一萬億元資金,可以進入股市。

這又被市場解讀為“重大利好”。

然而,市場並未領情,8月24日,星期一,中國股市迎來了2007年以來最大的跌幅,這一天,上證綜指下跌8.49%。

更令人擔憂的是,全球股市,也在這一天里,哀鴻一片。

基本同期開盤的中國香港股市,恒生指數大跌5.17%(0.72%);日本股市,日經225重挫4.61%,創半年以來的收盤新低;臺灣股市創下有史以來最大跌幅,臺灣加權指數一度暴跌逾500點,跌幅逾7%,最後收跌4.83%。

與中國時差較長的美國股市,周一開盤前,標準普爾、納斯達克和道瓊斯股指期貨,均下跌5%,觸發“熔斷機制”,美國三大交易所股指期貨當即暫停交易。

“熔斷機制”是美國證券交易委員會(SEC)設立的一種保護機制,即在交易過程中價格波動幅度達到某一限定目標時,交易將暫停。

開盤後,道瓊斯工業平均指數盤初重挫1000點,創下2008年以來的最大跌幅;納斯達克綜合指數,跌幅8.37%;標普500指數下跌3.03%。

隨後跌幅逐漸收窄,道指收跌3.58%,也已創一年半來的新低;標普500指數收跌3.94%;納斯達克收跌3.82%。

在歐洲,泛歐績優300指數盤中一度下跌8.2%,收跌5.4%,也已創下2008年10月份以來最大單日跌幅;歐洲Stoxx 600指數下跌5.4%,創下2011年來最大單日跌幅。

不僅僅是股市,倫敦期貨市場上,銅、鋁、鎳等大宗商品,均大幅度下挫,創下2009年以來的新低;石油同樣暴跌,周一收盤的美國WTI原油,10月合約價,大跌5.5%,收於每桶38.24美元,為2009年2月以來最低。

外匯市場也急劇動蕩,澳元、新西蘭元、加拿大元兌美元,均創新低;日元兌美元,卻一度上漲接近5%。

“大宗商品是‘投降式拋售’,貨幣是‘恐慌性’暴漲暴跌,這個世界怎麽了?”前述私募基金經理稱自己是困惑不已,“感覺像全球經濟危機來了一樣。”

諸多國際國內媒體,也紛紛稱,這是“黑色的星期一”。

從8月11日開始,主動較大幅度貶值的人民幣,則表現“基本穩定”,8月24日,1美元對人民幣收盤6.4044元,微漲0.24%,此後兩天也算波瀾不驚。

“我們那時的‘主動貶值’3%,相當於提前釋放了風險。”央行一位人士對南方周末記者稱。

2015年8月25日,包括A股在內的全球股指出現罕見集體大幅下挫,堪稱“黑色星期一”。 (CFP/圖)

救還是不救

是否要“再次救市”,如何救,均存在意見分歧。

8月25日,中國股市繼續大挫,上證綜指下跌7.63%,跌破3000點,收於2964.97點。

境外的資本市場,在8月25日,表現不一。

在中國臺灣,“行政院”主要官員表示,代表政府方的“國安基金”將進場買股票。當天,臺股加權指數,收盤大漲3.6%。

在中國香港,恒生指數收漲0.72%;在歐洲,幾大主要股指,收漲幅度均超過3%;而美國的三大股指,道瓊斯、納斯達克和標普500,則均為繼續下跌,不過幅度只在1%上下。

有趣的是,與7月股災時中國證監會每天發布消息,乃至每天2-3次頻率發布消息,並隔三差五“祭出大招”的情勢不同,這次,中國證監會似乎“沈默”了。

財新傳媒引用接近證監會人士的話稱,“之前市場出現大跌,監管交易所數據的相關處室要加班等領導批示,雖然這次上證綜指跌了近9%,但是今天不用加班。……從目前來看,證監會已經放棄了唯指數論,或許也是一種監管成熟的表現。”

8月25日下午,一位接近監管層的消息人士也對南方周末記者表示,對於是否要“再次救市”,高層存在意見分歧,不過當前的主流意見已趨於觀望,暫不幹預。

然而話音未落,中國人民銀行在下午6點15分,宣布雙雙下調金融機構人民幣貸存款基準利率以及金融機構人民幣存款準備金率。這距離“央媽”的上次“雙降”,不到兩個月。同時,中國的存貸款利率,也創下了歷史最低。一年期存款,1.75%;貸款,4.6%。

盡管央行解釋此舉“主要目的是繼續發揮好基準利率的引導作用,促進降低社會融資成本,支持實體經濟持續健康發展”,但受訪的市場人士均稱“雙降”推出,實際上形成“救市”。

一家領先的信托業公司總經理對南方周末記者解釋,“經過7月初的救市,銀行資金已相對安全不少。但如果大盤繼續下跌,在2700-2800區間,又會觸發新的融資強制平盤。”

《證券時報》的統計數據則顯示,在上市公司股權質押方面,2015年以來,共873.43億股被質押,涉及上市公司1031家,涉及參考市值1.53萬億;以8月25日收盤價計算,已有221.99億股跌破理論警戒線,參考市值達到4928.46億,涉及上市公司395家;同時,還有142.34億股已跌破理論平倉線,參考市值達3224.3億。

一個值得一提的巧合是,除了央行的出手,在7月初“救市”時非常搶眼的公安部門,也恰好再次出手。

當晚10時許,新華社發布消息稱,“據記者從有關部門獲悉:中信證券股份有限公司徐某等8人涉嫌違法從事證券交易活動,《財經》雜誌社王某夥同他人涉嫌編造並制造傳播證券、期貨交易虛假信息,中國證監會工作人員劉某及離職人員歐陽某涉嫌內幕交易、偽造公文印章,上述人員已被公安機關要求協助調查。”

隨後,這一消息,出現在了公安部官方網站首頁的第二條。

中信證券股份有限公司(600030.SH/06030.HK)是中國最大的證券公司,也是7月國家“救市”行動中,最積極和重要的參與者之一。

南方周末記者確認,被要求協助調查的徐某,為中信證券董事總經理徐剛,原在中信證券負責經紀業務和研究業務。8月18日,分工調整,改為分管後臺、IT、清算,以及研究業務。

數位與徐剛交往多年的人士評價徐,用詞均為“人挺好”,不過他們也稱,8月18日分工的調整,可能預示著中信證券已經知道,徐將出事。

《財經》雜誌社王某,為《財經》雜誌記者王曉璐,他是7月20日《財經》雜誌所刊文章《證監會研究維穩資金退出方案》的作者。

8月26日,《財經》雜誌發布說明表示,“王曉璐確於當晚在其家中被公安機關傳喚。因本刊尚未收到公安機關的任何通知,故無法確知王曉璐被傳喚的具體原因。”

