2015年問題平臺896家 預計未來P2P綜合收益率降至10%

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新一輪農村電網改造將啟動 預計投資超7千億

新一輪農村電網改造將啟動 預計投資超7千億

一財網 林春挺 2016-02-04 16:56:00

國務院常務會議指出，結合推進新型城鎮化、農業現代化和扶貧搬遷等，實施新一輪農村電網改造升級工程，可以改善農村生產生活條件、帶動相關產業發展、拉動有效投資和消費，是一舉多得的重要舉措。

報告：德國難民管理預計2年支出500億歐元

報告：德國難民管理預計2年支出500億歐元

一財網 馮迪凡 2016-02-03 20:53:00

根據德國科隆經濟研究所(IW)的最新研究報告顯示，在2016年和2017年，德國政府需要在建造難民營、提供飲食以及運輸難民等方面支出近500億歐元。

大唐集團總經理助理王欣：預計2016年減利100億

大唐集團總經理助理王欣：預計2016年減利100億

一財網 董來孝康 2016-02-15 16:31:00

王欣正式介紹了燃煤發電上網電價下調，對大唐集團產生的影響。王欣稱，煤電上網電價下調，對煤電企業的經營利潤產生巨大影響。大唐集團2016年煤電平均上網電價每千瓦時降低約3分3厘錢，預計全年減利達到100億元。

苗圩：預計新能源汽車今年將增長一倍

苗圩：預計新能源汽車今年將增長一倍

一財網 王子約 2016-03-13 11:56:00

工信部部長苗圩認為，新能源汽車將保持高增長態勢，預計今年有一倍以上的增長。

5月1日起營改增試點擴圍四大行業 預計今年減稅5000億元

清明小長假全國鐵路預計發送旅客4100萬人次 同比增12.3%

據了解，今年清明假期鐵路運輸從4月1日起至4月4日共4天，全國鐵路預計發送旅客4100萬人次，同比增加448萬人次，增長12.3%。從全國來看，4月2日也將是清明小長假客流最高峰，預計發送旅客1180萬人次，比去年最高峰日增加133萬人次，同比增加12.7%。

近日，記者從北京鐵路局獲悉，清明假期旅客運輸已正式啟動。北京鐵路局預計4天發送旅客396萬人，同比增長3.7%。旅客出行高峰日出現在4月2日，預計發送旅客達120萬人以上。

據了解，今年清明假期鐵路運輸從4月1日起至4月4日共4天，全國鐵路預計發送旅客4100萬人次，同比增加448萬人次，增長12.3%。從全國來看，4月2日也將是清明小長假客流最高峰，預計發送旅客1180萬人次，比去年最高峰日增加133萬人次，同比增加12.7%。

據北京鐵路局相關負責人介紹，清明假期以短途客流為主，旅客出行計劃性較強，返程時間安排緊湊。4月1日北京地區始發各方向車票均很緊張，建議旅客合理選擇出行方式，以免耽誤旅行。

相關活動

紅色祭掃活動隆重舉行

昨天上午，2016年北京市清明紅色祭掃活動在八寶山革命公墓任弼時廣場莊嚴舉行。市區各級領導、全市大中小學生代表、駐區部隊官兵代表、各行業青年代表等300余人共同參與祭掃活動，祭奠為中華民族獨立和解放事業英勇捐軀的革命先烈，緬懷為長征勝利建立豐功偉績的老一輩革命家。

上午10點半，祭掃活動在國歌聲中拉開序幕，全體人員肅穆默哀，團市委相關負責人宣讀祭文，在少先隊員獻唱《我們是共產主義接班人》後，禮兵向革命先烈敬獻花籃。隨後，來自石景山區實驗二小的學生代表朗誦《長征》《重走長征路》等詩歌，重溫壯烈的革命史詩，表達對先烈濃濃的哀思和崇敬。

千余群眾參與清明詩會

 昨天下午，由首都精神文明建設委員會辦公室、中共石景山區委、石景山區人民政府共同主辦、北京市文化局支持的“燃情記憶詩意北京”第九屆北京清明詩會在中部戰區禮堂隆重上演，近千名幹部群眾、部隊官兵以及新中國成立前入黨的老黨員代表、參加過抗日戰爭和抗美援朝的老戰士代表一道，欣賞了這場集詩歌朗誦和文藝演出為一體的文化“大餐”。