該說明也提到,《證監會研究維穩資金退出方案》一文刊發後,應新聞出版主管部門和證券稽查部門要求,《財經》雜誌對采編過程進行了書面說明。

中國證監會工作人員劉某及離職人員歐陽某,則是證監會發行部三處處長劉書帆、原證監會處罰委主任歐陽健生。

至於他們究竟所涉何事,是否相關,目前並沒有官方說法。

而在此前的8月24日,公安部還召開了電視電話會議,決定從即日起至11月底,在全國範圍組織開展打擊地下錢莊集中統一行動。公安部副部長孟慶豐在會議上提出,“特別是要註重通過地下錢莊案件發現金融證券、貪汙腐敗、恐怖活動等領域重大犯罪活動”。

新華社的消息稱,公安部門表示“不排除”有股市資金,通過地下錢莊流出中國。

事實上,多家研究機構就全球市場的吸引力問題發布報告,杠桿率此前急劇膨脹的新興市場很可能繼續承壓,而歐美資產的吸引力正在增強,全球資產價格將進入一場新的拉鋸戰。

8月26日,中國股市開盤之後,時紅時綠,反反複複,大漲大跌,上證綜指最終收報2927.29點,下跌1.27%,全天振幅超過了8%。

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政府定價權力清單出爐:機票火車票歸國務院管

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4700266.html

政府定價權力清單出爐:機票火車票歸國務院管

一財網 郭晉暉 2015-10-21 15:00:00

定價種類由13種減少為7種,約減少46%,分別是天然氣、水利工程供水、電力、特殊藥品及血液、重要交通運輸服務(鐵路、民航、港口)、重要郵政業務以及重要專業服務(銀行基礎服務收費等)。

21日上午國家發改委正式公布了《中央定價目錄》,中央政府定價項目從100種減少為20種。國家發改委還批複了30個省級政府的定價目錄,平均縮減範圍為55%。

此次《中央定價目錄》是2001年以來的首次修改,它將價格改革和簡政放權的成果以目錄的形式固定下來,定價範圍大幅縮減的同時,還將定價項目清單化。

在21日上午國新辦新聞發布會上,國家發改委副主任胡祖才表示,這次中央定價目錄修訂以後,把能夠保留的政府定價項目完全用目錄形式公布,目錄之外中央政府就沒有定價權了。

從《中央定價目錄》來看,定價種類由13種減少為7種,約減少46%,分別是天然氣、水利工程供水、電力、特殊藥品及血液、重要交通運輸服務(鐵路、民航、港口)、重要郵政業務以及重要專業服務(銀行基礎服務收費等)。具體定價項目由100種左右減少為20種,約減少80%左右。保留的20項中,以國家發改委為主管理的有13項,以行業主管部門為主管理的有7項。

此外,地方定價目錄修訂也取得了重大進展,到現在為止,國家發展改革委已經批複了30個省(自治區、直轄市)的定價目錄,地方定價目錄平均縮減的範圍達到55%。截至9月底,已經有17個省(自治區、直轄市)對外公布修訂後的地方定價目錄。

胡祖才表示,不管是中央定價目錄還是地方定價目錄,保留的定價項目基本上都屬於重要公用事業、公益性服務和網絡型自然壟斷環節。

國家發改委價格司司長許昆林表示,中央定價目錄加上地方定價目錄就是完整的政府定價目錄,是政府在價格方面的權力清單,也是責任清單,其目的就是要把政府定價權力放在制度的籠子里,最大限度減少自由裁量權。

許昆林稱,國家發改委加強成本監審和成本信息公開,通過嚴格的成本監審,核減掉那些不應該進入定價成本的開支,可以有效約束經營者成本不合理的上升。“同時也要建立一些成本公開制度,把一些成本也曬一曬,哪些成本是合理的,應該支出,哪些是不合理的”

日前國家發改委已經出臺了《輸配電定價成本監審辦法》,這是國內首個超大型網絡型自然壟斷環節成本監審細則。許昆林透露,深圳的輸配電價成本改革試點核減掉十幾個億,有效降低用戶電費支出。

胡祖才還表示,定價目錄清單化已經實現,定價目錄清單也是動態調整的,將根據改革進程和市場競爭狀況適時調減。

編輯:姚君青

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擁擠收費:“正確”定價的複雜性

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710451.html

擁擠收費:“正確”定價的複雜性

一財網 馮蘇葦 2015-11-11 22:13:00

作為一種經濟手段,擁擠收費或可改善道路的擁堵狀態,在正確定價的同時,我們也不可忽視交通所蘊含的多元價值尺度,以及除經濟效率之外,當前亟待重視和調整的環境和社會目標。