此外，平谷區舉辦主題為“吟誦中華魂，放飛中國夢”的清明誦詩會暨第八屆大眾讀書工程啟動儀式。

《感悟清明》《弟子規》《獻給先烈的贊歌》《共圓中國夢》……圍繞“吟誦經典”“追憶先烈”“追逐夢想”三個板塊，來自全區各行各業的千名群眾、學生、武警部隊官兵，吟誦中華經典詩詞，感受樂律之美、文詞之雅，表達清明思親的濃濃情誼。一個個節目，將中華經典與清明元素融合，將清明文化以誦讀的經典形式予以詮釋。

• 京華時報
• 姚茂敦
• 賈婷 馬金鳳 沙雪良 崔東亮

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玉米種植面積預計調減2000萬畝 有種糧大戶逆市擴張種植規模

正值北方春播關鍵時期，農民在猶豫是否繼續種植玉米。

5日，在農業部新聞發布會上，農業部種植業司司長曾衍德將其概括為“三個擔憂”，即擔憂種植效益難保、擔憂替代作物產品市場難銷、擔憂新型農業經營主體積極性受影響。

比如，調減玉米改種大豆、雜糧雜豆、青貯玉米和優質飼草等作物後，現實問題是大豆是市場化收購，雜糧雜豆市場波動也比較大，青貯玉米與飼草必須種養結合。如果這些產品多了，銷售可能困難，價格也可能下來一些。曾衍德稱，“要靠市場引導，搞好產銷銜接。”

本次種植業結構調整的重點是玉米結構調整，重點是調減東北冷涼區、北方農牧交錯區等“鐮刀彎”地區的非優勢產區，積極引導農民改種大豆、薯類雜糧、青貯玉米、優質飼草等。此前預計今年將調減玉米種植面積1000萬畝以上。

在這次發布會上，農業部副部長余欣榮稱，目前開局良好，一是預計今年玉米意向種植面積調減2000萬畝以上。二是大豆面積恢複性增加，預計今年可增加600多萬畝。三是市場需求較旺的品種也增加了。四是水稻、小麥等口糧品種保持穩定。

余欣榮稱，今年玉米收儲制度進行了改革，由過去的臨時收儲政策改變為“市場化收購”+“補貼”的新機制。具體這項政策有兩個關鍵點，一是玉米的價格充分體現市場形成機制，生產者隨行就市出售玉米。各類市場主體自主入市收購。另外一個是建立玉米生產者的補貼制度，以保持優勢產區農民種植玉米收益基本穩定。

該如何進行補貼呢?據媒體報道，中央農村工作領導小組副組長兼辦公室主任陳錫文在4月17日召開的中國農業發展論壇上表示，目前具體的補貼額度和補貼方式仍在研究中，近期將會出臺。

陳錫文介紹，補貼的原則是，對於玉米主產區，在市場價格的基礎上進行補貼，補齊後的價格肯定要低於1元/斤;對於非主產區，種植玉米不應再予補貼，不種植玉米應將給予補貼，以便減少國內玉米產量，有節奏地清理玉米庫存。

上海匯易咨詢股份有限公司董事長、首席咨詢師李強對本報分析稱，玉米種植結構的調減，目的就是為了讓農民少種。而目前遲遲不公布的補貼價格，讓農民心里沒有底，再加上之前1000萬畝的目標，使得現在調減的成果比此前預期更為明顯，翻番完成目標。

據本報了解，盡管目前“鐮刀彎”的玉米種植面積在調減，但是在糧食主產區仍有種糧大戶選擇擴張土地流轉的規模，擴大玉米種植面積。

在吉林九臺市，一位叫張鳳財的種糧大戶就有個計劃，希望兩年內能夠將土地規模擴大到2萬畝，5年內達到10萬畝。原因在於，他考慮要應對目前糧價低的狀況，通過擴大市場份額、提高服務水平來度過市場的低潮期。同時，達到一定土地規模後，不僅可以降低各項成本，還可以得到政府的農機補貼。

老張通過成立的合作社經營著8個村的4000畝地，聘請了20多名員工操作40臺拖拉機為農戶提供服務。他又自己出資投建了烘幹塔，把賣種、烘幹、收糧多個環節一攬子統一起來。因為種植玉米品種優良，可以直接通過訂單農業供應多個省份的飼料加工企業，省去中間環節，獲利頗豐。

被問到是否有計劃種植其他作物時，老張認為，水稻資金和人工投入成本過高，對土壤條件有比較高的要求;而其他經濟作物價格波動又太大。對於他這個從事20多年的老農民來講，他希望能夠確保收入的穩定， 玉米仍然是首選。

備受匯率考驗 豐田預計2016財年營業利潤縮水逾萬億日元

全球汽車巨頭豐田汽車公司(下稱“豐田”)11日對外發布了2015年豐田集團聯合財務報表、2016財年聯合財務預測報告。繼2015財年業績沖高之後，預計2016財年該公司的財年銷售額和營業利潤將分別縮水逾萬億日元。豐田內部人士12日接受第一財經記者采訪時稱，公司業績下滑主要是受匯率和各項經費增加影響所致。

日本的財政年度為前一年4月到次年3月，豐田的財報範圍包括大發汽車公司、日野汽車公司等豐田集團聯合財務報表對象範圍內的子公司。

在2015年財年(2015年4月至2016年3月)，豐田的銷售額達到28.4031萬億日元(約合人民幣1.6961萬億元)，比去年同期增加1.1685萬億日元(約合人民幣698億元)，同比增長4.3%。營業利潤為28539億日元(約合人民幣1704億元)，比去年同期增加1034億日元(約合人民幣62億元)，同比增長3.8%。純利潤為29833億日元(約合人民幣1781億元)，比去年同期增加905億日元(約合人民幣54億元)，同比增長3.1%。

不過，這家全球最賺錢的車企，好日子卻未能延續至2016財年。豐田社長豐田章男11日在記者發布會上表示：“前幾年，我們都處在匯率的順風中。風停之後，才能看到真正的自己。”按豐田預測，2016財年銷售額將達到265000億日元(約合人民幣1.5824萬億元)，營業利潤預計將達到17000億日元(約合人民幣1015億元)，即2016財年銷售額和營業利潤將分別縮水19031億元和11539億日元。

利潤預期下滑背後的主因是日元匯率。豐田汽車的預計匯率變動將帶來超9000億日元(約合人民幣540億元)的利潤縮水。不止是豐田，整個日本出口業恐將受到匯率波動的負面影響。

此外， 豐田的生產線還受到熊本地震等因素影響。豐田近日公布的數據顯示，由於近期接連出現生產線停工等問題，今年第一季度全球汽車銷量同比下滑2.3%至246萬輛。因此，豐田第一季度銷量被大眾反超，被大眾奪走全球銷量冠軍的寶座。

不過，得益於小型車減稅新政，豐田目前在華保持較快的增長勢頭。今年4月，豐田在中國新車銷量同比增長9.2%，達到10.11萬輛，連續4個月實現同比增長。今年1~4月，豐田在華累計銷量達到39.21萬輛，同比增長22.4%。就上個月北京車展期間，豐田中國在舉行其發布會上，著重強調豐田章男的年輪經營理念：“我不會去強調數字，因為數字會讓我們跑偏，我更願意與大家一起回歸我們的初心，描繪未來的願景”，提出2016年豐田在華將繼續遵循“年輪經營”理念，腳踏實地步步向前，在環境與安全領域持續發力。

“創新光環”下的蘋果將向華為支付專利費 預計達數億美元

近日外媒一則華為手機抄襲蘋果設計的消息引起了行業熱議，該文提到華為模仿蘋果采用“五瓣”防撬螺絲。

“我們對此不評論。”華為方面今日上午對第一財經記者表示。但根據華為內部人士透露，此前華為已經和蘋果簽署了手機方面的專利交叉授權協議，而在此次外觀設計上，華為並不存在抄襲行為。

上述華為內部人士對記者表示，目前智能手機外觀看上去較為雷同，但在功能和體驗上每家廠商都在進行著各自的創新，在關鍵技術上的創新也會申請相關的專利進行保護。此前，蘋果和愛立信曾在標準關鍵技術的全球交叉授權許可上達成合作，預計愛立信將從iPad和手機的營收中收取可觀的專利費，金額達過億美元。

據悉，華為消費者BG去年共申請專利9000件。其中，中國申請6200件，境外申請2800件。同時已經獲得中國專利授權2000多件，歐美等境外專利授權1100多件。

抄襲蘋果外觀?