 
近日,有上海市人大代表提出“對外省市牌照機動車進入外環線以內,每天收取100元道路擁堵費”,引發眾多關註。上海市交通委等部門回應說,將把“交通擁堵費”的研究擺上議事日程。
為什麽擁堵費是100元?這是一個值得聊聊的話題。
收費的理由似乎毋庸置疑,交通擁堵確實令人生厭:延長出行時間,讓人心情煩躁;消耗更多燃油,加重空氣汙染;堵塞交通要道,困擾城市發展。按照經濟學的觀點,出行者開車上路的社會成本大於私人成本,誘發了過剩的小汽車需求;而擁擠收費是將外部成本“內部化”的一種策略,當駕車出行的私人成本接近於真實狀況時,人們的決策會更為理性。而且,通過擁擠收費,政府也能獲得持續的財政收入,以彌補交通建設和維護資金的不足。
然而,為交通擁堵定價,不是一件簡單的事情。
首先,擁擠收費的依據是邊際成本定價,但收費往往不能反映全部的邊際社會成本。
在一個理想的競爭市場,價格的自由變動可以使交通資源得到有效、充分利用,因此,正確的定價有助於交通系統更好地發揮效率,有助於出行者感知到開車所施加給社會的全部成本,從而更為理性地選擇出行方式。從理論上看,在一條擁擠的道路上,一位新增加的駕車出行者,他(她)所施加的社會成本與私人成本的差額,就是邊際社會成本。這些社會成本包括空氣汙染、噪聲、擁擠、潛在的事故成本、能源風險、基礎設施和服務的成本等,私人成本包括車輛折舊、燃油、保險、維修等,兩種成本顯然存在一定差異。擁擠收費就是讓社會成本與私人成本之間對等起來、實現外部成本“內部化”過程。
但是,現實的挑戰是這些社會成本往往難以估計,即使可以精確估計,也難以設定有效的價格。以人們熟悉的燃油稅為例,它的稅率相對固定,車輛行駛的里程數越多,燃油消耗量越大,相應繳納的燃油稅越多。但車輛所產生的外部成本會隨著周圍環境、道路等級、交通狀況、被暴露的人口數量等因素而發生實際變化,燃油稅的固定稅率很難精確地將這些外部成本衡量出來,並設置在一個“合適”的水平上。
很長一段時間來,經濟學家、環境主義者和公交支持者一致主張,“正確”的定價可以讓交通系統更有經濟效率,人們會更理性地轉向公共交通,或者更節約燃油,因此車輛、燃油、道路使用和尾氣排放等環節都應該課稅收費。並且,只要稅費足夠高,不利於社會的交通方式可以得到有效調節。
但問題在於,某種交通方式的稅費不可能“恰好”等於邊際社會成本。邊際社會成本難以測量和設定,成為擁擠收費“正確”定價的第一道障礙。
其次,擁擠收費真正發生作用,還取決於相關模式的成本和服務質量。
僅對一種模式定價(比如對開車者收費),還遠遠不夠,因為相關模式的價格和服務質量也會影響人們的出行選擇。如果不仔細研究多種交通模式對一種價格的響應以及相互影響關系,可能會使情況比價格變動之前更為糟糕,甚至偏離原來的政策目標。
在理想狀態下,提高小汽車的使用成本,或者降低公交的服務價格,會吸引更多人來使用公交系統。但實際情況可能不像預期的那樣。比如,一個擁擠的軌道交通系統,降價的確會吸引甚至誘發新的客流,但這會導致人滿為患,於是加劇的擁擠狀況使一些人又放棄軌交、重新選擇開車上路。因此,軌交的降價並不必然導致駕車人數的減少。
北京在2007至2014年實施過公交低票價策略,吸引了很多自行車出行者使用地鐵和常規公交,卻並沒有像預期的那樣,使得駕車者放棄開車。據悉,自行車出行比例由2006年的27.7%下降到了2012年的13.9%,而同期小汽車出行比例始終維持在30%以上,甚至最初幾年還小幅增長。這可以視為一個政策措施與目標有所偏離的例子。
因此,如果將目標鎖定為降低道路擁擠程度而對駕車者實施擁擠收費,政策效果還要看相關交通模式(替代或競爭)的容量、成本和服務質量。當然,著眼點應該放在如何改善公交的服務質量,降低公交使用者的全出行成本,包括公交的覆蓋率、發車頻次、擁擠度的調節、準點率和安全性的保障、票價的可承受以及用戶的體驗等上面。
第三,僅僅依靠“正確”的定價,難以實現多元社會發展目標。
正確定價確實有助於交通系統改善其經濟效率,但交通可持續發展過程中所蘊含的環境改善、社會公平等多元目標,無法完全通過簡單的“定價”來實現。交通方式帶有一定的經濟、社會和政治屬性。在美國,由於人們出行普遍依賴小汽車,是否擁有車輛,逐漸演變為與就業、社交、娛樂等生活質量密切相關的重要因素,而燃油稅也由於與國民的出行成本直接相關,成為一個敏感的議題。
十多年來,中國城市的快速機動化,一定程度上影響和重構了市民的價值取向和行為準則。小汽車不僅僅是代步的工具,更成為“效率”和“富裕”的符號。
作為一種經濟手段,擁擠收費或可改善道路的擁堵狀態,在正確定價的同時,我們也不可忽視交通所蘊含的多元價值尺度,以及除經濟效率之外,當前亟待重視和調整的環境和社會目標。
(作者系上海財經大學公共政策與治理研究院副教授)
編輯:黃賓

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擁擠收費:“正確”定價的複雜性

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710451.html

擁擠收費:“正確”定價的複雜性

一財網 馮蘇葦 2015-11-11 22:13:00

作為一種經濟手段,擁擠收費或可改善道路的擁堵狀態,在正確定價的同時,我們也不可忽視交通所蘊含的多元價值尺度,以及除經濟效率之外,當前亟待重視和調整的環境和社會目標。

 
近日,有上海市人大代表提出“對外省市牌照機動車進入外環線以內,每天收取100元道路擁堵費”,引發眾多關註。上海市交通委等部門回應說,將把“交通擁堵費”的研究擺上議事日程。
為什麽擁堵費是100元?這是一個值得聊聊的話題。
收費的理由似乎毋庸置疑,交通擁堵確實令人生厭:延長出行時間,讓人心情煩躁;消耗更多燃油,加重空氣汙染;堵塞交通要道,困擾城市發展。按照經濟學的觀點,出行者開車上路的社會成本大於私人成本,誘發了過剩的小汽車需求;而擁擠收費是將外部成本“內部化”的一種策略,當駕車出行的私人成本接近於真實狀況時,人們的決策會更為理性。而且,通過擁擠收費,政府也能獲得持續的財政收入,以彌補交通建設和維護資金的不足。
然而,為交通擁堵定價,不是一件簡單的事情。
首先,擁擠收費的依據是邊際成本定價,但收費往往不能反映全部的邊際社會成本。
在一個理想的競爭市場,價格的自由變動可以使交通資源得到有效、充分利用,因此,正確的定價有助於交通系統更好地發揮效率,有助於出行者感知到開車所施加給社會的全部成本,從而更為理性地選擇出行方式。從理論上看,在一條擁擠的道路上,一位新增加的駕車出行者,他(她)所施加的社會成本與私人成本的差額,就是邊際社會成本。這些社會成本包括空氣汙染、噪聲、擁擠、潛在的事故成本、能源風險、基礎設施和服務的成本等,私人成本包括車輛折舊、燃油、保險、維修等,兩種成本顯然存在一定差異。擁擠收費就是讓社會成本與私人成本之間對等起來、實現外部成本“內部化”過程。
但是,現實的挑戰是這些社會成本往往難以估計,即使可以精確估計,也難以設定有效的價格。以人們熟悉的燃油稅為例,它的稅率相對固定,車輛行駛的里程數越多,燃油消耗量越大,相應繳納的燃油稅越多。但車輛所產生的外部成本會隨著周圍環境、道路等級、交通狀況、被暴露的人口數量等因素而發生實際變化,燃油稅的固定稅率很難精確地將這些外部成本衡量出來,並設置在一個“合適”的水平上。
很長一段時間來,經濟學家、環境主義者和公交支持者一致主張,“正確”的定價可以讓交通系統更有經濟效率,人們會更理性地轉向公共交通,或者更節約燃油,因此車輛、燃油、道路使用和尾氣排放等環節都應該課稅收費。並且,只要稅費足夠高,不利於社會的交通方式可以得到有效調節。
但問題在於,某種交通方式的稅費不可能“恰好”等於邊際社會成本。邊際社會成本難以測量和設定,成為擁擠收費“正確”定價的第一道障礙。
其次,擁擠收費真正發生作用,還取決於相關模式的成本和服務質量。
僅對一種模式定價(比如對開車者收費),還遠遠不夠,因為相關模式的價格和服務質量也會影響人們的出行選擇。如果不仔細研究多種交通模式對一種價格的響應以及相互影響關系,可能會使情況比價格變動之前更為糟糕,甚至偏離原來的政策目標。
在理想狀態下,提高小汽車的使用成本,或者降低公交的服務價格,會吸引更多人來使用公交系統。但實際情況可能不像預期的那樣。比如,一個擁擠的軌道交通系統,降價的確會吸引甚至誘發新的客流,但這會導致人滿為患,於是加劇的擁擠狀況使一些人又放棄軌交、重新選擇開車上路。因此,軌交的降價並不必然導致駕車人數的減少。
北京在2007至2014年實施過公交低票價策略,吸引了很多自行車出行者使用地鐵和常規公交,卻並沒有像預期的那樣,使得駕車者放棄開車。據悉,自行車出行比例由2006年的27.7%下降到了2012年的13.9%,而同期小汽車出行比例始終維持在30%以上,甚至最初幾年還小幅增長。這可以視為一個政策措施與目標有所偏離的例子。
因此,如果將目標鎖定為降低道路擁擠程度而對駕車者實施擁擠收費,政策效果還要看相關交通模式(替代或競爭)的容量、成本和服務質量。當然,著眼點應該放在如何改善公交的服務質量,降低公交使用者的全出行成本,包括公交的覆蓋率、發車頻次、擁擠度的調節、準點率和安全性的保障、票價的可承受以及用戶的體驗等上面。
第三,僅僅依靠“正確”的定價,難以實現多元社會發展目標。
正確定價確實有助於交通系統改善其經濟效率,但交通可持續發展過程中所蘊含的環境改善、社會公平等多元目標,無法完全通過簡單的“定價”來實現。交通方式帶有一定的經濟、社會和政治屬性。在美國,由於人們出行普遍依賴小汽車,是否擁有車輛,逐漸演變為與就業、社交、娛樂等生活質量密切相關的重要因素,而燃油稅也由於與國民的出行成本直接相關,成為一個敏感的議題。
十多年來,中國城市的快速機動化,一定程度上影響和重構了市民的價值取向和行為準則。小汽車不僅僅是代步的工具,更成為“效率”和“富裕”的符號。
作為一種經濟手段,擁擠收費或可改善道路的擁堵狀態,在正確定價的同時,我們也不可忽視交通所蘊含的多元價值尺度,以及除經濟效率之外,當前亟待重視和調整的環境和社會目標。
(作者系上海財經大學公共政策與治理研究院副教授)
編輯:黃賓

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零利率告終 全球資產重新定價 深度解讀》 美國升息的蝴蝶效應不可輕忽

2015-12-28  TWM

升息後,美股榮景竟只有首日曇花一現,後連跌兩日,是否由盛而衰?新興市場資金撤出,恐掀金融風暴?後續效應持續發酵,將成為二○一六年不可知的最大變數。

行政院前院長、總統府資政陳沖最近出席一場金融研討會,被問到如何看二○一六年經濟,陳沖表示,這是最難預測的一年。他認為,美國升息、歐洲QE(量化寬鬆貨幣政策)及油價波動,是決定一六年全球經濟的三大主軸,而這其中最大的關鍵因素,一定是美國升息。

席勒大膽預測

股市、房市 下跌機率大增十二月十六日,美國聯準會正式宣布升息,聯邦基金利率上調○.二五%,從○至○.二五%調升到○.二五至○.五%,對全球金融市場的影響恐怕非同小可。

聯準會主席葉倫女士的升息動作,也引來學界不同面向的評價,最具代表性的是曾應《今周刊》之邀來台演講的諾貝爾經濟學獎得主席勒(Robert Schiller),他說:「歷史上從未發生零利率那麼久的狀況,因此沒有人能預料,一旦升息會發生什麼事!」他認為,危機發生的機率一定存在,零利率告 終,一定會引發資產價格「重新定價」,股市和房市下跌風險升高。

同樣也是諾貝爾經濟學獎得主的克魯曼,則批評聯準會升息時機不夠成熟。他認為,現在升息可能使經濟面的好消息從此終結,這比通膨溫和上升的後果更嚴重,因 為不確定聯準會一旦犯下錯誤之後,是否還能補救?末日博士魯比尼也說:「如果更審慎一些,將升息時機延後,結果就算經濟過熱,聯準會仍能加速緊縮。」他認 為,看到通膨出現後,再扣扳機也不遲。

美國新債王Jeffery Gundlach認為,美國GDP(國內生產毛額)成長仍微弱,商品價格仍低迷,金融市場仍緊縮,企業融資成本升高,勢必會影響一六年全球經濟,使得明年經濟衰退壓力升高。

多數專家都認為,葉倫過度高估美國經濟復甦力道,也高估了通膨的風險,債王葛洛斯(Bill Gross)認為,美國通膨仍處於很低的水平,聯準會升息將減弱美債的吸引力;也有經濟學家認為,全球經濟仍十分低迷,原物料仍疲軟,油價屢屢創新低,新 的資產泡沫吹破,可能使美國升息只是曇花一現。

儘管葉倫強調聯準會會逐步升息,明年底聯準會利率區間會到達一.三七五%,也就是明年有四次升息機會,但市場仍充滿了疑慮。

漸進式升息

有足夠時間 評估金融風險葉倫這次啟動近十年來美國聯準會首度升息的舉動,她的談話大致有五個重點:一是她認為美國勞動市場有顯著改善,失業率這一年從五.七%降到 五%,她也確信通膨率在明年中可回升到二%的目標值,所以她認為升息條件已經滿足。二是她不斷重複「漸進」的概念,升息速度會慢得有足夠時間讓聯準會評估 金融狀況,及消費市場承受的風險。三是升息反映聯準會對美國經濟有信心,儘管全世界經濟發展不均衡,但經濟正處在有效改善的狀態。四是聯準會對新興市場已 妥擬對策,全力防範升息造成的溢出效應。五是聯準會將對升息負面效應,做出積極防備。