“在技術上我們的P9已經超過蘋果新產品半年的時間，但價格卻更低。”在此前的P9發布會上，華為消費者BG負責人余承東對記者如是說。

但在近日外媒爆出的“抄襲門”中，華為P9被指“借鑒”蘋果的設計。“由於蘋果把指紋傳感器放在了背面，也沒有實體Home鍵，但是這兩部手機有著十分相似的天線帶、風格和拋光效果。它們甚至都采用了同樣的專用星形安全螺絲，安裝的位置也一樣。畢竟，如果你希望自己的手機看起來更像iPhone，你不能忽略細節。”拆解網站iFixit CEO凱爾·韋恩斯說。

蘋果對此事暫無評論。

事實上，近年來關於智能手機的專利訴訟案件並不少見。

比如2014年5月3日，蘋果和三星在美國加州聖何塞地區法院針對專利開戰，判決認為三星侵犯了蘋果的多項專利，應向蘋果賠償1.196億美元。盡管蘋果勝訴，但這一賠償數額遠低於蘋果尋求的22億美元。而HTC在德被禁售，也全是諾基亞的“禍”：2014年年底，諾基亞在德國起訴HTC侵犯其USB相關的專利，並獲得了勝訴，這也意味著所有使用“USB接口”的HTC都將被禁售，基本上HTC的安卓手機都受到牽連。

“但在外觀設計這件事上，華為並沒有抄襲。”華為內部人士對記者表示，目前華為在專利上和蘋果有一定的交叉授權，在關鍵技術領域會以商業法規合理合法的進行合作。

而據記者了解，在目前智能手機外觀創新乏力的大環境下，比起外觀設計，更多的手機廠商把創新突破放在了核心專利上，比如GSM、UMTS及LTE蜂窩標準的專利授權，亦或是核心技術的創新上。

蘋果也要交專利費

蘋果擁有世界最優秀的設計師，它樹立的工業和機械設計原則也成為了行業的風向標。盡管如此，蘋果也需要向行業中的其他競爭對手交“專利費”。

據第一財經記者了解，去年12月，愛立信與蘋果簽署全球專利授權許可協議，該協議包括標準關鍵專利技術的全球交叉授權許可(包括GSM、UMTS及LTE蜂窩標準)及某些其他專利的使用權。根據這份7年期協議，蘋果將首先向愛立信支付一筆專利使用費，此後定期向愛立信支付專利費。

據投資銀行ABG Sundal Collier的一份報告，預計愛立信將在iPad和iPhone營收中收取大約0.5%的專利費。此前，愛立信在對蘋果的專利訴訟中曾要求蘋果每年支付2.5億至7.5億美元的專利費。而據愛立信透露，公司2015全年的知識產權收入達到130億-140億瑞典克朗。

此外，根據國家知識產權局給出的消息稱，去年華為向蘋果許可專利769件，而蘋果向華為許可專利98件，這意味著華為也已經開始向蘋果收取專利費。

目前，華為與愛立信在專利儲備上的量級與等級不相上下，按照愛立信與蘋果的專利許可費用來估算話，蘋果每年至少向華為支付數億美元的專利費。至於具體金額，華為官方表示，雙方簽有保密協議，不便透露。

從之前公布的情況看，華為2015年投入92億美元進行新技術和新產品的研發，占銷售額的15%，已經超過蘋果的85億研發投入，占銷售額3.5%。目前，華為累計中國申請專利52550件，而去年華為消費者BG共申請專利9000件，其中，中國申請6200件，境外申請2800件。

事實上，隨著智能手機領域競爭日益加劇，專利糾紛及專利訴訟數量將顯著攀升，除了國際品牌之間的專利競爭外，國產智能手機產業發展也面臨著嚴峻的專利風險。

此前，愛立信在印度狀告小米，印度德里高等法院裁定，小米侵犯了愛立信的專利，並下發了禁令，要求小米停止在印度銷售和進口手機，而德里高級法院也頒發過禁令禁止在印度進口和銷售一加手機。

去年4月21號，工信部電子科學技術情報研究所發布《世界信息技術產業發展報告(2014-2015)》，報告中指出，專利是產業研發和創新能力的重要衡量標準，專利布局更是著眼未來的一場“圈地運動”。