全球金融市場在聯準會升息後一周,大致出現幾個效應:一是股市僅首日曇花一現開高。道瓊指數上漲二二四.一八點,此後連續重挫兩個交易日,大跌六二○.五 四點;歐洲股市也都出現下跌走勢,只有中國股市逆勢上漲。美國股市在去年底以一七八二三.○七點收盤,若以廿一日收盤一七二五一.六二點來算,今年跌幅約 三.二%。○九年QE以來,美國股市連漲七年,今年可能首度出現跌勢,美股是否盛極而衰?恐會是一六年大家思考的焦點。

二是美國升息,大家看好美元走勢,在美國升息前夕,美元指數一度揚升到一○○.五一;美國升息後,美元指數回落到九八附近。照理說,美國升息,全球資金勢必回流美國,但美元太強勢,又會影響全球經濟,所以美國升息與美元強勢是對沖的。

原物料衝擊大

油價、貴金屬 恐續下探

不過在美國升息前後,新興市場的狀況可能是下一個必須注意的焦點。十二月以來,南非五天之內三度更迭財政部長,祖馬領導的政府不得人心;再加上原物料,包 括金價長期下跌,南非經濟出現負面訊號,南非幣一度暴跌到一五.九五二。另一個是阿根廷,新任總統上任立刻宣布解除外匯管制,阿根廷披索隨即從八.九三八 急跌到一二.八。美國升息首當其衝的是新興市場及原物料市場,而這兩種是環環相扣的。

陳沖院長提到的最不可預測變數是油價,在美國升息後,紐約油價(WTI)寫下三十四.二九美元新低,北海布侖特原油也創下三十四.八美元新低價。油價下跌 有地緣政治的因素,也有供需的問題,從頁岩油開發,到OPEC(石油輸出國家組織)協議不減產,沙烏地阿拉伯態度異常堅定,到解除伊朗石油禁運,在在衝擊 原油的價格,高盛甚至喊出石油每桶會跌到二十美元的目標價,震撼全球市場。

除了油價長期低迷,貴金屬價格也每況愈下,例如鎳價最低跌到八二六七美元,銅價跌到四五八六美元,如果對照鎳價在○七年創下的五一八○○美元天價,跌幅高達八三.五%,銅價跌幅超過五成。最慘烈的是鐵礦石與燃煤,跌勢深不可測。

這可從運載乾貨的波羅的海運價(BDI)指數暴跌看出端倪,三年前BDI指數一度漲到一一七九三點,這一周居然寫下四七一點新低;散裝航運運價暴跌逾九六%。美元強勢增加了原物料的壓力,也意味全球經濟復甦力道微弱。

陶冬博士先前提到二○一六年面臨的四個低:低的GDP成長率、低出口成長、低利率及低通膨,看起來,美國升息、美元走高的態勢會愈演愈烈。

儘管聯準會預告美國經濟好轉,但全世界經濟仍在探底。歐洲央行、日本銀行,及中國人民銀行仍繼續堅持走寬鬆的道路,美國跟其他主要經濟大國政策相反的現象,可能是一六年最大變數。

明年四「低」成形

全球貿易低成長 將常態化另一個是從原物料價格的急跌,可以看出二○○○年以來金磚四國是全球經濟成長最大顆的引擎,尤其是中國。現在中國經濟開始進行調結構,龐大建設已 完成,這是原物料大跌最重要的關鍵。今年全球多數國家出口都衰退,進口衰退更超過一五%以上,這意味了全球貿易總量正在萎縮,貿易萎縮也透露了全球經濟很 難高成長的訊號。也就是說,未來有相當長一段時間,全世界經濟可能是低成長或負成長,而這個低成長可能常態化。

再從另一個角度看,美元強勢、原物料價格走低,原物料生產國經濟可能會持續低迷或惡化。從匯價來看,除了南非幣、阿根廷披索暴跌外,這兩年巴西里拉兌美元 匯率,從一.六八急跌到四.二四四,可以看出巴西經濟雪上加霜的窘況。以原物料出口為主的加拿大,加幣也創下一.三九九的新低,澳幣、紐幣這幾年跌幅也很 可觀。

從這個角度看,美國升息擠壓到的是新興國家資金的外逃,會不會又上演一齣一九九七年亞洲金融風暴的戲碼?這是二○一六年主要的經濟變數。

今年是新興市場遭遇到一九八八年以來,最顯著資金淨流出的窘況。根據國際金融協會的數據顯示,從○五年以來,約有九兆美元流入新興市場,讓這些國家的債務 與GDP比,升高到一六○%的空前水準,而這些債務多數累積在非金融業的企業,這些企業目前負債約二十四兆美元,約占新興市場GDP的九○%;而一般家庭 也在這段期間大量借貸,債務約八兆美元,約GDP的三○%,美國現在收緊貨幣政策,恐讓新興市場信貸更加緊縮。

資金撤出新興市場

信貸緊縮 再掀金融風暴?

國際金融協會預測,過去十年新興市場資金淨流入現象已開始出現逆轉,以美元計價的債務一直是整體新興市場最令人擔心的問題,如今隨著本土貨幣貶值,再加上美國升息、美元升值,類似九○年代的亞洲金融風暴會不會重演?這也是一六年必須觀察的另一個焦點。

亞洲信貸緊縮,今年衝擊到馬來西亞與印尼,尤其是馬來西亞,今年除了總理爆發貪汙醜聞,加上橡膠、油價等資源價格大跌,馬幣今年兌美元急貶一九%以上,寫 下四.四七八的新低。馬來西亞的外匯存底占外債比率只有三三.一%,印尼也只有四八.七%,相較於菲律賓一○七.四%,韓國九○.一%,都顯得相對脆弱; 印尼盾今年一度慘跌到一四七九三,今年也貶值一八%。這些現象都可隱約看出亞洲信貸收緊,已浮現出一九九七年亞洲金融風暴的影子。

世界銀行報告指出,新興市場可能處在一個十字路口,可能面臨經濟放緩的新時代,但它們現在的經濟實力已經不像過去十幾年前那般的脆弱。信評機構穆迪也表示,美國升息對巴西、俄羅斯、土耳其、南非影響最大,主因是它們的國內問題,導致匯率與金融市場的不穩。

除了新興市場的潛在危機,這些年把低風險的政府債移向企業高收益債的風險投資也出現崩跌的現象,美國兩檔具代表性的高收益債:代號HYG及代號JNK,都 出現暴跌現象,這是不是又意味了全球隱藏了另一次金融危機的前兆,風險性資產受到拋售,這是一六年另一個風險變數。畢竟從○八年爆發金融海嘯後,又過了七 年,過去這七年用QE搭建起來的平穩金融市場,如今美國把梯子拿走,全球增加了不可預測的風險,這是二○一六年最大變數。

撰文 / 謝金河

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360也要做股權眾籌 主打“遠期定價”模式

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0105/153625.shtml

導讀 : 360正式推出股權眾籌平臺360淘金,沒有采用“領投+跟投”模式,選擇“遠期定價”模式。

i黑馬訊  1月5日消息,奇虎360旗下股權眾籌平臺360淘金正式推出,曾純強任CEO。360淘金服務對象為創業公司以及投資人,3至5萬起,人數控制在100人左右。

360淘金沒有采用“領投+跟投”模式,而是選擇“遠期定價”模式,具體做法是和頂級VC機構合作,篩選A輪及後期的優秀創業公司,簽署投融資協議。

之後,再通過股權眾籌方式將籌集到的資金先快速匯入到創業公司,供創業公司運營使用。

一旦創業公司在規定時間內拿到新一輪股權融資,眾籌資金將按照新估值的一定折扣轉換成股份。如果創業公司未能在規定時間內完成,資金則按照上一輪估值或約定估值折算成股份。

換句話說,創業公司可以先融資後定價,而融資的前提是項目足夠優質。

360淘金的投資經理負責從項目篩選、盡職調查、資金募集、投後管理和項目退出,只有項目退出,投資經理才有資格享受到利益分成,由此倒逼投資經理以高標準篩選優質項目。

為了確保項目質量,360淘金還規定,項目須曾經有一輪專業機構投資且占股不得低於5%。

曾純強介紹,360淘金首個王牌項目、IP公司“艾企銳”已在2015年12月19日開放募集,24個小時已募集資金1000余萬元。後續360淘金還將推出唱吧麥頌KTV、華爾街見聞、機手代班和星路“萌萌噠天團”等項目。

“股權眾籌業務只是360淘金進入的起點,未來360淘金還會在更多領域開拓金融服務,吸引各個階層參與其中。”

雖然換了種玩法,但是股權眾籌領域早有眾多玩家。京東金融旗下的“京東東家”、螞蟻金服旗下的“螞蟻達客”,還有人人投、天使匯等垂直類眾籌平臺,競爭已然激烈

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李小加:後三十年,中國要掌握世界的定價權

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0220/154337.shtml

導讀 : 中國今後三十年的潮流是,要掌握全世界買貨的價格、標準和規則,要用自己的錢塑造世界定價體系。

i黑馬訊 2月19日消息,第十六屆亞布力中國企業家論壇於2月19日到21日在黑龍江亞布力召開, 馬雲、王石、陳東升、郭廣昌、楊元慶等企業家出席。

亞布力又來了!“亞布力中國企業家論壇第十六屆年會”於2016年2月19日-2月21日在黑龍江亞布力召開。

香港交易及結算所有限公司集團行政總裁李小加在開幕致辭中表示,中國今後三十年的潮流是,要掌握全世界買貨的價格、標準和規則,要用自己的錢塑造世界定價體系。

李小加稱,回顧中國過去三十年的發展,香港的價值功不可沒,中國的轉口貿易、直接投資、資本市場大發展的潮流都離不開香港。香港憑借制度優勢,在其僅一千多平方公里的土地上,引領著改革開放最核心的三大趨勢和潮流。但他認為目前香港面臨的問題是,“能不能能不能夠穿越噪音,穿越情緒,穿越標簽,真正理解香港在中國過去、現在及未來發展中起到的作用,才是關鍵問題。”

李小加認為中國已經做不成世界工廠,“今天,中國已經從資本的貧乏國,變成了資本的富裕國,甚至是產生了巨大的金融資產過剩,工業產能過剩。我們想做世界工廠,可是世界已經吃不起,用不起,用不了我們已能夠生產如此之多的東西來。”

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比定價便宜20%,還幫你送到機場 機場免稅店 開到東京市中心

2016-03-04  TCW

在東京銀座商圈,一棟百貨裡的某樓層,這裡只給外國客、準備出國的日本客採買,它原本是機場才有的免稅店,如今進市區賺觀光財。

中國人遊日本的「爆買」潮,在東京的百貨戰場銀座隨處可見。四十歲的廣東人王蓉利用春節假期赴日旅遊,目標是採購化妝品。她手提著同事託買的高級化妝水、精華液、粉底等商品,一出手就花了十二萬日圓(約合新台幣三萬五千元)。

王蓉造訪的是位於銀座四丁目交叉口前的三越銀座店八樓,這裡是今年一月才剛開幕的機場型免稅店「Japan Duty Free GINZA」。

三越銀座店的化妝品賣場其實是在地下一樓,不過當她走到某個化妝品專櫃時,專櫃小姐卻告訴她「樓上比較便宜」,請她上八樓。

便宜也是合理的。在地下一樓專櫃消費,雖然消費稅八%可以辦理退稅,但在八樓的機場型免稅店,包括消費稅、關稅、菸酒稅全都免稅,售價比定價便宜二〇%左右。

目的一:搶觀光客血拼時間

像王蓉就很高興的說:「我是跟團來的,沒有時間在機場免稅店購物。在這裡可以利用空檔時間買到想買的東西,真是太好了。」

一般來說,外國進口商品在完成入境程序前,就稅法上來說不屬於任何一國,所以不課徵任何稅金,機場型免稅店就活用這個架構,讓旅客可以購買海外商品,而不用付關稅或國內稅。

為了防止課稅前的貨物透過這類型的免稅店在日本國內流通,根據規定,該類免稅店只能開在有關稅法上「保稅藏置場」許可的區域內。因此,原則上免稅店只會開在機場出關後的區域內,以確實避免商品流入國內市場。

現在,三越銀座店內取得了「保稅藏置場」許可,因此得以在市中心開設機場型的免稅店,「Japan Duty Free GINZA」就是這樣誕生的。

觀光客可在登機前一天以前,在市區的免稅店先行採購,登機前再到機場內的「市中免稅商店交貨櫃台」領取自己購買的商品。

「我們想創造旅客離開日本前的全新購物模式。」負責營運的Japan DutY Free Fa-So-La三越伊勢丹社長山本兵一說,在市中心開免稅店,契機是為了開拓新的需求。

過去機場內的免稅店受惠於日本好景氣,湧入許多日本旅客,二〇〇〇年以後則因為日圓升值帶動出國旅遊需求,免稅店也因此雨露均霑。

不過近幾年來隨著日圓貶值,外國人的旅遊需求已經高出日本人,赴日旅客大多忙著在市區觀光,很少時間在機場內逗留消費。日本機場大樓專務米本靖英就說:「現在已經來到光在機場等,也等不到客人上門的時代,我們必須主動出擊。」

有別於機場內免稅店客人邊擔心起飛時間邊購物,Japan

DutY Free GINZA營造的是「有質慼的購物空間」,近千坪的賣場裡,分區打造成森林、海洋、山丘等風格,還引進日本機場裡沒賣的歐洲高級品脾如范倫鐵諾、YSL等。

三越銀座店也對免稅店的開幕,抱著極大期待,它把場地提供給經營免稅店的公司,然後收取租金。

目的二:讓日本消費者回籠

然而令人擔心的是,這種做法可能會對賣場裡既有的化妝品、包包等專櫃,亦即赴日觀光客需求較高的商口叩帶來衝擊、影響業績,不過三越銀座店店長淺賀誠表示:「我們一點也不擔心互相搶客的問題。」因為其認為帶外國觀光客前往八樓,反而可以讓以往因為賣場充斥著外國客,而不願意靠近的日本人,重新回來消費。

三越銀座店的營業額中,外國觀光客貢獻逾二五%,在日本國內百貨公司中是數一數二的多。三越伊勢丹控股公司社長大西洋以前就常說:「如果來自外國觀光客貢獻的營業額占比超過一〇%,就必須備妥為外國人著想的服務。」這次的免稅店,可說是具體落實其想法。

為了免稅店而進入三越的觀光客,也會順道在店內的一般賣場消費,具有帶動營業額成長的好處。淺賀誠強調:「最主要目的,就是提升三越銀座店在銀座地區的吸引力,並提高市場戰率。」

若加上免稅店的營業額,整棟百貨的營業額可望由目前約七百億日圓上看一千億日圓(約合新台幣二百九十億元)。三越希望藉此在號稱「購物一級戰區」的銀座領先群雄。

韓資樂天也進軍日本市場

二〇一六年可謂日本市中心機場型免稅店的「元年」,因為銀座地區還有另一個免稅店即將開幕。距離三越銀座店僅數百公尺的「東急Plaza銀座」,八樓及九樓將由樂天集團(Lotte)進駐,經營韓資的「樂天免稅店銀座」,預計今年三月底開幕,營業額規模上看全球第三。

店內面積逾一千三百坪,比三越的免稅店大,目標客群鎖定中國人,還將引進近來頗受中國人歡迎的韓國化妝品牌。

樂天之所以堅持在銀座開免稅店,目的是經由在蛋黃區開店,成為進軍日本市場的墊腳石。二〇一四年在關西國際機場開幕的樂天免稅店,隨著廉價航空起降班機增加所帶來的大量中國客,順利提前達成首年度的營業額目標。這個經驗為樂天帶來信心,深信日本市場的潛力無窮。

日本樂天免稅店營業團隊主管李聖?說:「未來還將在秋葉原、新宿等地開店,免稅店越多,越能發揮採購面、成本面的規模經濟效益,打造獲利的體質。」

全球免稅店商機年增近一成

放眼世界,免稅店增加已經是全球趨勢,背後主因就是中國旺盛的旅遊需求。

熟知全球免稅店市場的美國波士頓顧問集團(BCG)於二〇一三年底公布的報告指出,到二〇三〇年以前,中國的旅遊市場有增無減,平均年成長率可達一一%。美國研究機構RnRMarket Research也預估,全球經營免稅店等以旅客為客層的零售企業,今後的營業額平均年成長率可達八.六%,二〇一九年前商機可望上看七百三十六億美元(約合新台幣二兆四千六百億元)。

BCG資深合夥人暨管理主任津坂美樹表示,在全球推動免稅店的企業,原本就有因為「在該國容易做生意、法令容許才會進軍」的一面存在,所以就像韓國政府傾全力推動免稅事業一樣,日本政府介入推動市區免稅店,可能也是必要的作為。

不過現階段日本政府觀光局對機場型免稅店,仍採取「放手讓民間發展」的立場。

隨著中國經濟成長力道減弱,赴日觀光客的消費力也很可能受到影響,免稅店事業也不能說是「穩賺不賠」。無論如何,隨著免稅品的銷售管道增加,如果可以增加旅客的選擇性,讓購物更方便,商機潛力仍舊可期。

對於赴日觀光客來說,銀座非常知名,在代表日本的地區做生意,無疑會成為日本免稅事業的「試金石」。

(Nikkei Business(c)2016 NikkeiBusiness Publication,Inc.)

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網路雜貨鋪 如何稱霸亞馬遜? 獨門定價術 讓Pharmapacks用幾毛錢賺進億元

2016-03-21  TWM

一家小藥店的老闆,偶然在線上販賣健康與美容產品,可觀的收入,開啟了他們的亞馬遜人生; 透過專屬軟體「智多星」網路定價,每筆幾毛錢的利潤,讓他們營收三年成長超過三十倍。

你大概沒有想過,靠著在網路上薄利多銷的策略,也能做出好幾億的生意?Pharmapacks的那幾位合夥人本來也沒想到,但他們真的這樣發財了。

Pharmapacks的老闆安德魯.法吉納(Andrew Vagenas),為了說明他怎麼建立這個七千萬美元的零售生意,拿出一顆伊歐詩(EOS)潤唇球,丟給他的搭檔布萊.崔蒙提(BradTramunti),邊向記者說:「他可是我們的神童」。崔蒙提看起來不像神童,他三十三歲,是個大塊頭,身上裹一件褪色T恤,一副邋遢模樣。只見他拿起這顆潤唇球,放在掌心,像專家一樣細細觀察。

「嗯,這是新口味,黑莓花蜜香味的。」崔蒙提把它帶到辦公桌前,叫出亞馬遜(Amazon)產品頁面。他為它秤了一下重,算出運費,「一.八九美元」。他還查了亞馬遜銷售排行、供應商價目表,盤算了一下,然後笑著說,「我們可以把批發價訂定為二.二三美元,外加運費,還有我們的賺頭。這個價碼能讓我們成為第一號供應商。」也就是說,只要有人在亞馬遜點了一下,將這款潤唇球「加入購物車」,Pharmapacks就做到一筆生意。

幾分鐘定價 熱銷數星期

法吉納滿臉笑開了花。接著又丟了一盒「維他命之友鐵質補充劑」(Vitamin Friends Iron Diet Supplement)給崔蒙提。崔蒙提說:「這可是正在狂銷的搶手貨。亞馬遜已經有二○一篇評論 。如果能用十塊錢以下買到手,這單一定是全壘打。」才幾分鐘,他們就討論好價格,在亞馬遜開賣;不到幾個小時,Pharmapacks成為這兩個產品在亞馬遜上銷量最大的賣家,一連保持了幾星期。

你下一次在上亞馬遜選購小玩意時,不妨小停片刻,看看頁面右邊那個「其他賣家」的小方塊按鈕。前文提到的潤唇球共有十三家賣家,鐵質補充劑有二十家賣家。就在你點擊購物時,一場生死存亡的惡戰也在這小方塊內開打。事實上,法吉納與崔蒙提這類生意人,每天都在亞馬遜的四億一千萬個產品頁面,打著這樣的殊死戰。

這就是亞馬遜市場。在這個市場上,任何人都可以在亞馬遜本身的攤位旁邊擺攤,而且幾乎想賣什麼就可以賣什麼,這裡與eBay不同。在eBay,每個賣家都有各自的頁面,但亞馬遜依照產品項目劃分市場,只在頁面展示價格最低的業者,把所有其他賣家全部藏了起來。用賣家的行話來說,這拔得頭籌的業者就叫作「得了買盤」(getting the buy box)。這個市場看起來井然有序,事實上亞馬遜現在有兩百多萬個賣家,為了搶買盤,大家就在幾毛錢的利潤上廝殺。

亞馬遜仍在這個每年交易二十億件產品的市場販賣最熱門的產品,但根據顧問業者ChannelAdvisor資料,第三方賣家已經占了幾近半個市場,而且成長速度比亞馬遜快一倍。

零售業強者 搶進電商平台在二○一五年Inc.美國成長最快企業五百強排名中,零售業展現一件引人矚目的特徵:所有上榜的零售業者──那些成長率高達百分之一千或更高的公司──網站看起來都老舊不堪。為什麼?原來這些業者幾乎不用自己的網站了,他們做生意用的是eBay、沃爾瑪線上商城、Overstock,特別是亞馬遜的平台。

以法吉納的Pharmapacks為例。

它在一四年創下三千一百五十萬美元(約十億元新台幣)營收業績,一五年則是七千萬美元,三年來營收成長率高達三十.三五倍,在Inc.五百強中名列第一一五位。法吉納還預言,公司一六年業績會高達一億六千萬美元,而這些營收其中四成來自亞馬遜。

有些零售業者靠販賣稀奇古怪的商品(例如專門用來刷馬的刷子)發財,但Pharmapacks賣的盡是一些到處有賣的東西,竟也能大發利市,怎麼回事?

在一開始,法吉納、崔蒙提在紐約南布隆克斯區經營藥店。一一年,他們開始在線上賣些健康與美容產品,發現收入頗可觀,於是在皇后區租了一間小倉庫,開始用一半的時間投入線上業務。

沒隔多久,老鄰居吉米.馬楚納迪(Jimmy Mastronardi)也加了進來,幫忙管理財務。他們發現,在亞馬遜這樣的平台上賣東西,與經營藥店,甚或經營網站不僅完全不一樣,商機也大得多。

他們從這種平台商務上學到一件事:價格才是王道。價格訂得太高,根本別想在亞馬遜市場出頭;價格訂得太低更糟,你會在亞馬遜市場「搶到買盤」,導致數以千計購單湧進,每一筆都讓你虧損。價格要訂多少?這個問題讓崔蒙提非常著迷。

智多星軟體 是致勝關鍵

崔蒙提在求學時代就有誦讀困難的毛病,而且像許多有這種症狀的孩子一樣,他練就一種記憶大量事實與數字的本領。他開始研究他們的產品,記憶競爭對手的價格,觀察新產品項目排名的起伏,逐漸訂出各種定價策略。就這樣,他們搶占買盤的頻率開始增加,也經常賺錢了。

法吉納是公司解決問題的專家,他把崔蒙提的這些定價策略整理成一套邏輯,找了一位程式設計師把它們編成一套運算方程式,納入他們稱為「智多星」(Master Brain)的公司專屬軟體。

「智多星」就是法吉納、崔蒙提致勝的關鍵,他們保護這套軟體,就像BBQ店的老闆捍衛自己的獨門祕傳醬汁一樣。智多星一上線,事情就變得瘋狂了。訂單蜂擁而至,銷售額在一年之間增加了六倍,鄰居開始抱怨二十四小時絡繹不絕的貨車,還有直接在倉庫前吃飯睡覺的打包工人。倉庫很快就不夠用,Pharmapacks從此迅速擴張。

談到線上市場的崛起,一般都會想到科技公司,因為它們創造條件,讓消費者只須點擊幾下就能完成選購。但這只說明了消費的需求面,沒有說明消費的供應面:為什麼能有這麼廉價、這麼充沛、想買什麼就有什麼的產品?

有人說,Pharmapacks賣的都是那種「從卡車後面掉下來的次等貨」,這樣說不對。供貨給Pharmapacks的分銷商,也都是沃爾瑪(Walmart)、好市多(Costco)這些大咖的供貨商。

Pharmapacks與十六家分銷商簽有合約,其中有些業者直接與製造廠打交道,有些則是「次級市場分銷商」,他們透過灰色市場手段取得打了大折扣的商品。

供應商多元 不怕被斷貨

就像對他們的「智多星」究竟如何運作守口如瓶一樣,Pharmapacks的供應鏈也是大機密,也不肯把供應商的身分透露給製造廠商。

法吉納說,「我們對廠商什麼也不用說,我們也不會說。」另一名合夥人韋伯也表示,「假設有個分銷商想整我們,在一個特定項目上切斷我們的貨源,我們只要上別處找就可以了。」他又加了一句,「你知道這一切對誰最有利嗎?對消費者最有利。廠商沒辦法繼續剝削消費者了。」Pharmapacks有了這一切條件,繼續飛速成長。法吉納不久前剛簽約租下一個十四萬兩千平方呎(約三九九○坪)的辦公大樓。公司已經在去年底配備機器人與輸送帶,以後可以每分鐘處理五十個訂單。

在與沃爾瑪線上商城簽下類似合約之後,他們正與Fresh Direct展開談判,準備用Fresh Direct網站販賣健康與美容產品。不過崔蒙提仍然埋首桌案,奮力打拚,因為他知道,市場上另有兩百萬個賣家正想盡辦法要在「買盤」中擊敗他。

撰文 / Burt Helm

 
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